点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

4.08分“优秀”

刚拿完驾照 其实是想买电车的 但人生第一辆车还是想感受一下燃油车 因为以后可能没什么油车了 univ和03跟这个比太小了 也没什么太突出的地方 最终在影豹r和mg7 快和帅里面选择了帅 运动类燃油车同级性价比无敌 因为我刚拿驾照 开过的车很少但这款车明显调教的非常运动 就算是eoc模式踩油门也很窜 方向盘跟他其他车相比重了很多 底盘 隔音 配置 质感这些在目前20w以内的车里绝对算上游水准了 油耗目前2000km开出来大概高速6L 高架国道7-8L 市区8-10L 都是不堵车的情况下 不知道做完首保后能不能再低点 原厂的姿态是前低后高 屁股太翘了 更换了短簧前面从3指变2指 后面从一拳变2指 侧面和屁股看起来比之前好看很多 真的是一低遮百丑 还有这款车的原厂排气真的没得说 打开阀门的情况下我朋友坐我车都问我是不是改了排气 开起来声音确实大 有次我在高速上超我朋友车 他都说是先听到我的排气嗷嗷叫 再看见我超过去 因为购买之前试驾的是顶配车型 提的是次顶 因为当时可能觉得那些东西没啥用 又不下赛道 但可玩性真的完全不一样！开一段时间次顶就后悔了 很想要顶配的elsd和可变悬架 年纪不大的在条件允许的情况下一定要弄顶配！开起来的感觉真的有差距

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4.4分“优秀”

各位好，我是上个月月底提的车，目前开了半个月三百多公里，上班通勤加婚后使用，次顶配全款下来大概17.5w。4s店除了基础的赠送还送了终身免费洗车、首保、脚垫、行车记录仪等 先说优点吧： 1、外观：相信很多人第一眼都看上了它的外表，包括我自己，轿跑掀背的外观、B级车的体型、再加上无框车门和三段式尾翼，我每次从车旁走过都会觉得很帅。 2、内饰：我个人是喜欢那种简约风，mg7中控几乎没有按键，一眼干净无拖沓，没有拖泥带水的东西，触控灵敏，可以说麻雀虽小五脏俱全。最让我觉得不错的是开车过程中完全用不着手机，一句语音基本功能全部搞定，方向盘按键也很方便顺手。 3、配置：这个因人而异，对于我来说，这个次顶配该有的配置都有，辅助驾驶基本上是给对象准备的，安全气囊也够用。中控搭载8155芯片，反应也迅速，额外可以使用手机端app远程控制空调座椅加热什么的，离着十几公里也可以控制，还是很方便的。然后是全景天窗，首先不用怕会热，第二不需要贴膜，在能看车顶天空的同时完全不用在意紫外线。 4、空间：前排不用说，很舒适。后排腿部还可以但头顶有点矮，我1m8有点顶头只能稍微躺下点，但腿部距离还有些富裕。后备箱也是正常掀背的尺寸，总感觉比三厢车大一些。 5、驾驶感受：不夸张的说超车真的很猛（当然跟影豹r还是没法比），毕竟是7s内的零百加速，基本每次在红绿灯加速赛上都能拔得头筹哈哈（还是要安全驾驶啊），在eco和正常模式下给油有延迟，在sport和super模式下推背感在踩下的一瞬间就会给你，升挡比较迅速，几乎没有顿挫，9at变速箱在这个价位做的还是不错的。最后说下安全驾驶，安全性不错的，更多的是给我对象准备的，包括压线警告、碰撞预警什么的非常保守（可以关掉），最大程度的保障安全，对于新手来说还是很有好的。 缺点： 1、语音识别：还是需要增强一些，无法像跟siri聊天一样智能，基本上只能控制车里有的东西，希望后期升级能增强一些。 2、收纳：中控收纳比同级少一些，掀起式收纳盒比较小，中控两边的收纳栏也很窄。无线充电会让我手机发烫不知道什么原因，充电速度也不快，有线充电速度还行。 3、后排头顶空间比较矮，对于个子高一点的乘客可能不太友好，毕竟掀背。 4、远程控制app反应比较慢，因为首先车附近得有网（自动连的不用管）然后还是4G网，有时候控制会没反应，但大部分时间还是正常使用的。然后上面的剩余里程数是按照8L多的百公里油耗计算的，只是参考。 油耗：附一张三环路油耗统计，2.0t正常上下班的油耗在9.5L左右，成都各位懂得，上下班的道路还是比较堵。总的来说还是可以接受，一年下来比大众车油耗贵个1000块钱吧。加92油 ps：空调制冷效果显著，对于我这个怕热的人风量只开4档（共十几档），温度在23度就冷的不行。。 我没有选最顶配，因为加了那1w多感觉自己根本用不上，车技好或者经常去跑车的人可能会需要。如果只是追求动力、安全、舒适选15.58w的就够用了。还有很多小细节没讲到，有问题大家可以随便问

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4.1分“优秀”

【最满意的地方】外观是真的帅，我提的2.0中配灰色，因灰色看起来运动气息很强，也耐脏，开的时候回头率还是很高的，配置也够用，家用完全没有问题，提速也快，油耗方面也是很满意，2.0T排量打开Eco模式显示油耗6.2，普通模式最低跑过6.8的油耗，超级运动油耗就到了9个10个左右了，综合油耗显示8.2,朋友都说这车油耗不高，毕竟是2.0T排量了。 【不满意的地方】悬挂有些硬，过个减速带还是有颠簸感，没有那么舒适，连续降档还是有顿挫感的，估计是AT变速箱的通病吧。内饰一般般，谈不上有多好，车机反应还是挺灵敏的，还有一点，全系车型没有座椅通风加热，跑时间长了，腰部这块热的不行，很难受。 最后挺感谢我这边名爵4s店的销售小哥，服务真的很好，也很耐心的为我讲解车的功能，和需要注意的地方。

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4.6分“优秀”

提车两周，说说感受。 【配置】：2.0T中配 【外观】：去年网上刚看到的时候有被惊艳到，后面看测评看多了感觉有些不协调，最后四儿子店看到实车的时候，脑子里就一个字：真塔姆帅啊！ 首先这个翡冷翠的绿色，深沉优雅，确实有英伦绅士的感觉。 前脸低趴宽体，发盖前端从侧面看往下收了个角度，使得整个前嘴看起来更加扁平锐利，速度感出来了，但又不十分张扬。 前大灯从发盖边缘往后自然地延伸出两只豹眼，很协调，既凶狠又优雅，难得，尤其开锁的时候，黄色的瞳孔一亮，真是帅啊。 侧面看，整体狭长，线条过度很舒服，实车看并不觉得网上说的不协调、臃肿之类的，另外就是这个轮辋造型我个人很喜欢，不花里胡哨，简洁大气。 尾部不多说了，好评最多的一个部位哈哈，圆润不臃肿，外廓协调，真的很漂亮。 【内饰】个人觉得内饰简洁大方，没有很惊艳的地方，也没有拉胯的地方，看着挺舒服的。座椅软硬适中，舒适性包裹性都还可以，就是一体式座椅女友抱怨头不好往后靠着。 【空间】前排好评，后排一般。前排驾驶感受是真好，能给你较低坐姿人车合一的感觉，但又不会觉得压抑。后排一般，175以上坐着可能会有局促感。 【动力】平时上下班normal模式，油门响应不拖沓，想提速的时候也能明显感知到动力输出的及时，并不肉。ECO模式目前还没用过，估计会肉一些🤣一件运动模式是真猛啊，上过两次高速，中段加速超车丝毫不拖泥带水，只要你敢踩它就能瞬间给你比较强的加速反馈，但是个人觉得有个体验不好的地方，就是刚踩油门的时候容易往前窜，不太好控制。 【静谧性】关窗好评，开窗感觉较差。个人感觉开窗后发动机声很大，有点轰头，不是很舒服 【智驾】当下的阶段，个人还不太信任智能驾驶，所以我这个配置带的那些都被我关掉了，只留了个前碰预警，所以感觉不出来。 【车机】8155芯片没得说，反应确实挺快，但是界面不是很喜欢，屏也不是很大，够用吧。 【整体驾驶感受】平常normal模式真的是很舒服，运动模式除了刚踩油门有点把握不住往前窜，其他都很爽，总体好评。

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4.4分“优秀”

没得说同等价位天花板，颜值、动力、空间、逼格、L2级辅助，再配合上这个价格，一代卷王啊！ 外观：相信任何选择小7的车主都是始于颜值。 内饰：双联屏带来的科技感，配合简约却不简单的配置，基本符合小7的年轻一代新势力风格。 配置：客观的说，名爵已然被收购。为保持品牌逼格（类似沃尔沃），不走国产堆配置、噱头的路子没什么问题。但配置上却也还有提升空间。比如：迎宾灯（比亚迪都有信心把牌子投出来，我小7就没牌面么？），这玩意不值钱，但十分符合跑车张扬的个性。还有原厂行车记录仪等一些东东。 空间：入门B水准，不能有太高期望。抱着这样的心态去看待，小7反而是表现不错，尤其后备箱着实有被小小的惊艳到。 不足之处：1.8155芯片配置下，虽然车机反应够快，但很显然智能程度不足，语音识别基本处于固定搭配范围。时至今日，云库早已不是什么高深技术，一个免费的“小黄鸡”、酒店智能机器人词汇识别量都比这十几二十万的家伙大，属实有点说不过去。不过好在这玩意可以靠升级解决，期待上汽的后续。 2.当前名爵价格坚挺、优惠可以说根本就没有，但这并不意味着就没有后续可作为的空间。小7作为一款高吸睛度的亲民跑车，因为刚刚上市，所以周边衍生产品大多处于空白，而任何跑车型产品都有极大的车改空间，跑车型的受众群体大多也乐意这么做。比起外面那些乱七八糟不知名厂商做的配件，大多数车主更青睐于原厂配件。比如我前面提到的迎宾灯、记录仪，还有车迷们热衷的改色套、脚垫、软包。外面几十、几百，可一旦打上官制标签附加值不言而喻。最主要的是此举非常有利于提升名爵的产品影响力。小7是台好车，但原厂可选色系搭配属实有点少。何不打开思维，多提供相应官制配件供车主选购。一个成功车改案例一旦上了热门，能带来多少潜在客户，我觉得厂家可以考虑。 购车经历及用车感受：其实媳妇驾照一下来我就盘算着给她买车了，那天也是恰巧得空，就拉着婆娘逛逛ssss，没成想就那么巧！刚好名爵ssss是头一家，一眼就被展厅里火辣的小7吸引住了。简短了解后看看时间，赶紧去逛另外几个意向车型，结果明显感觉到媳妇都心不在焉了。当初网上比对时还这个好、那个也挺好，颇有些犹豫不决的味道，没想到见了实车，后面的瞬间都不香了。想想也是，女人才不管啥这那配置，漂亮就完了！颜值即正义！ 用车方面我最满意的就是动力并配并且能吃粗粮，而且在智能全开的情况下，L2辅助、各种自适应、车道保持、倒影、环影真的对媳妇这种新手太实用了。媳妇自己也自嘲是“傻瓜开傻瓜车”，刚好！这才几天已经敢自己独立开着小7溜达了（当然车速不快）。

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4.3分“优秀”

首发下单3天提车，开了半个月了，2.0t中配落地17.5w。 先说优点：外观动力没的说，空间也挺大的，我一米八将近两百斤的块头不觉得紧凑，车身长度和同事的3系比看起来要长一点，整个车看起来很大气，侧面特定角度看起来像阿斯顿马丁（手动滑稽）网评看说车头很短，但是实际上车头感觉还是可以的，B级车我觉得是没毛病。 百米加速6.8秒，给油就走，地板油推背感强烈（刚开始给我媳妇吓一大跳）油耗也确实比较高，市区基本11个油，高速7.5左右，试过经济模式，似乎并没有什么卵用，油耗也没少，超级运动模式也好像不会增加油耗，总之感觉模式方面有点迷。 9Bose音响对我来说够用了，很震撼！14bose音响在4s店体验过，前排感觉没差别，可能后排的人感受多吧，不过这车基本也就我和我媳妇坐，够用了。 说说缺点：智能语音有点智障，反正除了常规的功能开关之外，基本上说点其他和车不相关的东西就回复“我还在学习中”。减震也确实不咋地，过减速带必须踩刹车，车辆隔音也一般（经常听歌表示音乐响起就没有外界底噪了）后窗只能降到一般（无框门通病，没办法），还出现过两次加油门给干到5000+转没换挡，发动机嗡嗡响（不知道以后会不会成为通病），车身及车玻璃不耐脏，其他倒也没啥毛病了，总之感觉只要以后不会小毛病一堆的话，值这个价 ps:有没有车友给拉个车主群啊？销售那边到现在都没有拉车主群，说人太少拉不起来，真的离谱

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4.8分“优秀”

买MG7已经两个月了，第一次开着它远行，跟朋友我们两个人穿越大西北，个人的感觉这一路的风景绝对没得说，感受自然的熏陶的同时，享受生活的点滴乐趣。 聊一下MG7这部车，从个人来说，这是一辆很值得拥有的车，油耗百公里8个多，能接受的范围内，毕竟配置2.0T数据摆在那里，声音比较燥，轰鸣声哪怕所有玻璃窗都关了，依然很炸很响，这个可能就是MG7的特点吧。 动力没得说，数据摆在那里，稍稍重一点，对男生来说刚好，一脚油门，五六千转，动力实在太棒了，特别是在大西北的高速上，那就像一道飞速的火箭，咻咻咻而过的飞跃感，一句话概括就是：麻溜了，贼爽。 后排放平后就像张大床，加上一张床垫妥妥就是一张大床，我们经常在休息区，放平了休整睡上一觉，感觉很舒服很畅快，可以说国内很少有车型像MG7这样放平后可以达成一定的平衡点，这点得给设计师加鸡腿，当然这是我个人觉得比较赞的，我估计许多朋友可能不会喜欢，毕竟男生的行旅不会带太多的行李，如果是女生我估计她可能只会暗暗惊呼后尾箱真大，可以放三四个大行李箱，估计不会像我这样直接放平当床睡觉。 从购车经历来说吧，本来个人是偏向日系车，毕竟受家人和朋友的影响都说日系车保养便宜不易坏之类的。但最后看几家日系车行后，我依旧还是选择了MG7，毕竟那个年轻人没有一个轿跑的梦呢？说真的我不后悔买这部车，而且心里还有一些窃喜，毕竟这是自己一次自我捍卫主权的产物，是值得纪念和骄傲的。 很多人可能不理解，为啥买一部自己喜欢的车，还要用到捍卫主权这东西，其实你更加不明白有时候来自身边朋友和亲人的压力，会让你的心变得不坚定。 再来说一下配置亮点 顶配的装X模式是真的很爽，电控悬挂也极赞，全部调控到舒适就像坐在柔软的沙发上，特别舒适特别软。全部调成运动模式后，轻点油门，就立刻马上很强烈的马力感呼啸而来，像野马奔腾荒野，大赞，这就是一辆被人遗忘的跑车啊。 当然百公里加速，尾翼自动升起的瞬间，感觉就像飞驰在天上的飞鸟，即自由又自在，个人是对尾翼有偏喜好的痴迷。当初选择它也是被它的尾翼吸引的很大因素。如果你跟我一样的喜好的话不要怀疑，盘他。 小小总结一下：喜欢外观和动力的，不必纠结，盘他。实车绝对比你看到的图片更帅更拉风，而且我觉得MG7就像低调的西装暴徒，外表很文静，内在很狂躁。 致每个拥有跑车梦的朋友。

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4.2分“优秀”

冲着外观，第一眼就喜欢上了，查了一下配置越看越爱。买车中途去过北京石景山宝马4s，不是让贷款就是花大几千做内饰，而去名爵4s基本没啥套路，果断下单。开了小半个月，基本还可以，就是副驾不能调座椅高低，有些矮，坐地出溜儿经常把副驾乘客坐晕车了…… 你选的是灰色的外观，小时候看过蝙蝠侠的小伙伴一定会想拥有一辆灰色的跑车，这正是符合了我的需求，大溜背造型，太酷了！肌肉线条，凹凸有致的曲线身材，喜欢穿椰子鞋的小哥哥们，也一定喜欢它大屁股的设计，从后边看车尾部敦实可靠，从侧面看安全有责任感，尤其是可升降的尾翼，绝对让我们的虚荣心爆棚

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3.9分“良好”

完全是被外观吸引而购买的，2.0➕9AT动力强劲，内饰略显粗糙，地盘滤震一般，这套地盘配不上这套动力系统，噪音的话，前排还可以，后排没体验过，尚不清楚。

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4.5分“优秀”

【驾驶感受】 开着非常不错，个人不太懂，买车时间亲戚和我一块去姐夫比较懂车，对比很多姐夫说这个车好最终选了 【油耗】 油耗比较高了，当时销售说不到八个油，现在市区可能比较堵吧在奎文这边，现在差不多九个油多，但是在高速上油耗不到七个比较满意 【销售态度】 态度非常好，点个赞吧，去了一共三四次和家里人都去看过非常热情，看车到提车都挺好 【提车价格】 所有东西加一起不到17万，动力很高 【最不满意】 油耗比较高一些，这么大个车，车里面空间再大点就好了， 【空间表现】 空间前面够用，后面不是特别理想，但是外观很帅，开这个车一个月就找到了女朋友，哈哈哈，还是等红绿灯时间被要的联系方式，点个赞吧，希望小七也能一直陪着我们到结婚

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4分“优秀”

先说外观吧 特帅 特别是侧面看上去没话说，后面看起来感觉有点窄 尾翼开起来就好多了 ， 内饰还可以 就觉得用料方面不是很好，比如座椅的皮跟副驾驶前面有一小块软的 空间的话只能说是一般2774的轴距，但是坐进去不会觉得不舒服，我兄弟183，160坐进去也没问题 ， 动力方面的话就不用多说了，开运动模式速度瞬间就来了，不开呢个人觉得跟宝马320动力差不多，

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4.86分“优秀”

名爵 MG7是一款有强劲实力的车型，他的硬派实力体现在哪里呢？当然是2.0.T＋9AT黑标的动力组合，还配备E-LDS电子限滑差速器，以及20万内的MCDC智能可调电控悬架等，这些就证明了名爵7是非常有实力的一款车型。 外观上，MG7车型是非常有年青活力的，知道用户需要什么，而MG7就是这么一款年轻的潮牌车，轿跑风格。前脸方面，前格栅上镶嵌MG黑标，官方定价为《至美顶格轿跑》！跑，以其动感的外观、豪华的内饰、强劲的动力和丰富的智能科技配置而著称。该车型的设计灵感源自轿跑的动感韵律，外观上采用了家族式的设计，前脸的鲨鱼嘴式格栅与斜向线条勾勒出立体感十足的造型，两侧C型组件与纵向导流区的设计尽显锋芒。车身侧面展现了优雅的姿态，溜背车顶与哑黑色窗线相得益彰，腰身线条的折痕设计增添了速度感。车尾部分则显得紧致与犀利，微翘的鸭尾设计、贯穿式的尾灯和双边四出圆形尾喉均彰显了其性能范儿。 内饰方面，MG7采用了黑色为主色调，搭配银色饰板和软质皮革，营造出豪华而运动的氛围。中控台布局简约大方，大尺寸中控屏幕集成了一键互联、语音控制等多种功能，而运动风格设计的座椅则提供了良好的包裹性和舒适性。 动力方面，MG7提供了1.5T和2.0T两种选择，匹配7DCT和9AT变速箱，其中2.0T发动机的最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，提供了强劲的动力输出。底盘采用麦弗逊与多连杆的组合，调校韧性十足，确保了稳定的动态表现。 此外，MG7还配备了丰富的智能科技配置，如APA全自动泊车、AEB主动刹车、FCW前方碰撞报警等，这些配置在同级别车型中相当少见，为驾驶者提供了便利和安全。 总的来说，名爵MG7是一款兼具颜值与实力的中型轿跑，继承了MG百年的运动血统，以颜值高、性价比高著称，是年轻人追求速度与激情的理想之选。 名爵7作为一台可玩性的车，可以根据每个用户自己的喜好进行改转，在改装上绝对不会让用户失望，会越改越帅

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4.8分“优秀”

钥匙一按就灵 自适应灯光切换自如，车漆闪闪发亮，多功能方向盘随时响应，打火一点就着。无框 车门隔音不含糊，呼吸氛围灯和bose 音响越夜越美丽。贯穿尾灯酷炫得很。三段式电动尾翼 油门丝滑无比，刚开始油耗有点高 看个人驾驶习惯 现在二十里路6点几 新手司机也能轻松驾驭 全景天窗隔热透光不漏水。内饰极度舒适，一定取悦你。

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4.4分“优秀”

买车的时候一开始没选他，选的是领克，在汽贸城看见了这车，一眼就感觉好漂亮，试驾了领克后对比一下，小七空间大，动力也不错，内饰个人感觉领克好点配置上面也是领克达到了我的预期，最后选他的原因其一是空间，后排比领克宽松太多了，其次就是外观了，漂亮，至于网上说名爵名声有点不好，我没在意，喜欢上了买就事了😆

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4.4分“优秀”

本来看网上说名爵问题很多，差点就被劝退了，最后看了实车试驾了两次，也看了别的品牌，最后比较下来还是名爵好一点，整体外观也不错，就是新车里面味道有点大，不过还好开了两天就没有什么味道了，销售也送了除甲醛，不过还没有去做，提车也很快，当天去当天就提车上牌了。