点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

3.86分“良好”

个人做选择不喜欢纠结，除去日系车之后目标也就只是锁定在了大威跟途观L身上，都去店里看过也都试驾过，说实在途观给我的印象也是很不错的，尤其是操控的感受，不得不说大众在这一块真的技术蛮赞的，但家里人看完总感觉还是大威的坐着舒服些，看起来有档次了些也不会太古板压抑，于是就选择了它 动力：给油它就走，底劲很充沛。跑低速的时候整体的一个动力输出还是一个很平顺的状态，走走停停的路况但基本感觉不出来有很大的顿挫感，高速跑起来的时候又很稳，关键是在高速情况下你要提速超车的时候也不费劲，油门一踩那个速度轻松就上来了。 空间：二十多万的SUV那空间必须得是杠杠的，对于家用来讲全家人身材也都是中等水平，坐着很宽敞，前排的话腿部不压抑头部不压抑，而后排的腿部空间那就真的无敌，老爸翘二郎腿都不会卡到，而且后排地板中间没有大的凸起这点必须赞。对于拉货来讲那更是给劲了，把后排头枕放下来座椅一放倒，纯平的一个地板，几大袋的货轻轻松松 油耗：油耗表现的话还算凑合吧，买的时候朋友总说美系车油老虎，说得我自己也有点小顾虑，不过这一个月用下来感觉还行，要说省油倒也没有，毕竟这么大的车，但比我预期当中要好一些，不至于说是油老虎。仪表显示的油耗通常都是11、12个点上下，我自己留心了一下当时提车后加满了油，66L的油箱，第一箱油跑了差不多600公里，这样折合下来也是11个点 缺点：唯独糟心的就是车载导航，真的不如手机来得准确，可大威的仪表台要固定个手机也不好固定啊，而且本人有点强迫症，要我挂个手机在仪表台上怎么看都觉得不舒服。一个朋友开的顶配英朗，他那个车载的导航都比我这个准确得多 毕竟买车是为了给家里人更好的生活，自然家人的体验还是比较重要的，所以，大威，请多指教！

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

4.07分“优秀”

虽然推出已经有一段时间，但昂科威依旧保持着月销过万的优良成绩，它凭借着什么？ 虽然没有大换代，但昂科威也是做了小改款。新款昂科威采用了全新的别克家族式前脸设计，不仅把前格栅的面积增大了，由别克徽标延伸出来的飞翼式镀铬条直接贯穿两侧大灯，并在LED自动感应大灯的映衬下，整体的大气感跟霸气感提升了不少。造型更加运动的保险杠设计，也让车头的风格更偏年轻跟动感，可以说新款昂科威已经彻底摆脱老款较为落伍的审美设计。 进入到车内，内饰则跟老款保持了高度一致，不过在细节处有做小幅调整。例如原本8英寸的中控屏已经升级为10英寸，屏幕下方的物理实体按键被取消，由触摸式按键代替，音量调节旋钮被放置在屏幕左侧。好在，车机系统比较好用的功能则是支持了CarPlay跟百度CarLife，让用户可以更加轻松的实现在线导航、媒体的连接和使用，对于不少手机党来说，有了手机互联就足够了。 在乘坐舒适性上，昂科威采用了高级打孔真皮座椅手感较为细腻，填充物较为厚实，外加不错的人体工程学设计让其乘坐的舒适性得到提高。而前排座椅12向电动调节以及座椅通风跟加热功能进一步提升驾乘的幸福感，方向盘加热功能也为冬季出行提供了多一份温暖，像LED大灯、两片式全景天窗等配置则是全系标配。 另外，作为一台拥有四驱布局的中型SUV，昂科威的后排地台做到了全平设计，并且中间位置足以轻松容纳40码的脚部空间，这对后排乘客的乘坐舒适性无疑会更加友好，哪怕是5人满座的情况下，也不显得局促。 最吸引人的还是动力系统，其搭载了2.0T的动力规格就拥有260匹的最大马力跟400牛·米的最大扭矩，这在同类产品中已经有着比较好看且占有优势的数据表现。如果用一段话来点评昂科威身上的这台2.0T发动机，那么可以称得上稳扎稳打，而惊喜无处不在。 实际体验下来，在起步跟低速阶段，发动机的响应并不会夹带着懒散的状态，整个动力的响应很迅速，但是又不会带给你突如其来的窜动。低扭的动力输出很线性、也很积极，初段的动力推进照顾到了驾乘者的舒适性，轻柔但又不弱的动力反馈随着油门的踩踏给足驾驶者前期的动力需求，偏向柔和的前期动力响应有着不错的友好度。 随着速度的提升，不管是在中段还是后段，昂科威基本不会存在加速不足，扭矩弱的情况。只要将油门踏板踩到底，即使高速巡航120km/h时，它依旧能够提供不错的动力响应，后段并没有出现动力匮乏，以及只听发动机咆哮车子却不愿意走的情况。尤其在超车时，提速速度很快，动力与油门的跟脚性很强，整个超车过程干净利落，不拖泥带水。 不管是刹车踏板还是油门踏板，昂科威的调教都偏向舒适跟线性，可以轻柔地完成每次操作，降低突兀的制动跟动力响应。不过刹车踏板前段依旧存在一定的虚位，整体制动力度算不上强，但随着踩踏的力度加大，其线性的制动过程不仅轻松，也让人更有信心。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

4.56分“优秀”

【驾驶感受】代步车，开的挺舒服，油耗还行，大部分时间上班早，下班晚没怎么遇到堵车。 【最不满意】空间小了点，老婆孩子表示不太舒服。后备箱与之前的昊锐相比小了不少，表示有点不太习惯。 【提车价格】 至于价格是真的，拿命去换了个6折价

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

3.79分“良好”

这款车看上去非常的大气。优点是他做为合资品牌，在品牌价值还不错的条件下，售价比较合理，后排空间中规中矩，账面数据做的不错，性价比很好。在同级别车型中，外观比较大气，车身尺寸也够用。缺点是通用的变速箱调教的一直备受诟病，换挡逻辑有问题，长途驾驶挡位切换有延迟甚至偶尔卡死的情况，对驾驶者并不是很友好。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

3.93分“良好”

昂科威外观时尚大气，内饰用料厚道，传递出良好的豪华感。车内空间充足，座椅配置较高，乘坐舒适感很好。2.0T发动机参数较高，动力输出轻快且绵密，400N·M扭矩能带来一定的推背感，9AT变速箱也很平顺，再加上出色的隔音，带来了良好的行驶质感。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

配置：别克昂科威是我个人非常喜欢的一款中型SUV，我还记得它刚上市那会儿，在售价之比日系同级别车型高几万块钱的情况下，有着更加大气的外观，更加豪华的内饰，后来我初中班主任家里也买了一台。昂科威曾经也是中国 SUV销量榜前10的风云车型，如今这台车年岁已高，但他依旧有着大气的外观和豪华的内饰，在动力方面，昂科威有两种规格的动力配置，分别是最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，以及最大功率260马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱。 优劣势：内饰设计豪华是昂科威最大的优势。各种真皮和亮面材质的搭配，不仅让内饰看起来非常富有层次感，也有着浓浓的美式豪华感，在做工上，昂科威各种旋钮按键的做工也符合这个级别该有的水准。并且昂科威的隔音效果也很好，即便高速行驶，车内也有良好的经营性，这一点在同级别处于领先位置。而在空间方面则是昂科威的短板了它的后排中间座位没有头枕，另外，昂科威整个后排空间不是很大，长途乘坐舒适性会受到影响。 通病：变速箱异响和变速箱闯动是别克昂科威的一大通病。我见过的比较常见的变速箱顿挫，是有一档换二档时闯动的现象，具体原因我估计是变速箱控制模块故障导致的，车主可以花500元左右更换变速箱控制模块来解决闯动问题。而变速箱异响，4S店目前没有明确的解释方案，也看不出问题，但是我上回看到一台车发现是轴承磨损严重导致异响。因此遇到变速箱异响的车主朋友可以去维修厂将变速箱拆解，看看是不是也是轴承的问题，如果有损坏的花1500左右进行零件的更换，并且清洗剩余的零件，更换修理包，再次复装试车时即可排除故障。 保养：昂科威的保养周期为5000公里或者6个月，厂家赠送前两次免费保养。在此之后，昂科威的保养间隔为每5000公里保养一次。不过我建议各位车主按照车载机油监测系统提示进行保养即可按照提示的保养间隔为1万公里保养一次，这样可以减少车主额外的开销。昂科威更换机油和机滤的小保养，每次价格在820元左右，还是比较贵的。

油耗目前只跑了100公里，显示28L/100KM，油耗后续再监控。动力足，起步快，内饰很满意，中控大屏满意，并线辅助对新手司机很管用，目前还是挺满意的。