星瑞操控感较差值得买吗_星瑞操控怎么样

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

【驾驶感受】 购车到现在也有跑了七千多公里了，说说其感受吧!发动机采用的是Drive·E的 2.0T缸内直喷的4缸发动机，最大功率为190匹马力最大扭矩为三百牛米，，与它匹配的变速箱是七速湿式双离合，换挡效率在0.2秒，官方宣称，堪称世界级赛车手的换挡速度!其实这个匹配在这个价位区间官方给的数据还是保守了，，有人上马力机测试过扭矩和速度不止这样但是怎么说呢，仁者见仁智者见智比大众某腾1.4T要强吧！ 【外观感受】 我这车是2021款改款尊贵，所以没有透镜，确实难受，只能怪自己买晚了! 运动边五幅轮毂，红色测车卡钳，确实有感! 【最不满意】 其实也没有什么不满意的地方，开了七千多公里了，没什么毛病!但是不说的话，铁汁萌会以为我是托!那我就来聊聊真实的感觉，与其说毛病吧，到比如说是缺点 1:胎噪我这车是星瑞尊贵版本的，轮胎是固特异F1的扁平轮胎，大家也知道固特异天生就是为了运动而生的，为了运动牺牲了静音性，不像米其林的，怎么说呢这也叫术业有专攻吧! 2说说车机吧，刚开始反应确实迟钝，有一说一!需要等一分多钟才能正常使用!在这点的话也确实没啥好说的，毕竟价位摆着里了!希望吉利在车机方面能越做越好! 【空间表现】 先来说说方向盘!我自己买了一个套，个人感觉原来的方向盘显得太秀气了。打方向的时候没有手感，于是在贴膜店缝了一个手缝的! 中央储物格做了镂空处理，放纸，水之类的小件物品，真是方便!满分! 内饰空间确实大，一个人不好拍照片，所以只能用一只手拍了。我身高一米七五，还有俩拳多这么宽的距离，确实在尺寸上面颠覆了! 这是一个B柱对比照片 不然有人会说我，把座椅向前调整了! 后排的扶手箱，放下来，中间还有俩个杯架这确实有点小，深度不大，但是有总比没有强，比如后边坐的是自己的家人、朋友啊当手中的水杯不好放的时候，还能在杯架里放上一放! 【最满意】 10个bose音响一个人在车里边开着空调，听着歌，什么烦恼的通通走开，好好欣赏一下，属于自己的轻松时刻! 【购车经历】 跟大家说说我的购车经历吧!本人声明我不是喷子也不是杠精，确确实实的为大家分享购车经历，优缺点，让你们能够更好的认识这款车的结构，性能，其实我买这车的时候，好多人都不建议买，说买大众的速腾啊，思域，B级车君威啊，迈锐宝啊，等等，说了好多谈着谈着就谈到了眼光问题说我眼光太小，眼光不行，花十几万买这个车，，为此我还和他们杠上了......我当时 生气的说，我眼光这么差吗，不蒸馒头 争口气，就为了我得选择买了单!3月底提的现车，其实并不是想说什么，就是证明一下自己的眼光怎么样这个车我看了小半年才决定买它的!这款车综合起来给我的感觉还可以!确实有颠覆的存在，但是要做到真正的家轿颠覆者，我觉得还有一段距离，在这个神仙打架的日子，新车出来的太快!希望吉利能在品控上，能有则改之无则加勉!最后我祝愿每一个吉利车主，快乐人生，吉利相伴!

点评车型: 2023款星瑞 2.0T 豪华型

2.4分“一般”

【购车经历】 外观和内饰还行，本来准备买速腾但价格没能砍下来。后悔啊！！！主要图个便宜，买了国产不但没少花钱还让人生气，现在有点想砸了。可是没钱唉……提车以后一直很爱惜这开每次都会先预热低速行驶几公里，也没有猛踩过油门。 【提车价格】 发票开的11.6 保证4200 购置税5133 首付6.3 分期7万两年免息 说厂家3月反5k能不给神仙知道！ 送了脚垫，贴膜，行车记录仪，贯穿尾灯 注：送的1288的贯穿尾灯很是垃圾，时亮时不亮！原厂行车记录仪也不清晰，反正送的都是垃圾都懂。 【最不满意】 发动机噪音大在安静的地方更加明显，哒哒哒的发动机声音。安静的时候在驾驶室会有明显的共振，即使行驶一段距离一样如此！ 行驶1千公里左右回老家过年在过混泥土减速带也不是很高发现前轮有很明显的异响和胶带摩擦的声音差不多！之后是个小坑都能听到那种咯吱咯吱声音！ 天窗异响，开关天窗10几次以后开始偶尔有异响。2023款是配置上是带天窗的，当时也没仔细看后来发现天窗玻璃和车窗玻璃不一致！不知道是不是原装的！！！ 提车后不久有过一次升级后语音识别，开始识别不准，完全听不懂人话。 【驾驶感受】 降速驾驶感受特别差！要是能扣分直接差评！行驶时如果踩下刹车车速降到20多的时候，在稍微碰一下油门它时不时会把转速拉的很高 猛的窜一下！有种要失控了的感觉！ 驾驶感受3档以上还行。2档升3档发动机转速要拉到2千转以上才会升档，噪音相当的大。 低速行驶好像没有1档2档是一个档位一样，还没怎么动就上2档了？ 【油耗】 油耗有点高，而且还的加95的油，一直都是加中石油中石化，礼品反正是混不上的。呵呵哒～不像92随便加还有礼品拿还便宜

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.14分“优秀”

【提车价格】 优惠3000，152000全款落地，后面会有7200补贴（6000置换+3000时代先锋-20%税），加上自己买雷朋膜1400、脚垫500、记录仪500，这台车总共花费147200。 【购车经历】 第一辆车是19款帝豪手动顶配，因为预算极为有限，就只能在那个价位当中选择了自认为最具性价比和舒适度的车型。考虑到那苍白的发动机参数才选的手波，可即使5挡跳3挡站起来踩油门，都还是软绵绵的，尤其影响超车的安全性，所以买来没多久就一直想换车。又一次选择吉利的紧凑型车，也是因为在这个价位区间，星瑞对我个人而言是最契合的车型。符合我审美的外观和内饰，合资水准的三大件（重点是2.0T），先进的车机系统，带加热的主副驾电调座椅，可开启全景天窗，BOSS扬声器，18寸轮毂等等诚意满满的配置在同价位独一家。在品牌和保值率面前，我选择了用车期间的畅快和舒心，至于面子这种东西，即使我打肿脸充胖子贷款买个心心念念的豪华B级，熟悉我的人也清楚我一个灭火佬每月就那么几千，不认识我的人也不会因为我开个30万的车就高看我一眼，虽然喜欢，但是我买不起，也没必要。 【驾驶感受】 优点：发动机强劲，变速箱平顺，方向盘虚位恰到好处，低速轻高速稳，底盘紧凑厚重。 缺点：车窗紧闭依然能清晰地听到发动机噪音（低速慢起步），而且不知道是磨合期原因还是为了确保动力响应而刻意保持高扭矩的转速区间，总之1至3升档较慢，我控油门很细致，即使稍稍松一点油门希望它尽快升档它都领会不到意图（大众的DSG要聪明些），加上明显的发动机噪音甚至会让人认为这是拖挡；一旦速度起来了就会好很多，中段深踩动力储备足，驾驶轻快，但胎噪明显。 【空间表现】 空间比一般的紧凑型车要好上许多，虽然车宽比很多B级车都要宽，但坐进去并没有B级车那种宽敞感，略胜于常见A级车；舒适度方面：特别喜欢扶手箱那一部分，开过/坐过我车的人手一搭上去都直呼设计满分！前排座椅的确有点硬，后排中规中矩，但包裹感还不错，在车内还是能给到幸福感的，美中不足的是座椅加热只能算作P股加热，靠背是没有的，这一点给我的感觉就像帝豪的无钥匙进入，仅仅是有和无的问题而已，还有BOSS音响也仅是略优于普通音响，很入门级，（我平时用BOSS的蓝牙音响和哈曼的头戴耳机），10扬声器没给到我惊艳的感觉，但总比20万的低配雅阁给的4个喇叭厚道得多！转念一想还是美滋滋。（我只是客观地说说个人看法而已，并不是苛刻到15万的付出要求30万的回报，自己的车还是很喜欢的） 【动力表现】 3个驾驶模式的区别很明显，节能模式肉，不过转速很低升档很快，适合高速工况，习惯开慢车的人用这个模式最合适；舒适模式其实也尽量在确保动力响应，这样的好处是随踩随有，但在起步阶段不深踩的话升档不干脆，而一直踩则油耗必定低不下来；运动模式油门会变得很敏感，因为一直保持不低的转速，升挡延后，延迟会少很多，适合激烈驾驶，尤其是高架穿梭和崎岖山路撒欢用，不建议长时间使用。总之这台2.0T的发动机对于绝大部分人来说都很够用了，虽没有高功率BBA那种让人上头的感觉，但日常超车也是信心满满的。 【油耗】 拒绝讨论，无聊。 【写在最后】 家人建议要么不换，要换就分期上B级：迈腾或者雅阁。我对迈腾无感，喜欢雅阁的外观和舒适度，在说服自己接受1.5T+CVT的“奢侈组合”之后，到店了解到雅阁尊贵版0优惠（我都做好明年恢复产能坐亏1W优惠的打算了），还要等车3个月，早提车加价6000！好大的架子。豪华版倒是优惠5000现车现提，但落地21万5的车子了，小天窗、4喇叭、卤素灯、甚至连普通的定速巡航都没有！告辞！也去看了CC，才优惠2万，等车2个月，正常都是优惠3.5以上的……，330不甘，380算下来28万多，买不起。 总之这时间点买什么车都亏，我又坐不住了，也就吉利品牌现在买和之前没多大价格差，就想去买星越L，15.52+翠羽蓝那个的现车，我哥说，你18万5你买个吉利你别开回村让我看见，你停在街上！哈哈 然后没办法，我不拿18万买吉利，那15万总可以吧！毕竟自己开着舒服嘛

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.79分“良好”

为了使大家看着舒服，更好看我的用车体验，我从提车、用车、费用，三个方面谈谈我对星瑞的体验: 一、提车。 我是7月底提车的，谈了蛮久的（其实也就半天），最终车价优惠三千，购置税是按照星瑞最低配给我开的税（这样税的方面又可以省了），保险买的200万，第一年保险是4800，最终落地15.3W。 二、用车。 我第一次开星瑞，是在4s店试驾，试驾车是顶配，我试完的感觉一般，一是方向盘虚位较多，你打方向，轻打车辆不转，必须转动方向盘多，车辆才有转动迹象；而是我把四个窗户都打开，关闭空调音响，发现胎噪大，是特别明显那种，但我特别喜欢这车的内饰和外观，配置也很喜欢，所以最终还是订了这辆车。 用车也有20天了，目前表显里程是800多一点，还处于磨合期。先说优点吧: 1是，外观不错，我提车是灰色，属于耐看型，我是越看越顺眼。内饰也很有档次感，设计简洁，但是不俗气，用料也还可以。当然这主观感受，见仁见智，只是我个人感觉。 2是，动力可以。我开过其他车，有的车你踩下去，必须转速拉起来才有动力，这样我踩下去到转速拉起来，释放动力这需要时间，这时间间隔会让我觉得怎么不走，速度怎么没起来，我就以为油门踩浅了，我就更深踩，然后突然速度起来，很突兀，显得油门不跟脚，容易使坐车上的人晕车，很不喜欢这种驾驶感觉。星瑞就没有这种感觉，踩下去就有速度，很喜欢这种设定，随踩随有。驾驶模式，经济模式就适合我，油门不突兀，不窜，舒适模式和运动模式，油门反应过激，不适合我。 3.氛围感不错。 内饰用料，配色很讨喜，音响不错，氛围灯（亮度调整最亮，但还是有点暗，没有奔驰夜店的感觉），整个开车的感觉让我很喜欢。 4.还有一个我很喜欢，但是说出来，显得没见过世面。 就是兜里揣着钥匙，什么都不用干，车辆自动解锁，后视镜打开，车灯也打开，下车，啥都不需要做，关门直接走，它会自动落锁，并且四个车窗+天窗全部关闭，很方便，也觉得炫酷。 说一个小故事，车子买回来，大家都想坐上去感受感受，但是我离得远，车子打不开的，大家只能隔着玻璃看，只有我靠近，车灯打开，车辆解锁，就突然感觉这车很有灵性，能知道车主来啦，就有种满足感? 5.买车送了4年/12万公里，免费保养，这真的很良心，4年保养钱省了，这可能会省下8000块。 6.强烈建议，想买车的，试驾的时候一定要试试随车自带的导航，并且投到仪表盘上，那种科技感，真的用过再也不想用手机导航了，太酷了！ 缺点:（相信大部分人都想听听车主的吐槽） 1.驾驶座顶头，让人不舒适。 我的身高虽然不高，176，但是我上身长下身短，所以我坐着和同身高的人相比会高一点。我驾驶，必须把驾驶座调整最低位置，但头部空间只有2、3指距离，这样的距离让人驾驶不舒服。 2.中控内存太低。 买回来一周的时间，我无意中发现，中控内存32G，可用内存只有3个多G，我没有装任何东西，这样的内存，这样的电子产品，你说用个3，4年，不卡顿，我是不相信的。 有人会说你删除东西，或者卸载东西，我已经把能卸载的软件全部卸载了，自带高德地图里竟然提前把30很多个城市的地图下载了，我一个个删除了，释放了不到1个G。这样，可用内存达到最大化，但依然不足4个G。 3.底盘很难受，走烂路，颠簸会马上传入车内。 有时候开车，看着仪表盘的导航，氛围灯，听着《一路向北》，会让我觉得我开的是很不错的豪华车，但是突然！前方有坑洼，那种底盘的过滤，马上传入车内，细小的坑洼也传入，真的！会瞬间拉入现实，让我明白你只是买的13万的车而已，别想太多！底盘和过滤确实不行！ 4.胎噪有点大。 但是胎噪是个很神奇的东西，你只有一个人，不听歌，不导航，它才会格外明显，如果你听歌、导航、全关窗户或者和人说话，都让你视听不见。但不可否认，胎噪确实大，车主群里，有人换成静音轮胎了。 三、费用 1.油耗。跑了800公里，加了两次，第一次是加满，380，第二次是200，表显油耗是7.3，均速32。 第一次加满，续航580几，第二次加到差一个多格加满，表显续航780。 另外，我想说的是，油耗最关键的影响因素是两点，一是行驶的道路通畅程度，二是驾驶员开车习惯。 2.车辆其他费用。 贴膜花了2800，除了后车窗，其他的窗户都贴了，还送了镀晶和除甲醛。 方向盘套+脚垫+碳包+外后视镜小镜子+挡泥板+玻璃水+泡沫洗车剂+洗车海绵+贴画+车罩 记住一点，长期放在车里，买好的防止甲醛！一共4000多块钱！

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.07分“优秀”

【最不满意】 最大的缺点那必然是胎噪，相比其它噪音来说胎噪确实明显大了些，当然星瑞的整体隔音感在同价位车型里可以算是中等水平，对隔音有要求的车友可以去试驾一下。大部分车友目前最不满意的肯定是车机（u1s1确实不灵敏）但是我有远程启动的习惯，所以基本坐上车时车机已经预热？完毕。 变速箱在二挡切三档时会有点顿挫，其他档位平顺丝滑。 【驾驶感受】 驾驶感调教这块感觉是国产车目前唯一的劣势了，试驾过同价位的大众，福特感觉在驾驶感方面确实比星瑞好。个人感觉星瑞更适合相对平整的道路，坑坑洼洼井盖太多的很影响体验。 【空间表现】 不就图这2米8轴距吗？！主驾驶腰托感觉不明显希望能在未来新款改善一下 【油耗】 决定油耗的基本是个人驾驶习惯和城市路况。首保前处于和车子相互磨合的阶段就没太管油耗，现在听群里老司机的建议在市区开经济模式+换挡拨片确实比以往省油。但星瑞明显还是适合快速行驶，常在城区里开基本9个油上下。高速贼省 【亮点配置】 360全景很清晰，范围也很广。全面碾压兄弟的荣威🌚这两天试了下巡航系统建议用自适应巡航就可以了。智能领航只是相当于在自适应基础上多开了车道保持辅助（结果也只是在车道里来回画龙抢方向盘），然后星瑞的巡航系统有个小毛病就是加减速太快了，在城区里一恢复巡航就会立马大油门加速到设定速度，减速也是同理，初次尝试很没安全感，高速上用用就行了。 【购车经历】 很后悔没上旗舰顶配啊。因为隔三差五会载家人和朋友但是因为身高体型不一样，副驾驶会经常性调整（要是有老板键就好了）hud也很想要，高速低头看仪表导航感觉容易分神。

点评车型: 2024款星瑞 2.0T 霄汉版

4.6分“优秀”

车子还是轻了点 速度过百的时候，感觉有点飘，会有点不踏实，其他的满分 价格在这吊打合资了

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

今日之国产已不是十年之前。十五万轿车，配置颜值底盘动力已经无可挑剔，配置颜值更是远超同级合资。国之青年当支持民族企业，为之骄傲。 驾驶1500公里，感觉有些细节仍需提高。第一，2档升三档，有一丝丝顿挫，驾驶员能感受到。第二，底盘质感跟大众法系同级车型有一些差距。第三，方向盘有一点点的虚位，但是没有啥影响，操控上会相对差一点点。 总体来说，这辆车的表现很优秀，大家也不用过于担心油耗。这辆车在城区拥堵道路，大概是9L，国道80码开，开过4.7L。油耗比同级的日系韩系高了1L-2L，毕竟2.0T的动力，1.5吨的重量。所以这辆车更多的是给爸妈在县城里使用，会非常经济实惠。买车买的是安全和驾驶乐趣，多花一点点钱，星瑞都能给到，还是很实在的。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

吉利星瑞是目前我们能买到的，最便宜的2.0T轿车，自从上市之后得到很多车友的青睐，但是经过我的实测测评之后，给出的答案是：车虽然不错，但是捧的有些过头！具体我们就认真的说一说。 先从核心动力说起，吉利星瑞2.0T发动机最大马力为190匹，峰值扭矩为300牛米，这是它目前最具竞争力的产品优势，如果用数据说话确实在同价位轿车里一骑绝尘，发动机没有任何问题，星瑞的变速箱支持弹射功能，不过要激活它需要在起步前静止约5秒钟，有一种发大招蓄能的意思，弹射时发动机的转速只有2000rpm左右，不过驱动效率非常高，动力被变速箱有效且充分的释放后，最终得出0-100km/h成绩为7.59秒，考虑到1542公斤的自重，实际表现还是十分出色。 这里要注意前提，就是关闭车身稳定系统然后采用弹射模式起步，变速箱的性能被压榨到了极致，才有了这样出色的动力分配和加速能力，但是对变速箱负荷极大不适合多次使用，采用常规方式驾驶，变速箱则是有不足之处的。标准模式起步虽然没有顿挫感，但加速会有拖挡现象，升档速度跟不上踩油门的节凑，在时速40公里以内有怠速不稳的现象发生；运动模式下升档很快，但是3-1挡降档也有明显拖拽感，升档和降档存在的问题都影响了市区驾驶的舒适性，就动力系统而言，吉利乃至整个国产汽车品牌，都缺少一台好变速箱，这需要时间积累改进。 刹车测试环节，星瑞的四条固特异Eagle F1运动轮胎表现出良好的抓力力，连续10次测试中有3次成绩都在37米的区间内，刹车成绩非常优异，缺点是在进行到第九次测试时，出现了较严重的热衰退现象，制动距离攀升到了40米以上，并且刹车踏板脚感出现了软化的现象，在日常驾驶中这不会影响什么，但在长下坡山路时我们建议各位车主还是要引起重视，尽可能多的使用发动机制动。 吉利星瑞的另外一个卖点是宽体车身，1869mm的车身宽度达到了B级轿车的水平，甚至超过了帕萨特和雅阁，宽体设计带来了更宽的左右轮距，从理论上来说降低了侧翻的概率，从实际体验出发，在直线行驶的时候非常稳定，高速通过起伏路面也不会出现发飘和扭力转向的现象，从下而上有粘在路面的感觉，从上而下则有被重物稳压固定的感觉，这能很好提升驾驶时的安全感和自信心，但是另外一方面，就是转向系统的调校没有跟上，在弯道上行驶时有较为明显的转向不足、以及循迹性模糊的现象，在十字路口拐弯有吃力感和方向指向不清的问题。 总结：星瑞作为吉利CMA平台的首款轿车，在动力、配置以及机械结构上还是有领先之处，关键问题基本在于调校和硬件匹配不足，硬件实力让人赞叹，调教能力需要提升，但是就价格而言对得起价值，所以还是值得推荐。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 设计师推荐款

3.71分“良好”

星瑞的优势有2点：1是轴距超越同级，一般的紧凑型轿车轴距基本都在2.6米-2.75米之间，星瑞的轴距是2.8米，这是一个无限接近中型车的数据了，而超长的轴距带来的就是超越同级的空间表现。我试过很多紧凑家轿，像是轩逸卡罗拉，但是后排能轻松翘腿的很少，星瑞算一个。2是动力表现非常强劲，当紧凑型车的对手们还在使用1.5T发动机的时候，星瑞直接用上了带着沃尔沃血脉的2.0T发动机。即使调校不算激进，但190马力，300牛米的表现也足够超越同级对手了。80-120公里每小时再加速能力它绝对能排同级前列，这就是基础排量更大带来的底气。 缺点也有两点：1是7速湿式双离合变速箱的表现远比不上装在沃尔沃上的8AT。主要表现在换挡响应滞后，低速的顿挫问题相比8AT要更加明显。如果换掉这台变速箱，星瑞的动力表现应该还能再上一个台阶。2是刹车脚感还是偏硬，初段非常灵敏，刚一接触的时候一脚刹车下去真的是人仰马翻。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.5分“良好”

【油耗】 快一千公里，综合油耗7.1，和我只是高尔夫比起来，油耗相差不多，但是现在开车是比较稳当，也不暴力驾驶，油耗也能接受。 【驾驶感受】 超控性确实不好，方向盘不精准，太轻了，可能也是之前大众调教比较好，关联到运动模式，日常开起来方向会好很多。 【乘坐体验】 后排空间对于我家庭来说确实不错，够用，驾驶位坐起来包裹性比较差，长时间开车确实有点累。后排比较软，坐起来还算不错。 【最不满意】 第一，低速颠簸过滤不好，坐起来比较颠。 第二，不带透镜，晚上灯光穿透性不强，灯光范围比较差。 第三，次顶我觉得把自动泊车换成并线辅助会好很多，自动泊车需要车位特别明显才能识别，没有太大的用处。 第四，销售确实很差，去过几个4S店，都是爱搭不理，最后抱着试一试的心态找了一家，服务还不错，销售挺细心，专业性也不错，但是大多数都不合格，还是需要多培养。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

3.57分“良好”

油耗很惊喜、95很痛 动力很够、超车特别轻松 颜值对我的胃口 配置很烂、后悔没买尊贵 操控不好、高速很飘、最近准备换绞牙避震 车机不支持play 很卡 很烂 想换不知道咋换 空间没毛病 很够用 噪音大 胎噪啊发动机噪音啊风噪啊都有、不行驶在静音路面我以为我在开卡车 一直用的ECO模式 很喜欢ECO那种油门的调教，标准模式我都感觉油门灵敏的跟神经病一样 目前跑了10000左右 除了那个烂几把车机很卡 还没出过什么问题

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.79分“优秀”

颜值挺高，空间也还挺大，2.0T动力完全没问题，至今只开到过130左右，不敢开更高，毫无压力。刚提车的时候，十几的油耗，现在开着到8.7L/100km了。主要开的路段是快速路，舒适模式，一般在6个油左右，脚感逆天的时候，也能到5点几（车友群里，一堆人单次可以跑3点几，羡慕的不行😂😂），城市道路的话，一般9-10个油。碰上好堵车半天挪不动的时候，油耗直接19.9封顶了。车机系统还好，只是添加桌面快捷方式，有的不能直接添加？（比如酷狗音乐） 缺点：遇到过几次点火一次点不着，抖半天，然后熄火了的情况，检测也没检测出啥问题。胎噪确实大，尤其是做完首保之后，不懂是心理作用还是啥，感觉车哪哪都不对劲。原本驾驶和乘坐，都觉着挺舒适的，但现在不懂为啥晃的好厉害，甚至晃到在开车有想吐的感觉。有人有一样的情况么？

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

4分“优秀”

外观第一眼不错但是越看越不耐看，不同于领克的耐看型。星瑞车身偏高，发动机舱稍短，轴距过于拉长导致车身比例不协调。 内饰软包都在看得见的地方，注意不到的地方比如车门护板下部分，驾驶操作台下部分都是塑料，皮脂的工作台也比较粗糙，内饰会有异响，方向盘手感不好。 配置的话我的豪华足够用了，但是唯一想吐槽的是帝豪都标配全液晶仪表了，你星瑞大帝豪cma小沃尔沃就给配个恶心人的七英寸。 空间整体表现还是很强的，同级无敌了已经。 驾驶感受，首先是换挡平顺这点没得吹，2.0虽然马力有点虚标但是动力绝对够用，无论是前段还是后段都很给力。底盘开起来的感觉就是厚实，稳重可靠性强。但是随之而来的问题就来了，第一转向不够精准操控性不够强，而且操控性不强你偏把悬架调的这么硬，一些小的琐碎过滤的不错，但是减速带绝对是咯噔咯噔的。第二就是噪声的控制，这个应该换成软质静音胎，和时空版一样的米其林浩悦4是不错的，但是没有装在非时空版的车上，导致胎噪偏大，风噪也有点大，不过说实话这个价位谈降噪有点耍流氓，但是我也要提出进步的空间。 整体来说13-15左右的区间，舒适度不如轩逸但是配置动力强，经济型不如雷凌卡罗拉但是配置高，操控底盘不如宝来朗逸速腾但是价格便宜动力强，就是这样一款没啥大缺点但是也不同样每项都不极致的车子，家用刚刚好。

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.1分“良好”

1.外观：车头短了点，车尾两边中间凹进去，稍微有点丑，白车会较明显 2.内饰：行驶了4000公里，暂时没发现异响等毛病 3.配置：底盘行驶质感、过坑洼路段的反馈还是比同事的速腾稍差，动力在同价位算比较强劲 4.空间：2米8的轴距更多的给了后备箱，后面空间并没有想象的大，但比同级其他车还是好一些 5.驾驶感受：方向盘较轻，开起来比较轻松 (为了完成任务瞎写，不喜勿喷)

点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

3.5分“良好”

外观内饰挺好，操控有点差，感觉方向太精准了，刹车有点虚，油门太松了