优势：
1、外形很有跨界气息，视觉冲击力比较强，越野风格套装有着很强的肌肉感，细节方面又不乏精致感。家族化的大灯组内部结构比较复杂，视觉档次感到位。
2、家族化的内饰设计风格豪华感比较强，用料方面对得起售价，镀铬材质的应用也有效提高了档次感。三幅式多功能方向盘和电子挡把质感都比较强，对得起价位。
3、搭载的2.0T发动机有着192马力的最大功率以及280N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
日常驾驶时起步轻快，动力输出线性，变速箱的平顺性表现让人满意。实测运动模式下百公里加速在7.5秒左右，同级别来看是比较出色表现。后段也有着出色的动力储备，高速上再加速能力比较强，超车很轻松。百公里综合油耗在8.8升左右，对于一台2.0T四驱车型来讲是让人满意表现。
4、操控能力出色，方向盘指向性比较好，车尾循迹性出色，能够满足激烈驾驶的需求，四驱系统的极限也比较好，应付车轮打滑得心应手。底盘给人的感觉比较厚重，对于细小颠簸有一定的过滤能力，支撑性表现出色，激烈驾驶时侧倾并不严重。
5、隔音表现比较好，对于风噪和胎噪抑制的比较出色，巡航时发动机噪音也不大。
缺点：
1、后排腿部空间局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不足1拳，中央地台隆起幅度也非常大，整个后排都仅限应急使用，不适合长时间乘坐。
2、悬架比较硬，过滤较大颠簸顾虑不好，舒适性一般。
3、内饰科技感比较差，不提供全液晶仪表盘，中控屏的功能也不够丰富，愧对于超过30万的定价。
近年来，社会的经济发展咱们都看在眼中。具体到个人上，人们的生活水平日益提高，很多以前消费不起的东西现在都已唾手可得了。就比如说说自己买车嘛，放在十几年前的样子，BBA基本上是有钱人的专属座驾，但是如今，豪华品牌汽车也已走入了寻常百姓家，所以我选车的时候也是去考虑选择了BBA，我选择的是BBA中的宝马全新的紧凑型SUV车型，宝马X2 s Drive25i 尊享型M越野套装，这台车买了2个月，当时买的时候30.98万的指导价还是感觉很高，但是到了4S店给我们说有7.28万的优惠还是很不错，所以当时办的时候裸车价在23.7万，购置税给了2.1万，商业保险给了7300，交强险950，上牌费500，全款落地反正也是给了27.3万的样子，想一下27万多买一台宝马的运动SUV还算不错。
说说这台车让我满意的地方：
1、外观方面标志性的家族式双肾型进气格栅表明了其身份。格栅还采用了镀铬饰物进行修饰，而大灯内部也是宝马家族的式设计，有着很高的辨识度，并不会因为是入门宝马而丧失档次感，车头较为扁平的设计看上去真的很有运动感，另外车侧部分的斜上设计的腰线也会显得十分运动，轮毂是我比较喜欢的地方，225/45R19的五幅式镂空轮毂也是设计感满满，另外看尾部车尾设计非常复杂，大量的线条横亘在车尾上，让它的光影效果以及立体感非常明显。尾灯尺寸很大，排气也很显眼，走得还是很明显的运动风格。
2、动力方面还是比较满意的2.0T的四缸发动机最大功率192匹，而且1350rpm的最大扭矩介入的转速让这台车在起步的时候加速也是很轻快，另外就算是100km后的后段加速也不会感觉到没动力。
3、操控方面比较喜欢，地盘在转向的时候支撑很足，另外在过一些颠簸的时候也能过滤掉路面的信息。另外方向盘的随动性还有转向都是十分精准，加上整个方向盘不是很重打盘子的时候就很顺滑的感觉。
不满意的地方：
1、当然就是内饰，内饰的设计上这台车还是没有什么新意，完全的就是宝马的上一代的内饰设计，虽然方向盘和座椅上面有M 标识但是整个内饰还是给我一种老套的感觉，但是用料上面还算不错比较厚道。配置方面没有什么新意，配置都还是比较简单，像什么手机无线充电，还有座椅加热、Acc自适应巡航这些都没有。
2、空间方面确实这台紧凑型SUV还是太弱了2670mm的轴距再加上整台车偏向于运动的设计，内部空间就更被压缩的小了，后排基本我170cm的身高腿基本就是顶着前排座椅了，头部空间也是受到了去溜背设计的影响，当然前排的空间相对好很多但是依旧会感到压抑，主要天窗太小了，车内不通透。
3、车内的舒适度不高，主要是静音效果不行，基本超过60km的速度后风噪很明显在车内明显感受到风声，另外座椅还是偏硬反正坐久了还是有点累。
总结：
对于这台宝马X2还是比较喜欢它的外观，看上去很运动，另外设计上也算是宝马比较前卫的，动力方面192匹马力配合7速湿式双离合也能有不错的推背感。当然最喜欢还是操控，整车开起立很灵活有种人车合一的感觉。
沙雕爱头条：我四驱顶配才27.6万
cccooonnnggg：坐过吗？175坐后排怎么还有一拳呢？你170怎么就顶着前排椅子了？前排是190的大汉？
用户27312237：现在26个多顶配落地
点评车型:
2023款宝马X2 sDrive25i M运动曜夜版
4.1分“优秀”【外观】?第一次去4s店看x1，被旁边的x2外观吸引了，去对比过gla、q3，但是颜值方面真的到了x2面前就挪不走了！外观是吸引最大的点！
【驾驶感受】本人第一辆车，说实话拿了驾照很久没开车，很没信心，从试驾到首次提车开起来还是很有信心，确实很稳，但是胎噪确实大，需要音乐来压制，不过首辆车没对比的话完全也能接受。油耗目前市区10-11个左右，跑绕城或者高速在8-9个左右，后续再慢慢磨合的，目前开车机会不多
【空间表现】
在网上看的时候很多评论都说空间不够，实际驾驶位调整好之后，媳妇及朋友坐在后面也还能接受，还有一拳距离，本人176，周边人基本170左右，没有180以上大汉，够用了。目前没有孩子，后续有孩子再考虑了。
【购车经历】
从看车到提车1个月多，一开始对比过Passat、迈腾，凯美瑞，A3，ct4。合资销量常青树那几款确实不错，但是感觉太老气了，没有活力，a3动力+干式双离合，放弃了；ct4空间及油耗劝退；隔壁gla、q3外观觉得还是差x2一些味道，少了个性，小众。最后锁定x2，中高配车型性价比低一些，而且金色的中网边框实在接受不了！
对比了两家4s店，在其他家电话咨询过，价格都差不多，最终购买落车优惠11.3，当然有3000装潢及2980上牌服务费；
【最不满意】
胎噪、空间、配置确实逊色一些，定速巡航➕主动安全配置基本没有，只能算基本够用；内饰经典设计，虽然跟新款x1比有很大差异，但是看习惯了也接受了。
整体来说，?颜值+操控+品牌就是正义，其他的缺点都能接受。
小楼一夜听春雨0769：今天刚下订金，白色摩卡内饰的运动耀夜版落地价206800，座标广东东莞。
__倾诉767：我觉得X2最帅的地方就是两侧的标志
0我们做事就是这样：落地多少啊
在价格方面，宝马的优惠幅度一直不是很大，不过宝马X2 25i 领先M越野套装这一款优惠还是可以的，我们所在地的经销商直接优惠5万左右，这个优惠幅度对于一款不到30万元的车型来说还是不错的。当然了，基本上豪车的话一些该送的就送了，比如说贴膜脚垫之类的东西都有。总之谈价格时候可能比较难，但是要一些车上的用品还是很容易的。
在外观方面，宝马X2看起来比其他的宝马车型要更硬朗一些，因为它车身的线条更加伶俐，尤其是在发动机盖左右两边的的钣金做得非常棒。而且我们看到中网重心也是相对较低，不仅拉高了颜值，同时还降低了整车的重心，操控起来更好。双大灯，而且都搭载了透镜还有LED，亮度很高。轮胎尺寸还是蛮大的，通过性不错。
内饰方面，宝马一直不会让人感到失望，如果你一坐进它的内饰，相信肯定会被它的红色内饰所吸引，这是很多年轻人都喜欢它的重要原因，看起来非常年轻时尚。内饰基本上都采用了皮质，中控台采用凸出式设计，看起来很高端。而且在副驾驶位置还搭载了光滑的塑料装饰板，看起来很有档次感。油耗上宝马X2也不算高，基本上高速在7个左右，市区八九个左右，在豪车中算是很省油的。
在操控上，宝马X2非常棒，因为现在都是电子助力的了，所以我们驾驶起来感觉非常轻松，一点也不累。即使我们跑高速的时候方向盘的阻尼感也没有那么重，操控感非常强。在底盘的调教上，这款车也非常不错，跑高速的时候一点也不飘，非常扎实。而且我们发现它的调教偏软，在过一些路况不好的地方也是如履平地。
在动力上，宝马X2采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，动力参数虽然不高，但是提速非常快，换挡平顺。而且在换挡的时候我们会发现变速箱非常轻，不需要费力，驾驶体验非常棒。
在空间方面，宝马X2还是不错的，虽然相比其他的宝马SUV要小一号，但是坐进去总体的感觉还是非常不错的。尤其是后排空间很大，再把后排放倒以后就感觉更大了。不过，在一些置杯孔或者是储物柜的设计上空间偏小，只能放一些较小的物品。
车界朝阳群众：深圳8万优惠起步
二十字字画：我这边85000优惠
求知预览：对于这款车我还是比较喜欢的，我四月份就订购了耀夜四驱顶配，到现在还没有提到车。商家是否因为销路不畅而没有足够信心，厂家应该充分考虑顾客的购买心情，增强信心。萝卜青菜各有所爱，不用顾虑太多，尽早让购买的客户如愿以偿。
优点：
【外观好看】这是一辆紧凑型suv，整体外观青春活力，c柱上采用了蓝天白云标，这在其它车型里面是没有的，LED的远近光和日行灯点亮以后充满科技感，照明效果不错，L形尾灯棱角分明。车身侧面线条流畅，姿态前冲，有种蓄势待发的架势，运动感十足。
【动力十足】2.0T 192马力的发动机动能强劲，仅不到7.5s就能达到0-100km/h加速，即使在标准模式下超车也没有任何压力，运动模式下，推背感更强，在高速公路上只要给油就能轻松超车，加速感觉很线性，声浪听起来很爽，换挡的平顺性也不错，底盘厚重，调校运动。
【内饰好看】车子内部是比较经典的家族式设计风格，方向盘上的BMW车标是彰显身份的象征，整体内饰是黑色系，风格统一，做工用料质量上乘，摸上去手感细腻。
【配置丰富】真皮M运动方向盘握感非常不错，增添了驾驶乐趣。Carplay功能可以很好的和苹果手机互联，车内配有10.25英寸的显示屏，功能比较全面，系统也很流畅，不会出现卡顿，液晶仪表盘能显示较为丰富的信息，就是颜色比较单一。曼哈卡顿的扬声器音质纯净，听音乐非常享受。
缺点：
【空间偏小】我身高181cm，坐在后排会顶到头，坐在前排头顶有不到4指的空间，这辆车的车内空间不太适合家用，平常1-2个人乘坐比较适合，满载的情况下空间非常局促。
【减震不好】减震太硬了，缺乏舒适感，过一些颠簸路面的时候，车内晃悠特别明显，过减速带的时候必须要提前减速，不然会很颠！
【有盲区】很多车友都反应A柱位置有盲区，我在实际驾驶的时候，也明显感觉到左边的视线不是特别好，并道或者转弯的时候要特别注意，不然很容易发生危险。
这是一辆跨界suv，有宝马家族纯正的血统，在动力和操控体验上都不错，市区跑的话动力说来就来，发动机声浪也很好听，只是这个空间不太适合家用，作为一辆入门级的BBA各项表现还算不错。
其前脸采用的是上窄下宽的双肾格栅，配合上扩展型LED大灯，整体十分协调。而侧身线条配合修长上扬的侧车窗，搭配上18和19英寸的轻质铝合金轮毂，流露出运动主义的激情与澎湃。再加上夸张的下包围以及侧裙处富有野性气息的越野套件等设计，带给创新宝马X2不一样的辨识度。内饰方面宝马X2的用料做工都十分不错，符合豪华品牌应有的水准，三幅式方向盘在真皮包裹下握持感出色，车内仍然保留了许多的物理按键，相对于它潮酷的外形来说，它的内饰设计确实过于保守了。配置方面，宝马X2配备了Harman/Kardon哈曼卡顿的12扬声器音响系统，Harman/Kardon的音响一向以震颤的低音和清澈的人声著称，非常适合播放流行乐。再加上无线CarPlay系统完美投射手机，X2可以瞬间化身“移动音乐厅”。前排空间足够用，后排空间确实不大，不过像我177，调整完前排的座椅后排坐两个人真的足够用，再加上全景天窗得加持，后排乘坐不会感觉到一点压抑。BMW的设计风格让X2注定不会像X1一样，向实用和舒适做太多妥协，X2的路感非常清晰，无论是井盖还是减速带，你的屁股总会感受到一些来自地面的震动，这也符合它年轻个性的定位，而不是像大人们喜欢的大沙发一样。有一点需要注意，X2的刹车初段的刹车力度有点猛，很快就可以适应。宝马拿手的就是底盘和转向调教，和标轴X1相同轴距、基于前驱UKL平台打造的X2并不失驾驶乐趣，底盘紧绷、悬架硬朗、转向精准这些词在它身上依旧适用。动力方面，宝马X2 2021款 xDrive25i M越野套装搭载了2.0T 192马力 L4发动机，其最大功率为141kW，峰值扭矩为280N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。
X1已经担负了走量车的任务，X2的存在更多是强化宝马操控、驾驶乐趣的品牌形象。操控灵动、调教偏日常，比MINI COUNTRYMAN更适合日常驾驶，比X1设计更有个性。运动座椅和M运动踏板是颇具亮点的心情件。缺点是后排乘坐体验一般。
宝马X2在外观很个性，比如车身颜色，有耀目金、落日橙、天际蓝等，都非常的大胆，当然吸睛程度也和大胆程度成正比，而且格栅不同于其他宝马，采用上窄下宽的造型，致敬猫王的座驾宝马507。灯光方面全系标配LED光源，采用经典的勺子灯造型，下方前包围两侧采用了开口设计，可以减少车侧的乱流。 来到侧面X2一点也没有妥协，并没有加长，看起来很紧致。尤其是到后部的它这个溜背造型，那看到这儿细心的你会发现一个宝马车标，在宝马所有的车型里面只有X2是在这里有一个车标的，那这个车标其实也是有来头的，它是为了致敬1972年的那台M鼻祖车型CSL。内饰方面采用金属饰条点缀，扶手处都是皮质包裹，真整个运动气氛烘托比较到位，丁字裤造型方向盘、鸡腿档杆、双圆机械仪表，一切都很经典，不过槽点也是有的，就是这么运动的一款车并没有配备换挡拨片。那车内我最喜欢的是这个熔岩红座椅一体式运动座椅，可以调节的地方很多，比如腰部的支撑，同时腿部支撑很到位，不过如果身材偏旁的话可能会有点卡腿。 动力方面，除了入门版本配备的是1.5T三缸发动机之外，其余全部采用2.0T四缸发动机，输出功率192马力，峰值扭矩为280牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，带有博格华纳的适时四驱，可以实现前后50比50的动力分配。
宝马X2的定位是那种偏向于个性的紧凑型SUV，相对低矮的车身塑造出一种轿跑型SUV的风格，所以宝马X2比较适合那些对空间没啥需求但对颜值有要求的朋友们，尤其是女朋友们。当然优点伴随着缺点，为了这个样肯定需要舍弃到一些实用性，比如头部空间和腿部空间，低矮的造型使得1米8身高的朋友们的空间很局促，不论前排和后排只有2-3指的的头部空间，但凡高点或者对发型有要求的朋友们，一定要注意这一点；另外就是腿部空间，毕竟X2没有进行加长设计，1米8的身高后排腿部空间相对只有3指左右空间，所以结合它的头部空间，后排的实用性相对较低。如果你家就一人或两口子，而且个头不高，那选这车肯定很拉风，但是如果对空间有要求的话，十分不建议选这车。
一款精致的宝马小SUV，颜值高操控好，适合年轻人开，但舒适性有所欠缺。
宝马X2的优点：外观内饰颜值很高、做工精致、操控好
宝马X2的缺点：空间小、舒适性差
随着X1尺寸加大向家用定位发展，X2变成了宝马X家族里最另类的一员，这款车并没有像X4和X6一样基于单数车型衍生而来，而是单独设计单独研发，所以X2几乎没有实用性，但却相当有个性。
外观设计是X2最大的优点，有些人觉得大鼻孔不好看，但我觉得这款车属于耐看型，身上的时尚元素也很多，比如比例很好的车身，紧凑的尾部设计，尾标是后备箱开启键，Cross风格的越野套件，以及天际蓝、日落橙、耀目金三款非常吸引眼球的颜色，这些时尚元素对于一款以个性为卖点的车来说才是最重要的，并且你在其他同级车型上也找不到这些东西。
内饰虽然还是上代宝马的风格，但做工很精致，M方向盘和M座椅也提高了视觉效果，总体来说还是很好看的，只是档杆和前面的储物区比较丑，没有用鸡腿档杆，储物区质感一般，这是宝马上代前驱车型的通病。
虽然前驱+SUV，但X2的操控一点也不差，这车本来就不是严格意义上的SUV车型，车身很低悬架很硬，再加上换档更快的双离合（高配8AT也还行）以及包裹性极强的M座椅，开起来反而更像高性能两厢车，除了视野稍微有点高之外一点也不SUV。如果你对操控有要求又想要SUV，可以不看GLA、Q2L和Q3 Sportback了，直接选X2没错。
缺点方面，其实就是舒适性问题，悬架太硬+座椅太硬，开起来非常不舒服，我自己开半个小时就浑身疼，本身前驱宝马就硬，X2为了运动化和支撑车身，悬架比1系还要再硬一些而且没有韧性，座椅两边的腰托也夹的难受，劝退舒适向买家。
什么人适合买X2？一是看中X2个性元素的消费者，2是喜欢操控，但又不想买轿车的人，个性和操控是X2最大的优势，也是同级对手所没有的，不过或许运动的毛病需要吐槽，买之前要自己试驾感受。
宝马X2采用M家族经典设计，黑色高光涂装贯穿车身轮廓，强烈的运动风格呼应创新BMWX2的不羁型格。上窄下宽梯形双肾进气格栅搭配LED大灯一反常规，黑色高光饰件勾勒中央进气口的底部轮廓，塑造运动主义独有的审美与激情，车身侧面的经典BMW腰线与修长上扬的侧车窗，高颜值设计融合张扬个性，更具魄力。
车身尺寸分别是长4379MM，宽1824MM，高1555MM，空间方面平时家用的话真的不用太担心。大长腿们足可以坐得开，后排还可以跷二郎腿，后备箱空间也是大得惊人呀，车内的小型储物空间也挺多的，也特别实用。满足日常家用没有一点问题!
宝马X2搭载2.0T发动机，其功率为184马力，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，起步提速不够快，后期换挡快，动力足，特别加速以后，就能发挥出变速箱和发动机的优势了。目前的话，我觉得油耗是比较高的，油耗目前综合跑下来9个左右，经常跑市区，走过几趟高速，这个表现还可以，大概是因为我这边是市区，加上车子还在磨合阶段，总体来说应对日常城市使用是绰绰有余。
宝马X2 2021款 sDrive25i M越野套装是一款紧凑型SUV，且该车型在其他版本的基础上提升了越野性能。外观上看车头为宝马经典样式，但是车身为SUV风格，可以说是个SUV和轿车的混血儿，比较有特点，不难看。与宝马其他车款相同，该车也标配防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统，安全性不错。内饰上沿袭宝马一贯的豪华风格设计，皮质座椅采用2+3的布局方式，可以灵活调整位置角度，中控台配备10.25寸中控电脑，方便操作。动力上该车采用了2.0T 192马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，市场认可度高，动力强劲，百公里油耗为6.2L。
有车友反馈该车型存在寒冷天气下怠速状态车身抖动的问题，造成该问题的原因可能是1.发动机积碳严重，造成喷油嘴节气门故障，混合气浓度不足，动力不足；2.火花塞、点火线圈老化，点火不畅；3.车辆硬件工作温度较低，混合气燃烧不充分动力不足。寒冷天气下用车时，建议车主朋友们先着车5分钟左右，使水温上升，然后再驾驶车辆，这样可以延长发动机寿命，避免怠速抖动的现象产生。火花塞、点火线圈老化时更换一个即可，费用在300元左右。积碳问题每辆车都存在，建议车主朋友们定期清理积碳，费用在400元左右，这样可以时刻让您爱车的油路系统处于正常运转状态，减少抖动现象的产生。
宝马X2 2021款 sDrive25i M越野套装SUV的首次保养建议在用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换机油、机油滤清器，费用在1000元上下。当行驶里程达到20000公里或用车12个月时（以先到者为准）进行一次大养，建议更换机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器燃油滤清器以及制动液，费用在2600元左右，此后每10000公里或用车半年（以先到者为准）时做一次保养即可，具体大养还是小养看车况就行，费用分别在2600元、1000元上下。
目前宝马X2是第一代全新开发的小型紧凑城市SUV，个性化设计十足，车辆全部采用了双离合变速箱以及电子换挡杆，提升了车辆的操作性，发动机已经全部采用了符合标准的国六B阶段的排放标准，最低配置的宝马X2仍然是使用三缸发动机，怠速噪音以及抖动性比较大，运行很不理想，但四缸发动机运行十分出色，平顺性大大提高，车辆根据实际配置有前驱与四驱两个版本，四驱版本车辆是以前驱为基础设计的四驱版本，由于是横置发动机安装方式，车辆的发动机支撑胶墩比较容易损坏，但更换还算比较容易，价格也比较低，底盘根据设计特性，估计下支臂的使寿命可能不会太高，根据客户反馈故障率比较低，更换下支臂的费用也比较低，价格在500元左右，最先上市的机械换挡的换挡程序使用的是爱信公司生产的变速箱，实际使用中换挡机构更容易发生故障，更换费用昂贵，现在已经改进为电子换挡操作的双离合变速箱了，车辆保养周期，机油机滤一万公里或者一年更换一次，以先到为准，三缸发动机使用4.25升机油，四缸使用5.25升机油，4缸发动机常规机油机滤保养的价格是900元，刹车油第一次三年更换，然后每两年更换一次，刹车油更换的费用是400元，变速箱油大约每六万公里更换一次，变速箱油更换的价格比较便宜，火花塞大约每两万公里更换一次，更换火花塞的价格是700元左右，前后桥油官方要求免维护 。
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