点评车型: 2021款合创007 PLUS版

4.21分“优秀”

对于合创007本人有以下几点心得： 第一是开着还是比较上手的，提速也快，但是过百迈之后爆发力有点减弱了。 第二空间和续航城市家用也够了，不常跑长途没事。 第三就是这个外观大众化，没什么惊艳的地方，但是耐看。 第四内饰新车还有些异味，通风将近两周才没有的，可能是材质问题吧。

点评车型: 2021款合创007 PLUS版

4.29分“优秀”

1、外观其实看着一般，但是比较的耐看。 2、内饰新车稍微有点异味，还好通风两周之后没有了。 3、随叫随到的动力感受，虽不像油车那样暴力，但是推背感很足！ 4、续航方面家用还是绰绰有余的。

点评车型: 2021款合创007 PLUS版

4.21分“优秀”

对这车有以下几点的感受: 1.空间整个感觉通透，全家四口出行不费劲，家用没有问题。 2.外观跟内饰看着都很稳重，外观做工一般，运动感尚可。 3.车子的配置高，在一众的国产车中很有优势，当然价格也略微有点高。

点评车型: 2021款合创007 PLUS版

4.29分“优秀”

选择新能源无非就是省钱经济环保，选择合成007也就是奔着这几点买的。 1、动力不错，起步快，不想油车那样提速慢。 2、空间家用合适，但是算不上很大，但是一般家用够了。 3、开着挺顺手的，过不好的路段也不是很颠的感觉

点评车型: 2021款合创007 PLUS版

3.79分“良好”

【最满意】 这款车的颜值还是非常高的，设计感强烈，前脸辨识度高，格栅处的装饰也比较新颖，车标醒目，可以说很多年轻人都非常的喜欢了，分辨率也很高，一眼就能分辨出来是我的车。续航方面非常的不错，我买电动车主要是为了能更省钱，这台车的续航超给力，充满电之后大概可以跑8-10天吧，整体算下来可以节省很多的油钱了。 【最不满意】 新车刚来的时候内饰的异味还是比较重了一些，可能是我对这些味道比较的敏感吧，朋友和家人走没什么感觉，但是每次我一上车闻到那个味道都难受，不过后面稍微处理一下就好了很多。

点评车型: 2021款合创007 PLUS版

3.71分“良好”

合创007PLUS版由内而外都偏年轻化，内饰第一眼看上去就有科技感，皮质的材料一开始的味道比较大，车内的空间比较大，没有驾驶压抑感，而且提速是真的快，踩一下油门就去了，关上窗户基本上就听不到外面的声音，隔音做得还是不错的。

点评车型: 2021款合创007 PLUS版

3.5分“良好”

合创007作为合创汽车旗下的首款智能电动SUV，在今年4月推出了2021车型。尽管如此，依旧有不少人对它并不熟悉。 外观方面，新车与概念车在设计上保持高度一致，“7”元素的运用成为了它品牌设计中的重点。前脸线条方正，有层次感。分体式前大灯组和日间行车等均自带“7”元素。新车侧面，双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计，是年轻人喜爱的动感风格。再加上2919mm的长轴距设计，前后排空间相对充足，是合格中型SUV。车辆尾灯采用全LED灯组，Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时，也颇具立体感。 深色的内饰设计、皮革包覆和黑色钢琴烤漆饰条，是合创007想要展示的豪华感。车内的两块12.3英寸和10.1英寸的触控屏组合成了“7”的设计元素。这样的连屏设计，在现阶段的国产新能源汽车中比较少见，也有特点。 但是体形稍大的驾驶者就可能会遇到麻烦了。膝盖和下方的连屏偶尔会发生碰触。 在仪表台中央，是合创007的智能助手“小CAN”，看起来还有点萌。与同级车型相比，合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。 车图腾本次试驾的这款合创007搭载了最大功率150kW(204马力)，峰值扭矩350N·m的电动机，匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组，最大续航643km，在同级别中很有竞争力。 从实际的驾乘表现来看，合创007的起步干脆利落，具有出色的爆发力。超车时有推背感，底盘调校也偏向于运动。 总之，这款车外观设计特别，车内空间较为丰富，智能化达到主流水平，续航能力也优于同级。再加上25.98万元的起售价，市场竞争力还是有的。

点评车型: 2020款合创007 TOP版

3.21分“良好”

现在的新能源汽车市场真的相当的热闹，很多知名或不知名的车企都进入了新能源领域。请问大家知道合创这个汽车品牌吗？对于大多数人而言，应该是比较陌生的。其实说到合创的背后投资方，小伙伴们就一目了然了，这是由广汽集团和蔚来集团共同投资的一家新能源车企。它旗下的新车合创007就是目前唯一的新车。那么这辆车子的产品竞争力如何呢？今天我们就选取这款合创汽车007 2020款 TOP版配置车型，来和大家聊一聊它的优缺点。我们选择的旗舰车型，厂家指导价30.3万元，保险8000元，上牌1000元，所以这辆合创007全部办到好的价格为312000元，价格是真的不低了。 【优点】 这辆合创007的定位是一辆中型SUV，整体的外观设计有点类似于凯迪拉克的造型。前脸的大灯采用的是鹰眼造型的设计，并且形成了l獠牙效果，大家觉得有没有一点凯迪拉克的既视感呢？大灯则是采用的led远近光大灯，车前唇采用的是贯穿式的镀铬饰条，整体的全脸显得棱角分明，非常具有杀伤力。从侧面来看，采用了大掀背造型的设计，配备上运动轮毂，隐私车窗玻璃，银色的车顶行李架，贯穿式的车身线条，颜值感很出色，运动感很强烈。从尾部的设计来看，尾灯相当的夸张，呈现出了飞旋镖一样的造型，并且还是led的光源。此外，这辆车子在保险杠部分采用了贯穿式的镀铬饰条加以点缀，整体的设计相当的运动化。就这辆车子的整体造型来说，确实有着明显的运动性能。 这辆车子的内饰设计科技，而且在中控部分使用了双联屏的悬浮设计，车内一共使用了三块电子屏幕，甚至连空调控制区域也是电子屏。此外，还拥有贯穿式的空调出风口，悬浮方向盘，旋钮换挡，科技感确实是比较到位的。这辆合创汽车007的座椅采用了真皮材质，并且拥有通风加热的功能，乘坐的舒适度很高。这辆车子的轴距本身也是特别理想的，轴距达到了2919mm。 这是一款纯电驱动的车型，电动机的总功率150kW，总扭矩350N·m。这是一款单电机驱动，纯电续航里程特别的出色，达到了643km，而且支持快充和慢充。相信拥有广汽以及蔚来车企技术的加持，这辆合创汽车007的新能源技术不会弱。这辆车子的百公里耗电量控制得相当不错，只有16.7度，后期的用车成本是比较低的。 【不足】 很多车友反馈，这辆车型的车机交互系统有些鸡肋，语音系统反馈不及时，而且会有卡顿的现象。 作为一个全新的品牌，这款合创汽车007的价格竟然超过了30万元，而且还只是一辆中型车。要知道，这个价位可以买到很多知名品牌的中大型SUV了，所以从这个角度来看，性价比很一般。 总结：这辆合创007是一款全新的新能源车型，总体定价是比较昂贵的。从性价比角度来衡量，超出30万元的价格购买一辆中型SUV，还是一个全新的子品牌，我觉得性价比有待加强。至于消费者能不能接受，那要打一个问号。

点评车型: 2020款合创007 TOP版

2.79分“一般”

新车前脸采用方正的线条设计，层次感清晰。其中，前大灯组采用分体式设计，而LED日间行车灯造型自带“7”元素，令视觉效果更为出众。转向灯自带时下的流动效果，雾灯在转弯时会同时点亮，起到辅助照明的作用。新车侧面，双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计，整体线条充满立体感，给人以独特的第一印象。同时，动感的外观也符合当下年轻人的审美标准。车辆尾灯采用全LED灯组，Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时，颇具立体感。合创007采用深色的内饰配色，中控台为软质的搪塑材质，并带有缝线点缀的皮革包裹，引入的黑色钢琴烤漆饰条，进一步凸显了整车的豪华感。与同级车型相比，合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。款合创007搭载了最大功率150kW(204马力)，峰值扭矩350N·m的电动机，匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组，最大续航643km。从实际的驾乘表现来看，合创007的起步干脆利落，具有出色的爆发力。在车辆起步及中低速时，充分发挥驱动电机大扭矩、高效率、低噪音的优势，出色的NVH性能也能带来平顺静谧的驾驶享受。

年初打算换车。先试驾了蔚来ES6。很喜欢可囊中羞涩，接着看了广汽新能源的埃安，没啥亮点不喜欢。直到接触到合创007，一下子眼睛就拔不出来了，试驾后立即下单买。 下面说说这部车 首先外观设计与众不同，前后大灯像回旋镖一样嵌在车头车尾，特别给劲，晚上在路上绝对是靚瞎一条街。内饰中规中矩，走的是中庸之道。但绝不掉价。车内大多数地方包裹皮质材料，细节部分如接缝处都很平整。驾乘方面加速反应很快，在S20快速路上超车变道很爽。自适应巡航也很好用，堵车时跟车前车停它也停可以解放右脚。 我每天通勤从上海松江新桥到浦东自贸区来回超120公里，一般每隔四天充一次电，跟以前用油车差不多。但费用省很多，应该只需以前的三分之一。 说说它的大，我以前开的是吉利帝豪GS，停车都是一把入库再调整。现在同样的车位我必须先拉直再倒入库，真心辛苦。碰到旁边也是个大块头下车就惨了，只能像大闸蟹一样横着出来。 中控台和所有功能键集成在一块七字型大屏上，不得不说还是挺方便的，也挺好看好用。 说点不足的地方，既然用高德地图为何不用高德的语音系统？小CAN经常读错地名。另外疲劳驾驶辅助系统识别能力有待提高。我驾驶习惯喜欢把座椅调得比较靠后，系统经常识别不到，要凑到很近才行。 打哈欠要保持3到4秒才会有反应，可一般的事故往往也就在几秒之间发生。 从提车到现在已经开了3000多公里，总体来看相当满意。作为新势力造车和传统车企合创出来的首款车型该有的都有了，这个价位应该是物超所值了。

最满意的：对于蔚来007最满意的还是它的续航能力，续航能力达到643公里，与老牌新能源汽车特斯拉Model 3也不相上下，还有007的内饰做工也更加细腻一些。 最不满意的：最不满意的就要说说它倒车时音乐不会自动降低音量，以至于接近障碍物雷达报警也听得不是很清楚，希望后期能优化一下。 操控：007作为一款家用城市SUV，操控要说有什么可玩性到谈不上，方向盘转向很轻，对于新手来说很容易上手，不会有太高的使用学习成本。 动力：动力比较给力的，油门反应很灵敏，红绿灯起步快，轻踩立刻就窜出去，可以说是灯位霸主。 空间：空间巨大，跟冠道差不多，后排地台还纯平，后面中间坐人也不会很难受，重点是后备箱的空间也可观。 舒适：舒适性比之前一直开的轩逸好很多，底盘高级感强、隔音还好，座椅的填充物会比轩逸硬一点，如果副驾能像ES8一样多个腿托就好了。 外观：最开始是我媳妇看上了这辆车的外观，不过现在我越看越觉得好看，车身线条棱角分明，很帅气。 内饰：我觉得还可以，触手可及的地方几乎都有皮革包裹，触感很舒服，一些细节地方处理得很好，比如缝线处，氛围灯很炫，三个大屏的边框稍微有点粗。 性价比：二十多万买这车，不用交税，我觉得还是挺值的，过节广汽蔚来还发一些礼品，服务也是随叫随到的，目前许多车企的服务应该还做不到这个地步，也省了一些后顾之忧。 选择理由：续航长、空间大，服务还不错，这几点对于日常使用都挺重要的

点评车型: 2020款合创007

4.21分“优秀”

广汽的硬件配上蔚来的软件，给人很强的期待感，当看到实车的时候，还是眼前一亮。基于第二代GEP电动平台打造的，跟Aion LX本质上算同源，当然，会有人会觉得这是一辆换壳车。不过外形更加张扬，7字型的大灯也正好呼应来这个车的名字合创007，能自动伸缩的电动门把手高级感十足，在车门里侧，会有这是第多少辆车的编号，这个就给人的感觉有种限量车的感觉。 车内采用飞梭三体屏和太空胶囊座舱，非常具有科技感，尤其是从后面看座椅，还挺像游戏竞技座椅，男生应该会非常喜欢，当然软性材质的覆盖手感也非常的好。但是，车内所有功能操控都用电子触屏还是没有机械按键方便，比如，当要开后备厢的时候，就需要从电子屏幕上面找到后备厢解锁，还是有点麻烦。 2919mm的轴距使得后排空间还是很夸张的。165cm的女生坐在后面，腿是差不多可以伸直睡觉。带头枕的后座使得乘坐感受非常好。悬架调教偏软，在玩车报告的颠簸测试中，无论是挑战80km/h还是40km/h，基本上水杯里面的水都是没有撒出来的。表现相当的优秀。 除此以外，配备的AEB系统，表现也符合三十万级SUV的特点。在玩车报告的预碰撞测试中，最高纪录是能够在55km/h的情况下紧急刹停。

广汽蔚来007中大型SUV是国产新品牌新 能源电动汽车，广汽生产蔚来背书。经过 漫长的肓订大订生产过程，在今年疫情过 后的6月9日上门交车，作为广汽蔚来007 东莞首位车主的我，在半年的用车过程将 作如下的总结（新能源汽车最具争议的问 题）：1）耗能……行程超过6000多公里，充 电约1200度，耗用电费约1000元（家充加 快充平均单价）,平均每公里0.16元。2） 续航……至于电动汽车最关注的续航问题， 满电时我的平均实际行驶超过500公里。 3）耗时……充电耗时家充约10小时可充满, 而快充一般在40分钟可以充至90%。4）舒 适性……与普通20万左右的汽车比较，避 震，空间，稳定性等个人觉得并不差，反 而有过之而无不及。5）加速性能……自从驾 驶了广汽蔚来007SUV后，无论在堵车的时 候，还是在通过红绿灯路口，或在超车时 都有意想不到的加速效果，可以甩其他车 几个车位，绝对是市区行驶超过神器！ 6）服 务……随时随地可以呼叫广汽蔚来的服务， 包括救援、一键加电、远程控制与检测、 技术指导，解决了车主所有后顾之忧，这 个服务绝对是超值的，还是来自广汽蔚来 公司的节目问候，积分红包，特别和物， 还未听说过有一车型或汽车品牌的车主有 这样的超VIP服务亨受的！ 7）保值……有三 年六折损购的承诺，哪款车三年还有六折 （包括落地价计算为准）？而至于外观内 饰价格都不作介绍。我最后的总结：购买 了广汽蔚来007后不仅是用于交通工具，还 一种VIP亨受-值！

点评车型: 2020款合创007 PLUS版

4.14分“优秀”

外观部分，从合创007的身上我们依旧能看到广汽新能源Aion LX的影子，两者都诞生于GEP2.0纯电平台，所以从整车姿态来看，尤其车侧的溜背线条，两者很相似。但合创007通过再设计，运用了更夸张和前卫的设计理念，包括“7”元素的大量点缀，这让它更有桀骜不羁的一面。 另外在做工上，其车身间隙控制得比较好，均值低于平均水平，在广汽的背书下，整车制造工艺的标准能够得到保障。不过该试驾车为试装车，全车漆面厚度都在1000um以上，这里不具备量产车数据的参考意义。 内饰部分，飞梭三体曲面屏是合创007营造车厢科技感的重要方式，并在蔚来软体技术的支持下，小CAN的出现也是该车的一大亮点，再配合大面积皮革材质的包裹以及一体式运动座椅的点缀，整个车厢的未来感和档次感营造得不错，只是全黑的内饰选择比较单一，豪华感也无法100%突显。 开起来，合创007无论是从乘坐还是驾驶的反馈来看，其主打的并非运动属性，满足用户轻松的驾驶需求，兼顾家用的多功能性，并给予充沛的动力调动积极性，这是合创007相比广汽新能源Aion LX有些许不同的地方。尤其在643km纯电续航里程的保障下，不管是在市区还是城际间的短长途，合创007能覆盖更广的用车场景。

最满意：我对蔚来007最满意的是它的智能化程度比较高，在夏天可以通过手机远程启动空调提前把车内温度降下来，不至于上车就坐热板凳，还可以通过手机查看车辆状态，是否关好了门窗，以前开我的迈腾，回到家总感觉门窗没关，又出去看一下，而007只需要在家就能看，很方便。   最不满意：最不满意的地方就是车机系统有时候会出现卡顿，虽然没出现过几次，但还是希望后期能优化一下。 为什么选择这款车：我买东西首先第一眼如果能看上，那就八九不离十了，相比理想ONE、蔚来ES6，我更喜欢007的外观，内饰也比较上档次，重要的是他们服务好。   空间：后排空间挺大的，中间地台不像别的车有凸起，放脚、放东西都比较方便，后备箱空间也足够日常使用。   动力：油门反应比较灵敏，没有燃油车那种给油之后有个反应时间，深踩油门还有推背感，跑山路也杠杠的。   操控：方向盘很轻盈，开起来让人很放松，速度快的时候也不飘，不过底盘和我的迈腾相比还是差了一丝厚重感，总体来说也不错。   电耗：官方数据续航里程643公里，实际上肯定达不到这个数据，我粗略估计了一下能达到580公里左右。   舒适性：前排座椅还带电动调节，非常方便，而且车内很安静，没有燃油车那种发动机噪音和共振，当工作一天后坐在舒适的座椅上，放着音乐，打开天窗，一天的疲惫也消散了一大半。   外观：说到外观，我觉得007是新能源SUV中最亮眼的一个，首先整体造型比较硬朗，很有力量感，还有7字型的灯组看起来很犀利，给人一种凶狠的感觉。   内饰：内饰看起来很整洁，我特别喜欢它的方向盘，都是真皮包裹，握起来很舒适，车内还有一个无线充电功能，再也不用为忘带充电器烦恼了，哈哈。   性价比：怎么说呢？广汽蔚来007就像是站在广汽新能源和蔚来两个巨人的肩膀上，拥有好的服务以及优秀的续航里程，我觉得很值。