昂科威外观中规中矩值得买吗_昂科威外观怎么样

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.64分“优秀”

先从为什么选择买昂科威说起吧！ 之前所拥有的车是别克凯越，不吹不擂，在6年前，对于我这样刚懂得开车的女司机来说，别克是精致的代名词。当时的凯越无论是外观、尺寸还是内饰，都受到了很多年轻人的热捧，所以我一直就很满意别克的表现，陪伴了6年难忘的风雨兼程。也正是在城市里通勤，貌似有些厌倦了手动挡，所以我萌生了换个自动挡车的念头，毫无疑问，别克依然是首选。 当走进展厅的那一刻，我知道我要买的车就在眼前。跟大多数人一样，人生的第二台车多选择SUV，毕竟视野更高，用途也更广泛，之所以最终买下昂科威，我的理由也简单。 外观：中规中矩，你很难立即挑出难看的地方，外形不夸张也绝不小家子气。有人可能会批判车的中庸，我觉得恰恰是不激进正好符合我小家碧玉的外形。 内饰：无需用更多华丽的辞藻来表扬了，你能用手去触摸的地方都给了充分的质感，软软的，那是体贴的温馨。相比同级别同价位，优势极其明显。所以说，单就内饰而言，昂科威算说一台良心车了。 配置：我选的是精英款，各项配置功能对我来说，已经是足够了，毕竟前一台车是手动挡，这一比就是高大上了。老话说知足常乐，有些事无需攀比，我是实用主义者。 空间：最满意的是后排地板，居然是纯平的，走动都不是难事了，后排座椅也能按比例放倒，让本不小的后备箱可以变的更大。我甚至在憧憬当我有了孩子，一家人出游时不去担心那大大小小的物品没空间乘放了。呵呵，女人啊，就是喜欢去憧憬未来，请别见笑哟！ 操控：指向精准没有什么虚位，这一点对于城市拥堵的上下班道路，我觉得非常重要。方向盘不重不轻粗细也正好，握在手中的感觉真的很舒适。 动力：对于我这样的女司机而言，1.5T我觉得是完全够用的，我的驾驶词典中没有暴力地板油这类词，我不追求什么速度与激情，我要的是安全，按照我们四川话来说就是巴适的很。 您也毋需跟我谈双离合的梗，我觉得销量是最好的证明，当更多的人去选择昂科威，我坚信这当中一定有比您更聪明的人。 亮点：安静！真的很安静，安静到有时候等红绿灯，我居然听不到发动机运转的声音，看来昂科威主动降噪的技术确实让人称赞。 必须也有吐槽：车机！车机！车机！（此处省略很多个字……）   生活中，很多人评价我是一个快乐的人，我喜欢微笑面对每一个人，不代表我没有不开心的时候。但我不习惯于抱怨，人无完人，对于车而言，可能也没有绝对完美的车，但既然选择了，我就去爱我的选择。 突然想起席慕蓉的一首著名的诗-----“假如生活是一列火车，快乐和痛苦，就像两条铁轨，在我身后紧紧跟随！” 而我要做的，就是依然微笑面对。   更多用车感受，以后再来分享，感谢您的聆听。   感谢昂科威车友圈圈主徽州男人推荐加精！

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱精英型

3.44分“良好”

在同价位昂科威的舒适型算不错的，配置丰富，底盘扎实，动力够用，1.5的都知道变速箱会菜一些，不过价位在那，真体还是不错。 外观：改款后觉得没有老款稳重，新款说年轻时尚吧，也差点味道，稳重气息也没了。外观真体中规中矩。 内饰：内饰是非常满意的，觉得新款没有老款内饰好看，驾仓式环抱很耐看，因为入手的是最低配，座椅皮织混合，不过我倒挺喜欢这样的搭配，透气性蛮好的，整体内饰做工用料都挺满意的。 空间：它定位是中型suv，但整体空间中规中矩，一家足够用。前排调整好，后排也挺宽松，（长坐一米七左右）。 动力：因为选择的是1.5+双离合的入门版，所以动力上家用足够，偶尔会有不平顺，低速或者城区堵车我一般习惯调整到手动模式，毕竟双离合，高速到不错，动力平稳，超车也没问题。 油耗：因为长跑高速，所以综合油耗一直保持在七个左右。还算满意。 底盘：美系车感觉底盘都挺扎实厚重的，很稳。 隔音：前驾驶是双层隔音玻璃，后面是单层，整体隔音效果不错，很舒适。

点评车型: 2017款昂科威 20T 两驱精英型

4.07分“优秀”

外观：中规中矩，不张扬，看着挺舒服 内饰：同价位，同级别，自己感觉内饰无敌，当时没准备买这车，但是坐进去的一瞬间，被内饰吸引了，太符合我的审美了 配置：说实话，落地20万的车了，配置确实有点低了，后悔买早了，同样的价位，现在买的话，可以直接上2.0T高配了，太伤心了，不过早买早享受了，只能这样安慰自己了 空间：空间自我感觉还不错，我个子低，对我来说挺好的，后排坐3个人满满当当，后排地台纯平的，太爱了，后备箱日常也够用了 驾驶感受：1.5T还凑合吧，日常够用了，没有肉车只有肉人，我试过5000转起步，那感觉，啧啧啧，双离合顿挫感有点明显，日常超车啥的，足够了，爬过一次山，堵车，大陡坡，一脚油门，一脚刹车的那种，直接变速箱高温警告了 现在开4年了，4万公里，除了副驾车窗有点小毛病（好多车友都有同样的问题）其他都挺好，出了三保就没去过4儿子那里了，一次大保，黑我1600，再也不去了 总之，整体不错，挺喜欢的，要想买的，建议直接上2.0T9AT的，现在也便宜，我当时1.5T低配的价格，现在差不多能买2.0T豪华版的

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.36分“良好”

昂科威外观其实一般吧，不是太出众，距离国产车帅气外形肯定差点😂但突出的就是一个成熟稳重，最主要是内饰和隔音吸引了我，车内大面积软质包裹，真皮座椅，看着就舒服。 也可能是以前开公司破车给我有阴影，开这个车感觉隔音真是太好了，以前上高速说话都听不清。这个我都能听到副驾驶手机电话的声音。 【空间表现】 虽然车子看着大，但是内部空间只能说是中规中矩，没有惊喜，也不遗憾。够用了，因为后排中间纯平地板，3个人坐也不拥挤。这点好评 【油耗】 刚提车就上了高速。从上海一路高速回合肥，新车也没有太暴躁，就定速100巡航。开了6个小时。发现高速 是真的省油，平均只要5.4！就是起步有点肉，但是1.5的嘛，不可避免，还在纠结动力大小的，我只能说，家用这个动力肯定是够了！除了起步慢点，其他没毛病。 【舒适性】 美系大沙发吧，坐起来挺好，我连座椅套都没买。 【最不满意】最不满意就是当初价格不是我去谈的，虽然16.5拿下。但是赠品一点都没有，事先交了定金签了合同，等我到了再要赠品销售是一点都没给😪搞得我还要自己买个行车记录仪 最后补上大威的图片，还有刚到家时候的油耗，有图有真像，其实美系车也不是太耗油嘛😁

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版

4.8分“优秀”

车子看了一圈下来发现了昂科威plus（展厅摆放的是五座豪华版），初步了解以后只是外观略显中庸豪华感不足，和自己的目标还是有差距。销售小哥见状后推荐了艾维亚版并且3天后就能提车，谈妥价格后第二天就付了定金。提车当天展厅里看车的人络绎不绝(大多是看GL8)，提车过程异常顺利，让我感到惊喜的是最后拿到了2把钥匙！现在可是缺芯的时代啊^-^！ 【空间】平时出门坐的人不多，家里好像除了我自己其他人身高都一般，不像网上车评动不动都是1米8、9的大个子坐在后排那么矫情，家人反应就一个感觉：宽敞舒服！后排地台稍有凸起但基本也算是平的，这设计值得点赞。原来印象中SUV的后备箱一般都缺乏深度，可是这台车后备箱的空间出乎意料，对得起这个PLUS称呼。 【动力】Regal最大短板就是动力了，2.0自吸的动力实在没法让人满意，高速超车基本是奢望，但这次昂科威没让我失望，237匹的动力水平在同级别车里也算得上强劲，9AT+48V电机解决了起步换挡平顺性问题，提速非常顺畅。这么多年压抑的驾驶激情不知道哪天要爆发了^_^ 【操控】方向盘没有老别克那种大而重的感觉，尺寸上小巧很多，转向也很轻盈，开车瞬间就感觉没以前那么累了。SUV车身大盲区多，这一点艾维亚考虑的很周到，全车6个摄像头360度无死角，后视镜提醒、碰撞预警都让开起来更加放心。这台车的底盘非常不错，感觉稳重扎实，车子变道没有迟疑的感觉，也没有明显的横向晃动感，偶尔激烈驾驶也没有问题。 【舒适性】既然是偏家用，舒适性肯定是家人最重要的，内饰细节是否高级、车内安静性如何。黑色内饰尽管不如白色内饰那么显得温馨，但胜在好打理实用性更强，座椅上的波浪形缝线和Avenir的标识确实是用心了，主动降噪和双层隔音玻璃确实比日系车强太多。 【外观】一台车的外观实在太重要了，眼缘这种虚无缥缈东西在相亲上和汽车上同样适用。为什么没有选性价比更高的中配车型？不得不承认我也是拜倒在外观上了。梅洛酒红好像有一种魔力，不同光线下会呈现不同的视觉体验：白天低色温下泛红、感觉很暖，高色温下泛紫，感觉高冷，到了晚上又显得十分深邃，像高档红酒一般有一种醇厚的味道值得细品，而且还使人沉醉。缺少了那么一点年轻的激情和冲动，而多了一分成熟的味道，艾维亚果然把我们年龄段人的感受拿捏的恰到好处。 【油耗】燃油车绕不开的话题。不少人的固有印象美系车是油老虎，可你要知道在如今这个年代，家用车要还是油老虎还能有什么竞争力？其实像CRV、汉兰达这些日系车也并没多省油(混动不算)，相比之下最多也就是半斤对八两，所以油耗没什么好纠结的。我目前开了快1000公里，电脑显示是9.5L/100km，按我这驾驶习惯再跑几个月肯定不到9个油(别问我什么路况，问就是啥路况都跑)。这油耗和汉兰达比您还觉得高？ 【不足】人无完人，车无完车，有缺点并不稀奇，关键是看你能不能肯定它的优点同时又包容它的缺点。昂科威plus艾维亚同样也有缺点，但我看都是一些个人喜好和个人使用体验有差别而已，仁者见仁智者见智罢了，并不是什么硬伤也无伤大雅，一分钱一分货的道理大家都懂的。比如网上有人说机械和液晶组合的仪表盘不如全液晶的仪表盘有科技感，其实我挺喜欢这种带点复古的感觉也不容易坏(中年人都有点怀旧情结吧)，再比如后排座椅长度不够对腿部支撑性不好，那肯定是大长腿的车评人说的，其实我们家人个子都不高坐上去反而非常服帖^_^ 我个人觉得真的有待提升的地方就是音响，说实话7个喇叭少了点，音质有点配不上这台车的价位。厂家要是能提供一个选装项让我一饱耳福就更好了，什么哈曼啊、BOSE啊都行，起码我是乐意多掏这个钱的。 【写在最后】从轿车换成了SUV，让我没有想到的是这次依然选择了别克，我想更多的是源自一份情怀和信任吧。选择昂科威plus艾维亚是一次机缘巧合，能从众多车型中最终选到它，不仅因为它的全面而稳重，更因为它的优雅和内涵，一眼遇见，便已沦陷。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.79分“良好”

空间大，油耗大，起步比较肉，加速时有明显的顿挫感，外观比较中规中矩，人机交互系统不太灵敏。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.79分“良好”

前脸虽然没有老款的那么经典，看起来还是很饱满，飞翼式的中网进气格栅搭配两侧LED车头大灯，造型比较大气时尚，看起来炯炯有神。不过车身侧面看起来感觉有点不够协调，长头短尾的造型，我个人觉得有点突兀。车尾造型不错，呼应了车头的设计，两侧的尾灯点亮后辨识度相当高，不过遗憾的是，底部双边共两出排气是装饰品。 打开车门，内饰设计给人感觉不错，颇有“宝马内饰”的风格，一来是棕色配色，二来巨大的中控扶手箱和核弹发射井对开模式的扶手箱盖，让人猛一看确实很“宝马”，横向对比，比日系、途观都强不少，别克把昂科威作为中型suv来看待，我觉得自信点一是来自动力，二就是内饰品质。其中大面积的软材质包裹也是一个加分项，不过新车的内饰异味比较重，建议多通风。另外中控搭配了8英寸的触摸液晶大屏，可玩性还是不错，支持CarPlay和CarLife互联，带车联网，实用性很强。不过这个车机系统体验感不好，反应有点迟钝。 空间表现还不错，毕竟2750mm的轴距摆在那里，空间还是很宽敞，前排调整到舒服的姿势，后排能翘二郎腿，而且地面纯平非常不错。后备箱的话比想象中稍微小了点，放下个储物箱，感觉如果放个儿童车感觉也没多少空间了。其中座椅给人的感觉并没有很好，前排还说得过去，特别是后排的座椅和靠背有点偏硬，再加上昂科威的底盘调教也是偏运动化的，所以坐到后边多少会感觉到不舒服，同时三幅式的方向盘握上去的手感也确实不怎么好。 说实话，动力上感觉有点欠缺，一辆中型SUV还搭载了一台1.5T引擎，最大169匹的马力在起步的时候偏肉，需要给油才有感觉；同时在上坡和开空调的时候，动力下降很明显，但是中后段加速还是很给力。其中传动上搭载了7速双离合变速箱，低速平顺性不是很好，而且换挡还有的顿挫感，但是并不影响正常驾驶，如果是2.0T引擎的话相对会好一些。说到操控，美系车的操控还是很稳的，过弯也能给你足够的信心。

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱豪华型

4.79分“优秀”

这款车子不小，但是油耗不大，这样开着也舒服，不心疼。最不满意的一点就是这款车的内饰了吧，看起来一般般的样子，没有什么上档次的感觉。选择这款车的理由呢，首先有眼缘吧，对这款车的外观还是比较喜欢的，然后又对比了一下其他的车款，感觉昂科威S的性价比应该算是最高的了，买车也是自然要买性价比高的了。空间很满意的了，我这个身宽体胖的人坐在里面都丝毫不觉着压抑，更不用说别的人了。后备箱的大小更是不用说，完全够用。动力方面还是不错的，一直没怎们跑高速，所以这一点先不说。起步速度还是可以的，而且加起速来也是特别的平滑，操控体验还是不错的，一直在市区开，路面情况都很好，看出来的就是转向和刹车吧，这两方面都很不错，这个车身的车倒车入库对于我来说还是很轻松。油耗可以说是对于这款车最满意的一点了吧，现在基本可以维持在9个左右了吧，当然这也与开车习惯有关，我开车还是挺省油的。舒适性综合来说很不错吧，座椅坐起来很舒服，就是这款车的车速稍高一点的话，音噪在车里听着还是挺明显。外观我还是比较喜欢的，外观的亮点太多了比如说立体感，车漆的质感和亮度，大灯也很炫丽，都特别不错。内饰只能算是一般了吧，属于中规中矩的感觉，没怎么有科技感吧。昂科威S完全能够对得起这个价位，空间大很宽敞，自己开着也舒心。