点评车型: 2022款昂科威S GS 两驱智享运动型

4分“优秀”

一，驾驶感受： 靓白的六千五百公里基本上都是本人开，即上过山、又趟过泥坑，既在闹市区穿行、又遨游过未投运的快速道。 在驾驶过程中，2.0的动力从没让人失望，即使在90公里左右加速，动力仍源源不断。 高速行驶中，超车和紧急变道相当丝滑；但受限于车身宽度和长车头，在盘山路上行驶时，车头和车旁的视线不是特别好，这点需要格外小心，有的地方需要开启360去观察。 我的车是两驱的，行走非铺装路面和泥坑时要在了解路面的基础上去行驶，速度不能快，要不马牌轮胎经不住磕碰；泥坑要保证是硬底，否则轮胎打滑后就无法脱困了。 另外还有一点是我常用经济模式驾驶，感觉运动模式除方向盘助力重些、发动机转速高些，其它没啥优点，相反在经济模式下，方向盘助力轻盈、转向灵活，感觉更好驾驭和操控。 二，空间表现： 从第一台紧凑级两厢车升级到这款车，自我感觉车内第一和第二排空间够用，就是后备箱空间较小，放两个整理箱基本上没地方了。  但好在这车上的零碎小空间较多，小物件存放地较多，看着不凌乱。 三，油耗例举： 这六千五百公里中，基本上没跑高速，城市快速路和未投运的国道多些，在快速路和未投运国道上能跑100左右，现在综合油耗在10.5，近期油耗为9.9，对油耗基本满意。 自我感觉要降低油耗有这几点：一是尽量保持匀速行驶，不急加速和急减速，我爱人有次练车，用这车以40公里左右行驶了近20公里，油耗能跑道7点多。二是路况允许时用手动模式多拉拉转速，拉过高转速后，其油耗能有明显下降。 四，优点肯定： 优点方面一是隔音好，行驶期间窗户一关，世界从此清净了；二是动力强、变速箱响应快，自动挡上山河基本上能通打一片；三是行驶质感好，操控灵活、路感清晰，在经济模式下方向盘相当轻盈；四是手机APP程序控制方便、提供信息全面，如果配上电子手表去操控、查看，将会更方便，虽然我没有能适配的电子手表，但想想就羡慕、嫉妒恨啊...... 五，缺点吐槽： 主要槽点一是个别地方异响，下地库车顶天窗的遮板异响，某些时候后排的音响或空调出风口处有气流声，具体没仔细辨别；二是连续几天下雨后发现副驾门上扶手架真皮包裹处与下边塑料板结合部有水渗出，具体水从哪来的还在观察中；三是群友说的前档雨刷刮不干净，我的也存在，不妨碍驾驶，但新车出现这个问题就有点想不明白了。 最后感谢圈主徽州男人的推荐！

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4.3分“优秀”

别克新款车的设计语言没的说，每辆车都很好看，尤其是这二十寸的大轮毂，但是我觉得如果轮毂是二十一寸的话就更帅了，二十寸的看久了还是觉得有点小，但是我个人不太喜欢熏黑的轮毂，也希望厂家能出一个亮面的轮毂。内饰方面我觉得别克都不太行，但是昂科威s是别克suv的内饰天花板了。车型是两驱的次顶配，配置也非常的高，hud acc 座椅通风加热，自动泊车，基本上能想到的配置都有。然后是驾驶方面，车辆在降速滑行的情况下（就是油门刹车都不踩，让车子自己减速），能够明显的感觉到变速箱的降档的拖拽感，这种情况也导致刹车不是很线性，加速的时候在低档位换挡的时候变速箱会有顿挫感，但是动力没的说，2.0t七秒多破百，五连杆的后悬在变道转弯的时候也很有信心。其次就是我觉得比较严重的一个问题，车子在启动后第一次挂D档的时候会有明显的抖动，R档也会有但是没有D档明显，不知道是什么原因，这种情况是只有车辆第一次启动才会有。还有最不满意的就是油耗问题了，之前在网上看的油耗一般都是12+，但是我这一星期开下来最高的一天是15+，平常都是14+，只有最低的一天是12+，我的脚法也不是很猛，只能说一般。除了油耗问题，其他都非常的满意。

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4.6分“优秀”

【购车经历】 之前跟老婆一直都在B级轿车和SUV之间纠结，最开始看上了君越艾维亚先享版，后来谈到23谈不下来了，因为当时不着急买车，加上销售是个老油条让人感觉不舒服，就转头去看了迈腾。但是别克车的质感在我心里埋下了一颗种子。 迈腾正赶上200万纪念款上市，330豪华要23W多，而且销售一个个鼻孔朝天，再加上颗粒捕捉器和发动机减配的问题，就pass了。 赶上11月份大连车展，就跟老婆去转了转，老婆一眼就看中了昂科威（当时看君越的时候也了解过昂科威），把配置需求告诉销售，被告知只有艾维亚车型才能满足，但是价格超预算了。后来销售说有两台22款的昂科威S GS版本顶配，但是是22年3月份的车，本来对库存车很反感，不过性价比确实很高，就定下来了。 【舒适性】 前排座椅加热在冬天简直不要太香。座椅通风等明年夏天感受一下，据说也很nice。别克的静音做的真的很不错，市区内跑，除了空调声音，基本没有其他声音，还没有上过高速，也没跑过90以上，不知道高速上胎噪和风噪表现怎么样。 【油耗】 目前跑了100多公里市内，油耗13.3，没有什么参考价值。 【动力表现】 2.0T的动力没的说，超车提速都很棒。暂时没有顿挫。

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4分“优秀”

前不久参加了别克寰行中国的活动，试驾车型就是昂科威S GS，高速路、越野路和非铺装的碎石路段都有所感受，所以借此凭一个懂车分，希望对购车网友有所帮助。 昂科威推出了包括昂科威、昂科威PLUS和昂科威S三款类别车型，分别对应消费者的个性和使用需求也不一样，昂科威S GS强调运动的外观造型和操控，宽体SUV造型和溜背设计都充分说明了定位更年轻的消费者。虽然轿跑车型，但后排空间和后备箱空间仍然有所保证。与大众探岳和本田CRV参数上对比也有一定的优势。外观方面见仁见智，不做点评，但GS的专属细节还是很到位的。 动力是2.0T+48V轻混系统，匹配9AT变速箱。最大输出功率174kW，350N·m的峰值扭矩。48V轻混系统的帮助下，初段提速非常轻快，2.0T的动力在中后段加速也有充分的储备。底盘扎实稳健，轿跑SUV低重心的设计也对操控起到明显的作用。越野路段虽然是两驱车型，但足以应对日常的坑坑坎坎。另外，虽然高配车型有四驱系统，但也不建议越野路段实用，偶尔应对还是可以的，关键点是在于在正常道路上的四驱运用，可以在湿滑路面起到关键性作用才是重点。别克的静谧性一直都是其品牌的技术优势，也确实如此，在碎石路段和高速路段，外界的噪音抑制非常不错，是竞品车型没得比的。 内饰部分中控台偏向于驾驶员一侧，但笔者认为牺牲了部分空间，不如更简约的设计来的实用一些。车机是最新系统，分辨率和反馈速度都还不错，但不知道是我们车机没有升级还是什么原因，每次起步前必须设置好蓝牙系统，在驾驶过程中即使是副驾也无法操作。车机支持Carplay和Carlife，支持语音交互，同时最值得称赞的是可以整车OTA升级。 智能舒适方面搭载辅助驾驶系统，跟车、紧急制动和道路居中保持都有支持，高速路段是非常好的帮手，省不少力气。

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3.93分“良好”

今天（11月26号）提的车，昂科威s GS两驱智享运动款的，销售带我看车时，车外表那一层灰，让我第一眼以为是从泥浆里出来的，四个轮胎脏得不行，她只说是在路上运输过程中攒的灰，一回来就入库了的，洗一洗就能“光亮如新”，我是有疑惑的，上车打着火看了一下，显示油耗28升每百公里，吓死个人，里程已跑了21公里，购车合同上显示车辆出厂日期是十月二十七号，还有一个让我很担心的点是我打开中控屏时，上面显示车辆是“公开展示车辆”，我很不解，我就觉得这个车不是崭新的了，肯定被一两次公开使用过，但是来都来了，也没发现其它问题，车内还被重新包了一层薄膜（我觉得是重新自己包的），就勉强接受了，跑了一天，从武汉回家60公里的高速跑完，油表显示已经到7.9升每百公里了，不过最后还是算一下满箱的实际公里数吧。今天很累，早上七点坐大巴从县城去武汉，晚上十点一刻才开回家（静音并没有吹的那么好，高速良好的铺装路面，匀速八十噪声还是挺大的），这一天跑下来很累很累，丝毫没有提车的喜悦，看着家族群里恭喜的声音觉得很无趣，?，洗洗睡了，明天再研究吧，好多图忘记拍了（感觉证据都流失了），（配图是唯一一张车没洗之前的照片了，从这一个角落大家应该能想象到从泥浆里走过的样子了，这还是前挡玻璃）。 分割线 11月27号了，起床后重新来熟悉车，第二张这个连上蓝牙后显示电量不足是什么设备的电量？

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4.4分“优秀”

本人99年的，刚毕业参加工作想着买辆小车代代步，看了途观L ，探岳，昂科威s，Q3，探界者。最终选的昂科威s，我对空间没啥需求，要的就是外观帅 操控好 动力强。探岳的内饰确实有点不太行，Q3就是换壳高尔夫，探界者外观内饰都不太行，最终就是途观L和昂科威s里选。去ssss店里试驾过几次操控和动力肯定是昂科威s好一点，外观内饰途观L更帅点。综合考虑还是选了昂科威s。 先说缺点，这车空间一般般，后排不大，后备箱也不大，就车头大。起步一档二档有顿挫，刹车也有轻微顿挫。轮胎是20寸的比较薄。走烂路得特别注意，而过减速带和土路地面感受特别明显。 优点就是车内配置高。座椅通风加热，流媒体后视镜，抬头显示，无线car play都有。外观方面我特意选的黑色车漆搭配黑轮毂黑行李架，不用改装就是黑武士，确实帅气。动力更是没得说，237的马力，350的扭矩，带48V轻混，直接化身公路闪电。 总之这车不错，反正没啥大缺点，优势也明显。挺对我的需求，给以给各位大哥们参考参考。

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3.86分“良好”

因为工作性质原因，不太适合买bba，沃尔沃保养费用过高，如果自己养车耗不起，因此在试驾了洗浴王xt4，领克01，探岳，红旗hs5，马自达cx5，锐际之后，还是选择了昂科威s。外观很帅，车头很霸气，但是感觉车头过长影响视野，空间其实还好，父母另有一辆途昂，这辆车基本就是我一个人坐一个人开，后备箱确实对比其他同级车小了点，动力实在是无敌，给油就冲，刹车高是一个特点，我个人感觉是刹车紧-松-紧，内饰的话对比老款昂科威是更加年轻化了，但是内饰用料还是有点下降的，隔音一贯优势，胎噪有点大，是因为用的运动胎且轮毂大。 综合来说，这台车我个人感觉是一辆很均衡很水桶的车，挑不出什么特别的优点，当然动力很顶，也找不出大毛病，顶多就是空间小。

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3.6分“良好”

别克，的售后拉跨，打一些各种无脑的保养建议，，车还是不错的。以下是理性评价，有褒有贬 【空间表现】 只能说够用，喜欢大的可以上 PULS 【舒适性】 suv 的舒适性就那么回事吧，肯定没有轿车舒服，座椅的支撑性够用但是包裹性白扯，还有一直被诟病的后排座椅太直，虽然后排利用性不高， 【最不满意】 中央换档的饰板钢琴烤漆耐用性真的很操蛋，后排座椅太直，还有有可能会发生故障的燃油模块，长春厂家还没通知更换， 【购车经历】 长春 7.15 汽车博览会 3000 元购车补贴，厂家的 5.3 万优惠，一共就 4 家 4 儿子店，吃像有点难看。 【驾驶感受】 动力你的舍得踩，急加速动力及时 【油耗】 目前市区多 平均车速低 12 个油吧 【销售态度】 价格压的恨就急闹的，无所谓 【维修成本】 说是把汽油滤芯和泵集成到一起了，换就都换，不能单独换滤芯，我谢谢它，

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4.6分“优秀”

【购车经历】 全款提车变成按揭还没优惠！我觉得我是特别傻，没办法，回来时间不长，车子看好了，人也比较懒！卖贵了就贵吧！自己喜欢也就无所谓了！ 【空间表现】 人家都说空间一般，我觉得还可以，本人178，100公斤没觉得空间小了！ 【舒适性】 美系车，底盘是真的舒服！开起来丝滑顺畅！ 【油耗】 油耗目前10.1因为开了几百公里高速，油耗没那么高，前辈们说要12个油，反正我现在400公里，10.1油耗显示。后面在更新油耗把！ 【最不满意】 不满意呢？那就是被销售套路了呗，多花了几千块大洋，哈哈！不过我觉得我个人喜欢，我也难得等51了，就它了！哦，对还有个不满意的，就是不喜欢取消电子档把！这个扣来扣去的我还没习惯？

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4.8分“优秀”

小s关注有小一年了，对它的底盘一直抱有很大期望，五连杆是真的稳！行驶质感很好，就像开轿车一样，除了视野和轿车不一样！试了一下七八十过弯不减速，信心十足，稳的批爆！😎 配置在合资里真的是战斗鸡了！ 空间的确不是亮点，勉强够用，今天拉了两蛇皮袋菜籽就满了😂不过我对空间没啥大要求，反正我又不坐车🙃 动力十足，就是有点费油，一共加了六百的油三天跑了一半，一块一公里😭 是自己想要的车，越开越想开！爱它就把它带回家

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3.8分“良好”

优点：总体感觉还行，配置比较全，动力够用，驾感流畅。 缺点：空间有点拘谨，座椅稍硬，内饰不如老款舒适和大气，抬头显示仪玻璃模糊视线。说实话我润滑油损耗有担心，我的老昂科威就是在12万公里后缺油拉缸才置换了这个车。

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4.5分“优秀”

GS能够满足我生活中的各项需求，尤其是运动外观出众，驾驶感优秀，底盘稳健，减震舒适；48伏轻混起步丝滑，2.0的9AT马力十足，城市里综合不到10个油符合我的期望。360全景影像用起来是真的舒心，如果再有个前置雷达更好。唯一的遗憾，两驱顶配竟然没有方向盘加热，对于身在北方的我有点不友好。

点评车型: 2022款昂科威S GS 两驱智享运动型

4.43分“优秀”

昂科威S外观设计，相比于同级别的大众探岳，大众途观L这类车型来说要更加的运动一些。这台车车身长度相比于昂科威要更短，高度要更矮，营造出来的运动感，蓄势待发的感觉要更加的明显。不规则大灯、透明尾灯也提升了运动化效果，大灯的配置很高，搭载MatrixPixel智能像素大灯：84个独立分区照明，198颗LED灯珠，这套全LED像素大灯具备10种的照明模式，其中近光模式7种，远光模式3种。满足驾驶者大部分的用车环境及使用场景。内饰的用料水平是别克车型一贯的优势，昂科威S同样不例外，中控台，门板都是软性的材质包，这也是这台车的相比于同级别车型的一个优势所在，尤其是艾维亚版本。另外像配置方面，ACC自适应巡航，车道保持，车道偏离预警在高配车型上都有，主动安全配置非常的丰富。动力层面搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配48V混动，发动机能很好的兼顾性能表现和燃油经济性，实际开起来，在不同的工况模式下，发动机可自行切换成两缸经济模式，四缸经济模式和四缸性能模式，其中两缸经济模式就是只有两个气缸在运转提供动力。

点评车型: 2022款昂科威S GS 两驱智享运动型

4.1分“优秀”

缺点开到150以上胎噪逐渐变大 自适应巡航油门给的过大，刹车太死 有时候car play会连不上，提车一个月只遇到一次

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4.71分“优秀”

外观内饰没啥说的，漂亮，喜欢。性能和驾驶感受绝对优越，爽。油耗不算高，跑高速7个多，跑地面12吧。路堵，上下班8公里13个灯。反正我也不在乎油耗。要说挑毛病，就后排位子比较直，空间是够了，买俩靠垫，问题不大。反正后排基本没啥人坐。