点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱精英型

4.86分“优秀”

提车 我的大威，2017款28T，四驱精英型。记得当时，作为我人生中第二台车，当时的工作有所长进，也应该换一辆符合自己身份的车了，家里人都希望买-一个suv出去玩能应对各种路况，并且乘坐舒适，经过比较最后果断拿下。提车日期2017年4月12日，落地裸车239900，购置税和交强险24150，商业险8000+。我记得当时28T四驱精英型昂科威的官方指导价格是26.99万，订车优惠3万。昂科威当时的销量名列前茅，优惠确实不太多，在同级别的SUV里属于完胜状态，所以价格优惠不是很多，但是毕竟我也是做销售的，肯定还是比较能讲一些，最终订车贷款8万，手续费优惠只收了1000元，4S点的服务中规中矩，我还算满意，订车一周后就顺利提车了。 外观 昂科威定位中型SUV，外观硬朗大气，属于成熟稳重行，特的风格偏商务，保险杠型面和立体银色的下护板，是车头看起来和饱满，而且看上去有力量，而不失时尚，尾灯看上去也比较动感。 内饰 昂科威的车机系统还是比较豪华的，17款配备了我最常用的车技功能Carplay。平时我比较喜欢使用Carplay投屏听音乐，导航，都是特别方便的。昂科威的内饰是比较高档的品质，具备科技感，因为选车的时候我将同级别所有的SUV都做过比较，昂科威的内饰是我最满意的，低调不缺奢华，储物空间也是完全足够的。搭配有OnStar安吉星全时在线助理、ACC自适应巡航等智能系统。别克的做工真的很良心，前挡风玻璃和前车窗都是双层的，这在同级别是没有的，隔音效果做的非常棒。 空间 本身就是中型SUV的昂科威，车身尺寸不小，昂科威的内部空间比较充裕，无论是前排还是后排都特别宽敞，对163身高的我来说，无论是头部空间还是腿部空间没有任何烦恼，哈哈。后排空间也够大，家里老人乘坐的时候也不拥挤，而且座椅角度可调，后排座椅可滑动。还有对开式超大中央储物盒。全景天窗，感觉车内格外宽敞。就是后备箱空间稍微有点小，偶尔东西比较多的时候不太够用。 动力 2017款昂科威28T四驱精英型，2.0T发动机搭配6AT变速箱，最大马力260,。其实6AT变速箱技术成熟稳定，故障率低，虽然没有18款以后9AT变速箱平顺，偶尔顿挫，但是说实话，城市里足够你使用，尤其是在你超车的时候，你就会体会到最大马力260的强劲动力体现。开了接近5年，从来没有体会过油门踩到底的感觉，因为不需要。高速上提速特别快的，高速上昂科威是特别出色的，底盘特别扎实平稳，胎噪很小。 操控 昂科威定位一辆中型SUV，他转向清晰，精准，电子助力方向盘，驾驶很轻松。在路上的超车，动力输出从来没输过，超车无压力。在我们北方经常有的雨雪天气，适时四驱完全可以胜任，我们大连的坡路比较多，冬天冰雪路面再加坡路也完全没问题，过弯道也不笨重，这都是我接近5年的真实驾驶感受。 油耗 大威官方建议就是使用95号汽油，我一般都是在内用跑的比较多，经常短途，频繁的启动车辆，我得油耗确实是特太理想，我大概算了一下，我平均每年行驶的公里数在26000公里左右，一个月大概行驶的公里数在2100公里左右，跑的还是蛮多的。我平时市内油耗在11-12之间，高速油耗在9.5-10.5之间。但是大威上高速表现相当突出，底盘扎实平稳，操控感非常好，如果不控制速度，很轻松就会超速的。 舒适性 从舒适性来说，SUV的舒适性肯定是不如轿车的，昂科威的减震还是很好的，有人说昂科威的减震偏硬，我没觉得，我可以接受，车子本身的自重比较大，这样的设计，安全系数还是比较高的，对于中型SUV来说，舒适性还是很满意的。后排乘坐感受也比较好，座椅角度舒适，空间不拥挤。驾驶感受平稳，长途驾驶不容易累。 不足之处 对于这款车不足的地方其实没有几个，我刚提车的时候天窗有意向，去4S店两次，解决了这个问题。我们早期的昂科威天窗的排水孔比较细小，容易堵赛，这应该算是一个不足之处吧，18款以后的昂科威对天窗排水孔进行可改进，已经对这个问题进行了解决。再就是市内的油耗不太理想吧，对于我这种每天穿梭在城市中的人来说，油耗还是有点偏高的。 我们17款以前的昂科威是皮质加翻皮的，中间的翻皮到夏天真的很热，但是这个问题在18款以后也都解决了。 最后一点不足就是后备箱比较小，如果家里人多一起出去自驾游，行李箱放的会比较少。 总体来说，我的大威马上5年了，对他还是超级的喜欢，是中型SUV里的常胜将军，很开心自己选择了一款这么棒的车。

点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱精英型

4.36分“优秀”

优点是空间大，舒适性很好，内饰传承别克家族一贯的豪华风格，座椅非常的宽敞舒适，真皮和布材料配合的材质特别好，摸起来滑滑的，包裹性非常好，而且也很好打理。隔音减震效果也挺好的，座椅的加热功能,还有前后排都能调节座椅角度，总体而言就是坐在车内很舒服。配置四驱，全景天窗，胎压监测，定速巡航，倒车雷达、影像，液晶触控屏幕，操控方便也很舒适。油耗方面2.0T四驱个人使用无差路况年平均10L/100KM，做为皮糙肉厚的美系车节油性是相当的不错。美中不足就是：外观偏中老年，6档手自一体变速箱反应迟钝，有细小偶发性顿挫感。2.0T的配置虽然够用，但多少缺乏点激情。舒适性是真的很强，坐着舒服隔音也好，而且全车有六个音响，在车上听歌也是一种享受，另外就是它的安全配置也挺不错的，车身稳定控制系统和牵引力控制系统，这些配置都挺齐全的，儿童座椅接口也有了，这个以后带孩子出门会更安全一点，不用专门找人装。空间上真的是够大的，无论是前排还是后排都非常的宽敞，我们家中都是中等身材，坐进去也不会太拥挤的，后备箱容积率也比较大，过年回家多放一些年货什么的，装载率还是挺强的。

点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱精英型

3.93分“良好”

28t精英版，接近6万公里了，除了油耗高了点其他没毛病。 【最不满意】 精英版座椅短，没有腿托，大长腿难受。 【油耗】 油耗这个表显是80㎞平均油耗，市区12个多。高速能到8个多。 【驾驶感受】 高速稳的一比，我不在乎油耗高速一路一百六七稳。 【保养】 保养我都是自己某东用美孚ep30粘度的油，目前看来最合适

点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱精英型

4.2分“优秀”

开了10万公里，总体满意，动力强劲，舒适安静，空间大，油耗偏高，9万公里天窗有一点异响，抹点油就好些了。19年召回去悬挂打了个补丁，没有啥大毛病。

点评车型: 2017款昂科威 28T 四驱精英型

3.71分“良好”

外观比较老气，外形有点像mpv ，没有SUV的感觉 2.0t动力强， 跑市区油耗高 ，高速还行 ，内饰相比日系车好很多 ， 车子开起来还挺顺手的。

购车前的准备： 这是本人第一台车。我的车是2017年4月买的。我个子很高，对车的空间要求是刚需。而且因为那几年武汉市到处都是修地跌、高架的工地，留给汽车走的烂路还是不少，郊区就更不用说了。所以愿意选择离地间隙更高的SUV，以减少托底的风险。而关于品牌以及车价方面，初衷是想选比较好的国产品牌或中端的合资品牌。前者主要还是看中价格便宜，空间宽敞。因为是人生中第一辆车，对操控、动力什么的也不是太了解，所以也不太在乎。考虑后者是因为觉得安全性、整个车的质量方面，合资品牌应该还是比国产品牌在整体上优秀一些。另外，受到当时周围的人、还有舆论环境的影响，比较亲赖德系品牌，就是大众和斯柯达（传说中的小大众），而对日系品牌有些排斥。这些都是最开始的一些不太成熟的想法。 当时车看了很久。最开始（2015年10月去看了一个还蛮大的车展）看过哈弗H6，老途观，吉利博越（这三个车是在车展时，以本人的体型实际坐进去体验觉得驾驶座空间最宽敞的），而奇骏、还有雷诺以及一个JEEP的SUV坐进去觉得头部空间很压抑（仅限于16年的车型，后来就没试过了）。经过那次在车展的静态体验，基本上就看准途观了（现在那车叫老途观）。后来就在汽车之家上看论坛，研究配置。因为当时买车不是很急，老婆也不支持。买车的事情就仅仅停留在想法阶段。回头来看这也给了我更多的时间去了解。这段时间，我一个十分信赖的朋友，跟我讲了不少大众车小毛病多的问题，而且分析了双离合变速箱顿挫、稳定性差的问题。他之前买过一辆速腾、出过比较严重的故障，后来又买了宝马三系，也出过严重的故障。后来又买了一辆讴歌的RDX，开着挺好。他还推荐我看网上YYP（颜宇鹏）的文章和评测视频。在那个时期，YYP算是车评人中比较中肯，比较良心的了。另外还有陈震的车评我也经常看。闫闯的那时已经看得比较少了。经过这些进一步的了解，途观在我心中的地位开始动摇了。那时还有过一个车，福特翼虎，号称途观终结者。后来说是有几个断轴事件，慢慢气势弱下去了。后来陈震的萝卜报告连着出了几个昂科威的评测视频，包括跟老途观，甚至还有Q5对比的视频。那时昂科威还没上市，但那几个视频确实把我吸引住了。后来昂科威上市后的市场表现比翼虎还好，确实超过了老迈的途观。这段时间，通过对1.5T那个双离合昂科威，还有双离合途观的一些报道，我对双离合（那时好像都是干式双离合）车型的顾虑越来越大。这时，2.0T昂科威在我心中的位置已经取代老途观了。 买车期间: 由于一直没有买车的预算，老婆也总不支持，另外滴滴、神州这些网约车也基本能满足那时的出行要求，买车的事就一直拖着。后来16年圣诞节那天，我跟老婆去宜家买了个小柜子。逛完出来已经晚上八点多了。那天下着雨，叫网约车很难。我们在宜家叫滴滴、叫神州一直没叫到。中间叫到一两次，因为宜家的出口很多，停车场也比较复杂，滴滴师傅绕了几分钟没找到我们就借故溜了。直到第45分钟（这个时间是后来得到的，当时没那个心情），才有车子愿意带我们。当时我伞都没打，在宜家复杂的停车场跑来跑去，跟滴滴师傅说我们的位置。羽绒服都打湿了。那场面，印象深刻。回去的路上，我就跟老婆说，儿子明年就3岁了，我们得买车了。 过完年后，17年初我还看了新上市的途观L，还有冠道。其中冠道还试驾过。怎么说呢，途观L空间感觉比昂科威好像更大一点点，内饰也漂亮，但是双离合变速箱（好像已经是湿式双离合了），那时加价五千，高功率版本接近三十万了，好像还得等。冠道那真是大，但那时加价一万到两万，也得等。我考虑我是新手，太大不好停车，又是日本品牌（这个观点我现在已经没这么想了，但当时确实是左右我的一个重要因素）。综合考虑下来，最后在4月买了2017款昂科威28T四驱精英型（本来想买豪华型，多车顶行李架，副驾座椅电动调节，前排座椅通风，但全武汉市都没车。就买的精英型。便宜三万，后来觉得这个选择很对）。买了车后，在京东酷斯特上买了车顶行李架（粘上去的，纯图好看），磁吸式手机支架。找朋友介绍贴了还不错的膜。除此之外，没装踏板（觉得又不是那种非承载式的高车身，装个踏板蹭裤腿，还显得车矮），地垫用的原厂送的最简单的。用着挺好。后来买了360的行车记录仪，导出视频很方便。后来又在酷斯特买了雨眉（这玩意虽不好看，但实用）。另外在京东买了3M的反光贴纸，贴在车屁股、前轮拱两侧、车门打开后侧（便于夜间更容易被后面的车发现我的车门是开着的，有利于安全）。

车买来以有3年了，当时想买汉兰达的一问加价，不惯他毛病，直接走了。后面直接看了昂科威看了配置和优惠直接付了定金。目前行驶了5万7千多公里。因为后面又买了台XTS现在基本老爸在开。 优点：隔音还不错，本人不喜欢噪音大的，外观耐看，内饰用料厚道，整车行驶质感还不错。 缺点：油耗感觉有点高，400元油基本在4-5百公里，高速油耗8个多点，其他基本在乡下速度不快里程也比较短，可能是导致油耗高的原因。我的是2.0T的动力方面还可以，变速箱差点意思，底盘矮了点，走烂路后面减震很容易触底非常影响行驶质感。天窗和座椅有点异响难受。行车车机偶尔出现死机现象到不一下自己就好了不影响正常行驶。保养5000公里一次每次没低于1千所以现在基本在途虎保养。 其他 没选择汉兰达真的是错误的选择，原因如下，不是说这车不保值真的是别克太欺负老车主了，当时24.68万裸车还是优惠后的价格。原以为这个优惠力度应该不错了但是，改款出来直接官降，再加上优惠，不是车不保值，而是这么一搞着实心里不是一个味。虽然买车都是消耗品不存在什么保不保值自己用着对位就行。现在卖价格在哪摆着不卖又觉得家用油耗还是高了那么一点，下次宁愿买自主品牌也不买别克了。 总结：别克的车永远不知道他有多少优惠，考虑保值率的建议不要买，长期持有的还是可以的，毕竟用料不错，隔音不错，动力也可以。新款9AT加最新动力应该油耗会低一些。企业为了生存没办法受伤的基本都是老百姓🧐。

购车总价 | 30.6万 颜值 | 各人喜好吧，到目前看还是挺喜欢的 空间 | 乘坐空间可以挺大的，后备箱有点小，跟途观L比有点小 驾驶体验 | 直接上的28T油门随要随到，这点真的不错 内饰 | 内容还可以吧，就是装配工艺不敢苟同，正副驾驶车门都异响严重，很闹心找人查了也没查出来什么问题 油耗 | 目前5万公里，表显10.2，反正不省心，省油你还是看看轿车吧 故障吐槽 | 16，17款四驱版的后轮差速锁油封好多都滴油出来，我的也没能幸免，换了2次油封，没好，直接叫人家给我换的差速锁总程一次性解决问题，副驾驶的玻璃升降器总成也因为故障换过一次，然后就是断轴问题闹的，厂家召回，装了个加固件，其他目前没有大问题，小问题偶尔会有点吧，比如显示屏突然黑屏啥的，电子产品嘛能接受

我16年11月购车，一直在4S店保养，喜欢这车动力强、空间大、自动启停、隔音效果好😊。不过，今年3月因电池故障换了一个电池，到了8月份车子有5万公里，我当时在高速上行驶3个半小时时突然没有了动力，好危险！😨吓得我赶紧靠边停车，停车半小时后能启动，能够60码慢慢开。之后到4S店检查说是节气门坏了造成的，我用2800元更换了节气门，现在上高速一切正常。