点评车型: 2022款CLEVER 311km 元气啵啵版

3.14分“良好”

车辆唯一优点就是同等价位的车对比续航比较香，后排计划坐人的话建议换其他品牌的，小孩子坐都要缩着腿。买菜上下班代步的话性价比很高，车速能到100km/h,刚提车就100时速开了30公里，很稳定，没飘。还有就是这个车的设计与传统油车差不多。没有油转电驾车过度方面的不适应。车机部分不用对比了，妥妥的不行，刚提车3天就出问题了，到4S店检测后GPS天线故障，还有一个很坑的规定，不到10000公里，车辆故障性的问题报修需要一堆的流程。过了10000公里后维修4S店就可以自行处置更换配件了，维修不太方便。还有一点问题后视镜有点档视野，转弯的时候要小心，后视镜能够挡下一辆轿车的视野。

点评车型: 2022款CLEVER 311km 元气啵啵版

3分“良好”

【充电时间】 充电时间不长不短。用随车充就很长。 【续航】 在小车中这个价位的算是比较长的了。 【最不满意】 空间太小了。 【购车经历】 经历了几次谈判。人都走了，又电话联系回去。 【提车价格】 落地价5万。如果领到补贴就48,000。 【驾驶感受】 驾驶感受还是可以。 【最满意】 续航比较可以。 【保养】 现在还没有。电车有保养，有点想不通。 【销售态度】 销售态度反来复去。

点评车型: 2022款CLEVER 311km 元气啵啵版

4.71分“优秀”

除了后排空间不足之外，其他网上说的缺点对我来说都不是事。主要就是上下班接娃，用了一周100公里，平均一天20公里。操控性非常好！

点评车型: 2021款CLEVER 302km 新四座超能版

3分“良好”

优点:1.续航可以，跑了一趟300公里的高速长途，中途吃饭花2个小时充了100公里，完全无压力。 2.外观可爱，很多人说像老头乐，但我觉得很可爱。 3.双气囊，安全性可以。 4.慢充支持7k瓦功率，但充着充着功率会降一些，快充满时会降到3.5k瓦。 5.车身小巧，好停好开好会车，女生入手无压力。 缺点:1.速度80以上开始飘。刹车太软，踩轻了减速不明显，踩重了直接刹死。 2.毕竟几万块钱的车，不能要求舒适性，不能要求减震。方向盘全塑料，摸着很不适应，自己缝了个皮套子。 3.4座前排还可以，后排坐大人真的非常非常挤，小孩子都没地方放脚，而且后排很挡视线，后视范围太小。 4.左右后视镜范围小，开惯了油车看着很不舒服，我自己换了一个大视野的后视镜，但感觉距离有点失真，并线看着好几米，其实已经很近了。 总体来说瑕不掩瑜吧，我买来就是市里面自己上下班接送小孩的，主要是为了方便，对其他的要求不高。

点评车型: 2021款CLEVER 302km 新四座超能版

4.21分“优秀”

莱威已开6000公里用车心得 充电没花过一分钱，都是在单位上充电，自己买了一根15米的线，从办公室的空调插座接线，用买车送的，随车充就可以，大概十个小时左右就充满了，对了，因为单位没有插座，没有接地，所以花了50块钱买一个接地保，提醒一下，买最便宜的接地宝就行，不要花大价钱去买，带什么其他功能的接地宝，实质上的原理都是一样，就是交了智商税，已开了6000多公里，非常好开，停车非常方便，好几次出去没有停车位，都是硬塞进去，出行零成本，因为充电不要钱，都是鲁单位的羊毛，非常省钱，公里数没有虚标，甚至要大于理论续航里程，冬天开空调一个小时，大概会耗电十公里左右。最高时速，110 km，很稳，只是遇到大风横吹的时候，稍微有点飘，毕竟车重在那，起步加速都非常快，超车也很轻松，操控很好，只是方向盘没有自动回正功能，有点不习惯行驶中很安静，除了胎噪，背面有其他噪音，静音效果还可以，常用的配置都有，不需要后期自己加装。车内：传统仪表盘中控大屏，我觉得挺流畅的，没有卡顿，特地测试了一下音响，我觉得我对音质要求还是挺高的，十分的话音质，我给打六分足够用了，出风口和中控的绿色，我觉得实物还可以，接受没那么丑，座椅坐起来挺舒服，一键升降车窗，一键式启动电动调节后视镜，双气囊倒车影像，该有的都有，物超所值，性价比很高。 总体感觉非常好，代步真的足够上下班，总共20公里以内，300的续航实际一个月充三次也就够了，养车费用和车的花销可以忽略不计，因为都是蹭单位的电，而且后备箱也非常大，因为买的是四座的，平时不用就把它放平，后备箱空间足够大。

点评车型: 2021款CLEVER 302km 卓越版

3.79分“良好”

科莱威用车体验🔆🚙 科莱威提车也有一个多月了，来跟各位姐妹们交流一下用车体验吧~ 上个月提的车，两座的，落地在4.0W. 比起家里的油车是便宜了很多，平时也就是上下班用，我公司离市区很远所以每周末回一次家，相比以前每个周末要家里送我来回五十多公里，真的是方便省钱的多，尤其现在油价涨成这样，真的是很需要这样一辆小车车！ 💟优点 💜外观：车身很小巧，设计大方时尚，线条处理的也很好，车身整体圆圆的，尾灯也很可爱，内饰里设计很精致，门把手很可爱，整体萌萌的。 💜空间：我觉得这么小巧可爱的车子空间上我们也不能要求的太夸张，平时带点行李是没问题的，而且可以买一些后备箱收纳品，综合利用好空间就好了。 💜动力：这个小车起步还是很快的，提速也不错，我上班的路上要走三环也没有那种在路上力不从心的感觉，总之还不错！ 续航：因为我在城区外工作，平时也就是周末回家和上班来用。半个多月充一次电完全没问题。电量挺实在的，没有虚标。 💜操作：就像大玩具车一样，小巧轻便。窗户一键升降体验感很好，车子一键启动不需要插钥匙很方便。 💜空调：特别好哈哈，家人都觉得这个车的空调有点冷人，温度来得很快。 ❌缺点 🔅空间：座位有点窄，但是毕竟车本身不大，里面坐起来肯定不像那种舒适型车辆。 🔅刹车：刹车路过路面不平整的地方比如坑洼和颠簸路段有一些不灵敏，所以提前减速很重要，不能报侥幸心理，只要安全规范驾驶，我觉得没有什么问题。 🅿️总结 这辆车我真的很喜欢，她让我更加的自由，再也不用去麻烦别人了。让我做到了真正的独立，作为一个4万级纯电小汽车，她真的给我带来了很多惊喜！

点评车型: 2021款CLEVER 302km 全能版

3.64分“良好”

这款车是给妻子买的，主要用作上下班代步工具，下班后还能接孩子。新能源汽车是不限号的，像我们所在的城市是一年到头都是在有限号，买车的时候也有现车，几乎是当天就买完，第二天就上完牌照了，新能源汽车更划算，这款车的性价比高，整体给我的感觉非常好。 外貌：很可爱的一款车，从侧面看带点弧线，包括车顶有后溜的感觉，个性的刹车灯给这辆车增添了一些新能源的科技感，以及轮毂的造型，是很少见的镂空式，也增加了一些外观的识别度。 内饰：整体来说都非常实用，而且有那种新能源的气息，包括车内的T字区，按钮都非常少，其实新能源的汽车越来越往简约的方面走这点还是非常能看出来的。 空间：其实从外表看空间并不是很大，但是坐进去才发现也不小，媳妇儿是1米65的身高130斤，坐进去之后基本上比较舒服，包括汽车的采光也比较不错，没有那种压抑的感觉，本来以为后备箱特别小，但没想到后备箱的空间，其实还是挺大的，在超市买一些东西放进去，空间完全足够，不像一些两厢的汽车后备箱基本上就是一个摆设。 续航：因为家里面的车位是有充电桩的，所以在续航方面我并不是特别担心。开这辆车的话，差不多一周冲一次就可以了，最长300公里的续航，差不多百公里消耗是12个左右，如果后期控制一下应该还是可以再减少一点，不过电费其实很便宜，所以消耗多一点少一点，对我来说也不重要。 配置：这辆车的纯续航里程是300公里，最大扭矩可以达到100，配备的电池是三元锂电池，这种电池比磷酸铁锂电池的寿命强上三倍，而且在一些收放电方面比较好，所以说使用起来不用担心，会出现毛病随时坏掉的问题，电池还是不错的，配备有ABS主副驾驶的安全气囊，还有倒车影像，个人觉得后期如果配一个行车记录仪就可以了，其他的不需要再进行改装。 动力操控：这款车的车身比较小巧，在操控上面更加轻松一些，在一些比较狭小的地方也能轻松地掉头，起步到低速这一段是比较快的，个人觉得在操作方面还是可圈可点的。 舒适性：可能是为了控制成本，后悬采用了非独立悬架，在过一些坑洼路段的时候还是需要慢一点，但是它的座椅还是不错的，软硬比较适中，车子的静音效果也不错，在起步和低速的时候，汽车里没有什么噪音，总体来说还是不错的。 缺点： 1、在踩刹车的时候，我觉得还是有点硬的，需要后期注意一点，适应一下这辆车才能驾驭。 2、车内的储物空间有一点少，上车之后身上的钱包和挎包只能放在副驾驶的位置，如果副驾驶有人的话，储物空间就有点不太够用了。 总结，总体来说，这辆车的实用性比较好一些，性价比是非常高的，这款车城市代步的话是完全没有问题的，而且使用的是三元锂电池，反复充电也不用很担心，如果作为城市内的纯代步汽车是完全足够了，如果你感兴趣可以去试驾一下。

点评车型: 2021款CLEVER 302km 卓越版

4.86分“优秀”

我想买两座的电车，看了很久，终于在荣威看上一款科莱威纯电车小可爱，今天来4S店提车啦，看到可爱的维修师傅帮我的爱车在仔细检查我的车子，真开心啊！4S店的交车仪也很隆重，帮我的小可爱绑上了红丝带，引行盖上还有一个大大的红色胡蝶节，还让我拿上4S店的标语。 我喜欢这个小可爱的原因是： 第一点就是颜值：小巧玲珑的它穿着白色的外衣总是那么吸引众多眼球，很多人都看上它了！就像一个小白雪公主一样，每个女孩子心中都有一个公主，这就是我爱上他的原因之一； 第二点就是操控：车子本身有点迷你，所以开起来很轻便，对于刚拿驾照不久的我非常合适，车子迷你倒车也方便，不怕车子倒不进去。方向的整体操控感觉也相当不错。 第三点就是方便：充电绝对方便到家，家用电就可以。平时上班很方便了！一个人开去那里都方便。 第四点就是有大屏增加买点，可以看得清楚倒车影像，对于不怎么懂车的我就是锦上添花，还有一个胎压检测显示器真是太好了，像我这样胆小的女生有安全气囊就是对我生命多了一分保障，还有最重要的一点就省！省！省！现在油价上涨的这么厉害的情况下、每天加油多费钱、还是这个车好，充电5小时，续航300公里。不仅时间短而且续航里程长，绝对是省钱神器。 不满意的地方暂时有灯光太瞎了，喇叭声音太难听像玩具一样。

点评车型: 2021款CLEVER 302km 新四座超能版

3.86分“良好”

【提车价格】 全款落地5.38W。 【最不满意】 四座版后排坐一个成人还凑合，满座的话太难受了。? 【充电时间】 用随车充，一个小时大概能充30公里左右。 【续航】 续航300公里杠杠的，开空调或跑高速，掉电就快一些。 【购车经历】 本来年前就已经订车了，4S不能按约定时间交车，智能退订金。随后又给我找到另一家刚好有现车准备回来的，就订了，落地价比第一次订的足足贵了3000块。 【驾驶感受】 提速快，地盘软刹车软，提前预判，做好刹车准备，提高安全性。 【亮点配置】 车少，路上回头率贼高，内饰配置等其它方面总体比竞品都有优势。 【保养】 目前还没跑多少，还不知道保养的事，但应该都是刹车油或其它的一些油液和空调滤芯吧！

点评车型: 2021款CLEVER 302km 新四座超能版

3.64分“良好”

重点：我买的二手的。 买回来就贴了贴画，换了流氓倒车灯，阅读灯，行车记录仪等小物件，原车主已经换了led大灯。 【充电时间】 家用16a插座10个小时左右，基本上从续航剩余30左右开始冲，到满需要将近10个小时，没有在充电桩上冲过，才冲没几次一直用的接地宝。疑惑的是每次冲满表显都是290多，是不是它根据你前几次的驾驶习惯来计算的，2023.6.8冲满显示292，跑了一段路一多路半开空调，实际跑了37公里，表显示掉27公里。【续航】 不开空调暖风情况下试了几次，计算了一下基本上一比一 【最不满意】 后排太小了。有没有快冲这个问题可以接受，毕竟这车不可能跑长途，就在附近代代步，够用了。 【购车经历】 之前没有了解过，一直看中小蚂蚁，去试驾以后爱上了，小小的车，开着是不错，挺稳的。 【提车价格】 购买的二手，参考意义不大，毕竟在市场行情基础上一车一价。 【驾驶感受】 大小差不多的，价位差不多的情况下，科莱威驾驶感受真的最好 【动力表现】 还可以，能接受，起步正常踩电门没有很冲，中途加速超车还可以。 【保养】 到我手里还没有保养过（我买的是二手）

点评车型: 2021款CLEVER 302km 新四座超能版

3.22分“良好”

车子开了大半年了！夏天开起来那正是舒服的不得了空调很给力！而且掉电也不是那么快！但是冬天那就差一点！因为冬天充电是充不满的！只能够在288左右、而且放一夜还会掉10点左右续航！如果开空调的话！那电就掉的很快了！因为冬天取暖是靠烧电炉丝加热！就跟家里用的小太阳取暖器一个原理！日常代步是没有任何问题的！还有关键一点这个小车在不平的路段不要急刹！容易刹不住！其他的目前没有发现什么问题！

点评车型: 2021款CLEVER 302km 全能版

3.14分“良好”

【驾驶感受】 座椅不能调高，座位偏硬，操控性能还不错，除了胎噪和风噪，车内交谈不受影响 【最满意】 续航里程不错，外观内饰比较耐看 【最不满意】 智能化不足，没有安全辅助之类的

点评车型: 2021款CLEVER 302km 全能版

3.5分“良好”

拥有了才香，上下班代步用可以了！提速也快。整个买下来3.99w，全靠跟销售打心理战，现在没货了！内饰有点丑，刹车尽量不要急刹车，有时候可能会刹不住

点评车型: 2021款CLEVER 302km 全能版

4.06分“优秀”

全能版应该是所有科莱威里边最好的一个版本，除了没有4座的其他无可挑剔，三元锂电池，前后雷达，倒车影像，开门降窗，可以说功能给的是最全的一款，往后的版本减配了很多东西，城市代步真的省钱，唯一一点不满意就是或减速带或坑洼路面刹车会前冲，虽然通过升级优化了不少，但是还是偶尔会出现，只能自己多注意。总体还是辆实惠的好车，自我感觉驾驶感受比50好太多了

点评车型: 2021款CLEVER 302km 全能版

3.29分“良好”

【最满意】 外观的设计大方时尚，线条处理具有独特的美感，前脸时尚的设计深得我心，还有它的尾部造型也非常的独特，车灯看起来也非常的萌，很可爱！车身很小，操控起来也是非常的方便，方向盘不僵硬，容易掌握，转向精准，操控灵活，车子拐弯很方便，开起来得心应手的很顺畅。续航能看表现也是非常的不错的，对于经常出门的我来说用着很方便，节能环保，充完电坚持一周没啥问题！ 【最不满意】 车的内饰用料比较的差，看起来塑料感满满的，做的比较粗糙，而且内饰异味也比较大，每次开的时候都得提前开窗通风，不然那个味道很难受。