舒适、沉稳、装载量,这三个指标是衡量一台MPV的重要标准,别克GL8恰好是20万级别满足这三个指标的最优选择。尾标652T看似很唬人,实际上仅为一台2.0T的发动机,最大功率237Ps。这样的参数放在大多轿车上都会有不错的表现,GL8由于自身车重原因,和速度着实沾不上边。不过取代慵懒的加速表现的是沉稳的车身表现,无论是在低速行驶还是在高速巡航的时都能够明显感受到由车重带来的厚重感,加上不错的NVH,在乘坐的静谧感上有着十分出色的表现。在内饰的营造上,新款的GL8加入了更多的科技元素,营造出科技座舱的视觉感受,内饰的用料和颜色依旧是熟悉的豪华感,所以并没有让人感到十分突兀。与大多数MPV相同的是,GL8在第二排座椅的舒适程度上下足了功夫,加入了座椅通风、加热、厚实的座椅,更为细心的是在第二排车门的地台上做了下沉处理,更方便后排乘客的上下车。在操控上,作为一款MPV,意料之中地感受到了车身的笨重感,尤其是在通过坑洼路面时能够明显感觉到重心的转移带来的车辆晃动,不过没有人会拿MPV去越野、飙车,对吧?
马XxX:同级无敌
老白:扯皮………
阿利专注监控计量检测解决方案:看到大提速挺好用
点评车型:
2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型

4.5分“优秀”【购车经历】
必须国六才能上牌,家里人员也多,看了嘉华/塞纳/库斯途,综合比较下来最后选了GL8。
【空间表现】
满意。满座情况下,后备箱还能正常使用,这个也是最终选择的原因。
【舒适性】
暂时只是市区短途开开,暂时全员都满意。座椅调节很好用。
【油耗】
购车前也是担心油耗和保养,现在市区开了70km,油耗10.58,比预期要好。机油刚提车时显示99%,现在是98%,不知道是不是这个问题。
【驾驶感受】
很轻便,直观感受就是好开,另外有全车雷达/流媒体后视镜/后视镜检测/360影像等加持,很方便。就是自动启停,停车再启动时发动机声音稍大,其他都满意。
另外车机系统很好用,语音控制灵敏,导航/音乐/电话等语音都可以控制,全程基本不用看显示屏。小屏幕显示内容也很丰富,配合导航使用,视线基本不用离开正前方👍。
刚提车没开多少,先发点直观感受,后续再和圈内大佬慢慢交流🤝。
番茄783286516065952:我也在艾力绅和gl8还有库斯图之间考虑。都说gl8油耗太高。我是市区开的多。只有在过节的时候才是满员。
用户3072671508833:是22款混动的吗?
周鹤童:这是什么颜色,真好看。
点评车型:
2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型

4分“优秀”外观方面有改变,不过还是那个“胖头鱼好。第三排座椅在空间方面的表现,目前依然是市面上同级别MPV中表现最优秀的。
行驶品质性方面,油门踏板初段比较灵敏,但是变速箱换挡响应有些迟缓,升档反应比较积极。
底盘虑震性表现优异,不论是连续起伏的细碎震动,还是减速带这样的大颠婆震动,都可以一次到位的化解完毕,并且不会有多余的余震。隔音表现也是相当出色,高速行驶时,风噪、胎噪等环境噪音隔绝良好。不过较大的车身尺寸带来了较大的转向半径,同时转向手感有些模糊。不过,操控性什么的就不要谈了,它本身也就不是干这个事的车型。
除了保养太频繁和没有电子脚刹,别的问题不大,我就好奇360都给了,给我个电子脚刹让我在红绿灯松缓松缓脚又能怎样?油耗在预期之内,空间足够,舒适度中等
凶哦凶哦熊姐棒棒哒浆:仪表盘码数显示,怎么才能恢复到你这样啊,我借出去以后就变成这样了,导航在正中间
优点:空间是很完美的,驾驶长途还是不错的,高速提速很快,稳定性很好,油耗低。
缺点:低速驾驶变速箱顿挫感很强,工作台异响,刹车异响,中门异响
别克GL8这是一款MPV车型,也被不少的公司当作是商务用车。其实对于这款车来说,他确实是高端的MPV,乘坐的舒适度以及空间表现足够的不错。175cm的身高,在第二排乘坐的时候将座椅滑动到距离腿部空间4指的时候,到第三排乘坐还能获得大约4指的腿部空间,如此的空间宽敞度来说,我是非常满意的,并且乘坐的舒适度足够的不错,第二排也支持背靠、前后调节,若当作商务座驾,满载时,第二排一般坐的就是老板,第三排则是随从、助理等。
2.0T发动机匹配的是9AT变速箱,起步的时候他是属于那种“缓慢”起步的,并不会觉得窜,其实这也是正常的,毕竟别克GL8就是一款商务座驾,要想想后排坐的可是谁呢,别克GL8如此的动力调教我是不意外的。对于这款车来说,有需要的朋友、公司等还是值得入手的。
点评车型:
2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型
努力把油耗开到9市区北京行驶,油箱有点小再大点合适,2.0t封闭路上试过提速很不错,可以满足非飙车祖需要
老北京郎爷:平时上下班开吗?,油耗真好
赵哥迈别克:这车动力放心,杠杠滴
积极的相良:使用感觉怎么样?