点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.71分“优秀”

外观， 梅赛德斯-迈巴赫GLS，外观上一眼就是比奔驰GLS更壕。这是三叉星徽立标第一次出现在SUV车型上，配合梅赛德斯-迈巴赫风格竖直格栅和专属外观套件，恢弘气度顷刻毕现。480车型没有提供双色车漆的选装机会 。如果是曜岩黑色 designo沙漠金色/碧玺红/等等很多种的双色调漆组合，要加30万，是只有600 礼尚版这个顶配车型才给你选装的机会！ 侧面轮廓，身姿魁梧，霸气外露，480车型轮圈尺寸为22寸，已经很大，23英寸迈巴赫多辐锻造车轮。迈巴赫的轮子就是男人的腿，要足够粗、足够大才方便让别人抱。 尾部非常挺拔，后备箱门槛非常高，搬取物品不够便利。后备箱空间很大。 内饰 尊贵从打开车门的一刹那就开始了，注意门槛，当车门打开时，车身可自动降低25毫米，配合迈巴赫首次搭载的电动伸缩行车侧踏板，为车主和乘客带来第一瞬间的仪式感。 全车多仿形座椅搭配全Nappa真皮包裹内饰、designo木纹饰条、随处可见的迈巴赫标志，考究质感。畅心醒神功能，之前在录全新一代奔驰S级就见到过，通过车机一键调配出最符合当下心境的乘坐感受，从座椅通风、加热按摩至香氛、氛围灯，组成适合并愉悦感官体验。 车机不仅是支持互联网和语音操控的MBUX，而且还能OTA，还能给后排乘客放送节目。完全是和年轻人的车处在同一个时代平面的。Burmester®高端3D环绕立体声音响，提供噪声补偿 (VNC)。 多仿形座椅专有的PRE-SAFE® Impulse Side，如果车辆检测到横向碰撞即将发生，它会防范性的保护驾驶员或乘客远离危险区域。原理是在驾驶员座椅和前排乘客座椅两侧分别安装一个侧支撑气囊，在发生碰撞几分之一秒前，及时展开碰撞一侧气囊，从而增加乘客和车门之间的距离，减少乘客承受的压力。 所以，迈巴赫不是“傻壕”，它是建立在梅赛德斯奔驰豪华科技的基础上。 后排: 迈巴赫GLS后排结构和奔驰GLS不一样，奔驰GLS是全系7座，迈巴赫GLS是入门的480车型是5座。600车型则是4座，后排是双独立行政座椅。 君子蕴其礼而慎其独也。尽管这是一款完全适合于富人自己开的车型，但迈巴赫GLS还是提供了不输给迈巴赫S级的后排。拥有舒适的半卧椅面，搭配可电动伸展腿托，600车型还可以选装冷藏箱和折叠式小桌板，银色香槟高脚杯，让您随时享用温度试饮的82年可乐，选装件价格不菲，每个选装件价格都在2-3万元。 动力: 480车型搭载3.0T L6发动机，也见于全新一代奔驰S级。动力十足优秀的，平顺性也非常好。全系标配电子主动车身控制，可自动调节各个车轮的减震和水平高度控制。驾驶模式里独特的迈巴赫模式相比常见的ECO模式更强调平顺感，可限制扭矩，让后排感受更佳。 智能驾驶辅助组件增强版（包括主动式车道变更辅助系统、交通阻塞时的增强型自动重新启动功能、智能领航转向功能）其实也是一位司机，我相信迈巴赫GLS的车主看待驾驶辅助系统的态度，和现在电动车车主激进的一些做法肯定是不同的。和以往雇专职司机相比，它给了你更多的自由的空间，在你疲惫的时候它来帮助车主驾驶更轻松一些。 总结>>> 5米以上的豪华大型车，人们传统认识里它们的灵魂都是在后排的，而迈巴赫GLS，让人们看到了当迈巴赫把功力用在不止于后排、用在汽车整体，能成就一款有着怎样魅力的车型。迈巴赫GLS，它在豪华的同时，体现了雅士风范的设计，集中了与时俱进的科技和安全，打破了人们传统思维里对200万以上车型或只重视豪华、或只重视速度的固有印象。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.36分“优秀”

去年的广州车展上，迈巴赫GLS终于揭开“庐山真面目”，完成全球首秀。当时作为报道团中的一员，我对其进行了实拍解析，至今仍然印象深刻。上周由于工作安排，我与迈巴赫GLS再度“重逢”，经过两天时间的试驾体验，对于这台车也有了更深层次的了解，下面就把此次的试驾感受分享给各位。先和大家介绍下这台车的售价信息，此次试驾的车型为2021款 GLS 480 4MATIC，属于车系里的入门版本，官方指导价158.80万元，目前在北京地区没有终端优惠。加上购置税140531元、交强险950元、车船使用税1920元、上牌费500元，以及商业保险38330元，这款车型的落地价大概在1770231元。 很有视觉冲击感的外观设计 作为车型名称中拥有“迈巴赫”字眼的车型，迈巴赫GLS在保留奔驰GLS车身轮廓和大体线条的同时，还融入了一些特有的造型元素，以带来应有的那份豪华与气场。前脸采用更加简洁的直瀑式设计，大量竖置镀铬饰条的点缀下，让整个车头更具视觉冲击感。值得一提的是，迈巴赫GLS是首款使用三叉星辉立标的SUV车型。车头下方配有一体式的前包围，内部网格、外沿以及护板都采用了银色装饰件来增强质感，这个设计也是最吸引我的。多幅式的轮毂造型，与整个车身的风格更加搭配，突出沉稳、优雅的气质。尾部加入许多镀铬饰条进行装饰，增强车尾层次感的同时，也带来了更强的横向视觉张力。 前后排座椅的舒适程度几乎没有落差 此次试驾的车型采用传统的五座布局，而迈巴赫GLS还提供四座版本的车型可供选择，以满足不同消费者的需求。座椅表层使用真皮材质包裹，内部填充物的柔软程度很高，整体的乘坐感受十分舒适。此外，这款车型的配置表现也让人很满意，主副驾驶座均配有电动调节，前后排座椅都提供加热、通风、按摩功能。从直观的感受来看，迈巴赫GLS后排座椅的舒适性丝毫不逊色于前排。不管是前排还是后排的乘坐空间都很宽敞，参照本人179cm的身高，后排腿部空间超过两拳，可以轻松翘起二郎腿。后备箱的容积十分可观，纵深和宽度都达到了预期水平，能放下不少大型的物件。 充沛的储备动力 试驾车型搭载的是3.0T涡轮增压六缸发动机，最大功率达到了367Ps，峰值扭矩为500N·m。动力参数十分亮眼，官方宣称的百公里加速时间为6.6s，此外迈巴赫GLS还提供的有4.0T动力版本。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这台迈巴赫GLS实际开起来完全没有大型SUV那种笨重感，油门初段的调校十分灵敏，起步动作不“油腻”。中后段的提速能力没有明显的衰退迹象，想要加速超车时显得很从容。要知道迈巴赫GLS的自重已经达到了2.6吨左右，这台3.0T发动机可以提供足够的动力作为支撑，整个加速过程没有出现很吃力的感觉。9AT变速箱的表现值得认可，将动力输出打理的有条不紊，换挡的积极性也很高。 底盘调校偏向舒适性 迈巴赫GLS的底盘结构采用前后双叉臂式独立悬挂，底盘调校的风格偏向舒适性。对于路面上的细碎震动，悬架能处理的比较彻底。面对连续起伏路段或者通过减速带的时候，车身并没有出现多余的弹跳，底盘给人的感觉很有厚重感。悬架的侧向支撑性也很足，过弯时车身姿态把控的较为理想。 总结：迈巴赫GLS的出现不仅丰富了梅赛德斯-迈巴赫的产品线，同时也给宾利添越、路虎揽胜这些竞品车型制造出更大的威胁。经过两天时间的试驾体验，我对迈巴赫GLS这台车的认知也加深了不少。气场十足的外观设计，豪华感浓厚的内饰氛围，再加上出色的动力表现，使得迈巴赫GLS的产品实力更为强劲。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

3.79分“良好”

说到豪华品牌，迈巴赫的名气绝对算数一数二的，作为一个专业的车评人，有幸试驾到了迈巴赫GLS 2021款GLS 480 4MATIC，定位5门5座大型SUV，尺寸在同级别车型当中也很有优势，长宽高为（mm）5210/2030/1838，轴距则达到了3135mm，值得一提的是官方还提供三年不限公里的整车质保政策，官方指导价为158.8万，而且目前经销商层面没有优惠，江苏地区裸车价在158.8万，购置税为140531元，上牌费用为500元，车船使用税为1920元，交强险在950元，商业保险为36688元，全款购车的话落地要1768589元。可以说迈巴赫GLS的价格是比较昂贵的，如果预算不足的话可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为476400元，每个月需要还33191元，贷款购车总花费要1851865元，比全款购车要多花出83276元。 车系对比：如果预算充足的话，可以考虑入手迈巴赫GLS 2021款GLS 600 4MATIC礼乐版，厂商指导价在215.8万，价格比我们今天解析的车型要贵出不少。尺寸完全没有差别，只是动力总成不同，低配车型为3.0T涡轮增压引擎，礼乐版本则搭载了4.0T涡轮增压发动机，驱动方式则都是前置四驱。在配置上礼乐版则多出方向盘加热、 HUD抬头数字显示、第二排独立座椅等丰富的功能。 保养:迈巴赫后续保养费用其实没有大家想象中那么贵，只是比常规车型价格略高一些。保养周期在1万公里一次，首次保养需要在7500公里进行，常规检查没有问题的话只需要更换机油和机油滤，含工时费在内价格为2659元。配件价格在接受范围内，机油689元，机油滤清器在234元，空了滤芯器在258元，刹车油在345元，汽油滤清器在158元，变速箱油在1689元。 提速：动力是采用3.0T涡轮增压发动机，最大功率在367马力，峰值扭矩则达到了500牛米，驱动方式为前置四驱，发动机还加入了48V轻混系统。全力踩下油门踏板，立马会感受到强劲的动力，初段会有明显推背感，整个动力输出非常线性，轮胎也没有发生打滑，从实测成绩来看，百公里加速在6.7秒。 刹车：作为一台车重达2646kg的庞然大物，速度起来以后会有很大的向前惯性，全力踩下刹车踏板，车头不可避免会有点头现象。悬架调校很有韧劲，对大小颠簸的过滤效果很到位。刹车过程中，制动力的释放比较线性，轮胎抓地力也不错，实测100-0km/h距离为38.9米。 油耗：很多人觉得迈巴赫的油耗高，本着务实的原则，我就对GLS进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，在城市路段一共跑了150km，平均时速保持在35km/h，实测城市路段百公里油耗为17.8L。高速的话燃油经济性就要强得多了，高速路段一共跑了180km，平均时速保持在110km/h，实测高速百公里油耗为8.9L。 噪音：作为一款低配的车型，遗憾的是GLS并没有搭载主动降噪技术，但实际静谧性表现还可以，关上门窗并不会听到很吵闹的声音。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在38.9分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在54.9分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.3分贝。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.57分“优秀”

老板预算300万，想买一台后排空间巨大的SUV，我向他推荐了揽胜传世加长版、宾利添越 V8以及迈巴赫GLS。三者中最便宜的揽胜传世加长版，不用加价，甚至还有小幅度的优惠，但外形方面老板不太喜欢，直接被排除掉；添越的外形老板是比较喜欢的，而且宾利这个牌子也很有范儿，但问题是目前国内的现车基本上都是选配之后的，裸车价格都超出了预算，只能作罢；最终选了迈巴赫GLS，因为是现车，所以忍痛加价。 老板买的是最低配的GLS 480，官方指导价158.8万元，加价90万，加上14.5万元左右的购置税、4万元的保险，加上其它一些乱七八糟的费用，最终落地价接近270万元。 由于经常跟老板出去办事儿，所以这款车我也体验了一段时间，跑的1万多公里基本上有一半都是我在开，对于这款车的优点和缺点都比较了解，下面分享给大家。 先来聊聊优点： 1、外形非常大气，前脸直瀑式进气格栅搭配奔驰立标很有档次感，熏黑的大灯组内部结构复杂，照明效果也非常好，走夜路时能给我很强的自信。下包围贯穿式的进气口使用了金属网状结构进行点缀，有效增加了前脸的横向视觉宽度。侧面造型魁梧大气，使用了粗壮的镀铬条进行装饰，档次感表现非常出色。 2、内饰非常豪华，大面积使用了皮革材质进行包裹，辅以实木面板进行点缀，豪华感对得起售价。贯穿式的双联屏很有科技感，操作流畅度和显示效果都让我非常满意。三幅式多功能方向盘握持感比较好，多功能按键区域人体工学设计比较好，但上手有一定难度。 中控屏的功能非常丰富，在线地图缩小或者放大时感觉非常流畅，而且支持CarPlay功能，实用性表现很好。 3、后排腿部空间非常充裕，我身高1米7左右，坐在后排腿部剩余空间非常大，完全伸直腿都没问题。不过后排并不是我该待的地方，还是老老实实坐在驾驶席吧。 而且后排座椅支持腿托调节、腰部支撑调节以及前后/靠背角度调节，能调整的范围也比较大，乘坐舒适性非常好。前后排座椅都支持加热、通风和按摩，不仅老板坐着舒服，我开着也很舒服。 4、隔音表现非常好，对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝的都很彻底，车内氛围很安静，搭配柏林之声音响带来了的听觉感受实在是太强大了。 5、悬架舒适性非常好，空气悬架支持高低和软硬调节，对于大小颠簸的过滤的都很到位，即便是过减速带时车内能够感觉到的也只是一声闷响而已，车身几乎没有任何摆动。转弯或者并线时，悬架也有很出色的支撑性，车身侧倾幅度很小，这样的悬架调教完全对得起售价，属于顶级水准。 6、除了舒适性配置丰富之外，安全性配置也很丰富，提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助和全速自适应巡航。主动刹车、并线辅助和车道偏离预警能够有效降低交通事故发生的概率，并线时会提示后方是否有车辆，偏离车道之后也能立刻提醒。车道保持辅助和自适应巡航是跑高速神器，小幅度的方向修正以及加减速都能交给系统完成，能够极大程度的缓解驾驶员的压力，跑长途时感触尤为明显。 7、动力方面搭载的是3.0T L6发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500N·m，匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。越野能力强不强我并不清楚，毕竟这么贵的车谁也不舍得拿去越野，但参考GLS来看迈巴赫GLS的脱困能力并不差。 日常驾驶时油门调教沉稳，起步并不觉得窜，动力储备很足，轻踩油门不知不觉也会达到限速值。变速箱平顺性表现非常出色，换挡积极，换挡动作也非常轻柔，总体平顺性表现非常好。 在征得老板同意后，我也调整到运用模式体验了大脚油门的感觉，四驱系统抓地力很强，后轮并没有的打滑，推背感也很出色，百公里加速在6秒级别，对于这么大一台SUV是很出色的表现。 目前表显综合油耗在12升左右，这样的油耗我是非常惊喜的，原本以为这么大一台车油耗会在15升以上，但实际上只有堵车时才会达到这样的油耗，跑高速时只有9升左右。 当然，这款车我感觉也有缺点： 1、加价幅度比较大，导致原本100多万的车落地价都接近300万，有钱人的世界我不是很懂，不太能理解加价90万买车是为啥。 2、车身比较大，导致在市区内并线超车都没有太强的自信，而且这毕竟是老板的车，每次并线都小心翼翼的。 3、订车等车周期比较长，老板提的是现车，对内外颜色其实都不是很满意，但为了缩短等待时间也只能忍了，反正开着坐着都会说真香。 最后说说保养成本，迈巴赫GLS的保养也分A保和B保，A保价格1300元左右，B保4300元左右，每隔1万公里需要一次A保，每隔2万公里需要一次B保。这样的保养费用我觉得是比较低的，尤其是参考车价来看真的非常低。 总的来说，迈巴赫GLS除了需要加价以及车源不多之外，挑不出什么毛病可言，外形、内饰都很出色，乘坐舒适性和动力也很强。如果预算冲击，它觉得是值得考虑的。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.64分“优秀”

迈巴赫嘛，后排舒适度真的没得说，特别喜欢没事的时候一个人躺在后排，开个小按摩，配上年轻人超爱的氛围灯还有柏林之声，沉浸在自己的世界里。家里没有请司机，我和我爹都比较享受自己开车的纯粹与快乐，操作很顺，刹车有点软感觉，方向盘轻，开在路上比百分之九十九点九的车都要大一号，视野也很宽很高，稍微会有一点点虚荣感。回头率不高，可能是因为在小城市吧很多人不认识这辆车，外观也蛮低调说实话，但是这种车是取悦自己的，不管是坐在后排还是自己开都非常舒服，尤其是晚上，再提一嘴这个氛围灯，奔驰的氛围灯真的是yyds！！慢悠悠稳稳的开在路上，余光瞟着各色的灯，这种意境只有开车的人才知道。柏林之声的环绕和音质也很棒。总体来说缺点就是动力有点不足，不过无伤大雅，毕竟是商务车型，享受速度与激情开跑车就行。最近才买的价格比买的早的车主贵不少。by the way，我二十岁开应该没有人觉得我是司机吧哈哈哈

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

3.57分“良好”

国内版买480一定会有一些意难平，比如同样的钱却阉割了魔毯，或者想要的选配一定要上600才能选，又或者接近一年更新的迭代速度，是买了以后总会有一点让人不会特别开心的一款车。 尤其这两年时间国内造车新势力对于内部豪华的不断内卷下，迈巴赫的豪华舒适也变得平平无奇，原本唯一可以令人安心的就是迈巴赫的外观设计至今依然非常出众，结果现在国内450改外包围让人非常扎心，而且不像迈巴赫轿车可以通过小窗让人快速分别，是可以改成一模一样，于是每看见心里就默念三遍改的都会有异响安慰自己。 作为一台5米2的大型suv拆了3排的空间给第二排豪华，但是实际上坐在二排能感受到腿部空间是明显不如迈巴赫轿车和主流MPV的，座椅也不能做到躺平，这个价位也没有小桌板，没有大柏林，后排车机内置网络极慢，看视频卡顿且没有几个app，实际体验老板坐对比轿车一个天上一个地下，不仅如此后备箱空间实际装载量也就跟中小型suv差不多，不知道空间浪费到哪里去了。 辅助驾驶刹车太急，智能泊车宛如智障。 新车提车注意轮毂中心盖，比较奇葩不需要工具，纯手拧紧的，也可以直接手动拧松，新提车不知道是跑掉了还是被人拧走了，第2个月不见了，在4s点申请免费补的，否则价格是1200一个。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.43分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 480 4MATIC，定位为一款5门5座大型SUV，长宽高为（mm）5210/2030/1838，轴距为3135mm。厂商指导价为158.80万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税140531元，车船使用费1920元，交强险950元，商业保险37086元，全款落地价格在1768487元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为655489元，贷款1111600元，月供要33191元，贷款购车总花费要1850365元，比全款购车多花出81878元。 动力：这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，最大马力为367Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：正常驾驶情况下发动机的转速会维持在2000rpm以下，基本在时速70km/h的情况下可以更好地保障燃油经济性。当你把模式切换到运动模式后，车辆的动力响应会积极很多，尤其是在涡轮介入后，整台车开始变得很敏感。只要深踩油门，变速箱便会立马做出反应，以保证驾驶员可以随时激活动力。 加速：这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为6.43秒。 制动：全力制动时这款车尾部微微一翘，前悬架压缩不算严重，制动力释放的很是线性，38.49m的成绩甚至超过了一些合资车型。与同级别竞品相比，也是属于偏上的水准。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.8L，经过计算这款车的油耗为10.7L/100km。 噪音：这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.43分“优秀”

很多人并不是真想买迈巴赫GLS而是这个价位没得选。 【最不满意】 加价30-200万，如果说迈巴赫S级已经让你惊叹了，那么迈巴赫GLS的加价价格会更加离谱，就拿最低配的GSL480来说，指导价格174万需要额外加30万才可以，可以理解迈巴赫GLS就是一台200万起的车型，要是换做GLS600加价基本都在百万，尤其是指导价298万的礼尚版，需要加价200万落地价格达到了500多万， 【驾驶感受】 动力方面，迈巴赫S480L0-100公里/时加速用时为5.9秒，最功率为367马力，对于一台型商务车来说已经足够可以了，驾驶起来方向偏轻，手感刚刚好，乘坐方面迈巴赫S480减震确实不错，第一是悬挂，第二是车重，整备质量2222kg，开起来厚重感十足，隔音效果很可以，整体静谧性很高级。不过日常在城市里面开确实太大啦（除非配有专职司机），5米5的车长，平时变道或者掉头什么的会有点没安全感，日常倒车更没安全感，幸亏360全景影像。要不然你会觉得自己像是在开个小货车。停车也是，怎么停车头或者车屁股都要突出来一块，感觉怪怪的。 【乘坐体验】 能买迈巴赫GLS的人基本不会看Urus和DBX，这两台车根本不符成熟稳重，路虎揽胜也可以，但是和宝马一样路虎在乘坐舒适度上可能不比迈巴赫GLS突破多少，但买的再贵你还是叫路虎，宾利如果和迈巴赫GLS相比，品牌是一大优势不过内饰这些年基本没怎么变过，而且那种复古豪华也不是人人都喜欢，归根结底除了劳斯莱斯库里南以外能够符合沉稳大气的SUV也只剩下迈巴赫GLS了，另外这台车也没有标签属性，至少暂时拥有这台车的人不会让人联想到一些不好的标签和关键词。 【整体而言】 个人觉得这台车并不值这个价，迈巴赫GLS和S级还不同，迈巴赫S至少商务属性会更加浓重一些，而且本来奔驰S级就是同级别的标杆，这就让很多人买迈巴赫S级会觉得值这个价格，而迈巴赫S级除了在外观内饰营造的更加豪华以外，并没有突破GLS产品本身，这台车平时在路上也是相当少见，不过买这台车的人也并不是人傻钱多，就拿最顶配的落地价格来看，其实在国内500多万能买的SUV并不多，早期还有个6.0T的宾利添越可以选择，可现在4.0T的添越指导价格基本与迈巴赫GLS的指导价格持平，其次就是5.0T的揽胜巅峰创世加长，如果偏运动一点的还有兰博基尼Urus，阿斯顿马丁DBX，如果把这些车汇总到一起和迈巴赫GLS比较，

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.43分“优秀”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奔驰迈巴赫GLS的一些感受，试驾车型为2021款 GLS 480 4MATIC，这款车定位5门5座大型SUV，长宽高分别为5210/2030/1838mm，轴距3135mm，官方指导价158.8万，这款车没有任何优惠，其中车辆购置税136309元，车船税1920元，交强险950元，商业险32000元左右，上牌费500元，全款落地价格在175.97万左右。 这款车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，最大扭矩500牛·米，匹配9AT变速箱，并配备了48V轻混系统，虽说发动机动力很充沛，但动力输出比较深沉，油门调校很线性，起步时的车身姿态非常稳健，中途提速时动力响应很积极，但也没有任何突兀感，整个加速过程依旧很稳健，很线性，发动机中后段的动力储备依旧很充沛，提速、超车很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为6.72秒，对于一台豪华大型SUV来说，这个成绩足够优秀了，毕竟它的自重达到了2646kg，而且开这台车的人肯定也不会长期地板油。 9AT变速箱的平顺性非常令人满意，任何时候都没有顿挫感，动力衔接非常顺畅，而且换挡逻辑十分清晰，换挡速度快，动作轻柔，大部分时候都感觉不到它的存在，并且在深踩油门时，变速箱也会积极降挡，动力衔接很连贯，提速、超车都很干脆。 这款车的前后悬架均为双叉臂式独立悬架，并且配备了空气悬架，支持软硬调节和高低调节，此外车辆还配备了全时四驱系统。底盘调校非常注重驾乘舒适性，路面上的细碎颠簸基本不会传进车内，即使是遇到减速带或者连续坑洼这种较大颠簸时，车内的冲击感也很轻微，大部分振动都会被悬架给化解掉，车身也不会出现任何晃动，底盘给我的感觉非常厚重，整体的行驶品质非常高级。转向力度很轻盈，回馈阻尼非常细腻，不过方向盘的指向比较模糊，车头的响应也比较慢，尤其是在紧急并线或者高速转弯时，车身的动态响应很拖沓，而且侧倾也比较明显，开起来比较沉重，所以开这台车不会有多少驾驶乐趣可言，它只适合安安静静地巡航。 空间方面，以我180cm的身高作为参考，坐到驾驶位调整好合适的坐姿之后，头部空间两拳左右，后排座椅可前后移动，腿部空间能够在两拳和一个小手臂之间调整，头部空间也超过一拳，整体的乘坐空间非常宽敞。座椅宽大柔软，皮质细腻，坐垫和靠背对身体各个部位的承托都非常到位，而且后排靠背可调整的范围很大，两侧主座椅均配备了腿托，如果将靠背放到最低并升起腿托，能形成一个半躺姿势，并且前后排座椅均带有加热、通风、按摩功能，舒适性非常出色。 后备箱空间很大，内部十分规整，能够轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，整体的装载能力很强，并且整个后备箱的外表面均采用了植绒材质包覆，细节处理很到位，电动后尾门、感应式开闭、位置记忆功能也一应俱全，便利性也非常出色。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.36分“优秀”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 480 4MATIC。从定位上来看是一款5门5座大型SUV，长宽高分别可以达到5210×2030×1838毫米，车身轴距可以达到3135毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。厂商指导售价在158.8万，在江苏地区目前没有优惠，购置税在140,531元，上牌费在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险在36,688元，全款购车总花费在1,768,589元。价格上不便宜，但可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在476,400元，月供在33,191元，含贷款利息落地价格在1,851,865元，比全款购车多花费83,276元。 提速：在动力上采用3.0T涡轮增压引擎，燃油形式是汽油+48V轻混系统，最大功率在270kW，最大扭矩在500N·m，传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板，并没有因为车身重量超过2.6吨就显得没有激情，提速感受不错，加速过程中持续有力，从头到尾都没有出现动力疲劳的感觉，从实测数据来看，百公里提速成绩在6.65秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，点头现象比较明显，好在底盘支撑不错，很快就调整了过来，车身姿态没有太大变形。刹车力度释放足够充足，轮胎抓地力很强，在配置上不需担心，从实测数据来看100~0km/h刹车距离在37.88米。 油耗：工信部百公里综合油耗在9.5L，我自己是进行了多方面测试，包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了79公里，时速在41公里，实测百公里油耗在14.6L。在高速路段一共跑了135.2公里，时速在108公里，实测百公里油耗在8.9L。 噪音：迈巴赫一直都很注重品质，车厢内部做出了各种隔音措施，即便是低配车型同样具备不错的静谧性。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在53.6分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.64分“优秀”

有一种豪华叫迈巴赫，新款奔驰GLS上市后，随后打造出迈巴赫GLS级，这台车融入了奔驰公司旗下所有高科技、豪华的配置，最便宜的GLS480 4MATIC官方指导价158.80万元，仅仅是指导价而已，随便找一家奔驰经销商的裸车报价都存在向上的波动。 外观方面 车长5210mm，竟然还比普通版车型短4mm。车头带有大面积的竖条状金属镀铬装饰中网，中网下方有网状金属质感的装饰，横穿整个车头，第一眼看上去就非常的高贵；轮毂有22和23英寸，尺寸非常大，样式为多辐条的设计，侧面车窗外也有金属镀铬的装饰，显得很高贵；车门打开电动侧踏板自动弹出，但是只有顶配带有，其他车型需要选装，一定选。车尾相对单调了许多，和普通版GLS区别不大，只有下杠排气外环带有镀铬装饰，应该多增加一些镀铬装饰凸显尊贵。 内饰方面 内饰基于普通版GLS基础上采用木质和皮质进行打造，把豪华感营造的非常到位，坐在里面能看到的、摸到的都是最好的；油门和刹车得踏板都是金属材质并带有防滑，上面带有迈巴赫的LOGO，踩起来感觉特别优雅。双12.3英寸的全液晶屏幕虽然已经不再是奔驰最新的设计，但仍然很显档次，而这台车的重点并不是前排，重头戏全在后排。 配置方面 以售价最低的GLS480 4MATIC为例，配置基本上接近于“满配”的状态，但需要选装几点配置有，给老板们建议下：1、电动车侧脚踏板，既显得高贵又方便上下车；2、方向盘加热，北方老板应该给司机选上，冬天很实用。 乘坐及空间 后排是这台车精髓，简单点说直接把迈巴赫S级搬到了迈巴赫GLS级上，由于后排坐垫比较高一些，能很直观的欣赏到整台车的豪华氛围，棕色和米色拼接的皮质，车门板上有琴弦一样的横向装饰；后排的空间相当充裕，座椅的腰部和肩部支撑性很到位，带有多项电动调节，功能上有加热、通风及按摩，只不过最低配不是独立座椅。打开后备箱，遮物帘用料为皮质，上面带有迈巴赫的LOGO，空间比较大，只不过后排座椅因为功能性的原因不可进行放倒。 动力方面 动力有3.0T六缸和4.0T八缸发动机，都配有48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率分别为367和557马力，动力方面绝对很充沛。 这车主要适合哪些消费者？ 不想要轿车，想买一台纯后座属性的SUV，而与迈巴赫GLS有共同属性的车型还有路虎揽胜加长创世版和价格更高的劳斯莱斯库里南。总之，老板喜欢买就好，气场和豪华感非常足。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 480 4MATIC

4.14分“优秀”

我是一名从事教育机构的持续创业者，创业十年不易，因为持续不断的深耕这份市场，因此也取得了较好的成绩。由于事业做的还不错，再加上家庭和工作的关系，所以必须要配置一辆好车了。我主要在迈巴赫GLS以及宾利添越两款车型里面纠结，最多夫人拍板购买了迈巴赫GLS。因为奔驰的经销商较多，后期维修保养都特别的方便，保值率也要好一些。这款迈巴赫GLS我已经开了两万公里，做过两次保养。我来和朋友们介绍一下这款迈巴赫GLS的优缺点。 【优点】 最满意的当然是迈巴赫GLS的外观设计了，相当的霸气，和我这内蒙汉子的魁梧身材非常的般配。迈巴赫GLS的外观给我的感觉是相当的豪气，真的非常的大。迈巴赫GLS使用了较多区别于普通奔驰的设计，比如银色的中网，直瀑式的进气格栅都能特彰显身份。最让我称赞的是迈巴赫GLS的油漆面，真的是非常的具有质感，车子只要洗干净放在太阳下面，用手机拍照甚至都会反光，这就是油漆厚度非常理想的表现。当然了，如果对于奔驰车不太熟悉的朋友可能并不太知道这是迈巴赫版本的GLS。 车内的中控设计大气豪华，给我的感觉就像是一座移动头等舱。车内手能摸到的地方，大部分都是翻毛皮以及皮质的材质。家里的小孩特别喜欢坐这辆迈巴赫GLS，说一点都没有异味，反而是香气扑鼻的味道，当然我也加装了香薰。迈巴赫GLS内饰的豪华感，精致感在这个价位中绝对属于极高水准的翘楚。而且这款迈巴赫GLS还配备了64种车内氛围灯，在黑夜中感觉自己坐在了静谧的私人山庄里面，豪华，端庄。 动力水准相当的高，动力搭载的是3.0T的L6涡轮增压发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是48V的轻混系统。不管是急加速还是轻踩油门都能感受到较快的提速，没有一丝丝的拖拉感。在城市和高速上，我只要想超车，位置只要够我一定会成功，因为我对这套动力系统的信心非常的足。在封闭的赛道里拉过这辆迈巴赫GLS的最高速，一下子跑到了240km/h的速度，快的已经几乎看不清路边的情况了，当然我只维持了几秒，安全重要。 【缺点】 迈巴赫GLS的配置有待提高，毕竟这款车子的落地价快达到两百万了，方向盘加热，HUD抬头显示功能都是需要额外加装的。 安全气囊的个数偏少，全车只有六个。尽管迈巴赫GLS配备了一系列的主动和被动安全，但是新车的安全气囊，我依然觉得偏少。甚至都没有膝部气囊，而我的老款君越车型上都拥有。 迈巴赫GLS的保养油漆费用实在太高了，老款C级补一个油漆门只需要800块钱到1000元，还是全场油漆。这款迈巴赫GLS车门刮了一点划痕，保养的时候问了一下，补个油漆面需要多少钱？店里直接和我报价5000元，这也太多了。 总体来说，这款迈巴赫GLS的性价比我觉得还是很不错的，它扮猪吃虎的低调外观设计非常符合我的个性。要说完美，还真不是，毕竟四五百万的车也不敢说自己十全十美。如果要说遗憾，那就是我没有购买GLS600版本，因为我对于现在这款迈巴赫GLS的速度完全适了，感觉还能再快一些，毕竟V8的4.0T发动机明显要更加的强劲。