点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.1分“优秀”

【状况简述】9.27新提车，目前仅行驶了400公里左右。主要为市区路段，跑过一次高速，距离仅仅80公里。新车，还不是很熟练，暴力驾驶和急加速急刹车行为比较少。 【动力+操控】相比于上一台开了13年的1.6升自然吸气老起亚，动力可以说是拔高了数个level。最明显表现为在超过60km/h的时速后动力仍然源源不断，一直到120km/h，加速过程中发动机不会产生明显的嘶吼，也不需要刻意加重踩油门的力度来提速。市区路段，红绿灯起步阶段由于涡轮迟滞轻踩情况下反应比较迟缓，但把转速拉到2500-3000左右一样可以拉开大部分车辆。隔音方面，君越前排在同价位无疑是十分优秀的，市区行驶时发动机噪音在座舱内几乎听不见，上高速后更是和老车有天壤之别，不同于老车上110之后感觉到有点飘，发动机嘶吼明显，并且由于密封条老化风噪胎噪巨大，君越可谓是非常安静了（本人19岁，高速上做过的车不多，主要是福瑞迪和迈腾），相比之下君越还是略胜迈腾一筹滴～君越最令我感到不满意的是，作为一款定位商务舒适的车型，没有给到令人满意的厚重感，在压井盖，过坑洼路面或减速带时，颠簸比较明显，振动也没有过滤的非常干净，或许是因为底盘不少地方做了减配导致的。最后吐槽一点，生活在上海，一个车位严重供不应求的城市，很多时候不得不停在犄角旮旯的停车位，君越的车长就让停车的难度更上一层楼。 【空间感受】首先声明，本人身高非常普通，所以对于车辆内部高度几乎无感。和同价位一些车型进行对比，君越在其5026（5030），轴距2905的加持下，空间势必在B级车中名列前茅。日系车方面，仅仅去看了凯美瑞和天籁，二者座椅软硬度不错，但后排腿部空间差别较大，尤其是凯美瑞，在调整到正常驾驶位之后后排腿部空间仅有不到两拳。德系车帕萨特，有一说一，后排空间完全不输君越，但座椅又有些便宜，这点在表哥家腾上也深有感受。两款后驱车，捷豹xel和凯迪拉克ct5，因为后驱传动轴的布置，导致中间地台隆起严重，加上靠背角度因素，导致几乎只能坐四个人（尽管大部分时候没有五人同时用车场景）。尤其一题，ct5的后排高度真的太低了，让我一个170出头的“残疾人”都感到压抑！最后提一嘴君威，实在对不起4913的车长，后排腿部空间只有可怜的一扣扣～总结一下，君越空间胜在各方面都很均衡，头部腿部都为乘客留出了足够的空间，座椅称得上是“美式大沙发”，宽敞且软和。 【油耗分享】只在提车过后加过一次油，加满大概500块钱，表显里程550公里，目前还剩余46%的油量。在lsy发动机的加持下不得已走上了尊贵的“加95汽油”的道路。首先讲讲高速的油耗，小计里程没有清零，但开了差不多80公里后，油耗从12.5降到了10.5，由此可见还是比较省油的，市区路段，高架+普通城市道路油耗大概12左右，有两天比较堵车，开到了15个油。全程空调，又是2.0T的发动机，这个油耗其实并不算高，尽管比不上混动，但还在接受范围内。 【配置&内饰】艾维亚先享的配置没话说，基本相当于其他车型的顶配的，美中不足的是缺少腰托功能，长时间开车可能会有点疲惫。内饰方面，采用了艾维亚内饰设计，纯白的内饰加上棕色菱形饰板的搭配，总体腔调还是蛮灵的。内饰用料方面同级确实不错，门板的扶手和扶手上部靠近b柱一侧均采用了皮质软包，档把那个台面侧边都用了皮质包裹（迈腾整个框框都是塑料，差评）。相比之下用料可以说是平民B级车里最良心的了。关于木制饰板的真实材质一直有所猜测，大概率是木屑压出来或者塑料染色的吧。。。座椅偏软，纹路也设计的不错，头枕上有艾维亚英文字母的刺绣，总体氛围感营造的不错。美中不足有两点，一是顶棚用了织布的材质，又是白颜色，档次有点不够啊，另外一点就是装配工艺一般般。新车在坑娃路段或高架高速上都听到了副驾驶b柱附近的异响，准备过两天去4s店查一下，看看是不是副驾驶安全带没装好，另外大家有的一个通病，中控台左侧接缝比较大。通用的生产工艺还是有待加强啊～ 【总结】人无完人，车无完车。既然君越能从我的那么多购车选项中脱颖而出，那一定是满足了我大部分的需求。作为一个20万价位的B级车，它不再能带给你往日官车的感觉，艾维亚也加持不了太多尊贵属性，只是说，我不那么考虑油耗，又不准备短期换车，而君越的外观、内饰又恰恰打动了我，所以我选择了它。希望在往后的日子的君越能一直保持稳定，一台家用车，不求它多快，不求它多猛，就希望可以稳定省心，发挥一个工具的作用～ 最后辛苦李云落圈主帮忙加精！

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.14分“优秀”

21先享，1.3万公里，已2保，体验如下： 动力:强劲，160再加速，依然有力。低速变速箱有顿挫，中高速巡航完美，急刹后急加速有约2秒的动力迟滞现象，以上可通过脚法改善，但不能完全消除。 操控：很灵活的大个子，加速并线没有大车感。悬架偏硬，长波颠簸过滤很好，过坑、轧井盖时，车尾不够利落，会稍微弹跳一下。 空间：谈不上阔绰，但绝对够用，地台隆起很小；后备箱很大，东西放深了，需要往里爬；储物空间够用，唯一缺点是门下方的储物槽开口略小。 外观：除尾部不够大气外，其它角度给个赞。好多车的车尾设计感觉都有些遗憾，比如老款GLA，发现5。 配置：配置很丰富，但有的不够完美。智障级车机，记不住密码。BOSE音响很棒，低音震撼，人声一般。自适应巡航车道保持不能居中；流媒体后视镜、抬头显示绝对好评。主动刹车偶有错报现象。远程启动时不能同时开启座椅加热。座椅按摩力度偏弱。LED大灯没透镜，差评。并线辅助的提示灯是黄色的，和转向灯的颜色一样，不好快速区分。座椅下车后移、上车复位，很高级。 价格：裸车21.58，落地含置换补贴24.2W，18期免息。 油耗：1.3万公里，综合9.8，高速3成，快速路3成，纯市区4成，其中雪地胎跑了6000公里。驾驶习惯属于那种保证安全的前提下，能开多快就开多快的。纯高速7个以内，巡航转速低，省油。市区开得看心情，心情好10个左右，心情不好十五六个也很正常。 舒适性：前排隔音很好，家人反应后排略差。 选车经历：预算25左右，多点少点都行，看了这个价位几乎所有的合资车型，开始没考虑通用的车，想买混动亚洲龙，但等了它一年，也没彻底解决好机油乳化的问题，就放弃了。雅阁做工粗糙，迈腾内饰太老、车尾不好看，冠道变速箱担心出问题，a4选点配置就超预算，这个价位没有完美的车，完美的车也不卖这个价。最后想动员媳妇给买君威gs顶配，试驾后她嫌不舒服，就选了君越，那时先享刚上市，只有红色，就定了21款尊贵，等了一个月，4s说不产了没车了，正好先享有黑色了，就提了先享。一波三折，耗时一年多。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.21分“优秀”

【最满意】 外观，外观，还是外观。其次就是空间，很大，一家五口出行完全没有压力。同等条件下价格绝对的吸引人。 【最不满意】 品控，品控，品控，重要的事说三遍。2020年5月29日提的652T豪华，2020年8月车辆行驶2578公里的时候一天内两次刹车失灵，经过315，车质网，最后厂家同意换车，2020年9月3号将车辆送回4S店，厂家承诺90天内给我新车，结果一拖就到了2021年5月25号提了车，发动机巨响，还间歇性抖动，跟人哮喘一样，今天把车内声音关了，发现转向异响，仪表黑屏一次，顿挫明显，用过之后才明白为啥迈腾被喷成狗了，销量确实这车的N倍了，伤透铁粉的心了 【购车经历】 我是2019年底有换车想法的，之前开的是雪佛兰2015款科鲁兹，因为是河北拍照，长期在家很不方便，就有了和家里换一下车（主要为了换京牌，家里京牌长期在六环外使用）然后开始看车。因为雪佛兰开了5年多除了正常保养就没修过，给我对通用留下了很好的印象，所以继续通用，本来想换CT6，被油耗劝退，看别克，一眼就是它了，当天没带驾照就只能试乘，被销售猛如虎的操作折服，当天下定，回来淘宝各种装饰买买买，可惜大君越还是让我失望了 【驾驶感受】 发动机马力很足，只可惜变速箱严重拖后腿，简直就是智障，速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服，空间很爽，可以葛优躺式去开，新车机系统好用，就是设置有问题，一通电就是收音机，无比反感，倒车影像反应慢 【油耗】 提车时现实39个油，110公里后掉到14个了，目前13.9，肯定还会继续掉，之前那两油耗我开到8.7，而且是在首都这种路况下，所以非常满意。 【提车价格】2020年5月买的，报价239800元，先说减的部分，优惠45000元，置换补贴15000元，旧车3000元。再说加的部分，出库1000元，上牌1500+200+300+370元（前后两辆车的上牌费）手续费5000元，保险299+260+3900多点+1229元。送了记录仪（装家里车上了）发动机护板，全车膜，封釉一次，脚垫，厂家2次保养+店里3次保养。店里搞活动还送了一辆自行车。 【保养】 两辆车都没到首保，所以不知道。 【乘坐体验】 爽，空间大，座椅舒服，长途短途都没压力。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【提车价格】 2021年下半年提车普遍比之前贵，缺芯片所以优惠力度比较少，裸车+保险价格202200，购置税自己交。 【购车经历】 本来打算买君威GS，但去年看了现车跟坐起来的感受就认定了君越，安全性跟舒适性，这个价位没有过多的选择，广东这边大部分人都喜欢日系车，觉得比较省心，但我开过朋友的凯美瑞跟雅阁后觉得不是自己的菜，而且高速上见过好多次事故，日系三厢变两厢车，什么车头没得，屁股没得，见多了就没考虑过日系车说到这个可能会有人喷我，但这点仁者见智，买君越主要看中安全性。 【油耗】 很多人关心油耗这个问题，看个人驾驶习惯，高速半箱油能跑400多公里，纯市区油耗稍微高了点，但也能接受，这车比较适合经常跑长途的朋友 【空间表现】 空间比较满意，后排只要不是坐了三个重量级人马舒适度还可以 【最不满意】 a柱漏风，每次开高速只要速度上了100就会有口哨声，根据群友反馈，这是通病，但车无完车，只要不是强迫症，基本也可以接受 【驾驶感受】 这个变速箱开过的都懂的，低时速变速箱有点迟钝，跟奥迪双离合肯定没法比，毕竟价格摆在这里呀，但只要速度上了80，动力越踩越有，同价位来说我觉得算不错的了，这车跑高速 超车变道非常轻松。 【小结】 开了6000多公里没有遇到大毛病，小毛病什么车都会有，总的来说还是值得推荐的

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

外观：提的652T豪华御瓷青，买这辆车最大的原因也是冲着外观去的，整体外观十分大气，这辆车最惊艳的是外观，看着有种五六十万的车的感觉，沉稳又不失运动，低调又不失优雅！ 内饰：相比外观，内饰就要差很多，内饰比较普通，特别是仪表盘还是指针式的，比较老气，车机使用顺畅程度一般，中控屏有点点偏小，内饰氛围灯单一，只有晚上才看的出来。 配置：怎么说呢，配置不太高，但是我自己觉得也还算够用，不过都20多万的车了，流媒体、前雷达、感应雨刷和电尾门没有标配我觉得比较遗憾。 底盘：底盘虽然说有打孔，用料也一般，但是行驶质感很好，我最高只开过90左右，感觉底盘跟我之前开过的宝马5系不相上下，不足之处是希望底盘铝合金材质多一点，还有就是20来万的车了，底盘护板和线束板都没有确实有点寒碜。 空间：整个驾驶室和后备箱空间巨大，前排中控台环抱式设计，很有安全感，后备箱也算是同级车中数一数二的存在，不过有利也有弊，这样也会导致后排空间相对削弱，只能算B级车平均水平，没有B➕级车的宽大，还有就是后排座椅稍微有点立，如果可以再倒一点可以更好。 动力：动力不用说，237匹马力虽然比起前面的261匹和241匹马力都有削减，但是车子开起我觉得还是很好了，通用的车好就好在不分高低功率，而且发动机还是全铝的，这点还是比较值得称道的，和变速箱匹配良好，3.40码我并没有感受到大家说的顿挫感。 油耗：提车3天了，才跑了103公里，第一天提车时118.3的油耗，后来昨天跑了一趟成都二环，综合油耗降到13.8，估计正常是在9.5左右，没有什么参考价值，既然爱他，油耗高点又算什么，说白了有些兄弟每天少抽点烟，少在别人面前超大方，还省不出点油钱吗？ 总结：购买此车，处于家庭及自己的综合因素考虑，最开始想着就是在迈锐宝xl和君越里面选，25岁的年龄，还是一名从事体育行业的人员，最初其实是倾向于迈锐宝xl的，但是最终想了想，结合自己的人生经历，我认为运动只是外在，沉稳的性格才能赢得人生，所以我选择了整体更偏向成熟的别克君越。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.9分“良好”

我买车不看销量，不跟风听别人的，首先看颜值，毕竟帅是一辈子的事，君越给我的第一感觉就是厚重但不呆板，沉稳中带着优雅，锁子甲大嘴中网尤其是艾维亚专属梅洛酒红车漆，光线暗的时候低调，光线好的时候骚气，配上三十万内最大的体格，唯一一辆给我有豪华车感觉的家用车。 内饰给我的感觉很好，喜欢这种游艇式环抱座舱，安全感满满，感觉像坐在船上，但开起来却没有开船那种忽忽悠悠的感觉，这点好评，实体按键也是我看中的，相对于触摸来说更易盲操，白色内饰豪华感十足，但是真的不耐脏，需要勤快点搭理，座椅很舒服很软，坐垫长度不错。 安全配置和实用性配置还算可以，该有的都有，HUD抬头显示和流媒体后视镜很香，谁用谁知道，晚上车后情况看的一清二楚，隔音必须好评，车窗一关小曲一走爱谁谁，后备箱电动开关很方便，不用担心身高和手弄脏的问题，就是没有自动驻车等红灯会稍微麻烦点，还有就是近光灯有些拉夸过头了，晚上开没信心。 空间上只能说中规中矩，虽然五米多，但是大部分都给了中控台和后备箱（是真的大），我身高187前排空间没问题，头部空间还有一拳，坐后面腿部空间就不富裕了，只有一拳，后排180以下反正是没问题。 驾驶感受上三十到四十左右会有轻微顿挫感，但我觉得影响不大，觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧，悬挂不硬，但也不软，小振动控制很好，大的颠簸还是能感觉的比较明显，底盘扎实紧致，但是可能成本原因，底盘裸露度较高，跑高速稳的一匹，提速很猛。高速6.5—7个油，市区10.3左右，对于这么大体格，这样的动力，完全可以接受，并没有老一辈刻板印象中的美系油老虎，刹车踏板稍高，偏硬，制动力并没有给人很强的自信，前段有些虚，后端力道就上来了，但是不突兀，考虑以后换刹车。 总结一下，三十万以内，想要豪华感，隔音好，动力猛，自己开着舒服，别人坐着舒服的B级大轿车，君越值得考虑。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

3.8分“良好”

【购车经历】 山东提车，一开始想买天籁自吸顶配的，都交了定金，计划赶不上变化，从看君越到提车一共不超过24小时，临时改变主意了，一股劲上来之后就秒提车吧，越看越顾虑，毕竟买车永远都是一件会后悔的事！😄 【空间表现】 空间就不用说了，够用🌹 【舒适性】 舒适型没问题，底盘比较软，静音也不错🌹 【油耗】 刚提车一周，跑了500公里，一箱油马上用完了，大概有200公里高速，200公里市区，100公里省道，综合油耗11，感觉还是有些高，希望以后能降到10以内（以后想加我们当地私人加油站的油，到底能不能加啊，希望有人回复下）⚽️⚽️⚽️ 【动力表现】 1.5T的动力不太强，但是绝对够用，这个东西就得看个人需求了😁 【最不满意】 ！！车机真的垃圾！！提车第二天，车机频繁的重启！去4s店做了检查，说是收音机模块有问题，走厂家索赔，换一个收音机模块（还没到货，现在还没换）😠 ！不重启的时候车机也很卡顿！（去4S店检查车机问题的时候偶遇了两辆君越车主，都是车机问题，一辆8000多公里，一辆3000多公里）自己品！😠 看图2图3 后备箱盖左右两侧的缝隙不一样大，左侧明显大于右侧，并且左侧的后备箱盖要高于右侧😠 右侧后视镜没有自动防眩目，（好像是被减配了）😠 后边左右两个车门轻开的时候会有抖动的感觉，（不知道什么原因，还没问4S店）😠 等等等等还有，不一一说了 车是好车，但是小毛病也是真挺多的😠😠😠 【提车价格】 落地不到19，送了一些常规且不值钱的东西(可能价格略高了一些，我真不知道那些17万多提车的人是怎么做到的)😂 【总体感受】 我今年22，能买到这个价位的车已经很知足了！除了油耗高，小毛病多，其他方面都比较满意 人嘛，知足常乐😄😄😄

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

3.86分“良好”

首先说一下外型，这个仁者见仁智者见智，每个人的喜好和感觉不同，楼主个人觉得可以打个8分，君越车身修长，整车流线也比较美观，不看标从侧面看感觉就像A6，扁平化的前脸比较符合我的审美，就是对这个有点翘起来的车屁股不太满意，拉低了颜值。 再说动力，虽然只是1.5T，但是马力尚可，除了红绿灯起步略肉，169匹平常楼主一个人开绰绰有余，变道超车踩下油门，涡轮就会很快介入，非常灵敏。只是在个别场景会力不从心，例如车上坐了4个人跑高速，可能就会感觉动力不太够了。不过基本可以放心，在路上跑不输大部分的车，动力方面不用太过于焦虑。92号油加起来便宜哈哈哈😄。 空间方面，美式大沙发不是虚名，这也是我最满意的一个点。我180的身高，坐在后排双腿可以轻松摆放，完全顶不到膝盖，整个人坐直，头也不回碰到车顶。座椅的质感给人感觉也很扎实，也完全配得上商务车的定位。 隔音:前排双层夹胶玻璃，隔音效果非常好，开起来很静谧，后排有没有双层玻璃，得再确认一下。不过最后面那个侧面三角形那块是没有的。 价格方面:22年3月份买的，急用车没赶上购置税减半的优惠，试驾了英诗派、帕萨特、A4等等，喜欢大车，所以选了君越。17.28裸车价，落地19.8，宁波买车是真的贵，服务费3000，金融服务费还要2000，贷款比不贷款总价便宜（4s店买车模式不想吐槽了），总之早买早享受，晚买享折扣吧，后悔也没办法。 说一下这个车的缺点，一是车机系统无力吐槽，车子中控屏幕小，触摸有时会有卡顿，我在开车载导航播放蓝牙音乐时，音乐会出现明显卡顿，熄火重启才能恢复。二是后备箱上方伊拉克战损画面，排线裸露，没有遮挡，完全不像是B级车的配置。三是据传百公里8个油的油耗，跑高速能到，在城里我怎么开都开不到，在城市里很节制地开，也在9.6个油左右。不过92号油也不心疼。 最后上两张照片，颜值还是可以的，不过可惜靓颖灰配色太少了，这个颜色更适合年轻人。请李云落圈主帮忙推荐精华。@李云落

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.7分“优秀”

【购车经历】 之前开的是小奇瑞手动挡，手动挡开的好累，于是萌生了换车的想法。（背着老婆开始看车），看了ct5，凯美瑞，蒙迪欧，君越。不要问我为什么不考虑suv，因为不喜欢。最先去试驾的就是凯美瑞，相比五六万的小奇瑞肯定是好开。但觉得二十多万买个自然吸气，想想不太甘心。首先pass掉凯美瑞，然后我们这有个小型车展又去看了看蒙迪欧，BO的音响很赞，但是外观有点接受不了，我感觉这车更适合二十出头刚毕业的小年轻。带着老婆以逛街随便看看的名义看了看蒙迪欧，老婆不喜欢，pass。 在我一步一步取得了丈母娘的支持之后，才告诉老婆想换车。软磨硬泡（洗衣服做饭做家务）带老婆去凯迪4s看车。ct5是真的好看，真的好开。惊艳到我了，奈何老婆对钢铁直男的审美不感冒，一坐进后排就开始吐槽后排空间，162的个子直不起腰。哎，我也不能说啥。看了看xt4老婆觉得还行，我不喜欢SUV。回家之后就告诉老婆不考虑凯迪了。 转头去了我们当地别克4s，君越的外观，空间配置，老婆大人都比较满意，唯一不太满意的就是米白色内饰不太好搭理，好在我俩都比较干净。于是就大概敲定了买君越。（买车别着急），先后去了四趟4s店。终于谈的价格比较满意，老婆认为还可以了，老婆大人才给我交了定金。 【最满意】 最满意的当然是外观啦，帅啊。兼顾商务的同时又带有一丢丢英伦风，不止一人跟我说过跟捷豹的某一款车稍微有点类似，都是那种雪茄型线条。配上梅洛酒红的颜色，我就是我们单位最靓的仔。 【空间表现】 空间表现五星好评，我们同事买的迈腾，空间也很大，但是君越明显包裹性更强，整个人躺在车里非常放松，跑长途再也不用担心腰酸背痛了。虽然我基本不跑高速。 【舒适性】 舒适性更是没话说啊，君越配备的普利司通泰然者城市静音轮胎功不可没，整车的nvh在同级别中也是拔尖的。马路上开车只能听见轻微的喇叭声。加上bose音响的加持，开着车听着歌，美滋滋啊。 【驾驶感受】 动力没话说，但是这车定位我认为更偏向于家用商务，我在4s试过地板油，轮胎会轻微打滑（本身轮胎就是静音舒适型）。变速箱调教的有可能因为开惯了手动挡，并没感觉到顿挫，但是后来特意试了试低速顿挫那种感觉，我认为完全能接受。 【油耗】 油耗是我最不关心的问题，别说现在别克不费油了。我一年才跑不到一万公里，油耗再高我也花不了几个钱。有操心油耗的功夫，多挣俩钱。没毛病吧？ 总结一下，外观空间配置，满意！大写的赞，就是车身稍微有点长，哈哈当然这也是优点。停车库得多打好几把方向。买车这件事自己开的爽固然重要，还要兼顾家人的感受。于是我选择了君越。驾驶的时间尚短，以后有了更多感受再跟大家分享。 感谢李云落圈主推荐加精！

点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

4.79分“优秀”

春节前后打算买车，主要是孩子稍微大一点了，带着出去玩方便一些。初步目标是后排宽敞一些的B级车。 【购车经历】 春节到4月底，陆续试驾了508L，帕萨特，CC猎装，金牛座，C6，亚洲龙等等。SUV车型没有什么偏爱，总觉得溢价有点多，但是也陆续试驾了5008，开拓者，昂科威S，锐界plus等等。就不一一赘述了。重点说几个： 508L，车是真的好车，外观设计感最强。试驾的时候一脚油门上160，车还能给人很强的信心，一点都不晃，奈何我怂了，不敢再加速。方向盘轻盈精准，内饰按键设计的恰到好处，无论你按哪个键，都是触手即到，毫不费力。驾驶辅助一套也很好用。奈何后排空间在普通B级也算一般，实在跟我用车需求有分歧。如果再早几年没孩子的时候，可能选这个吧。 帕萨特，单位公车全是帕萨特，我开了7年，中间换了2代。这车没什么亮点，也没啥缺点，中保研的事我知道，只能说改款以后安全性跟别的B级不会有很大区别。驾驶辅助一套还是比较好用的。双离合有顿挫，但是换挡真的特别快，尤其适合一脚刹车一脚油门的公车开法（手动滑稽），换挡真的没有迟滞。最后没选是因为实在不想开这个了。并且NVH控制的一般。 5008GT，其实考虑我家的出行情况，真的考虑过买辆7座车，5008正好赶上换代，变成了我喜欢的狮牙灯。试驾的时候操控还是不错的，全程铺装路，真没有感觉出板悬有什么不好，车开起来也比较灵活，完全不像7座SUV的感觉。后来才发现车长还不到4米7。内部空间利用还是不错的。最后没选是放弃了买7座车的想法。媳妇力主买5座。 金牛座，这个是纠结到最后的车。我要是选君越尊贵的话，就买了金牛座中配了。石家庄落地几乎是一个价。奈何金牛座顶配加4万，实在超预算了。其实不谈具体价格，直说这个价格区间的话，金牛座真的是辆好车，底盘用料碾压同级，包括君越也差它好多。试驾的时候带项目的，100迈手放开方向盘一脚刹死，100迈连续变换车道，60迈一把跨2两车道紧急避险等等。车很稳，NVH相当不错。不过这车自重太大，起步有点拖沓，但是高速的动力储备不用怀疑。另外金牛座的座椅按摩是屁股和腰都有。比君越强多了。后排座椅也比君越宽一些。最后没买是因为媳妇不喜欢金牛座的外观?。 下面该说君越了，不过感觉使劲夸自己的车怎么这么别扭? 【最满意】艾维亚的豪华感，无论外观还是内饰，全符合我的审美，中控全按键设计，屏幕稍微小那么一点，但是导航显示也足够了。相对各种大屏触控，完美！车动力也足够，低速有点窜，高速后劲十足，得益于出色的NVH控制，经常一不小心就超速，还好有抬头显示，赶紧纠正。车辆配置高，以至于订车的时候都不知道让4S店多送点啥，没法薅羊毛。车后排空间横向好，纵向好，垂直就一般了，这点不如金牛座，也算是溜背造型的代价吧。中央地台不高，上面能放脚，这个中间坐人很重要。我在后排放上儿童座椅的情况下，还能坐2个成年人，这个真心硬需求。 【最不满意】 车道保持不居中，没有autohold吧，手刹还在左面。ACC不是全速域，刹车鼠标异响，后视镜打火不能自动打开，就这些。 【驾驶感受】 NVH出色，方向盘比较轻盈，但是没有法系车那么贼。变速箱还可以吧，顿挫很轻微，比双离合好多了，但是换挡没有双离合快。前面说过的不再复述了。另外提醒朋友们，AT变速箱尤其忌讳一脚刹车一脚油门的开法，很容易出问题，双离合这么开就没事。 【亮点配置】 这个是美系车的强项，主动降噪，L2辅助驾驶，360全景影像带行车记录，前后排座椅加热通风按摩，全车大面积真皮包裹或者是软性搪塑材料，BOSE音箱，CDC主动悬架，毫米波雷达加单目摄像头的AEB解决方案等等，几乎同价位合资车独一份的存在。 最后吐槽一下我们这4S店，居然让我3000公里一保养，这明显是把我往汽修店推啊。再吐槽一下懂车帝的审核机制，我这全篇哪说君越噪音大了，非说我舒适型打了高分，但是又说我写了噪音大，车机卡顿，前后不符，审核不过。我为了这个能发出来，只好违心打低分了。 以上纯手打，有错字就领会精神吧。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.5分“优秀”

【购车经历】 这两个月因为家庭需要，准备新增一台小汽车🚗，预算25万的落地价，虽然我是一个99后🎃但是始终喜欢大气沉稳的车，选来选去发现没啥可选的，只有金牛座和君越在激烈的思想斗争过程中保留了下来。 第一次和家人看车是在七月份，因为之前朋友家有一台金牛座，坐过之后感觉行驶质感很不错，空间也大，就直接奔着福特店去了，一进店看到那厚重大气的前脸，通过在网上看的中配车型的各种配置➕B&O音响，就直接被俘获了🥰，心里想着就它了，跟家里商量过后确定了购买意向，金牛座的中配。又通过了一星期的云☁️看车，金牛座的中控大屏实在是难以接受，而且越看越难受，而且的而且白色需要等两个月，买车毕竟也不是小事，以后用起来再后悔就来不及了。所以痛下决心，需要更换购买车型。 金牛座被忍痛pass后，感觉心空了😔，没车可选了，又一次☁️看车时又看到了君越🥳尤其是艾维亚这个配置，梅洛酒红的颜色一下子感觉打开了新世界，在网上看之后，周末直接带着家人又去了别克4s店，展厅里正好摆着一辆艾维亚车型，我承认又一次被俘获了🤓。hud抬头显示、bose音响、座椅按摩…这些配置都是意外惊喜，以前我怎么一直开的都是家里的小赛欧，这些个配置都是从来没有接触过的。又过了一个星期，本来没打算着急订车的我们，因为价格和现车的诱惑，以极快的速度订了车🥳。 【驾驶感受】 因为以前没有开过什么车，所以我谈驾驶感受太片面了，就是感觉挺好开的，一点也不像一个五米多长的车，而且前后雷达等配置的原因，靠的太近了座椅会震动反馈，体验很棒。 【动力表现】 在中低速行驶中，变速箱会有小小的顿挫，但是完全可以接受，几乎没有。动力表现出色，深踩油门时，肾上腺素的调动及时☺️响应很快。 【油耗】 油耗目前在市区行驶10个油左右，还可以接受，不会那么高，磨合期不会激烈驾驶，为了以后加油肉疼，控制油耗还是很重要的😜 总结一下 感觉个人初次购车很满意，另外白色内饰真的不耐脏😶

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

【提车价格】 车价16.78万，税1.45，贷款0.48，上牌0.3，保险0.55。总价19.6。 【驾驶感受】 1.跑起来很安静舒适，高速真的很爽！跟同事的5系一样静谧。 2.车速100公里的时候，转速1500转。车速达到120时转速1800转。干到160时，转速也才2500转。高速开起来非常爽，稍微深踩油门，动力就上来，简单完成超车！需要高转速超车的还可以自己按拨片降挡，提升驾驶乐趣。 【空间表现】 空间表现满分！我开车习惯椅子靠后，方向盘也后拉，背部平齐B柱，后排还有很大空间！后排隆起的地台轻松放下我的大脚！ 【购车经历】 最开始天天各种刷吉利星越，比亚迪宋PLUS，自己也跑了很多店试驾。奈何老婆没去看过。8月底终于约得女主一天时间去看车。 开了个共享电动汽车去东山园区看，最早先去了本田看思域，算完价格打算试驾，居然说要提前预约才可以试驾，只能惜别本田！然后去了比亚迪，各种热情的招待，然后等待试驾，水都喝了好几瓶，终于等到我们试驾，两组顾客一起试驾的，车子开起来感受真的很好！奈何老婆不喜欢宋的大嘴和车标。 老婆想起一起坐过的朋友哥哥君越，说就去看看君越吧。然后去了别克店，去的时侯自曝在自己在靠近自己家的4s店看过君威，说就是来看看君越试驾一下，然后谈价格的，几个销售爱理不理，价格也不报，也不给试驾。气得就走了！回家的路上突然想到公司边上有别克店，果断电话提前预约，让他们晚下班，留个销售等一会。去了之后直接就谈价格，上来就很直接，按照网上的优惠报价5万来！同时还给了个好消息，这个店可以申报大客户优惠N千，销售很给力的报出了合理的价格。回家后，自己又去了同一个代理商的另外一家店问价20落地，去汽贸问19.7。最终用午休时间去公司边上的店下了2千定金订车。然后就开始了漫长等车之旅。刚开始以为2周能到，结果硬是等了足足一个月。提车当天销售见面第一句就是你车子定值了，现在订车贵了6k。 【舒适性】 真皮加热座椅，碰上南京阴雨降温。穿着T恤开着加热，太爽了！ 车子减震也很好，高架衔接和井盖通过，都是轻轻的砰一声就没了。 【销售态度】 这个真要看门店看人，定的这个门店服务态度从始至终都很好！也能够按照顾客需求去争取让利，给销售点赞！ 【动力表现】 动力充沛！满足日常使用！低转速高车速，非常满足自己的用车场景。 【油耗】 这么大的车子能开到7个，已经非常满意！ 【最不满意】 低速行驶时，稍有拖拽。没有自动驻车。

点评车型: 2020款君越 652T 尊贵型

4.71分“优秀”

【购车经历】 之前的雪铁龙开了9年了，5档手动，车子不错，就是时间久了开着累，和媳妇商量换车，她的要求是空间要大，可满足客户接待，再一个就是座椅要舒服。在看车之前反正我一直在关注汽车网站，整个把B级都看遍了。最开始看的是凯迪拉克XT5，价格不贵，但作为接待可能有些不妥。去丰田亚洲龙，和销售顾问约好了时间，直奔展厅，结果，销售顾问出来打个招呼就没影了，凉了我一个多少小时。刚好旁边是别克，我就去看看，一眼就看中了大君越，简单聊了一下，让媳妇做进去好受一番，她说这个也很好，比亚洲龙厚实，内饰做工也出比它豪华。（估计也有情绪，再加上美系车的豪华感），销售是个小哥，价格直接找经理谈，本来落地26.8。我直接说24.5能不能做，不能我就去买亚洲龙，最后的最后25落地，送保养啊之类的。从进去到订车3个小时。我不喜欢墨迹。 【最满意】 空间，内饰，座椅舒适度。音响效果。还有配置。基本上满足了我对一部车的一切要求。 【最不满意】 车身油漆有点软，容易划伤。低俗行驶或者拥堵路段刹车油拖拽高，刹车线性不够。 【油耗】 油耗这玩意我不知道怎么说它好，之前的雪铁龙也是 9-10个油的，现在这个车综合下来也就这个油耗。高速大家都省油就不说了。市区大概在10-12个。我是地板油的，不喜欢墨迹。 【驾驶感受】 君越长途开省心不累，座椅厚实舒服，腰部支撑也合理。跑起来很稳，随踩随到的加速反应，再加上主动降噪，可以说是很合格了。我假期高速拥堵也能开出7.1的油耗，我不是看油表，我是自己算。加油升数除以跑的公里数。7.1-7.8之间，再开个自适应巡航，简直爽翻。 【乘坐体验】 这个见下图。我觉得在这个级别绝对是称职的。 【保养】 小保养大概在800左右，送了不少，现在还没关心这个问题。 好吧，水平有限，先说到这，如果对你购车有用，那咱们就车友圈里见😁。 最后，建议你 不要花自己的钱买别人喜欢的车，只要能满足你的大部分需求就可以，不要为了别人口中的油耗啊后期使用费用啊而舍弃了自己喜欢的。 人有不如己有，别人喜欢不如自己喜欢！！！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 我是21年7月1号北京提的车，上外地牌照，不知道为什么懂车帝写7月提车无法发布。选车也没什么纠结的，家里有个2岁半的宝宝，目标一辆20多的家用B级车，之前也开过一些B级车，我开车不算温柔，也绝不暴力，买车要求就是动力第一，懂的人都知道，为啥动力好是安全的很重要因素之一，所以很好选，直接锁定了君越2.0。在尊贵/先享或者豪华之间犹豫了一下，最后想着有小宝宝，比较调皮，黑色内饰好打理一些，其他多出来那些花里胡哨的配置不值3万块钱，开车还是要自己小心点为好。 【销售态度】 之前在北京一家4S店试驾过，后来直接过去一个小时谈好了价格，直接交了定金，等着提车。不料一个礼拜后去提车，验车的时候发现是一辆放了7个月的车，而且仓库里其实是有2，3个月的新车的，销售支支吾吾不给我，我就知道又来套路，直接拒绝，退了定金网上又找了另外两家4S，其中一家打了电话基本谈的差不多，车也是5月份的新车，第二天直接过去半个小时谈妥了价格拿下，下午一点办好了手续，拿了临牌，提车成功。 【提车价格】 价格北京可能相对便宜些，裸车18.28，出库费1000，临牌100，保险5800，购置税还没交，可以自己算一算，1.6左右，没有其他费用，送了个原厂记录仪，能用。由于外地上牌，所以送膜我没要。其他就没了。 【空间表现】 空间家用显然够用了，我178，78kg，驾驶位推的比较靠后，也比较低，所以空间很大，后排空间也足够用，反正我觉得不比C级车差，或者基本差不多。 【油耗】 我提车出来就走了1100公里高速，到武汉后油耗降到7.1了，明天又要走1200公里回成都，暂时没什么参考性，到成都了城市里开一段时间再来补油耗情况。 【舒适性】 舒适性我觉得是可以的，说实话作为B+级的旗舰轿车，底盘用料确实不厚道，各种打孔减重，还喷涂装铝合金就有点过分了，不过考虑只有20出头的价格，再加上发动机变速箱的配置，底盘用料虽然差点，好在调教还行。其他方面整体都可以，高速上我基本全程巡航125，很安静，胎噪也不大，自动空调非常好用。所以各方面舒适性也还是可以的。 【最不满意】 这个价格这个级别，前面的雷达阉割了实在没必要，这么大个车可能对一般的司机不太友好，再就是车机系统一般。 【亮点配置】 必须2.0T+9AT，非常好用。那些说低速顿挫的，可能对AT的变速箱不太了解吧，我认为只要是AT，就是100档也会顿挫。不是什么问题。反倒这一套配置却是君越最大的亮点。 【驾驶感受】 B级车的价格，C级车的感受。反正我觉得不比56E，S90，CT6这些车差多少。尤其高速上体验很棒。不怎么喜欢拍照，所以也没太多照片，等我回成都了慢慢拍一些给大家分享一下油耗了之类的信息。谢谢大家。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

一、空间表现 （1）后备箱贼大刚买了就拉了三个立式电扇去另一个房子。 （2）后排空间贼大，前排储物空间也贼多。 二、舒适性 （1）还是应该买先享版，别的位置没坐过，主驾腰部支撑没有调整功能，那里有点过于高了，感觉座椅总挤着我。 （2）后排的中网扶手有点小，去试驾英诗派的时候，人家那个中央扶手还挺舒服。 （3）豪华版也没有电动后备箱，后备箱盖上有个把手还得往下拽，档次有点低了。 三、驾驶感受 （1）加速真猛，马路上想跑快点的话直接乱杀，乱秒别的车。 （2）低速有顿挫，快到红绿灯滑行的时候有，刚起步加速的时候也有。 （3）买车的时候觉得百公里加速多重要咋样咋样，巴拉巴拉的，其实买完以后很少地板油，毕竟车是自己的，油也是自己花钱加。 还是开单位车好啊。 四、油耗 刚提车加了200当天跑了180多公里直接跑到红灯了，第二天加了410跑了一天，第三天朋友就借车给加了100，前天晚上又加了340的油加满了。现在跑了一共629km，续航里程553km。油耗显示百公里10.4 10.5，基本上一公里一块钱吧。 五、保养 还没报养过，厂家带了两次保养，4S店又送了两次。 六、亮点配置 没觉得有啥亮点配置，如果非要说远程启动算一个，每天早上准备出门在家里就可以先把车启动了，等到了车上不用热车挂挡就走。 七、最不满意 （1）没有自动驻车是真的不方便，下车还得在方向盘左边按一下，我的chr就有，贼方便。 （2）没有后视镜锁车折叠，没有启动开启，可真是一大憾事，少了好多仪式感。 （3）我开车的时候车机只有一个作用就是听歌，但是车机自带的音乐软件推荐的歌基本上全部需要vip。连蓝牙听手机上的歌音质好像没有车机自带软件里边的好。 （4）车灯是真的暗，不改不行，晚上看不到路。 八、总结 反正我买的不后悔，主要还是没钱，有钱买先享了，但是我又不喜欢先享的米色内饰。