【最满意】
油耗超级惊喜,八线小县城,每天往返通勤30km左右,小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话!油耗给了最大的惊喜吧!
【最不满意】
方向盘略重,可能是车大的缘故吧!
车机反应较慢,不能加装其他app!
米色内饰太怕脏啦,带俩娃出门头疼!
【空间表现】
看遍商务车,总逃不过GL8,空间就是大,第三排成人坐也不会感到拥挤,还有个巨大的后备箱!居家旅行,出差商务,表显可圈可点!
【舒适性】
双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞,120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响!对比652t,653t的底盘也更加舒适!
【购车经历】
工作关系今年出差偏多,口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行!一共问了3家4s店!我们县城一家,地级市一家,隔壁县一家!刚好有现车,价格也合适,直接刷卡提车!地级市那家说不加价,我们县要加1w送个木地板(真是自信满满),只有隔壁县表示既有现车又能谈价,果断选择!
【提车价格】
裸车34,送360全景、电尾,贴膜、发动机护板、脚垫,保险5600,购置税减半16500,落地价36.2左右!
【油耗】
这几天有意用小里程测了下油耗,我上下班路上路况较好,能到30km以上的平均车速,表显平均油耗7.3-8.3l,不知道准不准,如果准的话是真的省油!
【保养】
目前行驶1.1万公里,做了两次保养啦,4s送的!二保完成油耗下降明显!
【踩坑建议】
不要加装小厂的360全景,真的又难看又难用,匹配不好还可能导致车机司机!准备过段时间拆了去!哎!还不如多要点保养!哎
欢乐马898:看表显很惊喜,加油算很惊讶
该用户名是独家:别说你县城了,我在大上海开也就这个油耗,我新车开了4000公里总结出来就是只要佛系起步加油门哪怕堵车这车也不会费油。我半高速半地面顺畅的路况能开出5.9来。
雷霆01234:别克GL8能远程启动吗
大众的威然一上市到至今,一直被别克GL8压着打。很多人特别的好奇,别克GL8有这么大的能力吗?一直稳坐豪华七座MPV的头把交椅,这么多年来似乎从来没有被撼动过。其实别克GL8是一款地地道道的中国造,因为在国外没有这款车,所以很了解中国人。别克GL8之所以大获成功,其实是很多消费者先入为主的观念推动着,再加上别克GL8经过这么多年的磨合,产品竞争力已经非常的丰富了。而且别克还玩起了矩阵销售,符合更多的消费者的经济情况。很多人好奇了,别克GL8也是矩阵销售嘛?当然是的。比如我们今天要介绍的这款2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型车型,它就是主打低价格的。这辆别克GL8的厂家指导价25.89万元,我从当地经销商处了解到,这款车型的优惠幅度约为1万元左右,所以裸车价约为25万元,购置税22123元,保险7800元,上牌1000元,所以这辆别克GL8全部落地的价格为291000元。很多朋友说,这辆车子的价格并不便宜呀,你怎么能说主打低价格区间呢?
我认为这样说是没有问题的,因为它的外观轮廓和别克的豪华版ES有着较大的区别,这款别克GL8其实就是老款“胖头鱼”车型改进过来的。
【优点】
这款别克GL8外观设计谈不上多么的时尚,但是比较的经典。它是在老款“胖头鱼”的基础上改进而来,精致感以及时尚感还是很不错的。它的前脸采用了熏黑进气中网的设计,内部横向的镀铬饰条连接了两侧的led大灯,前脸的商务感营造的比较理想。车型的侧面采用了光滑的腰线设计,搭配上车窗下边缘的流畅的镀铬饰条,商务感还是挺理想的。它的轮毂也由原先的大饼轮毂,改变成现在的梅花轮毂,配备上熏黑的车窗玻璃,商务感特别的明显。车型的尾侧商务感也是满满,两侧的尾灯被镀铬饰条进行了连接。车尾呈现了近乎90度的设计,倾斜角度较小,车内的空间特别的宽敞,而且这样的设计使得商务感更加的出众了。
这辆车子的车内的空间确实是相当大,车身数据部分长宽高分别为:5238*1878*1800mm,轴距是3088mm。别克GL8是七座设计,第三排空间不大,但是别克工程师设计的理念很不错:将第三排的地板位置调高了一些,这让第三排乘客的视野变的更好一些,看起来就不会显得很拥挤。第二排的最舒适的位置,而且第二排座椅可以实现前后以及靠背的调节。第三排座椅没有人的情况下,可以将第二排座椅放倒,形成一个休闲沙发,高速上可以稳稳的睡一觉。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,具体型号为LSY.这款发动机的动力非常的强劲,最大功率237马力,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这这套发动机使用在别克以及凯迪拉克多款车型上,相较于老款2.5L的自然吸气发动机,这款动力可谓“鸟枪换炮”。在驾驶过程中,别克GL8表现的动力相当的充沛,提速相当的快,但是在40km/h速度时候,会有一下明显的顿挫,我觉得通用应该优化的更加细腻一些。
【缺点】
这辆车子的后悬架为扭力梁式非独立悬架,相较于别克ES,这辆别克GL8的底盘设计是比较寒酸的。经过颠簸路面,扭力梁式非独立悬架,让车内的舒适度降低很明显。
别克GL8的车载交互系统在网上投诉率是比较高的,经常出现黑屏,卡顿以及无法响应手机互联的情况。而且,在试驾过程中,我也发现它的倒车影像的清晰度不高。
车内的硬塑料特别的明显,中控台,门板大部分都是硬塑料,手感不好,而且异味也偏大一些。
总结:这辆别克GL8总体来说性价比还是很突出的,价格并不是很高。而且这个价位购买一辆商用级别的MPV似乎也没有更多的选择余地了。
乘风破浪的叶子AZ:什么地方可以优惠1万呀
俊俏扑克XAP:感受一样的,确实顿一下。是不是闭缸的原因,停了两个还是一个气缸
奇幻饼干9R6:GL8家用商务都可以,威然车太长了,不适合家用,停车困难
不管各路媒体怎么唱衰燃油MPV,这一类型中GL8目前依旧是标杆车型,路上的跑的数量是最好的例证。没有哪一个厂商在研究MPV市场的时候不把GL8作为头号对手,足以说明市场认可和存在价值。
作为纯家庭使用,秉承着好用实用的原则,一家人要坐起来舒服,用起来省心,经得起考验。GL8其实是很适合家庭使用,前中后三排都有舒适的乘坐空间,后备箱装得下一家人出门的行李,满载行驶时有充足的动力保证,这就满足了绝大多数的用车场景。
做工和配置还是基本符合价格,通用的这个变速箱和发动机匹配水平也就能算是匹配吧,马力再大,档位再多,就是发挥不出来。城市低速行驶时犹如打瞌睡忽忽悠悠,长途高速行驶时犹如打比赛战神附体。也正说明,这车就是为高速长途而生的。
车无完车,不吐不快!除了通用这套发变匹配值得吐槽,更让我十分不解的就是别克的车机系统。卡顿,黑屏,死机,能不能老老实实别跟风搞什么智能车机,这么不智能的车机别克的工程师是怎么研究出来的,能实现手机互联就可以了,无线carplay要是玩不好,普通的有线用着就行,成品车机系统已经很糙(21世纪都过了二十多年了,歌曲播放还没有记忆,每次上车都要从第一首开始播放,能设计出来这个逻辑的一绝!)半成品的OTA升级纯属二次伤害(原本是每次都从第一首,升级完了不从头开始了,播完一首后必须手动下一曲,否则就原地不动)这一前一后的断肠式升级,试问还有哪家的工程师不服来战!
除了车机系统,另一个惊人设计就是Autohold,这个功能是自动驻车,没有记忆,每次上车都要手动开启,我忍了(毕竟连歌曲播放也没有记忆),但是我没熄火没断电只是开了一次门,就失忆重启吧?!?!就这个bug,只要脑子不是被车门挤了,都设计不出来。 强烈建议通用深入了解一下你们工程师的职业背景和身心健康?😂
叫我小余同学:MPV里,目前来说燃油车和插混车里,gl8的乘坐品质还是遥遥领先的
THyuan:GL8真垃圾,公司买了台23款的次顶配,没开到1w公里车里到处响……车又肉,开是真难开,坐的也还行,后面公司又买了2台腾势,没人去开gl8了,后面直接丢给江西工厂给他们当公车
陆上彗星A:挺费油的 我市区开14 高速9.5左右 光看别人说高速上无论你开多快总有一辆GL8超你 我感觉也没那么快啊 肉得很 另外就是第三排基本没法坐人 如果满载情况不多的话 还是四座舒服
我加老头子买的,我开着还可以,动力上中规中矩,空间和舒适度反正是公认的,家里人多,以前的一辆suv根本就坐不下,要开两辆车,搞得和旅游车队一样😂,后面看了好几款,老头子有一辆老别克,通用情怀严重,我觉得xt6不也是通用旗下的吗?买凯迪拉克呗,他嫌空间不够,说:有mpv,买什么suv,还嫌不够挤吗?我承认我确实虚荣心作怪了,不过我现在也成了君威GS车主了,跑不掉了,一家子和别克绑上了。我现在也越来越认可别克的品质了,认可通用的品控,BBA以前也考虑过,但是除了宝马的操控和动力还可以,其他的真的就那么回事吧,二三十万的BBA真的就是牌子车,过了40W才算过了入门级了。我自认为不是什么土豪,买一个适合自己的,就够了,别克的gl8艾维亚真的舒服,我就属于坐在第二排开着按摩的那个人,我爸当司机😄,最近也没什么大毛病出现过,就有一次电动门被我舅舅硬拽了一下,好像卡住了,我拉到底把电动门那个按键关了就变成手动门,然后就没出问题了。啥毛病没有,可能是开的还不长的缘故,后期再看看吧😏
MoneY179483515:全部下来多少钱?
好车吱吱吱:看看下半年优惠大不大
点评车型:
2017款别克GL8 ES 28T 尊享型 国V

4分“优秀”12万公里了,没得大故障,但中控屏死机是常态,导航用不了,玻璃升降失灵等小问题有。