点评车型: 2022款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.5分“优秀”

【驾驶感受】迈巴赫GLS是目前梅赛德斯-奔驰品牌最大的SUV，它应该装备了奔驰旗下大多数最好的机械装备。我们这款是奔驰最好的直列六缸发动机M256，虽然不是双涡轮V8，但最大367匹的马力、 500牛米的扭矩也够从容了。行车上路，习惯性先从舒适模式开始，嚯，像开游艇，忽忽悠悠的。特意压上路上的井盖，减速带，不平整路面，这滤震太舒服了。由于坐高的关系，一切都像压路机一般碾压过去，甚至这么大的车在我相对激烈驾驶的时候都不会有失控的感觉，这就是德系最顶尖的悬架系统吗？真的很难想象GLS 600上那魔毯底盘系统是什么样子的。我忍不住一个一个井盖去压去享受屁股底下传来的“质感”。跟个傻子似的。此时我发现舒适模式下的迈巴赫几乎没有顿挫感。于是我跟小伙说：“你有没有发现这辆车几乎没有顿挫感？”两秒钟后，等待我的是经典回答：“额，什么是顿挫感？”好吧是我格局低了，是我肤浅了，我们终止这个话题吧。切换到运动模式，底盘开始下降高度，发动机声音也立马亢奋起来，整车变得紧绷战斗，操控变得更加得心应手。只是那么大的车体积放在那儿，再怎么运动也不会像小车那样指哪打哪。小伙伴们有没有发现仪表盘上有个迈巴赫模式？这是一个我之前从未见过的全新模式，切换到迈巴赫模式后，我并没有发现有何不同，后来查了一下，简单说来，就是缺失的经济模式…… 【最满意】迈巴赫GLS的体量是真的巨大，在路上你几乎很难找到比这体量更大的车了。当然，在路上你或许也很难见到迈巴赫GLS ，5210/2030/1838mm是它的三围；325/40 R22是它的后轮尺寸。如果你没有什么概念，我告诉你兰博基尼Urus的后轮尺寸是315/40 R21。 【最不满意】很多人都觉得迈巴赫的正确使用方式是坐在后排，在迈巴赫S级上成立，但在GLS上除了巨大的后排空间我并没有感觉到特别的体验，SUV还是用来自己开的吧……

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.43分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 480 4MATIC，定位为一款5门5座大型SUV，长宽高为（mm）5210/2030/1838，轴距为3135mm。厂商指导价为158.80万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税140531元，车船使用费1920元，交强险950元，商业保险37086元，全款落地价格在1768487元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为655489元，贷款1111600元，月供要33191元，贷款购车总花费要1850365元，比全款购车多花出81878元。 动力：这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，最大马力为367Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：正常驾驶情况下发动机的转速会维持在2000rpm以下，基本在时速70km/h的情况下可以更好地保障燃油经济性。当你把模式切换到运动模式后，车辆的动力响应会积极很多，尤其是在涡轮介入后，整台车开始变得很敏感。只要深踩油门，变速箱便会立马做出反应，以保证驾驶员可以随时激活动力。 加速：这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为6.43秒。 制动：全力制动时这款车尾部微微一翘，前悬架压缩不算严重，制动力释放的很是线性，38.49m的成绩甚至超过了一些合资车型。与同级别竞品相比，也是属于偏上的水准。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.8L，经过计算这款车的油耗为10.7L/100km。 噪音：这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.43分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版，定位为一款5门4座大型SUV，长宽高为（mm）5210/2030/1838，轴距为3135mm。厂商指导价为273.80万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税242301元，车船使用费3480元，交强险950元，商业保险61881元，全款落地价格在3046612元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为1126768元，贷款1916600元，月供要57227元，贷款购车总花费要3186940元，比全款购车多花出140328元。 动力：这款车在动力方面搭载的是4.0T八缸涡轮增压发动机，最大马力为557Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为5.13秒。 制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，37.65米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为115km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为15.2L，经过计算这款车的油耗为13.2L/100km。 噪音：在噪音测试上，这款车的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.43分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC 礼乐版，定位为一款5门4座大型SUV，长宽高为（mm）5210/2030/1838，轴距为3135mm。厂商指导价为215.80万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税190973元，车船使用费3480元，交强险950元，商业保险49376元，全款落地价格在2402279元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为889080元，贷款1510600元，月供要45105元，贷款购车总花费要2512860元，比全款购车多花出110581元。 动力：这款车在动力方面搭载的是4.0T八缸涡轮增压发动机，最大马力为557Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：试驾这款车时，我轻点油门，油门的初段提速也不会那么猛，接着我将驾驶模式由普通切换至运动，在80km/h的速度下，当我踩下一半油门，可以感受到推背感十足，并且油门的响应也变得十分积极。这款车的刹车也让我感到很满意，风格与油门有些类似，初段不会带来突兀感，重刹时反应也很及时不会让人对它的刹车感到没什么底气，很容易摸透它的脾气。 加速：这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为6.43秒。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.25米。对于这款车来说，强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为132km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为17.7L，经过计算这款车的油耗为13.4L/100km。 噪音：隔音降噪的处理上这款车的表现也值得表扬，高速状态下主要以路噪为主，发动机噪音被隔绝在合理的范围之内，传递到车内的噪音很小。虽然是SUV的底子但得益于0.3的风阻系数，风噪方面的表现也同样出色。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.43分“优秀”

很多人并不是真想买迈巴赫GLS而是这个价位没得选。 【最不满意】 加价30-200万，如果说迈巴赫S级已经让你惊叹了，那么迈巴赫GLS的加价价格会更加离谱，就拿最低配的GSL480来说，指导价格174万需要额外加30万才可以，可以理解迈巴赫GLS就是一台200万起的车型，要是换做GLS600加价基本都在百万，尤其是指导价298万的礼尚版，需要加价200万落地价格达到了500多万， 【驾驶感受】 动力方面，迈巴赫S480L0-100公里/时加速用时为5.9秒，最功率为367马力，对于一台型商务车来说已经足够可以了，驾驶起来方向偏轻，手感刚刚好，乘坐方面迈巴赫S480减震确实不错，第一是悬挂，第二是车重，整备质量2222kg，开起来厚重感十足，隔音效果很可以，整体静谧性很高级。不过日常在城市里面开确实太大啦（除非配有专职司机），5米5的车长，平时变道或者掉头什么的会有点没安全感，日常倒车更没安全感，幸亏360全景影像。要不然你会觉得自己像是在开个小货车。停车也是，怎么停车头或者车屁股都要突出来一块，感觉怪怪的。 【乘坐体验】 能买迈巴赫GLS的人基本不会看Urus和DBX，这两台车根本不符成熟稳重，路虎揽胜也可以，但是和宝马一样路虎在乘坐舒适度上可能不比迈巴赫GLS突破多少，但买的再贵你还是叫路虎，宾利如果和迈巴赫GLS相比，品牌是一大优势不过内饰这些年基本没怎么变过，而且那种复古豪华也不是人人都喜欢，归根结底除了劳斯莱斯库里南以外能够符合沉稳大气的SUV也只剩下迈巴赫GLS了，另外这台车也没有标签属性，至少暂时拥有这台车的人不会让人联想到一些不好的标签和关键词。 【整体而言】 个人觉得这台车并不值这个价，迈巴赫GLS和S级还不同，迈巴赫S至少商务属性会更加浓重一些，而且本来奔驰S级就是同级别的标杆，这就让很多人买迈巴赫S级会觉得值这个价格，而迈巴赫S级除了在外观内饰营造的更加豪华以外，并没有突破GLS产品本身，这台车平时在路上也是相当少见，不过买这台车的人也并不是人傻钱多，就拿最顶配的落地价格来看，其实在国内500多万能买的SUV并不多，早期还有个6.0T的宾利添越可以选择，可现在4.0T的添越指导价格基本与迈巴赫GLS的指导价格持平，其次就是5.0T的揽胜巅峰创世加长，如果偏运动一点的还有兰博基尼Urus，阿斯顿马丁DBX，如果把这些车汇总到一起和迈巴赫GLS比较，

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.29分“优秀”

2021款 迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版向大家展示了什么才是大型豪华SUV，这款车子无论是在空间动力以及豪华度方面都无可挑剔，那么让我们一起来看一看这一款五门四座SUV车型到底有什么魅力？ 1、动力 动力方面，搭载的是4.0T的V8发动机，最大功率为557马力，还有48伏轻混系统，最大扭矩为730N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为4.9秒，工信部百公里油耗12L。车子的直线加速性能非常强悍，油门调教相当灵敏，所以在动力的反馈上面没有延迟，车子开起来相当的轻盈。变速箱换挡逻辑聪明，换挡速度很快，激进的调校能够更加有效地传输动力，低速行驶的时候没有顿挫，中后段加速也是相当的线性，没有闯动的感觉，所以乘坐起来非常舒服。涡轮介入早，在1750转的时候就能够输出较大的扭矩，再加上48伏轻混系统的加持，所以这款车子虽然很大，但驾驶起来却感觉很灵敏。虽然这款车子的直线加速性能相当强悍，但是在整个加速的过程中，保持了一种非常线性的状态，对于后排乘客相当的友好，哪怕是急加速，后排的乘客也不会感觉非常明显，有一种平顺温和的体验。 2、底盘 前后悬挂都是双叉臂式独立悬挂，再加上23寸的大轮毂，乘坐起来非常舒适，能够有效的隔绝细小震动，坐在车内又稳又安静，经过减速带的时候，底盘韧性十足，没有多余的振动。需要走烂路的时候，因为是空气悬挂，提升底盘，将悬挂稍微调硬一些，提升支撑度，通过性能大大提高，全时四驱+多片离合器式中央差速器，车子能够应付各种较为极端的复杂路况，越野性能也是非常不错的。底盘的操控性也还可以，在遇到连续弯道的时候，车身姿态保持良好，给驾驶员更大的信心，能够以较快的速度入弯，底盘的运动极限高，可操控度优秀。总体来说这个底盘是兼顾了操控性和舒适性，因为车子的行政属性，所以它的舒适性要更好一些，毕竟购买这款车的用户还是冲着他的豪华和舒适性去的，如果想激烈驾驶，应该不会特定选择这一款车。 3、空间 5210x2030x1838毫米长宽高，3135毫米轴距，车内空间无比宽敞，我身高1米75，坐在驾驶位，头部有三拳的空间，坐到第2排，将前排座椅调到合适的位置，感觉腿能伸直了，后排两个独立的座椅，可以调节出非常舒适的角度，坐起来相当的慵懒，基本上是半躺的状态，享受长途旅行再惬意不过了。后备箱也是非常的大，无论是深度宽度和高度都相当不错，最重要的是形状很规整，拥有很强的装载能力。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.57分“优秀”

今天跟大家聊一聊梅赛德斯奔驰的至臻系列——迈巴赫GLS600，我个人认为：对奔驰而言，用至臻来形容迈巴赫系列，就好比LOL里面至臻皮肤一样，不仅凤毛麟角，还需要大量氪金，才能拥有。 回到这台车本身，GLS系列一直以来都是奔驰除了G系列之外，定位于非常豪华高端的车型了；已经是百万级别SUV了，如何能让它更上一层楼呢？让它在宾利Bentayga，甚至是劳斯莱斯Cullinan面前都不失气场呢？ GLS有了迈巴赫的加持，与宾利、劳斯莱斯同台竞技有了一张入场券。 外观上： 硕大的车身映入眼帘，气场毋庸置疑。除了双拼色车身、大量镀铬饰条、前后23英寸多辐锻造轮毂等等。还有一个东西无时不刻都在告诉你这是一太尊贵的迈巴赫，那就是迈巴赫标志，你能够找到全车一共29处迈巴赫标志！停在路边静态观赏，空气悬架再稍微上调一些，你站在车头看着它 the king is back 就是这种感受，毫不夸张。 内饰上： 对于这台车来讲，车内才是重头戏。打开主驾驶车门，迎面而来的方向盘采用实木进行修饰，进一步强调奢华本质。车内所有能摸到的地方都覆盖了Nappa真皮，肉眼可见之处，满路琳琅。多媒体系统功能丰富，显示效果以及操作流畅度都无可挑剔。同时前排还带有可以加热和制冷的杯架，“冰美式再续一杯”。我个人认为味觉感受对车内氛围的衬托至关重要，这台GLS600采用的是迈巴赫专属车内香薰系统，你能闻到那种独特的花香和皮子香的混合味道，amazing ！ 如此高大的一台车，如何不失风度的坐进后排呢？这辆GLS600会在开启车门的时候通过气动悬挂降低同侧的高度，而且铝制的踏板会缓缓地伸出，让你从容不失优雅。后排是迈巴赫GLS的重点，包括后排独立空调、带腿托和踏板的独立座椅、通风按摩等等配置都悉数配备，奢华体验绝对不含糊。 动力上： 这辆迈巴赫GLS600上搭载了奔驰经典的4.0T双涡轮增压的V8发动机，可提供557匹马，最大扭矩高达730N·m，再附有48V轻混系统。强大的动力支持车主不一定需要，但是迈巴赫不可以没有。同时别小看这48V轻混提供的马力，它可以在低转速下瞬间弥补涡轮的迟滞感，这样可以保证动力输出的平顺性和响应。 总结： 迈巴赫GLS600的存在，给喜欢标新立异同时兼顾奢华感、科技感这一个群体提供了更优的选择。毕竟成都IFS网红坡上的库利南一抓一把，而迈巴赫GLS600鲜有。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.43分“优秀”

奔驰：迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版 迈巴赫在未来的发展中，中国市场将成为其最重要的地区没有之一。当然了，产品力是一方面，更重要的是全球超70%的产品最终将流向中国市场，这是迈巴赫在策略上改变的一个重要原因。看来，迈巴赫将重心转移到国内市场是明智之举！那么接下来就为大家介绍奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版。 从定位上讲是一款5门4座大型豪华SUV，2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版的长宽高分别可以达到5210×2032×1838毫米，车身轴距可以达到3135毫米，整车提供3年不限公里数质保服务，厂商指导售价在273.8万，购置税在242,301元，上牌费在500元，车船使用税在3480元，交强险在950元，商业保险在61,197元，全款购车总花费在3,046,428元。价格着实不便宜，不过可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在82.14万，月供需要还57,227元，含贷款利息落地价格在319万，比全款购车多花费143,572元。 从设计风格来说，奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版是梅赛德斯-奔驰GLS打造的一款豪车，新车的整体元素还是延续了新款GLS的设计风格元素，此次的进气格栅采用的直爆式设计，把英文标识Maybach增加在了上面，新车还添加了三叉星徽立标在上面，这样的立标星徽设计，奔驰也是首次采用这种方式安放在SUV上面。新款车型搭配的全LED光源前后大灯组合，也是现今流行元素，在视觉是比标准版的GLS更有震撼感和品味感。 奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版还在车身增加了诸多的装饰镀铬饰条，这种设计风格一下提升彰显车身的奢华，搭配上采用两种大尺寸型号的专属轮毂（22英寸、23英寸），更具有品味。新款梅赛德斯-迈巴赫GLS车身尺寸是：长为5205mm，轴距为3135mm，这样长度更长，大轴距的车型，内部空间广阔型绝对足够宽敞的。 作为奔驰品牌的迈巴赫2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版，它的内饰舒适度和豪华、大气范那是不用质疑的。新车的设计是四座型布局，后排的独立座椅同普通版的GLS要稍靠后，这样的设计让其拥有了一个巨大腿拖，控制台贯穿整个车的中央，同比就是迈巴赫S级车型一样的头等舱设计。新车的座椅、车主、车窗、车顶和仪表板等采用的是Nappa真皮包裹，玫瑰金色缝线和滚边做工，显得非常尊贵，并印上了多个迈巴赫专属标识。 从动力方面来说我们可以看迈巴赫2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版搭载 4.0L V8 发动机与 48V智能电机。V8发动机最大功率410kW（557PS），峰值扭矩为730N·m，48伏智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩和16kW的额外功率。根据官方数据，新车的百公里加速时间仅为4.9s，最高时速为 250km/h（电子限速）。新车还搭载了最新一代智能驾驶辅助系统，提供全方位的主被动安全防护。在车速 60km/h 以上的条件下，只需开启转向灯，车辆便会自动判断并完成变道动作，科技感和安全性能超强。 由于采用V8发动机，所以油耗方面确实不低，工信部百公里综合油耗在12L。消费者对于实际油耗表现会更在意。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.29分“优秀”

今天我给大家带来的车型是迈巴赫2021GLS600 4MATIC礼乐版，今天我们对这台进行深度测评 车型分析: 奔驰作为一个不折不扣的一线豪华品牌,它的品牌力与影响力是非常强的,而它旗下的迈巴GLS绝对是最具代表性的一台旗舰级豪车 价格：官方指导价为215.8万元，成都经销商报价为215.8万元，购置税190973元，上牌费500元，商业保险50933，整个车办下来240万左右 外观部分: 迈巴赫真的是把气场这一块拿捏得死死的,以前在只有迈巴赫S的时候,外形就做得非常大气,而这款迈巴赫GLS又上了一个台阶,直瀑 式的中网大气沉稳,前脸营造的豪华氛围,溢于外 形。最点睛的应该就是下方的进气孔了,高亮的网状进行格栅,豪华感一下子就出来了。平直的侧面线条,选了双色车身,双色的提醒算得上是迈巴赫的看家配色了,与普通的GLS一下就区分开来。魁梧的车身配合大量的镀铬装饰,将奢华感体现得淋漓尽致。 内饰:内饰部分自然是迈巴赫GLS的重点,双色内 饰色彩搭配,再加上局部的实木、真皮、缝线以及银色饰条的点缀,极具豪华气息。一体式大屏幕将液晶仪表与中控显示屏融为一体,通电后的动画效果也非常漂亮。三辐式方向盘上下两端加入实木装饰对于这一级别车型来说算是常规操作。 【空间】奔驰迈巴赫GLS的车身长宽高分别为 5210*2030*1838mm,轴距更是达到3135mm,这个车身尺寸非常大,并且只配备了4座车型,车内空间非常充裕。当我坐到后排的老板座椅时,可以轻松翘起二郎腿,并距前排还有接近两拳的距离,头部空间还有三拳一指的距离,车内空间的表现非常出色。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行 了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的 胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测 试!本次测试总里程为132km,途经市区、郊区以 及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为17.7L,经过计算这款车的油耗为13.4L/100km 【动力】首先从车辆的动力系统来看,奔驰迈巴赫 GLS配备了一台八缸的4.0T涡轮增压发动机,并 且辅以48V轻混系统进行加持,匹配的传动系统 为9AT变速箱。这套动力系统的最大功率为557马力,峰值扭矩达到了730牛·米。虽然奔驰迈巴赫GLS是一台顶级行政豪车,但动力调校非常激进,在加上48V轻混的辅助,起步初段低扭爆发很强,涡轮介入的也更快,感受不到一丝丝动力迟滞的现象,就算是行驶到中后段,八缸发动机的动力储备也是非常充沛的,只要愿意踩下油门踏板,动力随叫随到。更值得一提是,这台9AT变速箱的升降档很积极,并且平顺性很高,足以抵抗这台V8发动机的扭矩爆发,起步急加速时也感受不到任何闯动与顿挫的迹象,整个动力输出的过程非常线性,这也符合它行政豪车的定位。 缺点: 1、价格太贵 2:尺寸偏大,虽然前后驻车雷达,全景影像以及 自动泊车入位功能都有提供,但想要停进标准车位还是比较困难的 总结：如果你的预算也是200万左右准备买一辆大型suv的话，我认为迈巴赫GLS无论是气场还是内饰豪华感表现都很好.

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼乐版

4.36分“优秀”

如果借一辆200多万的豪华SUV给你用3天，你会有什么感受？怕磕碰到赔不起，不敢要？还是直接拿来玩3天，装个“土豪”给别人瞧瞧？而我选择了后者，我是一个汽车媒体人，制造话题，做好自己的本职工作，那就是要去试驾测评。所以这一次，我向朋友借来了迈巴赫GLS，并体验了3天，下面为大家解说一下这台车，版本是2021款 GLS 600 4MATIC 礼乐版，指导价215.80万元。下面，说一下我使用3天的感受吧。 1、外观设计 2021款迈巴赫GLS采用了梅赛德斯-奔驰的最新家族设计语言，前脸造型圆润了不少。当然，关于外观，外界对它的评价，褒贬不一。不过想了一下，这也是情理之中的，奔驰全新设计语言基本在每个车型换代时都有一定的争议，毕竟迈巴赫GLS和G级的定位不同，更加舒适豪华的乘坐体验，圆润一些也无伤大雅，这才是迈巴赫GLS和G级的不同。 2、空间宽敞，航空级座椅 作为一款旗舰型豪华SUV，迈巴赫GLS的空间才是重头戏，它的长宽高分别是5210/2030/1838mm，轴距长3135mm。空间、轴距够大吧？然而，它是一款5门4座SUV，是4座SUV，没错，后排两个座椅，堪比航空级头等舱，不仅私密性好，座椅的舒适性让你坐下来后，就不想起来了。开宝马坐奔驰，这句话不是虚构的。 3、动力性能 2021款迈巴赫GLS一共有3个版本车型，而我体验的这款是中配车型。动力上，它搭载了4.0T发动机，还匹配了48V轻混系统。传动系统，匹配9挡手自一体变速箱。汽车最大功率410kW（557马力），最大扭矩是730牛米。 4、试驾感受 虽然迈巴赫GLS是一台庞然大物，但起步和加速体验，感觉性能非常强劲，没有任何吃力的感觉，毕竟这台4.0T发动机，不是吃素的。就算你持续加速想要获取一个很高的动力输出时，它也不会让你失望，因为它真的快。官方给出的0-100km/h时间，仅为4.9秒，我测试了几次，可能我的驾驶技术不行，达不到这样的时间，最快只能跑到5.5秒，但这个性能表现，也足够让我惊讶。 9挡手自一体变速箱与发动机之间匹配的默契程度很高，在迈巴赫GLS上的换挡逻辑偏保守，与运动车型相差较大，是为了更好地舒适性。变速箱升挡很积极，执行换挡的动作也很干脆利落，如果你不是刻意盯着仪表盘去看，你很难判断出变速箱的换挡过程。 显然，相比升挡变速箱在降挡方面表现要保守一些，时速80km/h下深踩油门变速箱会稍稍反应个半秒才执行指令，但在运动模式下这个问题就不存在了。总结一句：迈巴赫GLS是一款值得坐的车，不适合开的车，有这车，建议你请司机吧。 比较满意的地方：1、动力强劲，爆发性强；2、空间宽敞、豪华感出色 不满意的地方：车身尺寸大，驾驶体验差