凯迪拉克CT5底盘调校好值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.79分“优秀”

本人83年大叔一枚，于2021年3月购置了一台顶配暗影灰（去年叫水墨灰）色的CT5，原来的车是17款2.0T本田URV。家中还有台菲斯塔给老婆买菜接娃用。现在简单说说我的用车感受。 一、用车需求：本人上班族，中等工资水平，养活老婆孩还算将就。每天上下班，周末偶尔自驾游，串串亲戚朋友带孩子出门玩玩是我用车的基本环境，很少走烂路，基本是铺装路面，常走市内路和国道，高速并不多。 二、购车历程：老婆是很不推荐我换车，因为家里原来一台SUV，一台轿车正好满足家用和旅游需求。不过年近40的我心里还是藏着一个大男孩，当CT5海外发布那一刻就已经种草，期间对海外2021款讴歌TLX、2021款宝马530运动领先、2021款奥迪A6L45四驱、奥迪Q5Lsportback、雷克萨斯ES300H/260F~SPORT、沃尔沃S60T5、宝马330四驱LI车型都比较关注，这些一时间都上了我的购车清单上，预算在50万以内都可以，大家看到这，就知道了，除了300H贴近佛系家用，剩下的几乎都是与运动两个字搭边的。不过最后，我还是放低了自己的欲望（孩子大了），选择性价比高的凯迪拉克CT5，他能满足我对一台“大玩具”的所有需求。换车的欲望从我的URV刹车异响开始愈发强烈，这不于年后，等CT5的2021款上市，并且有5万优惠时准备出手，不等更大的优惠了，因为对比过其他地区，人家都有6万以上的优惠，无奈东北地区没有，沈阳几家店都跑过了。最后，决定置换掉URV，开了4年，店里19万收入囊中，CT5顶配灰色有现车，在热情又勤奋的销售小妹妹的帮助下成功于3月把CT5开回家，全车34.2万落地。 三、用车体验 1、动力：非常足，那些说起步肉的兄弟们请深踩油门，中途提速非常迅猛，这个级别够用了，想崩起来买奥迪RS系列。一般我的用车环境下，不会超过2500转，这个提速时得声浪模拟并没有招人烦，一般也听不到。所以网上有些人是把这个问题夸大其词了，真的很不错的动力以及声浪模拟系统，体验很棒。 2、操控：这个不得不要给高分了，转向很精准，也非常好上手，如果小姑娘开就要多用力了，毕竟低速时方向盘还比较沉。开起来就好了，油门响应不错，刹车脚感非常好，这个顶配的刹车，真的太有信心了。入库或者是停车位非常方便，加上警告系统的加持和360环影，停放和行车安全有保障。总之，这个车操控同级别真的非常优秀，别看我近四十了，还是非常喜欢开车，有了他以后，我更愿意出去浪啦，当然，不是去洗浴中心。 3、舒适性：底盘方面很有质感，紧崩崩的得劲儿。车内隔音做的非常好，按我的驾驶习惯，那叫一个安静。除非你喜欢地板油，不然他绝对是一个安静的美男子。顶配的座椅配置不多说了，按摩！加热！通风！椅托调节！我了个去，你想要的他都有。谈谈后排，这个就有争议了，我想说，大家身高体型都不同，所以体验会各有不同，我家人除了我老爸180以外，都是175和以下的，基本坐后面没啥压抑感，后排腿部空间也很够用，只是，我强调只是，以前的车是URV，这后排空间落差很大，哈哈！不过好在这车日常就我自己开，偶尔我家几口人出行也是够用的，反正谁也不愿意坐后排中间。 4、储物能力：这个就不好说了，我本人不是那种多啦A梦的物种，随身物品非常简单，基本上CT5能够满足我的日常储物需求，不过遇上应急拉货，储物能力就有点捉襟见肘，后备箱不是很大，我儿子的小车车是再也不能放后边了。前排基本上就放手机，钥匙，杂物放中央扶手箱。 5、油耗方面：这么多年老司机了，开过日系，韩系，德系，美系，现在的这个技术，论2.0T来讲家家都差不多吧，市区9-12，高速6-8左右，在接受范围内，不要怀疑我的油耗水平，华山蜻蜓点水脚法省油，少林大力金刚脚法费油。 6、后续用车费用：这个应该和我的URV差不多，一次1000左右（含工时费），我住68线县级市，停车不花钱，伟大的老司机真的一个违停都没有过，没有违章过，谢谢！绝对不吹牛X，我的用车成本就是：洗车、车装饰、维修保养、加油、保险而已。估计一年20000块够用了。 7、买车性价比：不用多说，只要做过对比，对品牌没有太多的要求，CT5这款车的性价比非常高，而且这车买顶配的性价比更高，好多配置真的爱不释手。我简单列举几个给大家！ 熏黑轮毂、米其林PS4S轮胎、座椅加热按摩通风、方向盘加热、HUD，流媒体后视镜，360摄像头、各类防碰撞预警、主动安全配置、各种气囊、厚厚的日字型防撞梁、远程启动、凯迪拉克的媒体娱乐系统安吉星及救援服务等等。总之，能少花钱买到更多的配置，更好的用料与驾乘感受是非常具有性价比的。 8、不满意的点： 冷车启动发动机声音不小 内饰设计比较保守 写到最后，很感激销售小妹妹，我的购车提车到上牌上路仅仅用两天时间，前前后后没少忙活，服务周到热情，对待工作十分认真！ 愿广大车友能够得到一些借鉴。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.79分“优秀”

提凯迪拉克CT5完全是在计划之外的事，因为用车需求不是很大，想着再过两年等孩子大一点再换。没曾想家里的中华fsv居然在华晨宣布破产的那天开始陆续出现各种问题：先是打不着火，以为亏电导致电池坏了，换了一个新电池，过两天又打不着了，因为断电导致系统乱了，把方向盘保护了，转也转不动；开在路上突然就没速度了，踩油门只见转速蹭蹭蹭往上，速度上不去最快只能40；仪表盘各种故障灯亮了，再去修理厂发现发电机坏了，换好以后又发现abs和气囊灯亮了，继续检查发现abs油泵漏油。。。然后各种小问题：门把手断了，引擎盖拉手断了…不是在修车的路上就是在修车回来的路上。换车提上议事日程。 第一辆车是代步，那第二辆必须有乐趣。因此选车目标明确：后驱，动力好，性价比高（穷），颜值高（装B）。A4L外观帅，动力也强，优惠大，无奈内饰真心提不起兴趣，就是换个A3的内饰也好啊，虽然前驱也必买了；325Li全部满足，但价格坚挺，兜里毛爷爷不厚，放弃；捷豹xel是真漂亮啊，价格也便宜，裸车21.38，加英宝科技包落地不超28，但捷豹宣布2025年不再造燃油车，虽然可能对老车主影响不大，但担心是肯定的；CT5第一次去看老婆一眼相中；其它车不在考虑范围也就没去看。 试驾时随口问了问销售，说喜欢豪华的外观，但也喜欢铂金的全液晶仪表怎么办？销售说可以加装。OK！谈价下定2小时搞定，真是一眼见你，万物不及。 裸车优惠5.5，谈妥交钱走人。 车子3月6日下线，3月15日就到手了，新是新了点，味道也重了点。在车里呆了半个小时头疼，为了还能见到明天的太阳，每天开窗开门通风10个小时，一个星期后就没什么味道了。然后去贴了个3M的膜，上路。 提车一个月，开了500公里，说说感受： 1、外观大气，黑色易脏，一天就是一层灰。车宽1880，狭窄小路得小心；车长4.9米，掉头比我的中华难； 2、倒车影像和前后雷达很精准，送的流媒体摄像头不是在鲨鱼鳍上的，是和倒车摄像头一起在牌照上方的，清晰度很高，但晚上后车的大灯在距离10米左右会很亮，根本看不出实际离你的距离。 3、BOSE音响很不错，低音很震撼根据自己的喜好调整一下高中低音，外加无损音源，我这个木耳朵也能听出不一样来了。 4、前排坐姿低，头部空间大，后排坐姿高，如果背全部贴着座椅，175都会扫头，放个靠垫解决，而且更舒服了，但腿部空间就小了，鱼与熊掌不可兼得，反正后排只坐孩子女人，后排头枕硬，很硬。 5、流媒体自带的的前行车记录仪很鸡肋，不可以手机查看，只能发动着车子在中控屏看，熄火就不能看了。万一有什么事还要从后备箱把SD卡取下来插电脑上读取。过段时间自个儿重新买一个。唯一好的就是自带3年流量，可以百度导航和AR实景导航。（但从来不用） 6、4S店加装的全液晶仪表是真香啊。8000大洋比外面改装的贵，但4S的有保障啊！各种数据一目了然，用过赛道模式就换不回其它模式了。 7、21款的都带无线carplay了，这还是值得点赞的，很方便，上车自动连接，也没有延迟和断线的情况发生过。我买了个磁吸无线充和QD18W的点烟器，贴在档把后面的插槽里，上车就把手机往里一扔，它就吸住充电了，完美解决了低配没有无线充的烦恼，花最少的钱办最值当的事，放着音乐听着小团团的唠叨，堵车也不郁闷了。就是充电时间长了会发热。 8、底盘很厚重，给人很有信心。有点硬，没3系舒服。前段0-20码加速有点肉，地板油也没推背感；速度上来后油门响应很快，超车加速游刃有余，还没感觉到就已经80码了，城市道路要悠着点。 9、隔音好，基本没什么噪音，除非运动模式下3000转会有模拟声浪，一般就选我的模式，把发动机声关了，其它拉满，这样开的爽有没多余噪音。 10、无钥匙进入和迎宾模式应该是这个级别的车都有了。行人监测会报警，但不会自动制动。不知道是不是要达到什么条件才会激活，前车检测制动也是如此，开了巡航，跟车很近了也不会自动刹车。懂得大佬教教小弟。 11、新车全城市拥堵路平均油耗15，跑个100公里高速平均油耗7.9。我以前1.5的中华都平均油耗9.7，从没9一下。 车开的不多，暂时没发现网上那么多问题，异响没有，中控死机也没有，低俗顿挫没感觉出来，可能以前没开过好车，这个级别的车子感觉已经很好了。买车前逛了好多论坛，看网上车友说的问题如果纠结可以不要买车了，打的叫滴滴什么问题也不会有。 人生苦短，喜欢就买。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.5分“优秀”

【不满意】 油耗偏高，提车上高速油耗10不到一点，城市道路13左右，我踩油门算是很温柔的了，基本没有大脚。（更新：500km后，油耗下来了，拥挤市区11.5上下，外环路10以内，目前尚未再上高速）诟病最多的空间其实还好，本人181，后排正好触顶，至于腿部，实测女生在后排跷二郎腿，我觉得只要不是后排常年坐满的，可冲。 【操控】 操控确实舒服，试驾了之后就喜欢上了，指向明确，方向盘力度适中，油门和刹车脚感舒服。 【驾驶感受】 推背感挺强，后驱车确有不同，静音好，底盘过沟沟坎坎的时候比较利落，也许稍微不够软一点吧。 【动力表现】 动力其实起步开到30以内确实提速比较慢，但是40以上的提速真的太快了，整体性很好，开的时候没觉得开很快，一看仪表才发现70、80了。其实这个动力特点很符合我个人的驾驶习惯，我不喜欢起步太蹿的车，这一点各有所爱吧。 另外试驾的时候老往下踩，那推背和发动机声音真的太帅了，自己开就不太敢这么造了哈哈哈，一是油耗，还一个听说新车要磨合，老是高转速对车不好。 【亮点配置】 还有就是外观内饰了，其实一开始选车并不喜欢凯迪拉克的外观，后来在路上看到几次，发现竖起的日间行车灯点亮特别好看，很干净澄澈的白光。再多看看感觉整车越看越酷，充满个性。内饰整体简约，不同于很多网友吐槽的内饰简陋，我反而很喜欢。 看到这里了，分享个小事吧。其实我本来一直关注林肯Z的，林肯Z车友圈有几个托整天枯桑，特别是老韩，整天喊CT5吊锤Z，烦都烦死，我甚至因为他的无脑言论，在评论区撕过他没必要不切实际地捧一踩一。虽然我能看到CT5也确实有他一点点原因，但这几个托是真恶心人。最后戏剧性的是没想到我真放弃了Z买了CT5……，但Z还是很不错的，外观风格不同各有千秋，内饰确实科技感满满，很年轻很炫酷，最后买CT5一个是因为试驾感受，还一个是发现Z的后排头部也就比CT5高个三公分最多了，腿部也只宽敞一点点，其实后排空间两车相差的最多的是脚部空间，还Z大不少，最后价格略有一点点差距。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【外观】很满意，符合我得审美，长车头小屁股。流线形体。 【内饰】个人觉得可以，相较于现下流行的触摸屏，我更喜欢物理按键，至少激烈驾驶时盲操作安全性更高。 【配置】据说有限滑差速器和电磁悬挂，目前跑了150公里左右。特意挑选了一段北二环：上桥转弯+上坡持续加速，60-127迈没有明显侧倾，悬挂支撑可以。 【空间】后排空间家人满意，平时最多也是坐孩子接送上下学，够用。本身身高170，前排不多说，非常满意。这车坐4人确实够用，5人的话后排中间坐小孩可以，大人确实难受了点。 【驾驶感受】这车起步确实不太强势，没有那种极强的推背感，感觉不是特别激进。但问题是油门你到底踩到底没，新车没有马上造，目前正常开，动力也足够用。加速的乐趣不在起步，而且中段。本人开车比较随心情，不爽的时候开快车，开心的时候也开快车，只要中途你想超车，想激情一下，CT5都能满足你。2.0T的发动机给你足足的底气，动力基本是没有衰竭，随踩随有。 【驾驶模式】*舒适模式下不会太激进，兼顾了动力和舒适性，这点是我特别喜欢的。现在很多车，要么就运动，悬挂死硬，压个石头子你都知道；要么就纯舒适，起步肉提速肉，转弯侧倾严重，整车给你软软的感觉，毫无操控可言，纯纯大沙发。*运动模式下明显感觉整车崩的很紧致，虽然换挡逻辑牵强人意，不过也够用。中度油门就能感觉发动机明显在发力，速度没过120你基本不用考虑他是不是后驱车，强大的电磁悬挂能让你不至于太难看过弯。模拟声浪营造出激情的氛围，而且声音还不算讨厌。方向盘变重是最直观的感受。当你一脚油门下去，隐隐听到低吼的声浪，才是你激战的开始。 【总结】本人驾龄11年。美系、德系、R系、国产都开过。CT5这车无论是动力响应、制动力、方向盘操控指向性、原厂调教基本都能满足你，放心大胆的开，不用担心是后驱。对于我来说，很多辅助电子系统也足够用。选择CT5，我只纠结了一天。后驱、限滑差速器、电磁悬挂、2.0T高功，这些都是我选择它的理由。可绅士也可暴徒，能文能武，CT5是个不错的选择。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 刚出来的时候就在关注这个车，最后还是在捷豹xel和ct5之间选择了凯迪拉克，又不喜欢烂大街的bba，二线豪华品牌也没有几个，捷豹xel在ct5面前小了一圈，中国人嘛，差不多的价格买大的！捷豹毕竟还是冷门车，2000多的保养价格把我吓退了，零整比也高的吓人，我是在两家店分别看了，价格都差不多，最后选择是因为送的5年十次保养包工时，基本上可以说是，五年用车免费，只加油就行，最后是送了3m的全车贴膜，行车记录仪，全车脚垫，后备箱垫 【操控】 操控没得说，底盘很稳，过弯打方向也不会感觉飘，高速开也不会飘，给人一种很放心的感觉，滤震效果很好，减震还是有点偏硬，有想买的，大家一定要加钱买尊贵，加不了多少钱的，电磁悬挂，后轮差速器，液晶仪表盘，真的很香，都怪我着急提车，现在后悔莫及，又要花大价钱来安装！ 【动力表现】 动力中规中矩，开习惯了Mustang，动力输出比较平顺，爆发主要是在中后段，比起以前的车，确实少了一份冲劲，但是变速箱的换挡逻辑很舒服，坐在车里几乎感觉不到换挡时候的顿挫，就冲这一点，给个好评，舒服！ 【最不满意】 最满意的无意是大家都在吐槽的后排头部空间了，2米9的轴距，后排空间确实紧凑，1米7以下的坐着是没有什么压力，但凡高一点的，都要顶头了，还有是最近开车才感觉出来，D档换R档，R档到D档，顿挫十分明显，像有人踢了一脚，尽管踩着刹车，也会往前一窜，让人觉得很廉价的感觉，问了一下车友，原来是全系标配，但愿磨合期过了会好一点，还有就是氛围灯了，原厂白色氛围灯基本可以忽略不计，30w级别的车型，连个多色氛围灯都没有，晚上开车感觉少了一点氛围感，毕竟十几万的车子都给你弄得奔里奔气的，还好后期可以选装 【提车价格】 裸车24.9w 杂七杂八加起来也就是28w落地 我是分期的 有1w多的利息 全算下来也是小30w了 【驾驶感受】 这个车子开起来就是给人一种很舒服的感觉，座椅也是软软的开长途高速也不会很累，减震的话，过滤的还算不错，但是总体来说偏硬，运动型车也可以理解，但是降噪真的牛，静谧性非常好！在车里打开音乐，15个bose加持，加上主动降噪，会是一段美好的旅程 【油耗】 油耗的话，我开过最低5.8，匀速80行驶，高速的话6.5左右，市区的话要9个油了，慢慢踩8个油也有可能，我油门还是踩的比较深的，比起Mustang的15个油还是很欣慰了！并没有网上说的十几个油那么夸张，当然脚脚地板油当我没说，有钱任性，但是闭缸模式基本上没有遇到过，可能我开的时候路况不好吧 【总结】 最后，综合评价一下，外观帅气，尺寸又大，油耗完全可以接受，内饰也是美系豪华车的简约风格，改装一下就更帅了！没有十全十美的车子，人无完人，金无足赤，如果你能接受它的缺点，那它就是一辆好车，我的评价，仅代表我的观点，哪里说的不对的地方请广大网友嘴下留情不要喷我，哈哈哈

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.56分“优秀”

从想换车到上完牌，就用了两三周的时间。 【外观】：首先肯定是被ct5的外观所吸引，说真的，外观真的无可挑剔，回头率99%！ 【内饰】：看个人喜好吧，我特别喜欢ct5那一排按键，简洁明了，目所能及的地方基本都是软包，用料绝对豪华，我选的檀黑，不喜欢花里胡哨的颜色，而且琴键内饰白色部分很容易脏。 【空间表现】：网上有很多车评人都说ct5后排空间不够，这个因人而异吧，只要身高不超过180，我觉得都是够用的，也不会挤腿压脑袋啥的。 【舒适型】：比较不太理想的地方是，座椅的确是比较偏硬的，坐久了腰会不舒服，而且因为是后驱车，后排中间基本就别想坐人了（想坐也能坐，只是会不舒服）。 【配置】：这个大家都会看，相同价位的车子，我相信没有哪个品牌能比过凯迪拉克了吧…… 【动力表现】【操控】：这方面就不用多说了，美式豪华大后驱，日常用动力足够，起步虽然有点拉，不过推背感十足，中段秒杀大部分牛鬼蛇神鬼火少年，方向也是指哪儿打哪儿，给到人十足的自信心。 【油耗及保养】：ct5的油耗相对来说会稍微高一点，目前我市区大概12个左右，跑高速稳定在6到7，在我所能接受的范围之内。保养成本相对于BBA来说，算是很良心了，毕竟厂家送首保二保。 【驾驶感受】：用车至今，CT5给我的感受是：动力随叫随到，底盘硬朗扎实，反馈灵敏，不是太满意的地方是座椅偏硬，后备箱稍微有点小。 差不多就是这样了，总的来说，ct5还是值得购买的，性价比天花板，预算足够的话，推荐直接上铂金！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.36分“优秀”

概况：西安，2021年7月8日提车 CT5豪华 全款裸车25w 落地27.8w多 保险8.1k多。送脚垫，车膜，2次保养。个人另购了流媒体。本来是订的黑车米色内饰，但是等了1个月实在等不住了，可能要等4个月往上 。听说有现车，直接黑车黑内订了。 个人人生第一台车，考虑了很多车，看过君越艾维亚，本人29单身，没必要给老丈人买个舒服我不喜欢的车，又不赞助。日系车外观内饰无法接受，URV有考虑过，大众千篇一律，预算27w，BBA有点打肿脸充胖子，根据自己实际情况考虑选择了Ct5。目前截止7月17日行驶560公里，360公里高速，目前油耗9.1，最低油耗如下图8.8。 优点： 1.外观不用说了，帅就完事了。 2.音响系统，本人听说唱电音流行，低音很震撼，车载蹦迪。 3.隔音，看网上拆车，Ct5使用了大量隔音棉，确实效果很好静谧性好，特别是高速和柏油路。 4.操控性，特灵活，跟随性很好，如网上测评一样。 5.悬挂底盘调教，本人开的车不多，单纯主观感受，就是很稳，虽然属于硬调教，是有质感的，有滤震。 6. 车机方面，屏虽不大，车机流畅，NFC蓝牙连接安卓手机很方便。 7.动力，中后段很猛，高速超大部分车无压力。 8.内饰虽不豪华，有高级感，按钮触感还可以，做工我认为算精细的，毕竟美系车大多粗糙。 缺点： 1.空间，后排小，地台高，坐垫高占一部分空间，溜背占一部分空间，导致的。CT5算大车了，里面真没有雅阁，凯美瑞大，本人未婚，可以接受。 2.BOSE音响低音有猛的时候，车门板件会出现共振的情况，也找不到在哪，音响震一下，板件嗡一下，音量开大或者车机调下高低音频好转。 3.刹车鼠标点击感，这个看很多人有，我可以接受。 4.起步稍肉，可能是没磨合开，起步踩到2千多转跟1000多转没啥区别?，中段加速猛，本人佛系稍肉可以接受。 5.小顿挫，出现在提速换挡时，给油不顺，会有强烈顿挫，可能是我开的原因。给油顺，大部分时间都很平顺，毕竟10at，没有网上说的顿挫那么严重，建议试驾。 本人小白，写的都是主观感受，不是专业车评人，网友海涵，也希望有车友群的朋友拉我一把，尽快找到组织。谢谢大家！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

提的ct5豪华，白色 订完3天就提了，全部弄完不到26，亲妈支持就没贷款，坐标上海 家里让买日系省油的，开过朋友的雅阁，感觉高速很飘，凯美瑞试驾都没有，看了两眼就放弃了，大众4s店太远了就没去，而且自己也心心恋恋ct5小两年了 毕竟人生第一辆车嘛，想着以后就没机会了，毕竟起码也得开个7-8年的，还是跟亲妈坚持了一下，成功拿下 8.93的油价加满570，前100公里都在市区嘛，17个油，回老家一趟开了500多公里高速降到了8个，而且我是高速居多，油耗可以接受。 颜值没得说，30以下的车应该是数一数二了。操控感觉谈不上，毕竟自己也就普通人，感觉不出来太多属于操控之类的。底盘很稳，高速不知不觉自己都踩160以上了，感觉就跟110差不多那种感觉。动力没得说，路上想超就是一脚的事情。空间的话，后排将近180的朋友坐点短途也还行，没有那么的不堪，长途没试过，不好说，而且我这后排除了回老家基本不会坐人的，所以就没考虑空间这种事情。 最后就是想买的朋友别犹豫，入手吧，20多岁的年轻朋友再不整点自己想要的以后没机会了，也就这么小10年了，以后会考虑的更多的，当然，希望各位越来越好，条件好了自然没有这些烦恼哈哈。步步高升多多赚钱呀！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.21分“优秀”

外观方面：说实话，素车我觉得底子很好，或者说长在我的审美上吧，起码很方便我改成，我外观改装花了2万多改成这样，已经很不错了，其实素车的外观也很好看，这个一直被大家称赞的东西就不说了； 驾驶感受1：30以内起步得舍得给油，就还行，30以上提速很快，完全不肉，指向精准，地盘质感扎实，这个也是确确实实的优点，我正常开车一般是运动模式+关掉限滑，动力输出就比较舒服了，但是下雨天还是要打开限滑的，不要作死，不要玩命，稳一点； 驾驶感受2：说说后驱的优点吧，推背感确实比前驱要强很多，而且我感觉后驱的那种感觉在转弯的时候会有更好的操控，就是感觉上是这样，前驱的车我其实也只开过大众，所以这个不太清楚其他前驱车的感受，但是我感觉凯迪还是挺香的，50:50的黄金比例我感受还不太强，可能是因为开过的车少吧； 乘坐体验：后排确实做起来很憋屈，座椅硬，坐姿也不舒服，但是对于我来说，我买车是给自己开的，而且我车真的不咋坐人，撑死有人做前排，后排一般都是空的，所以我觉得没所谓其实； 油耗方面：我城市通勤，12个油，一个不小心就奔13去了，但是我开车时大脚油门，运动模式+关掉限滑开的，所以我还比较能接受这个油耗，高速油耗的话，正常开基本在5.5-6左右，这个油耗其实非常低的； 总结：总体来说，我觉得如果你是家用，这个车就算了，真的，乘坐体验真的不咋好，如果你是想给自己买辆车，自己开，自己改，自己玩，那肯定推荐，30万级别的驾驶乐趣没有同级别的车可以超过了（新车啊，二手车不在对比行列），最重要的是车友群哈哈哈哈哈，那绝对让你完全不后悔买这个车！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.64分“良好”

【操控】 没得说，指哪儿打哪儿，底盘很稳 【动力表现】 换挡逻辑有待提高，起步转速上来了没能及时加档。但推背感依然很强。 【最不满意】 对于4米9的车长来说，后排空间有点过分了。我185的身高有点憋屈，希望以后找个媳妇可不能这么高😓。 【购车经历】 12月月初去四儿子店看车，之前开的本田车，本打算置换ct4，平时也就自己一个人开，很少带人，但实际看车后发现，ct4后排空间确实惨不忍睹。我家老爷子也看上ct5了，而且坐上去就不下来了，ct4都不正眼瞅一下。回去后老爷子坚持推荐我买ct5，说要为以后着想。本计划ct4的价格预算刚好够，老爷子说赞助我点🤤，就没再考虑ct4了。过了没几天约了一个朋友在公司附近的4s店看车试驾（郑州）。结果朋友开了个宝马5系来了，直接怼到4s店门口，就差让销售来开车门了，试驾了CT5一圈，仔细看了车，跟销售又聊了半天，底价也没探到。又过了一周回去老家四儿子店订车，确定要ct5了。自己上牌，自己缴税，在店里买的保险。没有现车，白色黑色年前就到，灰色要等到年后了。就选了白色，后期还可以改色嘛。过了三四天车就到了。等过了元旦才上牌。从第一天到实体店看车到提车大概用了快一个月。 特别提醒准备买新车的车友： 22款ct5中控大屏幕下面没有两颗旋钮开关（21款才有），只有一个主页按钮，别被销售忽悠了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

4.07分“优秀”

先说一下车的优点，首先外观就不用说了，无敌颜王。其次，铂金的优势，轮胎，刹车，差速器，悬挂，让驾驶乐趣提升！后段动力稳定，车高速行驶车身比较稳，过弯比较踏实，底盘扎实。隔音不错。车内Bose音响音质挺好的。油耗其实还挺好的，如果跑高速，只要控制好车速，5个油我觉得可以跑到。甚至4点几个油。 但是这车小毛病挺多的。就说我遇到的吧，首先说一下空调异味，每次开空调都有一股臭味。运动模式下，速度降低至低速时会有明显顿挫。音响低音大一点全车内饰共振异响。起步肉，油门踩到底发动机咆哮但车慢半拍，怠速车身震感明显，变速箱有问题。这车高速跑省油，但是城区跑非常费油，尤其是堵车这种，如果每天开车早晚高峰的话平均20多个油很正常。至于还有其他车主提到的限滑差速器异响，电磁悬架漏油，仪表盘中控黑屏，这些我还没有遇到！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.6分“优秀”

【最满意】最满意的就属外观了，黑色尊贵+V套件，谁看不迷糊？不过黑色是真的不耐脏，基本上想保持干净的话，就得多动动手了…… 【最不满意】最不满意的话，应该就是变速箱的换档逻辑了，感觉变箱速为了平顺性在妥协。该升档的时候不升级档，该降档就动不降档，总要是慢半拍，所以造成同级别油虚较高。 【购车经历】购车经历就比较复杂和慢长了，有兴趣的小伙伴可以看我的提车日记，写了很多。 【驾驶感受】很棒的驾驶感受，套用一句古老的万金油话叫指哪打哪。这个是真的。非常棒的底盘滤震+略重的精准指向+优秀的静音效果+超跑的四件套，让你根本不知道什么叫操作上限，只有车主自己不敢开，没有车子开不了。 【乘坐体验】乘坐体验就要说了大家都喷的空间的。其实没什么好喷的，后排头部空间的确矮了一点，但也没有到狗都不坐的地步，夸张了。正常家用完全足够了，以南方为例，老一辈的人身高基本上都在160-175之间，后排正常坐完全没有问题的。如果是北方人群，家人身高都在185以上的，是应该慎重考虑。主要还是看经常坐你后排的人是谁。理性一点吧，真不行就带着家人去4S店坐坐，比看一万个贴子都强。除了头部空间之外，就剩中间隆起可以吐槽了，不过同级的34C，哪个不是如此呢？A4L是横置前驱，后排照样有隆起，3C这两个后排一个鸟样，中间坐人都不舒服，坐个小孩还差不多，后驱车=4人车。 【保养】刚首保完，换的是0-20的机油，只换了机油和机滤，连空滤都没有换。但是首保之后，感觉体验不如首保前了，不知道是不是错觉，还在慢慢研究中…… 【油耗】目前4600公里，其中高速差不多1800公里，综合油虚9.3个。还可以接受。高速高架快速路这些路况比较好的路段，是真的省油，但是市区红绿灯走走停停的情况油虚就特别高了，市区平均油虚可以11-12个。没有红绿灯的路段，平均油耗7-8个 。 【提车价格】提前贴里有，价格自己满意就好，不用刻意的跟别人比价格。每个地方的政策不一样，每个店里的底价也不一样。多跑跑多问问，到心里预期就下手吧。 【动力】 参数显示的是237P，但是说实话，起步前期与这个参数根本不想匹配。正常起步有点肉，但是你舍得给油，深踩油门， 也还行。如果中后段也就是60码之后，你就能感受到237P的实力了，跺一脚油门背后就被人踹了一脚，很有激情。这个车舒服激烈驾驶，你若是佛系慢慢开的那种，反而发挥不出这个车的实力。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.29分“优秀”

裸车24.9，购置税2.1，保险0.7，合计上路27.7。 高速加下路综合油耗9个，纯市区油耗11个。开起来扎实稳重，方向盘很精准，指哪打哪，地板油起步也还不错，毕竟车重在那，8s左右破百也可以了。 后期花费:脚垫用的原车送的，玻璃膜后贴的，1800，由于买的黑色，贴车衣太贵，就选择黑贴黑4000，小尾翼200，记录仪700，迎宾灯100两个，总计6800 开了快一个月了，总体来说很满意，底盘反馈很舒服，隔音效果很好，双层夹胶玻璃感觉很有质感，boss音响配上DJ真是太带劲了，尤其是低音，效果不要太好。 要说缺点呢，主要是后排空间确实不太够用，但是我又不做后排，无所谓，还有就是我买的黑色，不耐脏，有点划痕就很明显，建议买黑车的，最好去贴身车衣。 比较过BBA，三系太贵，奥迪座椅太硬而且太大众，奔驰1.5T，综合下来CT5是最实惠的，而且配置不比他们差。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.3分“优秀”

【动力表现】 起步肉了点，可以是我没踩地板油的原因，不过后段加速猛，基本跑的过路上百分之八十的车 【油耗】 高速6到7个油，市区有点堵12到13左右 【空间表现】 后排中间隆起有点高，中间坐人有点难受，由于我还没结婚，后排基本不坐人，对后排空间没有太大要求，整体还是比较满意 【操控】 底盘很稳，高速150一点都不飘，过弯舒服 【最不满意】 车辆有时候换挡时存在顿挫感，我也不知道是我刹车没踩进还是变速箱问题，无线苹果卡普累延迟较高，高速导航建议使用有线或自带的百度地图 【驾驶感受】 市区跑不起来，驾驶感受一般，高速运动模式一开，随便蹦 【提车价格】 全部落地252800，首付15.28万，贷款10万三年利息0.9万，带利息261800，价格还行就是利息有点高

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.7分“优秀”

落地带利息25多，送一个镀晶，5次保养，送第二年第三年的200万三者险 能耗分享 新车可能有磨合，油耗市区开开15个，希望后期能到个12个合适 动力确实是猛的一批，红绿灯一脚油门，声浪跟跑车一样，不用故意去改声浪，加速那一刻会爆发出来，加速时后轮可以空转半圈，车头可以翘起一点，有点西装暴徒的感觉，特别是高速，我觉得高速这车随随便便可以200多码，轻轻一踩160多了，中国高速都不合适它开，他太快了，120的高速压制到他了，而且开高速很稳，底盘啥的都还不错 操控的话第一次买车感觉还可以，朋友说好开，确实在转向减震隔音方方面面都还可以，车机一般，和现在的电动车确实没的比，功能不多，座椅还比较舒服，角度调节也还行 主要是没有360，很多时候确实摸不准车在哪，很担心会刮到，车子外型很霸气，车机一般，和现在的电动车确实没的比，功能不多，座椅还比较舒服，角度调节也还行 主要是没有360，很多时候确实摸不准车在哪，很担心会刮到，车子外型很霸气，黑色车就是要洗干净，黑夜里的一道黑色闪电，我改了一个亮黑轮毂喷漆，卡钳罩和铂金包围，最好还是多花点钱直接上黑翼包围更好看，尾翼不要怕装一个薄一点大一点的那种 格外的缺点没有，主要就是油耗高二手车保值率说不准高不高，外形动力操控都可以 刚开200公里，很多方面后续再介绍