点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

4.14分“优秀”

【更新】油耗8.8了，3个月只跑了3000公里，一箱油61L，高速居多，能跑900公里。时多时少，太在乎油耗没什么意义，毕竟不用油才会省。 X2的方向真的好重好重，农用车的感觉。而且官方居然介绍她是运动车型，就是重方向～跑高速不累，除了脖子，因为不用怎么调整方向盘，很稳。最快90过弯，有侧倾有胎叫，还算稳，60以下随便过，稳得很！ 老实说，20多落地，这个三缸车驾驶质感比同价位日系好，用料品质设计都是好一些的。当然，还多了2个标，哈哈。这个车有缺点，只不过在接受内，想要更好的就要多花钱 日系会逐渐式微，我以前也很喜欢，凌志这些，也常开。只是日系落后的技术，我不喜欢。现在买日系的大多冲着可靠、保值、舒适，实际上这些都是很廉价的东西，日系也一样坏，越野车我觉得长城系是不错的，我以前是日系粉，但是现在很多系别我都喜欢，喜欢才是硬道理，而不是因为一些标签而去跟风。 外观：宝马X2设计是有自己风格的，不拘一格，可观赏性一定程度上独一无二。颜色，我认为天际蓝和落日橙好看，2个颜色都可以衬托出X2的线条美感，个人更喜爱天际蓝，不选这个颜色都对不起自己?操控：买的是3缸，试驾是4缸，要说操控，试驾车操控接近老3系，不比新3差。3缸动力也可以，很够用。内饰：不知为何宝马内饰总被说，耐看实用有质感，是我的评价，特别是车窗控制键跟7系差不多，是金属的，新X5都是塑料。总之20多万的价格，我想不出有哪些车比他合适，不要说买个标，说这个的大部分都是买不起车的，争取今年再买一个X7自己开！4s：在宝源买的，只有一个2800的哦某某费，其实我不在意的，不给点人赚，哪有服务，而且她们真的没什么套路，差不多就去纯购物的体验，基本都有服务还行。 为什么选择她：一开始看的是1系，低配的，没想到落地18多，坐进去，太小了，真的是迷你宝马版，质感比X2差挺多，空间也太小，我181，坐进去受罪～想到买来不喜欢，就去买了X2，起码是喜欢的。目前能力范围内，X2我是满意的，基本需求够的，宝马的X567我都喜欢，但是还没买深圳的房，只能等等了，毕竟实力还不够。我也看了多家宝马4s，套路最多的也是最没诚意的是宝胎行，买宝马不用考虑他们家，我在宝源买的，服务不得不失，但是价格真的实惠，没那么多废话，没那么多套路，真的享受买车过程就可以。对了，宝马是防爆胎，这个听说贵，最大的好处是安全，其它都一般了，但是一般车的悬挂是受不了防爆胎的，所以宝马的机械肯定不会太差。前悬挂舒服，后悬挂硬。以前看到哪些开宝马奔驰或减速带都慢慢的，以为是心疼车，其实他们是怕颠的慌，真的太太太颠……客观说，X2不贵，甚至本田CRV、丰田RAV4、途观跟他价格差不多甚至更贵，他们这些车能说动力机械有多好、配置有多高吗，我都开过，机械素质一般，内饰质感一般，如果能上低配X2，2.0T配8AT的，就真的太划算了！是顶配，懒得回删了。但是上面这个车空间好，但是要空间，X1比他们不差呀，说那么多，都是废话，各有所爱，每个人都会有观点，都有自己的喜爱，个人比较喜欢宝马，钱不多就买便宜的，有钱就买贵的！身边朋友亲人有开C级、A3、E级、NX300h、ES250、3系，动力最顺畅的是300h，动力衔接最一般的是A3。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

3.71分“良好”

【内饰/空间】宝马X2内饰设计干练利落，整体设计风格很耐看。方向盘为三幅式，握感非常细腻，可支持方向盘前后手动调节、方向盘上下手动调节。后排乘坐舒适性还算不错，配备有出风口、后排头部气囊。后排空间还算富裕，满足日常家用没有问题。后备箱空间表现也十分出色，空间足够存放一家人出门旅行的大件行李。如果是平时三口之家，还可以放倒后排座椅来扩展空间。 【动力】宝马X2搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。 【转向】宝马X2方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭它是一件非常容易的事，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】宝马X2采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【油耗】宝马X2油耗表现还算不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.6升（表显），国道路段百公里油耗为6.2升（表显），高速路段百公里油耗为5.7升（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同，可能会导致油耗差异，以上仅供参考。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

3.71分“良好”

宝马X2在2019年正式引入国产，比起宝马X1和宝马X3来说，它的国产化进程要相对慢很多。本周我在本地的经销商处借到了一台宝马X2的试驾车，试驾车型为2021款 sDrive20i M越野套装，属于车系里的入门版本，官方指导价是26.68万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 从图片中可以直观的感受到，宝马X2整体的外观造型有着强烈的家族化特征，包括“双肾”式的进气格栅，以及“勺”型大灯，这些经典的设计元素得以传承，整台车的辨识度还是相当高的。越野套装与运动套装有着细节上的差异，主要体现在前包围的结构上，我个人更喜欢运动套装。车身侧面简直就是缩小版的宝马X3，无论是腰线布局，还是溜背式的造型，都表现出很强烈的设计感。尾部设计的相对简洁一些，狭长的尾灯组与头灯形成呼应，底部配有双边共两出的排气装置，看上去挺有运动气息的。 二、空间表现 车身尺寸方面，宝马X2的长宽高分别为4379mm*1824mm*1555mm，轴距2670mm，在紧凑型SUV这个级别中，宝马X2的尺寸并不占优。试驾车型使用的是运动风格座椅，侧翼对于身体可以起到良好的包裹性，同时坐垫的长度也很理想，对腿部的承托作用相当不错。不过从实际的乘坐感受来看，宝马X2座椅的舒适程度要稍微逊色于宝马X3，主要由于内部的填充物不是特别柔软。前排的乘坐空间还算不错，本人179cm的身高，可以获得一拳左右的头部空间。后排的腿部空间就显得很紧凑了，仅留有两指的余量。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140Ps，峰值扭矩220N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。前段油门的调校比较积极，再加上宝马X2的整备质量偏轻，所以起步动作还是挺轻快的。涡轮介入的时间比较早，当发动机转速攀升到1800rpm左右时便能达到峰值，但是提速过程欠缺爆发性。如果按照日常代步的场景来看，宝马X2的动力还是足够使用的，只是超车时需要深踩油门踏板，才能获得相对快速的动力响应。变速箱在换挡时没有太强烈的顿挫感，但是1挡-2挡的过渡阶段，还是可以感受到它的换挡动作有些犹豫。 四、底盘悬架 宝马X2采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，属于比较常规的底盘结构。底盘整体的韧劲为了舒适性略有妥协，不过悬架的侧向支撑性还是很足，过弯时车身姿态控制的相当不错。对于一般的细碎震动，悬架可以化解的比较彻底，但是在通过减速带时，后悬给人的感觉还是会有些生硬。 总结：从市场定位来看，宝马X2所面临的竞争对手包括奔驰GLA、奥迪Q3等，但是由于该车引进国产的时间相对较晚，所以目前在同级别中的影响力不是特别大。但是这并不意味着宝马X2这款车的产品力不够强劲，相反的它的行驶品质和操控表现均有可圈可点之处。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

3.57分“良好”

X2与X1同为宝马入门级SUV，X1主打空间，而X2整体突出“小而精致”，实测车辆为20i M越野套装，外观承袭宝马家族式设计，整车底部增加一圈涂装和护板，足够精致和个性。延续F底盘的内饰，作为新产品缺乏应有亮点，但内置ID6系统的10.25英寸的中控屏、鸡腿状电子档杆并未缺席。由皮质包裹的座椅支持主驾驶位电动调节，并带有腿托，虽欠缺一定支撑性，但整体乘坐感受良好，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的体验者坐进后排，头部四指，腿部一拳两指，乘坐空间表现一般。20i搭载1.5T三缸发动机，动力响应不够积极，因动力储备一般，前中后段的加速都不够积极，整体驾驶感受沉稳且内敛，与运动的标定丝毫不符，更像是一台家用SUV的标定，7挡双离合变速箱在低速和急加速换挡时存在明显顿挫，冲击感不小，确实不如ZF 8AT那般丝滑，底盘调教偏硬，对细碎颠簸过滤不够彻底，但整车同步率很高，对驾驶者的意图能够第一时间做出反应，快速过弯时的灵活程度更是令人满意，欠缺的只是标定运动所应具备的感官刺激。宝马X2本身的设计挑不出什么毛病，整体标定足够个性和独特，对于追求个性化年轻人是一个额外的选择。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

3.79分“良好”

上周，有很多车友咨询宝马X2的大致情况。今天我就带来了2021款 sDrive20i M越野套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为26.68万元，懂车帝上经销商报价为19.21万元，目前暂时优惠大约为7.47万元，我们以此为例，需购置税23611元，车船税420元，商业险6459元，交强险950元，全款落地大约需要223540元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅的分体式设计是比较大方的，内部饰条进行了熏黑处理，是比较提升质感的，犀利的大灯是有一定倾斜的，营造出较强的攻击性，进气口的分体式设计更加大方。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾部设计是非常宽大的，尾灯内部勾勒的线条是非常家族化的，镶嵌的银色字母具有较强的辨识。， 【内饰】 这款车的内饰设计采用家族式的设计，是比较有辨识性的。“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为140Ps，峰值扭矩为220N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

4分“优秀”

今年11月7号在青岛4S店看车，对比了途观 奔驰glb，一眼就喜欢上了宝马X2，性价比真的超级高，10号果断订车，买的时候有优惠，同样的价格比途观L要香很多呀，开出去也有牌面，缺点就是刚打火时发动机的声音像拖拉机呀，不过开起来之后没有什么问题，抖动也不严重…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………今年读大四，还没毕业，有这样小车陪伴也是很好了。毕竟还年轻，等努力努力过几年争取能够买上宝马5系

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

4.36分“优秀”

【动力表现】 1.5T三缸涡轮增压，说实话，别扯什么抖，一点都不抖，完全够用。 【操控】 宝马以操控性好而闻名，就算是入门级，操控也是得心应手，过急转弯开快点毫无压力。 【空间表现】 后排空间较小，适合年轻人或者小两口自己开，但是挤一挤后排三个人也没问题的。 【油耗】 冬天8.6个油，夏天开空调9.1-9.3个油。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

3.79分“良好”

【最满意】 最满意：最满意的有4点，第一首先肯定是宝马的品牌，百年汽车品牌的德国工艺品质，这绝对事值得选择理由之一；第二是外观，虽然算是个入门的SUV，但是也不缺乏宝马的大气和稳重；第三当初看车的需求就是车型不要太大，刚好X2就是车型比较小巧，开起来很舒服，很溜，停车也方便，油耗也低，换挡很迅速、积极；第四是内饰，宝马的传统感觉，门板上的氛围灯，在夜晚很能烘托气氛，7个颜色可调节，7种心情。 【最不满意】 最不满意：虽然说买X2就是看上他的小巧精致，但是后排空间，确实没办法拿出来见人，车型的数据其实不算小，也是个紧凑型SUV，但是空间比其他同级别SUV小太多了，有时候应急坐两个人，我在前面开，后面人的腿都得歪着坐，哈哈哈。还有就是轮毂比较丑，好看的轮毂要卖到30来万的价位，性价比有点低。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

3.79分“良好”

最令人满意的一点： 这台1.5L的宝马X2让我最满意的是它的内饰部分，这一代的宝马X2内饰有一种令人眼前一亮的感觉，之前的宝马X2车厢内饰给人的觉得就是稳重，设计方案还是相对性比较传统的，可是这一代的宝马X2，视觉效果上给人的设计感还是比较强的，可是看起来又不容易太过度浮夸和生硬，和车厢的设计风格还是比较融入的，能够看得出来丰田在这里宝马X2的内饰提升了许多时间，正中间空调风口看起来看起来挺雅致，总体的颜色也十分融洽，也有就是这辆车的外型突显着运动气场。 车头前脸造型设计具备有支撑力和全身肌肉感，总体的车身低趴，视觉效果重心点比较低，看起来有一种跑车的感觉，轮圈的规格和造型设计也显得大气，车身侧边看起来也挺纤长的，总体的纹理对接也顺畅。 油耗：磨合时间过去了，耗油量也出来了，现在耗油量是8.3L，动力比以前好了，发动机噪音也变小了，宝马X2用得最满意的还是加速感觉比较平顺，特别是在拥堵的情况下，速度非常好控制，在雨雪天有非常好的操控性，特别是在雨雪天开始的时候，宝马X2很轻而易举地就能上来。 车身尺寸各自为4379x1824x1555，轴距为2670mm。 空间层面的话，我认为还是比较大的，尤其是前座的空间，十分富裕，脚部的空间非常大，坐下来觉得很舒服，彻底没有一点拥堵的感觉，但是后排座空间相对性较小，挤满的话还是比较挤的，后排座的脚部空间也比较小，并不是很有效。 越野车：该辆车的操纵还是很舒服的，我感觉汽车方向盘很轻柔，握着也很舒服，开起来很灵便，他开了好多个钟头就基本上掌握了，还是非常容易入门的。拐弯也很顺畅，刹车踏板制动系统也很好，一刹即停，比较令人安心。 舒服：舒适度层面的话我认为非常好，坐椅是皮层的，我认为软强度适度，坐下来挺舒服的，座椅的包裹性还是非常好的。安全驾驶空间也非常大，开启的视线也很宽阔。车里音响喇叭开起来，觉得如同在现场一样，很嗨很过瘾。 内饰层面还是有一些小毛病，看上去没有那么奢华，在这方面我感觉厂家还是没有认真，如果再提升一下内饰的设计，相信这新款车一定会迈入更强的评价。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

3.36分“良好”

宝马X2的外观设计是比较符合我的审美的，外观看起来非常的运动。采用了M运动套装，经典的宝马前脸，看起来豪华感虽有所欠缺，但是多了运动质感，开起来很拉风。它的侧面看起来倒不是像一辆SUV，而像是小钢炮的设计，我和我媳妇都很喜欢，但家里上点年纪的老人说不太看的惯，觉得不是特别协调。 车内的设计是比较豪华的，功能区分非常合理，我老婆最喜欢使用语音来控制多媒体，比较方便。车内采用了10.25英寸的中控大屏，搭配上红色的内饰，看起来非常的运动，但是对于家用而言，确实显得有一些过于花里胡哨。 空间对于家用来说是够用的，后排坐满三个人也没有太大的问题。后备箱的容积比较大，而且也可以放倒，但是当我们冬天衣服穿得较多以后，无论是前排还是后排，都感觉有些偏压抑。 动力搭载的是1.5T的发动机，最大140马力，对于家用来说足够，因为我平时上下班的路况都是非常好的，油门踩下去给我的感觉还算是灵敏的，但是冬天开了空调以后会出现动力滞后的现象，这就是三缸车的一些尴尬之处。有两次在50码左右，不小心深踩油门，发动机出现了空转，速度提不上来的情况，而且声音非常的大，特别的尴尬。操控性的话，我觉得整体来说是比较理想的，指向性比较精准，指哪打哪，方向盘给我的感觉是非常舒服的，我老婆开起来也觉得信心满满。车子的悬架整体更偏运动一些，所以老人们都不太乐意坐我的车。

点评车型: 2021款宝马X2 sDrive20i M越野套装

3.5分“良好”

宝马X2来说，他更多的还是主打运动，不过1.5T版来说，运动也强不到哪里去。这款1.5T发动机就是三缸发动机，220牛·米的最大扭矩应付普通的城市行驶还是非常合适的，但在中后期提速中是没有所谓的推背感的，时速90之后的再加速能力确实会明显的减弱，7DCT变速箱在城市堵车情况下会有一些的顿挫感，如此的动力表现称得上是运动吗？ 至少三缸的抖动问题来说，其实在冷启动的时候以及红绿灯起步的时候，确实是可感受到的，他的抖动来说我认为比起别克的昂科拉GX来说抖动还更为的明显，如此的1.5T宝马X2优势何在？ 或许这款车的优势就是宝马的“标”以及内饰来说豪华度还是可以的，从我个人角度来说，1.5T版的X2我是不推荐的。