别克GL8操控出色值得买吗_别克GL8操控怎么样

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

4.36分“优秀”

作为国内MPV市场的王者车型，GL8可谓是诸多企业或老板们作为商务接待的首选座驾，无它，就是GL8能在同价位之中能提供最出色空间与颇高的行驶品质。新款车型在动力方面搭载了通用最新的2.0T 9AT的动力总成，新的动力调教足够灵敏，起步加速毫不费劲；新升级的9AT变速箱乐于升档，高速行车的舒适性有所保证，这样的动态表现对于一台MPV来说，绝对是标杆级的。底盘方面带来的舒适性更是一改过去的松散感，无论是连续起伏路面还是城市道路常见的井盖、减速带，GL8都能用出色的底盘素质轻松化解，虽然在碾过坑洼路段，GL8宽大的车身会不可避免的出现晃动，但GL8在同级中的乘坐舒适性表现仍是一流的水准。动态过后，内饰的升级同样是GL8 ES陆尊的一大亮点：全新加入的双12.3英寸全液晶仪表简约好用；流媒体后视镜与多到不想数的储物空间尽职尽责；新升级的航空座椅足够柔软，拥有近乎接近头等舱的享受。当然，身为一辆主打商务的MPV，GL8的外观是足够沉稳的，hold住各种高端场合可谓是毫无压力。当然，GL8沉稳设计的缺点也很明显，就是将GL8当家用车时，极容易会被他人误会为是司机。

点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

3.86分“良好”

别克车在人们的心中有着大马力、实用性和成熟等标签，所以在国内的保有量很大，在我维修汽车20几年来维修过不少别克车，对别克车的故障都很熟悉。这次维修的是别克GL8，客户反映说一启动车就会听到发动机发出“吱吱”的声音，而且转速越快声音越大。我接到车后确认了故障存在，然后尝试性的将正时机构的零部件进行了更换，但还是有声音。根据我的维修经验，这应该是曲轴箱强制通风机构发出的声音，我在声音发出时将机油盖打开，声音消失，更加确定了我的想法。于是我将PCV阀进行了更换，随后再次试车，异响消失。 这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，与之搭配的是9挡手自一体变速箱。车开起来感觉比较轻盈，动力输出响应很积极也很平顺。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘的设计使得车辆的侧向支撑性、车身垂直方向的起伏控制的都很好。 内饰设计的风格十分令人舒适，中控台的线条变得层次感十足，配合中控屏的设计，视觉效果非常好，内饰的用料也十分的精致，手感不错。 根据我的经验，这款车每10000公里或者半年就要进行小保养，需要将机油机滤进行更换，加上工时费800元就可以搞定。为了爱车的健康，推荐客户4万公里时进行大保养，需要在小保养的基础上更换空调、空气滤清器，加上工时费下来1400元。 根据我对这款车的了解，这台车驾驶起来容易上手，动力系统的配合十分默契，开起来十分平顺，无论是作为商务还是家庭出游都很不错。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.9分“优秀”

总体感觉还不错，高速油耗在7.6左右，城市里在8.6，不足的地方就是左侧和后边不是电动门，而且关闭时需要用大力气才能关严，后期打算改装个电门。 【空间表现】 不错，一家6口坐着够用。 【舒适性】 还可以，长途驾驶和乘坐不累。 【第三排空间】 还可以，孩子喜欢在后边躺着边充电边玩手机。 【最不满意】 暂时没有 【购车经历】 问遍了全市的4s店，最终用最低的价格买到了车。 【提车价格】 24落地，并且还享受了当地2000元的购车补贴。 【驾驶感受】 操控感觉还行，高速时车速提起来后还是很平稳的，不飘不晃。 【油耗】 70-90迈时最低7.1，120-130时8.1 【亮点配置】 定速巡航，另外不知道能不能用车机电子屏放电影。

点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 四座尊礼版

3.43分“良好”

众所周知，在真正七座MPV领域，别克GL8是绝对一骑绝尘的，就算是强悍如大众的车企推出了MPV车型威然，也不足以与GL8抗衡。是不是觉得合资车的力量真强啊，特别是别克？告诉你，其别克GL8是一款地地道道的中国造，在国外压根没有这款车型。它的外观，内饰以及很多功能都是中国人自己设计的，中国人当然更懂中国人，所以GL8占了上市比较早的先机以外，还有这的因方面素。那么这款别克GL8值不值得我们去购买呢？今天我就选取2021款 Avenir 四座尊礼版，来给大家做一下性价比分析。这辆车子的厂家指导价52.99万元，购置税46893元，保险9000元，上牌1000元，所以这辆四座版本的GL8全部办好的价格为586500元。 【优点】 这款定制版本的别克GL8外观颜值确实很高，它也和别的GL8有着本质上的区别。前脸采用了别克家族式的前脸设计，盾牌造型的进气中网与两侧矩阵式的led大灯进行了衔接，一体感较好，而且也特别的精致。进气中网的下方使用了运动包围设计，并且匹配上贯穿式的镀铬饰条，精致感很不错。侧面采用了三腰线的设计，配备上隐私玻璃，悬浮车顶，颜值以及商务感确实很到位。车尾的设计同样亮点满满，两侧的led尾灯由镀铬饰条进行了衔接，在左灯的下方有着定制版本的标识Avenir。 内饰的设计相当豪华，这辆定制版本的GL8拥有蓝色加白色的内饰设计，看上去非常的高档。车顶采用的是翻毛皮设计，座椅采用的真皮材质，并且使用了菱形打孔的设计。在中控部分搭载的是双联屏的设计，颜值，时尚感以及豪华感都很到位。这辆别克GL8最大的亮点在于第二排，配备了航空座椅，并且拥有加热，通风以及按摩功能，配备上BOSE音响，确实非常的享受。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是9挡手自一体的变速箱。在80km/h的时速下，九挡就可以被使用上，所以这辆车子整体上的动力强劲，而且油耗还很低。驾驶过程中，别克GL8表现出了较好的运动感，虽然这是一辆两吨重的MPV车型，但是开起来依然很轻松，这主要也是因为它的动力很不错。 【缺点】 这辆车子的价格真的很不便宜了，指导价就接近53万。但是大家知道它的底盘设计吗，采用的是前麦弗逊式独立悬架，没想到吧，档次感真的偏差了一些。 车内的异味比较明显，由于车内使用了较多的塑料，所以需要经常通风散味。 这款车子的保值性不会太高，肯定很多人觉得我说得不对，别克GL8还不保值？确实，别克GL8保值，但是这辆定制版本的别克GL8却不保值。因为它的价格高，而且很多都是增值型的服务，比如接送机服务，后期第二任车主是享受不到这些服务的，所以给出的价格也会相应变低。 总结：别克GL8的性价比其实还是不错的，你想想看丰田埃尔法卖多少钱？而这个价位你找不到一辆和别克GL8差不多定位，并且价格也差不多的合资七座MPV来进行比较。而别克GL8的竞争对手，比如大众威然，奔驰威霆，也确实不如它。

点评车型: 2006款别克GL8 陆尊 3.0L LT 7座豪华版

4.5分“优秀”

略微费点油,舒适，操控不错，舒适性极好。除了费油，没别的毛病，外观看着非常不错，也有驾驶乐趣，乘坐的舒服，又带按摩，两家出去开一辆车，经济实惠，买此车的人，也是一个有情怀的人综合评价，此款车型，可以让人满意，座椅空间宽敞，坐上七个人，没有那么拥挤，显示的非常宽敞，拉个小孩儿，还可以在车内玩耍，车体外观不错，配置也高，操纵起来也方便应手，3.0车型，动力没有什么问题，3.0以下车型或许有些软，自车的舒适性，车体空间，动力足够，操控也很哇塞，配置一定要高配，简配车型有很多优点，显示不出来，3.0以上的车型油耗是相当的惊人，高速上行驶，每公里约合八毛到一块左右，城市中行驶每公里合到1块，3~1块5左右总体评价，此车不错。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.5分“良好”

等了几个月塞纳还是把653T开回了家，果然没让我失望，操控驾乘都很好，老人孩子终于可以舒适出行了，买的最低配裸车价格313900加价了8000自己改的电动中尾门，软包，座椅真皮，360，中央无线充冰箱，迎宾踏板还有玻璃膜花了不到20000大洋够用了3月初提的车已经跑了快30000了目前一切正常，本人开车比较暴躁平均油耗不到11个，对了有两次黑屏只出声音重启就好了，安吉星很方便提前热车冬暖夏凉，平时出门车在家快递什么的直接远程开门放车上很方便，本人身高180体重200驾驶坐着很宽松，之前开的帕萨特到奥迪Q5到凯迪拉克CT6,老婆开着雷克萨斯es，驾乘感受都不如653T，SUV的视野，轿车的舒适。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.86分“良好”

发动机声音传进车内很大，行驶起来隔音还好，操控易上手，空间很大完全够用，动力起步比较肉，速度换挡顿挫感比较明显，个人感觉配的轻混系统完全就是摆设，车机系统启动比较缓慢！其他都还好！前期加装电动尾门、氛围灯、中央扶手箱！后期会改装地板、二排三排等！

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.5分“优秀”

低速发动机噪音稍大，中高速再加速比较快，自己家用，人较多并且只有一个司机，所以选择了gl8，配置够用，上辆车是五系，配置比不上别克，但是操控性还是宝马的好，都开商务七座了就不在乎什么提速了。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.67分“优秀”

买mpv的人，就是需要足够大的空间，实现商务谈判，居家旅行自由。比较过很多mpv车型，无论是国产的还是进口的还是合资的，尤其最近出来的某纳，我惊呼辛亏没买，而我选择的是21款陆尊653T尊享型，性价比很高，该有的都有，长途出游还是GL8比较舒服，座椅可以电动调节，3-5个小时的车程乘坐也是一点都不会累的，座椅像家里的大沙发一样，坐上就很放松，充分贴合身体结构，加之隔音做得非常的棒，轻易就可以入睡，二排调整腿部空间一拳半，三排空间也是非常可以的，头部旷量很大不会有压抑感，坐姿也很友好，总之坐在任何一个位置都舒服才是灵魂所在，上车像回家。杯托啊、阅读灯、小桌板等一些列软性设施都有，应对商务会议得心应手，出游时车上用餐也是非常方便。驾驶上动力非常的足，加速快轮胎不打滑，变速箱换挡连贯，动力衔接好，高速路段提速很快操控性很强，转向稳准，单说上坡路段，爬坡给力，颠覆了我对MPV动力的认知。用车这么久大家分享一个小技巧，高速80-100迈之间匀速最为省油，表显百公里8升多，城市道路也就是百公里10升左右，澎湃动力也有，舒适驾驶也满足了，假期陪一家老小出游，里子也有了，日常接待客户，面子也长了，有里有面的好车怎么能不选TA

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.8分“良好”

总的来说，外观良好，内饰座椅全部改成航空座椅，地板亚克力，星空顶，油耗，全程高速都在10到12个油，提速快，操控也不错

点评车型: 2013款别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版

4.79分“优秀”

平时接送小孩，汽车单侧电动门设计对小孩很安全，空间大，后排按摩很舒适，不像雷霆太大了，汽车操控性能很好，坐在后排可以长途放动画片看电视，一家人外出旅游很方便。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4分“优秀”

去年国庆玩时，体验了朋友的别克gl8，原车是es路尊，他虽然没有改成埃尔法的前脸，但是却改了很多东西，无线充电，艾维亚的标志，复古时钟，冰箱还有航空座椅，还有星空顶，这些使它的内饰十分好。空间，除了第三排，主驾，副驾都非常好，第三排有点挤。座椅十分舒服，即便第一排没有改装也非常好，中控是我最喜欢的地方，双联屏还有按键十分有科技感，就是回弹有点硬，这辆车操控起来比奔驰v级要轻便，动力很足，车比奔驰v级轻点，同样是2.0t，配上一个9 at，让他的动力十分优秀，油耗还行，没有这么可怕( ﾉД`) 总结一下，这辆车不改装的话，很适合家用，更推荐陆上公务舱。商用的话，建议改一下内饰，价格还不错。就是安全性不知如何，很期待它的安全性。

点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 七座亲礼版

4.07分“优秀”

【优点】 1、别克GL8绝对是国内汽车市场七座MPV车型里面的霸主车型，销量和价格都是比较不错的。这款Avenir 七座亲礼版基本上属于GL8里面的旗舰配置了，它与普通版本的别克GL8处处显露着不同。酒红色的外观颜色是它的特有配色，进气中网采用的银色蜂窝造型的设计，也是它特殊的设计之一。车型的侧面看起来比较的流畅，车身的线条相当的大气，在前门位置独特的Avenir点明了这款车型的身份，配备的熏黑隐私玻璃颜值到位。车尾的设计也同样具有特殊标识，尾灯采用的是熏黑细致的设计，并且由镀铬饰条进行了衔接，整体上的风格更加的偏商务，定制化的风格也特别明显。 2、它的内饰设计也是相当的豪华，中控台采用了时尚的双联屏设计，看起来洋气而豪华。座椅采用了大面积的菱形打孔座椅设计，并且配备了加热，通风，按摩功能。第二排的座椅配备的是航空按摩座椅，再加上ANC主动降噪，双层隔音玻璃，翻毛皮的车顶，两个字，大气。值得一提的是，这款车型配备了128种车内氛围灯，比奔驰的64种还要多很多。 3、动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这是一款成熟且高效的变速箱，在凯迪拉克车型上面大面积地使用。动力强劲，加速线性是我对这款动力总成的印象，而且几乎是感觉不到顿挫的。 4、操控性也是相当不错的，这款车长超5米2的车给我的感觉是相当的灵活，动力强，精准性好。当然，和它四轮舒适性的底盘调校关系也密不可分。 【缺点】 1、这款车型当然也是有一些不足的，就是价格一分钱优惠没有，而且都是期货，需要等待。 2、高速过弯，过程中车身会有较大的倾斜，支撑性不是太好，而且感觉不容易太操控，所以在高速驾驶过程中避免极速过弯，毕竟这辆车子太大，重心太高了。 3、中控屏的角度设计得不好，迎着阳光的时候反光比较严重，而且完全看不清屏幕上的内容。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.07分“优秀”

别克GL8从外观上来看，有它的独特设计，特别是车头设计感很强，银色的饰条穿过中网与LED车头大灯相连，配合飞翼式的中网进气格栅，显得比较霸气，同时保险杠两侧还设置了导流口。侧面设计很时尚，后排的隐私玻璃更是这辆车的一大亮点，车身的线条并没有设计的十分刚正，反而涉及的偏向于圆滑、柔和。车尾的设计上窄下宽，呈现出不是很规则的正方形。车灯的形状还是比较有特色，呼应了车头大灯造型设计，点亮后视觉效果很不错。 这辆车的内饰整体评价一下，有豪华高档气息，内饰的主要颜色为黑色和米色的搭配，另外加上了棕色点缀，颜色搭配上显得更有质感。在中控台上变得不是那么的商务。另外中控搭配了12英寸的悬浮式液晶触摸大屏，提升了科技感，并且支持CarLife和CarPlay互联功能，自实用性很不错，只是语音操控系统的识别能力有待提升。还有就是新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中四幅式的方向盘设计我比较喜欢，尺寸适中，采用了真皮包裹，操控起来分便利，手感也好。 MPV车型主打的就是空间，GL8这个车子作为中大型MPV在这方面更不落后，真的就是能够保障每一个位置的空间，不管是坐在第1排还是第3排，感觉在空间上的体验都是差不多的，像我身高1.78米，坐在第3排的时候也不会出现顶头现象，只要不是为了刻意的照顾第2排的乘坐空间，我觉得不管 是坐在哪一个位置上空间上都没有区别。GL8这个车子不只是单单的考虑到乘坐空间，后备箱也做得挺大的，平时放行李箱的话我看放两个大号的行李箱肯定是没什么问题的，就可惜这个车子的门窗储物差了一些。 动力上搭载了2.0T可变缸引擎，237匹的最大马力，传动上匹配9AT变速箱，其动力输出相当的稳健，油门响应速度比较灵敏，而且搭配了9AT的加持，使得动力输出更为平顺，变速箱换挡降挡比较积极，对驾驶者的意图理解得很到位，超车变道还是比较有信心。操控上，对于这么的大的车，确实没有什么操控感可言，但是保证后排乘客的舒适性才是最重要的。其底盘调校以舒适性为主，比较软，能够过滤大多数路上的细碎颠簸感。