君威动力响应灵敏值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.71分“良好”

选车提车过程∶ 说一下选车吧， 2月19号去看的车，本来谈好国产哈佛h6的，我身高179还是适合suv，本来h6都谈好去交钱，我妈觉得油耗高后期保养贵没买成 ，后面看了星越l内饰豪华，18万落地我妈问我要买就交钱，但是销售冷淡就黄了，然后去对比过雅阁 凯美瑞 英斯派 等等，预算在20万左右，看过几个但是都没有那种能让你心动想买的，最后综合下来定的君威，但是4s店价格谈崩了 ①价格∶ 先说为什么会谈崩价格吧，4s店精英落地17.5加各类服务费，贷款17. 2豪华款没现车不考虑 然后墨迹价格2.3小时，全款17.1贷款16.8 我感觉还是贵了，谈不下来 ，最后选择汽贸店订车 晚上去汽贸店谈价格直接16.8就开始谈 直接谈到落地16万整。 ②提车∶ 2月19晚上交2万定金，23号签电子合同，是上海一个别克4s汽车销售的公司，签134300价格，汽贸店小赚1万 ，23号发货，28号到车，3.1提车，现在才明白汽贸店为什么便宜， 全国拿货啊，主要是车我感觉可能是展车，但是你又没办法 哎…… ③展车∶ 车到了没和我说，他们自己拉过去整备了， 然后车上就只有座椅塑料套。后面的座椅套膜没有 没有车轮胎膜 没有屏幕保护膜 没有方向盘塑料膜，没有仪表盘膜，门把手膜没有，车外面的膜没有 车内没有异味，最最最主要的是车里面脏了，对的车里面脏了，门把士和座椅里面都有点黑，是两边门把手都黑了，说明经常有两个人坐在车上，算了展车就展车，反正比4s店便宜了3千了，只能忍受了，汽贸店提车便宜但是体验不太好，各位车友买车慎重。 ??④价格∶ 4s店谈的是17.1落地，汽贸店直接16.8开始谈，全款落地16万整，保险5545.47元，上牌280 全部落地在 165825.47 元，汽贸店送了车膜，脚垫，行车记录仪，尾垫，保枕 说实话送的东西真不大行，后面全部都要自己重新买。 用车感受∶ 先说缺点再说优点 三硬∶ ?悬挂硬∶路面一点颠簸车就抖动，路面要是不平整，那颠的你会怀疑人生，悬挂可以说是没有的地步；??刹车硬∶刹车没有那种线性刹车，刹车硬的完全踩不下去，还有滴答滴答鼠标声音加莎莎莎的声音；?座椅硬∶座椅硬是坐过其他车，一对比感觉就能感受座椅硬，但是能接受。 油耗高∶现在我开着车基本12.13个油，正常驾驶，也不地板油，算下来1块钱一公里，然后听懂车帝建议跑高速，跑到6.5l左右了。 综合缺点∶ ① 精英版车机无法下载软件，导航听歌都是靠手机蓝牙链接手机； ② 米白色内饰容易脏要买座椅套； ③车漆有点薄，洗个车车刮痕一大堆，还不耐脏； ④ 胎噪声音大，开高速和平时开都能感受到胎噪； ⑤美系迷一样的空间设计，4.9米车长，不知道外观和空间设计到哪里去了。⑥ 中控异响，开起来咯吱咯吱向，⑦没有设计手机支架。 君威的通病我都遇到了说明买了一台非常非常正宗的君威 ??优点∶这车优点还是很多的，字数太限制优点阐述了，这车入手还是可以 价格∶优惠太大了，指导价188000，优惠奖金4w多，我汽贸店全部落地165825.47元，这价格在b级车里基本没有谁有这么大的优惠。 ✈️✈️动力操控底盘∶ 作为一个主打年轻运动的车型我感觉设计还是非常成功的，?我开起来起来感觉动力充沛，地板油推背感有了，超车加速很快，反正动力是真的随叫随到；? 操控也很棒，微调很精准，开起来就是一种指哪打哪的感受，特别是过弯，可以很精准的开到自己想要的角度；✌️底盘也不用说，美系车底盘一向稳重，高速不飘，高速重150.160kg/h都很欧克。 外观∶外观虽然很迷，但是说实话还是很好看，前脸给人一种低趴运动的感觉，远处看起来还是有一种豪华质感，搭配黑色（黑色里面带金色）??大气稳重商务。 内饰∶米白色配钢琴烤漆，米白色容易脏，钢琴烤漆更是指纹收集器，但是两个搭配，档次一下子提上去，温馨舒适又有一种微微精致感。 配置∶想要的配置都给你集全了，我最喜欢的是无钥匙进入和自动落锁，想进就进想走进就走，配置基本是完全够了 空间∶车基本我一个人开，对比一下空间一般 综合∶ 价格便宜，外观运动，主打动力操控，用料扎实，配置足够 内饰还行 空间一般 适合个人驾驶 个人感觉还是蛮适合我的 总结∶ b级性价比之王 由于字数限制，养车加油，驾驶心得，用车问题 后期保养就不一一展开 感谢懂车帝车友，用车过程中不懂的，问车友群回答基本很快，感谢车友?? 最后∶【感谢君威圈主咖酷大威推荐】

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.21分“优秀”

#提车作业 君威GS精英 外观/空间:GS的颜值没的说，个人觉得很喜欢，但是相对老款来说，前脸还是略失些许的霸气，车身4.9米总是被人觉得不够长，不过我还是觉得比较长的，至少在我们这种老小区里面，连个标准的停车位都没有，停在车位里面，车头还要露半截，过个直角弯还得小心翼翼，碰到直角弯旁边停车的还得通知别人来挪车，不然开不出去。后排空间有一说一不算大，特别是跟迈腾等B级车相比，严重跟车长不符，但也够用了，不至于被喷的地步。后备箱挺深的，但是开口略小，大件行李还是不太方便。 动力/油耗：237匹的马力较老款做了阉割，但动力依旧很充沛，油门是随踩随有的，车身稳定性也挺不错，提车第二天上高速跑到160也丝毫不飘，整体的驾驶感还是挺不错的（原谅我没开过好车），GS的底盘调教的比较硬，过减速带的时候一定要减速！买车之前就听人说别克的车油耗高，但是我个人觉得毕竟动力在那里摆着，你不能既让马儿跑，又不让马儿吃草吧，所以对油耗并不是很在乎，目前已经提车一个月了，大概跑了1200多公里，高速跑了400公里，整体油耗在9.8，最好的也跑过6.0，最近100公里都在市区跑，大概10.6的样子，对于一台2.0的B级车来说，这个油耗算不上高，油耗我还是完全可以接受的。 内饰/价格：一体式的桶式赛车座椅我还是挺喜欢的，虽然座椅不是很软，但整体的支撑感还是挺不错的，即使驾驶时长比较久，也不会觉得很累，整体的内饰比较简约，但该有的也都有了，该软包的地方也包了，用料这方面还是比较厚道的。坐标长沙，车子优惠了54700（包括现金优惠52500，服务费2000，vip200），最终落地价19.1（包括18期免息贷款服务费3000，vip1000）。 题外话：今年过年的时候，我爹跟我说毕业了买辆车吧，这样出行方便一些，然后就混迹于懂车帝各大车友圈，看性能看价格，买车你要有个定位（比如价格？品牌？油耗等），我最初就要买B级车，所以了解的都是迈腾，雅阁，凯美瑞，君越，君威，蒙迪欧，迈锐宝XL，天籁，阿特兹，红旗H5，然后预算定在20w左右，但是20w买迈腾，雅阁，凯美瑞无论是动力还是配置啥也买不到，故不考虑。最开始最中意的是君越，毕竟当年的林荫大道深入人心，后面觉得略微商务化，毕竟我还是个小伙子，不能太老气，放弃了。4月份开始就陆陆续续看车，逛车展，去4s店试驾。最终决赛圈君威GS和红旗H5，本来想支持国产的，五一在湖南国际会展中心的车展上跟红旗都谈好了价格，4号去店里结果销售不承认了，把送的发光旗标，车膜全都给我算上了价格，这我就不乐意了，扭头就走。后面忙着毕业答辩，一直到5月29号，4s店说有GS有现车，然后就立马杀到4S店砍价格，磨了一下午，几个人轮番上阵，才砍到前面说的价格（砍价这一块，你首先自己要有个理想价位，然后就照低了砍，买卖本来就是你来我去的，不要不好意思，一次没砍到，就两次，而且还要看好时间，淡季旺季），然后交定金，第二天交首付，办保险，结果忘记了办居住证，上不了牌，到了6月10号居住证办下来，上了牌才把车提走。提车10天就把一血送了，转弯的时候擦到小台阶上了，今天在小区倒车的时候又把小区的车屁股碰了，我的车漆没事，他的车漆掉了一块，赔了200块钱，后面开车还是注意点吧。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

老速腾开了七八年了，一直想换一辆b级车，其实速腾还是很不错的，空间够用，就是1.6L动力太肉，特别是夏天开个空调，拉上一家四口，油门踩到底也没啥反应，最近这两年看了好多车，各种研究，本来想搞一辆二手金牛或者迈腾，极品金牛可遇不可求，迈腾担心双离合后期出问题。 不经意间看到朋友圈销售发了一辆21款君威gs顶配不到一千公里的试驾车，原版原漆，又是各种研究，看车评看论坛，太喜欢了，配置到顶，动力强劲，空间也可以满足家用，我家没高个子和胖子。 驾驶感受：唯一不太满意的是悬架太硬，和公交车一样硬，就是那种公交车过坑洼的感觉，遇到坑洼和减速带，就算速度放到很慢也是梆梆两声就过去啦。不过gs不愧是主打运动操控，60码过弯不要太轻松。 油耗：油耗基本10个左右，毕竟2.0T 10个以内可以接受，95号三百块油箱只加到一半，最近油价涨疯了，苦了美系车主。 动力刹车：最满意的是动力，红绿灯轻踩油门轻松甩其他车几百米，油门响应太灵敏，脚比较累，刹车前段较软，再使点劲后段较硬。 acc自适应巡航自动跟车功能挺好用，跟车期间加速减速比较线性，没有车道居中，车道保持基本是个摆设没啥用处，没有锁车自动折叠后视镜。 无线CarPlay、抬头显示、11个boss音响、流媒体后视镜、红色布雷博大卡钳、18寸轮毂再配上皇室蓝，你就是街上最靓的仔。 ps：这车油漆真厚，用漆膜仪打过基本都是110-130左右，去旁边打了日系普遍90-100左右，个中缘由你细品吧。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4分“优秀”

价格感觉很低了，可能和库存时间比较长有关，2月的车，说是疫情期间停工新车还没到，但当天有个提2.0的日期是五月产的，还有江宁3000购车补贴，最后价格很香了 外观配上黯影灰几乎没什么可以挑剔的了，内饰的话，塑料方向盘手感差了些，前门内侧晚上的装饰灯很酷。反毛皮座椅虽然看起来蛮有档次，但年轻人感觉还是黑色座椅更显年轻运动一些，加高的前排中间的那个叫什么的平台很棒，开车很舒服。 刚提车不到一周，才开了一百多公里平均油耗还挺高，看看以后怎么样；驾驶感受上的话，可能一开始不太适应。 空间上，既然是美系车那就先说后备箱，没有美式藏?箱内味儿，不过也好，太大了也用不到还浪费后排空间，后排座个人感觉很舒适了（做我的后排，我都当了司机，在抱怨不舒适直接打出去?）。前排空间没问题，就是座椅不能腰部调节有点遗憾。 驾驶体验，大部分人1.5t真心够用，1.5还嫌不够的基本就不是单纯的动力问题了，直接上gs吧。油门随叫随有，但是感觉变速箱变档不够聪明，自动升降档时机掌握不好。自动启停早上开的时候几乎没反应，车子热久了之后才能对停车有所反映。 配置个人不太关心所以最后说，没有什么主动安全配置，这点在我这里算优点hh。各种配置确实没堆多少，看那个薄薄的用户手册就能知道了。车机似乎蓝牙都没有，（第二天：人傻了，我找到蓝牙了?）也就是说我想听个歌只能插线连CarPlay，无线充电发热有点厉害我不咋用，有线CarPlay真的是离谱，和谁说谁都是满脑子问号❓ 总的来说很满意，买车之前感觉油耗百公里差个一个多油没啥大事，但是真的开始看仪表盘的百公里油耗，还是颤抖的?。 虽然但是，我还是很满意～

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4.2分“优秀”

【购车经历】 我上一辆车是凯越，车龄7年了，本来没想着今年换车想继续再开两年，但是由于我们这边4月份疫情，封控了一个月，解封以后我开车发现凯越出现了问题，高速抖动，四轮定位动平衡，胶套检查全部做了，都没解决，最后说可能要更换方向机，轮毂什么的，可能要几千块钱还不一定能完全解决问题，那和家人商量了一下，干脆把车卖了换车，之前就觉得别克的车子除了油耗高点，其他的舒适性，高速稳定性，配置都很好，结合手里的预算和本人的年龄那就是君威昂科威，也考虑过本田皓影，但是试驾的时候感觉像船一样晃晃悠悠，家里有人晕车，就直接pass了，那我们就去试驾别克了，因为媳妇也要开，她觉得SUV她不敢开，君威开着还不错，我个人也觉得君威不错，那就确定车型了，就在4S店谈价格，去了两家4S店，其中一家销售的态度不好，两家销售话术都太尴尬了，因为我本人是也是做业务的，一听非常尴尬的销售话术，我感觉非常不舒服，那暂时先就放弃了态度不好的那一家，去了另一家，价格谈好以后，可能是我价格压的比较狠，到了签合同的时候，非要让我花8千块买双保，还用尴尬的销售话术来压我，当时我就生气了，直接走了，本来没想在外地提车，觉得本地提车方方便快捷，我多花几千块钱无所谓，但是你直接套路我，那就不行了，然后找了外地的朋友找的车源，直接打款订车。三天吧车就到了我手里。 【提车价格】 我的价格低一些，正常16多吧 【最不满意】 最不满意的点，是顿挫吧，其实也还好，需要脚法稍微控制一下，不然收油的时候顿挫严重，听说可以去4s店刷程序解决问题，等到首保的时候去问问要不要刷。 【动力表现】 动力这一块，家用我感觉美系车都没什么问题，只要轻踩油门动力就有，油耗也不算高，一半红绿灯一半高架，油耗6点几，堵车会高一些，这都正常，日韩系说省油也差不多，我媳妇的现代，开一下那才叫肉。 【空间表现】 可能是我之前开凯越的原因，君威的空间我感觉还可以吧，我身高183体重78，我喜欢躺着开车，前排调好，我坐后排还可以，就是头部空间有点小，后排座椅有点短，这是按我的身高体重，我媳妇，我妈都觉得没问题。后排地台凸起也不高，中间坐人也没啥问题。 【驾驶感受】 开起来能稍微感受到一点点豪华感，入门级豪华吧，跟BBA那肯定没法比，还有电子档杆，就是起步挂挡，倒车换挡，会稍微迟疑1-2秒，也无所谓，油门响应也没问题，毕竟美系车。底盘调教的硬一些，一些小的坑坑洼洼过滤的还是可以，高速转向支撑也不错，适合开高速，皓影就是调节的太软了，一刹车就点头，我才放弃的。 【油耗】 油耗我开的公里数不多，最好开到6多点，但是也能明显感觉到9AT，确实比之前省油了，时速80吧就能上9档。 【维修成本】 保养我查了一下，全合成一次也就300来块钱吧，轮胎6 700一条，不算贵。 【乘坐体验】 一直充当司机，乘坐体验没有机会，回头让媳妇开，我坐一坐老板位，感受一下，再来给大家反馈。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.8分“良好”

给家人选的，同价位买个B级车还是比较值的，和蒙迪欧进行了比较，后来因为油耗和6AT排除了即将换代的蒙迪欧。前期对于车型了解不够，21年下半年缺芯片，精英版基本所有4S店没有展车，1.5T的都很少，好不容易试到1.5T的豪华版，感觉足够用了，就回郑州定了精英版，正值最缺车的时候，10月份谈的全款16.8，等了一个多月提车。不过基本去过的所有4S店的销售都对精英和豪华的区别并不十分了解，说两款差别非常小，提车的时候竟然还跟我们说一个月100G流量随便用，我们再加上蒙迪欧只有低配，受到了干扰就没问豪华。实际上【精英版的车机基本上可以说是不带联网功能的】，（wifi热点你也不会用，就几百M）,没有app，没有在线音乐，没有导航，也就后期不会有OTA。其他差别：并线车侧预警和倒车侧方预警，没有棕色皮+翻毛的座椅（米色真的不耐脏而且材质一般不好看），随之其他内饰也不是黑的是浅色的。某宝一个拆机豪华版车机就7500，强烈建议大家买豪华。1.5T加速没什么顿挫，基本没有推背感，但是给油就能快，2000转左右涡轮介入略有延迟。从D档R档相互切换会有延迟，还会顺着原方向再溜半秒。LED灯亮度很一般，雾灯省成本只有一侧。NVH在室内低速还行，跑高速听不到音乐声音。玻璃水喷头差评，水柱状而且会再从天窗进来。手动挡使用拨片也会有些延迟，左右拨片下方的音量控制和上下首按钮很方便好评，不用去中控摸了，这个好多车友没提到。21年末款把皮质方向盘改成了塑料，补了个感应雨刷感觉还行，去汽配城一百块缝了个皮套基本解决。目前异响没碰到，但是踩刹车会有继电器发出类似音响底噪的声音。

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国VI

4.43分“优秀”

【购车经历】 我是一个地地道道的90后，国企工作，身边同事大多数买的大众，之前开了几年的帕萨特，一直认为大众是爸爸辈开的车，后来打算换车就没考虑过大众，从决定换车开始逛4s，从国产到进口到合资，各种都看过，唯独没看别克，说来也巧，双12当天准备定领克05，但是不知道为什么交钱之前心里一直再犹豫，花20多万买个国产会不会后悔，正巧4s旁边有个别克，决定进去看看，展厅摆了台君威，喜欢看美剧，感觉大片里面的车很结实耐用，有很运动年轻，在看了内饰，空间后，试驾，不到半个小时，直接交钱定了，当时觉得自己还算很爽快，价格没有怎么砍价，优惠了一万大几，人家销售也要吃饭，4s店也要赚钱，互相理解，第二个星期就交车了，上牌保险销售在跑。很负责，提车当天就上了正式牌照。送的所有东西我都没要，提车过后就安排车窗膜，行车记录仪，目前半个月跑了3万公里（一半高速一半市区），算下来每公里不到6毛，真的很省油了。当时新车味道不大，有一点点真皮的味道，我买了炭包和十几个柚子放在车里，过一段时间看看有很大改善。说下驾驶感受是真的很好，我所在的城市有高架桥，每天上下班必堵车半个小时，直接设置巡航，解放双脚不要太爽。方向盘很轻盈，女孩子也没问题。动力方面，我买的20T版本，我觉得动力够用了，挂s挡是有几秒推背感的。高速上120深踩油门动力也是随叫随到，唯一有一点变速箱在低速还是有些微顿挫，其他各方面都很满意。还有一点惊喜就是这个音响，不是发烧友我觉得都够听了，低音够沉，听动词打次很爽。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】 本人定车时间比较早，在6月末，在等待了5个月后终于在12月初拿到了车，车是10月份生产的，说是等芯片，我买这家店确实拿货能力不行，对手早就有货了，不过好在价格还行，裸车20出头。 【驾驶感受】 目前开了不到1个月，500多公里，我以前有自吸的车，这个车和自吸就是动力来的很快，没感觉有什么涡轮迟滞，我经常跑高速，运动模式轻踩油门也上120还很稳，市区内变道超车基本无压力。刹车感觉很舒服，转向虚位小挺精准的，变速箱在30，40码那个档位区间不踩油门的话能感觉有个小顿搓，不过无伤大雅，座椅虽然硬，但是能调整的地方很多，对于年轻人来说还是很舒服的，年纪大点就算了，买个帕萨特啥更好。 【最不满意】 目前不太满意的是没有方向盘加热，冬天是真冷啊，只能戴手套，后排吧还行，不是太大，我一个175，120斤的胖子来说够用了，副驾驶都没人坐要啥后排，以后结婚有孩子的其实也够了，天窗不是全景的，不过那东西一年不开一次，我也不高速抽烟，后排吧那个空调出风口，不能关闭，小问题，然后没有自动驻车，我都是在D档拉收拾，绿灯亮了直接碰下油门就起步走了，连10万的朗逸都有这功能。全液晶仪表缺失，现在是组合仪表，不过也不错,有转速指针的才是经典。对了还有油耗，高速9个以内，我不用辅助驾驶，踩是不可能轻踩的，油耗怎么可能低呢？最后日系车这辈子不会看，美系车友可不能喷我。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.56分“良好”

【购车经历】 比较过思域，速腾，以一个a 车高配点的价格买个b级，我觉得君威还挺有优势的，辗转对比过济南，日照4s的价格，纠结过黑白，最后在日照买的，各方面算是满足吧！ 【提车价格】 裸车13万多，杂七杂八加上上路17.5，552t豪华白色。比较后觉得提的略贵，但地区不同也无所谓了。具体不愿多说价格，车友圈十分透明，选择一个喜欢的车，价格方面仁者见仁 智者见智吧 【油耗】 开了6000公里，油耗表10.9，但不太很有说服力，自己加的92，然后按照本地的油价算了一下，一公里6毛多，市区，这6000公里有300多高速，接受范围之内，车子的大小看起来其实没那么大，但其实实际尺寸这个油耗表现，算是可以了。动力，没有说的那么夸张随给随有，前半截吃力，后边还行，1.5t的，能指望多好。2000转，低速下，顿挫明显。 【驾驶感受】 驾驶的话，开过思域，不是简单试驾，是作为朋友的司机，开的里程数没有1000也有800，优点流畅性高，驾驶感觉轻巧一些，没什么值得诟病的地方，君威比思域笨重一些，高速90以后速度跟驾驶感觉上优于思域。开过a6，18款2.0老板的车，驾驶里程300以上，虽然没有太大可比性，舒适型，驾驶感不聊了，大神懂得分享的都很多，但君威一点优于a6，就是高速行驶状态下，刹车，方向盘的紧张性，比如刹车120以上会变的硬，方向盘变沉，硬的沉的比a6更舒适些。虽然大多数车都这样，但我这个土狗只能有限的比较一下长短。 【空间表现】 略差，车大，但内部空间一般，不像是一个b，也可能是我187的缘故，前排还行，后排一般般。 舒适型 舒适型沙发偏硬，不适合长途，底盘比较硬，过减速带质感啥的比同级小日本车也差一点，方向准确，但沉。 【维修成本】 别克子，中规中矩，专业点叫零整比，都ok，但是行人保护的前盖弹开就8000，这个就有点…也还ok 【最不满意】 最不满意就是舒适型吧。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

整体驾驶感受沉稳有力，美系车的底盘开着感觉很紧凑，加速时一体感很强，但是过不平整路面的时候振感略强，毕竟不是SUV，也不会经常开不好的路面，动力说实话，中规中矩，看你舍不舍得踩，只要掌握了9at的换挡逻辑，个人经验是把转数控制在2500转，这个时候动力响应非常快，换挡拨片决不鸡肋，练会了你会爱上他，谈到动力就不得不提油耗，新车3个月，油耗最高14L，目前保持在12.2L，说实话略高，我个人不太在乎油耗，既然买车享受的就是他带给我们的方便与驾驶快感，不想为了降低油耗而改变自己的驾驶习惯，这个因人而异，我看大多数车友也就是7-9个油，舒适性的话，我觉得这个座椅的包裹感除了白色不耐脏以外其他没问题，座椅不软不硬，支撑性很好，后排直拉过我姐姐我妈妈女生吧，没觉得座椅短怎么样，我姐172的身高还说我这车后排很大呢，而且中间凸起低，做三个人不会太难受，性价比可以用无敌来形容，这个价位，能买到标准的合资B级车，还要啥啊，保值的话，因人而异，个人不在乎，买新车也不是为了卖的，真是以后换车的那天，无论折损多少，那也是爱车为你遮风挡雨的代价，有钱了换车并不会在乎保值这种，没有钱也不涉及到随便换车，所以自己开的舒服最重要吧，美系车的用料很扎实，除了车机系统科技感差点，故障率低，有好有坏吧，新手买车建议带老司机去，我保险花了7800多，肯定是贵了，买车真的是不能太着急啊，一着急根本没法砍价，销售说啥是啥。下次注意吧

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.43分“优秀”

21款君威GS精英(白) 提车快一个月，今天才上完牌，这次换车很意外，详细说一下吧 1、换车历程 起因： 大年三十当天汽车出点小故障，计划过完春节修一下，假期最后一天去（初六）去逛街，看到别克4S店就进去看了一下 动心： 看到这款君威后，销售告诉高功率有2.0普通 款和GS款（之前的马六动力一般，所以对动力 关注），2.0T车型只有GS精英有一辆现车（白色），一眼心动（因春节贴了封条没看到内饰），当时就有了换车的想法，考虑到家用还是想看下2.0普通款，又去了另一家4s店，销售告诉普通款已经不生产了，GS可以优惠4.5w 行动： 回家后查了一下君威的详细信息，又跟家里大王申请了想换车，经过晓之以理，动之以情的劝说（外加精神肉体上的付出），同意周末去看一下。周末去了上周去的第二个4s店，试驾了一圈GS（内部员工个人的车），款感觉动力充沛，就是座椅很硬（家里大王能接受），爱人也觉得无所谓，日常出行都是短途，我能接受就行了（听完很感动，爱你❤️），就商量换GS得了（我对功能配置不敏感，就定了GS精英），跟销售聊了价格（优惠5.2w），告诉GS精英要订车（4-6周），想要现车可以去他朋友那里提车（不是4S店，听着不靠谱就回之前第一次看车的4s店了），销售告诉蓝色要订，白 色现车，想着颜色看着也就一时喜欢，时间久了都一样，就选了有现车的白色 悲哀： 置换补贴2月8000，因为是2月最后一天买 车，又是周末，所以让第二天3月1号再去看新政策，结果3月置换补贴降到4000 惊喜： ※4s店都觉得我点背，主动送了我全车玻璃膜，又给优惠了1000元（给力） ※车钥匙回家洗衣服望掏兜就一起洗了，晾衣服才发现，用吹风机吹干后还可以正常使用😃 2、驾驶体验 开了三周（开了800公里），感觉很满意，看群里各位车主说的种种问题都还没有遇到，谈谈具体感受吧 ⭐外观： 因为就是外观吸引的我，所以才去做的详细了 解。车身线条流畅，自带运动套件，黑色轮 毂，动感十足（同级车） ※不足: 就是对中网不太喜欢 ⭐动力： 动力很充沛，100以内（新车新鲜劲还没过， 没舍得造过)加油反馈明显，舍得给油提速还是很给力的 ※不足: 刹车降档时会有顿挫感，发动机声音也比我之前的车大 ⭐油耗： 开了800公里，平均油耗9.1，没上过高速也没 赶上大堵，感觉还可以，日常顺畅的路面经常 跑6个多油，比我之前车还省油，还挺满意的 ⭐功能： 功能配置还是挺全的，触屏反应灵敏，很多功能都还没用过，我对车辆的功能要求也不高，车辆可以正常行驶就行了，音响效果中规中矩，车辆隔音还不错。自动启停没关过，厂家花了那么大精力研发出来，肯定有他的优势吧，反应还是很及时，对驾驶也没有影响 ※不足: 就是有时路口等灯时间长了，在踩着刹车发动机停止运转的状态下，发动机又启动了，不知你们有没有遇到过 ⭐配饰： 内饰钢琴漆面会留手印，所以贴了碳纤维膜。自带的脚垫没用，买了全包围胶带（双层丝圈）。今天贴了玻璃膜（4S店赠送），告诉跟GL8自带膜同色，准备在贴个黑顶，车身膜在犹豫（怕改着改着就停不下来了），喜欢祖母绿色 ⭐对比： 开了朋友的新雅阁，在舒适性上差点，但在动力上优势明显。其实也都试过身边朋友的同级车，综合对比，个人还是对这辆车比较满意 其实我对车的兴趣不大，这次换车也很冲动（一周去了两次就买了），个人感觉车就是代步工具，可以提高生活便利以及满足日常出行需求就可以了，对这款车也没有多高要求，能不出问题正常开着就欧克啦，真要讲究驾驶乐趣就攒钱换豪车了，哈哈 以上纯属个人粗浅认知，如有不对请多多包含，勿喷🙏

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

【空间表现】 前排无论是宽度还是座椅表现都很完美，方向盘调度很大，可以满足底坐姿的驾驶，后排座椅稍短，地板平整度较好，我183的身高喜欢靠后开车，后排也能正常使用，但是跟同级别的大空间车有一定差距，后排头部空间稍显勉强，但好过溜背造型的车。后备箱巨大，开度稍小，放东西容易刮蹭。 【动力表现】 动力表现良好，低速时候能够感觉到车子有意营造运动氛围，后段略显疲惫。得益于前驱车的传动效率，2.0t的lsy发动机在这台车上有很好的提速，变速箱平顺，8.9档不高速巡航不太用得上。 【最不满意】 油漆薄，语音控制系统不好用 【购车经历】 2021年3月购车，家里的第三台车，是我个人的第一辆车，想兼顾一点动态驾驶和日后家庭用车，同级竞品看了很多，日系三台b级车，动力和cvt劝退，德系车家里有两台了，所以没有看，在凯迪拉克和别克里选择的，主要考虑作为第一台车之后换车可以换更好的而选择了别克放弃了凯迪拉克。 【提车价格】 21年3月份价格较高，裸车给到20w，首付4w，月供3k左右。保险店里保，7800第一年，第二年3000（200w的） 【驾驶感受】 驾驶感受较好，动态响应快速，后轴跟随良好但依然是偏推头取向，前麦弗逊悬挂无特化，大角度急转弯有跳动，前桥上坎有颤动细碎余震，方向盘随速增益良好，随角度增益一般，低速交沉重，转向虚位很小，运动模式开启后稍显刻意，抛开前置前驱横置平台这些物理特性，是一台适合驾驶的车。 【油耗】 市区油耗很高11-12，高速5-8看开法，一年小三万公里下来平均油耗7.9，均速48km 【乘坐体验】 前排座椅包裹感极好，适合长途和赛道驾驶，座椅按摩有些噱头，但聊胜于无，此外调度很多可以迅速找到合适的坐姿。（第一次驾驶课本会觉得很硬不舒适需要适应）。后排座椅一般，偏短偏陡，但好在腿部空间和头部空间凑合，可以满足家用和普通出行，对柔软的座椅有特殊喜好可以选择君越。 【最满意】 最满意的是驾驶体验和外观，还有居中的保养价格。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.07分“优秀”

关注了君威GS很久，最终决定提车还是因为车型优惠大，性价比高，所以就到4S店提车了。试驾了一下感觉是自己想要的那种感觉，动力和操控都兼备的车。 这台车是2020年6月购的车，当时裸车价办成17万，购置税1.7万，商业保险4000，交强险给了950，上牌费300，办完落地最后19.2万左右，20万以内的价格还算符合自己的预算，本来也是打算买20万以内的。 最满意的地方： 这台车让我最满意的地方肯定是它的外观了，这外观在这台君威GS刚刚上市的时候我就看了，真的很喜欢这种运动型设计的轿车，买之前也去看过国产的领克03+ 但是找不到君威外观这种感觉；另外君威的空间也是我很喜欢的地方，虽然外观是运动的造型，但是轴距却能依旧达到2.82米，可以说这个车内的空间表现丝毫不输像迈腾，凯美瑞这些。另外内饰也是我喜欢的设计，科技感满满另外车内的用料也很足。 最不满意的地方： 君威GS速度提起来后基本就没有安静的，胎噪，风噪都有，这点让人很烦特别是120码的时候基本风噪就很大了，还有车子的悬架和底盘的调校都偏硬，过一些减速带和碎石路段的时候车内的体验感很差。还有就是后排的地板凸起太高了。 空间部分单独说下： 本人身高1.71米前排感觉很大，不会有那种顶头的感觉，后排除中间座位空间体验不好之外其他两边腿部空间很富裕。座椅方面的话因为是运动座椅包裹感很强而且一看就是那种很战斗的感觉，但是坐上去很硬没有像日系车那种舒适。后排座椅稍微坐着要软点，乘坐体验要好点，但是后排中间居然不给配个头枕，难道要别个自带吗！ 内饰方面的话还是很满意的，虽然不是那种豪华设计，但是用料还是很足的基本除中控台那一片都还是用了皮料包覆的，中控台的嵌入式的屏幕清晰度不太高，另外无线的Carplay很好用很方便。要是中控台再配一个无线充电就更好了。 动力方面的话也是我选择这台车的原因之一，GS版本2.0T发动机能到237匹的动力搭配9档变速箱其实加速还是很线性的，我自己试过0-100km加速基本就是8秒多也不失它运动车型的定位，平时如果不激烈驾驶的话都不晓得这台车的动力深浅，反正日常用的话动力远远够用，而且动力响应很快一给油就上来了，方向盘是偏重的我开起来感觉打方向还是要用点力。 油耗表现的话这车基本我开这么几个月下来能稳定在10个油左右，可能高速开的少的缘故，但是油耗还是明显比较高，希望后面开高速多点了能降下来吧。 总结下： 这台君威GS外观设计很让我喜欢，特别是轮毂内的红色卡钳还有黑色轮毂整体看着很运动，另外动力部分也很给力，平时基本都不会用到很大的动力，座椅部分刚开始很喜欢因为运动设计嘛，但是久了还是喜欢软点的坐着舒服；另外内饰的设计还是很好看，方向盘的三幅式设计很喜欢还配有换挡拨片，虽然基本没用，另外中控屏的分辨率该提升下了，另外高速行驶下车内的风噪较大影响乘坐体验，目前行驶油耗较高，希望后面能降下来吧！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

空间：这款车的轴距为2829mm，所以它的空间表现还是非常不错的。我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间还有3指的距离，腿部空间有两拳多的距离，除了后排头部空间受限于外观造型设计的原因，稍显局促外，整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。且后备箱空间也大，满足日常家用还是没有问题的。 动力：这款车搭载2.0T 可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N.m，匹配9挡手自一体变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备是非常充沛的，油门调校也比较灵敏，不需要深踩油门就能很轻快的起步，发动机在转速达到1400转左右时，就能感受到动力明显的提升，深踩些油门就能感受到明显的推背感。整体的驾驶感受非常激进。 9AT变速器在行驶过程中也没有感受到明显的闯动感，还是很平顺的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、油耗偏高，虽然可变缸技术起到了一定的节油效果，但它过于灵敏的油门调校，还是令这款车的油耗有些偏高，市区百公里综合油耗在12L左右，有些超出预期。 2、隔音效果还需提升，跑高速时，车速提升起来后，车内的胎噪声音比较明显，且速度越快声音越大。车速超过100km/时后，车内风噪的声音也开始明显。 3、这款车采用的是电子制动踏板，踩上去像踩开关一样，初次接触需要适应一下。 购车费用：这款车的指导价为24.98万，目前可以优惠4万，裸车价为20.98万。再加上购置税约18500元，保险费用大概7500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费236300元。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

3.86分“良好”

整体印象：君威给我的感觉一直是一台比较好开好用还有面的美系中型轿车，虽然现在的君威终端优惠很大，品牌价值也下降了不少，但这依然不可否认它性价比很高的事实。前段时间，我拿朋友的君威GS开了半个月，总体也算是颇有心得，下面就试驾体验来分享给大家。 动力表现：在售的2022款君威GS搭载了通用第八代Ecotec 2.0L可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·，相比2019款君威GS的2.0L SIDI直喷涡轮增压发动机（261马力），最大功率低了24马力，峰值扭矩则保持一致。 行驶质感：开起来之后，君威GS的油门调校比较灵敏，轻点油门就能换来不错的动力响应，深踩油门爆发力十足，在马路上开着这款车，面对不少小钢炮的挑衅，也完全不慌。即便是安逸的TOUR模式，油门前段灵敏的调校也能随时勾起你的驾驶欲望。不过君威GS的本质还是一款中型轿车，所以它也不会像真正的运动车那样牺牲实用性，而是踏踏实实地做个合格的奶爸车，这点我觉得很不错。变速箱方面也基本不用担心换挡平顺性的问题，9AT升挡积极，降挡也不犹犹豫豫，收油之后变速箱很快也会完成升挡，并将发动机转速调整在适合巡航的状态下。 乘坐空间：君威GS的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距则为2829mm。我身高178cm，坐在前排头部空间表现还算出色，但是后排头部空间表现就差强人意了。不过，得益于其中型车的身份，所以相比紧凑型轿车它还是要略微占优势一些的，只是在中型车级别里确实表现就一般了。 购买建议：总的来说，别克君威GS虽然不能给你比较纯粹的驾驶体验，但对于已经成家立业的人而言，买一款中型车却是最稳妥的选择，空间出色、外表运动、丰富的配置，因此它完全能打消你另一半对它的购买顾虑。最后，GS车型独有的战斗运动座椅，还有那红色的四活塞布雷博卡钳也能安抚你内心对运动的诉求，再加上目前新车拥有3.5万的优惠，所以性价比挺高的，个人比较推荐入手。