Model 32022款后轮驱动版操控出色值得买吗_Model 3怎么样

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.8分“优秀”

新生代年轻人选择新能源，还是为自己的勇敢买单了…… 【最不满意】 舒适度，真的这个车，调教就是比较硬的，路面反馈很强。但是这个也是优点，指哪打哪，30迈开始加速方向盘打一圈照样稳住车身，操控很喜欢，比同级c345要更舒服开起来。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4分“优秀”

操控确实属于一流水平，舒适性确实很一般。后排空间，可以乘坐1.65米以下的女生，超过1.7米不太合适。 三电系统仍然领先。 内饰虽然简约，但是很有特点。 单踏板模式很快就适应了，我非常喜欢，脚感很好。

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3.36分“良好”

一.先说提车 当时再晚提一个月就可以享8000保险补贴，不过无所谓，我当时只买了三者和交强（加起来2500，车损险众所周知都是智商税），另外提车那会额外送了2000京东卡，第三方平台转卖拿到手1900，4儿子店又送了点赠品，差不多算是最低价拿下的车。 所以综合算上实际落地是231900-3500-1900+2500加一些杂七杂八的费用差不多23万，后续又贴了第三方的车衣，自己买了遮阳顶和脚垫，加上电桩和随车充，一套弄完差不多24万。 二.为什么不买新款三 因为当时已经有传闻说新三会取消雷达，而且用怀档，不想买一个减配的车，升级的后屏和氛围灯这种对我来说完全用不上，而且新三的外观和方向盘对我来说太丑，我不喜欢眯眯眼的灯，反正智者见智吧，有人说新三像s。 三.驾驶体验 操控这块没得说，我驾驶模式设置的是保持和低动能回收，所以开起来没有明显的顿挫感，至少别人搭我车不会晕，但有些人喜欢将动能回收拉最大，开起来舒服但别人乘起来大概率会晕车。 四.优缺点 内饰不如国产10万的水平。但我就好简约这一口。 车机这一块好评，AMD的芯片确实好用，我女友是21款的3，用的阿童木，明显能感受到切摄像头有掉帧。 辅助驾驶约等于没有，aeb经常无缘无故介入，但是有一次国庆高速上前面车急刹（110码瞬间到30码这种）aeb避免了我追尾。总的来说智驾这一块肯定比不上HUAWEI系。 续航纯看脚法，高速能耗130-140，市区可以控制在110-120，前提不开空调，如果一直下坡的话能耗可以负值。按照120算，60度电可以跑500公里，但实际绝对达不到，停车掉电开空调掉电，反正我平均一天60公里，回老家用随车充需要充两次（最大只有10a，开16a车库会跳闸，一晚上12小时充180公里），如果充电桩的话一晚上就能充满（8小时400公里）。 最大的优点 售后，实话说特斯拉的产品力在同价位属于中度偏下水平，但售后国内说第二没人敢说第一，这也是为什么买特斯拉的原因。只要认定是车本身问题绝不会跟你扯皮。 五.下一辆车还会买特斯拉吗 看情况，特斯拉目前品牌力还是有的，但再过几年不好说，换下一辆车怎么也得七八年吧。

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4.07分“优秀”

虽然提车也才两三个月，但是我的工作差不多一整天都泡车上，三个月不到开了一万公里。个人认为一万公里应该有评价的权利。下边我逐一说明我三个月的用车情况。外观一直都不错，圆圆润润屁股翘翘的。内饰这点还是看个人，本人偏向于这种简约风格。配置对于同级别国产新能源当然有许多不足之处。空间来说平时都是自己和对象用车，前排空间宽敞了当然就得压榨后排空间，平常驾驶后排坐不了180+男生，坐进去的话也得紧紧巴巴。所以说按平时用车需求来说前排空间没问题（我又不坐后排，挤也挤不到我）。操控来说本人感觉非常哇塞真的是指哪打哪，也是本次评分唯一一个满分项。不吹不黑，本人的驾驶习惯偏激烈，路上左拐右拐来回穿插这个还是蛮棒的。动力呢我认为完全够用，毕竟谁也不是每次起步地板电，也不是碰到谁都要崩一崩，日常驾驶完全完全够用（建议不要崩影豹R）真的崩不过… 最后一点舒适性，这个怎么说呢，到处异响是真的🤐要想指哪打哪就得需要底盘调教偏激进也就是会偏硬，并且整个车的支撑来说挺好，虽然毛豆3不是什么性能车，但是人特斯拉工程师调教的就是偏运动。既然运动了就要忽略舒适性。过坑颠s个人，过减速带能人能飞起来。 总的来说这个价格这个价位我认为还不错，并没有觉得被割韭菜。评价4分多我认为可能也有一部分自我安慰，但是整体来说这款车还不错。

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4.43分“优秀”

纯纯驾驶者之车，动力强劲，操控优秀，悬挂支撑性强，但是随之而来的问题就是舒适性确实差，如需家用谨慎选择 【充电时间】 基本上在40分钟左右 【续航】 平时深造黄金右脚，基本上160wh/km的消耗 【动力表现】 电机低扭无敌，确实是红绿灯王者 【智能化】 特斯拉本土化就是个垃圾，只能说有但非常不好用 【驾驶感受】 优秀的操控能力指哪打哪，非常低的底盘换来的优秀操控，整体跟个不倒翁一样十分稳健

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3.71分“良好”

提车地点：成都龙泉特斯拉交付中心 提车时间：2023.6.27 个人一开始在奥迪A5和model3之间纠结了很久，但因为家里已经有两辆燃油车了，所以最后选择了特斯拉 外观方面：原厂车漆为黑色，没有选配白色和蓝色车漆，引擎盖换了个碳盖，原车前脸圆润，个人感觉换了之后，前面应该能犀利一点，视觉冲击更强烈一些，最后去贴了心心念念的液态改色膜。此外加装了小前铲，最贴合原车的一款，不浮夸，主打一个纯原自然；尾部装了个碳纤维小尾翼，卡钳烤漆黄色）整体外观上，车身线条流畅优雅，溜背造型（要是跟S一样掀背尾门的话就更好不过了😂），就这外观估计再放个十年都能打。 内饰方面：第一次试驾的时候，觉得很简约大方，后面开了几次觉得这也太简约了，因此在网上买配件“装修”毛坯房，先说几个主要实用的配件；遮阳帘；封闭全景玻璃确实有太空舱的那种科技感，但大太阳热的批爆，遭不住，买了个麂皮的遮阳帘；搭配车内高温自动空调降温，效果还行。中控储物架；个人感觉很实用，将车内储物空间极致运用，平板下方平时可以放钥匙、卡片、香烟啥的，平板后方可以放纸巾和ETC；强烈推荐。360航空软包垫；看个人需求，喜欢的可以入，简约大方，皮革包裹，白内好看但不经脏。拓展坞；支持各种充电接头，方便实用，下一步打算装。头枕背垫，驾车行驶可以安装，缓解酸痛疲劳。其他的比如：简易氛围灯、摆件、遮光垫、中控储物保护套，拨片碳纤维卡扣等，看个人需要或喜欢购买。 使用感受：满电续航440，实际跑的话大概430左右吧，特斯拉这点还挺好，基本上1:1，因为我个人无激烈驾驶习惯，日常60码，高速110码左右，偶尔开快车，所以还好。上班代步，四五天充一次电，安的第三方公牛7kw慢充，挺方便的（7月初；成都新津-都江堰-成都郫都-成都新津；百分之七十八的电量出发，全程空调，高速130码行驶，来回200多公里，到家还剩百分之二十的电；没有用动力回收，可以参考一下）；model3底盘调教挺好，操控不错，转向比较灵敏，刹车自动提示；五米开外就开始响，好几次开车打晃，都及时提醒😂，（不知道网上那些说刹不住的，猜估计是动力回收，改变驾驶习惯，错踩成油门了吧，真的只有自己开了才知道到底啥样）开一些颠簸路段，减震过滤效果还行，可以接受。无边框车门高速行驶，目前暂时还没有感受到风噪严重。百公里提速五六秒，超车变道轻轻松松，两个字：“丝滑”，这动力对我来说足够了，本人之前开了两年轩逸，懂得都懂😅。此外车机系统流畅，除了自带的百度地图比较鸡肋，勉强凑合着用，下一步打算买个盒子，可以连屏高德；哨兵模式一晚上损耗20公里续航，图个安全就开启，反正无人充电的时候，我全程开。空调风速5-8档，前排制冷效果较明显，开的时候很凉快。车机音响效果就不跟BO、哈曼卡顿这些顶级的比了，本人在抖音搜索音响效果调节教程，调了之后，还行。 车内空间：平时基本就我一个人开，偶尔副驾坐人，本人身高175，车内空间足够，后排的话，坐两人没问题，后备箱储物也足够。图颜值或者日常一两人使用，可以买3；居家或者爱出去旅游、露营，对空间有需求就买Y😂 缺点：可能我要求不高，暂时还没发现啥让我难以接受的问题😩，非要说的话，就主驾驶车门框偶尔会震颤的哒哒响，前面提到的百度地图不是很好用，底盘较低，过坑洼地带或者减速带，要留个心眼。切换歌曲的时候，歌声会咔呲一下，感受不是太好。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

【购车经历】 之前看了很多新能源车，纠结比亚迪海豹和毛豆3，和家人商量了几天，最终还是选择了毛豆3，4月初下订单，4月30号成都交付中心就通知提车了 【提车价格】 提车就是官网的售价22.98，保险7000多，成都4月份有补贴，领了购物卷，消费透明这一点很赞👍 【驾驶感受】 也没开过什么好车，觉得毛豆3超控不错，电机对比油车的变速箱来说没有顿挫感，开起来很轻巧，就是底盘硬了，买之前就了解过，能接受 【乘坐体验】 底盘偏硬，上高速隔音差点，舒适度确实比不上家里那台别克君越，自己和女朋友两个人用车，后排基本用不上 【动力表现】 电车提速那是不用说，前段提速很猛，红绿灯总是第一个，上高速120以后调标准模式，还是有推背感 【续航】 用车城市在成都，不开空调城市路段和表显差不多439左右，上高速120码跑续航380左右，城市上下班通勤够用了，哨兵模式有点费电，没开。跑长途的话，家里有油车，出远门不会有里程焦虑 【充电时间】 家里用慢充，16A，每小时能充3度电，回家停车就插着，慢慢充。外面第三方快充很快，40分钟左右充满。 【最不满意】 没有座椅通风，夏天后背老出汗 【外观】 适合改装，贴了改色膜，颜色 远峰蓝魅金加悬浮顶，加了条小尾翼，轮毂盖拆了，喷了卡钳，朋友家里人都觉得好看

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4.57分“优秀”

【充电时间】 其实推荐买第三方充电桩，毕竟原厂7200太贵了。用啥充电桩都行。充电20到80应该花费30分钟左右吧。还是可以接受的，并没有那么不堪 【动力表现】 那是相当够用，车上2个人，没敢用力踩也能有6秒4。并且100后动力依然充足，高速150简简单单。 【驾驶感受】 操控真的相当舒服，虽然不如y空间大，但是开起来是真的舒服。指哪打哪吧。 【智能化】 ap辅助驾驶，我只能说算第二，毕竟说第一会被喷的很惨，高速使用简直香到不行。主动降速刹车跟车，比传统油车的acc iacc强太多了，不是一个等级。真的好用。因为是二手车置换，所以送了3个月eap。高速用了用挺香的。 【最不满意】 要说最不满意的两点吧，一个空间，后排确实空间不大，但是也不是不能坐人，同级别空间都比他大。其次就是天窗，来个遮阳帘这么困难吗。夏天真的晒，转身去pdd买个遮阳帘自己安上 最后，分享一下没贴前和贴了改色膜的小特吧。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4分“优秀”

之前有一台国产新势力电动车开了一年半4万公里，这次正好置换，试驾了小鹏p7，飞凡f7，蔚来et5，特斯拉model3，总体感觉新势力配置高，特斯拉的内饰和配置都比较拉胯，没有国产新势力那样拉满。但是在20万左右价位，试驾下来，感觉特斯拉操控太棒了，应该是最棒的。已经习惯单踏板模式，特斯拉的单踏板做的非常好，电门没有特别难控制，容差做的很好，对于路面颠簸过滤比较好，不会出现路面颠簸引起电门不稳，导致车速不稳。方向盘打到底只有一圈半，非常运动的底盘调教，非常喜欢！导航也比较一般，座椅没有通风，有点遗憾！目前开了500公里，体验很好，就是想要的电动车，虽然配置一般，但操控极佳，续航不续，平均电耗目前百公里12度，智能驾驶也够用，总体表现比较满意！

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

外观中规中矩，属于耐看型嘞，配置如果后期不花钱能一直有那就完美了，至于配置我只能说够用，空间这块老婆说还挺好嘞，我觉得可能是是开习惯原因吧，也没觉得小，续航开完哨兵模式太费电，正常还行，439最多了，智能化方面我只能说语音助手还没发育完全，驾驶指哪打哪还挺灵敏，只不过买完车第一天晚上倒车时给碰着别人X5了，也没个自动刹停，不知是我错还是车的错，总之第一天也算是圆满了，该发生的都发生了，我家傻猫玩玩具爪子被挂住了，筹它那无辜的表情 😂😂

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4.07分“优秀”

【购车经历】 自己最早有一台零跑t03，开了半年卖了，老婆说还是买个好点的。总体感觉很不错，就是感觉3空间比y小了点，不过平时家里一家三口够了，操控无敌，有朋友从帕拉梅拉开到这个车，都觉得底盘好，实话实说同价位无敌。不要看抖音上啥子黑特斯拉的内容，其实都是自己产品力行不行的问题，一年几百万的销量和口碑又不是全部刷出来的，而且现在街上这个车越来越多，我自己看了下我们县级市都有接近一百台，而且还在不断的增加。 【提车价格】 25.2，买了两个月就变成了22.99，哎，血亏2w 【智能化】 无敌，希望继续完善ap 【续航】 随便跑440公里左右 【充电时间】 安了家充，晚上11点以后0.26元一度电，爽歪歪 【亮点配置】 和以前的x1相比简直丝滑多了，现在x1就老爸开长途旅游，平时都不摸了，😄

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4.5分“优秀”

使用车子也有两个月有余了，今天来聊下这个车吧！ 【购车经历】 其实从去年7月就有买电车的想法，那时候的特斯拉还没降价，超了自己的预算的，所以试驾的车都在十多万级别，后来还是去试驾了特斯拉，感觉真不错，操控没得说，底盘也可以！其实一开始吸引我的是外观，虽然说特斯拉外形已经好多年了，可是怎么看都是好看！到了2023年一月大降价了，其实那时候还在想会不会再降，纠结到了2月果断下定！ 【提车价格】 当初裸车价格是229900，之前付了1000定金，所以提车那天付了尾款228900，保险是在门店买的，是6900多一点！上牌自己去上的，工本费130元！ 【续航】 满电表显续航是439km，在不开空调的情况下基本能跑赢表显（不能暴力驾驶），我一般能跑450左右！开了空调的情况还在测试，因为天气还没到那么高！动能回收贡献了挺多的！ 【充电时间】 快充基本一个小时，当然不是完全用完，大概还剩10%多点开始充，慢充基本要7个多小时！特斯拉专用快充会比一般快充快一些！ 【动力表现】 虽然零百加速是6.1秒，因为之前开的是油车，所以对于这点还是挺满足了，一般在等红灯时候只要没有电车，基本第一个冲出去，对于超车也是很有自信！ 【智能化】 AP是真的好用，我提车回来就在高架上用上了！减少了压力，但是我们还是要注意特殊情况！车里很流畅，最不智能的就是语音交互了，语言太固定了，如果能把这个改善就好了！ 【乘坐体验】 悬挂硬了，舒适性比同等级油车差，但是作为运动性的车普遍悬挂会硬点的！好在底盘还是可以的！ 【驾驶感受】 这是我最满意的，操控真的挺好的！有人说开后会晕车，我觉得不能经常的急加速和急减速！这样能避免晕车！方向盘转向力度适中，不重手也不轻盈，表现很符合日常使用的力度，加上转向非常精准，所以开起来有一种指哪打哪的感觉。 最后我期待和大家一起学习及交流！ 感谢圈主推精

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.71分“优秀”

提车小半年了，除了提车后一个月降价一万，还是觉得比较值的，享受了政府补贴，同时日常使用成本也比较低。 最喜欢的还是操作体验，操控十分棒响应速度很快。家人体验后也一直认同操作上无懈可击。但是车身会比较轻，在高速下转弯会有点飘。 同时，觉得很实用的是爱宠模式，因为长期带狗出门，但是有些场所狗又不能进，就会放在车上让小狗休息，十分便捷人和狗都舒服。 另一个值得提的是第一次出险，因为不熟悉具体出险流程，电话了400，客服人员有十分耐心帮我，还直接帮我预约了钣喷中心。一个小时内就有工作人员帮我把车提走去维修了，修好后还帮我送回来，车不仅修好了，还里外都清洗干净、加了玻璃水。全程没多收一分钱，感受特别好。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

【购车经历】 之前的旧车是17款的秦ev，续航有些拉胯了，再加上比亚迪现在稍有些拉胯的售后服务，过完春节就有了换车的念头。一直对suv车型不太感冒，所以经过试驾之后，基本敲定了001、ET5、model3，三选一。ET5最先被pass，我和领导都不太喜欢ET5有些高的坐姿，而且家里两个小领导需要坐后排，双电机对我们来说有些过剩。001被pass的原因更简单了，领导觉得车太大，自己不敢开，家里还有辆V60，也不想要瓦罐了。排除法，最后选出了model3。空间的话因为两个小领导还需要安全座椅，所以后排基本就是她俩的，够用了。 【最满意】 外形无敌，基本能驾驭所有改色，花悦粉也是家里三位领导一直的选择结果。 【续航】 和旧车对比的话，提升太多了，因为家里没有安充电桩的条件，以前一周要充两次、甚至三次电，现在新车开回来10天了，总里程600多点，只充过一次电。 【驾驶感受】 方向轻巧，没有虚位，指哪打哪。悬架的话因人而异吧，model3对比家里V60的话，我甚至感觉V60更颠一些。 【最不满意】 自动雨刮拉胯，太拉胯了。还有就是摄像头应该能满足需求啊，怎么没有360环影呢？狭窄空间停车时候，前边左右两个方向，都感觉有些信心不足，可能也是新车没有适应的原因。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.07分“优秀”

先说优点：操控提速就和网上描述的一流，颜值也是这个价位电车里我最喜欢的。整个车机系统满满的科技感。 缺点么：语音声控系统很low，空间略小，导航系统虽然也是百度的但总感觉慢半拍，内饰么真的是毛坯房（自己装修吧）。辅助驾驶用过一次，没敢多用。经过颠簸路段有些震脑仁。 反正是自己喜欢，缺点还是在包容的范围内