点评车型:
2022款AION LX PLUS 80D 旗舰版
4.5分“优秀”【最满意】 本次试驾的AION LX Plus 80D旗舰版，最满意的就是这款车的动力，得益于电车的优势，迅猛的加速几乎感受不到迟钝，打开运动模式，油门踩到底，带来强烈的眩晕感，头皮发麻。搭载四驱系统和升降式电子换挡，最大功率达到了360kW，零百加速只需要3.9秒，在众多新势力品牌里面也算是名列前茅了吧。
【外观】整体外观设计十分有科技感，前脸采用的是封闭式格栅设计。搭配隐藏式门把手，美观且能降低一定的风阻。尾部贯穿式LED灯组设计的十分精致，后方设计有尺寸较大的扰流板，突出运动气息，整体略带溜背造型。
【内饰】内饰采用纯白色的设计，非常尊贵，官方名称叫做启明星白内饰，但是感觉后期不是特别容易打理。大面积的真皮包裹，顶棚用翻毛皮处理，很有质感。前后排空间足够宽敞，前排座椅带有手动腿托和座椅加热通风，右后侧老板座支持电动腿托调节。
【续航】续航有三个版本，标配的是650km，试驾的这款和次顶配是600km，最顶配达到惊人的1008km续航！不过价格也达到了46.96万元。试驾的600公里续航如果平时市区代步的话，实际续航里程可以达到450km左右。暴力驾驶的话，估计还会大打折扣。
【驾驶感受】这款车是用的前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架，配置还是不错的，方向盘没有过多的虚位，也谈不上运动，整车过坑洼路面的时候，悬架较软，比较偏向于舒适调教。
【保养】我所知道的政策是埃安LX提供终身免费基础保养，还有终身免费三电质保，免费的基础流量，赠送的充电桩和大部分新能源品牌一样，固定距离之内免费，超了要额外收费的。
总的来说，广汽埃安LX Plus还是一款比较综合的电动SUV，配置丰富，乘坐舒适，电池技术也是广汽埃安自研的弹匣电池技术，具备整包针刺不起火的安全系统。
1，配置丰富，毕竟价格已经接近50万元，该有的配置基本都配备了，全景天窗、电动后备箱、蓝牙钥匙、电池预加热、低速行驶警告、车联网、内饰氛围灯、负离子发生器等，对于家用而言，配置有些过剩。
2，市区道路，实际里程与电量里程比值在0.8左右，在电动车中算是正常，充一次电虽然不能跑1000公里，但是基本能够超过800公里。
3，空间很大，无论是前排后排还是后备箱空间，AION LX都是很大的。如果快充的基础建设比较丰富，这台车完全可以实现全国自驾游，安静，舒适且省心。
4，底盘和转向都以舒适性为主，方向盘的手感较轻，转向比例大；这台车的起步加速过程比较线性，悬挂的行程略长、避震器不算硬，只保留较少的路感传递到车厢，更多的舒适感。
【不满意】
1，性价比不高，售价超过40万元，用料堆得很足，高容量的电池模组也是成本的主要部分。
2，优惠幅度几乎没有。
3，方向盘轻重不合理，高速时候转向过轻，总给人一种发飘的感觉。
4，暴力驾驶的话，耗电量还是很惊人的。
【电耗】官方百公里耗电量15.8kWh，日常实际驾驶百公里电耗17.6kWh。
【优惠】目前无现金优惠。
ZerO611：我就想说论坛有谁提了1000公里版本 貌似没有。
车小白哭戚戚：近50万的车 前驱 麦弗逊？ 图什么？蔚来不香？
KevinClown32538698：这车主要就差在外观内饰设计。不够大气。不然以广汽的牌子比啥都好卖
没有什么特别的，这个价格还是认可。配置方面比合资车别克E5高许多。别克内饰科技布感觉太差，就买了这款。因为老人小孩原因，都用ECO模式，和开油车一样的驾驶体验。空间方面个人觉得完全够用。续航这个完全看个人驾驶习惯，市区15度电肯定有人能跑，高速20个电也正常。选择时之所以选了AION LX，是看到网上铺天盖地都把别克E5吹上天了，反而不敢买E5了。我自己试驾了40多公里16度电，当时拍照片留存了。这个AION LX PLUS现在开了300多好像，有高速有市区，电耗约16度。提车时充了次快充，注意了下，在30%充大约50秒充一度电。今晚要回家慢充，到时给关注这个车的车友反馈。
【提车价格】
提车落地价大约22.2万
用户265440595：这个价格是全款还是按揭？
黄金点刹右脚：图一别克E5吧，开着暖气＋外循环＋主驾座椅加热2档风，能耗百公里15.9。图二你的挨庵，匀速33公里开了2个多小时最高开到91，能耗竟然要15，空调制暖工况不明。说实话，按你这开法E5开到10简直太轻松。其实你说内饰如何如何，没去现场看过车的可能会被忽悠，但是所有在路上跑的新能源品牌里，论外观丑陋奇葩程度，广汽排前三，应该还是很客观的。
车到山前上四驱：我买e5前去看了看埃安，LX很好，但是一看价格买不起，后来买了e5真香版，确实很香
【最满意】
从尺寸的比例以及车内空间利用率方面，LX都是埃安车系当中最好的。包括在内饰用料以及质感方面，可以说真的对得住品牌旗舰的定位。
【最不满意】
车机的应用丰富程度有所欠缺，尤其是和其他车型之间没有功能兼容这个无法理解，比如导航地图、音乐软件的播放软件的局限性，让用户需要改变用户习惯，无法进行更改这个不太合理。尤其在车机的运行速度上，如果有所提升就更好。
但是在这个价位当中，面对这样的配置，价格稍微有点偏高，在30W这个级别的新能源车选择性的确很多，综合实力来说LX是很强的，但是放在市场的同类型产品，它的优势就不明显了。
【乘坐体验】
后排的老板位可以说是在这个级别当中少有的，充分利用车内宽敞的优势，能够让乘坐舒适性有所提升，这个是埃安对于该产品的核心竞争力。
智能化：这车子就是智能化弱，但是这个短板对于开惯油车的我没所谓，因为我比较怕死，基本不会把控制权交给汽车。
性能：关于为什么不买28万那一款，是因为我喜欢加速度快一点，平常没事喜欢蹦一下。
续航：因为我是市区内通勤，充电0-100充满家桩15小时，普通快充大概2个小时0-100，没事停在家楼下充一晚就搞定了，没什么焦虑。
空间：这是吸引我这种奶爸比较大的一点，坐习惯油小车的我，感觉很大，后排比同级竞品宽敞很多。
外观：我这台刚好是全息银的，颜色和造型方面挺符合我得口味，没什么槽点。
内饰：听说都是真皮的，开窗通风几天，味道就差不多散了，应该是没什么污染吧，不确定。
感受：我刚买10天不到，大部分在预期内，没有特别失望的地方，也没有超预期，就是加速还不错，总体来说这款车对于我来说就是主要家用兼顾一些性能，让我个人需求和家庭需求不矛盾，有所兼顾。这是我买它的重要原因之一。
质保：目前提车时间短，没有到时间，销售说是这款车首任车主终生整车质保，这是让我最终选择它的根本原因，毕竟没有后顾之忧是让大部分人比较有安全感的，这一整篇就顺手几分钟连续写下有什么遗漏多海涵，具体细节现在开的不多，以后再继续分享
向前走006：整车质保
懂车帝王蟹半价：车真的很不错，无论是开着还是坐着，车内空间接近满分，静谧性优秀，操控够用，别看车大，极限很高，能耗在同级别算优秀的。
完美百香果vdz：百公里加速很
从外观看，侧面和后面都很漂亮，前面车盖有点凸起，略微有点失色，机甲战士的前脸各有所爱吧。星空白的内饰给人眼前一亮，很有科技感，有加分。驾驶台、车门内饰，扶手，该包的都包了皮革或软性材料，也没啥可挑剔的，整个驾驶台布局简洁，使用方便。空间非常大，做为大五座suv完全达到水准以上。后排座椅角度可以调节。我选的是两驱的智尊版，但是动力非常足，目前市区和高速都跑了，没有任何问题，一般情况下在市区放在eco模式下足够，高速我会选normal模式，normal下提速还不错，运动模式下刚提车时试了一下，响应迅速。车机响应还可以吧，按照网上的教学，地图画8，响应很及时，其他的功能只是试了试，没有深入的去玩。但是语音识别略差一点，对有些语句的识别不准确，需要我去适应它。车机功能该有的都有吧，新升级的高德导航挺好。续航方面目前我还比较满意，我开的属于比较温柔的，毕竟是新车，还没舍得可劲造，电耗12左右，这个电耗也许还是开的时间太少，后面再看。隔音效果一级棒，4s店销售在车外喊我半天，一点没听见，直到她来拍窗户，在路上效果也很好。减震方面由于开的豪车不多，我个人感觉和GLC差别不大，再好的车没开过，惭愧。方向盘转向很精准，没有虚位。音响效果感觉一般，也许是因为我还没调过？后面得抽空，看一下功放在哪里调。配置方面觉得略有遗憾，这个车在28万和33万之间缺了一个两驱高配型号。没有热泵空调，没有备胎，没有电容方向盘，智能驾驶无法升级到ADIGO3.0，行车记录仪居然要单独配，这不是出厂就应当有吗？那么大的一个天幕，居然不送遮阳帘，不知道在想什么。后备感觉箱略小，后排座椅坐垫如果再长一点就好了。后排腿托要不要感觉无所谓，轮胎19英寸的感觉正好，suv要那么大轮毂干嘛，又不是跑车，也许我的观点落伍了。最后一点吐槽，新车的车内味道有点大，紧急购买竹炭包去味，好在这两天降温了，可以开窗户散味了，希望尽快消散掉。
茶叶分享知识：你好，这款车你使用下来怎么样。现在试贺了LX plus 80智尊版；目前落地给到22万；原来看的是比亚迪宋plus ev旗舰版；
和风旭日123：凭什么你有高德地图？
似水流年zzzz：用车10000公里的，纪念一下，顺便凡尔赛一下埃安的反向里程虚标
【最满意的地方】：加速能力非常强劲，基本能秒杀很多车型。
【最不满意的地方】：车机反应速度偏慢，而且识别率也是没有想象中那么准确，希望改款车型可以重点改进。
【外观方面】外观算是比较主流吧，但是没有那么惊艳，经常被人说是网约车，然后偶尔会上错车，哈哈哈哈，有什么办法呢。
【内饰方面】用料不错，看起来就很温馨。座椅包裹性强，坐起来挺舒适的。
【驾驶方面】整体隔音比想象中来得好一些，加速方面只要不是大脚油门的化，不会显得很突兀，让后排乘客感觉到不舒适，只要习惯它的驾驶模式，这款车型即使加速很猛，也可以找到一个很舒适的驾驶模式。
【空间方面】空间是比较大，肉眼中的大，即使这款车型已经有点溜背式造型设计了，另外前排视野也是不错。
点评车型:
2022款AION LX PLUS 千里版
4分“优秀”【满意】
1，续航真的很出色，虽然达不到官方标注的1000公里，但正常驾驶的情况下基本能够达到800公里，对于一台电动车而言，800公里的续航基本能够实现一个月充电一次，大大节省了充电时间。
2，配置丰富，作为AION LX的顶配车型，售价已经超过40万元，和主流的一些海外品牌电动车直接竞争，广汽新能源的勇气可嘉，在用料上基本上都是最好的，看到实车之后，无论是车漆还是皮质，都是上乘的。
3，空间大，无论是驾驶舱空间还是后备厢空间表现，都令人满意，后排底盘纯平状态，3个人乘坐不会拥挤，给人的感觉很好；储物空间的设计上也很人性化，车门储物格能够放很多东西。
4，外观造型富有科技感，最初考虑同价位的特斯拉Model Y、奔驰EQC等产品，结合配置、续航表现以及设计用料等方面，AION LX全面胜出，家里人也双手赞同。
【不满意】
1，性价比不高，整车价格确实有点贵，落地接近48万元。
2，跑高速的时候电耗比较大，如果充满电跑高速，续航差不多在700公里左右。
3，担心后期保值率，毕竟电动车+国产品牌，几乎不会有太高保值率。
【电耗】日常驾驶综合工况百公里耗电量18kWh。
【优惠】无现金优惠。
药师阿卡：1000公里，大型充电宝啊，真的可以随便开，太爽了吧！！
特兰克斯HAHA：高速
保证上800就好了
奋发山楂7T9：这车跑高速能跑多远？
空间非常不错，动力也不错，外观非常好，续航用的节能模式，从100%到30%跑了有450公里左右，跑到10%的话，估计能跑500多一点，一直在国道上面跑，还有市区，没有上高速。
iitt2：电车这动力挺low啊
坚果576：你这续航不对啊，我有篇国道能耗的帖子，咱们这车我跑国道能耗只有10，稳稳能跑850公里以上，狠点的话900-950也有戏
00我有酒你有故事吗：你这续航太棒了
【最满意】一款纯电动车续航超过1000km，没想到这么快变成现实，让人不禁感慨技术进步的速度总是超乎想象。高速行驶也能超过700多km的续航，充电频率会大大减少。 里程焦虑“终结者” 的外号，AION LX PLUS这回底气更足了。
【最不满意】在这个售价，人们对于豪华感的要求更高，在这方面AION LX PLUS稍有欠缺。
【驾驶感受】开起来就是典型的家用车风格，转向手感轻盈，跟那些强调操控的车型明显不同。动能回收的力度就没有特斯拉那么直接、强烈，两者没有谁好谁差之分，就看个人能否接受各自的风格。
【乘坐体验】从AION LX PLUS的底盘调校以及配备的轮胎来看，显然都是为了照顾舒适性，毕竟它面向的主要消费群体是以家庭用户为主，家人的乘坐感受也很重要。乘坐空间表现依然出色，尤其是后排的腿部空间，足够宽敞。它的高配车型将配备后排腿托，与此同时，后排中央地板是纯平的，所以乘客的舒适性可以得到保证。
【最满意】空间表现和出色，续航里程也能够很大程度上缓解焦虑。
【最不满意】价格如果能更低点就最好不过了。
【驾驶感受】电动车的提速毫无压力，这也是所有电动车在面对燃油车时的天然压制。这台车方向盘助力调整得恰到好处，即便是女孩子也能轻松驾驭这台大块头，此外底盘悬架的软硬度也比较适合国内的道路，比较偏舒适风。全景天幕是一大亮点，对紫外线的防护也考虑进去了，小美女们如果信不过的话，那就只能多备几瓶防晒了，其实挺舒服，照着暖暖的，在夏天也不会觉得很炎热。
【乘坐体验】后排空间非常好，跷二郎腿啥的是基本水品，座垫偏硬，长度也够，对大腿的承托比较到位。空调风力也比较足，毕竟电池容量大嘛，可劲儿地吹。
一次偶然的机会，和俩朋友去贵阳孟关汽车城的广汽新能源SSSS店，准备看V的现车，觉得稍短了点，而朋友一下就被展厅里的蓝色LX80版吸引了，说空间大，车型也大，外观也好看，科技配置也高，让我买这个，我没说什么。
之后再到比亚迪的SSSS店，正逢汉EV刚上市，准备去看看，结果说没提到车，汉也没看成。回程的路上，朋友突然和我说，展厅里两台AION LX，我和他一人买一台，让我和商家谈优惠，每台再优惠2万元。我想了想，有点心动，就和商家谈起来，2台LX打包购买，商家没同意，足足沟通了一个周，终于达成共识，两台现车，LX80再优惠2万，LX80D再优惠1.5万，送旅行充电线束和反充插板。
配置为：AION LX 80补贴后定制版售价312800（定制：后排尊享升级套装〈香氛A：清香型〉+能源套装+豪华外观+麂皮绒顶棚+尊贵NAPPA真皮座椅+非全尺寸备胎+蒂夫尼蓝+灰色主题）
我要的是LX80，做12万元的3年无息贷款（金融服务费5000元），于是预付了两台车订金1万元，提供相关资料后等贷款审批后提车。
提车后，家里安了充电桩，电费4.82一度，我的车是93度电池，高速120左右速度能跑450公里左右，平均成本一毛一公里！可惜后来被锁电了用不了93度电，内饰全是翻毛皮，空间巨大，在后排完全可以翘起二郎腿，转向精准，指哪转哪，唯一不好的是底盘偏硬！
终身不限里程整车质保（包括三电），这个比较好，售后无忧。终身免费基础保养，保养花费很少，开了几年，实话，已完全不想开油车了！
爆seed115353601：有钱啊，佩服
用户1838256828471：就是外观太丑
用户3948636859134：几年后修车估计配件贵的吓死人
在现在国内的汽车市场上，新能源车型绝对拥有着十足的热度。而续航里程的长短，则成为了消费者选购电动车的首要条件。不知道Aion LX 80的650公里续航里程，能不能终结大家的里程焦虑呢？
动力方面，埃安LX 80采用的是单电机驱动，电机的最大功率为150千瓦,峰值扭矩为350牛米。虽然埃安LX有2吨重，但开起来不算费劲，另外它也有着电动车的天然优势——起步快，加速迅猛，官方公布的0-100公里/时加速成绩为3.9秒，这个成绩对于城区代步和日常家用来说，显然已经足够了。不足之处在于刹车力度比较弱，踩刹车时比较费劲。
车身尺寸方面，埃安LX的长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。显然，2920毫米的轴距注定了埃安LX的空间表现不俗，玩车弟的实际乘坐感受也是如此，特别是后排腿部空间，非常宽敞。加上后排中央地板是纯平的，更进一步提高了后排乘坐的舒适性。
外观方面，埃安 LX延续了埃安家族“穿云箭”设计语言，前脸造型尤为犀利、凶狠。侧面悬浮式车顶设计，让车侧显得富有动感，隐藏式的门把手则充满了科技感与豪华感。整体来看，埃安 LX的外观设计感强，玩车弟觉得还是很符合现代年轻人胃口的。
坐进车内，第一眼绝对是被由两块12.3英寸高清液晶屏打造出来的曲面一体化液晶屏幕所吸引。玩车弟觉得带有弧度的液晶屏幕，对驾驶者也会更为友好，据说这还是全球首款车规级别全贴合曲面的冷弯屏。
内饰部分还有一处小细节比较吸引玩车弟，那就是它自动升降式的挡把，会在车辆启动以及熄火时，它也跟着上升、下降，这一点并不多见。
总体而言，埃安LX相比同级车型展现出了一定的竞争优势，特别是NEDC工况下650公里的续航里程。当然它也有一些细节需要进一步提升，玩车弟期待越来越多的新能源车能越做越好。
青苔石上ss：再来个麋鹿吧
小白杨246：锁电，限制充电电流…实锤
青苔石上ss：感觉智能化程度还蛮高的
大概情况：
我们是在上个月月初对AION LX做了一次试驾体验，试驾的车型正是2021款 80D Max版，也就是现款的顶配车型了，下面跟大家分享一下心得。
动力总成：
整车是采用了前后双电机的组合，而且前后电机的功率是一致的，整套组合的综合最大功率就做到了300kW，最大扭矩为700N·m。另外整车的空载质备是2180kg，车身算是偏重的类型了。不过前段加速表现还是很轻快的，只是没有想象中较大的扭矩爆发。不过整车在中后段的加速能力是比较亮眼的，整车给人的感觉是稳重、从容的风格。再配合着较为紧实的避震器阻尼调节，就让驾驶员有一种比较踏实的感觉。
空间表现：
整车的轴距是2920mm，这个数据在一众中型纯电动SUV当中已经具有明显优势了。另外得益于较为方正的车身设计让整车拥有较为可观的空间利用率。身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间很是宽敞，另外整车的后排中央地台也是纯平的，所以即使满载五人的情况下，中间乘客的空间也并没有明显被压缩。关于舒适性部分，整车后排的坐垫和椅背填充物都是比较柔软的，而且椅背角度可以多级可调，所以也是比较有利于长途乘坐的。
推荐与否：
这台顶配的AION LX其指导价格是34.96万元，不得不说这个定价似乎没有太好的路人缘，不过有一说一整车的配置和做工用料其实也对得起这个价格的。所以对于预算充足的朋友来讲还是值得考虑一下的。
外观不算特别出彩，属于耐看型，智能化有点感觉不太行，经常出错，比如检测抽烟，打电话，犯困等等，经常弄得很尴尬。车机感觉还行，服务很好有专属服务群，有什么疑问解决很快。驾驶感受很好，比我原先的路虎油车综合感受好很多，空间很大，后排很宽敞，相对于这个尺寸很完美，后备箱略小。电池刚用几天，家里充电桩还没装，对续航还没概念，不予评价。初期确实没想花这么多钱买这个车，一直想等飞凡R6，后来实在拖太久了，偶然逛商场想看埃安Y的，想买个便宜的代步，解决知道有个LX现车，第二天约着试驾，开完以后就决定买了，功能感觉都很实用，只是这车不太宣传，感觉综合性价比还是非常高的，而且有终身免费基础保养，电池衰减免费更换等，买了越开越喜欢😊
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