【最不满意】 提车没几天，最不满意可能就是座椅舒适度不行，包裹性差。还有就是车机显示屏在阳光下，反光，看不清楚车机界面。倒车雷达分辨率低了。 【最满意】 因为在不算冷的地方，续航打折不严重，完全可以说优秀。而且这个价位能买到的新能源，小蚂蚁性价比可以说非常高了。 【购车经历】 家里在20年8月购入七座车（人多），因为当时和老婆上班几乎在同一地点，上下班非常方便，但市区油耗是真的较高。因工作原因，老婆上班地点发生改变，上下班来回40公里，几乎油车就她在开，但随之而来的是，我用车不方便，她每月油费激增。再加上国家新能源补贴退坡，再不买就不划算了（已经不算划算了），马上娃娃要读幼儿园，存在接送，所以老婆决定冲动一把（这个车的确是她最冲动购物的一次，她以前买东西之纠结，每次让我痛不欲生）。首先看了五菱宏光，虽然便宜，但续航太短，又是慢充，我家慢充条件非常差（几乎不行），pass。后面看了荣威的科莱威，价格续航都不错，但没有快充而且二排空间捉急，pass。后面看了长安estat那款（英文记不得了），没车还等，而且家里觉得不算好看，而且性价比不算高。最后还对比了零跑，但小城市连经销商都没有，买了售后存在问题，pass。最后对比来看，小蚂蚁价格合适，有快充，空间够用，安全性同级别高，配置也算丰富，就决定它了。 【提车价格】 4S店有21款现车（必须在年前上户，还收了押金，上户不了不退），虽然22款配置更高，但贵了，觉得没必要。裸车64900，加装了电子手刹和驻车，颜色粉红1000，裸车价67900，保险3000，上户自理，贷款2年无息，手续费1800（说白了就是利息），优惠4300，落地6.84万。（可能不算便宜，但也没办法了，再不买更贵） 【续航】 买的301版本的，使用经济模式充满可达315续航，换成运动有290续航。提车当天从成都回家，共计204公里，全程运动模式，速度80-100之间，跑完还有50公里续航，总体非常满意。 【亮点配置】 可能就是快充，全铝车身，三电终身质保了吧。其他配置几万块的车就不要想了。 【充电时间】 在回家后，用国家电网充了一次，30%到71%，用了20分钟，快不快不知道，毕竟没开过电车。 【驾驶感受】 高速上100很稳，上了105明显就飘了。市区经济模式下，明显感觉收油门，车辆动能衰减不线行，有拉扯感，不知道是否跟电车的动能回收有关系。还有就是悬架硬，过减速带飞起。 【维修成本】 才提车，没产生除电费以外的费用，据说保养是很便宜，我油车要基础保养要将近一千了，小电车两三百还要啥自行车？ 最后小蚂蚁是老婆开，她非常满意，节约，可爱，好停车（油车五米长，对于她来说偏大了，虽然她开的也会溜，甚至有点野），买了一大堆装饰物品，不忍直视。也希望小蚂蚁能保护她安全上下班。

哈哈，第一次发帖，我先说说我为啥买江铃小麒麟车吧，家里有辆老公用的油车，在下雨天气我经常开着接送小孩子上下学，现在由于老公要开去外地用，考虑到家里有俩个娃上学离家有点远，加上那会是雨季，我们这边雨水还挺多的，冬天又是湿冷，每次下雨骑电动车非常不方便，小孩子淋到雨容易感冒生病，所以想着买辆价格比较实惠的电车，这样方便日常用车。放寒假的时候就一直有在了解车子，之前看的最多的就是宏光MINI，加上邻居家买的也是这个，所以一直都有在考虑入手，但是有个焦虑就是家里两个娃，想到每次进出的时候要把车座打倒，想想就非常不方便，所以我就开始去了解4万左右5门的电车，问了一圈，发现五门的4-5万拿不下来，后面听朋友说江铃的有5门的，价格实惠，性价比高，而且本来我们就属于江西省南昌市的下面的小县城进贤县，本地也有售后点，如果出现售后问题维修也方便离厂家也近，所以带着看看的心情去看了车，然后也试驾了，感觉挺好开的，一共三个颜色白色、绿色和未来青，想要个亮色但是又不想太亮了，我跟娃都比较喜欢未来青，内饰整体配色也很好看哦，所以最后买了未来青。 谈谈价格和车配置：我买的是小麒麟豪华版的，花了4万多点，比舒适版多了倒车影像和铝合金轮毂，车按店家介绍有方向助力，开起来手感特别好，方向盘轻松。防溜坡，单踏板模式这功能我特别喜欢，只要我在县区开我就会开启这个功能低于60码我只需要松油门，车就会慢慢自动带刹车功能慢慢停下来，还有驾驶安全气囊功能，胎压检测，这俩功能对我来说给我这个女生来说保障了我的基本安全，还有可以手机上面下载个app开关车门、看看我车有没有充电，跑了多少路程，还剩下多少电这些功能，我觉得非常满意。 谈谈续航和驾驶感受：我买的续航是201km，我发现我每次充满电其实E档续航显示是可以达到220km的，我差不多充满一次电可以开6天，刚好够接送一个星期接送娃，用车还是非常方便的。一般在县城开都是开E档，续航还是挺好的，有时候会去乡下，跑D档耗电量会快一些，高速目前没跑过，我也不敢跑高速，虽然驾龄好几年了，但是不管是油车还是这个电车都没上过高速哦。所以这个我还真说不出来，但是去乡下的时候跑过70多码，感觉挺稳的，并不会飘，目前整体用车还是非常好的，每次电量剩30多的时候，我就会充电，（店家说车没有电还能跑10公里，这我也没测试过）为了保护电瓶我基本上30左右就充电，充满电差不多要4个小时以上，我个人是完全能接受的。 自从买了这个车后，再也不用担心费用问题了，我目前开了两千两百多公里了，家里车库用电是1元1度，目前买了两百块钱，还剩10多度电，家里还有孩子奶奶用的一辆电动车一起用，感觉还是非常实惠的。因为是新买的车，目前对我来说感觉非常好，用车方便实惠。也非常容易上手，之前开油车过度到这个车，一下子就适应了。所以感觉买这辆小车买对了，希望这辆小车可以陪伴我小孩长大，驾驶路上一路平安。

从去年九十月份就开始关注新能源汽车了，现在路上跑的也越来越多，自己小区楼下就有人买，问了下情况，说除了冬天续航会受温度影响外，其他气温下都挺好的，如果开的慢城市这样用车，里程甚至比标的跑的还远，起初我还不信，现在是相信了。 最主要是用车成本很低，我们这是老小区，地下室扯个线就能给车子充电了一个晚上就能充满，随着天气逐渐变冷，老婆上下班再骑电车不是那么方便，家里的一台油车平时是我在用，她嫌大开起来和停起来都不方便，绝对给她物色一款新能源汽车，本人工薪阶层，也不想买太贵的，代步开么续航长配置够用价格合适，才是最好的，还得质量可靠不容易出问题，售后要有保障，之前其实也没关注过这个车子，十一我们这边搞车展就去现场看了下，五菱mini和吉利熊猫那样的就不考虑了，虽然咱不是专门搞汽车的，但多少对汽车还是有些了解的，这种两门车型说白了就是给不懂车的小白和女司机准备的，真要是紧急情况下制动或者转弯，真的是不行，也去试驾了，时速超过50那真的是心里没有一点安全感，转弯速度30以上就感觉车子被甩出去一样，实在是担心害怕，所以从一开始看就从四门车子入手，因为更符合正常汽车的标准和造型，主要是有底盘，我看它两门车子基本上都是后驱，大车豪车后驱还好，像这样的小车和自重，真是到了冬天下雨下雪结冰的话，真的是跑不动，打滑甩尾，那叫一个后怕，没有底盘电机电控也都是裸露在外的，趴到后保险杠后面看的一清二楚，万一哪天蹦个石子啥的，还不得报废呀这造车质量纯属糊弄消费者了，四门的看了萤火虫，车子大小都要赶上我的车了，老婆驾驶不了，从一开始看就觉得这车眼熟哪里见过，原来朋友有一辆吉利远景X3，后来销售也承认萤火虫是这台车子改过来的，只能说不懂的消费者真的要被哄住了，除非之前有了解过油车得人，只能说工厂还挺会改的，那么大的车子电池容量又小，还是磷酸铁锂电池哪里能跑的到三百公里，后面又在网上看车主们的评价，都说这车虚的很，果断放弃 又看了海鸥，外形像个小钢炮，内饰空间也行，销售不怎么搭理人，低配还没有车子，只能买高配，办好都要八万多，300公里代步用的整那么多，就没这个必要了，也没啥意义了，可能开个几年就换车了，想当年油车便宜都没人买，现在价格高还有人么妥妥智商税，被洗脑了，咱还是扯吧 又看了零跑，说实话这名字一开始就不是太中意，感觉每次都要从零开始，前脸觉得还行，后屁股不知道是不是两个设计师设计的，简直了，小气吧啦不说，没有啥气质，价格中规中矩 又去看了江铃的ev3，一开始这车也并没有多吸引我，只能说中规中矩吧，谈不上多喜欢也不烦，可能这就是标准的两厢车设计吧，类似polo和飞度，改了几十年还是那个样子，也比较符合我们的审美，耐看中看实用，这个后屁股就比零跑强太多了，看着像小点的suv造型，属实比较耐看，问了下销售价格也能接受，办好六万小鸡还可以免息贷款没有利息，这一点符合我们工薪阶层，还是高档新能源用的三元锂电池，咱一开始也不懂电池有啥区别，销售讲一般好点的新能源普遍都是这种，耐跑，电池密度也大，不容易虚，还有就是耐寒性更好，我专门网上查了下，确实如此，要比同样三百公里磷酸铁锂电池车子成本贵了三四千块钱，着实是赚到了，查了下普遍二三十万几十万高档新能源几乎都是三元锂电池，越是便宜几万的几乎都是磷酸铁锂 后面又去店里做了试驾，销售也很专业，服务也很热情，我是在我们徐州这边店买的，年前提了车做了上牌，老婆也很是喜欢，车子很好开，他那个加油门就走，踩刹车就停的功能还是喜欢，不像油车还得打开自动驻车功能，这个是默认驻车，你不用管，也不需要来回换挡，放空档干嘛的，对于女士，新手或者年龄大反应不是太灵敏的人士我觉得非常友好，车机系统建议工厂再优化下就更好了，功能再多丰富一些，这样对于喜欢玩游戏，看视频的人会比较友好，最远跑了趟连云港，高速只要不超过90基本上跑一公里掉一公里呢，高速可以跑两百多公里，到了目的地再快冲就可以了，能在一百多安，一个多小时可以充满，前期充电比较快，后面会慢一些，车子做了保养，一次两百左右，一年整个一两次就行 后续使用中有其他的再给大家分享，车子不错新工厂打造，好开实用，价格相对其他车子算是便宜了，便宜的同时质量没有下降，也是那么多车子里面我按压车身最结实的一个车子了，所以喜欢的朋友是可以选择的

【提车价格】 68900=69900-3000（政府补贴）-1000增购补贴+3000保险。其中比较赶巧的是正好赶上政府补贴，另外涨价前定了车。涨价后的价格我倒觉得性价比就不高了。 【充电时间】 车配的是3.3kw充电机，用原厂充电桩测过几次：第一次，表显剩余续航126km，充到表显剩余续航180，用时1.5小时，平均每小时充入约11%的电量；第二次，从23%剩余电量充到100%用时将近8小时，平均每小时充9.8%的电（应该是接近满电时候充电功率变低）。以此推算交流慢充，从0%充到100%电量大约需要10小时左右。 【续航】 用户手册说表显续航60km以下时候，车速会被限制，这点没有测过，一般都是剩余表显续航100km多点（20%~30%多电量）就充电。另外，有车友反应表显续航100km以下时候，掉电速度快，我专门测试过，从表显100到78的表现，还是比较实的。整体来说，不开空调的情况下，20多度的气温环境下，续航还是比较扎实的，没有打折的情况。冬天续航表显未接触，待评测。 【空间表现】 入手小蚂蚁其中一个重要原因就是车小，停放方便，所以对空间就没有太多要求。详细说的话，就是小蚂蚁的在满员的情况下，是没有什么空间放其他东西的，需要指出的是，平时的使用场景基本也不会需要带很多东西；另外，后排座椅支持55放倒，这点倒是蛮实用的，可以拓展装载空间。所以，综合来说，我使用小蚂蚁的场景基本都是小代步，对空间需求不是很大，即使偶尔需要装点东西，后排座椅支持55放倒，倒是可以应付很多时候对装载的需求。 【乘坐体验】 小蚂蚁是两门四座的小型车，空间小加上座椅包裹性一般且偏硬，就注定乘坐体验一般，一方面是空间局促，另一方面是坐的时间久就肯定不舒服。我入手小蚂蚁的时候有心里准备，也没特别在意这方面。从日常短途代步，即使极端情况下，满员的角度来说，小蚂蚁的表现还是合格的。 【驾驶感受】 尽管小蚂蚁是独立悬架，但操控很一般，表现在方向盘转向偏重且不线性，特别是速度起来（60km/h以上）之后，稍微调整一下方向，很容易打过，一般反应都会及时回调，这时候就很容易出现方向调过的现象，造车车身摆动，应该也和车身轻以及ESP标定有关。另外，小蚂蚁虽然有运动模式可调，但最大电机功率30kw（虽然有选配55kw电机），这上限就决定了小蚂蚁本就不是运动向的设计属性，日常买菜接娃上下班小代步才是这个车的主打应用场景。不过，作为电动车，小蚂蚁本身也有着其该有的天然优势，比如车辆静谧性相对较好（胎噪有，但一般用车场景中车速跑不快，所以胎噪感受不强，风噪亦是如此）；再比如，起步加速快（注意仅仅是起步加速快，马力小加速度是不高的，感官角度说就是后劲不足）。结合小蚂蚁的定位以及售价来说，小蚂蚁还算是一辆不错的小车。 【最不满意】 1，启动车辆后，不走车情况下有吧嗒吧嗒的声音（走车时候也有，只是路噪盖住了）。 2，方向盘略微偏右一点点。 3，车门解锁，需要按三次，要不开门就报警，据说要刷系统。 4，车跑起来一颠一颠的。 5，App连接不稳定。 6，服务差点意思。 【最满意】 1，续航扎实（气温15度以上，另冬天未测）。 2，电车静谧性天然好于油车。 3，用车本低。 4，好停好开（好开不是指操控性，是使用起来很容易上手）。

提车有一个月的时间，目前也跑了1000多公里了，发个帖分享一下用车感受。 外观：小麒麟的造型确实漂亮，整体比例协调而且偏运动造型，白色的珍珠漆面，很耐看。 内饰：内饰材料说实话用料一般，毕竟价格在那放着，布局挺合理，储物空间也挺多的。 动力：车子配备峰值功率26千瓦的电机，平顺性还是很棒的。市区50码内超车毫不费劲，夏天开空调满载的时候车子跑起来也很有劲，我觉得这动力完全足够使用了。 续航：配备欣旺达15.86度电的磷酸铁锂电池，应该是电控做的不错，夏天全程空调，开150-160公里左右（大概）还能剩余26%的电，当然速度要在40-60码。冬天还没试过。 充电：这个要吐槽一下哦，随车配备的是10a充电枪，车载充电机是2000-2200w的充电机，用原车随车充显示13a充电，充电功率大约2000w，因新能源充电不可能恒定满功率充，充满大概8小时。充电很慢…并且不支持快充。 空间：我觉得小麒麟空间是非常不错的，我176的身高，前排空间完全宽敞。不过后排坐人略显拥挤，不过平时上下班一个人也用不到，放大连物品可以整体放平的设计还是很贴心的。 舒适性：我觉得很棒，座椅尺寸属于中规中矩，我平时一般都是短途，舒适性还是不错的。 配置：配置方面舒适版也给配置了大屏，流畅度挺好，最值得一提的就是手机远程app了，很实用，可以远程开关门和预约空调，并且终身免基础流量，这个值得赞一个。 大家关心的问题：小麒麟是否符合国补？小麒麟购买价格？ 关于符合国补：小麒麟应该5月31日（含当日）前购买并上牌，5月19日（含当日）前生产的车辆可以国补；6月1日（含当日）以后购买5月19日以前生产的小麒麟不能免购置税和国补；5月20日（含当日）以后生产的小麒麟全部符合国家免税政策和国补政策！ 关于落地价格：该车6-7月份有厂补和厂里的以旧换新补贴，大概可以优惠2万元。以上补贴不和国家以旧换新补贴冲突。 车辆外形都不给大家拍了，网上都有。给大家上几张我的座套和坐垫。

给媳妇买了上下班开的，看了好长时间的四轮电动，试驾了所有的8万以下的这些个小车，三四万的那些2门4座的小车太不像个东西了，驾驶质感太差，上下车太不方便，空间基本没有，看了一圈决定要定个糯玉米，但是路过EV3的时候，被它的外观吸引了，虽然内饰丑点，但是提速很快，开着像个车，不是五菱mini、熊猫、冰激凌、糯玉米、知豆等能比的，电池是三元锂电池，比这些车续航能力都要更强，所以综合考虑，于2024年12月下旬定了EV3，等了半个月终于提到车了，落地6W1，省补4000，实际花了5W7。没加4000上豪华版有点后悔说实话，个人建议要豪华版，别差那4000元。 然后说一下这两个月的驾驶感受，整车一吨重，底盘和驾驶质感还是可以的相对于同价位同级别的车来说，跑起来的时候方向盘太轻了也确实是，知道海鸥更好但是毕竟差了小两万。续航能力还是挺满意的，现在以我们山东的气温，充满电100%上高速的话最快跑到105KM/h，不开暖风和音乐啥的，最多能跑个230公里左右，开暖风的话满电只能跑150公里左右，跑下道的话续航更长一些，带着快慢双充简直太方便了，而且空间比较大，特别是后备箱，能装很多东西！ 缺点: 1、车机不能安装第三方软件，还不如老年机功能多，最起码给带个导航软件啊，开导航还得手机互联才能投屏，这样车机带着的WiFi功能有什么用呢？太别扭。 2、挂D档后车不会自己往前走，必须得踩油门才会走，每次启动车后必须得手动打开蠕行模式才行，太烦人。半坡辅助力度有点小，经常会轻微溜车，女司机要注意。 3、没有倒车雷达。 4、胎压监测程序不合理，比如气压是270，拉一车人的话它就会报警，可能是太重导致了轮胎压力变大了，需要重置一下才能好。 现在媳妇还没上班，我短途出差和日常上下班开着就跟不要钱一样，提速也快，我的马自达CX5都一个月没开了。哈哈 车无完车，特别是现在新能源汽车价格还有些虚高的行情阶段这些车的性价比都不是很高，做工都很潦草，缺点难免都有一堆，但是综合来说这个车我还是挺喜欢的，理想L9确实好，以后有钱了一定要换更高端的电车开！