点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.4分“优秀”

选车对比 本人陕西西安人，但是呢一直生活在外地，纠结买车到哪里呢回老家还是广西本地，后来经过询问以后卖车可以跨地域，为了以后车子方便养护或者其他原因，最终决定在当地买，看过本田的CRV销量还是口碑都相当好，但是呢内饰简直不能看，就果断取消。还看过福特的锐际，这个车内饰还可以就是外观看着太小怕以后要二胎所以也就不考虑该车了，经过别克店的时候就好奇进去看了下，大厅里放着的昂科威PLUS就吸引了我和我爱妻，因此就去了解了一下这个车的各种性能和配置，试驾了一圈后感觉它就是我心目中的车车，于是就开始找销售，结果不能达到我的预期，后来找了他们销售经理谈了价格，5月10日最终22.79万裸车价格敲定七座豪华版，但是店里没有爱妻喜欢的日蚀蓝，又等到了6月15日提车，刚好赶上国家政策税减半，最终谈下来接近25万全款落地但是呢总感觉贵了，算了不纠结买贵或者不贵，买自己喜欢的东西物有所值就行。 2.动力表现 2.0T加48伏轻混技术的动力表现还是很理想的，毕竟1.859吨的车子重量，但是的刚起步舍得踩油门加上48伏的助攻完美起步，高速上基本120码基本保持在2000转的样子，其实动力储备还是很足的，高速超车一点压力没有，动力基本上随叫随到，是我理想的美系大排量车型。 3.内饰与空间 内饰方面：首先进入车里豪华感倍增，手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。 空间表现：我买的2豪七座所以第二排可以前后移动20cm，靠背可以往后角度调节，好像5座的不能调节，至于第三排有点强人所难，基本只适合小孩子座，大人坐着就是受罪，就目前我家一个小孩他躺后面都没事，至于后备箱第三排座椅放倒和5座的基本没什么区别，相当满意它的空间表现。 4.油耗大小目前跑了700多公里，但是呢由于疫情不能出去，只能在城市里跑，堵堵停停平均油耗14.4L/km,平均时速18.1km/h，还算理想毕竟跑的太慢了。据说发动机带自动变缸技术80-100码最省油，但是呢我没跑过有点小遗憾。 5.优缺点分析 优点：内饰豪华，配置同级别最多、最实用，只有豪华车才配的AT变速箱平稳升档期间根本感觉不到它在换挡，这就是AT的优点所在。还有事我特别喜欢它的无钥匙进入，当有人的时候不用手里拿着钥匙开锁，只要靠近按下门把手按键便可以开门，锁车更是方便直接熄火走人就行，当你走出去十秒左右基本车子会自动锁车，豪华版倍增。 缺点：急刹车的时候可能是车子减档慢的原因，感觉有拖拽的情况，也许这就是低档位减速所说的顿挫感，但是呢经过好多次经验总结，还是可以避免的。还有一个遗憾就是豪华版车型未配备全速自适应巡航。 6.总结 经过两个月和车的磨合，感觉这个车还是可圈可点，对于我来说已经很豪华了，相信自己的眼光没买错。 最后感谢圈主徽州男人推荐

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4.6分“优秀”

【空间表现】 本人182体重210斤，我调好驾驶位，再去第二排还有一拳半腿部空间，空间表现不错，试过很多同价位的日系，都没有这个空间大，这次换车的目的主要是之前开的三菱劲炫后备箱太小了，昂科威后排，后备箱都很不错。 【购车经历】 今年家里添了娃，后排变成常用的状态了，之前的劲炫空间有点满足不了了，所以考虑换个中型suv，25万左右，看了途观l，crv，媳妇不喜欢就都算了。 看到电梯里昂科威p的宣传画，被外观吸引了，媳妇很喜欢日蚀蓝，可惜都没车，就选的黑色的。内饰也很不错，东北的天，有座椅加热，方向盘加热，还可以远程启动，配置高，觉得不错就定了，得知七座第二排靠背可以调节，就买了七座的，因为第二排常用嘛，舒适度比较重要，但是第二排坐三个胖子还是挺挤的，冬天穿的还多。第三排就应急，平时就放倒。很多人关心说五座七座第二排空间不一样，其实感觉还行，差距不明显，但第二排靠背可以调节很舒服。 【提车价格】 五一期间政府有补贴，区和市一共补贴9k，4s点算置换一共交了24.1。等政府补贴下来就合到23.2还是挺划算的。 【驾驶感受】 5.15上的牌，一共跑了不到50公里，感受最深的底盘减震真的很不错，开过赛欧，劲炫，途岳，没开过豪车，本人感觉昂科威比那几个舒适性好很多，毕竟贵嘛，而且静音也很好，启停很安静很顺，加速挺快的，很多人都说有点顿挫，正常驾驶感觉还行，不明显，可能也不是太懂车，开不出来异样。 辅助驾驶还没太弄懂，车机系统也没咋研究呢，对了，360和流媒体真清晰。 方向盘手感不错，转弯回正比较慢，需要自己辅助一下，刹车略高，座姿调整一下会好很多。 【油耗】 由于开的路程比较少，平均时速25电脑显示11.4，其实2.0t的排量，市区里11，12个油还是挺满意的。 买车主要还是看自己喜欢，很多人看销量，关心保值率，这也无可厚非，但是毕竟花了那么多钱，自己舒心才最重要。希望可以帮助到大家，都能买到心仪的车。

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4.86分“优秀”

1.选车对比 无意中就看到了昂科威PLUS，一眼就相中了，然后联系S店的，就问了她价格，其实那会车价只有个买5000券抵20000的那个优惠，后来小姐姐和经理沟通给我谈到优惠3W，我计划交11万贷款13万，价格谈好后我就交了2000元订金。其他车根本就没考虑，不想那么多买自己爱的，最后已26.7万落地价成功购买了自己心意的车车。 2.动力表现 这车使用的是通用最新的2.0T发动机652T，配合着48伏轻混还有9AT变速箱使这个车在起步阶段能有一个好的动力输出，当然换挡也是很平顺的，40码以后动力源源不断的输出，也没跑多快反正120码才2000转，动力储备还是很富裕，路上超车动力也随叫随到。 3.内饰与空间 内饰：绝对的同级别无敌，搪塑工艺看着就比塑料的上档次，摸着也舒服软软的，不懂的还以为真皮包裹哈哈，纳帕真皮打孔座椅使它的档次提升很多。空间方面：我车是7座2豪，后排比5座的稍微好点可以前后移动、靠背调节，第三排放倒和五座相差无几。 4.油耗大小 提车日期为2021年10月份，目前位置车辆跑了5727公里左右，高速和市内均半，综合油耗8.6L/100km,对于接近1.9吨的车加之拥堵路面多找个油耗我很欣慰。 5.优缺点分析 优点：这个说起来可多了，满满的配置，最喜欢的是电动后备箱，车的质感也是满意，路上不会感觉车子飘，很稳健各种安全配置也是使整个车子豪华了很多，还有外表看不见的隔音效果，不是不知道试试才知道这台车的隔音是多牛逼，简直秒杀同类。缺点：也不算缺点，最近松刹车后轮有咚的一声，后面网上搜索说是正常现象有时候刹车盘有水就那样。 6.总结 虽然快一年了，但是我对我的爱车的激情依然未减少，总是小心翼翼的怕他磕了碰了的，有它陪伴我出门安全感倍增，给家人和我一个良好的乘坐环境。 最后感谢圈主徽州男人推荐！

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4.8分“优秀”

【看车经历】本人上班族，是个奶爸，两个孩子，家里4位老人都住在家附近，所以想买个空间大点的，5座也行，最好7座的车，偶尔出去旅游能不超载。想买个省心点的（上一台车8年才跑了5万多）。去4s店看了冠道、楼兰、昂科威plus、锐界、途观L，冠道优惠少，这个价格不甘心提个1.5T的，2.0的买不起。楼兰坐着特别舒服，就是脚刹还有配置没看中。锐界家里面有开老款的，油耗据说较高一点，不想买一样的就没在多考虑。途观L是对比比较多的，就是觉得内饰和座椅样式没看对眼，就选择了昂科威plus，提了车以后整体非常满意。 【驾驶感受】以前开的标志207，当然这两个车也没有可比性，动力上好太多了。一开始驾驶这个车时刹车有点不太习惯，感觉踩着比较硬，刹车有点高，习惯以后开着挺舒服，把座椅调个合适的角度就可以了，踩刹车不需要抬脚后跟了。感觉车隔音很好。低速减速时稍稍有顿挫，可以接受。 【空间表现】空间表现上5座的第二排座椅靠背角度不可以调节，长途乘坐估计会不舒服，所以买的7座车，第二排靠背角度可以调节，舒服多了（虽然第二排空间比5座的小了，但空间完全没有问题，除非都是高个子，自己也正好有7座需求）。 【油耗】因为才行驶200公里，都是在市区开，平均时速19，表显油耗12.4，参考价值不大。 【不太满意的地方】内饰方面化妆镜和头顶上的材质感觉太容易脏了，都不敢轻易去碰。还有档位附近非常容易划伤，刚买了几天就有划痕了，买了个膜贴上了。副驾驶没有电动调节，360影像低速行驶时不自动显示，需要手动点摄像头。 【亮点配置】360影像很清晰，流媒体后视镜反应也很快很清楚（都能看到后车里面的情况）。 买回来还没给车拍过照，后期能补的话把车辆照片补上，只有在4S店外拍的几张，先上传上。

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4.71分“优秀”

外观上大气稳重，不管是家用还是商用，都没问题；内饰算得上豪华，对主驾驶很友好，按钮换挡非常喜欢，上档次，仪表盘虽然不是全液晶，但也有全液晶的感觉，中间的显示器不是规则的方形，显示信息非常丰富。空间方面，因为是七座的，家里两个孩子，再加上父母，再也不怕挤，非常够用，手扶箱很深，门板储物槽也够大，日常使用没有问题，但也有要吐槽的地方：没有眼镜盒，水杯架里面没有锁紧装置，杯子放进去，遇到不好的路况或者急刹，杯子会晃，不牢固。座椅短，尤其是后排，这可能是七座车的通病吧（昂科旗也这样）。动力随叫随到，但说不上强劲，车太大了，车重摆在这。操控方面，因为开了七年的轿车，说实话，SUV跟轿车的驾驶感受差异挺大，我一时还没有适应，现在只是感觉车太大了，进出车位不方便，其他的感觉挺好。舒适型主要体现在静音方面，别克在这方面做得确实够好，开窗与关窗绝对是两个世界，隔音玻璃，主动降噪都对隔音起到了很好的效果，发动机盖上也有隔音棉（至少这里没简配），合资车里算是良心了吧。车开了很少，其实并没有太多的发言权，先这些吧，后期在跟车友们交流。

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3.79分“良好”

昂科威Plus相对于昂科威，尺寸大了很多，前后配重也肯定有了变化。理论上说，以前昂科威那种犀利于沉稳并重的操控风格、那种弯道中难得的灵巧感，在Plus上是不应该有的。但偏偏，昂科威Plus开起来就没有那种变大变重变笨的感觉，它的所有操控特性，还和以前的昂科威一样。我开了这台车一天，越开越觉得“小”。甚至，由于驾驶视野的改善，这台车比昂科威在泊车时还更轻松…… 现在的国六昂科威Plus，是174kW的机头、9AT，再加多了200公斤左右的重量，理论上来说，昂科威Plus的动力感受应该明显没有以前的昂科威好。可我试下来，我感觉这两个车的动力没多大差别，现在的昂科威Plus动力仍然是相当好的。后来我回来一查，原来两者的官方加速时间只差了0.3秒，确实可以说是没多大差别。 要达成这种效果，除了更优秀的动力调校之外，通用新的这套2.0T+9AT+48V的系统本身也确实是表现不错。尤其是变速箱挡位之间切换时，动力的连续性比以前要好了很多，这也让动力的效率变得更高。另外，别克现在的运动模式，也比以前聪明了很多，它不再是一味地保持变速箱在低挡位，而是在多数时候保持“正常”，当侦测到你想要大油门请求动力时，才改变换挡的逻辑。这也让这个运动模式成为一个可以一直使用的模式，我相当喜欢。 至于底盘稳定性、静音这些别克的传统强项，昂科威Plus意料之中，肯定不差。我记得我们五年前长测的昂科威时，那台顶配车是卖30万元+的，我当时说过，那台车的底盘表现，面对任何30多万元的BBA SUV，它也是完全不虚的。这回我试驾的昂科威Plus艾维亚，也是卖30万元+的，我仍然可以说，这台车面对现在的30多万元的BBA SUV，也是不虚的。 所以到了这里，大家应该能理解，为什么我说这台车开起来并没有Plus，这才是它最厉害的地方。因为物理上汽车的尺寸增加、重量增加，往往会导致动态表现大打折扣，这种事情的例子是很多的。例如其它某合资品牌的大七座SUV，就有过这样的问题。而昂科威Plus能做到车变大、但动态表现没“变大”，这已经非常难能可贵了。 最后，如果从产品定位层面来看，现在的昂科威，主打已经变成了1.5T车型，整体定位比以前要低了。而以前昂科威2.0T车型的市场空间，现在更多地就是要交给昂科威Plus了。从软硬件层面来看，昂科威Plus的升级点确实不少，它也确实要成为别克品牌SUV的中坚力量了。我的建议：当然是买更好的这台Plus啦！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 其实Plus我最满意的还是操控，对我这样的驾车小白而言，全系360影像，AutoHold，并线辅助（五座精英没有），给了我极大的安全感。 【提车价格】 裸车24.49万元，免按揭服务费、免上牌费。落地26.66万元，保险0.69万元； 【油耗】 驾照都快过期了，5年都没有摸过车，开了3天，油耗直接飙到近11了，后期熟悉了应该会降些，但还是不敢和群里几个7个油的大神老司机比，就是说这个车油耗应该算可以的，毕竟重量在那边。 【最不满意】 感觉优点说了也得给大家说说缺点，自然是第 三排确实很不舒服；第二排中间也不好做下一个成年人；还有外观不耐脏，一下雨都是泥点点；艾维亚以下没有座椅通风，我一南方小城市，要加热干啥？还不如给我通风。

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3.57分“良好”

车身外观漂亮大气，车身比例协调，18寸轮毂有点不协调，19到20寸更好看点。车内空间一般够用算不上非常宽裕但也不算很小，第三排座椅只能应急使用坐垫太低完全是小板凳坐上去大腿位置倦起来很大空隙不过这个级别的七座车也差不多半斤八两。动力可以，油门灵敏，只要舍得深踩油门，动力就马上来，变速箱低速略有顿挫。中控台歪，这个问题见仁见智，萝卜青菜各有所爱，主驾驶位看着确实有点环抱座舱的感觉，但副驾驶位看着也确实有点别扭，副驾驶座椅调节手动的确实失分。虽然有定速巡航，但不是全速自适应巡航略有遗憾，车道保持功能有点鸡肋，不会自动居中，只是在车身有一半已经压过线时有提示和方向盘反方向有轻微反馈力。提车大半个月目前跑了1300来公里，清明节时在广州回老家去返各一趟跑高速分别有小计里程，往返约670公里最低百公里油耗7.1到7.3左右。后面俩张小计里程图是前俩天在广州跑的，由于广州有疫情部分区域封闭管控，马路上罕见空旷少车顺畅跑的8.多油耗，如果像广州市区平常多车拥堵情况油耗估计会在10-12之间。配置方面，像副驾手动调节，车道保持，定速巡航，座椅有加热却没通风，感觉就是虽然有了这些配置但却做的不是很好不够豪华，车价定位虚高，以上就是我对这台车的一些看法和用车心得。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.5分“优秀”

好看好开隔音好有高级感，配置又高，性价比又高，这么好的一个车，为什么销量上不去？ 我是去年十一月提的两驱豪华七座，那时还没什么优惠，落地26w多，贵是贵了点，如果能有Bose音响和抬显就更棒了，可惜预算有限。但是总体开起来还是很不错的，要颜值有颜值，要动力有动力，内饰都是皮质包裹，中控屏也很好用，虽然没有国产车那样，像个平板电脑一样功能丰富，但是导航和音乐这些够我用了。这车的5座后排，靠背很直，不好坐，7座的后排可以调节，坐起来舒服点。多的1w，不仅仅是两个座位，还是亲友的舒适。 唯一一点，就是喝95，现在油贵啊，心疼。油耗的话，市区堵车，多几个红绿灯的话，油耗妥妥的10个往上。日系SUV遇上堵车，也要这么多。但是如果不堵的话，踩轻一点，油耗可以到8个左右，走高架最省油，6、7个，高速跑120，超车加速之类的，得要8.5个。目前我的平均油耗是9。我发现79码匀速油耗最低，5个，应该是闭缸了。总体来说，油耗不比日系SUV高，汉兰达，urv这些2.0t的，油耗也要10个。但是比国产2.0t省油些（除了奇瑞），像星越L，h6，cs75p，都要比我这个油耗高。 车是好车，用料扎实，调教也不错，毕竟是老品牌合资车，优惠也大，性价比高。你说保值，什么车开两三年后都贬值好几万，最少一年2w，新手开车再有个磕磕碰碰，二手车商还得砍你的价。至于说面子，二十多万的车能有什么面子？那种入门级bba的，我是真不理解，就一个车标，啥都没有，人傻钱多吧，你要面子就上3系啊，上q5L啊，上a4L啊。稍微了解点车的，也知道你的x1多少钱。

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4.1分“优秀”

【空间表现】 前排还算可以，第三排有点低，就是准备着用处基本不大 【舒适性】 驾驶座还算舒适，本来以为会不适应的按键挂档现在用起来也蛮舒服的。目前变速箱卡顿啥的还没发现，有待观察 【最不满意】 四儿子店送的脚垫差的很，等待自己买的脚垫中，还有就是黑色真的很不耐脏，儿子围着车转到处留下手印啊 【购车经历】很早就开始看车，七座刚需，所以选项不是很多，途昂汉兰达昂科旗预算超标直接pass，然后就在昂p.传祺GL8.和大众途观L里徘徊，结果传祺老婆觉得后备箱盖太平看起来像面包车pass了，然后途观没车而且后边看起看也有点瘦 弱也pass了，最后就留下昂p。本市4s店去看了几趟价格一直没谈下来，然后看五一临近就去青岛看了看，然后也是疫情销售没开张，老婆直接砍一刀成交，交定金准备五一开车，奈何中间加装地盘护板等耽误时间，最终5.9见到车开回家

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4.36分“优秀”

外观大气，设计感强，霸气中透着稳重。内饰精致，配置齐全。偏向驾驶员一侧的中控大屏，操作方便流畅，说到这里有人说中控屏不方便副驾驶操作，我觉得这样才安全，副驾驶操作的时候头会不自觉往前靠，这样就会挡住右边的后视镜，影响驾驶。动力操控都没得说，刚开始提车回来的时候，感觉比我以前1.8L的科鲁兹好太多太多，在上下班高峰的时候变个道加个塞也是很轻松自如，感觉和轿车一样好开，油门几乎没有迟滞，刹车也很线性，没有虚位。另外地盘调教也是很高级的感觉，每次从家门口上高速时都会过一个环形匝道，五十码几乎没有什么侧倾，感觉速度再上一点也没问题，很稳。唯一觉得可以改进的地方就是后排座椅的宽度，要是再宽一点就完美了。总而言之，开到现在两千公里了，买这车不后悔。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.4分“优秀”

【舒适性】 全皮包裹，舒适度好 【空间表现】 不是很大，由于七座，回老家长途。坐六个人放不下多少东西，回来后排不做人，坐椅放到，空间贼大，然后七座可以调节后方座椅角度，还是很赞的 【驾驶感受】 加速贼快，换挡平顺，就是怠速时会有换挡顿挫，不过不明显 【油耗】 目前跑跑高速，油耗8.8，市区估计要10个油了 【亮点配置】 主动刹车，碰撞预警很棒，跑高速很爽 开了一个月了，2000多公里。就是回上海时被后车追尾，心疼死了，还好不亏是美系车，就塑料保险杠外壳坏了，对方帕萨特，直接车头凹陷一直到前车门 希望以后还是平平安安的吧

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4.8分“优秀”

昨天八点半就到4S店，到下午四点才办完手续，整体感觉还不错，外观大气，配置丰富，动力强劲，跑了100多公里了，表显油耗8.5，后期应该会降点。本来计划是买比亚迪唐或者途观L的，都去试驾过感觉都不错，可惜唐要等和近期的新闻无赖只有放弃了，途观L一开始比较看好，外观赖看，主要是老婆喜欢，可惜优惠太少了，大数据又一直给我推送颗粒捕捉器堵的信息，想上380又没钱，而且感觉大众的4S店套路深，几家店互通信息，感觉被拿捏(இдஇ; )，爱搭不理的。出门旁边就是别克4S店，进去就被昂科威plus的外观吸引了，尺寸、配置都优秀，家里人也都喜欢，就是纠结5坐还是七座，五座现车，七座要调车，最后还是选了七座，感觉七座可以当五座用，但是五座不能当七座，五一当天就订了，等车差不多25天。就送了行车记录仪，脚垫，和贴膜，感觉记录仪不行，虽然是通用的但是没有WIFI不能连接通用APP查看。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.07分“优秀”

其他各方面都不错，内饰纹理不满意，这个等后期自己改吧，第三排些许拥挤，不过问题不大！昂科威plus的定位是中形SUV，在动力方面有不错的表现，官方数据最大马力，237匹，峰值扭矩350牛米。搭配通用的变速箱，别克这套变速箱还是不错的，不得不说，七座感觉换挡很平顺，提速很快，没有其他七座车那么笨重，家用车有这个动力响应完全够用。总的来说昂科威plus这车是倾向于年轻人的市场，车子也是比较运动的。我换车的原因就是对7坐车有需求，试驾了一圈，动力空间都比较满意，所以果断下定，就他了昂科威plus！作为别克老车主，关注这台车已经很久了，碰巧遇上他上市，而且车的颜值也是让我心动的一点！不啰嗦了，希望能给其他准备买这台车的车友一些帮助

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4.86分“优秀”

白色的外观很漂亮，后期又加装了黑色的挡泥皮，和国旗贴漂亮大气，内饰的话，回家?了几千块贴膜和360全包脚垫，行车记录仪，碳纤维中控饰板等，由于后面都是隐私玻璃所以都贴的是前挡膜，只有主副驾驶座贴的是中度灰色膜，从网上买了后备箱垫以及必要的东西等，千万不要买乱七八糟的东西，要装就装实用性强的，配置方面很高，非常满意，360全景和流媒体很清晰，前方碰撞预警很灵敏，起步很轻盈，上车基本就关掉自动启停，打开AUTOHOLD等红灯不用踩刹车，空间自家人做搓搓有余，由于是七座所以后备箱盖板下的空间较小，只能放些跟车工具和一些小东西，所以又买了一个小箱子，放一些其他东西，七座的买的全包的后备箱垫，但是层次多，没什么整体感，缝多，所以又买了一个几乎是五座版的后备箱整铺垫，这样好打理。中控大屏幕买了一个钢化膜贴上保护一下，后期再有什么感受再分享。