宝骏RM-5动力中规中矩值得买吗_宝骏RM-5怎么样

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 5座

3.36分“良好”

这套1.5T和CVT的动力搭配相比国内主流的1.5T动力数据并不抢眼，日常驾驶可以说是不温不火，胜在平顺和线性。初段动力响应不错，起步时没有什么拖泥带水的感觉，随着油门深踩，加速比较线性，也能在拥堵时照顾一定车内成员的感受。 不过在环线或高速行驶时，动力储备薄弱的一面就显现出来了。车速超过80km/h后，动力响应偏慢，就连超车也需要驾驶员预留更多提前量，猛催油门时，它也会出现大多数CVT车型上那种“抽转速”的情况。此外该车的NVH表现一般，尤其在高速巡航时，噪声主要来源于风噪，车辆的A柱以及前排车窗的啸声尤为明显，不仅影响车内人员交谈，也会影响行驶品质。此外，RM-5的转向手感偏沉，如果若其方向盘回正力矩标定再进行一定弱化，或许能更好开一些。 底盘部分，RM-5体现出了与家用定位相符的风格，悬架对于路面上的细碎振动有一定过滤。不过车辆在通过一些减速带时，会出现多余的振动，甚至出现减震阻尼压缩发出的声响。对较大颠簸的化解也有待提升，尤其是对于一款融入了几分SUV理念的跨界车型而言。此外，从方向盘传递给驾驶者的路面感受也有些偏多。 视觉上看，这台车比在售的很多MPV车型更大胆前卫。车机不算好用，会有受手机运营商影响、支持系统单一、语音识别过于敏感等诸多问题。5座版车型有更大的后备箱空间，悬挂在车底的备胎也为后备厢盖板下留出了更多的储物空间。不过由于造型限制，车内头部空间有限。 整体来看，RM-5是一台优缺点分明的车。新颖的外观和驾驶时的平顺，可能会吸引不少消费者注意。不过新车底盘隔音以及发动机隔音等都有着较大的提升空间。虽说一分价钱一分货，但既然新宝骏已将全新的理念以及高级感的视觉体验带给了消费者，消费者自然也会期望获得的更多与视觉效果相符的体感体验。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

4.64分“优秀”

跟大家讲讲我这曲折的买车之路，目前是开了13422公里 。现在开的也没有什么问题，这是第3次保养了，都是之前买车的时候给送的。给大家说说为什么买这个车吧！当时本来是要买福特的，因为他们的店就在家里门口，车也去看了，外观一眼就看上了，感觉非常帅气，有点想-跑车的感觉，也在预算之内，当时说是办下来好像得13个多，试驾是非常好，动力开着是非常爽的，回家和父母就说了这事，他们不是太满意，就是感觉小了点，家里想要个大一点的，越野类型的更好.因为跟父母住一起，马上也好到结婚的年龄了 家里面想的比较多吧！嫌这个车的空间不太好，太小了。那就在接着转转看吧，自己没有事就在网上瞎逛，之前呢也没有买过车，啥也不懂，买车呢也没有什么要求，看的过去不难看，自动的就行，当然了能便宜点最好了。因为还有房贷，虽然父母也帮着换，但是压力换是有的，买车能少贷就少贷，然后就在网上继续瞎看，换看了传奇的有款商务类型的，好像叫什么M6吧，挺大气的，看着比别克哪款都要上档次，关键是价格也不贵，父母呢也是比较看好的，在我的选择之内，但是上下班有感觉大大了，没有必要啊，天天上班要是开着这么大一个车，看着就跟个小房子了，这个肯定费油，继续看了吉利的车，看了博越，从外观上看吧，换行没有轿车的那种感觉，但是里面的做的是好漂亮，特别喜欢里面的那种感觉，在网上看的这个车配置算是最高的了，有高大上的感觉，然后在后来看了哈佛的车，就大概看了看，网上的配置太多了，而且说什么的都要，主要是心里对哈佛没啥感觉，太大众化了，不太喜欢这种的。最后看了荣威和宝骏，荣威的车和哈佛一样，没有啥感觉，宝骏一开始就知道一个730，大街上跑的比价多，再往上对比价位的时候，看推介看到了m5，第一眼也被这车的外观给吸引了，看着不是太高，看这长度挺长，看这呢也不像是越野那种的，但是也有那种感觉，这车有六座七座无座都能选，那就去看看吧，反正没几天就过年了，车年前肯定是要买的，然后约好时间就去了，最后定这车主要就是有六座的，坐着每个座椅都很舒服，车比较长看着也很大气，另一点就是这车的联网功能比较牛，可以打电话，发微信，听音乐导航，都是对话完成的，说是和华为有合作，当时也比较放心，上汽也是大厂家，关键是优惠完比别的车都便宜啊！！！对车本就没有太多的追求父母觉的也行，开车也很舒服，当天谈完价格就定了呆了两年没有利息的。东西给了贴膜一般吧，脚垫不错，记录仪，把套香水，抱枕救援包。 开了一年了说说这车比价费事的地方吧，就是上车必须连手机，要不语音功能都不好使。有的时候会出现故障码，电子配置太多了就这点不好，需要去4S点才能消除，动力没有问题，我开着是绝对够了。友好也能接受8个那块，告诉是比较省的，建议可以多跑跑。别的就是空间确实不错，尤其是做4个人，都非常舒服，后排放倒换能放不少东西。希望对大家有用吧。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座

3.86分“良好”

六座空间表现还算不错，身高184cm的人坐在前排的话，座椅调到最低，头部空间差不多有四指的距离，第二排的话头部空间比较少，差不多只有两指，腿部空间差不多是四指到两拳之间。第三排也勉勉强强可以坐人，基本上和很多七座的SUV差不多。 动力方面，搭载的是1.5T发动机匹配六可模拟8速度的CVT变速箱。这套动力组合算是新宝骏用的比较多的，但是，在达到最大扭矩输出转速之前的动力表现一般，会有一种比较肉的感觉。不过动力储备不算很充足。变速箱对油门踏板的响应速度挺快的。 底盘方面，调校有点过硬了，在遇到比较大的颠簸的时候，虽然，这个让制动姿态不错，但是家用的MPV的悬架偏硬，算是牺牲了舒适度。转向手感不错，方向盘也没有太多的虚位，转向力度也始终。 总的来说，销量不错必然有他的道理。日常驾驶也完全足够了，毕竟买车也不是完全只看动力，重点还是看需求度。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 5座

3.36分“良好”

动力日常市区驾驶够用，高速再超车动力再释放时，略显不足。CVT变速器换挡平顺，经济性表现也不错。操控轻盈，方向盘转向幅度略大，方向盘略细，缺乏手感。底盘调教偏软，对一般坑洼路面处理到位，但过大坑路面，受于悬架行程原因，略显不足。同时对细碎颠簸处理不佳，减震余震反馈较明显。中低速隔音表现同级别中等水平，高速路噪明显，内饰科技感十足，设计感很强，车机逻辑优化到位，但缺乏实体按键，实用性上有待加强。座椅填充适中，但缺乏包裹性。后排空间表现出色。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 7座

3.86分“良好”

RM-5虽然是台SUV，但它提供2 3、2 2 2、2 3 2多种座椅布局，在功能性上更加接近MPV车型，非常实用。而这款车最让我感到惊讶的便是其智能的车机交互系统，新宝骏车机系统支持语音控制，并且可以做到无需唤醒、中途打断等功能。通过口令可实现导航、音乐、天窗、气温等等多项功能，十分方便。此外，我们还可通过“给XX发送XXX”实现微信直接发动消息或定位”等完成相应的动作，并且在微信收到回复时还可以直接读取，也降低了行车时的视线转移，非常人性化。而在乘坐感受方面，这款车的整体舒适性算是蛮高的，第二排座椅是挺宽敞的，就是第三排不太好进出，如果第三排要坐人的话，需要先把第二排座椅拉起来，人才能进去，另外第三排要是坐长途的话可能会有点不舒服，老人家可能会受不了，当然让小孩子做进去完全是足够的，这一点我们无需担心。至于试驾感受，RM-5整体的动力表现只能说完全能满足正常家用，起步的时候很稳，这款车给我的第一印象就是好开，而且非常容易上手，不过对于习惯手动挡的我来说起步稍微有点慢，但车速和转速上来后，动力就很让人满意了，只要给油车子就能及时把速度提上去。总体来说，这是一款十分适合家用的SUV，而且价格定位也非常亲民，值得推荐！

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座

3.79分“良好”

很多家庭就想买辆几万块钱，价格不太贵的代步车，今天我们就聊聊新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座这款车！ （购车成本）官方指导价9.98万元，河南优惠幅度0.5万，裸车9.48万元，再加上购置税8389元，交强险1100元，车船使用税420元，上牌费500元，还有全险4604元，全款下来共花费10.9万元左右，在10万出头的购车预算区间，还是一个比较不错的选择，没有太大的经济压力。 （保养成本）保养方面也是很多家庭比较关注的问题，首保5000公里4S店免费。后续需要5000km或者半年进行一次小保养，更换机油机滤，加上手工费，价格430元。每1万公里更换一次空气滤芯和空调滤芯，更换的价格是110元，火花塞需要每2万公里更换一次，更换的价格是300元，刹车油需要每2年或者3万公里进行一次刹车油含水量测试，一般更换刹车油的价格是200元，综合平均下来的话，每次保养也就几百块钱，还是在可承受范围之内。 车型亮点： （外观好看）新宝骏的全系车型颜值都比较新潮，而RM-5这款车也是如此，造型比较个性、时尚，非常符合当下年轻人的审美。不过每个人对于车辆的审美也不一样，这里就不多说了。 （空间出色）新宝骏RM-5 2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型 6座在空间方面非常出色，车身长宽高分别达到了4705mm、1806mm、1615mm， 轴距为2750mm，在同级别当中绝对属于上等水平了。再加上车内2+2+2的6座的布局，家用刚刚好，完全能够满足日常的用车需求。第二排的商务式独立座椅是最为舒服的，最后一排是连体的，支持放倒，设计很人性化，人少的话可以把后排放倒扩大后备箱容积，这样就能装更多东西。 （配置不错）新宝骏RM-5这款车最喜欢的还是手机APP远程控制车辆，启动、关闭发动机，开关空调、关闭车窗、一键寻车等等，功能非常丰富。马上就要到夏天，车内一般会很热，远程控制就能发挥到用处了。还有就是10.25吋的中控大屏，搭载了新宝骏智联车机系统，反应速度很快，交互起来也很流畅。 不足之处： 1、轮胎小气。个人感觉新宝骏RM-5这款车的轮胎有点太小了，和车身不搭，尺寸只有17吋。从侧身侧面过去，与它庞大的外观相比，有些小气，看起来也不是特别协调。 2、隔音一般。平时在市区开起来，还挺不错的。但是在高速状态下，噪音有些偏大，特别是上到100km/h的速度以后，风噪声音特别明显，总感觉哪个车门没有关严。 3、（内饰异味重）说真的，新宝骏RM-5的内饰设计给我的感觉还是非常不错的，很多地方都采用了软包，但是车内的塑料感也比较强，异味偏大，方向盘材质也是塑料的，手感不怎么好，建议后期加装真皮方向盘套，体验感会好一些。 总结：新宝骏RM-5可以说是一款跨界MPV车型，综合性能比较均衡，无论是外观、内饰都很有科技感。并且购买和保养费用，也都处于可接受范围，对于普通家庭或者二孩家庭来说，算是一个更不错的选择，值得推荐。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L CVT 24小时在线精英型 5座

3.71分“良好”

新宝骏RM-5造型设计比较前卫，超大尺寸的U型中网设计，内嵌熏黑式设计格栅，大大提升了整车的质感，车身侧面“肌肉线条”丰富，层次感鲜明，营造出极具年轻的视觉冲击感。车内空间表现不错，前排头部空间有一拳二指左右距离，后排腿部空间有一拳四指左右。由于是5座车型，后备箱的空间显得非常大，可满足日常储物需求。 新宝骏RM-5搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现一般，毕竟对于这样大尺寸的车型来说，还是有些不够的。在市区驾驶动力输出不错，不过在高速上就会逊色一些，但只要舍得给油，还是达到预期值的。

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5T CVT 24小时在线豪华型 6座

3.79分“良好”

新宝骏RM-5虽然说是一款MPV，但是更像是一款跨界的SUV，车身姿态比较高，而且星辉矩阵式的前脸、分体式大灯和贯穿式尾灯还是蛮有时尚感的，开在路上的回头率挺高。内饰上，新宝骏RM-5注重的是舒适性，做工用料各方面都很不错，尤其是座椅的材质和柔软度都恰到好处，乘坐起来有一种很舒服的感觉，非常适合于家用。空间方面的表现一流，二排是两个独立座椅，三排虽然不是表现上佳，但是满足成年人短途乘坐也毫无问题，后备箱的空间也能够满足家庭的出场出行。动力匹配的是147匹马力的1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱，动力表现整体比较一般，虽然前半段的加速表现还比较积极，但是后半段有点软弱无力，但是胜在动力平顺性非常不错，驾驶起来的综合感受还是不错的。 点评：内饰舒适、空间一流、动力平顺

点评车型: 2019款宝骏RM-5 1.5L 手动24小时在线精英型 5座

3.79分“良好”

新宝骏RM-5这款车上去就比较个性，外观时尚，个性化十足，非常符合当下年轻人的审美。尤其是前部造型分体式大灯。其次是它的前机盖采用的是拼接方式，黑色盖板上还有三角形的花纹，更加体现了它的个性化。这个车虽然定义为MPV，不过它更像是一台SUV，你要要它是一个大旅行车也不为过。唯一不足就是后部的尾灯不太好看，感觉比较乱。这款车的动力性能一般，只能说勉强够用，如果对动力要求高的话建议直接上1.5T。相对来说油耗偏高一点。市郊行驶的话在7.5个左右。市区的话会高一些8.5左后。另外这个车的噪音偏大，尤其车速上到100公里每小时以上的时候噪音表较大。另外此车的中央显示屏偶尔会黑屏，这个问题很多车子会出现，有时会影响驾驶安全，还有踩刹车的时候车子会一冲一冲的，不够线性。过了首保之后会好点，保养方面需要每5000km或者半年进行一次小保养，以先到为准，更换机油机滤的价格是430元，每1万公里更换一次空气滤芯和空调滤芯，更换的价格是110元，火花塞需要每2万公里更换一次，更换的价格是300元，刹车油需要每2年或者3万公里进行一次刹车油含水量测试，一般更换刹车油的价格是200元。