MG7外观拉风值得买吗_MG7怎么样

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

3.9分“良好”

好久不见，用了近3个月，只开了2400km，今天刚做完首保，分享一下感受。总体来说还是满意的。 【最不满意】 当然是全景天窗没有遮阳帘，夏天真的很热，这一点真的扣大分。希望厂家后续可以推出加装的活动。 【最满意】 自然是外观，无框车门+掀背轿跑，这就是我买的直接动机。另外14bose的音响效果也不错。 【动力表现】 2.0T这款发动机动力还是非常够用的，拖后腿的还是变速箱。这款9at变速箱调教的属于平顺型的，比较保守，所以降档加速不会让你感受非常猛，夏天温度高的时候，加速感也会再打一次折扣，所以他运动性不如03+和影豹R。不过优点就是平顺，这点感受确实不错。 【油耗】 平均下来8个，我市区工况不算多，不过每个人脚法不一样，减小油耗的方法，我的经验就是注意转速显示，让它保持在1.5k左右，油耗肯定会低一点。上了高速后，110码才会到9挡，这时候转速会降到1.5，但是如果再提高车速，转速和油耗也会上去，所以高速不算多省油。 【BUG与建议】 提了不一定会改，但也得提。 1. 自动雨刮器有时候会发病，该刮的时候巨慢，该慢的时候发疯，建议好好优化； 2. 天窗遮阳帘，建议厂家配套； 3. 尾翼的达成速度自动打开模式，建议增加允许自动的开关，因为正常的逻辑是，我允许它开它才能自动开； 4. 导航会有延迟，可能是4g的原因，所以我都是手机开导航； 5. 车机app后续可以增加点玩法，有这么好的音响，我都想让它能在车里k歌； 6. 语音助手有时候莫名其妙会冒出来叫一声，建议优化； 其他的想不起来了，等想起来再补充！

点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

4.2分“优秀”

刚上市没有优惠，说了多少就是多少，能谈的只有服务费上牌这些，目前开了四百八十公里，没跑高速，油耗一直下不来，有空跑跑高速慢慢磨合。 至于故障什么的目前没有遇到棘手的问题，只遇到过自适应巡航系统和防碰撞系统临时不可用，这个熄火等一会就好，售后说是停车时太靠墙摄像头被遮挡可能会出现这个问题，不过都不是问题，哪个品牌都有点小毛病，只不过合资的偷偷去修了，而国产就被无限放大 1.5低速时加速会有轻微顿挫，速度上来之后就会很稳定，自动驻车时也会有点抖动，不过一会就不抖了，可能双离合都这样吧？ 外观没得说，拉风得很，就是配置对比价格有点尴尬，相比长安uni-v配置要好一点点，价格有优势，但这车大一点啊，而且颜值抗打，喜欢的很喜欢，不喜欢的说什么都没有。还有绿色不是很耐脏

点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美豪华版

3.8分“良好”

逛了一圈其实就他让我感觉好看点，我们这边县城，没有多少车车，开始了解了两天就订车了，很盲目很速度，没有过多了解 【购车经历】 第一天看车 第二天问价 第三天没有优惠打算过两年再看，后面销售打电话告诉可以优惠2000米 【提车价格】 我买的1.5中配，落地12.2+2=14.2 分期五年首付3.2贷款9万，可以三年提前还没有违约金就是12.2+1.2=13.4 为啥没买顶配，因为我是玩摩托的，从小喜欢机车，现在座驾赛600，所以我感觉阀门排气对我作用不大，平常也就代步用，毕竟现在天冷了，工作时间都是凌晨下班，赛6太吵了，怕影响不好，音响我感觉这个就够用，我也听不出来好坏 【驾驶感受】 挺好的，比想象中好很多，踩油门也会有声音，就是主驾驶玻璃有点小异响，问题不大可以接受 【油耗】 目前300公里还不知道 【续航】 目前加满了油显示可以跑789公里 【最满意】 外观真的太帅了，大溜背无边框 【保养】 还没开始 【乘坐体验】 非常好

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4.4分“优秀”

各位好，我是上个月月底提的车，目前开了半个月三百多公里，上班通勤加婚后使用，次顶配全款下来大概17.5w。4s店除了基础的赠送还送了终身免费洗车、首保、脚垫、行车记录仪等 先说优点吧： 1、外观：相信很多人第一眼都看上了它的外表，包括我自己，轿跑掀背的外观、B级车的体型、再加上无框车门和三段式尾翼，我每次从车旁走过都会觉得很帅。 2、内饰：我个人是喜欢那种简约风，mg7中控几乎没有按键，一眼干净无拖沓，没有拖泥带水的东西，触控灵敏，可以说麻雀虽小五脏俱全。最让我觉得不错的是开车过程中完全用不着手机，一句语音基本功能全部搞定，方向盘按键也很方便顺手。 3、配置：这个因人而异，对于我来说，这个次顶配该有的配置都有，辅助驾驶基本上是给对象准备的，安全气囊也够用。中控搭载8155芯片，反应也迅速，额外可以使用手机端app远程控制空调座椅加热什么的，离着十几公里也可以控制，还是很方便的。然后是全景天窗，首先不用怕会热，第二不需要贴膜，在能看车顶天空的同时完全不用在意紫外线。 4、空间：前排不用说，很舒适。后排腿部还可以但头顶有点矮，我1m8有点顶头只能稍微躺下点，但腿部距离还有些富裕。后备箱也是正常掀背的尺寸，总感觉比三厢车大一些。 5、驾驶感受：不夸张的说超车真的很猛（当然跟影豹r还是没法比），毕竟是7s内的零百加速，基本每次在红绿灯加速赛上都能拔得头筹哈哈（还是要安全驾驶啊），在eco和正常模式下给油有延迟，在sport和super模式下推背感在踩下的一瞬间就会给你，升挡比较迅速，几乎没有顿挫，9at变速箱在这个价位做的还是不错的。最后说下安全驾驶，安全性不错的，更多的是给我对象准备的，包括压线警告、碰撞预警什么的非常保守（可以关掉），最大程度的保障安全，对于新手来说还是很有好的。 缺点： 1、语音识别：还是需要增强一些，无法像跟siri聊天一样智能，基本上只能控制车里有的东西，希望后期升级能增强一些。 2、收纳：中控收纳比同级少一些，掀起式收纳盒比较小，中控两边的收纳栏也很窄。无线充电会让我手机发烫不知道什么原因，充电速度也不快，有线充电速度还行。 3、后排头顶空间比较矮，对于个子高一点的乘客可能不太友好，毕竟掀背。 4、远程控制app反应比较慢，因为首先车附近得有网（自动连的不用管）然后还是4G网，有时候控制会没反应，但大部分时间还是正常使用的。然后上面的剩余里程数是按照8L多的百公里油耗计算的，只是参考。 油耗：附一张三环路油耗统计，2.0t正常上下班的油耗在9.5L左右，成都各位懂得，上下班的道路还是比较堵。总的来说还是可以接受，一年下来比大众车油耗贵个1000块钱吧。加92油 ps：空调制冷效果显著，对于我这个怕热的人风量只开4档（共十几档），温度在23度就冷的不行。。 我没有选最顶配，因为加了那1w多感觉自己根本用不上，车技好或者经常去跑车的人可能会需要。如果只是追求动力、安全、舒适选15.58w的就够用了。还有很多小细节没讲到，有问题大家可以随便问

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

4.7分“优秀”

简单升级了一下 【购车经历】 本来是一直摇不到号，都想买比亚迪唐了。 也没有预订一直观望，工作路过4s店，进去看了看，销售给介绍了一下，估计销售一开始也是认为我就看看，但是还是加了微信。 工作结束我返回又路过，就忍不住又进去了，销售小哥直接带我去试驾了?，地板油真的爽啊，不握紧方向盘容易跑。但是咱没有然后拍照。聊了半天说等摇到号就来买，舍不得拍牌子，一万呢。 结果他喵的4月底直接摇中，都70多次了。 看意思是缘分到了，其他车包括唐啊，Univ啊，星瑞啊，领克03啊，之前都看过。都没摇到号，就看了小7摇到号了。大家说是不是缘分。 5.1订车，10天提车。 【销售态度】 小哥挺实在的，我也是做业务的，互相不为难，以后是朋友。 【驾驶感受】 外观帅，声浪舒服，尤其是打着车那一下，真舒服。 动力强，外观和颜色给力，回头率杠杠滴。 【保养】 以后就全程4s保养了，爱护我的小7 最后希望大家多多试驾，买到自己喜欢的车 180km了，简单分享一下。 【最满意】 外观没的说，环路上，开的不快，路过的司机都扭头看看。 颜色感觉还是绿的有质感，墨绿色。如果有要改色的就无所谓了。 【最不满意】 1、虽然是斑马洛神但是语音的灵活度还有待提升，我家是全屋米家生态，跟小爱同学比，语音方面还有待提升吧。 不过比传统车机强太多了。 2、买了顶配，享受了大天窗带来的通透，就得接@受头上有点热，已经贴了冰顶膜，后续看看效果再分享。 【驾驶感受】 最近连续开了几天，就找不到槽点，硬找就是轮胎抓地力不够。 什么顿挫啊，什么这个那个一概没有，小7一点也不拉夸，想买的可以无脑冲，我先爽了，你们随意。 【油耗】 高速6.5，综合8.2

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4.4分“优秀”

没得说同等价位天花板，颜值、动力、空间、逼格、L2级辅助，再配合上这个价格，一代卷王啊！ 外观：相信任何选择小7的车主都是始于颜值。 内饰：双联屏带来的科技感，配合简约却不简单的配置，基本符合小7的年轻一代新势力风格。 配置：客观的说，名爵已然被收购。为保持品牌逼格（类似沃尔沃），不走国产堆配置、噱头的路子没什么问题。但配置上却也还有提升空间。比如：迎宾灯（比亚迪都有信心把牌子投出来，我小7就没牌面么？），这玩意不值钱，但十分符合跑车张扬的个性。还有原厂行车记录仪等一些东东。 空间：入门B水准，不能有太高期望。抱着这样的心态去看待，小7反而是表现不错，尤其后备箱着实有被小小的惊艳到。 不足之处：1.8155芯片配置下，虽然车机反应够快，但很显然智能程度不足，语音识别基本处于固定搭配范围。时至今日，云库早已不是什么高深技术，一个免费的“小黄鸡”、酒店智能机器人词汇识别量都比这十几二十万的家伙大，属实有点说不过去。不过好在这玩意可以靠升级解决，期待上汽的后续。 2.当前名爵价格坚挺、优惠可以说根本就没有，但这并不意味着就没有后续可作为的空间。小7作为一款高吸睛度的亲民跑车，因为刚刚上市，所以周边衍生产品大多处于空白，而任何跑车型产品都有极大的车改空间，跑车型的受众群体大多也乐意这么做。比起外面那些乱七八糟不知名厂商做的配件，大多数车主更青睐于原厂配件。比如我前面提到的迎宾灯、记录仪，还有车迷们热衷的改色套、脚垫、软包。外面几十、几百，可一旦打上官制标签附加值不言而喻。最主要的是此举非常有利于提升名爵的产品影响力。小7是台好车，但原厂可选色系搭配属实有点少。何不打开思维，多提供相应官制配件供车主选购。一个成功车改案例一旦上了热门，能带来多少潜在客户，我觉得厂家可以考虑。 购车经历及用车感受：其实媳妇驾照一下来我就盘算着给她买车了，那天也是恰巧得空，就拉着婆娘逛逛ssss，没成想就那么巧！刚好名爵ssss是头一家，一眼就被展厅里火辣的小7吸引住了。简短了解后看看时间，赶紧去逛另外几个意向车型，结果明显感觉到媳妇都心不在焉了。当初网上比对时还这个好、那个也挺好，颇有些犹豫不决的味道，没想到见了实车，后面的瞬间都不香了。想想也是，女人才不管啥这那配置，漂亮就完了！颜值即正义！ 用车方面我最满意的就是动力并配并且能吃粗粮，而且在智能全开的情况下，L2辅助、各种自适应、车道保持、倒影、环影真的对媳妇这种新手太实用了。媳妇自己也自嘲是“傻瓜开傻瓜车”，刚好！这才几天已经敢自己独立开着小7溜达了（当然车速不快）。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

4.14分“优秀”

全新的MG7的整车外观设计还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。几乎占满前脸的进气格栅、俯冲的狩猎姿态以及潇洒的大溜背都令MG7散发出强烈的侵略性。此外，强体量感的引擎盖以及优雅的曲线快速下坠并覆盖整个车头，营造出低趴和俯冲感强烈的形态，犹如猫科动物般灵动敏捷，左右两侧造型犀利的前大灯与棱角分明的前包围则为前脸带来更强的运动气息。车身侧面更是把彰显出浓厚的运动气息，溜背造型和无框车门也预示着这是一款标榜运动的车型，后翼子板的造型更是填充了车尾的宽体，营造出一种蓄势待发的动感，而丰富多样的腰线令车身侧面充满雕塑感。此外，双色五辐式轮毂在线条上相当细长和尖利，配合红色刹车钳一定程度上契合了整车的运动氛围。全新MG7还采用了三段式主动电动尾翼，在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门内，轻微上挑的鸭尾可以满足一般速度下的气动需求。下方面积巨大的黑色后包围搭配双边四出排气管非常醒目，并配备排气阀门，并有声浪模式供驾驶者选择。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

4.29分“优秀”

新MG7是一款年轻化进行得较为彻底的运动家轿，包括造型、动力调校以及配置安排等等，均做得相当到位。譬如无框车门，保时捷Panamera Turbo S同款的电动折叠尾翼，双边四出排气，这对于新生代来说都是一些比较刺激肾上腺素的玩意。如果要挑剔，如果能把红色卡钳换成真材实料的Brembo刹车，那就更加完美了。 当然，在定价方面上，相信名爵也不会让年轻人失望，在20万以下的区间，MG7的竞争力是足以具备的。首先，个人对MG7的外观设计比较满意，试驾的是2.0T版本，加速感能匹配上192kW、405N·m的账面参数，尤其是它配备的E-LSD，让高速进弯时的推头感明显减少，激烈驾驶的信心也更足了。此外，mCDC电磁悬架也让MG7的底盘表现在舒适与运动之间切换得游刃有余，整体还是以偏向舒适为主，值得一提的是，它的悬架完全是可以按照用户的个人意愿去调整分配的，包括细分到前后轴的不同板块。我是挺期待它的上市的。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

4分“优秀”

作为自己人生的第一辆车，在选择名爵之前也考虑过BBA但是都打不到我想要达到的动力要求。直到我遇见了小7。 一.外观 翡冷翠的外观，性感的后腰线，极具野兽气息的大灯，充满黑豹的气息，最主要的是那三段式尾翼。充满了运动气息，跑高速时每次打开的那一瞬间，我都想油门踩到底（当然高速有限速）。 二.内饰 真皮座椅给了我不一样的感受，就在家里坐沙发都没有的感觉。皮质给人的感觉非常舒服，运动座椅包裹自己，转弯太快也不怕自己会受力。孔雀蓝的主题在夏天给我一种清凉的感觉。 三.配置 我选择了1.2万的选装包，顶配加选装包落地算上保险20万出点头。20万的价格具备了30万汽车的动力和配置真的不要太香。唯一的一点就是如果增加个转向辅助灯光我觉得会更好。 四.空间 这辆车平时就我一个人开一开，主驾驶还有座椅记忆，上下车都会自动把位置让出来，后面如果有人会自动停下。空间完全够用了。最近朋友搬家，后备箱的空间发挥了大作用。 五.驾驶感受 261匹对于刚工作没多久的我真的太够用了，405扭矩的动力，在路上都可以蹦蹦电车了。平时跑街还能打开尾翼玩玩，yysy真的绝了。 总结: 作为人生第一辆在自己名下的车，这辆车给了我太多惊喜。黑标名爵第一次正式问世，蓝芯三代黑标发动机第一次问世。我也有幸开上了这么像跑车的家用轿车，只感觉自己很幸运，遇到了名爵。

点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

4.6分“优秀”

6月22号买车到现在已经快两个月了，本人18岁人生中第一辆车感觉还是很不错了、就是年轻冲着颜值去买的。 【外观】外观方面1.5T车型和2.0T 车型并没有太明显的区别，唯一区分的点就是轮圈的样式，但轮胎尺寸也没有缩水。而且1.5T顶配车型也支持选装电动扰流板，整体来看依旧是一台非常个性帅气的轿跑车。 【内饰】内饰设计简洁，中控台、门板以及中央扶手区域都采用了大面积的软质材料和反毛皮材质包裹。细节处加入哑光镀铬和钢琴烤漆装饰，氛围感营造得不错。 【配置】1.5T的顶配车型配置水平还是很不错的，基本的舒适配置都没有缺席。但是跟2.0t的还是有那么一点点区别的。 【油耗】7个油左右、还是比较省油的、市区加国道，这么大的车子这个油耗相当可以了。 【动力】1.5t油门响应还是慢一两秒，不在乎油耗的兄弟们，直接上2.0t，但是1.5家用是完全够用的。 【遗憾】买了快两个月了、车上有三处石头子崩的痕迹、当初如果贴个车已就好了。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

3.9分“良好”

完全是被外观吸引而购买的，2.0➕9AT动力强劲，内饰略显粗糙，地盘滤震一般，这套地盘配不上这套动力系统，噪音的话，前排还可以，后排没体验过，尚不清楚。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4分“优秀”

先说外观吧 特帅 特别是侧面看上去没话说，后面看起来感觉有点窄 尾翼开起来就好多了 ， 内饰还可以 就觉得用料方面不是很好，比如座椅的皮跟副驾驶前面有一小块软的 空间的话只能说是一般2774的轴距，但是坐进去不会觉得不舒服，我兄弟183，160坐进去也没问题 ， 动力方面的话就不用多说了，开运动模式速度瞬间就来了，不开呢个人觉得跟宝马320动力差不多，

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

3.6分“良好”

外观方面确实有些惊艳到我，黑标整个提亮整车气质。但它的外观设计有些“熟悉”虽然成功的案例可以借鉴，但多少也要拿出创新让人眼前一亮。 内饰方面玫红色内饰搭配各种运动元素，这种新鲜感让人着实激动。座椅皮质的耐用度还需要看长期测试，座椅唯一的缺点是没有很强的包裹性。 开起来的感受，“2.0t的性能车”？虽然前段动力有些捂，但这声浪最起码提升5匹马力。现在试的是试装车，期待以后会有些改变。

点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

3.5分“良好”

低趴车身、大溜背、无框车门、双边四出尾排，一看就很符合咱们年轻张扬的个性。如果我的外观是翡冷翠或者黑色那我一定会选择赤霞珠内饰，真的太！酷！了 三辐式平底方向盘也使用了真皮进行包裹，手感不错，这边有个红色按钮，在个动力情况下功能不同，低配车型上纂刻的是“Super Sport”，高配车型的则是“XMode”，我想在驾驶的时候很难让人忍住去按吧；大尺寸的双联屏组合看起来很有科技感，只有2.0t中高配搭载8155芯片，其他版本是斑马系统，比较常规，没有8155细腻，但是想下载app什么的都是OK的。