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    别克GL8悬架支撑性强值得买吗_别克GL8舒适性怎么样

    ·别克GL8

    什么是懂车分

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    3.98
    “良好”
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    共398人评价
    经销商报价
    18.99-44.89万
    厂商指导价
    22.99-47.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.98
    • -
    • 外观
    • 4.24
    • -
    • 内饰
    • 3.75
    • -
    • 配置
    • 3.79
    • -
    • 空间
    • 4.31
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.89
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 格瑞维亚4.04空间4.70
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 荣威iMAX83.93外观4.11

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    别克GL8·全部评分

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    4.29优秀

    作为国内最畅销的老牌MPV,别克GL8的最大优点就是产品技术足够成熟,所以它一直是高端MPV首选对象,也因此少有优惠。即便车重接近2吨、长超5米2,但实测8.76秒破百的成绩,足以证明它的性能依然很“美系”,且实测油耗9.7L/100km还很“日系”,不过需注意的是,在中保研正面25%偏置碰撞中,它的成绩并不理想,获得了“较差”评价。得益于9AT变速器,别克GL8动力输出非常平顺,能很好地理解驾驶者的意图并积极进行升降档,车速到了80km/h左右就能挂上9挡,既能起到一定的节能效果,也能提高行驶品质。对于这样的大车来说,虽然谈不上操控性,但转向精准度和指向性都还不错,至少不是那种松松垮垮的转向手感,且位居同级第一的麋鹿测试成绩76.6km/h,还进一步证明它的操控极限还不低。底盘调校偏软,能过滤绝大部分源自路面的颠簸,加上厚实且宽大的座椅,即便通过较大坑洼或减速带,也不会生硬地将振动传递给驾乘人员。身高180cm体验者,能在别克GL8任何座位找到一个宽敞且舒适的坐姿,且不放倒后排的情况下,后备厢依然能轻松放下28/24/20英寸箱子。

    2020-10-19

    巍巍以然第三排和后备箱依然不如老款GL8

    点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型

    3.93良好

    作为合资MPV领域的“老大哥”,别克GL8的地位不言而喻,最近有朋友想买一辆MPV,在别克GL8和威然之间犹豫不决,我们今天不妨一起来评测下这款别克GL8。 空间:老实讲,虽然车身尺寸不相上下,但是别克GL8的空间利用率还是甩威然好几条街的。我身高180,坐在前排座椅,头部空间有1拳4指的距离;前排座椅保持不变,我来到第二排,将座椅调至最后,头部空间有1拳多一点点的距离,腿部空间有3-4拳的距离,非常宽敞。另外GL8在第二排提供了两个小桌板,配合中央220V的电源,能满足临时办公需求。接着来到第三排,我的头部空间有1拳左右的距离,腿部空间有1拳3指的距离。后备箱空间我们分别放了28英寸、24英寸、20英寸的行李厢,整体空间还是很宽敞的。 动力:别克搭载的动力为2.0T发动机,其最大功率为237马力,最大扭矩为350N.m,传动方面匹配的则是9速手自一体变速箱。别克GL8给我的整体驾驶感受就是发动机的动力输出集中在油门的前半段,但是因为是MPV,进行了相对调整,油门不会有前窜的感觉,整体感受比较亲和,传动方面整体也还算比较平顺,整体可以给好评。 悬架:别克GL8的悬架调校整体偏硬一些,但是支撑性也很出色。在过一些大型减速带和坑洼路段的时候,整体悬架会更有韧性,也更干脆。但是在低速的时候,还是会出现左右摇摆的现象。 购车费用:我试驾的这款车型的知道价格为28.59万元,裸车价格为27.78万元,购置税约为24500元,商业保险约为7500元,上牌费用为500元,车船使用税为480元,交强险为1100元,最终的落地价格约为311880元。 总结:总而言之,别克GL8作为MPV的“老牌选手”,在整体表现上都还是没有问题的,在和同级别车型产品力的对比中,别克GL8也算是遥遥领先,所以有想购买MPV的,如果预算充足,还是很推荐别克GL8的。

    2021-03-27

    Macallan511看销量就行了,群众的眼睛是雪亮的

    点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

    3.5良好

    这款别克GL8 ES陆尊版绝对是最新款的车型设计,和老款的外观设计形成了鲜明的反差。这款车型的外观更加犀利,更加时尚,特别是它的大灯。不但造型犀利,而且更是特别的明亮,绝对是商务车市场的标杆颜值车型。 动力采用的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。整个变速箱和发动机配合度非常的好,几乎感觉不到顿挫。即使这款车型的车重超过了1.9吨,但这样的动力总成也可以轻而易举地带动。而且这款GL8的油耗也控制得不错,实测下来百公里油耗只有10升左右。 空间绝对是这款车型的特色,也是这款车型的灵魂,长宽高分别为5219/1878/1805mm,轴距是3088mm。前排空间设计得比较中规中矩,舒适度表现一般,像我这种胖子坐进去其实并不是特别的舒服。最舒服的是第二排空间,我甚至可以在车内来回移动。三排的空间表现的也是非常不错,但是像我这种胖子是没有办法坐进去的,一个成年的瘦子可以轻松地坐进去。和其他MPV相比,这款GL8拥有着比较大的空间优势。车内的舒适度表现也是比较不错的,因为采用的是四轮独立悬架,对于路面支撑性以及震动过滤特别到位,而且车内的静音效果比较好,堪称头等舱的享受。

    2021-01-15

    点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    3.86良好

    车身尺寸各自为5238×1878×1776mm,轴距为3088mm,选择这新款车就是奔着这新款车的空间去的,特别是在第二排,亲人坐着后边感觉十分舒适,并且第三排坐起来感觉也不是很拥挤,如同一般加长车的第二排,也有它的汽车后备箱空间很好用。 外型前脸大家族的设计,飞翼式的进气口围绕到LED的日间行车灯,比旧款看上去更舒适,改动了进气口的外观设计,变小了面积,前脸看起来更为秀气,颇有居家男人的味儿。 车身的纹理也越来越比较温和,四四方方的尾端变化并不大。 车身的设计商务感也是十分的强的,尾端也比以前的旧款漂亮,总体的气场还是可以的。 内饰:浅色系的内饰,双连屏屏的设计,感觉清新看起来更年轻。电子档杆、钢琴按键也为内饰提升了光泽度,内饰简洁大气,用料厚道,手感和配色用得恰当好处,坐在车内给人比较舒适安静的感觉。 动力:动力层面这新款车配搭的2.0T的汽车发动机配搭9AT的变速器,别克汽车的金子动力组成,动力层面还是非常好的,起步的情况下有点儿慢,但是两吨多的车身净重在这里放着,这新款车在加速层面和动力平稳层面还是可以的,高速上跑的情况下也没什么工作压力。 操纵:汽车方向盘的转向很清晰,初学者开了也很轻轻松松,车身尽管比较的长,汽车底盘的可靠性还是比较的棒,拐弯的情况下那种侧倾的感觉不大,也有就是刹车踏板的反映也是很灵便,刹车踏板的反映也是充足的快,大部分归属于比较好开的座驾。 后排座也是有空调风口和USB接口,也有就是噪声层面的操纵也是非常好,汽车底盘的避震也很出色,调试得很平稳,后者就是座椅的舒适度,尤其是第二排座椅的设计真的是十分的舒适。 汽车方向盘的转向很清晰,初学者开了也很轻轻松松,车身尽管比较的长,汽车底盘的可靠性还是比较的棒,拐弯的情况下那类侧倾的感觉不大,也有就是刹车踏板的反映也是很灵便,刹车踏板的反映也是充足的快,大部分归属于比较好开的座驾。 缺点:内饰的色调浅,比较容易脏,清洗起来不方便。 这车的油耗比较高,在100码均速行车的情况下大部分在八个油上下。小区的驾驶耗油量还是比较高,大约在12个上下,新汽车城区里边开得比较多,希望磨合期以后的表现吧。

    2021-02-21
    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    4.29分“优秀”
    腾势D9 DM 2024款 970 豪华型腾势D9 DM 2024款 970 豪华型

    一台适合家用的车的,优点不明显,缺点不明显,市面上插混类型的,真的没得选。 【购车经历】 首先我是需要一个插混车,梦想家,E9,瑞丰RF8,V9都看了,真要自己觉得真心满意,都没有。车无完车,只能选一个目前适合自己的。去了本地的几家店,服务态度那些只能说和他们自定义的豪华品牌差距太大了。去了海珠店,萝岗服务可以,最差的就是天河交付中心的态度,爱搭不理,价格坚挺,不愁客户,挺高高在上的样子。 【驾驶感受】 一开始开起来是有晃,开船的感觉,幸好家里人都不晕车,开一段时间,对于尺寸把握比较好的时候就没有那种感觉了,主要还是司机人的脚法。 【续航】 电耗就看成20每百公里吧,不要过多渴求。 【最不满意】 交付中心的服务态度太差,与品牌形象不符合,很多坑,一开始给一个库存车,我强烈不要之后就说要重新排期要45天,第三天就有车了,保险强制店内买(不店内买就威胁保养那些不送了),上牌强制店内上(800全包,快递费还要自己给),刷卡还需要自己给手续费,交付仪式没有(当天两台车交付,另外一台有仪式,我的没有,为了推脱责任要我写我要求的不要交付仪式),懒得和他们浪费时间,拿了钥匙就开走了。如果让我推荐,这车还行,这服务比比亚迪都差。 没拍什么照,大家凑合看吧,广州的车友拉下

    4.00分“良好”
    荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版荣威iMAX8 2023款 400TGI 优享版

    【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业

    4.00分“良好”
    赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版

    购车经历 20年准备买车的时候就在关注MPV 从塞纳 GL8 嘉华 梦想家 奥德赛 耐不住当时粤B太贵没有买(其实就是实力不行),提了比亚迪过度。 今年计划提车直奔 塞纳和格瑞维亚4S谈价格,老婆大人要求有航空座椅退而求其次也要有腿拖,我要4驱。选项只有塞纳。9月28日4S店谈好价格刚好有现车 四驱 外黑 白内 尊贵,当场付定金。由于国庆假期10月9日才开走车。 购车价格 分期5年,落地价格33.5,不含置换补贴1和市补1.5,不含利息。 关于油耗 目前3000公里,表显油耗6.6,开过几次小长途单程360公里,平时上下班一个人开单程13公里。 短途单程里程结束结算页面 最低油耗 4.3,最高油耗 9.6。 高速匀速120行驶油耗 6.7左右,顶着限速罚款最高145 油耗7左右。 关于动力 这个车是面包车,面包车,面包车。重要的事情说三遍,当你认清这个车的定位就理解它的动力了,加速是线性的,高速再加速它还是有劲的,但是低速时候你敢大力踩油门它就敢大力吼,加速还是线性的,推背感什么的不存在。 关于隔音 这个问题,这么说吧,能接受。 低速路 80一下能接受,高速路 120 一下能接受。就这样 为什么选塞纳 首先的首先 国产 D9 梦想家 贵,买不起。 其他除了日系MPV 配置 短期感受应该都比 塞纳舒服。为什么选塞纳我有认真想过,可能是因为赚钱真的不容易加上想多开几年(虽然这也是想象中的,希望别打脸) 吐槽的地方 吐槽1: 音像音质是真的差,十几万的比亚迪都能吊打。 吐槽2: 2024年了,手机App开反应犹如2G网络,功能少的可怜,最基本的关窗都没有。 吐槽3: 车钥匙是真的丑,看起来廉价。每个见到的人都是这么说的。 吐槽4: 气味 上头 不好散 吐槽5: 最后的最后求珠三角车友群,或者来几个车友自己建个群

    4.20分“优秀”
    格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版格瑞维亚 2023款 智能电混双擎 2.5L 豪华版

    从霸道27到格瑞维亚豪华的选车过程:1:15年霸道27配置太Iow了,要啥没啥但是稳定性和通过性压倒了很多车,虽然格瑞维亚智能配置也不高,相对来说已经够用。 2燃油格瑞维亚比霸道低很多,虽然提完车油表显示10多个,我家在河北,可以理解,只是盼望春夏秋油耗能正常。3:换格瑞维亚的初心就是家里两孩,每年有长途出行的需求,所以想买七座车,而且需要空间大,乘坐相对舒服,我霸道也是7座的但是第三排打开空间太小。4:性价比,换车前就是关注了塞纳,去广汽本田,价格优惠15000,要提车那天哥们儿一起去的,让我再看看格瑞维亚,看了一下,我喜欢后天窗,和全车座椅带皮座,而且价格优惠比塞纳多,销售小哥很实在,谈了两天,本来想全款提,看了看分期两年一次还清优惠更多也更合适,最后走的方案是贷款10W,月还2100,俩年后还清,没利息。销售小哥让交500,我豪横了一次,交了2万,哈哈。还有就是免费保养,我争取到了4年10万以后再赠4次。省的是点,格瑞维亚三电终身质保也够意思!4S店车衣带航空铝地板车衣保5年,要8000砍到6000,果断交钱,贵与便宜不知道,反正回来也要弄的东西,就要了 5:我车是豪华提车回来,回来改了1宏普达车载导航一体机2500+500安装费,2大篷车吸顶电视2220自己安装的,3:改电动座椅带加热3500。4贯穿灯和原厂尾灯置换价1470还没安装。5电尾1050也还没安装。6下门槛后杠前中网4S店没贴车衣(忒不地道)自己又贴的车衣1000。7门槛条中门防护罩七七八八的小件1500。算算加装完后比裸车多花2万出头,不知道划不划算。8最后说说用车感受,我开了200多公里,发动机启动后噪音大,与30多万的价格不符,隔音差点,冬天在北方不省油。剩下的都满意。正在与车磨合,慢体验格瑞维亚的优缺点。但是格瑞维亚值得买。