点评车型: 2019款AION LX 80

3.56分“良好”

隔了2年才来写口碑，最近群里负能量很大，都被广汽搞得怨声载道，说一些客观事实。 【外观】 外观方面除了前脸太胖，其他角度还是比较流线型的，也比较好看。 【空间内饰】 空间内饰属于强项，之前购车最大的吸引力也是空间与内饰。 【续航】 续航650，实际能跑500左右，冬天折半，正常吧，但是最近锁电挺闹心的，人眼可见的续航少了一些。 【充电时间】 20年时候最高跑到过78kw，电流最高到210，后来就限制了，最高183a的电流。甚至中段也从160降到了137。 【可靠性】 避震异响，电机异响，尾灯报错，中控线束问题，详见图片。 【社区氛围】 为什么车企害怕社区又喜欢社区，社区能够让喜欢车的人表达自己的喜欢，从而带来更多的用户，但是如果有问题，也会放大这个问题，成为群体性的问题，如果管理不好，就是负口碑，广汽的老板不出现在app，只有一群基层人员，还删帖，吃枣药丸。 群里有人说20万的车不要奢求服务，但是大部分人的提车价是27，是小30。

点评车型: 2019款AION LX 80

4.72分“优秀”

外观老款感觉更好看，当时那会蔚来和唐感觉更好看一些，这款车也可以。内饰没得说，跟蔚来都很不错。配置当时基本没选装，前面没雷达，辅助驾驶也没选，新款这些都解决了。空间无敌，后备箱比唐小，但是后排空间大。续航93度电池放现在也仅次于奥迪etron蔚来选装100度电池特斯拉x和极客001，与克莱斯勒新出的那款电动车相同，但是价格只跟极客差不多。全铝地盘没得说，整个滑板地盘除了后元宝梁都是铝的。唯一的遗憾就是前悬架麦弗逊，单边过减速带偶尔能感受出来轮胎方向不是那么巴适。 另外就是车太宽，单位地库很窄，同一个位置蹭了两次，单位的别克商务开过一次压力都没这么大，车里空间大还是有代价的，不过空间大确实爽，特别能装东西，家里有宝宝本来东西就多，一车能拉一大堆，四个大人空间依然宽松。长途500公里跟油车时间差别不大，中间充一次电半个小时到家基本能剩10%，路上还是卡着120限速跑，冬天夏天满载四个成年人加一车东西，120设定速，百公里电耗25到30。我自己大概22左右。平时市里12到15不等，还是挺省钱的。

点评车型: 2020款AION LX 70 Lite

3.94分“良好”

外形，空间不错，续航中规中矩，智能化水平较差，悬挂短期感觉不明显用久了觉得过硬，内饰用料不太行，各种异响太多

点评车型: 2019款AION LX 60

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的就是这台车的外观了，我觉得AionLX的外观看起来其实并没有那么复杂，给人的整体感觉就是非常的新颖，而且也特别清新的感觉，没有太多线条的勾勒。还有一个就是这台车本身也一点都不差，不管是从电池还是从车子的动力来讲，都是非常强的。 【最不满意】 我觉得这台车的操控还是和我之前的福克斯比起来有一点差距，虽然说车内的辅助电子操控配置都非常不错，但是我觉得主观上的驾驶感受，尤其是底盘的稳定性还是比较差的。还有就是虽然说车内的配置比较高，但是它的座椅我觉得舒适度还是比较一般的，因为座椅的支撑性不是很强

点评车型: 2020款AION LX 70 Lite

3.86分“良好”

【最满意】 这款车最让我满意的地方只有一点，那就是它的外观设计非常的出众。我本身也是对于车辆的外观比较看中了，因为我花这么多钱买一辆车，我不能说开出去他非常的平庸，这是我接受不了的，而且我也很希望开出去之后能够得到朋友以及身边人的认可。所以买这款车最大的原因就是因为他的颜值非常的符合我的要求，而且整个车身也是突显的非常浓厚的科技感和豪华感，看起来非常的上档次。整个车身的线条勾勒的这款车还是很有高级感的。所以这款车的外观无疑是最吸引我的一点。 【最不满意】 最不满意的可能要说一说这款车的悬架功能，它的悬架感觉比较硬，有一次跟朋友出去自驾游的时候，过了一些山路。就能明显的感觉到这款车的抖动是非常明显的，减震也是比较生硬，而且可以在车里面明显的感觉到这一点的话，非常影响整体的舒适感。不过大部分在城市里面的时候还是感觉不是很明显的。

点评车型: 2021款AION LX 80 智尊版

3.86分“良好”

【最满意】 这台车最让我满意的是驾驶时所带来的的舒适感，首先第一个是它的噪音，不管是起步还是加速，都不会有很大的噪音，第二个就是行驶的时候，车子非常的平稳，没有什么剧烈抖动的现象。车子的续航也非常不错，充电一次可以跑500-600km。 【最不满意】 车子的异味还是有点大，另外价格也感觉比较高。车机系统还有很大的升级优化空间，使用起来还是略有卡顿，车机的开机速度也不是特别快。

点评车型: 2021款AION LX 80D 智臻版

4.17分“优秀”

空间真的没的说，座椅长度够，长途坐车不辛苦，续航正常，三元锂电池没啥好说的，我一直家充，智能化能满足实际需求，但是车机升级慢，最不满意就是怕停产

点评车型: 2019款AION LX 60

4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是AionLX的空间了，更重要的就是这台车的续航里程，和燃油车不一样，虽然说油耗高一点，但是也影响不是特别大，但是电动车如果说续航短、电耗高，那麻烦可就真是太大了。这台车的续航完全可以放心，综合表现是很不错的。 【最不满意】 车子的操控不是特别好，这一点我很不喜欢，AionLX的尺寸本来就大，再加上这台车的底盘设计真的不算特别好，转弯半径也很大，所以说开起来有难度，这个确实不太好，尤其是在市区里开着。

点评车型: 2021款AION LX 80D 智臻版

4分“优秀”

【最满意】 车内的空间还是比较大的，前后排的座椅设置非常合理，内部空间这些是完全够用的，也不会觉得很拥挤，整体空间是满分。内饰的风格是很低调大气的，也没有很多的塑料感。动力的话，我觉得这款车还是比较充足的那种平常加速和超车的时候都很迅速。 【最不满意】 隔音效果不好，高速上速度起来后，它的风噪还是非常明显的，哪怕开了音乐还是听到一些风噪的声音。还有就是它的减震效果比较一般。

点评车型: 2021款AION LX 80D 智臻版

3.93分“良好”

接触到AION LX是因为它搭载的L3级自动驾驶，虽然目前国内的法规尚不支持这项技术在实际的道路中使用，但测试带来的体验还是给了我惊喜。它的自动驾驶功能可以实现驾驶人只需要坐在驾驶席上，目视前方，其余的操作都可以由自动驾驶系统来完成，只要使用高精地图设置好路线，它不仅能够自主在单一车道内行驶，还可以实现自主变道，甚至于下匝道。在体验的全程中，这套系统都表现得很好，没有出现任何意外，可以说它的技术很先进，可靠性也不错。 作为一辆纯电动车，AION LX确实没什么特色，它的这套设计说实话，很丑。虽然用了很多元素进行堆叠，比如说隐藏式门把手这些细节，但整体设计的粗糙还是让它从审美的角度占不到任何便宜，所以上市这么久以来，它几乎没有凭颜值获得什么关注。 内饰的设计就更是一般了，内饰的风格简约，常见的元素没有带来任何新鲜感，虽说用起来还算方便，但是在追求新鲜的新能源车当中，它的内饰的确是太素了。 空间要给一个好评，车内的底板纯平，后排座椅与前排座椅之间的距离很长，后排有着巨大的腿部空间，不仅如此，它的后排座椅坐垫也很长，大沙发的乘坐感可以带来很棒的舒适性。 整车的驾驶感也十分平淡，甚至可以说淡如水，它搭载了前后双电机，功率都还挺强，动力的储备不错，通常这样的车型都会有很不错的驾驶乐趣，可偏偏AION LX的整体动力输出十分平淡，跟所有的电动车一样，它的动力响应快，但在运动模式下，它的动力并没有那种性能车应该有的紧绷感，有的只是傻快，虽说这并不是什么毛病，但也的确谈不上什么乐趣。 操控的调校也十分平淡，难以勾起驾驶者去操控它的兴趣。转向和底盘都是偏向舒适的风格，似乎一切都是为了车内乘客的舒适性服务，一点都没有考虑驾驶者想要开这辆车去挑战极限。 总结，AION LX作为电动车，基础技术没啥毛病，但在调校方面十分欠缺。适合居家买菜带孩子，不适合喜欢驾驶的人。

点评车型: 2021款AION LX 70 智享版

3.86分“良好”

座舱内的设计并没有太多亮点，双联屏对不少年轻人已经有些审美疲劳。 所以质感优越，科技氛围有限就是AION LX座舱的特点。 AION LX覆盖多场景的智能泊车技术是主打功能，同时支持手机遥控也让可玩性大大增强。 同样是中型SUV，AION LX 4786*1935*1685mm的整车尺寸和2920mm的轴距让其空间表现要强过Marvel R。 该版本的续航里程为实现520km，日常通勤或者短途旅行都能轻松完成。

点评车型: 2021款AION LX 80D Max版

4.57分“优秀”

【最满意】 作为埃安车系当中的旗舰车型，从空间以及科技配置上都可以说是最高配置，也体现了产品当中最先进的科技内容，所以也能从这款车型当中看到品牌的产品力。 【驾驶感受】 对于一个中型SUV的车型而言，从尺寸上和空间上都得到比较好的满足，但是对于驾驶的操控性方面会因为车身相对来说较大，所以会影响了灵活性。

点评车型: 2021款AION LX 80 智尊版

3.86分“良好”

由广汽自己设计的AION LX外观设计非常大胆个性，体现了新能源汽车的未来科幻感。大灯两侧向下延申的灯带，前翼子板至尾灯的腰线与隐藏式门把手令车身侧面线条流畅，搭配20寸五辐式刀锋轮毂霸气外露。内饰简约用料精致，仪表盘和中控台使用双联屏设计。80 智尊版使用的是150kW的永磁同步电机，最大扭矩和70版一样是350N·m，NEDC续航里程多130km，达到650km。面对城市代步或者短途旅游都是不错的选择。