Model 32023款长续航全轮驱动版动力十足值得买吗_Model 3怎么样

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.14分“优秀”

【外观与内饰】焕新3比老款好看多了，尤其是大灯，更加伶俐，显得运动。内饰门板处长续航配的是一般性能车才有的Alcantara翻毛皮，加上氛围灯的点缀，而且新设计的方向盘线条也更加清晰，座椅造型也更加运动，整体内饰虽然简洁，但并不是像之前简单到看着廉价接受不了。 不论是外观，还是内饰都更好看了，精简又不失质感。 【动力表现】动力不用多说了，我本来开的A7，还刷了一阶，油车确实没法比，要按动力总成参数，这真的妥妥的S7啊，0-100还要更快一点（目前新款的S7是4.6s）。 【轮毂选配的个人看法】对于长续航车型来说选配19寸轮毂个人觉得是挺好的。轮胎采用235/40的扁平比效果可以做到比我A7改的的275/35还要薄，接近265（255）/35，而且这个轮毂是亮银，可以搭配原车任何颜色，很好看。另外以后改装轮毂的话，可以直接安装19寸的也不用为备案的事烦恼。 【关于购买长续航的个人看法】现在市场主推的都是后驱标续，但我的个人看点是长续不仅多了100km续航，重要的是四驱，泥泞湿滑路面，稳定性是必要的，现在电车基本都是大马力后驱，对于不喜欢激进驾驶的人一般没什么问题，但是不怕一万就怕万一，跑高速的时候下雨天，路上可能有积水什么的，速度过快时，突然过积水时轮子受到阻力不一样，后续失控的风险比较大，前驱和四驱相对安全可靠（最重要）。而且长续航和3P都是17喇叭音响，原来都是听着奥迪的B&O，个人觉得，这个长续航的音质确实可以，但不知道是不是心理作用，还是觉得逊色些哈哈哈。 【提车价格】杭州，全款提车裸车27.79W（送原厂脚垫）、保险全险（9K）、上牌（138）、玻璃膜+隐形车衣（7.3K），落地29.5W。

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4.21分“优秀”

媳妇去郑州考试结束的时候俩人心血来潮商议要不去体验新款 model3吧，于是当晚预约，第二天上午去试驾。 试驾第一圈销售带着开的，过程中特意带我们体验了下加速和刹车。 以前我虽说开的油车不多，但也自嘲算是油车拥趸，开思域也经常油门到底、高速开到170。 但试驾结束还是被 model3的加速小小的震撼了一把，电车加速确实爽，虽说试驾车只是个后驱标续。 然后我媳妇体验了下单踏板模式，反馈说也没什么不适应的，于是试驾结束后就交了定金，本以为要等一段时间，结果刚吃完午饭，销售说长续有辆现车，现在交钱一周内就能提车。然后就这样高位入场，成为韭菜。（开个玩笑，后来经历过降价，车漆优惠，只能用自己买的长续，还好还好，没有太亏，自我安慰） 下面是车评 外观这个东西见仁见智，我觉得新3颜值还可以，要不然我直接买Y 了。 单踏板模式适应起来也没难度，适应后还挺舒服 屏幕换挡日常影响不大 转向灯有点硬伤，方向盘超过半圈后根本分不清左右。 内饰风格挺合我胃口，那些花里胡哨五颜六色的，又是木纹又是镀铬金属什么的我反而觉得不太好看有点 low。 没有前后超声波雷达有点难受说实话，泊车时没什么安全感。 长续的性能肯定是够用了，底盘挺整，高速挺稳，想飙一把的时候基本上路上95%的车都能秒。 充电方面虽说日常使用没有问题，不太远的高速可以在底下的超充站应急，但是跟现在国产的800V 平台比起来还是太慢了。 续航方面充满表显550，80%表现440，只要不是冬天感觉基本上还是比较准的没有太多担心。 智驾方面跟国产头部厂商比起来，目前特斯拉有点落后了，但是平时开车用的很少，还是比较喜欢自己开，送的三个月 eap 一次也没用过，害，现在随着智驾越来越成熟也想多尝试下，总之赶紧 OTA 吧，卷起来，特斯拉要是智驾方面做不好，估计股价还得崩，马斯克赶紧搞快点，fsd 赶紧进来，要不黄花菜都凉了。

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4.71分“优秀”

坐标杭州 交付温州（2k e卡） 11月8号下定 11月22号提车 前一天晚上特地在龙湾4s店深度试驾了标续model3以便区分一下标长到底有哪些不同的点，早上是第一批提车签到也是第一位 首先标续的门板材质确实不好得选白内饰，方向盘虚位特别严重，但是这点在长续航上会好很多，6.1s的加速不太给力甚至跑不过标续y，如果你碰到老三也是被吊打的份，长续航4.4秒加速我认为正好，即使是地板油也不会把头蒙的定在靠背上，如果觉得还不够，后续一定会出加速包让你提升至3.9秒（小p版） 电量方面：交付不给冲到百分百 然后去超冲白嫖了一次满电 早上冲到百分之96的样子，表显520，温州出发会杭州上牌，一路偶尔地板油加高速超车偶尔ap，就是用最接近现实的开法（不匀速，但是最慢也是100码以上）表显基本1比1，也就是说如果全程ap的话，能开600公里我认为，平时冲80是432，但是长续随意充满这个续航真的很nice。 再说说我认为的后续判断 3P一旦上线以后 长续航直接停产 反而这点在后续二手市场会有更保值的效果，都知道一定会降价，但是起码长续一定比标续会亏的少，我认为标续3仅仅只是带了一点舒适感的车但是这个价格非常的不好，而长续是舒适性能都得到照顾，我试驾过yp 3p s，他们的地板油不仅会非常的不适即使你适应了，你的头还是会被重重的按在头靠上我觉得非常的不舒服，4.4s的加速反而是给我一种又舒服又爽的感觉，所以我觉得要买标续也没啥问题，裸配什么都不加就可以，但凡你要加个什么配置，直接咬牙上长续

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.57分“优秀”

【购车经历】 从去年9月model 3焕新开始关注，老车是22款325，想买个动力更好的电车所以只关注四驱长续航。奈何当时价格太高，去年底西安发地补，但人在天津开回来太远而且感觉地补钱不够多。年前销售说沈阳会发地补6000，有点心动想着再等等说不定补贴更多而且万一官降叠加美滋滋。后来发现长续航很少官降，降更多也是标续。而且我的二手车年前报价25，沈阳地补出了以后宝马自己给自己新车砍一刀，怕再等二手车更不值钱了赶紧24万7卖了定的长续航。其实中间也看过湖州和嘉兴的展车（长续航、19轮毂、白外观、白内饰），但我去天津店里看过这批展车基本上都是白内饰，白色有点不好打理而且很多人坐过确实不太干净，而且千人摸万人坐心里不好接受。虽然展车真便宜但还是放弃了。定了车拉了交付群我才知道1000定金锁俩月订单但现车只有3天（好像是3天记不太清了）保留，不交钱这辆车就被释放了。而且最近沈阳地补太火，当天交全款最快安排第三天提车。约这周一早晨九点提车，周日坐过夜车去沈阳。沈阳交付中心离沈阳北站不远，但说实话不大。大概验了验车买了官方合作的3m膜，不到3000还包含天幕还有赠品感觉合适。友友们如果也去沈阳提车记得得去顶尚国际车城开临牌，交付中心不给弄。当时临牌没收钱，好评。而且我交车的时候电量百分之五十（每天交几百辆车不能每辆满电可以理解），但提车当天晚上6点之前全国特斯拉超充都能免费充，品牌大气。 【销售态度】 在此实名表扬北京销售申明喆小姐姐，听说北京有4000地补就在懂车帝上找到电话打过去，人美心善、有问必答、很有礼貌，后来一天的晚上8点决定定车在沈阳，我不抱希望一定回我消息，人家1秒回复。帮我查沈阳正好有一辆3长续航、19英寸轮毂、白外观、黑内饰，车在沈阳库。立刻交1000下定。提车以后上完牌申请沈阳地补，有些事不了解在交付群里随口问了一句，人家还帮我@交付的同事尽快回我。其实销售卖了车后续手续和交付就不是本职工作了，还这么帮我确实人好。 【充电时间】 我觉得还挺快的，提车开回天津路上在辽中和葫芦岛超充都体验了一下。虽然特斯拉不是800v但速度并不慢。 【续航】 葫芦岛满电出发到唐山超充站尽量120续航，电耗16度左右，双电机这种续航很满意。这两天市区平均电耗12，表现不错。 【动力表现】 400多匹的车遇到v6涡轮增压也不落下风，除非遇到et5这种确实得坐下，没办法不能再加钱等model 3l了。 【智能化】 实话实说语音控制表现一般。有些功能在车机屏幕里找半天。 【驾驶感受】 沈阳回天津G1修路不好开，但四驱长续航动力真好，过山海关路况好了见谁秒谁，双电机四驱那种动力几乎没延迟随叫随到的感觉太奇妙了。新3的底盘比老款真的好了太多，就是上一代F30不怎么拍照确实不会什么表情和动作，社恐没露脸），还有一张上牌外检照。也是巧上一辆车尾号257（老婆觉得是一个特别好的寓意），新车选号第一眼就看见257，没犹豫又选了。以后天津车友路上遇见记得滴滴我。申请加精啦，蟹蟹大家~

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4分“优秀”

续航基本上显示多少就是多少，跑300多公里还剩37%的电量（满电出发，全程115，空调）操控灵敏，动力强劲，就是没有fsd，希望以后能免费用到

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.29分“优秀”

提车一周，开了1000km，我自己的是宝马3系，这车是给我老婆买的，总体感觉还不错，操控，续航，颜值都很符合我的口味以及审美，简约而不简单的感觉，美中不足的就是空间小了些，自动雨刮笨了些，?和老婆一人一辆?很可惜的是现在不能用fsd，希望早日用上? 【充电时间】 30-100耗时1小时，80以后很慢很慢 【续航】 实测满电到20个电开了425km 【动力表现】 动力没得说，第一梯队 【智能化】 别的都行，这自动雨刮，确实令人堪忧?♂️ 【最满意】 车机系统，座椅通风，隔音，音箱 【提车价格】 27.19w，苏州提的车，享受了政府补贴3k 【驾驶感受】 没有油车的顿挫感，电门反应很快，车辆也比较稳，总之动力十足，体验很好

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

3.29分“良好”

加速很猛，没有 360 很无语，过了 140 码车子很飘，后排 170 的个子坐着烫头和拘束，后备箱能装，毛毡内饰确实很低级。 自己开，带副驾开都很舒服，不适合家用，主要后排遮阳帘不好装，有一个边没法固定，容易塌陷，这给本来就不高的后排加上去就贴头皮了，贼难受，我就没装了。预估下一辆车焕新 Y 了，期望能好好改款。 提车保险毛 9K，杭州价格，也是删了很多没选的，希望明年仁慈点。提车当天车管所办理验车选号，一个人办的，都饿傻了快😵💫。 交付中心唯一一辆高性能版，而且白外白内，给大家一起饱饱眼福。 大大小小买的装修有脚垫，后备箱垫，门上储物的套子，屏幕膜，手机支架，中控置物架，还贴了官方 3M 膜，反正也是必需品了，就懒得去外面，延保没有买，因为确实没钱了😮💨。 祝大噶哄西发财了！

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4.86分“优秀”

【续航】 充满表显500的样子，19寸轮毂要少一点点 【动力表现】 动力调到标准以后，地板电会产生眩晕感，动力非常强劲，来的特别快。日常舒适模式就很够用了 【智能化】 电车智能化不多说了，懂得都懂，开完再也不想去开油车 【最不满意】 其实没有什么最不满意，非要硬说的话那就是空间问题，3的后排空间略小，坐1.8以上身高的人会比较难受。不过买这个车的人一般后排也不怎么坐人，所以也不存在这个问题。后备箱开口没有y掀背那么大，但是也很能装 【驾驶感受】 很多人说屏幕换挡和按键转向灯反人类，我试驾的时候能接受了，所以这一块对我来说还好。屏幕换挡实际使用中不存在不方便，因为你很少会遇到需要来回切换档位的时候，就算有也非常快捷方便。按键转向灯开了一周以后就已经盲操了，唯一要说需要看的时候只能是转盘里可能会出现要低头看转向灯。我个人而言我觉得没什么问题 【最满意】 那就不得不提3的驾驶操控了，指哪打哪。本来是想买y的，后来偶然试驾了一下3，双层夹胶玻璃带来的静谧感受非常好，还有底盘也比y舒适了很多很多，开起来就像开卡丁车玩具车的那种感觉。快速变道的时候动作非常干净，车身稳得一批。 最后建议大家都去试驾一下，多家品牌，多种车型，你才会找到属于你的dream car

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4.57分“优秀”

【续航】充满电就跑表显550，高速120+市区能跑570+，待机一天3km左右，开哨兵一天20km左右 【智能化】 只有一点点智能化 【动力表现】 我买的长续4.4百公里，踩下去感受不错 【驾驶感受】 非常棒 【乘坐体验】 不知道哈哈哈哈哈 我觉得更多的还是生活方式的转变，我买电车就是不喜欢加油，电车不省钱但是省油哈哈哈哈哈哈，为啥说他不省钱，因为28的落地价能买很多好一点的油车了，加上电车想去哪说走就走了，不用考虑这个那个的，每天下了班跟女朋友大众点评上看一看，那边风景不错了，哪边有好吃的了，说走就走了，如果高兴的话还可以带个顺风车，我是5.12提的车到现在一个月不到已经3000多公里了，顺风车带了700块钱了你敢信哈哈哈哈哈哈哈 【最不满意】 跟苹果手机一样，有很多小bug的，比如新3的中控下面有温度传感器一直在响，在车里什么都没开的时候就会很容易察觉，但是怎么说呢习惯了哈哈哈哈，屏幕换挡好用的，按键装向灯我已经习惯了哈哈哈哈，自适应吧家人们

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4.14分“优秀”

基本情况：应该算北京比较早提换新3的，长续、白内，目前提车快2个月，行驶3000km，主要市内通勤，跑过一次长途； 优点：动力充沛，操控优秀，续航够用 不足：特斯拉超充桩速度慢，收费高，平时在公司停车场用v2超充，平均功率60kw，2.3元每度电，不太满意。

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.14分“优秀”

特别好开，动力很强，音响很好，没有360影像差点意思，空间还是略小了点，后排座椅有点直

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.5分“优秀”

很满意的车型 好开 日常好用 毛病少不操心 内饰极简 喜欢大沙发的慎重啊 配置就是正常水平吧我觉得 谈不上好 但是绝对够用拉 动力和驾驶感 绝对的好评 续航日常城市代步完全够用 天儿好的时候轻松跑赢表显 日常就充到80% 表显440km 足够用 时不时的高速 电耗也很不错 出行之前做好补电规划即可 高速上不需要为了续航而压速度驾驶

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.79分“优秀”

【充电时间】 长续航20%-80%实测30分钟左右 【续航】 长续航还是很够用的 【动力表现】 双电机开标准加速模式很来劲 【智能化】 车机没得说，系统界面啥的也很合理便捷，语音功能差点意思 【购车经历】 在app上完成了大部分了，线下提车不排队的话半小时就能搞定，很快很惬意 【驾驶感受】 超车的信心很足，有想开的欲望，不是单纯的从a到b 【乘坐体验】 可能后排小了点比起y的话，悬架调很舒服，比较干脆没有什么多余的颠簸

点评车型: 2023款Model 3 长续航全轮驱动版

4.36分“优秀”

动力很足，电门跟脚，内饰嘛，简装房。新手，屏幕换挡无不适，转向按钮一周也适应了。最大的问题是这个座椅很伤腰。