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    别克GL8静谧性一般值得买吗_别克GL8舒适性怎么样

    ·别克GL8

    什么是懂车分

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    3.98
    “良好”
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    共397人评价
    经销商报价
    18.99-44.89万
    厂商指导价
    22.99-47.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.98
    • -
    • 外观
    • 4.24
    • -
    • 内饰
    • 3.75
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 4.31
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.89
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 格瑞维亚4.04空间4.70
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 荣威iMAX83.93外观4.11

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    别克GL8·全部评分

    点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 豪华型 国VI

    4.21优秀

    我是奔驰A级车主,GL8平时开的也比较多,国内目前家用的223座椅布局侧滑门MPV,基本上就只有本田和别克两家了。奥德赛的样子看起来时尚,车内饰也还不错,但是我感觉高度有点太矮,气场不如GL8,还有个缺点就是后备箱太小,第三排座椅如果不放倒,后面基本上放不了东西,GL8后备箱尺寸很大,而且第三排第二排都可以同时放倒,空间都能当厢车了。 关于这个车的驾驶感受,也是很出乎我的意料。虽然是2.0T的排量,但是开起来真的不费力,动力方面家用足够。我开车风格比较中庸,这个车真的算是开过的车里面不错的,虽然五米多长,1.9吨,但是在城市里面仍然开起来游刃有余。担心驾驭不了的可以放心了,如果倒车是全景影像那就更好,毕竟车太长倒车时候还是不太方便。隔音方面表现一般,感觉还不如我的A200L,不过也不错了。 关于油耗,市区在13-14个左右,高速8个左右,最低载一个人的时候开过5.4个,这么大的车身还是可以接受的。 内饰方面比较不如人意,但是我是老款,新款的贯穿大屏幕漂亮豪华,内饰进步很大。其次就是音响效果一般。

    2020-10-16

    Edisonoooooooooo轻混应该能省油

    点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

    4优秀

    因为家里生了二胎,爸爸妈妈总是催着去买一台7座车,经过几番权衡之后,选择了别克GL8 2021款 改款 陆上公务舱652T 豪华版。从定位上是一款5门7座MPV车型,长宽高分别可以达到5238×1878×1800毫米,车身轴距可以达到3088毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在25.89万,作为市场中的大热门车型,目前终端市场也没有优惠幅度,江苏地区裸车价格在25.89万,购置税在22,912元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,最终全款落地价格在291,575元。如果需要贷款买车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额在77,670元,含贷款利息落地价格在305,141元,最终比全款购车多花费13,566元。 保养:保养在5000公里或6个月一次,首次保养需要更换发动机机油以及机油滤芯器,含工时费参考价格在792元。配件价格同样很实在,发动机机油在485元,机油滤清器在107元,变速箱油在396元,火花塞在356元,空调滤清器在390元,空气滤芯器在97元,刹车油在81元。 用车体验:空间上作为一款奶爸车,完全可以满足日常需求,不过车内配置相对较低一点,特别是跟同价位国产车进行对比,虽然搭配语音识别功能,但识别率并不是很高,行驶起来发动机噪音偏大一些,车内静谧性没想象中那么出色。 提速:动力上搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在174kW,最大扭矩在350N·m,传动系统上匹配9挡手自一体波箱。行驶起来没有小马拉大车现象,全力踩下油门踏板,起步相对比较柔和,中后段爆发力不错,从实测数据来看,百公里提速成绩在9.52秒,对于一款大段位的车型来讲实属不易。 刹车:全力踩下油门踏板,会存在一定点头现象,正常大吨位的车型都很难避免,刹车脚感不错,制动力释放足够稳定,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在39.7米。 油耗:工信部百公里综合油耗在7.8L,新车入手后就进行了油耗测试,包含城市以及高速路段,一共跑了150公里,平均时速在38公里,在驾驶过程中全程开启空调,从实测成绩来看,百公里综合油耗在9.2L。 噪音:发动机噪声抑制确实很一般,不过跑起高速来对于风燥跟胎噪的抑制还算不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.8分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.7分贝。

    2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型 图 02021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型 图 0
    2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型 图 12021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型 图 1
    2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型 图 22021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型 图 2
    2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型 图 32021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型 图 3
    2021-03-22

    用户3084328257030家用买奥德赛他不香吗

    简单溪水WL这车油耗有点高,十二左右吧,九个油基本上要天天跑高速。

    沧海一笑生fj可以改装啊

    点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

    4.29优秀

    作为Avenir版本,外观上,别克GL8 Avenir在视觉上亮点颇多,车色是专属的梅洛酒红色,并且进气格栅采用艾维亚专属的网状镀铬设计,颇有尊贵气质,另外Avenir版本的车身采用比普通版本更多的镀铬饰条,凸显豪华感。改款车型最大的改变在于换了这个LED晶钻大灯,一共有8颗钻石晶体,像钻石一般璀璨,百看不腻,豪华尊贵的气场相当强烈。 整体的视觉效果还是相当亮眼的,很多专属设计,做工也比较到位,但是车身板件的间隙有提升空间。 进入到车内,内饰的设计和布局也进行了改动,整体还是环抱式内饰设计,对一些地方进行了优化,换装了双12.3英寸贯穿屏,空调控制器也采用触控设计,提升了科技感和档次感,浅色内饰也是宜商宜家,视觉效果相当饱满。 用料方面还是比较令人满意的,大面积的皮革包裹,内顶采用Alcantara材料,整体用料的手感偏硬,车厢环境相当豪华。内饰部分GL8 Avenir整体表现比较满意,设计上的改动跟上了现时的设计潮流,用料还是一如既往的豪华,符合车型定位。 作为一款MPV车型,其实我们不需要担心太多,GL8 Avenir的第二排有超长的滑轨,滑动距离超过半米,坐垫到推托末端长度达82厘米,放下靠背可以非常舒适地躺下,空间表现无需多言。另外,第三排座椅舒适性也相当高,第二排座椅稍微调节一下,只要身材不是特别魁梧,正常常年人乘坐都没有问题,头部空间,座椅包裹性都相当到位,坐垫高度有36厘米,是相当合理的高度。 动力方面,新款GL8最大的改动是换装全新的2.0T发动机,代号LSY,并匹配9AT变速箱,是通用集团主打的动力总成。作为一款MPV,它本不需要出色的加速性能表现,制动性能则需要好一点,但GL8 Avenir的表现有点出乎教授的意料,加速时间跑进10秒内,个人认为是中上水平了;另外制动表现也颇为亮眼,40米不到,比竞品的威尔法还要好,作为一款2吨重、车长超5.2米的车来说,完全可以评价为优秀。 关于GL8 Avenir的驾驶体验其实没有太多可讲,因为这款车的对应受众看重的不是它的驾控体验,而是乘坐体验和功能性。所以教授从作为“享受者”更关心的平顺性、舒适性、隔音表现等方面去说说。 GL8 Avenir的这套全新2.0T+9AT动力总成是成熟的,尤其是这款通用主打的9AT变速箱,如同此前试驾过的开拓者/昂科旗,换挡平顺而且逻辑清晰,中低速提速有力,更多的档位以及绵密的齿比营造出很线性的提速表现,比老款6AT有了明显的提升,而且更注重燃油经济性,跟GL8的商务属性非常搭调。 舒适性可以评价为中上,有了非常舒适的座椅,从底盘悬架再到油门刹车调校都偏松软,驾驶的宽容度很高,很照顾后排乘客;但隔音表现没有特别惊艳,只能说是满意,因为没有用到双层玻璃,隔音是不错的,但没有像是琴室里那种彻底的隔绝感,就像是在安静的深林,能听到一点点环境音。

    2021款别克GL8 Avenir 六座贤礼版 图 02021款别克GL8 Avenir 六座贤礼版 图 0
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    2021款别克GL8 Avenir 六座贤礼版 图 72021款别克GL8 Avenir 六座贤礼版 图 7
    2021-03-08

    雲涛1如果能配上四驱,再带上全尺寸备胎就完美了,毕竟跑长途要做到心里有底。

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

    3.57良好

    在整个通用系产品终端优惠力度加大的情况下,GL8可能是唯一价格还比较坚挺的别克车型。的确,别克GL8在MPV市场的话语权是数一数二的,之所以消费者对于GL8的价格不敏感,很大程度上是因为GL8会带给它们更多的价值。可能是生意上的往来,可能是商务活动的接送,总之GL8是回本利器,还是二手车市场的硬通货。 小改款的别克GL8 ES把自己的价位段定在了30-40万元区间,刚好是中高端MPV的衔接段。新车的前后灯组更加时髦,上锁解锁都有动画效果,比较炫酷;其次是车内加入了连体屏幕,显示效果还算精细,而且也有了驾驶辅助系统。先说GL8的优点,空间宽敞,尤其是后备厢很大,在机场接机时这一点尤为重要。座椅是略微偏硬的风格,支撑性尚可。形象气质上佳,出入高级酒店和商务场合完全镇得住场子。至于缺点,GL8 ES的驾驶质感不够好,低速方向盘沉重,坐姿也比较直挺,有点货车感。再者2.0T发动机的噪音也不小,多少会对乘员舱造成滋扰。底盘悬架对于细小振动的过滤不太充分,这一点没做好实属不该。

    2020-10-22

    点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

    3.6良好

    653舒适版没有后视镜加热,买车必须加装潢价格太贵,中排改航空座椅走道太窄,后备箱空间太小。整体驾驶感不错,乘坐也可以,隔音一般。 【空间表现】 中规中矩 【舒适性】 还不错 【第三排空间】 还可以

    2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型 图 02022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型 图 0
    2022-06-04
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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    4.29分“优秀”
    腾势D9 DM 2024款 970 豪华型腾势D9 DM 2024款 970 豪华型

    一台适合家用的车的,优点不明显,缺点不明显,市面上插混类型的,真的没得选。 【购车经历】 首先我是需要一个插混车,梦想家,E9,瑞丰RF8,V9都看了,真要自己觉得真心满意,都没有。车无完车,只能选一个目前适合自己的。去了本地的几家店,服务态度那些只能说和他们自定义的豪华品牌差距太大了。去了海珠店,萝岗服务可以,最差的就是天河交付中心的态度,爱搭不理,价格坚挺,不愁客户,挺高高在上的样子。 【驾驶感受】 一开始开起来是有晃,开船的感觉,幸好家里人都不晕车,开一段时间,对于尺寸把握比较好的时候就没有那种感觉了,主要还是司机人的脚法。 【续航】 电耗就看成20每百公里吧,不要过多渴求。 【最不满意】 交付中心的服务态度太差,与品牌形象不符合,很多坑,一开始给一个库存车,我强烈不要之后就说要重新排期要45天,第三天就有车了,保险强制店内买(不店内买就威胁保养那些不送了),上牌强制店内上(800全包,快递费还要自己给),刷卡还需要自己给手续费,交付仪式没有(当天两台车交付,另外一台有仪式,我的没有,为了推脱责任要我写我要求的不要交付仪式),懒得和他们浪费时间,拿了钥匙就开走了。如果让我推荐,这车还行,这服务比比亚迪都差。 没拍什么照,大家凑合看吧,广州的车友拉下

    4.00分“良好”
    荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版

    【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业

    4.00分“良好”
    赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版

    购车经历 20年准备买车的时候就在关注MPV 从塞纳 GL8 嘉华 梦想家 奥德赛 耐不住当时粤B太贵没有买(其实就是实力不行),提了比亚迪过度。 今年计划提车直奔 塞纳和格瑞维亚4S谈价格,老婆大人要求有航空座椅退而求其次也要有腿拖,我要4驱。选项只有塞纳。9月28日4S店谈好价格刚好有现车 四驱 外黑 白内 尊贵,当场付定金。由于国庆假期10月9日才开走车。 购车价格 分期5年,落地价格33.5,不含置换补贴1和市补1.5,不含利息。 关于油耗 目前3000公里,表显油耗6.6,开过几次小长途单程360公里,平时上下班一个人开单程13公里。 短途单程里程结束结算页面 最低油耗 4.3,最高油耗 9.6。 高速匀速120行驶油耗 6.7左右,顶着限速罚款最高145 油耗7左右。 关于动力 这个车是面包车,面包车,面包车。重要的事情说三遍,当你认清这个车的定位就理解它的动力了,加速是线性的,高速再加速它还是有劲的,但是低速时候你敢大力踩油门它就敢大力吼,加速还是线性的,推背感什么的不存在。 关于隔音 这个问题,这么说吧,能接受。 低速路 80一下能接受,高速路 120 一下能接受。就这样 为什么选塞纳 首先的首先 国产 D9 梦想家 贵,买不起。 其他除了日系MPV 配置 短期感受应该都比 塞纳舒服。为什么选塞纳我有认真想过,可能是因为赚钱真的不容易加上想多开几年(虽然这也是想象中的,希望别打脸) 吐槽的地方 吐槽1: 音像音质是真的差,十几万的比亚迪都能吊打。 吐槽2: 2024年了,手机App开反应犹如2G网络,功能少的可怜,最基本的关窗都没有。 吐槽3: 车钥匙是真的丑,看起来廉价。每个见到的人都是这么说的。 吐槽4: 气味 上头 不好散 吐槽5: 最后的最后求珠三角车友群,或者来几个车友自己建个群

    4.20分“优秀”
    格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版

    从霸道27到格瑞维亚豪华的选车过程:1:15年霸道27配置太Iow了,要啥没啥但是稳定性和通过性压倒了很多车,虽然格瑞维亚智能配置也不高,相对来说已经够用。 2燃油格瑞维亚比霸道低很多,虽然提完车油表显示10多个,我家在河北,可以理解,只是盼望春夏秋油耗能正常。3:换格瑞维亚的初心就是家里两孩,每年有长途出行的需求,所以想买七座车,而且需要空间大,乘坐相对舒服,我霸道也是7座的但是第三排打开空间太小。4:性价比,换车前就是关注了塞纳,去广汽本田,价格优惠15000,要提车那天哥们儿一起去的,让我再看看格瑞维亚,看了一下,我喜欢后天窗,和全车座椅带皮座,而且价格优惠比塞纳多,销售小哥很实在,谈了两天,本来想全款提,看了看分期两年一次还清优惠更多也更合适,最后走的方案是贷款10W,月还2100,俩年后还清,没利息。销售小哥让交500,我豪横了一次,交了2万,哈哈。还有就是免费保养,我争取到了4年10万以后再赠4次。省的是点,格瑞维亚三电终身质保也够意思!4S店车衣带航空铝地板车衣保5年,要8000砍到6000,果断交钱,贵与便宜不知道,反正回来也要弄的东西,就要了 5:我车是豪华提车回来,回来改了1宏普达车载导航一体机2500+500安装费,2大篷车吸顶电视2220自己安装的,3:改电动座椅带加热3500。4贯穿灯和原厂尾灯置换价1470还没安装。5电尾1050也还没安装。6下门槛后杠前中网4S店没贴车衣(忒不地道)自己又贴的车衣1000。7门槛条中门防护罩七七八八的小件1500。算算加装完后比裸车多花2万出头,不知道划不划算。8最后说说用车感受,我开了200多公里,发动机启动后噪音大,与30多万的价格不符,隔音差点,冬天在北方不省油。剩下的都满意。正在与车磨合,慢体验格瑞维亚的优缺点。但是格瑞维亚值得买。