提车时间为4月25号，接近一个月了。来分享下提车作业。文中会提及到本人购车之前看到的一些车友疑虑问题，这些问题也是我购车之前所关心的。现在自己使用后，对一些问题总结。希望对大家购车有些许帮助。
坐标：广东广州
车型：652T豪华
颜色：暗影灰
价格：21.2W
关注君越也有一年的时间了，第一次坐君越是同事大改款之前的版本，当时坐上车后第一感觉是空间够大且舒服，环抱式的座舱也是非常打动我的一点，近年有购车需求，就开始关注君越的行情。所以才有了下载懂车帝app，经常时不时的上表友圈关注别人分享的作业，看看其他小伙伴的优惠价格以及吐槽点。
在二十多万的价位段里，曾也做过挺多的待选项。主要是日系车为主，例如雅阁，凯美瑞，亚洲龙，德系的迈腾还是啥疼，不重要了。这些车都去试驾过，也去看过实车，基本上被我试驾后就pass掉了。有可能是颜值控的原因，个人是不大喜欢和别人同款撞车的，这些爆款日系车，基本上马路一大堆，出门就能碰到n辆同款。当然这不是主要原因，主要的原因个人觉得是车的做工，包括你坐进车内的感觉，你就能感受到它个那些日系车的区别了。
外观：
作为一个颜值控，君越的外观是非常符合我的审美，尤其是现在改款后的车型，商务当中带着一点小运动，个人觉得在这个价位段里外观是独一档的存在。当然这个看个人审美。
内饰及空间：
空间是足够大的，身高170，前方调好驾驶位后，后排自己坐有三拳以上，翘个二郎腿是没有问题的，内饰整体感觉还是比较豪华的，环抱式的座舱是我的菜，内饰的做工跟同价位的其他车型相比的情况下，绰绰有余。建议大家自行去对比吧。
隔音效果：
坐过各种雅阁，凯美瑞，亚洲龙等等，因为这些车平常想坐到太容易了。隔音和君越相比，差距还是挺大的，这也是选君越的其中一个重要原因。舒适性是我选车的一个重要指标。
动力问题：：
动力是足够的，只要你敢踩油门，路面上百分之90的车随便超吧。高速100后的提速也是非常有信心的。个人开车是比较温柔的，但是偶尔想激烈驾驶一下，也能够满足。作为一个日常代步工具，动力能够满足个人需求了。
关于顿挫感：确实有存在，我的车在30-40左右，你快速放油门后加油，会有一下顿挫的感觉。但是个人觉得能接受，而且你掌握车子习性后，基本能避免不少这种顿挫的发生。
刹车问题：
有些小伙伴说刹车太硬，前段无力。这个感觉不明显。但是开过朋友的XT6,这种感觉很明显，但是君越身上没什么感觉，也有可能是个人驾驶习惯问题，我驾驶一般会保持适当车距，极少数需要急刹车
关于车机死机：
截止到现在，没有出现过死机。但是车机不够灵敏，这个确实存在。感觉像早期的智能手机一般。
关于方向盘丑：
哈哈哈，这个，我个人能接受。刚开始看我也觉得挺丑，但你多看几眼后，其实还是可以的。没有你想象当中那么丑，尤其是看图片的朋友，去看看实车，不算好看，但是也不至于丑。
关于车子异响，喇叭电流声问题：
这些问题在我车上截止目前暂时没有发现。
关于油耗：
还没到首保，高速油耗最低到7.8，平均8.5左右。高速路段。
市区堵车路段，最高18，平均12.5左右。
高速和日常市区使用综合下来，基本上是10左右。目前这个油价，相对来说价格还是有点肉疼，希望能够尽快恢复吧，这个油耗基本能够接受，因为还没首保。车重也在那，这个就是个两面性，没有又重又省油的车子。看自己的选择吧。
关于缺点：
车子很长，对于新手来讲很有压力。尤其是豪华型没有侧雷达和前雷达。非常的没有安全感，提车半个月就因为雨天倒车不注意刮到停在路边的电动车，怒送一血。
车灯很菜，日常天气状况好的情况下，只能算够用，但是雨天效果极差，聚光和亮度都不行，这还是别克所谓的什么新技术，个人觉得比较拉垮，也是我最不满意的地方。
其他的暂时没有明显的缺点。
总结：二十余万的价格，相信是有非常多车型可选择的。个人觉得是你最看中什么。没有那一辆车是完美的，我不选日系，是因为个人更加看中舒适和安全。保值油耗对于我来说，不是着重考虑的点，个人能够接受就行。当然日系车省油省心也是非常不错的。看个人选择吧。
建议：预算充足的情况下建议买个次顶配，一些功能对于新手和驾驶体验来说会有很好的提升，如果预算不够，652豪华也能满足你的基本需求。
最重要的一点：感谢圈主李云落的帮助，非常有耐心的一个圈主，对于一个小白来说。问问题基本有问必答。而且非常中肯。另外社群的小伙伴都非常热心且乐于分享，氛围很棒。有什么好货或者问题都给你解决得明明白白。建议大家加入社群，和我们一起分享。
就先这么多吧，希望我的作业能够给大家选购有一定帮助。有问题可以提问，有时间会回答大家。
热闹海风pJ：你们那的车好便宜呀，21.2都可以
自强不息冰淇淋rjh：顿挫我大众也有，我开过别克君威，我觉得君威比我的速腾还丝滑很多
用户8780280967548：那是在跳档
21年3月24提车，截止到了今天，已经过去了一个月多一点的时间。驾驶里程将近四千公里。前几天放假在外头疯跑，今天车子也做了首保。下面把自己这一段时间的一些用车感受，跟大家分享一下。颜色是御瓷青
【最满意】
要说最满意的，那首先是外观。前脸的大嘴拉长之后，感觉确实要比老款的精致一些（个人拙见）。车身修长，在马路上看到的时候就觉得整个气场会强一些。再一个是整个静谧性，太安静了。晚上在路上开40感觉车子在飘一样。几乎听不到什么声音。carplay是真的好用。打算换手机后，就把手头这台8p扔车上当导航用。哈哈哈哈哈
安吉星服务也是相当到位的。我当时候还用车载安吉星打电话问客服，定速巡航怎么开来着。哈哈哈哈哈哈哈
【最不满意】
其实说不上最不满意了，只能说是个人认为可以做的更好的一些地方。
1、配了自动启停，不配自动驻车。踩着刹车，就熄火了。然后刹车一抬又打着火了。搞得我现在每次上车第一件事儿就是关掉自动启停。
2、出太阳的时候，阳光射在方向盘靠近仪表盘的那个面上。然后仪表盘上全是方向盘那个面的反光。很难看清仪表盘显示的数据。这个就比较尴尬……
3、不知道是不是车厢密封性太好了，跑长途的时候，会感觉耳朵有点涨有点堵。不知道这个描述对不对，就跟飞机起飞那个感觉类似。
4、中央扶手箱前面有个凹槽，设计之初应该是用来放手机的吧。可是那个地方，手机横着放不下，竖着放又硌手（在我胳膊搭在中央扶手箱上，手掌轻握档把的时候会被硌到）。手机是8p
5、R档D档切换的时候，中间会有短暂的动力缺失。导致的结果就是，换挡时刹车不能松太快，不然会溜车。
6、自动大灯反应太慢。每次进隧道都要摸黑开好一会！！！
【驾驶感受】
我这款是1.5t的，简单说动力我觉得完全够用了。路上超个车还是比较轻松。车子比较长，比较大，比较舒适。对应过来，就是开起来会比较无聊。目前最快的一次是跑到了156。那个时候感觉车子也还是比较稳当。真的安静，真的舒适。
【乘坐体验】
虽然很舒适哈，不过我从来没有在车上美美的睡过一次觉。以前我不管什么车，上车就能睡着。现在即使是闭着眼睛，好像是睡着了。可是哪怕只有一些很轻微的异响，也会马上清醒过来。可能是担心别人开车，把自己的车给碰了?
就乘坐来说，我觉得后排要比前排舒服些。当然隔音前排会更好。
【油耗】
目前开了将近四千公里。高速跑的稍微多一些。车上显示的综合油耗是7.8的样子。
我自己跑过一次高速，算过一笔账。当是在高速上加了一次油，加到跳枪。然后跑了三百多公里，又在服务区加了第二次油，加到跳枪。当时算下来是3.7毛一公里。在市区了话，百公里可能要11个油左右哦。
【购车经历】
当时买车也是冲着结婚去的。刚开始的时候没有什么目标，就到处去看车。市面上能看到的20万上下的车，几乎都看了一边。一直到今年对车子的需求，才逐渐清晰起来。一个呢，就是想要一辆，保有量没那么大的轿车。保有量太大，感觉人人都开的一样的车，没什么意思。再一个呢，就是车子的外观不能太怪异。最终优中选优就定下了君越。
整体来说吧，用车一个多月了。可以说是在绝大多数方面都满足了自己的预期，再一些细节上甚至是超出了预期。如果你也看中了，就下手吧。早买早享受??
提车一个月，出险两次??明年估计人保就不想要我了。
依然如此81：多少钱落地啊？
禽跌：君越全款20万上下？
Slavetotherhythm：羡慕大佬
提车两个月，开了2000来公里，对车也基本有了判断。专门来写个提车作业，给需要的朋友提供点帮助。
关于选车：
上一台车是经典福克斯，这台车从小孩出生到上小学一直服役，勤勤恳恳，也没出什么问题。皮实可靠，让我对美系车有了不少好感。但是由于动力已经跟不上时代，走高速超车很没有信心，所以打算换一台空间大点的，动力好合适家用的车。
因为偶尔会开下家里2.5的老天籁，总感觉同级别日系车动力达不到自己要求，所以也没把日系作为首选。从市场占有（不能选快退市的，到时候没法修）、价格还有动力来看，备选迈锐宝、君越和CT4。CT4看起来很香，试驾后完全不是那么回事，后排只能坐狗还真不是个虚构的梗，遂PASS。迈锐宝很符合我胃口，空间动力什么的都合适，但感觉不符合目前的年龄段，我已经35的大叔了，还是需要一台稳重点的车，最后选了君越。价格没什么好说的，坐标南宁，全款落地21.5，基本上平全国均价，肯定没办法做到和上海一个价。
动力和操控：
这台车普通模式和运动模式是完全两个不同的东西。普通模式下悬挂很软，高速上开和开船差不多，慢悠悠的飘。乘坐起来一点不累，反正我很喜欢。动力随叫随到，高速超车随随便便，心理踏实不少。
运动模式下，悬挂变硬，支撑明显变强，过弯信心明显加大。油门反应非常灵敏，动力嗷嗷的。方向盘变硬，转向非常精准，稍微动一下就能得到清晰反馈。
空间和外观：
外观见仁见智，但是我认为是君越3个主要款式中最好看的一代，比较年轻，但是又不失稳重。内饰做工精良，有豪华感，至少比迈腾强。空间方面，总之在后排坐过的领导和家人都说好。
油耗：
市区和高速大概3比1，综合油耗9.1，市区11-12，高速6.5。对于那么大个车，这样充沛的动力来说，还是比较满意的。但是疯狂堵车的买家慎重选择。
最大优点和缺点：
优点不少，动力好，空间大，外观大气。这车怎么看都要30往上，现在性价比已经非常高了。
缺点方面，中控台在通电的时候有轻微电流声。豪华版的音响非常一般，和20万的级别不符。刹车制动距离长，紧急刹车没啥信心。
总之这款车优点明显大于缺点，就是口碑和保值拖了后腿，基本上方方面面都满足了自己的需求。有选择困难的同学可以参考下。
円囗：20款652T刹车鼠标声一直无解
头条用户：你这悬架还可以根据模式的不同调节软硬？真的假的？
移动棺材报废中心：652t豪华的运动模式悬挂还能变硬？我以为你提的是艾维亚
外观:稳重大气又不失年轻，车很长，侧面很好看，车尾翘翘的有点性感，正脸也还行，总的来说外观不错，我就是始于外观，而且喜欢车长的，这个在我这加分。
动力:2.0T油门只要踩就有，动力充沛，踩一点油门提速就很快，响应积极，有运动模式还没用过，正常模式就够用了，推背感不错，基本很流畅，加速没感到什么顿挫，很线性，动力加分。
油耗:现在新车没超过1千公里，高速油耗6.5左右，市区10-11个，现在综合9个多油，这个大个车2.0T，在接受范围内，油耗一般吧，还行。
空间:后排腿部空间很大，一般有5 6拳距离，坐着很舒服，后排隆起比较低。如果靠着坐直，那头部空间一般，不过也够用，座椅软硬还行，还算满意。
内饰:个人感觉比较简洁，也方便操作，个人比较喜欢，看上去也舒服，没有什么多余的东西，碍眼的东西，这个看个人吧，我是够用了。
隔音:没有预想中的那么好，不过也还行。前排隔音不错，后排一般，路况好，开音乐基本听不到噪音，风噪基本没有。路况不好，胎噪还是明显的，所以隔音要看路况，在很好的路段行驶不超过50码还是有车静止的感觉的。高速上开音乐听到的噪音很小，总体来说隔音好评。
配置:并线辅助好评，配置有倒车影像和后雷达，我觉得够用，没必要360，没有前雷达，对车头把握不好的人不太友好，只有定速巡航，没有自适应，基本配置都有，对我来说够用了，只能说配置都够用，要舒适上尊贵以上。
操控与舒适性:很好开，没有感觉车长，舒适性好，我觉得可以。
槽点:
1、新车有气味，多开窗，多通风，放一点除味的。
2、刹车鼠标声，开车的时候，有时候有，有时候没有，感觉也没什么影响。
3、没有锁车升窗折叠后视镜，后排窗不能一键升。
4、启动车，车机开机慢，有延时，别克账号经常需要重新登录。
5、刚启动，发动机声音比较大，过一会才好一点。
6、容易沾灰
7、感觉大灯不够亮，近光远光都不够亮，单色氛围灯只有前排有，还不是特别明显。
暂时想到这么多，有什么再补充吧！
头条用户：我新车买俩月，后备箱漏水严重，你们看看有没有跟我一样的
用户981429739419：刹车一样都有鼠标声 我的低速还有些顿挫
随便取凤凰居：我觉得不是鼠标声，应该是刹车灯开关的声音
优点：
1、外观大气，君越的外观采用了最新的家族式设计，整体还是比较偏商务稳重风格的。且君越的长宽高分别为5026*1866*1459mm，轴距达到2905mm，比同级的竞品更长也更宽一些，看起来的视觉效果非常大气。
2、内饰豪华，君越的内饰大部分区域都是采用了皮革包裹，摸起来手感很好。且在中控部分和门把手位置采用了木纹饰板装饰，整体的档次感比较高。且配备有真皮座椅、可开启全景天窗、自动分区空调、无钥匙进入、一键启动、远程启动等豪华配置。
3、乘坐空间比较充裕，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，再坐到后排，腿部空间有3拳的距离，头部空间有4指的距离，且后排座椅可以放倒连通后备箱。整体的空间表现还算不错的。
4、悬架调校偏软，避震效果好，对于路面一些小的颠簸，都能过滤的很好，不过在通过连续减速带时，车尾还是会有晃动和横摆的情况，需要慢点通过。这款车还配备了ANC主动降噪和前排隔音玻璃，车内的噪音控制的也比较好，整体的乘坐舒适度还是很高的。
5、这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的9AT变速器，最大马力169匹，最大扭矩250n.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，转速提升很快。起步时，动力会稍缓一下，深踩一下油门，转速达到2200转左右时，发动机会有所爆发。速度在60km/时的时候，提速是最顺畅的。在市区路段行驶，动力完全足够了。
缺点：
1、高速时，动力不足。虽然这套动力系统，通过调节油门灵敏度和拉高转速，在起步时有了不错的动力响应。但是到了跑高速时，小排量发动机的弊病就显现出来了。速度到了100km/时后，再想提速超车时，就有些动力不足了，转速拉再高，提速也是比较慢的。
2、内饰采用的皮革材质比较多，车内异味比较大，上车后需要先通风才可以。
3、方向盘偏轻，且有一点虚位，转弯半径也比较大，且没有配备全景影像。转弯或停车时有些不方便，比较考验技术。
4、刹车很重很硬，刹车行程偏短，在初段制动效果一般，感觉踩下去没有信心。
5、油耗偏高，经过实测，市区路段百公里综合油耗在9.5L左右，对于1.5T排量的车型，这个油耗有些偏高了。跑高速时，百公里综合油耗在6.5L左右，还算比较合理。
6、保值率比较低，近两年别克的车型降价幅度比较大，且油耗比较高，维修保养成本大，导致其保值率比较低。
总体来看
君越552T豪华型这款车，对于日常家用还是比较合适的，新车优惠幅度比较大，整体的综合性价比还是很高的。值得推荐。如果是对动力有追求可以考虑一下2.0T版本。
雷克萨斯黄晓容：商务王者
凡凡：蚊子头的凯美瑞外观居然比君越分数高
顺其自然9774576192447：一个君越车主的痛苦声音，这个车水温在东北温度低，无论怎么跑水温都在40度以下，并且可变悬架异响，就像没有减震一样
十几年汽修生涯过去了，感觉君越依然是很多家用车主和商务精英人士的优先选择。随着85后、90后成为购车主力，现在的君越造型更加年轻、时尚，多了很多活力和精英气质。当然产品力也与时俱进，其在空间、互联科技和安全性上的硬实力大幅提升。2021款 652T 豪华型是别克君越下的一款中型车，外观稳重大气，车身很长，开出去回头率很高，气场强大且很有商务范。它的内饰设计也非常豪华，最主要的是车内运用了很多的软材料，座椅和方向盘都是真皮材料，乘坐感非常的舒适。空间真的是非常的宽敞的，得益于长车身，后排坐满一点也没有感觉到拥挤，而且储物空间很多，后备厢也很大。动力方面，该车搭载的是2.0T 237马力 L4发动机，动力还是很充足的，起步可能有一点点肉，但是转速一旦上来推背感还是很强的。
前天客户的这款车出现刹车异响的情况，如果汽车是新车，刹车片和刹车盘都是崭新的，刹车盘和刹车片处于磨合期，在驾驶汽车的时候可能会出现异响，这种情况车主可以不用担心，行驶一段时间之后，过了磨合期就会自动消失。我仔细检查了下发现刹车盘里面有异物，大风天气后汽车刹车片和刹车盘中间可能被吹进小沙粒，拿高压水枪冲后异响变小了，我就拆开又仔细清理了一下，异响消失，费用100元以内。
最后说下该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在800元左右；之后每用车5000公里或半年保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1000元左右，大保费用在1500元左右。
干就完了4996：刹车都有磨合期，厉害了
强健的唧唧：君越到底好不好，想入。
王晨6425：4s告诉我首保是三个月，3000公里
别克君越的定位是一台中型轿车，但超过5米的车长以及超过2.9米的轴距让它在B级车中有着几乎最大号的身材。目前这款车的优惠幅度比较大，我所在的地区甚至能够达到4.3万元左右，以652T尊贵型为例，官方指导价26.98万元，裸车价不到22.7万元，购置税需要1.95万元，保险接近8000元，最终落地价格在25.4万元左右。
此前也也曾试驾过2021款的君越，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下：
1、外形采用了别克最新的家族化设计语言，飞翼式进气格栅和两侧大灯组相连，视觉一体感十足。大灯组的造型也比较锐利，内部采用了熏黑处理，质感比较出色。侧面给人的感觉修长大气，车窗周围以及侧裙部分的镀铬条有效增加了档次感。尾灯组造型和前大灯组相呼应，被镀铬条相连在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分采用了双边共两出排气口，运动感表现比较出色。
2、内饰采用了别克家族化设计风格，属于那种典型的美系豪华风格，算不上时尚，但也不会觉得丑，整体有那么点稳重大气的感觉。中控台大面积使用了软质材料，辅以皮革材质进行包裹，豪华感营造的很到位。仪表盘采用了8英寸液晶屏搭配机械指针式设计，兼顾了实用性以及美观程度。8英寸的中控屏虽然尺寸不大，但支持的功能很丰富，包括在线导航、语音识别以及CarPlay等，实用性比较好。中控台的实体按键比较多，布局合理，行驶中盲操很方便。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常充裕的水准。后排中央地台隆起幅度也不算大，中间位置乘客的舒适性有保障，长时间乘坐不会觉得局促。
后备箱内部空间规整，纵深出色，日常放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等零散物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。后备箱也支持电动开启，实用性比较好。
4、作为高配车型，配置方面比较丰富，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，这些功能一方面能够大幅降低交通事故发生的概率，另一方面也能有效分担驾驶员的压力。尤其是车道保持辅助和自适应巡航在跑高速时候很好用，小幅度的方向修正以及加减速都能交给系统控制，只需设定好时速即可，实用性非常出色。而且前排座椅支持加热、通风和按摩，对于前排乘客的舒适性照顾得很到位。
5、前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合在同级别来看算正常水准，悬架调校风格比较舒适，对于大小颠簸过滤的都很到位，过减速带时质感堪比豪华品牌，车内冲击力并不明显。底盘给人的感觉比较厚重，高速行驶时稳定性也很出色，并线时也没有明显的摆动。前排隔音玻璃以及主动降噪功能的加入也让NVH表现非常出色，基本上只有急加速时候能够听到来自发动机的噪音，风噪和胎噪都非常的轻微。
6、搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。日常驾驶时低扭表现出色，起步加速轻快，中后段的动力储备丰富，即便是高速上超车也不觉得肉。变速箱的平顺性表现很出色，低速走走停停也没有明显的顿挫感，急加速时降档积极，整体表现让人满意。
百公里综合油耗在9.4升左右，跑高速时能稳定在7.5升左右，堵车的话则会达到11升左右，参考动力来看这一的油耗水准是完全能够接受的。
这款车的缺点如下：
1、悬架支撑性不太好，经过连续起伏路段时，后悬架会出现二次回弹情况，影响舒适性表现。
2、刹车脚感不好，行程短，初段给人感觉还比较空，导致后段制动力来得比较突兀。车内氛围比较安静，导致踩下踏板甚至能够听到刹车灯开关的咔哒声。
3、油门初段比较灵敏，导致新手不太好控制，起步容易窜车。
4、没有自动驻车功能，短时间等红绿灯时需要挂N挡拉手刹，使用不太方便。
最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保和二保都是免费的，小保养成本每次1000元左右，大保养接近2000元，全面保养则接近3000元，同级别来看是比较高的水准，已经堪比豪华品牌。
总的来说，君越是一款配置比较丰富，空间出色，动力表现让人满意，油耗能接受的车型。缺点是后期保养费用偏高，而且没有自动驻车在市区内开着不是很方便。如果经常跑长途的话这款车是值得考虑的，如果单纯是在市区内代步我并不推荐。
章林林林：价格高了，我去年12月底提车，落地才23.6
用户9105387568594：优惠多少，落地多少钱
关于君越，来自一个普通年轻人的用车体验
本人今年23岁，19年大学毕业，20年参加工作，家住江西省九江市的一个县城里。由于工作的地方离家里有点远，父母就打算给我买辆20w左右的车，和很多朋友不一样，我没有啥选车的矛盾，就一个思想"第一、不买日产车；第二、这个价位的国产车竞争力不如合资，并且产品较少；第三、BBA就不要考虑了，没钱而且工作特殊，不方便买；第四、不喜欢suv，觉得没轿车舒服好看"，因此只能看看德系车和美系车了，德系车其实从初中开始就很喜欢CC，但是这车性价比着实不高，迈腾外观好是好看，但是它的内饰太老气。看到君越后一眼就喜欢上了，外观大气、稳重还略带一丝运动感，最爱的还是它的长和宽，以及环抱式座舱，给人一种温馨、安全感。所以和父母去看车的时候，直接带着他们去看君越，我父母也是很喜欢，但我老爸还是挺喜欢凯美瑞的（两车各有长处，但是作为社会主义好青年坚决不买日产车，haha）。
当时，在考虑552t和652t以及油耗问题时，我也徘徊了一会儿，之后，我确认了两个思想："1、我觉得关于动力这玩意儿，你可以不用，但是不能没有，因为车比较大，如果在特殊环境，动力不足，会很不爽；2、看了网友的分享，平均油耗基本在7到9个，我认为一辆这么大的车，油耗高一点点也合理，但是换来的是驾驶的体验和乘坐的感受，这是划得来的"。因此我毫不犹豫的选择了 "君越2021款652t豪华版"。
购车前，也不知为何，都没想过去试驾，就直接开始砍价了，砍价这块儿，就不得不佩服我老妈了，开口就是20w，拿出了她在服装店砍价的气势，最后由于我姐夫和车行老板认识，最终以20.6w的价格成交，不得不说这个价格真的很香啦！
（一）满意之处
1、外观大气。各有所爱，反正我爱。
2、内饰舒适。环抱式座舱无论是在视觉还是触觉上都是很有安全感、很温馨的。
3、动力强劲。跑高速的时候，速度随动随到，车子稳的很，跑140都不觉得飘，但是我一般都跑100到120，这个速度在路况好的情况下，又舒服又安静，体验感超棒。跑国道时，不堵车的情况下，跑个60到80，真的很nice啦。
4、行车安静。刚买来的时候，感觉噪音处理也一般，但是有一次坐上其他的车，君越的噪音控制在25w之内，我觉得是在一流水平了。尤其是在路况好的情况下，胎噪低，真的很安静啦。
5、油耗
平均8.0，城内8～11，城外 长途高速6～8
（二）有待改进之处
1、低速顿挫。刚刚起步时有点肉，在20～40码之间有顿挫感，换挡不够灵活，貌似美系车都这样。
2、车机系统落后。操作反映有点慢；语音助手太笨啦，有时还会无故弹出，这应该是系统升级后的软件问题；无线网年包套餐太贵啦，完全没有续费的想法了。
3、滤震一般。主驾驶室的滤震感觉比其他位置处要差，尤其是油门处，感觉油门又轻又松，踩油门的感觉不太得劲儿。
（三）关于改装：
1、在外观上仅仅在某宝上购买了前后保险杠处、门把手处的金属镀铬条，装上之后颜值至少提升一半。
2、等有空就去改装一套音响，预算4k左右。毕竟自己本身就很爱听音乐，豪华版的音响不行呀，一听就是杂牌，总感觉差了点意思。
3、四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音。四门是因为要改音响所以就要配合好隔音和止震啦；君越的胎噪控制的其实并不好；后备箱的话其实可改可不改啦。
4、行车记录仪买了360的那款ETC一体的，功能强大又不贵，一体就不占空间啦。
自己一个人在外地工作，在心灵上有时确实是有点孤独。无聊之时，便开着车、听着歌，也不用设置目的地，散散心就好；无趣之时，洗洗车也好。君越，始于颜值，忠于陪伴。你先陪我个十年吧！
用户761909582193：我爸11年买的的君越纯进口款，现在我长大了传到我手里，整车保养后像一件艺术品，摸着方向盘又像一位可靠的大哥。可以说是感情复杂，但绕不开喜爱。
用户815068166929：惭愧，今年32，只开了君威
用户9512236718033：这选车理念，同道中人啊！！
外观一开始可能有点不习惯，但看久了真的越看越好看。前脸有点像鲸鱼，侧面和后面则超级美！车身看起来好长，虽然实际长度是4996，但视觉效果真的很棒！贯穿式尾灯也很有特色。内饰方面，大连屏加怀档设计太合我心意了，没有档杆，中间储物空间更多了，还能放手机无线充电。多功能方向盘也超级实用！
聪明的露珠H2H：等加了牌子就顺眼多了不过你这个正面角度确实有点丑
用户9444173617361：这个叫鲨鱼谢谢
儒雅松鼠1X3：有三包凭证吗
1、外形方面：本人车型为梅洛酒红色的艾维亚先享，乍一看不上相，实车到手很耐看，外观大气，颜色别致，既不失黑色的稳重大气，又不缺红色的热情活力。我的评价是，优雅永不过时！
2、内饰方面：我选这个型号的最大原因就是这个米色内饰视觉冲击感很强，比黑色要别致的多。试驾时的感受就是，在内饰方面，没有一分钱是白花的，跟同价位的雅阁、亚洲龙、凯美瑞，乃至迈腾比，都能说艾维亚的内饰独一档！
3、配置方面：除了主驾驶腰托没有以外，其它都已经完美满足本人要求了，都在说车太长，把握不住，实际上各种辅助驾驶功能完美填补了这个“缺陷”。
4、空间方面：前后排完全满足了家庭用户的要求，后备箱空间也是拉满了，这个只要试驾过就知道我所言非虚。
5、驾驶感受：可以详细的看我发的帖子，简单来讲就是：1车机拉胯，卡且不智能；2carplay偶尔有bug；3油耗偏高，目前行驶900+公里，综合油耗9.1；4刹车偏硬，且有鼠标音；5低速顿挫明显，尤其是怠速滑行等待红绿灯时更明显；6滤震效果不太符合这辆车的定位（偏商务），隔音效果还不错；7车上自带氛围灯没有想象中好看；8除了上述小问题，其它的都还ok，会持续更新用车感受，可以关注我的帖子
黑白色163991119：迎宾灯装反了
用户4899654575999：这个优惠只能说中规中矩啊，这是优惠5万3吗？
嘁哩喀喳咔咔搽搽：2.0T的车，245的轮胎，5米长的车身，，市区11个油我都可以接受！！妈的就是没钱
1.外观满意，车身线条不错，整体大方美观，实车比网上图片漂亮很多。
2.内饰个人感受智能舒适。
3.槽点:无遥控钥匙垃圾，手机后台总是闪退，如果没电了恰好没带卡就GG了，这点真的坑。
4.买来之后车机死机过一次，中控仪表都黑的，放了一夜重启后好了，4S店说不出什么毛病，系统也是最新的，后面没有发生，说再出现的话要返厂。
5.新手司机，在停车场划了一下轮眉，心疼但没什么太大感觉，总有这一天，哈哈。
总结:这个价位总体来说配置算得很好了，之前总说油耗很高，实际跑跑高速市区综合一下来也没有多高，无遥控钥匙垃圾，希望厂家重视起来，这销量越来越差了，价格自我感觉小贵，但是也没办法尽力了，最后放下图片吧，哈哈！
积极的葡萄9d1：请问刹车偏硬吗
分秒必争小羊fX9：我打算买这个 好多评论说放几天电池就亏电是真的吗？
用户1649484741818：请问下这个底盘偏硬还是软
我是17年驾龄的老司机了，之前我家里有两台车，一台13款起亚智跑，一台18款奥迪A4，今年元月我把智跑换成了别克君越，2021款652T豪华版，我之所以选择这款君越，就是凭借多年的驾乘经验，通过网上了解以及使用这款车的朋友了解，并试驾了凯美瑞、亚洲龙、雅阁等车型之后最终选定的，这款车优点就是外观大气、空间充裕、动力强劲、操控稳当、舒适性好。虽然知道这款车有油耗偏高、保值率低的弱点，但是对我这个奔六的人来说，不必在乎，我注重的是舒适性、安全性，加上配置也够用。实话实说，家里的两台车，我更喜欢开君越，舒适性及胎噪处理都比A4好，当然儿子喜欢开A4，毕竟A4时尚一点。希望我的感受对朋友选车有一点参考价值
太阳当空赵xdL：这感情开a4的成儿子了
東方月初729：我22提了君越
方Sri：铜仁现在优惠完后 落地多少？
【购车经历】
结婚十周年换车被老婆提上了日程，之前是一辆14年的别克英朗，开了这么久一直没有出过毛病，正常一年2万公里左右，保养三次，本次去看车直接就奔着别克君越去的又可以置换，其他品牌还真没去看，之前在圈里关注了好久，各种看视频和配置，也算是比较了解。之前一直看的先享价格也直接给到22.3奈何时间太晚了，车订不到，正好店里一台刚到店的豪华就直接提了。
【空间表现】
外形大气，空间够用，家里就一个孩子，平常用车就和我老婆2个人，老人都有自己的车。刚提回来第二天就把车衣安排上了。
【舒适性】
才开了几天，感觉舒适性不错
【油耗】
刚几天还没有注意，等以后再算吧！
【提车价格】
山东德州裸车18.18保险6000购置税8000落地195800，也没怎么谈，价格是4S直接出的就让了800元，送了个底盘装甲和侧后贴膜，其他都没有，再就是常规2次保养。车是10月份的。还没有上牌（都说让过了元旦再去挂牌）也没法认证车主等挂牌再搞吧！等明天贴完车衣再拍一些照片。
一帆风顺的明天i：君越这么便宜了？？？卧槽，那我后悔了
幸福崇左9j4：车衣有没有必要贴
落叶知晚秋：在德州哪个四儿子店订的？我回去也看看
先说我自己的感受吧，总结就是这车不错👍日常生活中唯一美中不足的就是这车不跑高速的话，路程短的情况下相对比较费油，大概在11-12个左右，不过个人倒是感觉影响不大，再说优点吧，首先我比较喜欢这款车外观，稳重大气不张扬，车后的小溜边挺俏皮，比较满意，内饰的话也是比较稳，可以接受的程度，说不上多喜欢吧，再一个直观感受就是这车驾驶感一个字稳！我比较喜欢这种感觉，感觉很可靠，而且噪音也较小，所以对于美系车还是有好感的，包括音响和空间感也不错，按键功能方面没太研究过，换挡拨片按过几次也没太研究，就正常座椅加热比较常用，再一个就是不太喜欢中控的功能，还得和手机设置半天懒得弄，主要我比较看重导航这方面，这一点有点复杂，不像现在的国产车中控，功能齐全，界面区分清晰好看，上手简单。大体就这样。
君越老大哥：稳，好车
用户4964687940693：市区油耗8个左右
深寒秋意：这一代的外观是真的稳重
外观大气，整体设计非常优秀，内部空间比较大，坐满五个人也不感觉挤，毕竟超过五米的车长。动力非常充沛，一般过红绿灯都是第一个过的，但是动力输出稍微有点迟滞。20年6月提的车，裸车198000，落地正好220000。感觉车总体都比较满意，就是变速箱现在有点顿挫，特别是速度在30到60之间，还有就是减档反应太慢，有的时候稍微急刹一点，速度下来了档位没下来，再一踩油门就会轰的一下，转速飙升3500。用车成本也不是很低，基本都是媳妇上下班开，80%是城市没用车，油耗表显评论油耗11.2，实际的话差不多得有个12吧。跑高速的话，最好成绩是6个油，高速表现还是很不错的，而且高速开起来也很舒服，很沉稳。总的来说还是很满意的！顺便提一嘴，新款真的丑！
A优印图文广告：实车很好看的，屁股比老款的好看多了，老款的屁股看着真别扭
用户8181154962619：3月份买的君越652T，现在升档特别慢，3000转还升，唉油耗高的很
云驰老宝贝：普利司通的这款轮胎抓地不是很好，稍微大脚油门起步打滑，下雨尤其明显。
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