优势：
1、外形很有跨界气息，视觉冲击力比较强，越野风格套装有着很强的肌肉感，细节方面又不乏精致感。家族化的大灯组内部结构比较复杂，视觉档次感到位。
2、家族化的内饰设计风格豪华感比较强，用料方面对得起售价，镀铬材质的应用也有效提高了档次感。三幅式多功能方向盘和电子挡把质感都比较强，对得起价位。
3、搭载的2.0T发动机有着192马力的最大功率以及280N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。
日常驾驶时起步轻快，动力输出线性，变速箱的平顺性表现让人满意。实测运动模式下百公里加速在7.5秒左右，同级别来看是比较出色表现。后段也有着出色的动力储备，高速上再加速能力比较强，超车很轻松。百公里综合油耗在8.8升左右，对于一台2.0T四驱车型来讲是让人满意表现。
4、操控能力出色，方向盘指向性比较好，车尾循迹性出色，能够满足激烈驾驶的需求，四驱系统的极限也比较好，应付车轮打滑得心应手。底盘给人的感觉比较厚重，对于细小颠簸有一定的过滤能力，支撑性表现出色，激烈驾驶时侧倾并不严重。
5、隔音表现比较好，对于风噪和胎噪抑制的比较出色，巡航时发动机噪音也不大。
缺点：
1、后排腿部空间局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不足1拳，中央地台隆起幅度也非常大，整个后排都仅限应急使用，不适合长时间乘坐。
2、悬架比较硬，过滤较大颠簸顾虑不好，舒适性一般。
3、内饰科技感比较差，不提供全液晶仪表盘，中控屏的功能也不够丰富，愧对于超过30万的定价。
对于宝马X2这款车，客户经常会拿它和奔驰GLB，以及奥迪Q3来对比，这三款车型中，GLB空间上更有优势，奥迪Q3价格更低，而宝马X2的优势在于良好的操控和动力性能。
这款车目前的市场行情优惠6万左右，它的新车指导价是32.98万元，优惠后裸车价是26.98万元，加上购置税23876元，保险8000元左右，上牌500元，全部落地价格在30.2万元左右。
动力搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m，匹配一台横置平台的8AT变速器，且配有四驱系统。实际开起来的体验，动力响应也比较积极，起步比较轻快，深踩一脚油门也能感受到推背感。整体的动力表现非常的得心应手。8AT变速器配备也比较默契，加减挡都比较干净利落。不过，这款顶配的车型也没有配备自动驻车功能，且N挡切D挡时必须要踩刹车才行，遇到堵车时会比较不方便。油耗方面，这款车在市区的百公里综合油耗10L左右，跑高速时，百公里综合油耗在8L左右，对于这款车来说，这个油耗表现还算不错了，毕竟谁开这款车时，也不会为了省油就不舍得踩油门了，畅快的驾驶体验才是最重要的。
宝马X2的后排空间是有些局促的，我身高175cm，在体验这款车的空间是，先做到前排，并将座椅调至最低后，头部还有1拳的空间，表现还不错。保持前排位置不变,再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2指的空间，后排的腿部空间比较局促，且后排中央的地台比较高，如果是成年人坐中间位置的话，会比较憋屈。不过，后备厢空间还不错，比较平坦，后排座椅可以放倒来拓展更大的后备厢空间。
这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的调校也比较偏运动风格，整车的支撑性非常好，开起来特别扎实，即使是在高速变道或急转弯时，车身也没有明显的侧倾，开起来比较有信心。不过舒适性就稍差一些了，整体的路感还是比较清晰的。
保养方面，首保一般是1年或者10000公里，以哪个先到为准。要更换机滤和厂家提供的机油，检查制动液、防冻液等是否缺失，检查底盘等是否漏液，基础小保养一次在1200元左右。
总的来说，宝马X2这款车的还是非常不错的，实用性方面还不如宝马X1，但是有着不错的驾驶乐趣，更适合喜欢开车的群众。
其前脸采用的是上窄下宽的双肾格栅，配合上扩展型LED大灯，整体十分协调。而侧身线条配合修长上扬的侧车窗，搭配上18和19英寸的轻质铝合金轮毂，流露出运动主义的激情与澎湃。再加上夸张的下包围以及侧裙处富有野性气息的越野套件等设计，带给创新宝马X2不一样的辨识度。内饰方面宝马X2的用料做工都十分不错，符合豪华品牌应有的水准，三幅式方向盘在真皮包裹下握持感出色，车内仍然保留了许多的物理按键，相对于它潮酷的外形来说，它的内饰设计确实过于保守了。配置方面，宝马X2配备了Harman/Kardon哈曼卡顿的12扬声器音响系统，Harman/Kardon的音响一向以震颤的低音和清澈的人声著称，非常适合播放流行乐。再加上无线CarPlay系统完美投射手机，X2可以瞬间化身“移动音乐厅”。前排空间足够用，后排空间确实不大，不过像我177，调整完前排的座椅后排坐两个人真的足够用，再加上全景天窗得加持，后排乘坐不会感觉到一点压抑。BMW的设计风格让X2注定不会像X1一样，向实用和舒适做太多妥协，X2的路感非常清晰，无论是井盖还是减速带，你的屁股总会感受到一些来自地面的震动，这也符合它年轻个性的定位，而不是像大人们喜欢的大沙发一样。有一点需要注意，X2的刹车初段的刹车力度有点猛，很快就可以适应。宝马拿手的就是底盘和转向调教，和标轴X1相同轴距、基于前驱UKL平台打造的X2并不失驾驶乐趣，底盘紧绷、悬架硬朗、转向精准这些词在它身上依旧适用。动力方面，宝马X2 2021款 xDrive25i M越野套装搭载了2.0T 192马力 L4发动机，其最大功率为141kW，峰值扭矩为280N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。
外观颜值一般，减配掉雾灯的x2的确要丑不少。动力城市使用还不错，高速上动力还是差口气，100以上提速显得不是那么有信心。内部空间吗只能说这车适合驾驶，乘坐就谈不上什么空间和舒适了。配置较低，特别是车机，哪怕是顶配。油耗表现，城市走走停停油耗很高，纯高速表现却较为优秀，最低能达到5.8。总而言之这车是入门级的宝马，希望值别太高。
很重要一点：宝马x2去4S店保养，声称规定标准加注机油量为5.75升，但实际上这款车型通过油底壳放完旧油后最大加注机油量4.70升再去看油位线显示已经顶格了（已通过多次验证），这也就意味着如果按5.75升标准加注的话会超量整整一升，并在超量加注后明显感觉发动机声音发闷，油门反应迟缓，较之于加注4.70后的行驶质感相差很大。
sayonala538：你开过几个车了？
奈斯9637：减配掉雾灯更帅了
宝马X2在外观很个性，比如车身颜色，有耀目金、落日橙、天际蓝等，都非常的大胆，当然吸睛程度也和大胆程度成正比，而且格栅不同于其他宝马，采用上窄下宽的造型，致敬猫王的座驾宝马507。灯光方面全系标配LED光源，采用经典的勺子灯造型，下方前包围两侧采用了开口设计，可以减少车侧的乱流。 来到侧面X2一点也没有妥协，并没有加长，看起来很紧致。尤其是到后部的它这个溜背造型，那看到这儿细心的你会发现一个宝马车标，在宝马所有的车型里面只有X2是在这里有一个车标的，那这个车标其实也是有来头的，它是为了致敬1972年的那台M鼻祖车型CSL。内饰方面采用金属饰条点缀，扶手处都是皮质包裹，真整个运动气氛烘托比较到位，丁字裤造型方向盘、鸡腿档杆、双圆机械仪表，一切都很经典，不过槽点也是有的，就是这么运动的一款车并没有配备换挡拨片。那车内我最喜欢的是这个熔岩红座椅一体式运动座椅，可以调节的地方很多，比如腰部的支撑，同时腿部支撑很到位，不过如果身材偏旁的话可能会有点卡腿。 动力方面，除了入门版本配备的是1.5T三缸发动机之外，其余全部采用2.0T四缸发动机，输出功率192马力，峰值扭矩为280牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，带有博格华纳的适时四驱，可以实现前后50比50的动力分配。
点评车型:
2021款宝马X2 xDrive25i M越野套装
4分“优秀”外观和内饰上并没有太多改变，配置做了升级，很多已经成为标配，比如10.25英寸中控屏、无线Apple CarPlay等。但受限于平台，主动安全配置成为X2薄弱的一环。驾驶依旧沿袭了宝马的传统，2.0T 8AT的组合让X2有成为钢炮的潜质。
Awin6：你好，你的这款，前座是一体式座椅吗？还是座椅和头枕是分开的
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