点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美豪华版

4.1分“优秀”

【购车经历】 试驾当天就下定了，因为选的是黑色的，所以没有现车，需要等，销售说大概需要一周左右的时间，但是就两天就到了，真的是太快了，但是我又请不了假，非常麻烦，只能晚上去提车了， 【提车价格】 也没有砍多少，发票低开了，首付7.1贷六万两年免息，月供2500没有手续费，没有上牌费，，这个价格仁者见仁智者见智叭，已经买了就不说什么了 【驾驶感受】 15号提的车，买的1.5至美豪华的，开起来还可以，操控感挺强的，就是没有试驾车的那种模拟声浪，感觉悬挂不如1.5顶配，不知道是不是我的错觉，感觉试驾车1.5顶配的经济模式更软一些， 【乘坐体验】 空间挺大的，前后排都是滴，我家人都一米七多点，反正空间够用，感觉一米八坐着后排也没事， 【油耗】 目前不知道怎么看邮耗的，反正新车刚加满油的时候续航显示七百八，现在开一段时间了，续航反而升到了八百多，应该是我开的油耗比较低，所以续航上来了 【亮点配置】 化妆镜照明，还有车内照明都挺好的，颜值更不用说了，就是黑色的太容易脏了！大家可以看看银色的！ 【最满意】最让我感到意外的就是我的车牌了，竟然选到了无比契合这个车的车牌，可能全网都找不出比他更适合的了，大家可以猜猜我的车牌号！

点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

3.8分“良好”

提车八天了，也是人生中的第二辆车。其实以前从来没有关注MG，本来呢是想换CC的，但是今年的事情太多用钱的地方太多了确实没有那么多资金。于是乎就在网上看看了其他的车好巧不巧的就看到了小七，然后马上去4儿子看了现车，外观确实够帅啊。 去试驾了2.0顶配的，动力就不谈了，是真的爽，一脚油下去直接起飞，该有的配置全部都有（这方面相信喜欢小7的帅哥美女都已经很了解了） 很多人肯定很关心价格这里稍微说一下，我买的是1.5的顶配（因为我喜欢开快车，家里人一直就很不爽我这点，说坐我的车袜子都要扣烂几双。加上我媳妇儿怀孕了，我家里人更怕我开的太猛了，于是不准我买2.0的，就很无语）不带尾翼的，因为尾翼选装8000确实有点贵，我哥和我朋友都说没必要，自己去外面装一个也就两三千块钱。所以呢裸车就是137800元，优惠了6500（这个经理是我哥的朋友所以有这么多优惠，基本上没挣我钱）优惠下来就是131300元+购置税11530元+保险4600（然后返了我1000多，保险也没有挣我钱）上牌350这就是落地所有的钱了，到底多少各位自己算。 再说下自己的驾驶感受吧。提车八天了现在跑了1500公里左右（用的还是临牌），城区，高速，还有山路全部跑了。整体来说还行，就是噪音有点大（山路高速噪音都有点大）毕竟是无边框嘛，帅嘛，这点缺点还是能接受的。变速箱因为1.5的是7挡双离合堵车的时候还不明显，高速升挡的时候顿挫就很明显。降档还是很平稳。至于油耗刚开始两天城区12个有高速9个油，但是后面已经慢慢得降下来了，现在的平均油耗7.5，以后应该也会慢慢得降下来。 最最最不爽的就是这个雨刷器（这个设计师多半脑子有点大病，一辈子也吃不上四个热菜）一挡半分钟刷一次，二挡一秒刷两下。来设计师你告诉我，你到底是怎么想的？？？ 然后就是这个车机系统的语音助手，它就是个反骨仔，你给它说书，哎，它非要给你猪。还有我就想问一下设计师，为啥2.0的斑马可以改名字，1.5的就不能改？就改个名字能怎么样？是戳你软肋了，还是顶你扁挑体了？ 总结一下，车还是不错，还是很适合年轻人，特别是新手车道辅助啊之类的还是很不错（反正我是不喜欢）但是如果要选择小七的话，个人还是建议选择2.0的中配，这一款应该是性价比最高的一款，该有的都有了，没有的东西你一般也用不上（装逼出外啊）

点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

4.8分“优秀”

懂车帝里做过一番攻略，4月2日在南宁看过试驾过红色的2.0低配，外观好看，动力强劲，零百加速感觉推力足，声浪还可以，当时4儿子店里没其他颜色可以看，叫销售算一下提车计划，没进行下一步谈价，果断撤人。4月17日听到钦州有白色1.5T顶配，晚上飞法法回去谈价，4月18日把旧雪佛兰乐风RV卖白菜价😂，(大家想要置换补贴的话，一定要比买新车的时间提前一天，否则就是置换办不了)，中间还出了问题，卖旧车时要保留旧牌，没在车管所正常下班前开出发票，搞到晚上加了几百块钱找关系开出发票，4月19日早上办贷款，入户，下午去贴膜，贴膜店较多的推销，一定先做攻略，拿下性价比高的东西，我加价贴M70防爆膜保7年，送360全保脚垫 【购车经历】在南宁看车，钦州购车，利息直接谈最低 【提车价格】 13.78+购置税+3000服务(大冤种) 【驾驶感受】操控可以，新车磨合期，不敢搞太快，油耗6.7。可以接受 【最不满意】 交车时已经是中午十二点多了，4儿子竟然没有想到为客户点个饭😓 【销售态度】 还好

点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

4.2分“优秀”

刚上市没有优惠，说了多少就是多少，能谈的只有服务费上牌这些，目前开了四百八十公里，没跑高速，油耗一直下不来，有空跑跑高速慢慢磨合。 至于故障什么的目前没有遇到棘手的问题，只遇到过自适应巡航系统和防碰撞系统临时不可用，这个熄火等一会就好，售后说是停车时太靠墙摄像头被遮挡可能会出现这个问题，不过都不是问题，哪个品牌都有点小毛病，只不过合资的偷偷去修了，而国产就被无限放大 1.5低速时加速会有轻微顿挫，速度上来之后就会很稳定，自动驻车时也会有点抖动，不过一会就不抖了，可能双离合都这样吧？ 外观没得说，拉风得很，就是配置对比价格有点尴尬，相比长安uni-v配置要好一点点，价格有优势，但这车大一点啊，而且颜值抗打，喜欢的很喜欢，不喜欢的说什么都没有。还有绿色不是很耐脏

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

3.93分“良好”

买了一年了，MG品牌在很多人眼中差点意思，仔细一想也没出过什么大问题，有一两次车机没网络，后面也就没出现过了。当初买这车呢也是看外观买的，现在看依旧觉得很好看，只是当时提车着急没有等想要的颜色有点小遗憾，开起来没的说高速随便开个一百五六也很稳，动力也很给力，就是市区这个油耗确实不低，不过2.0T的动力大部分车市区都得10个左右吧，高速的话我一般都是顶着限速跑，路况好的话一百四五，所以我高速油耗一般七个左右。 其次说点不满意的地方就是这车夏天差一个座椅通风，冬天差一个方向盘加热，这两个还是很实用的，我愿意用三段式尾翼来换！尾翼除了刚买车的时候比较新奇，其他时候真的很少主动开。 然后就是这车的售后服务我觉得一般般，也不是说他服务差，就是他这个服务没别的车企到位吧，毕竟车子也确实卖的没人家多。 总的来说对这车还是挺满意的，对了我还要吐槽一点，这个去年就说下半年会有系统OTA，结婚呢除了把我的转向灯声音改小了我没发现任何不同，反向更新？我就想知道这个系统OTA什么时候能出来，几个月之前就已经看过内测视频了，很期待啊啊啊

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

4.7分“优秀”

【购车经历】 哥们呢是个年轻帅气小伙，由于不太喜欢德系日系，就不考虑了，CT5不错，但哥们这个年龄驾驭不了，年初去试驾了uvi-V，给我感觉后排小，车身轻，于是懂车帝联系了名爵的4s店，试驾车到了，销售第一时间跟我联系，非常热情，（长安可能销量好销售爱答不理的）试驾完小七，不管动力，内饰，配置，都非常满意，最初看中2.0中配，想着价格一万块有差速器和电悬＋14个喇叭，想着可以不用，但是不能没有，哈哈哈哈哈 试驾后，当场和朋友一起交了订金签下了， 【提车价格】 价格现在是没有变动的，由于工作需要和等车时间一直拖到六月份才拿到车，偷偷告诉兄弟们，十月份貌似要降价。 【驾驶感受】 只要舍得给油速度轰的一哈子就起来了，方向指哪打哪，驾驶感受没话讲。 【油耗】 上海市区堵车情况下（标准模式）11.3 七月中旬出去旅游高速上面最低油耗6.5 【亮点配置】 ACC是真的好好用，哥们七月去玩，嘉兴地区下了一场贼大的暴雨，雨刷开到最大，路面看的不是特别清楚，ACC打开，配着差速器，我全程小七自己开，喝喝水，吃吃零食，简直不要太爽。 【最不满意】 最不满意的他的后排胎噪太大，降噪不是很好，当然前排是双夹胶玻璃胎噪声音还是很小的， 中控有一处异响，哥们怀疑是空调制冷出风口塑料件和中控屏下方连接点。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

3.79分“良好”

缺点:变速箱顿挫 车机3d影像不是很流畅，360影像比同学的univ差一些 底盘路面信息反馈比较强烈 开车噪音有点大，估计只能去做四轮隔音了。车机一堆功能没弄好，感觉像是阉割版车机。上高速300公里开普通模式，只有不测速区段都是干到150，油耗7.3 还行。 制动距离较长，作为一款偏运动的买菜车子，制动距离还是有点长，大家高速开车提前点刹吧 优点: 外观还是相对满意的，这个看个人 跑高速还是相对比较安全的，主要还是怕别人危险驾驶 人多的地方360很管用 自适应巡航自我感觉还行 隔热比同学的univ强，可以考虑不上遮阳网了 车子味道还行，本人比较敏感，我没感觉难受说明料子还行，我哥那台别克君越，刚进去我都差点吐了 驾驶体验比univ强点吧感觉，比它容易上手 其他的还没发现有啥。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

3.6分“良好”

外观挺拉风的，很喜欢这个绿色的内饰，配置方面来说，我买的这个2.0中配也很不错。但是因为是轿跑的原因吧，空间确实有点小，尤其是后排的头部空间。而且后排的座椅也有点短。驾驶感受我不用多说了，爽爽爽。 一直在影豹r和mg7之间徘徊，两辆车都去试驾了。 最后选择了名爵mg7 影豹r那个车，我感觉实在是太小了。虽然说性能很好，动力也很充沛，操控也很不错，但是我觉得一辆车买的是一个综合吧，那个空间只有a级车的空间，而mg7达到了b级车的一个空间，所以综合来说我还是选择了mg7。 开起来的感受，mg7给我的感觉就是哇，操控精准，车身轻盈，唯一不足的就是刹车前段的时候偏软。不能给我很大的信心。 这个需要去适应，也需要提前预留足够的刹车空间。他不像一些德系车，刹车一点就有，他前半段是有点虚空的。这样一个好处呢，就是不至于刹车点头让乘客难受。 但是坏处就是如果你预留的刹车空间不够的话，你会很慌。感觉都快撞到前面了。 也不知道是否是新车的原因哈，刹车感觉前半段是偏软的。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4.8分“优秀”

买车背景：驾照快到期了，还没买车，室友提了辆星瑞只此青绿，上市的时候看了一眼，之前看的是凌渡L，无框车门帅呀，帅是一辈子的事儿。 买车对比：凌渡L，uni-v，蒙迪欧（室友买星瑞的时候他也看过，也在给我推荐，但是我就喜欢红内，同级别没几个喜欢的） 购车费用 车型：猎美奢享版+红内，裸车价：148000，保险：5900，优惠：大概1.2w（仨人砍的也不算啥优惠，反正16.5万左右都能接受，也看了很多的提车价），最后落得价：166500（应该是166900，保险多退少补，本来是5500的，多了400）赠品：首保加两次保养，贴膜，脚垫（我也用不到，自己买了个全包的，挺不错，还是红色的），还有行车记录仪。 新车初体验 一. 内饰做工、用料 红内是真好看，毕竟是自己的第一辆车，就要选自己喜欢的，灰色的车身加红内同事都说帅，还有无框车门加尾翼，好看，帅。我也不太懂车，好看，能开就行，要说梦想那肯定得是兰博基尼，谁不爱那头牛呢。 二.驾/乘空间 我170头顶空间绰绰有余，后排空间很大，主驾调到驾驶位，后排还有三拳左右，同事也说空间可以，后排180的坐着头顶有一拳多的距离。 三.动力感受 地板油的话呲溜一下就出去了，红绿灯一脚油比其他车都快，爽是爽，就是油耗会增加。 四.乘坐感受/驾驶感受 驾驶很舒服，毕竟没开过多少车，我也说不出和其他车的驾驶对比，但是坐起来比老板的7系要差点意思，毕竟人家是一百多万的呀。 五.油耗感受 去了趟太湖十九浇来回8点几个油，公司离住的地儿就一条马路，走五分钟就到，也不开车，就晚上出去拉拉油耗，看油耗图就行，还阔以。 六.功能感受: 1.360全景影像还阔以，挺清楚的，就是开影像的时候智能语音不起作用，退出来就行了，有点憨。 2.斑马语音识别 连续对话有点憨，有时候识别不出说的话，但是我也不咋用，设定好目的地就走了，谁和它聊天呀。 3.辅助驾驶系统 这个很好用，高架设定巡航后自己跑了，车距也能把握好。 4.主动刹车 目前没事用到过，都是自己刹，新车谁试这东西呀，万一撞上不得心疼死。 七.优点总结、缺点总结 优点：帅，好看，动力猛，买车要买自己喜欢的，不是别人喜欢的。 缺点：缺点就是缺点钱，以后换个奔驰，我只喜欢内饰，毕竟车里是给你看的，奔驰必须得玛奇朵米色。

点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

4.3分“优秀”

从打算买车到订车，用了一周时间，之前看过uni-v和影豹，但是是紧凑型，感觉太小，家里养的宠物也多，不太适合家用，后来又看红旗H6，捷豹XEL，车是好车，就是有点超预算了，最后路过名爵，看了一眼，当晚就决定要MG7了，订的1.5顶配，没有要选装包，，一个尾翼要加8000😢，个人感觉没啥必要，电动尾门自己找个店加装一个也就一千来块钱。 价格方面，也没怎么和销售谈价格原价买的，裸车133800，11663的购置税，送全车膜，第一年全险，软包，行车记录仪，以及4条雪地胎，送的都是有用的东西，没有什么特别坑的套路，这点给个好评。 车型帅，无框车门也真的嘎嘎帅，大冬天的我都想窗户降下来开门了。 油耗不高不低，市区堵车8,9个油吧，高速6,7个多，主要是加92的油，确实比95实惠。 内饰大部分都是软质包裹，感觉还是很舒适的，大天窗，虽然不能全打开，但是确实好看。 空间方面，我身高178，驾驶位调到我舒适的位置，后排也不挤，还能有个一拳的间隙，唯一不足，因为是5门掀背式车型，所以后排头部空间不太充裕，我坐后排稍微有些顶，不能坐直了，靠在座椅上刚刚好，后排座椅也能放倒，家里养的都是大型犬，平时拉自家狗子出去玩也特别方便 动力方面，我买的是1.5T，对于我来说，完全够用，平时也就用用经济模式和普通模式，运动和超级运动就用过一次😂，就是声浪太尴尬了，听的挺唬人的，就是速度起不来，原地干吼，跑了2500公里没来过排气阀门 说说缺点吧。 车机感觉有点智障，反应太灵敏了，在车里和朋友聊个天，它总以为我在叫它，打断我的思路。 刹车偏软，要提前收油门踩刹车，总给人刹不住的感觉。 车身悬挂硬，可能与它19寸轮毂有关，开车的感觉不明显，但是坐在后排，随便过个小坑，颠的不行 下面配上爱车图片，以及淘宝上20元买的加长拨片，运动范一下子就上来了。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4.2分“优秀”

【提车价格】 首付6.8万元（首付3成+保险5318+手续费1000+上牌费400+购置税），贷款109000元，两年免息，月供4541.7元。 赠送了脚垫、行车记录仪（内后视镜一体的那种，准备换了买盯盯拍）、全车太阳膜（贴的膜偏黄，不太喜欢）、香水，另外还送了288元92的油。 另外还赠送终身质保、618元买的终身免费基础保养（这个不错，听说是618活动） 【购车经历】 从去年购置税减半开始就在网上开始看了，最初是想买君威GS，但是那个时候优惠还没现在这么大，再加上刚考上公务员，还没有存到多少钱。当时也看到了名爵777元购置税减半补贴政策，当时没买，现在还在后悔。🤣🤣🤣 5月7日去4s店试驾了一次，销售也很热情专业的解说了这台车，女朋友也觉得很棒，座椅、空间、内饰、音响效果都很不错，我也比较喜欢这个动力配置，一拍即合，立即向老爸老妈提交要钱的申请报告。爸妈刚开始不喜欢这个车，想给我买帕萨特，认为更符合我的身份，但是实地比较了两个车后，觉得帕萨特还是配置低了点，价格也高了些，而且略显老气。最终坳不过我，买了名爵7。😁 我觉得顶配的电子限滑差速器和电控悬架我也用不上，又不是专业赛车手，最多直线蹦一下，所以还是选择了中配的，最可惜的是抬头显示不能单独选装。😅 【驾驶感受】 才跑了400公里不到，说明书上面说第一次保养前不要超过3000转，所以就还没有蹦过，都是平稳驾驶。 悬架不硬，我觉得挺软的，得益于245的胎宽，低速开起来挺舒服的，完全不会让人想到它只有40的扁平比（可能是我没开过豪车吧哈哈）。底盘好不好我也不知道，咱又不是专业的，反正高速很稳，没注意的话很容易超速😄。前排隔音不错，毕竟有双层夹胶玻璃，但是后排的噪音有些大，毕竟无框车门嘛，能理解，反正我又不坐后面😆 【油耗】 现在上班来回都是表显7.7个油（走国道），但是总里程显示9个油，开的久了应该会慢慢降到8个油左右，2.0这个油耗能接受，毕竟现在夏天还要开空调，要想马儿跑的快，先得让马儿吃饱😆 【最不满意】 没有瞬时油耗，仪表盘显示的内容很少而且不能更换样式，也不知道是不是我没找到更换样式的地方，只会换背景图片🤣可能后续会更新吧 【最满意】 动力嘎嘎猛，外观嘎嘎帅，尾翼、尾喉全开，在街上回头率99.9%，还配备了全景影像、主动刹车、车道偏离辅助等安全配置，挺不错的，还留了一个行车记录仪的接电口，很细节很喜欢！🤩 【保养】 终身免费基础保养，直接和上汽签的合约，没啥可说的，上汽就是良心🤟

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4分“优秀”

【购车经历】 去店里试驾了两次，期间也去另外一家店看过对比过价格，虽然家里人更想买suv，但是毕竟是年轻人的第一款车，在我的坚持下还是选择了mg7。车是23年12月生产的，销售说6个月内不算库存车，就感觉销售不太实诚，满嘴都是销售的话术，不知道有几句真话。 【提车价格】 办的免息按揭，总共优惠了1.5，落地16.2(主要保险贵)看车友圈别人落地都是15.8、15.5，着实羡慕了，我们这里想砍价真难。另外一家店给我报的落地能15.8，但是得办带息按揭，就算了。 第一年的保险是真的贵，算价格的时候销售都预估的是买全险大约4000，实际都6000了，问了下最近买新车的亲戚，首年保险也是这么多。 最后在售后的忽悠下还花4600额外购买了个延保服务，原本是3年10万公里质保，只保三大件，购买后延长到5年15万公里，对车内除易损件外所有部分都纳入质保范围，后面中保大保也免费，售后是这么说的，不清楚有没有坑，但毕竟mg7才刚出一年多，加上车友圈经常看到反馈车机各种小毛病，感觉还是买了要保险一些，不买的话总感觉有点膈应。 【驾驶感受】 2.0提速比较猛，不过我还是新手上路，不敢开太快了，都是在限速区间跑，最近还没上牌，先用着临时牌照开完劳动节以后再去上牌，多熟悉一下车。第一天开车的时候总是不自觉的朝右边靠，老是触发车道偏离预警，第二天就好多了。刹车的前半段确实有些软，踩浅了感觉刹不住，有足够安全距离还好，昨天遇到紧急情况，都差点以为要撞上了，刹车还是比较给力的。 昨天试了运动模式，提速更快了，动力响应很灵敏，舒适模式起步油门会响应慢一些。 目前没发现隔音有什么问题，可能因为我开车的时候都在听歌。 【亮点配置】 360对新手确实很方便，侧方位停车有这个简单些，但是我们地下车库太窄了，倒车入库真是新手噩梦，每次都要进进出出好几次才能倒进去。可惜还是在车库道闸被拿下一血。 车机导航目前没啥问题，不过每次走辅路它经过匝道都要引导我上主路，我就乐意在辅路开，每次都得点一下切换到辅路，有点智障。 【最不满意】 仿皮确实有点味，最近开车都必须开窗散一散。前脸确实不太好看，改前脸能备案的话后面就自己改前脸吧 【油耗】 表显13，不过我才开几十公里，这个还没啥才参考价值，都说磨合期过了油耗就降下来了，不知道是不是真的。提车第二天就去加油站办了会员，每升优惠9毛，65升油箱加满还是得四百多接近五百块钱得 【购车体验】 买墨绿色的人感觉最多，白色其次，买白色主要是为了改悬浮顶，改完悬浮顶真好看，上牌后立马就去贴膜。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4分“优秀”

【购车经历】刚开始发布就关注，看外观和内饰，超级帅，就心动了 因为购车需求没能确定，所以说没有盲订 这有一点点小遗憾 最后在八月份左右确定用车需求，8月20下单 店里边没有现车，等了四五天 8月24提车 定的是外边绿，内饰也绿 【提车价格】 观望了许久，最后还是选择在工作的地区购车，为了方便后期的保养和维护 总不能有一个问题跑几百公里吧! 谈价格，我是属于慢性子，能坐下来聊上一天的那种，所以说跟销售聊了好久 我也推荐大家多看看，多了解了解横向对比一下价格，服务，售后等等问题 我谈的是落地价，至于保险多少和其他的费用，我忘记了 最后成交价是16.8 全款没做分期 家里边给了大头，自己出了小头 赠品算是磨了好多的嘴皮子，最后是除了首保以外再送三次的保养 金丝脚垫贴膜行车记录仪（店里面送的膜太垃圾了，最后加钱在贴膜店重新换的，记录仪也是装上就没能用过，属于那种寿命只有两小时的那种，反正就十分垃圾!） 【驾驶感受】 本人是属于拿驾驶证四年，但实际开车一双手数的过来 9 at的变速箱eco模式在市区开流畅丝滑，但低速仍有顿挫 比我朋友那台干式双离合的要好一些 打开到运动模式或者是常规模式 就会好很多，几乎感受不到顿挫 但也相对应，会费油一点 2.0t的发动机几乎就是一个字，猛的一逼 方向盘很轻盈，一脚油门下去指哪打哪 日常超车或者急加速给人都有很大的自信 高速有一次，一辆卡雷拉在高速快速道上面开90多码 我一狠心就超了过去，鸡血模式一开脚油门踩到底 跑了有一会儿再看看仪表都170了 急忙减速 很刺激，很带劲 我买的属于高配车型，所以说有带了很多的辅助驾驶系统，很实用，我跑高速的时候经常偏离车道，都是辅助系统，帮我调回来的。有一次跟朋友光顾着聊天了，市区开到70码前方，红绿灯跳停，有一辆车急刹车，我没反应过来，快要撞上的时候触发了碰撞预警，直接给我重踩刹车了，吓了一跳 如果没有这个功能，可能就撞上了，这点还是蛮好的 【油耗】 刚提车的时候基本上表显都是在十个油左右，当时脚法不灵敏 跑高速正常，在七个油左右 现在跑了1600多公里，基本控制在八个油左右，跑高速最低6.0 车子不经常开 高速为主，城市道路为辅，油耗仅供参考（上下班小电驴😀） 【续航】 提车加满油，跳枪停加了58升，跑了518公里后，油箱还剩100多续航，第二次加了400块 加满显示能跑800多公里 重踩几脚就显示只有600多了 跑市区加满油的情况下，我估计也就在500来公里左右，高速会多一点 脚法不同，驾驶习惯不同，最终续航也会产生不同，仅供参考 【空间表现】 这辆车轴距都是属于b级车的轴距，但是后排空间其实并不算特别大 但正常家用完完全全是足够了 我朋友说后排有一点点拥挤，可能是溜背造成了头部空间并不是特别的宽裕 全景天幕，夏天还是比较热的，建议买个遮阳帘 【最不满意】 车辆异响，中控台和主驾门都异响 这他m做工质量 自适应巡航切换不灵敏 开机有时候自动打开 有时候消失 还需要手动调节出来 8155的车机十分垃圾 仪表盘不能切换指针，样式属于比较单一，不可下载或卸载本身自带的软件，扩展性差 导航车机属于非常落后，经常出现导错路 用手机和车机导航同时测试 手机可以帮我导到家门口，但车机导航只能导到大马路 这他m算什么8155的智能车机 搞得什么jb封闭系统 简直浪费了这颗芯片 至今为止没能接收到所谓的ota升级 自动雨刷鬼畜 小雨时最快速度，有的时候大雨却是最小，干脆直接手动算了，烦死了，有的时候吓我一跳，跟请神的一样 变速速箱 低速换挡顿挫 喇叭有杂音，呼唤人工智能。第一声也有杂音 异响问题 去售后反应，售后人员给出的答复可能要拆中控和门板去检查 果断拒绝 我新车买回来让你们拆一地都是零件？目前行驶1300多公里发动机右悬置架上有油渍 ？？？跟车友反馈 有同样情况 他的比我还严重! 名爵售后一塌糊涂 可以看我发的动态! 【最满意】 车辆很帅 轴距也很长掀背式大尾门 三段式大尾翼 帅 每次看着尾翼升起来的时候十分满足 带有尾排阀门深踩油油门的时候，听着让人振奋人心 动力很猛 高速120 开运动模式依然有劲基本能持续到160 动力才开始衰弱 红绿灯油门踩到底推背感十足，六秒左右破百不是吹的，就是轮胎会打滑 九个boss音响，感觉十分够用，夜晚没人的时候在路上面开开 听个音乐，十分惬意 掀背式的尾门还带电动升降 简直太酷了 开合角度很大，放一些大物件十分方便 提车当天有很多人围 都说外观很帅 大7无敌

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4.6分“优秀”

#MG7用车体验 【买车背景】 也开始工作了，就想着买一辆车，2.0T，希望空间足够，内饰要好看，座椅一定要舒服，后排差不多就行，一般不坐人，对现在的电车还是很不看好，所以买了纯油，mg7的优惠在现在这个行情里，都几乎不降价也是很奇怪了 【买车对比】 从刚开始对比看过蒙迪欧（隐藏门把手（这是蒙迪欧唯一且最大的缺点了）混动版的空间巨小，不懂为什么跟纯油版不一样），领克（紧凑型的车型，空间确实不小，很不错，只是大灯我个人认为有点丑，而且跟mg7同动力的03+有点贵了），星瑞（24款的副驾驶，我183，头只有歪着才能坐进去，而23款的就没有任何问题），君威（本来都想买了，突然发现座椅有点太硬了，后排座椅角度太直，后备箱的打开没有液压那种，一按开到最后要咣当弹一下。。），标致（法系车操控真心不错，就是整体一点点老气），还有日产那几辆车（服务态度真心有点差，这个没有试驾车，那个没有货，连看车都不给看）。很多人肯定会质疑蒙迪欧跟星瑞的空间问题，我去的时候，4s店销售也不信，等我坐进去给他看，他们都信了，就说星瑞吧，我当销售的面，先坐进去23款，脑袋差很远，再坐进去24款，当时开的天窗，我的头发都在车外面。。 对于选哪个配置，我用手摸，感觉顶配的真皮不如中配的仿皮，而且听说真皮还更容易坏，而且我对音响没有什么要求，还希望要侧气帘，8155这种东西，所以最后就选了中配，我对自动驾驶不感冒，所以没加包，不能因为一个抬显多花1.2万吧 【购车费用】 车型：2.0中 裸车：13.3 贷款：5年，一年后提前还款，第一年利息4700左右 保险：300万的，5700多。。比其他人都贵。。 落地：15.5 赠品：3次保养，脚垫 【新车初体验】 我只开了大半个月，说一下我的感觉： 1. 内饰做工、用料: 内饰我超级喜欢，同价位我反正是没见过那么多软包围的，简洁大气 2.驾/乘空间: 空间不用说，毕竟是b级车，后排相对同级别其他车型腿部空间是差了点，但是因为后排座椅长度很长，所以还是不舒服 3.动力感受: 几乎没有什么顿挫，一踩就有，毕竟261马力 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很舒服，整体的包裹性很好，腰托主驾驶也是有的，很好用，操控也是很好的 5.油耗感受: 92的油，市区油耗一般在9个油左右（一直开着空调)，我暂时最高速度只跑过90左右，油耗大概在8以内，7.9左右，但是怠速一小时大概2个油要注意 6.功能感受 ①斑马语音：相对现在电车那种的语音识别，还是差了点，但是我个人认为足够，只不过有些时候的小功能，我说了他听不懂，希望到时候多加一些功能就好 ②音响我感觉不太出来，反正听起来感觉挺好 ③个人比较喜欢氛围灯，其他车型有些是没有的，mg7的氛围灯256色，而且给我感觉就是我想要的那种，连门把手下面的扶手箱里都有，但是就算是晚上也没有那种鬼火的感觉，很好 ④掀背尾门简直太帅了，而且后备箱空间比标榜的200多L大太多了，真心不错 ⑥无框车门，刚开始不感冒，但是现在看是真帅啊，而且前排是双层隔音玻璃，噪音隔绝很好，关门声音很厚重，很不错 ⑦档把就是我的梦中情档，形状是我最喜欢的样子 【优点总结、缺点总结】 优缺点仅代表个人观点，但是看了几个月的车友圈，感觉好多负面评价太奇怪了，我肯定得拿出来说一说： 1. 内饰异响暂时没遇到过，只是夏天晒久了，会卡一声，应该是普通的热胀冷缩 2. 高德地图不知道是车机版本低还是高德不行，很多地方都搜不到，因为我手机用的百度地图嘛，需要我在手机搜好某某路几号，再输进去车机地图才行 3. 新车气味是有一点的需要放一下 4. 车机都说一直没更新，就我知道的，从去年8月那个车友联合声明之后，就大小更新不下3次，转向声音变小，2.0中版本，方向盘右面的翻页键可以翻页等等，某几个软件是可以删除的，都是更新了的，都说软件不能下载，不能删除，你不用不就好了么，不能把车当成手机来玩啊。。 5. 无线充电位置都说会滑下去一点，充不了电，我暂时没有遇到，任何位置都能充 6. 很多评价都说这个车标榜运动，但是底盘悬架，操控，方向盘精准，座椅硬度等等问题没有达到真正运动的水平，但是我认为mg7他的真正设计理念反而是纯家用，但是偏运动的特点，反正个人是很认同他这个观点，去买的 7. 还有要吐槽一下某宝的内饰膜，我买了4家，没有一家的车门扶手位的膜点位是准的，希望有兄弟有好的推荐一下 8. 自动雨刮有时确实会鬼畜，但是我感觉用了几次，一次比一次好 9. 车机语音我暂时没遇到过突然出来叫一下的情况 10. 自动驾驶的跟车距离是不是有点太远了，60左右的速度，调成1车位的距离，前面能停2辆车。。 11. 整体隔音已经是中上水平了，尤其是前排，很舒服，就是后排可能路噪和发动机噪音都会大 字数不够了，还有几条下面写

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

4.07分“优秀”

MG7 2.0T的动力只要舍得踩它就愿意给，在广东国际赛车场大直道的底气是有的。要是想要积极的动力响应，那切换到SPORT模式，MG7的出力风格会变得激进，随踩随有的状态让人立马进入亢奋状态，更何况这是一次赛道体验。 在NORMAL模式下，MG7就是一个温顺小子，线性的动力输出很易于掌控，对于日常驾驶可以带来一个很轻松惬意的体验，这两种模式下的迥异性格正是MG7所追求的，也就是优雅与运动。 值得一提的是，MG7的可定义程度很高，通过方向盘上的X-MODE按钮，可以对动力、电子差速锁、转向、智能电控悬架、车身稳定控制等进行个性化调节。 MG7还配备了可变传动比转向系统，在停车入库或者掉头的时候，较少的转向圈数可以很好地提升效率，同时对转向的响应也有一定的提升。为了提升响应，MG7还将转向电机布置在了转向齿条上。 转向手感是不错的，但没有想象中的快！也许是在运动身姿的诱惑下，希望会有一个比较“贼”的转向表现，或许MG的考虑是需要照顾到优雅……有可变转向比、E-LSD等的加持下，MG7有一个不错的车身循迹性，只是在激烈驾驶的时候少了那份“犀利感”，根源还在于它要做到均衡，要照顾到日常的舒适性。 搭配mCDC智能可调电控悬架在20万内可不多见，或者说MG7就是唯一。底盘滤震在赛道并不能很好的体验出来，在场地过滤减速带颠簸时，MG7的滤震还是比较干脆利落的，对于传递到车内的冲击有被很好地化解。