点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

3.79分“良好”

缺点:变速箱顿挫 车机3d影像不是很流畅，360影像比同学的univ差一些 底盘路面信息反馈比较强烈 开车噪音有点大，估计只能去做四轮隔音了。车机一堆功能没弄好，感觉像是阉割版车机。上高速300公里开普通模式，只有不测速区段都是干到150，油耗7.3 还行。 制动距离较长，作为一款偏运动的买菜车子，制动距离还是有点长，大家高速开车提前点刹吧 优点: 外观还是相对满意的，这个看个人 跑高速还是相对比较安全的，主要还是怕别人危险驾驶 人多的地方360很管用 自适应巡航自我感觉还行 隔热比同学的univ强，可以考虑不上遮阳网了 车子味道还行，本人比较敏感，我没感觉难受说明料子还行，我哥那台别克君越，刚进去我都差点吐了 驾驶体验比univ强点吧感觉，比它容易上手 其他的还没发现有啥。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4.1分“优秀”

【最满意的地方】外观是真的帅，我提的2.0中配灰色，因灰色看起来运动气息很强，也耐脏，开的时候回头率还是很高的，配置也够用，家用完全没有问题，提速也快，油耗方面也是很满意，2.0T排量打开Eco模式显示油耗6.2，普通模式最低跑过6.8的油耗，超级运动油耗就到了9个10个左右了，综合油耗显示8.2,朋友都说这车油耗不高，毕竟是2.0T排量了。 【不满意的地方】悬挂有些硬，过个减速带还是有颠簸感，没有那么舒适，连续降档还是有顿挫感的，估计是AT变速箱的通病吧。内饰一般般，谈不上有多好，车机反应还是挺灵敏的，还有一点，全系车型没有座椅通风加热，跑时间长了，腰部这块热的不行，很难受。 最后挺感谢我这边名爵4s店的销售小哥，服务真的很好，也很耐心的为我讲解车的功能，和需要注意的地方。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4.2分“优秀”

购车已经有5个月时间了，总结用车感受 1.外观方面，绝对的好看，这属于见仁见智，网上很多人说车头不好看，其实我从开始关注到购买再到现在都没有认为它的车头有不好看的地方，颜值这方面没啥说的，每天下班回家都盯着看一会，对mg7的外观很满意。 2.动力方面，我性格略微急躁，基本都是会跟着限速跑，遇到慢车，我大概率都会选择超车，2.0t的发动机加速不用多说，动力随踩随到，特别是开启运动模式的时候，那蹿的老猛了。 3.底盘方面，因为是2.0的中配，软硬无法调节，所以比较中等，路况感知和舒适都中规中矩，特别颠簸的路段感受是不太好的，但对比同价位的车还ok，毕竟是偏向运动的车型。 4.车内空间，家用的话完全ok，5个人中等身材那完全没问题，至少带着老婆和她4个闺蜜出去，车后排坐了4个偏瘦的妹子也一点问题没有并且她们还睡得很香，至于后备箱因为是掀背式的所以空间还是非常的大，很能装，比我家人奥迪a6后备箱能塞多了(⇀‸↼‶)?，买的时候也是属实没想到后备箱的空间问题，比较惊喜。 5.车机内饰，车机8155芯片，流畅度非常好，屏幕很大，还是拿我家人的a6对比，屏幕大很多，可惜的就是没法像a6的液晶仪表屏一样，可以地图导航各种复杂的显示，车机的功能还有待升级，我是纯黑内饰，我比较满意，没有很复杂，但也不至于毛坯，该有的基本都有，布局是比较好的，对比a6我更偏爱mg7的内饰，a6的塑料件实在太多，mg7能摸到的地方大多都是软的，缺点就是 座椅调节太少了前后和上下没法调整的特别特别的舒服，方向盘没加热，冬天真的很冷。 做个总结吧，因为mg在网上口碑一般，国内保有量低，买它我用了很大的勇气，但是拥有以后我是爱上它了，不要相信没有拥有它却侃侃而谈的家伙，喜欢就抛开所有的杂音，你不会后悔。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

4.3分“优秀”

外观：家庭经济能力范围内能买到的最高颜值的车 内饰：简洁又有科技感 配置：限滑差速器和可调悬挂，就因为这个才上了顶配，就不多说了 空间：还可以吧，够用，但是不是很宽敞，但是这价位差不多就这样了。 【购车经历】 当时有买车的想法时，首先印入眼帘的就是univ，看了很多视频，但是路边上看到了实车，短小胖，有种喜欢不上的感觉后来放弃了，也没有马上买车。后来mg7就发布了，一直关注到上市了，价格也比较亲民一点。但是一开始没优惠，顶配价格也超20万了，而且就怕第一批出来车需要完善一些小缺陷和毛病，所以一直等到了12月17日订了车，而且我不希望买到库存车或库存太久的车，所以加装了红内饰和智能包，就赌“你的枪里没子弹”，后来销售查询到厂家反馈没有库存，需要现产，直到车从生产线下来，出了车架号和生产日期，终于放心了，生产日期是1月9日的。开了几天用的eco模式，第一箱油加了92号，之后准备加95号的油 【动力表现】 没开过现在的车，没办法对比，之前一辆亲戚送的十几年前的现代伊兰特，简直一个天一个地，动力很足，还没踩过地板油市区不敢踩，等走走高速试试。 【最不满意】 车尾翼外观有一丝丝小划痕没注意，内饰主驾座椅有点向右倾斜，开久了人会往右倾斜一点，不过不会很明显，将就了。 其他车主说的问题目前没出现，按了Xmode，默认是上次选的自定义套装，但是再按xmode切换回正常模式，尾翼好像收不回去，必须手动关上，不能随模式切换开启和关闭。 【驾驶感受】 车很稳，下雨天也没问题，提速快，eco模式也点有推背感，其他模式还没试过，不舍得暴力驾驶，不过相信其他模式只会更猛，等春节跑个高速看看。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

3.7分“良好”

【提车价格】 价格是和我哥去谈的，看了好几家，别的优惠都只能给到12000左右。后面在宝山谈了一家，没有现车，等了20天左右，顶配加上智障包18.75落地。 【油耗】 目前3000多km油耗平均下来8.9个。市区油耗在10~12个。高速油耗基本上七个左右。也都还能接受。 【续航】 加满油全部走市区的话，续航在五六百公里。高速能跑900~1000。看个人开法吧。 【动力表现】 还可以，提速挺快的，就是正常起步的话转速比较高，两三千。 【乘坐体验】 本人身高1m78，后排感觉腿部支撑空间不够。但是基本上都是一个人开车，所以后排空间不是特别重要。 【最不满意】 中控偶尔有异响，也都还能接受。起步轻点油门转速会比较高。远光灯照的比较高，远处的地面照不亮。智障包的智能巡航驾驶逻辑有问题，几次要变道超车都会减速，有次差点被追尾。本来是抱着试一试的心态看的，后面也就没试过了，不敢用。

点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

4.1分“优秀”

开了四五千公里了，有一个毛病。开自动驻车以后，踩刹车驻车，在踩油门启动的时候，偶尔会卡变速箱，轻轻一踩就是四五千转（出现6.7次）换n档在换回来就好了，十迈二十迈，转速也是四五千转，不知道为什么，哪里有问题吗，而且我1.5顶配，开经济模式也是八个油，都这么久了应该磨合好了，不知道为啥油耗降不下来 车机确实还有很大的进步空间，不过人生第一辆车，还比较满意 跑高速保养之前能拉到5.9，保养之后最低6.7，相当费解，现在经济模式跟运动模式感觉差不多了，给我搞得一头雾水，音响还是不错的，尾翼没加，8000觉得太贵，除了装逼用不到，不过真挺帅，语音不是很智能，提升提升感觉还可以，出去玩都是用手机导航，自带的属实拉胯，跑个高速能跳下去跑国道

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

3.7分“良好”

1、外观: 相信很多人第一眼都看上了它的外表，包括我自己，轿跑掀背的外观、B级车的体型、再加上无框车门和三段式尾翼，我每次从车旁走过都会觉得很帅。 2、内饰:我个人是喜欢那种简约风，mg7中控几乎没有按键，一眼干净无拖查，没有拖泥带水的东西，触控灵敏，可以说麻雀星小五脏俱全。最让我觉得不错的是开车过程中完全用不着手机，一句语音基本功能全部定，方向盘按键也很方便顺手。 3、配置:这个因人而异，对于我来说，这个次顶配该有的配置都有，辅助驾驶基本上是给对象准备的，安全气赛也够用中控搭载8155芯片，反应也迅速，额外可以使用手机端app远程控制空调座椅加热什么的，离着十几公里也可以控制，还是很方便的。然后是全景天窗，首先不用怕会热，第二不需要贴膜，在能看车顶天空的同时完全不用在意紫外线。4、空间:前排不用说，很舒适。后排腿部还可以但头顶有点矮，我1m8有点顶头只能稍微销下点，但服部距离还有些富裕。后备箱也是正常掀背的尺寸，总感觉比三厢车大一些。5、驾驶感受，不夸张的说超车真的很猛(当然跟影的r还是没法比》，毕竟是7s内的零百加速，基本每次在红绿灯加速赛上都能拔得头筹哈哈(还是要安全驾驶啊)，在eCo和正常模式下给油有延识，在spo和super模式下推背感在踩下的一瞬自就会给你，升档比较讯速，几平没有顿挫，9at变速箱在这个位做的还是不错的。最后说下安全驾驶，安全性不错的。更多的是给我对象准备的，包括压线警告、碰撞预警什么的非常保守(可以关掉)，最大程度的保障安全，对于新手来说还是很有好的。 缺点:1、语音识别:还是需要增强一些，无法像跟sir聊天一样智能，基本上只能控制车里有的东西，希望后期升级能增强低 2、收纳:中控收纳比同级少一些，掀起式收纳盒比较小，中控两边的收纳栏也很窄。无线充电会让我手机发烫不知道什么原因，充电速度也不快，有线充电速度还行。

点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

4.2分“优秀”

外观感受：外观的感受因人而异，我比较喜欢，如果说要更好看的，小牛大牛又买不起，野马又养不起。 驾驶感受：油门响应有延迟，相对感受较好，没多大影响，开习惯SUV转开MG7，调高点座位，视角也和SUV相差不大。超级运动模式太炸街了，还是开普通模式的好。 使用感受：在江苏这锅炉里，上车前十分钟手机开空调进车感觉挺好的，就是没有座椅通风，背部会出汗。主驾副驾空间都挺大的，脚放着挺轻松，躺着也好，后排座椅往前放，用床垫躺着挺好的，掀背好进好出。 个人感受：买车需要看自己的经济，7一箱油加92，7.72元一升，一箱油470左右。95更贵，车也贵，所以说不能光想着买车，也要想着养车；今天七夕，没女朋友的我也就只能开车到处逛了。祝大家七夕快乐！

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

4.6分“优秀”

外观无需多言！就奔着外观来的！内饰选了红内，实际偏紫红色，翻毛皮很有质感，就是不好打理！空间对我来说太够用了，因为99.9%的时间都是自己在开车，我朋友将近一米九坐后排感觉还行，我一年也跑不了几次长途。这车实车比图片好看！拍出来怎么看怎么别扭，各位想买的一定要去店里看看！ 【驾驶感受】 试驾完直接秒定！小声浪直接拿捏！ 【油耗】 我开车比较猛，高速一路160+提回来，油耗12.2现在跑了三百多公里平均16的油耗。市区试过轻点踩能控制在7，8个油左右～ 【购车经历】 自发布以来就一直关注，懂车帝加了销售微信，五一发微信说优惠2.2。直接一路狂奔4S店！刚好放假高速免费哈哈！6.4日车到店，8日去提回来的，上班没时间唉～ 【最不满意】 车到了劝各位早去提回来，放在4S店这四天被各种参观乱摸，因为里面开门的把手是钢琴烤漆的！玛德全是划痕！检查了没啥大毛病就算了～ 【亮点配置】 车机8155很流畅，就是功能懂得都懂！最爱的酷狗没有！只能连蓝牙听歌！Bose14扬声器很可以！我把低音拉到顶杠杠的！ 理想车型是艾瑞泽8高能版和名爵7激情耀世版，奇瑞和名爵店紧挨着也去试驾了，空间是真大！座椅也软和，做起来很舒服，但是有点过于家用了！设计太保守！不过奇瑞优惠力度是真的大！加置换的话御落地13.多！我妈相中瑞虎9了，不过不好使！决定权在我这～要是名爵再不给我优惠我真买艾8御了！ 【提车价格】 全部办完（包含保险牌照行驶证等费用）算了一下17.1（不含利息）

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4.08分“优秀”

刚拿完驾照 其实是想买电车的 但人生第一辆车还是想感受一下燃油车 因为以后可能没什么油车了 univ和03跟这个比太小了 也没什么太突出的地方 最终在影豹r和mg7 快和帅里面选择了帅 运动类燃油车同级性价比无敌 因为我刚拿驾照 开过的车很少但这款车明显调教的非常运动 就算是eoc模式踩油门也很窜 方向盘跟他其他车相比重了很多 底盘 隔音 配置 质感这些在目前20w以内的车里绝对算上游水准了 油耗目前2000km开出来大概高速6L 高架国道7-8L 市区8-10L 都是不堵车的情况下 不知道做完首保后能不能再低点 原厂的姿态是前低后高 屁股太翘了 更换了短簧前面从3指变2指 后面从一拳变2指 侧面和屁股看起来比之前好看很多 真的是一低遮百丑 还有这款车的原厂排气真的没得说 打开阀门的情况下我朋友坐我车都问我是不是改了排气 开起来声音确实大 有次我在高速上超我朋友车 他都说是先听到我的排气嗷嗷叫 再看见我超过去 因为购买之前试驾的是顶配车型 提的是次顶 因为当时可能觉得那些东西没啥用 又不下赛道 但可玩性真的完全不一样！开一段时间次顶就后悔了 很想要顶配的elsd和可变悬架 年纪不大的在条件允许的情况下一定要弄顶配！开起来的感觉真的有差距

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

3.9分“良好”

1.驾驶感受： 总体来说还行，就是低速换挡的时候会有一些顿挫。车速上去了就还好，没有明显感觉。跑高速的时候发现风噪控制的很好，几乎没有明显声音，但是胎噪比较明显。 2.外观： 黑色车容易粘灰，买之前不信邪，买了过后才知道是真的难打理，前一天中午洗的车，第二天从停车场开出来就又是一层灰。不愿意经常打理的朋友不建议买黑色。 3.内饰： 之前听人说名爵异响很严重，我提车是11月，提了过后天气不冷没有开过空调，也没发现有什么异响。但是最近降温过后开暖风才发现，确实有不少异响。但仅限于在开空调的时候，不开空调目前没有遇到异响问题。可能是塑料件太多了导致的热胀冷缩吧，也不是很清楚。 4.油耗： 2.0t的排量在成都城市通勤上下班平均油耗在10个左右，堵一点的话会到11-12个左右。目前跑了1600km，其中500km是跑的高速，高速油耗是6.8个。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

3.6分“良好”

外观挺拉风的，很喜欢这个绿色的内饰，配置方面来说，我买的这个2.0中配也很不错。但是因为是轿跑的原因吧，空间确实有点小，尤其是后排的头部空间。而且后排的座椅也有点短。驾驶感受我不用多说了，爽爽爽。 一直在影豹r和mg7之间徘徊，两辆车都去试驾了。 最后选择了名爵mg7 影豹r那个车，我感觉实在是太小了。虽然说性能很好，动力也很充沛，操控也很不错，但是我觉得一辆车买的是一个综合吧，那个空间只有a级车的空间，而mg7达到了b级车的一个空间，所以综合来说我还是选择了mg7。 开起来的感受，mg7给我的感觉就是哇，操控精准，车身轻盈，唯一不足的就是刹车前段的时候偏软。不能给我很大的信心。 这个需要去适应，也需要提前预留足够的刹车空间。他不像一些德系车，刹车一点就有，他前半段是有点虚空的。这样一个好处呢，就是不至于刹车点头让乘客难受。 但是坏处就是如果你预留的刹车空间不够的话，你会很慌。感觉都快撞到前面了。 也不知道是否是新车的原因哈，刹车感觉前半段是偏软的。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4.6分“优秀”

提车两周，说说感受。 【配置】：2.0T中配 【外观】：去年网上刚看到的时候有被惊艳到，后面看测评看多了感觉有些不协调，最后四儿子店看到实车的时候，脑子里就一个字：真塔姆帅啊！ 首先这个翡冷翠的绿色，深沉优雅，确实有英伦绅士的感觉。 前脸低趴宽体，发盖前端从侧面看往下收了个角度，使得整个前嘴看起来更加扁平锐利，速度感出来了，但又不十分张扬。 前大灯从发盖边缘往后自然地延伸出两只豹眼，很协调，既凶狠又优雅，难得，尤其开锁的时候，黄色的瞳孔一亮，真是帅啊。 侧面看，整体狭长，线条过度很舒服，实车看并不觉得网上说的不协调、臃肿之类的，另外就是这个轮辋造型我个人很喜欢，不花里胡哨，简洁大气。 尾部不多说了，好评最多的一个部位哈哈，圆润不臃肿，外廓协调，真的很漂亮。 【内饰】个人觉得内饰简洁大方，没有很惊艳的地方，也没有拉胯的地方，看着挺舒服的。座椅软硬适中，舒适性包裹性都还可以，就是一体式座椅女友抱怨头不好往后靠着。 【空间】前排好评，后排一般。前排驾驶感受是真好，能给你较低坐姿人车合一的感觉，但又不会觉得压抑。后排一般，175以上坐着可能会有局促感。 【动力】平时上下班normal模式，油门响应不拖沓，想提速的时候也能明显感知到动力输出的及时，并不肉。ECO模式目前还没用过，估计会肉一些🤣一件运动模式是真猛啊，上过两次高速，中段加速超车丝毫不拖泥带水，只要你敢踩它就能瞬间给你比较强的加速反馈，但是个人觉得有个体验不好的地方，就是刚踩油门的时候容易往前窜，不太好控制。 【静谧性】关窗好评，开窗感觉较差。个人感觉开窗后发动机声很大，有点轰头，不是很舒服 【智驾】当下的阶段，个人还不太信任智能驾驶，所以我这个配置带的那些都被我关掉了，只留了个前碰预警，所以感觉不出来。 【车机】8155芯片没得说，反应确实挺快，但是界面不是很喜欢，屏也不是很大，够用吧。 【整体驾驶感受】平常normal模式真的是很舒服，运动模式除了刚踩油门有点把握不住往前窜，其他都很爽，总体好评。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

4.07分“优秀”

前段时间，去广东国际赛车场体验了一番MG7，下面聊一下对它的看法。 【最满意】 对于MG7，我最满意的动力总成。参数拥有非常好看的261马力和405牛·米，在零百加速的科目中表现不错，同时虽然爆发力十足，刹车也依然优秀，可以在享受激情时保证安全。 虽然前脸略差，但这个尾翼和后屁股太帅了，令人有新奇感的超级玩家模式也让我十分感兴趣。 【最不满意】 外观是个槽点，整个车，特别从前脸看，有点太窄了。还有这是个前驱车，如果是后驱就十分美妙了。 【空间】 因为是溜背造型，所以只能说刚刚及格，储物空间倒还可以。 【动力】 非常棒，爆发力很强、很猛，在这种马力下，配合高亢的声浪撩拨着你的肾上腺素，开车真的变成了一种独一无二的享受。 【操纵】 拥有E-LSD电子限滑差速器，在八字弯科目中表现特别好，可以让你的车死死抱住弯心。 【内饰】 整体设计中等偏上，但大量有高级感的软材料和麂皮绒给我了惊喜。 【舒适性】 拥有mCDC电磁悬架，可硬可软，这让日常驾驶的舒适度得到保障。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

4.2分“优秀”

从这车发布起就一直持续关注了一年半，热情依然不减，足以证明自己不是一时兴起，才最终入手，直接顶配加智能包。到今天已经开了半年多了，没有后悔过 【提车价格】 贷5年，1年准时提前还，反正算下来总落地费用是17.4 【空间表现】 标轴B级的水平，而且还是轿跑，很够用了。后排没坐过个子很高的人，我自己175是不顶头的。不要去和那些加长过的车比 【动力表现】 动力没话说，在同级同价位油车里就是天花板级别，除了影豹R是真干不过 【操控】 MCDC软硬区别感受挺明显的，Xmode可玩性也很足，不过由于个人不是太懂所以ELSD我个人还未感受出作用。总体非常适合我，能家用也能满足偶尔的激烈驾驶欲望 【乘坐感受】 坐姿可以调得很低，开门伸一伸直接摸到地板。内饰其实做工很讲究，软包面积比例相当大了。坐垫软硬也很合适。另外装氛围灯拆过门板，里面螺丝和超声波焊点每个门好几十个，且都很紧实，良心，但师傅都拆麻了 【油耗】 能加92。不开空调高速6-7，城区8-10，2.0T来说这属于中等水平吧，不过我也不太在意油耗 【服务体验】 目前购买过程和售后都没什么问题，从但车友群反馈来看全国平均服务水平可能不算高，看自己所在地区的4S店吧 【外观】 除了布局导致车头短点、中网大嘴可能仁者见仁，其它没毛病。我现在看久了也习惯了，整体反正是非常帅了。当时第一眼被吸引说白了还是由于外观设计 【其他】 ①14扬声器BOSE音响很顶，建议用车机音源或有线音源，蓝牙音质明显会差一些 ②天热开空调有时中控内部会有塑料膨胀收缩的声音，问过车友算是通病，但没有其他影响。 ③自动雨刮不够聪明，和我另一辆雷克萨斯比起来，有时候真的不如我手动。无线充电功率太低而且发烫比较严重。以上两项在25款都减配掉了，真有你的，解决不了问题直接消灭问题。是真的不好用，所以25款车主也不需要揪着这两点不放，其实没什么损失 ④排气管内部对不齐，强迫症者可能会有点难受 ⑤驾驶设置不能设一个上车默认，每次都得打开Xmode再点之前预存的方案。不过后期有机会OTA解决 车友或准车友们有相关问题随意问，我尽量解答 #我的MG7购车心路历程