Model 32022款后轮驱动版外观时尚值得买吗_Model 3怎么样

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.86分“良好”

车型外观真的很酷，驾驶感非常nice，续航因为我是市区通勤，就是一周一次，冬天这个水平感觉还不错，整体智能化水平是不低的，但是在一些细节上会觉得差点儿意思，比如语音很拉，没有360影像，地图一般。充电时间的话目前都只充了三方的，差别比较大，快电从20%充到100%我记得要1.5个小时，但是新电途就只用了1个小时。总的来说新车到手感觉还是很开心的，前阵子练车一直开的顶配a3，驾驶性能也很不错，但考虑到价格，智能化，以及我个人的外观偏好，还有不限行的绿牌➕省下的油钱，我还是觉得目前买毛豆3是一件非常让人开心的事儿。至于很多人关注的价格问题，说不用在意价格变化是不可能的，刚买完降大价肯定是会很不舒服的，所以买之前多方了解判断信息后，再结合自己的用车需求入手，相信结果会好一些的，很多人买车是要天天开呢，不建议过于冲动消费，把各视频平台还有懂车帝这种专业平台的评测视频、老车主的反馈多刷刷。给目前还在犹豫买的人一点儿仅价格方面我主观判断的建议哈，水平有限，很可能打脸，如果有错误也欢迎指正，目前我了解的信息是今明年model q可能会出，三季度可能会出新款model 3，然后特斯拉可能造车成本还能下降，所以结合来说，在今年三季度你大概率可能会看到比现在更有性价比的特斯拉，等等党可以期待一下，如果是急需通勤又喜欢特斯拉的，要做好三季度降价的心理预期，毕竟早买早享受嘛，三季度前个人觉得应该是不会降了。总的来说，人生第一次提车，提到了很帅很好开的特斯拉还是非常开心的！

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.17分“优秀”

作为00后第一款车，还是比较实用的，在城市里很好用，比较中和，回农村的话，充电体验可能会差一点，不过自己买了原厂充电器 也开了高速，辽宁深圳跑了三个来回吧，不间断的那种，辅助驾驶巡航在高速还是很好用的 外观还是比较可以，偏年轻化 各车企肯定也是越做越好，比较也没啥大意义，车是给自己开的，比来比去更没意义 更何况人生也不一定就这一辆车 高速充电时间，在服务器，也就一小时封顶了，除了北方冬天，表显里程是很准的 高速不是一直踩到一百五六那种，表显也很准，我有时候到充电服务器只剩下十公里了，也不慌 毕竟特斯拉还是很有免费拖车的，虽然没用过，但还是相信的 可能自己有点胖(210斤)，坐在车里有些挤，减减肥也是好事，在减了，哈哈哈 生活处处有惊喜，何必仰望，何必羡慕，趁年轻，赚点钱，拿到自己喜欢的东西 争取30岁以前退休 一直想着破局，不也是身在局中么…… 加油吧，友友们，心明眼净，气运滔天

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.07分“优秀”

这款是最新款的特斯拉Model 3，看看纯电车型里的苹果品牌是怎么样的。外观上一直是延续到了现在没什么改变。有些像鲨鱼的前脸，两侧上方犀利的大灯，我们这台是纯白色的，就是把全身的镀铬饰条换成了熏黑色的了，给整体增加了一些运动感。侧面的线条流畅，我第一次看见隐藏式的门把手就是在特斯拉车上看到的，还是比较前卫的设计。 内饰就非常的简约了，黑白双拼的颜色，没有仪表盘，也没有启动按键，只要是进门就全部开启了，刚进车还有点不适应。三幅式方向盘就两侧中间有个物理滑动的键，其他没有任何按键了，所以控制系统都集成到了中控大屏内了，不得不说，这块中控屏是真大了，左侧显示的车辆整体信息，右侧是车辆控制及娱乐等信息，这就让内部整体显得非常的简陋了点。座椅还是很柔软的，对身体的包裹也很到位，坐着还是比较舒适的。空间方面，二排的乘坐空间还是很充裕的，腿部还能剩余两拳的距离，我是习惯翘腿的，也是没什么问题的。座椅还是比较的宽的，但是座椅离地距离有点低了，对腿部的支撑有点不足。上方天幕还是比较大的，开阳感和视野效果都非常的好，后面的感觉就很通透。 现在特斯拉Model 3都强制带动能回收功能了，这就让人吐槽了，第一脚的电门下去，再收脚就能明显的感受到动能回收，刚开真的是不习惯，很容易点头，自己开车都有点晕。一般的车都是适应人来开的，驾驶员需要怎么样的驾驶模式和习惯车跟这走，而特斯拉是需要人来习惯车，这就需要脚一直在电门踏板上，只有一收脚就有刹车的错觉。说到动力那是可以得到肯定的，驾驶感拉满，加速的推背感强烈，路口起步都是快人一步，优越感油然而生。方向盘的指向性也是比较的精准，可以说是指哪打哪的感觉，转向和掉头都能给人信心。悬架方面，相对家用车来说是有点偏硬了，但是给人带来了一定的操控感，能够感知到路面的信息。 整体的驾驶感受还是比较运动的，要是可以听取大家的意见，修改一下动能回收方面就更好了!

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

2.93分“一般”

一次普通的购物体验，没啥觉得特别好，也没啥觉得特别不满，中规中矩吧。 想要购车的时候，是21年八九月份吧，反正朋友推荐的时候好像是23万多，但我更想看看国产。 国产看好坦克300，奇瑞瑞虎8，唐跟宋，说白了先是颜狗，后才了解内在。 坦克300是在小车展看的，因为快结束了，销售不让开车门进入坐，虽然加了微信，但两个小时车展还没扯，就不太想跟这人聊下去了，可能对方觉得我也不会买吧。 奇瑞没刻意去找4s店看。 比亚迪我就很上心了，先是了解各种类型和报价，还通过懂车帝留的电话加了好几个销售微信，正准备入手呢，碰上西安疫情，都说要等六个月，其实不着急用问题也不大，后来有个附近的销售周六打电话过来，刚好放假就去看了，王朝店还是什么店，只有宋没有唐，然后就介绍了一下功能，试驾了一圈，说他们是新店三个月能提，可是我很多年就看到过你们店啊（撒谎就丢人品了啊），问题不大，六个月也能等，可是你一直催着我交定金，桌子上原有的水都拿走，我也很渴啊，早就听说比亚迪售后啥的不好，还没买你就这样，就很担忧了，于是走了。 大年三十逛商场，看到了特斯拉门店，就进去了，销售很不错，谈的也好，试驾了一下又很喜欢， 所有消费很透明，不用讲价不用谈送啥，提车也是按顺序排队，没啥需要考虑的事情，虽然涨价了，但也定了。 因为听信网上传言，还要降价，就一直想着等等，然后涨价三万，又因为传言改款，又多等了三月。所以，网上的消息真不能听。 六月，约好了下午去赤湾提车，听完课后天就黑了，在大广场上见到车在车海中，有点脏，交付有点不情愿的去洗了，然后想去室内拍个提车合影，交付也有点不耐烦，最后出口有点灯光，在那拍的，毫无提车体验感可言。 晚上回来，第二天早上前挡风玻璃裂了，去板喷中心，半个月后，倒车撞到了杆子，前轮上的挡板出来了，去服务中心说要修一个星期，价钱不清楚，后来去合作的板喷中心，200半小时搞定。 缺点： 1，有时候玻璃上一团团的雾，不知道是啥原因，有时候除雾有用，有时候没用，最有效的就是使劲按雨刮器。 2，车漆是真薄，六个月了，细看之下全是划痕，自助洗车自己也很难把车洗干净。 3，车机自带导航很差，非常差。 3，刹车距离有点长，千万别开太快。 4，有点抠门，他们回馈老车主的活动，不是闲的无聊还是别参加吧。 优点： 1，操作简单。 2，辅助驾驶挺好用，但要注意是否打开成功，路线可能会突然消失，汽车上的导航限速（有次在高速，突然降速，屏幕上显示限速30）。 3，外观挺好看，加速也给力。 买车图个省心，至今没有因为车本身的问题让我很糟心过，但是今天发消息来要召回?

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.79分“良好”

给家里增配一辆model3，运气很好，11月初订车，第二天刚好赶上特斯拉出台立减8000的保险补贴政策，直接减到车价里。 不过今年保险确实贵，交强+车损+200W的三者落地7200。去年同样给modelY买的保险加上返点才花了不到5000元，今年续保才花了4000多(没出过险)。 刚好这个月还有8000的保险补贴，落地很划算，到了下个月就成4000了，基本上成功薅了羊毛！ 谈谈感受，坐姿比Y低不少，视野差一些，方向盘也比Y略重一些，但是外观更加时尚，且风阻系数低，样貌更像跑车。准备贴一个TPU的 天空蓝车衣，全车V固玻璃膜，再做成熏黑悬浮顶，改个氛围灯和电吸门，电动门把手，回头上图 美中不足。。。没有啥好的号。。。你们猜最后选课啥号

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4分“优秀”

原本3月底就能提车，受疫情影响一直在等，原以为还要一段时间，结果交付突然通知我可以提车，当天打电话当天就去提了，选了白外，整体来说很满意，刚提车不久，驾驶感受很棒，造型也很好看无框车门加上溜背yyds，内饰吧仁者见仁智者见智，但不至于捡漏，还是对得起这个价位的，驾驶者之车。 市区通勤真的是很棒的选择，目前还没跑过高速，后期有新的感受再来分享。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.5分“优秀”

外观很喜欢 后续：改色了，更喜欢了 【驾驶感受】 开起来很舒服，乘客说坐着一般，但是我只管自己爽。试驾过同级别很多品牌车型，以我的个人感受来讲：把驾驶感放在选车要素首位的话，几乎没太多选择，这也是我最终选择model3的原因。 【购车经历】 购车经历也还好，没那么多来来回回的心机，体验不错，但是提车没有仪式什么都没?介绍完车辆后开上就让我走，我主动说了后才给我从隔壁拿了个蝴蝶结给我拍了个呆呆的照片? 【续航】 开了标准回收模式后续航明显提升不少，跑的最多的一次能耗119，一共跑了446公里停到车位1%的电，可以说省内开是没有续航焦虑的，随着高速充电站的普及与发展，相信以后也会更加方便，个人认为纯电车的快充比增程车跑高速充电慢+加油更省心。 【用车成本】 可以说纯电车的用车成本是最低的，充电便宜，保养没那么多项目，光是这些就又省下一笔钱（不要跟我说开几年要换电池，自己多去了解一下电池衰减跟质保先 总结 早买早享受，别天天看那么多文章犹豫不决，开着爽就是最重要的

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.57分“优秀”

电池管理系统：续航里程很准，基本没有虚标； 外观：没得说，溜背小轿跑，掀背尾门，无边框车门； 悬架：偏硬，运动型轿车嘛，路感回馈很足，应该不算是舒适型家用车； 风噪：A级车的水准，不知道是不是因为无边框车门的原因； 车机系统看着复杂，其实上手后真的很简单方便； 配置：基本上拉满了了，唯独少个座椅通风，屁股和大腿爱出汗的要考虑好； 操控：在电车里属于上等，可以去试驾一下； 空间：不大也不局促，够用； 胎噪：不小，试驾的时候可以去混凝土铺装路面试一下； 动力：随叫随到的动力真的太舒服了，以前开高尔夫想超车得使劲踩，发动机开始咆哮，迟钝后才有动力上来。心疼油钱练成的黄金右脚，油耗一度刷新到4.2。现在一脚下去立马就蹿了； 总体来说不错，综合下来给个4.5分吧。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.79分“良好”

油价飞涨的今天，很多人真的被油价伤了，从而转投电车大家庭，提到电车就不得不提特斯拉，作为入门的特斯拉车型model3应该也是大部分的首选，在这个价位里，特斯拉应该算是智能化非常不错的车型了，唯一的缺点就是内饰太毛坯了，就一个屏幕，其他啥也没有了。特斯拉这种设计风格经过那么久，还是让我难以接受。 来说说车辆外观，外观设计是没毛病的，时尚又小巧，较短的车身，操作性更强，在停车的时候也更简单，更不用说特斯拉还有自动泊车功能了。 内饰还是那句话，太毛坯了，虽然有木纹饰板和一些其他材质包裹，但是全车就一个屏幕没有其他按键真的还是让我接受困难，虽然几乎全部功能都能在这块大屏上实现，但是我还是习惯可以盲操的有实体按键的车。智能化也是不用说的，特斯拉的自动驾驶可以说是独一档的，真的能极大程度方便驾驶员的驾驶，这个是特斯拉做得很棒的地方。 总体来说，特斯拉model3个人还是十分推荐购买的，小巧时尚的外观和智能的系统，在油价飞涨的今天真的是一台不错的纯电车型，更别说它性能还是不错的，还能稍微体验一下推背感，这是同价位油车所体会不到的。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4分“优秀”

【最满意】最满意的就是外观，给人留下的印象很深刻。特斯拉的设计从一开始就和传统的燃油车采用了不同的设计理念，很有未来感和科技感。 【最不满意】热，头顶的分段式不可开启全景天窗让整个车变得像一个大蒸笼，大夏天的一进到车里，那叫一个热啊，和桑拿房似的。这玻璃好看是好看，就是太热。 【外观】特斯拉Model 3的外观很不错，回头率挺高的，非常有未来感的设计。取消了进气格栅的设计，使得车辆的整体性更加好，很符合特斯拉的调性。 【内饰】内饰的话，特斯拉的内饰那叫一个简洁，简洁到连仪表盘都给省略了。另外，特斯拉的内饰做工也很一般，松松垮垮的，廉价感满满。 【空间】空间只能说中规中矩，在它不大的外观下，尽量做到了满足体验感不错的乘坐空间。想将腿伸的直点，或者稍微“葛优瘫”一点，可能性都不大。 【驾驶】开起来的感觉不是很好，也不算舒服，悬架整体有点硬。再就是单踏板模式需要时间去学习和适应，想要开起来流畅的话还挺难的。 【续航】夏天上车就开空调的话，续航大概在350公里左右。其他时间大概就是450公里左右。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.93分“良好”

喜欢底盘硬的，方向盘无虚位，非常运动。 外观也很不错，改色空间大。 就是电池有点虚（比亚迪海豚老车主，相比而言比亚迪电池确实牛一点） 屏幕观感很舒适，新车无味道。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.71分“良好”

冲外观买的咯，的确性价比挺高，现在有点后悔应该买y的，内饰刚看还可以，现在越来越嫌弃，跟e没法比

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.44分“优秀”

非常优秀的一辆车，驾驶体验，底盘，操控，续航，用车成本都很完美，外形也很亮眼。内饰的确比较简陋，天幕夏天容易晒。