一个20万的合资车居然连倒车雷达没有，原装ETC没有折扣不说还弄个隐藏式的和车机绑定一起拆都麻烦，自己拆一不小心还有故障码还得找专业人士拆除（我要你有啥用还不如不要你送），自动启停装置（等个红灯你发动机自动熄火停止就算了，居然刹车车辆停止后发动机也熄火停止了起步前从新点火启动，这不瞎搞嘛！）行人辅助装置鸡肋（小撞或快速过坑洼路段人或物没事车有事，大撞你感觉你引机盖抬个10公分有毛用，人都是从你车顶飞过去的或者直接顶飞），车载充电插口没有USB的是双C的要另外购买车充线，本来习惯出门带自己的手机充电器数据线都是手机原装的好用的很，你这一弄要多花钱去买充电数据线，典型的苹果手机专用充电口，为苹果量身定置。点烟器在扶手箱里面不方便，弄个点烟器充电插头线延长出来扶手箱扣住要把数据线挤压变形，时间长了线估计寿命不长。

一直关注这H5很久了，从22年改款开始，一切都始于颜值，看着她一路改来，到今年，我这个等等党终于是觉得她物超所值了。各地价格在懂车帝都看了一圈，我们边远山区，优惠力度就这个样子，总是比其它地方力度要小一点。也想过去异地提车的，后面还是觉得麻烦，也没那么多时间去折腾，赶上这次车展，优惠力度比较满意，再结合个人需求，于是坚定信心下手拿下。 之前也看过比亚迪的车，秦L，海豹这些，对于上班族来说，没什么长途需求，目前居住的地方也没固定车位，而且插混的纯电里程80不够回老家，130的价格也跟H5差不多了，最终还是情怀➕颜值战胜了理智，选了H5。 H5的整车素质方面，我不是很懂车，也就不多说了，各种测评、包括懂车的车主都说的挺多挺全面的，这个价位，就不苛求太多了，毕竟销量摆在那里的，要被坑也不是我独一个ˇ ˇ&。 最后说说红旗这个国企，无论什么企业，都是一个个员工组成的，只要是人干的活，都会有好有坏。我这个人呢，吐槽别人的时候都会想想自己，我是不是真的严于律己了?是不是一点错都没犯过？犯过，那就没啥好吐槽的了。多点包容鼓励，少点尖酸刻薄。

动力：日常通勤完全够用，提速超猛，只要舍得给电门，管你是大车小车豪车跑车，基本都要看我的尾灯。 续航：某迪的电池还是挺能打的，春秋天续航基本能到90%，但也暴露出磷酸铁电池的弊端就是冬季确实有点拉胯，基本标定续航比实际要对折砍。 内饰：日系车的通病，没亮点，满眼塑料（高配版还好一点），标配连个氛围灯都不舍得陪（高配版也好不到哪去）。 外观：买这辆车就是被外观给迷住了，但这方面仁者见仁智者见智，至少我觉得在同类车型里面，从比例到造型真的很下功夫。 安全性：这里要着重表扬一下，不管能不能用，至少bz3把能装的气囊全装满了，而且是全系标配，这是日系能干出来的事儿？不相信的自己可以去查一查，十万出头的家用车有几个能给你配膝部气囊的。 总体来说，丰田bz3这款车至少在我这么一个普通老百姓来说，日常使用起来还是很好用的，没有那么多花里胡哨的噱头，希望能对大家选车有所帮助。

第一次22年6月买的431，24年6月卖了，7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配，而是因为不换车赔的太多了，431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议，才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w，还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况，置换，报废车以旧换新。 动力方面，之前那台431电机140kW的，现在这个100kW，明显不一样，动力差不少，但也够用了。 配置方面，比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯，电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动，没有无钥匙进入，真是每次掏钥匙我都要骂一遍（提431那个帖子我也骂了），两年了，这配置还没给加上，电机砍那么多成本，就不能加个无钥匙进入。 续航方面，虽然电池大了17kWh，但续航没比431多多少，全程开制冷空调也就410kM左右，表显能耗一直14kWh/100kM以上，431同样条件下能跑350kM，能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了，能耗上来了，导致续航并不太让我满意。 静谧性方面，这车应该是比22年的时候做了不少优化，动态状态下车内噪音比之前小不少，底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店，能额外拿1000京东E卡

一眼入心 去年就开始研究车 对比了同档车型 最后还是相中了雅阁 去年12月份开始谈价格 到元月开始涨价了！涨了7500就没提 今年算是掏上了 【操控】 方向盘偏重 而且不可调节 比我开过的所有车都重一点 隔音还行 能接受 配置够用 抬头显示大爱 【油耗】 跑了三百公里高速 现在表显7.9 不知道首保过后还会不会降 【提车价格】 落地16万 裸车13.98 保险5700吧好像 12000+的购置税 在4S店上的牌1000 需要贷款13才给这个价 等本等息两年后能提前还款 两年利息1.3大概就是这样了

看了近半年的车，预算在15万以内，也在轿车和SUV之间徘徊，之前看过雅阁、帕萨特、凯美瑞、探岳、CRV、皓影以及昂科威S。由于媳妇坚持要买轿车，最终在同价位的轿车中进行选择，起初并未将红旗作为选择对象，由于对国产车还是不够了解和信任，所以压根没关注过。 一次偶然机会在车展上看到红旗H5，仅从外观就很吸引我们，所以开始深入了解，也参考了网上大量的评价和车主反馈，褒贬不一，更多的是对国产车的印象使然，所以评价并不好。直到我决定去试驾，才有了新的感受，也在家人的一致鼓励下，最终决定买了这款25款H5 2.0T玄影版。 先说说缺点： 1、油耗高的争议性，我试驾跑的是郊区国道，10公里，综合油耗8.5左右，感觉还可以。我的新车在市区上下班高峰的时候，基本都是在10-13个油之间，如果不堵车，油脚适中的话，8、9个油，总体来说，2.0T的发动机这个油耗属于正常，也肯定不是省油的车。 2、车机卡顿的问题，一开始启用车机的时候确实有点延迟，但是卡顿谈不上，我也操作过其他燃油车的车机，这是普遍现象，红旗的车机每次升级后的第一次使用都会有延迟，之后就会好很多了，不过肯定不会像手机和平板那么流畅丝滑。 3、异响的问题，新款H5前排车窗现在都是双层夹胶的玻璃，而且是我前窗和机台的缝隙上安装了压条，感觉好很多，主要的声音来源是胎噪，我的轮胎扁平比较高，245/45/18R，在天气热的时候胎压较高，遇到坑洼或者减速带就会有较大的声音，正常行驶基本上感受不到太多噪音，也可能是我播放音乐的问题。 4、换挡顿挫问题，时速30以上基本没有换挡顿挫，低于30，偶尔会有一次顿挫，还能接受，这个问题还有待改善。 5、动力均衡问题，我的车有4种驾驶模式（经济、舒适、运动、自定义），经济偏软偏慢热，前半脚给油不走，得深踩一下才行；舒适模式比较适中，也是适合大部分人选择的驾驶模式，同样是稍微有点延迟，需要自己体会力度和深浅；运动模式有点激进，容易窜车，市区拥堵路段谨慎使用；至于这个自定义，如果不是很熟悉这个车，你设置完也没什么太大区别，还不如用舒适模式。 6、其他缺点，我最不能理解的就是出厂没有电尾门，这个价位和级别的车，居然连个电尾都不给装，我们本地4儿子还没有安装的服务，出乎我的意料。 那么接下来说说优点： 1、外观颜值，我相信很多车友都是被它的外观所吸引才决定开始决定研究这台车，全新款的H5也的确是改到了国人审美上了，和其他B级车停在一起，不能说超越，但也不输多少；尤其是瀑布格栅+奥特曼旗标灯，确实挺大气新颖。 2、内饰/空间，这款车的尺寸和空间真的是对得起这个价钱，后排坐个1米8,身高，190斤体重的人，腿部还能有大概10-15cm的空间，后备箱也足够用；内饰虽然没有冰箱彩电大沙发，但是也能迎合大部分人的审美和功能应用。 3、动力充足，2.0T+8AT的组合让我的车不管是在市区还是高速上，都能毫无阻碍冲出重围；底盘很稳，抓地力很强，我在高速不知不觉踩到150，还没有什么感觉，就已经超速了。 4、安全性，买之前为了验证这台车的安全性，我把网上所有关于它安全性和车身结构测试的视频、文章以及评论都看了个遍，提车的时候也升起来看了底盘，只能说，一汽红旗很良心；至于那些拿这个车跟沃尔沃或其他豪华车去比较的人，我只能说，你连最基本的性价比是什么都没弄明白，就别去评论了。 5、其他方面，我买的这款车是8个丹拿音响的，音质很好，还能盖住一部分噪音，这一点我很喜欢；L2智能辅助这个东西对于一些车主来说都无所谓，但是有了它还是能起到一定作用的，各种预警+辅助操作，至少能减少很多不必要的失误和危险；红旗手表确实有点用处，跟钥匙一样控车，免去了夏天揣个大钥匙的烦恼，可选样式也多，也好看。 以上是我用车25天的感受，其实每个人的用车习惯不同，理解也不同，我只能代表我自己，希望能给喜欢红旗的朋友们一点点参考，车子好与不好，只有你买了，开了才知道，那些没开过全凭数据或者道听途说的人，我并不敢苟同。 最后附上提车价（贷款5年分期2年还）： 官方指导价192800元，裸车优惠69000元（现金优惠50000元，贷款返利15000元+置换厂补4000元），优惠后裸车123800元， 购置税10956元，保险5583元，上牌200元，原厂旗标灯改装500元， 以上提车合计141039元。 贷款10万（利息等本等息2年共计1万） 额外享受置换补贴11000，地补2000元。实际花费128039元（不含银行贷款利息）