凯迪拉克CT5油耗高值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

【操控】 用车也快2个月了，凯迪这个操控没得说，指哪打哪，用到运动模式方向盘也是。 【动力表现】 说实话40码之前起步有点弱，我一般起步都是踩两脚😂，在等红绿灯排在第一个可能我比较喜欢冲一冲，但是40码之后要多少有多少，开了运动模式，推背感嘎嘎给力 【油耗】 油耗确实有点高，再加上之前油价涨的吓人但美系车基本都这样，这个没啥，你又想车子跑的快，又想马儿不吃草我觉得不太现实。还是看个人吧，我市区上班通勤一天来回14公里，基本油耗在10.5左右。然后可能喜欢有点踩地板油，有时候油耗耗的更多一点。但但但但是，高速是真的省油。凯迪yyds 。 【内饰】 由于买的是豪华标准版本，没有Bose音响，确实有点可惜，预算不够，还是有点可惜没有上尊贵或者铂金，铂金是真的香，不过买都买了，只是可惜没啥后悔的，车子都是一样，没啥好后悔的。 【最不满意】 起初换挡还是有点顿挫，车门有一点异响😂，但后面又没有了，不知道咋回事，但是顿挫还是存在……听车友说这个是通用发动机的通病……不影响整体。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

3.86分“良好”

去年买的车，豪华版 开了刚好一年，总体来说驾驶体验还蛮好的，特别是走高速，安全感十足，中间出过两次单方撞桩事故，但是车身并没有被撞的很明显。 平常市区堵车，油耗相当高，但是走高速很省油，一般6-7个油，特别是打开定速续航。 外观还是很好看，当初看中车身线条十分流畅，就是黑色不耐脏。 再说优惠力度，当时24万裸车，购置税2w3左右，保险8000，办下地是27万多，去年到续保发生两次单方事故，最后续保金额6k多，自我感觉还好，毕竟去年理赔金额和保费刚好持平，还能比去年便宜。特别是看到新能源保费不停上涨，就觉得还行。 偶尔车载安吉星，联不上手机，也是很头疼的，有些比较高配置的需要升级。 总体来说，除了油耗高，还是很适合我们年轻人的

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

车子目前五百多公里，开起来底盘质感很好，很高级，隔音也是没的说，在高速开120啥感觉没有，自适应巡航开着贼爽，只用自己握着方向盘就行。空间的话一般般，后排空间就是普通中级车的空间，甚至和A+的后排差不多，我们家都是一米7多点，所以够用，不存在顶头问题，我估计顶头的是不是都腿短???，油耗的话有点高，不过现在还是磨合期，高一点应该也正常，看后续会不会降低，当初看上这车主要是媳妇一眼看上了内饰，内饰中间那排实体按键很不错，中控屏幕很自然，不像A4那么浮夸，外观的话我感觉还好，个人其实喜欢宝马那种外观，喜欢不惊艳，但是耐看的外观，不过这个外观也不差，只是个人喜好，车子动力还可以，不算非常突出，但是绝对够用了，车子操控不错，过弯的时候油门大一点就感觉屁股有滑动，很爽，后驱可玩性还是不错的

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.2分“优秀”

外观是真的不错，大灯犀利，外观精致又不缺美系的粗犷（当然内饰工艺也比较粗犷😂），看了下买这车的基本年轻人～底盘还是比较有质感，紧凑厚实。对了，夜间效果也是比较有逼格的，车门把手的那丝光带很有高级感。很多人说内饰氛围灯有当没有，其实我觉得还是不错的，就是需要这种若隐若现才有内涵，也不会造成光污染～再亮点灯带再多点，真的就汽配厂了～ 车是好车，就装配工艺真的不敢恭维，中控台顶，副驾驶手套箱等很多地方多多少少都会有松垮、不贴合的现象。 还有车的油耗确实大，只要在市区里开就不会低于11个，就提车当天上高速回家，大概有个5.6左右，当时忘记拍照记录了～ 车还在磨合，除了提回来那天高速爽了一把，到目前都还是市区上下班，再加上现在各地疫情反复，区内又严控，估计想体验一把长途自驾游都不懂什么时候了……对了，到现在为止都还没空贴膜😂

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.79分“优秀”

外观漂亮，配置高，舒适和静音在同级别都是顶级。电磁悬挂在运动模式下和舒适模式下区别明显，真是可以做到舒适运动兼顾。 内饰属于比较实用的，很多配置真的很实用，建议预算够一定要上铂金，不后悔。就是内饰颜色选择太少，要是有个棕内就好了，黑内太容易脏了。 缺点嘛，一个是油耗不低，尤其是低速下油耗不友好。另外一个缺点就是低速下动力比较肉，可能是车子比较重的原因，初段感觉动力拉不太动车子。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.4分“优秀”

附提车照片和行驶证图片，上牌检车时忘了把轮眉贴去掉，检车竟然过了? 【操控】 无懈可击 【动力表现】 0-30给人一种光吼不走的现象，主要原因就是声浪补偿的锅，背推感还是有的，家用绰绰有余 【最不满意】 美系车做工方面真不能去细看，目前发现 1、方向盘拖装配歪的，每次停车感觉方向盘没摆正 2、前轮侧下方钣金与叶子板处不对齐 【油耗】 每次起步都是地板油肯定油耗高，油耗还得看脚法，纯市区13个左右 郊区10个左右 高速8个左右，综合油耗11L，目前跑了900公里的出结论后面过了首保估计相差不了多少估计会降一点，比bba多了2L左右，10万公里也就多出1.6w 【乘坐体验】 本人185cm，驾驶位调整舒服了，对应后座相对拥挤，只能坐160cm下的人，后座中间位不适合坐成年人，ct5定位就是一家小三口或者四口人经常出行，肩负一大家人出行的建议考虑别的车 【内饰】 中规中矩，我原来定的是黑内，最后提车是琴键搭配白色车身还是比较耐看，ct5内饰属于一乍看不好，但是越看越耐看 【购车经历】 说多了都是泪，最后还是加价才能提到，历时185天 最后再说一句CT5铂金yyds，虽有小缺陷依旧挡不住我对它的热爱

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.43分“优秀”

作为本人的第一辆车，凯迪拉克CT5铂金水墨灰，提车快一个月了，我不后悔！ 选车过程基本没有，这个价位也没啥好的选择，几年前ATS刚出来就看上凯迪拉克了，但是没有钱。 现在考虑买车，首先BBA品牌溢价太高，直接不做考虑。基本上就往二线豪华品牌上选了，最终还是CT5，加上备选还有一个捷尼赛思G80后驱豪华版，奈何捷尼赛思售后还没跟上。 不磨叽，基本上就是到店直接下单。 优点： 1. 外观和配置同级同价位无敌 2. 底盘很紧绷（很硬的高情商表达） 3. 远程启动，自动加热座椅和方向盘，冬天很实用 4. 舒适进入，有点高级感 5. 过弯转向信心很足 有待改进的地方： 1. 内饰感觉就一般了，自己再买点小配件装饰点缀一下 2. 新车车内味道略大 3. 起步的确是非常肉 油耗说明： 油耗总体还是偏高， 市区上下班红绿灯多的时候，油耗差不多要到12左右了。 高速按照125巡航，油耗差不多在8左右。 如果是80公里速度巡航，应该能到6个油左右。 总体来说，这还算可以接受了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

6月份提的车，开了几个月了来给个评价，不过确实5 6月份买比现在划算，价格也可以砍的比较低，颜色也随意挑，铂金有现货。当时比较了一下A4和Model 3，因为A4的时尚运动款现车基本加了一些东西颜色也只有白色可选，落地也得29多快30了，但品牌以及后排和后备箱空间确实还是比CT5好一些，而model 3确实内饰太简洁了加上自己平时通勤基本不开车，买车是为了周末自驾游以及一两个月来回一次老家（距老家500km）需要高速动力比较好一些的，音响效果不错的，所以最终选择了CT5，颜色挑的水墨灰，外观长在我的审美上，现在有时候也会停好车多看一下，前脸硬朗，溜背的线条，虽然牺牲了后排的一些头部空间但毕竟后排基本也不坐人。因为基本八成高速，目前行驶了6000多快7000km，平均油耗8个多，而且超车的信心比我上辆大众足了很多，大多数开个定速巡航，然后手动加速超车可以跑一两百公里，而且切换运动模式方向盘重了后确实指向不错，而且动力后端不错，前段舍得踩也没出现大家说的肉的感觉，不过城市里面堵起车，油耗真的恐怖，有时候地板油城市开30km大概能有20个油，油耗确实有点高了。内饰我自己感觉不错，都是软皮质包裹，中控操作也算方便，使用过程小毛病也有，比如刹车那种鼠标感和大家一样都是有的，左边车门在高速遇到小坑时或者过减速带有异响，新车异味还是挺重，车长有快5m，但后背箱空间真正使用起来确实有些局促，进深可以但空间不够，另外发动机的声音有点大（舒适模式），以及P档以及Auto hold时车身有时候抖动。总体来说品控我觉得还有改善空间，但外貌和动力以及操控我觉得达到我的预期是满意的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.71分“良好”

提车到现在半个月了，从5月25号定车到6月21号车子到店，大概等了一个月左右，应该也算尊贵型的第一批车主了。 外观：外观不用多说，大多数人购车都是第一眼就爱上了ct5的颜。 内饰：买的是尊贵款，选的枫糖，的确算是目前来说凯迪拉克轿车里面最好看的一款了，但也只能说矮子里面挑高个，30万的落地价对比同级的34C的确还是差点意思，这一代的A4还没大改款，差别可能小一点，但是和BB不得不说的确是差了一个档次，但不得不说枫糖内饰比其他的配色的确还是好看很多。 配置：如果一部分是冲着外观买的，那剩下的就是冲着配置了，电磁悬挂，差速器，布雷博卡钳，19寸轮毂，液晶仪表盘不得不说在30万价位是真香，但是如果不差钱还是上顶配更香，毕竟360和HUD还是挺有用的。 空间：空间的话前排不作多说，主要是讲下后排，其实坐过或者试驾过的就会发现并没有网上说的那么夸张，正常人坐后排一点问题都没有，但是网上的差评也并不是毫无根据，第一后排椅子角度有问题，且座椅坐垫较短，坐得靠下一点，膝关节那一块就开始悬空了。第二就是中间起拱，后排如果坐三个人基本上就会挺难受了。 操控动力：操控自然是没话说的，这么多配置堆上去总会有点效果，但是动力只能说一般，正常的代步，日常超个车还是够用，至于是看中动力来买这台车的话，建议还是三思而行。 舒适性：舒适性有一说一，买这台车的时候注定就放弃了一些舒适性，运动车型本来就悬挂调得比较硬，相对来说舒适性肯定就差点。 油耗：这个跟个人驾驶习惯因人而异吧，本人习惯踩地板油了，所以油耗应该是属于比较高的，也没考虑过什么磨合期，反正基本怎么开心怎么来。高速七个左右，日常城市13个。 内饰没拍，原来等车过程中网上偷的，大家随便看看吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.9分“优秀”

从本科时候，第一CT5上市时候就爱上了。今年准备买车，到现在提车快半个月了，总的来说外观内饰是真的无敌，同级别颜值最高的存在。是一辆优点与缺点都很明显的车，没有日系那种中规中矩的中庸感。 优点：1.帅。感觉24款的前脸改款之后整体性更强了，日行灯和大灯比老款更帅了，尊贵的运动套件直接黑化了该黑的地方，想省心的话后期也不用动什么了。 2.动力。2.0T其实不光后段，前段也是相当跟脚，超车基本随叫随到，在高速上150以上也没有太大风噪，静谧性非常不错。 3.配置。舒适性方面，夏天来了，一上车座椅通风必须天天开，座椅自带腰托感觉不太明显，AKG音响虽然低音薄了点，但是综合来说在车里足够用了。运动性上，mrc让我在100迈以上过弯完全不慌，车就跟抓在地上一样非常稳，用我自己的话来说是一种刚柔并济的悬架感受。 缺点：1.车机。半个月内，车机死机过一次，不过熄火再开就好了。方向盘切歌失灵过，伴随着氛围灯和车辆状态无法查看，把车机恢复出厂后也好了，昨天晚上氛围灯页面突然又变了，把缓存清掉也好了，但其实真正开车在路上，用得上的也就是CarPlay导航听歌。 2.油耗。目前还不到一千公里，高速上最低6.9，市区内16，大兴跑海淀两个来回下去了半箱油，确实是油耗子啊 因人而异方面：空间。车主要就我自己开，平时基本没人坐后排，但是拉满4个人的时候，身高178及以下的其实并没有空间焦虑，也不会顶头，可能再高的就不舒服了。但是这车也只能坐四个人，后排中间实在是太高了。载过一次我爷爷奶奶，老人一上车就充满嫌弃，嫌太窄太小，毕竟他们坐惯了商务车，而CT5是一辆驾驶者之车哈哈哈。 总的来说，买到自己喜欢的车就是一个男孩子最快乐的事情了，接下来就是需要适应一下这个车的车长，才能开起来更顺手，更人车合一，我心更澎湃哈哈哈哈哈

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.6分“良好”

【操控】 车开的不是特别多，哥们感觉挺好开的 【动力表现】 起步有点肉，中段还行，其实感觉车太重了，这点马力感觉有点子不是很够 【最不满意】 后排真的很可惜，油耗也是真的高，每天早上起步看着39.99的瞬时油耗都怕哈哈哈 【提车价格】 中间有些七七八八的费用，哥们确实不是太懂，一开始谈的25.3的落地，后续自己加了一些无忧险啊啥的，也是自己加的，多出了大概三四千的费用吧，然后购置税是2.017w记得很清楚，4s店是说厂家会在三个月内退40%（讲道理应该是厂家补贴应该是一半吧，4s店说补贴购置税他们自己也要缴税啥的，哥们也不太懂）的样子，哥们也不太懂哈哈哈，所以那个还没退我就加里头了，退了的话少个八千多的样子吧，东西啥的也没多送，就随便几样，哥们觉得毕竟是抄底就没管那些了 【购车经历】 哥们98年快26的小兄弟，12月中旬家里突然说要给哥们置业了（真的很开心哈哈），之前一直开的我爹退给我的起亚智跑，不记得年限了，应该是个15年左右的，看车的话中间家里也没参与过多，都是我自己一个人去看的，我妈就来交了个钱，我爹强烈建议买汉兰达七座的第二个配置，哥们其实不是特别清楚，我爹说大概是个28w+的样子落地，哥们看都没打算去看，可是大小伙子我怎么可能会要那么成熟稳重的车嘛，家里伯伯姑姑姐姐亲戚们全部都是清一色的suv，真给哥们开得不想开了，哥们对suv都有点子抵触了哈哈哈，其实看了好几年的车了，从实习开始到现在应该有个三年了，一开始跟我好兄弟都喜欢这车，觉得好帅啊还是后驱，那会是真想买车，不过都没买，后面又了解多一点了，看了很多B级车， 325lim运动：贵不少全力依父其实也能冲，但是总觉得325会少了点啥哈哈哈，喜欢开快车就想冲330i，但是那个超预算了家里人知道我这个价格买个类似A+轴距的车，哥们怕挨打哈哈 奥迪A4L豪华动感：我没记错是谈的28w+的样子落地，哥们也没试驾啥的，项目上的好老哥就一辆20年的A4，哥们自己是觉得嘎嘎好开嘎嘎稳当，油耗也不错，空间啥的也秒ct5，除了内饰不太好看，几乎全是不会犯错的选择吧 大众CC380：这个是哥们喜欢了很久很久很久很久很久的车车了，21年到22年那会我可太爱了，帅气的外观，无边框车门，动力也还强劲，至少在车上的感觉确实挺窜的，真是我如视珍宝的车车，我也真觉得是比较小众的车车（同等配置比迈腾帕萨特贵一些，不是真喜欢谁买嘛），但是22年中，我堂妹夫他哥直接拿下夺目白色，那会还好，觉得自己多少有个车友能带带路，结果我念叨念叨，年底我那一个项目上的好兄弟也提了夺目灰色，纯纯晴天霹雳，那会我就真在想看别的车了，最后23年底去看车，我刚好在一汽大众的4s店看耀目，落地25不到，我还挺开心，跳水挺大，除了品牌力都比A4要好一些，然后我同小区的好兄弟打电话说来接我，他开他新提的白色330？压死骆驼的最后一根稻草，这么小众的车，我身边这就三辆啦？？上了车哥们连4s店销售微信都删了 捷豹xel，这个是看了那凹进去的车机就没考虑了 总结：最后比来比去还是回到最初的原点，看的我觉得都是好车，真要做选择的时候，其实也就是在坚定自己的想法罢了，一开始看豪华带boss的，抄底是真便宜，23w+，不过大伙都说借钱都要上尊贵，有后桥差速器跟最主要的mrc，后面去聊了也就定了，颜色呢是当时所有现车都要等几天，黑色要等大半个月，灰色说是全国都没有了，只有青色白色可以选，白色内饰也很好看哈哈，还是选择个性了一波，这ct5确实是后排空间不行啊然后又油耗很高，变速箱顿挫什么的，但是开起来确实觉得很舒服，高速也是稳得一，市区油耗基本上是个10-13个的样子，高速也不太低，我是最低6.5吧，可能是个人脚法问题哈哈，买这车了，其实空间什么的其实根本就不在乎了，车身真的很长，跟平时用车习惯都有些不一样了，不过自己喜欢就好，开起来舒服就好，这就是一台用来开而不是用来坐的车 哥们个人见解，废话有点多啦，多有叨扰还请多多担待哈 （整两张照片，还是临时牌照，牌照还在路上哈哈）

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.71分“优秀”

【最满意】 颜值，操控，配置 【最不满意】 后排空间不满足 【驾驶感受】 做为老牌BBA车主，捷豹车主，凯迪拉克的确很用心在做车，操控性能都是挺强的，相对于26岁的我来说，面子里子都有了，火时不追，冷时不喷，这是我对所有汽车品牌一概的观点，从来不比谁的车好与坏，自己满意才是最初的选择。 【提车价格】 我花几十万买自己开心，就不告诉键盘侠了 【油耗】 这款车的油耗挺极端的，高速4-6个油，市区8-10个油，开赛车的话能给你开出18-20个油 【购车经历】 我是被抖音骗了，什么勾巴优惠10多万，我一进4s店，然后砍价的时候，销售直接要我去抖音上面买，但是我进店到订车只花了30分钟，然后2天后就提车了，因为有点信迷信，选择黄道吉日提车 【保养】 我是附赠了10次保养，现在8000公里，已经保养了两次了，我想啥时候保养就啥时候保养，就是玩 【续航】 这款车的续航还是挺不错的，高速很省油 【乘坐体验】 前排无压力，后排有点擦头，本人身高186，后排键盘侠不站军姿，还是可以的 【上图】 随便上点图让键盘侠喷喷，满足一下你们的嘴巴 【最不满意】 副驾驶车窗那个位置，有时候会有异响，擦

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.43分“优秀”

这是我家第二台凯迪拉克，第一台是XT5，用了三年了，车况非常好。大家常说的东西我就不说了，讲一点车主不怎么提的： 1.内饰： 缺点：过年前提的车，应该是属于第一批拿21款顶配的车主，当时4s店的第一台还没到，被我预订了，内饰最让我不喜欢的是中控屏和中央的空调出风口这个区域，设计是真的丑。空调和中控屏中间这个塑料壳我也是搞不懂，显得廉价，感觉设计师没用心。三个系统控制区域我也搞不懂，空调和中控屏中间这个系统控制区完全多余。这是我用车一个多月的最想吐槽的地方。 优点：用料很足，黑色加棕色缝线还是挺耐看，新款的液晶仪表盘很漂亮，座椅的多项调解也能够满足我不同时间段的姿势要求，运动感营造的也不错。 2.外观 年轻！运动！有个性！ 3.动力+油耗 起步有点肉，总体来说动力不错。 油耗有点高，不过也能接受。 这款车采用了一个什么电子刹车，踩的第一下会有一个按鼠标的声音，一开始不习惯，还去4s店让他们检查，不过后来也没啥感觉了 其他亮点： 1.音响真心不错，我用车较多，真的很享受开车时听歌的时候 2.自适应巡航好用，在快速路上有时候车少的时候会用，很香，用的频率也不少 3.流媒体一开始不适应，后来觉得还是不错 其他缺点： 1.没有电动尾门，我自己加装了 2.雷达系统整体来说还行，倒车的时候极限情况下会有点傻逼，在我看来可以倒车的情况，雷达会判断启动制动系统

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.86分“良好”

【最满意】操控是整台车的最让我满意的点，转向的精准度、方向盘大尺寸、手感以及底盘的支撑都没得说，达不到人车合一，也差的不远。但是性能也有一些小的缺陷，尽管有237马力，但是档位过于绵密，换挡较多，玩加速并不能让人满意。其次，配置还是比较足的，但是少了自适应巡航和座椅通风有点不爽，其它都很丰富。 【最不满意】后排头部空间略显局促，目前在磨合期的油耗还是有点高的。 【购车经历】目前缺芯的情况下能不到一个月提车还要啥服务啊，能提到车就不错啦 【驾驶感受】操控是没得说的，过弯有着很棒的支撑，加上抓地力不错的19英寸轮胎，高速过弯的时候也很有信心；掉头的时候半径不大，高速的时候表现也很稳；就是玩急加速换挡有点多，没有太明显的推背感。 【乘坐体验】前排座椅的舒适性、包裹性都比较好，就是后排的空间跟同级别的BBA有所差别，不过毕竟是运动车型，后排基本不坐人，还是比较合适的。 【提车价格】现金是优惠了5万，跟之前的优惠肯定没法比，毕竟缺芯嘛！多要点赠品就不错啦！

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 时尚运动型

3.79分“良好”

凯迪拉克CT5是一款偏向性能的美系豪车，2.0T发动机 10AT变速箱的纸面参数在同级别几乎是没有对手的。 实际驾驶感受方面CT5的表现也让人满意，油门调校比较激进，起步加速有推背感，中后段动力储备也非常丰富。由于变速箱齿比比较密集，所以加速时变速箱降档非常的积极，平顺性表现也非常好。 当然，出色的动力势必带来了较高的油耗，实测百公里平均油耗接近11L，在同级别车型中确实要偏高一些。 另外在舒适性方面的表现CT5也不错，虽然偏向性能车，但悬架调校并不算硬，过坑或者减速带时并不会把多余的震动传递到车内，而且NVH性能表现也不错，乘客并不会被胎噪或者风噪打扰。 不过在空间方面CT5的表现比较一般，虽然后排腿部空间比较充裕，但由于中央地台隆起幅度比较大，所以后排并不太适合三个人乘坐，中间乘客的腿部会有一种无处放置的感觉。 配置方面CT5的表现也不太让人满意，低配车型不提供倒车影像有些对不起定价，4英寸的液晶仪表盘和10英寸的中控屏放在这个级别的车型上来讲也不算是及格的表现。但综合动力和舒适性来看的话，CT5是一款值得考虑的车型，比较推荐中高配版本。