点评车型: 2025款君越 28T 白金版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间很大，实至名归B+ 【动力表现】 动力充沛，油门随叫随到 【操控】 超控很不错 【乘坐感受】 驾驶位偏高，有suv的视野表现 【油耗】 油耗中规中矩，市区10个，高架7个，高速还没试过 【外观】 外观大气，是我喜欢的类型 【保养】 目前还没开始保养，对美国车充满信心 【购车经历】 这是我第四台车，第一台奇瑞e5，当年的出租车，省油，动力弱。第二辆国产神车，哈弗H6，空间大，配置丰富，但1.5T小马拉大车。第三辆二手奥迪A6l，空间大，配置该有的都有，动力充沛，但车龄偏大，小毛病多，今天烧防冻液，明天空调坏，后天转向助力油缺，换过刹车鼓，防冻液壶，风扇，水箱，前大灯，空调压缩机，后因为空调修不好，干脆换车。这一代君越外观仁者见仁智者见智，我觉得挺大气，内饰也很好，跟如今的电车差不多，L2智能驾驶，刹车预警之类该有的都有，主要237马力很优秀 【提车价格】 裸车159900，购置税12292，保险6300，上牌费130，总共178622。 1000抵3000，省补10000，厂补9000，区补4000，贴息3000（实际13000，去了利息10000，等于便宜3000），4儿子还价1000，优惠总计29000，实际落地149622。

点评车型: 2025款君越 28T 白金版

4分“优秀”

6月30日提的车，这个价格性价比已经很高了，前脸褒贬不一，个人觉得不算丑，赤霞映雪内饰个人很喜欢，配置够用了，音响效果一般，听人声歌曲和钢琴歌曲效果好些。 动力没得说，跑开了中踩油门会有推背感。 唯一槽点就是夏天35度以上30迈以下怠速行驶+开空调瞬间能干到15-20L/100KM，建议跑起来60迈以上再开空调，这样更省油，新车才跑了220KM，平均百公里油耗10个（高温开空调情况下），高速没跑过，冬天没跑过 市区理想状态跑过7.29个，正常，8-10个。 这车双层玻璃静谧性不错，稍微有些路噪， 要换个降噪胎就更完美，更显高级了。 后备箱空间也够用，能放下一个中型教学无人机，原车没配备胎但有工具箱，4S店送了脚垫炭包抹布和首保，还有提车仪式。 能想到就这么多了，后面关于省油技巧以及其他方面等开开再写帖子说吧。

点评车型: 2025款君越 28T 白金版

4.3分“优秀”

【购车经历】 家里一台手动挡凯越是2015年买的，现在开了快十二万公里了，这台凯越属实皮实耐用，经历过两个新手「我和我媳妇」现在依旧耐操好开，现在手上稍微宽裕一些就想买一台给媳妇开，一开始交的定金是君威2.0，过了十天后悔了跟4s说换君越他也爽快的答应了🤤🤤 【提车价格】 四月三十号定的2.0君威一口价12.39，第二天五一活动交一千抵两千五的膨胀金就及时跟我说了，这里点个赞，我临时更换车型君威换君越4s毛钱都不给优惠啊，15.99-0.15=15.84裸车开票价，购置税是13133，上牌加精品是800，保险6800，扣掉省补和厂补全款合计落地159133 【最不满意】 提车第二天就亮了碰撞预警的故障灯，由于我们这个小县城没有别克4s，有点闹心， 【油耗】 在市区里面开表显是十个油了，在高架七八十的跑就六个多，昨晚夜里开高速下大雨我也没敢开快，开定速巡航时速100的，表显是4.8个油，果然美系车天生适合跑快速路和高速路，动力好油耗低车身稳 【操控】 别看越子差不多1.6吨，红绿灯起步两千转动力就很够用了，没开过什么好车，和我那1.5L的凯越相比仅直不要太安逸，高速隔音主要是胎噪音还是有点，不过已经比我的凯越好太多太多了，当然比不上我哥的沃尔沃xc60， 【乘坐感受】 家用完全够用，不管是后备箱还是后排，妥妥的没问题，之前的1.5凯越都开开的好好的一家人用也过得去，现在这台越子我太满意，车无完车，

点评车型: 2024款君越 2.0T 自动艾维亚版

3.8分“良好”

5月底提车，新款的外观更加年轻，时尚，虽说网上评价不一，但个人还是非常喜欢的。 【空间表现】 前后排空间足够，同级别中虽然空间不是最大，但是座椅长度要强于某腾等。本人身高185，调节完后，后排乘坐还有两拳空间。 【舒适性】 艾维亚的四大天王座椅，通风加热按摩样样都有，座椅舒适性没得说。前排双层玻璃噪音更小，虽然比老款稍差，但是价格上确实优惠更多。 【驾驶感受】 方向盘很跟手，刹车不是特别线性，需要慢慢适应。运动模式下油门更灵敏。48V轻混的起步很给力，舍得踩油门推背感顶呱呱。高速度过减速带还是比较干脆的，60码转弯也完全能拉住。 【油耗】 可变缸技术绝对眼前一亮，低速匀速行驶的ECO下，例如匀速60，实时油耗能下降到3和4。平时比较堵的市区油耗偏高，目前跑了4000公里，市区偏多，平均下来8个左右，完全可以接受。

点评车型: 2025款君越 2.0T 白金版艾维亚

4.08分“优秀”

外观：除了前脸基本比较满意，侧面和尾巴都很漂亮，前脸有点太厚了，但是比较耐看，越看越能自洽，最差也是个新能源脸。 内饰：非常漂亮。但是不如昂科威的中央扶手，昂科威是贯通的，君越这个悬浮的还是差点意思。最多的塑料件集中在了最明显的位置。 空间：内部空间没有迈腾大，不过对我来说够用了。乘坐非常非常舒适，这一点必须好评。隔音还可以，速度上去胎噪略大，但可以接受。 配置：该有的都有了。如果能恢复HUD和内置行车记录仪就更好了。硬说的话缺后排座椅电动调节，不过也无所谓了，毕竟他都没嫌我穷。 动力操控：我不激烈驾驶，动力对我来说肯定溢出了。但是低速顿挫非常明显，另外车太宽大了，开惯了A级车比较不适应。 油耗：比较大。48轻混试驾7-8个，但是25款市区路怎么踩都在8-9个，短途3公里内13-15，开的距离越长越省油，到8-9就基本不变了。有心理准备了，毕竟图省油也不看君越了。

点评车型: 2025款君越 28T 白金版

4.6分“优秀”

总结：我认为钟意美系，喜欢君越调性的人，较大部分都比较棱角分明。棱角分明这个词，意会。不管他们在不在乎外面传的：油耗高，金属搅拌机等等，但依然选择了君越。先不管缺点存不存在，君越车主，愿意包容这些大部分人所诟病的可能存在的缺点，而享受君越的其他方面，我觉得这就是“棱角分明”！ 【购车经历】 1.一年前看的捷豹，凯迪拉克，后来大众，大众看了挺久，（因为家里预算浮动较大，所以大家可以忽略我看的车价格，就车论车）几款车我看的确实不少，有的深入研究，给大家分享一下： 1.捷豹xel：没什么毛病，价格还可以，就是相对来说确实张扬了一点只能说不适合，但还是喜欢了挺久的。 2.凯迪拉克ct5：没毛病，因为考虑有了孩子马上就要买房子，所以预算拉低了，不然我就选ct5，但是君越的红内比ct5好看呐！（而大部分时间都是在车内，所以没问题的） 3.预算拉低之后就开始看大众，这我就有话说了。大众很多4s店的销售态度很差。最少50%以上的店都是稀稀拉拉，不耐烦的态度，牛！ 因为上汽和一汽大众的关系，他们的竞品车型，都会给你砍掉一点不痛不痒的配置，给对面的车系，就是这样膈应你。比如帕萨特和迈腾，一些小细节配置就是要么只有迈腾有要么只有帕萨特有。然后让你选的时候心里痒痒。 速腾是辆不错的车，如果兄弟们预算范围内看上了也可以考虑的。 迈腾帕萨特没什么好说的，一般。 探岳，价格和昂科威plus差不多了，是我不会选择他，就像选君越也不会选择迈帕。当然如果预算上20w。那你可以选择迈帕探的B9车型，内饰精致一点（去掉了那个万年皮套档把，这玩意被我爸吐槽的最严重：“十几年前用的皮套现在还在用！”回到预算20w选他们的B9车型，那么我只能说，有20w我上凯迪拉克😅。 最后说说君越： 两周时间，两血！对不起兄弟们，我没吃过细糠，这玩意太长了。倒车出库真的烦🫠 很少很少感受到低速顿挫，真的，我也不知道为什么。动力够够的啦，1.5t都够了，不用说2.0t。那一脚油门可以的，特别是县道双向单车道超车，动力要求比较高。定速巡航80，能5.0L/100km左右。最近95才7.35元，可以的！ 建议：后备箱的隔音棉为什么要自己买呢？我买来看感觉都有预留啊？感觉像原厂特地切掉的。感觉音响不太够力，氛围灯倒是其他车系也差不多所以没什么好说的

点评车型: 2023款君越 28T 自动越享版

3.9分“良好”

做为车主，我觉得新君越外观上前脸以及长度不足五米确是差点意思，确实不如老款，这个侧面和尾部还是好看耐看的，但是毕竟买新不买旧，选了新款。 配置上360，盲区预警，碰撞预警，流媒体后视镜，狠狠的提升了驾驶安全和体验，以及座椅通风加热，方向盘加热，行车记录仪也是日常很实用喜欢的配置。L2的辅助驾驶在高速上真的很实用，也替我在新手期高速躲过了几次追尾危机，市区不建议，容易被人加塞。 最喜欢的内饰细节，是扶手箱手机无线充位置，左胳膊搭在扶手箱刚好够到手机，无论是充电还是拿手机，丝滑顺手，并且保留了空调实体按键，都感受到车企点心思细腻，老车企的细节，给设计师点赞。 最重要驾驶体验上，首先低速确实有顿挫，不过速度提起来之后，高速超车变道确实让人自信从容。油耗也没有想象中的那么高，也没有网上吹的那么低，几次长途我都是压着超速10～20%算了一下单趟1750公里刚好120L 两箱油，给大家参考。

点评车型: 2025款君越 2.0T 白金版艾维亚

4.5分“优秀”

【最不满意】 倒车影像挂入倒挡时不会自动切换到广角，而是显示的俯视视角，需要手动点击屏幕来切换(本身360已经显示俯视了，倒车影像再显示一遍俯视毫无意义)。 【提车价格】 一口价18.99，享受了1万块的置换补贴，实际落地20.1万。 【购车经历】 22年的时候很喜欢上一代的梅洛酒红色君越艾维亚，奈何当时刚毕业预算有限，也就没买。后面就迎来了大改款，起初真的好失望，自己的Dream car怎么改成了这么丑的样子😭决定再也不会考虑这款车了，后面陆续试驾了其他同级的B级车，像蒙迪欧，CT5，迈腾B9。 在决定选择CT5之后，偶然路过别克4S店，忽然就想看看自己曾经的Dream car实车会丑到什么地步，一进展厅发现好像也没那么丑，而且还有一种说不出的个性美，后面越看越上头，索性试驾了一圈。不得不说试驾的白金款配置已经很炸裂了，舒适性，隔音，动力更没得说，除了偶尔刹停的时候会有比较强烈的顿挫，(这个也是可以靠脚法来消除的)其他方面真的无可挑剔，3天后直接交了定金，订了白金版艾维亚黑车黑内，两个礼拜就到车了。 当时CT5铂金落地要26万多，君越艾维亚落地20万，配置应有尽有，省下的6万换下一辆车的时候用，太香了！ 【空间表现】 虽然没有蒙迪欧空间那么大，但也绝对够用了，毕竟5米的车长在那呢。 【操控】 5米的车长就别谈操控了，直接没有，和开船一样。 【动力表现】 刚提车到现在也就半个月，没踩过地板油，不过从高速120km/h深踩一脚油门(3000多转)还有推背感就可以看出，动力方面还是比较有潜力的 【乘坐感受】 开着没啥操控感，但坐过的人都说好，哈哈 【油耗】 目前1500公里，高速，市区，农村综合油耗8.8 【保养】 4s店说半年或5000公里保养一次，一次大概700元左右，我在想用得着5000公里保养一次吗？ 【外观】 见仁见智，我个人当时是满脸嫌弃，后面越看越觉得好看，审美这东西是会变的，只能说别克的设计师还是很超前的

点评车型: 2024款君越 28T 自动越尊版

3.93分“良好”

【最满意】2.0T+9AT的组合，动力足够，高速超车给油就有，这种快感是其他B级车满足不了的，酒红色的内饰，打开车门迎面的尊贵。完美的侧线条，舒展，力量。 【驾驶感受】操控很舒服，转向轻盈，高速跑起来反倒有那么点沉重，全是安全感。不要相信什么图书馆级的安静，胎噪真心惹不起。 【保养】厂家只有最基础的更换机油，相对于其他厂家只能说别克是吝啬的，只做了首保给换了机油，后期保养成本待实测 【油耗】入手别克的应该有心理准备，别过分奢望，但也不离谱。实测市区10-14个油，高速120以下不会超6.5，目前高速市区各占一半，综合油耗9.1，这个动力可以接受。 【最不满意】销量的下降个人认为品控和后期服务要承担大部分责任，首保时发现油底壳漏油，新车啊，心痛中，4S最初重新安装油底壳，未能解决问题，二次更换油底壳，那个胶打的啊，感情胶过期怕浪费？最关键，更换油底壳要使用客户的保养权益。多次联系厂家和4S店就是个拖，最后4S店回复就这么处理，爱接受不接受，就是你买了爱咋咋地。心脏不够大的建议慎重考虑，生不起气，打客服就让你看《三包法》谁惹得起。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.71分“优秀”

儿时的梦想①是天籁（或者公爵），一次次换代，外观越来越年轻，也就放弃了，Altima也太年轻；②丰田皇冠，外形沉稳老练，在路上看到都会流口水，太贵，后来停产了…… 今年3月份定的途观L，签了合同付了定金，因为涨价了，后来被放了鸽子，单方面毁约，完全不讲职业道德，职业操守令人唏嘘……貌似今年这种情况比较多见，某些人或店一次次刷新众人认知下限，我诅咒他们生意做不大。 然后看的轿车，中级车大概看了一下，没有日系、大众情结，但考虑过亚洲龙、迈腾，看到新君越时让人眼前一亮，外观符合我的审美，沉稳大气，2.0T+9AT非常吸引我。开始看的尊贵，不为别的，就冲那套Bose音响，后来被老婆发现了我的小伎俩（个人比较喜欢音响），就给否了，说豪华的配置足够，说破天也别考虑+3个W尊贵（她觉得多的配置不值3个W）。后来尊贵停产了，那时本地4S有一台青色、一台灰色，优惠非常好，我很心动，但是还得听老婆的不是吗？！也只试驾了君越（先享型），因为着急用车，所以不等期货，必须现车，因为最近的4S没有现车，提车日期未知，所以又去了本地的另一家店，大概1个小时左右签了合同，第三天提车。 提车时4S加装的360环影，作为老司机，这功能对我来说几乎没用，就当行车记录仪使用。但总是被同学吐槽——“你这不行啊，4个摄像头集中在一个画面，而且都是变形扭曲的，没法单独看某一个画面……”前几天车友圈有人推荐TB旗舰店的111隐藏式行车记录仪，我也装了一个，1080P满足要求，装上第一时间就告诉我同学了（拍照、录视频），他很开心😬 最近有的车机升级了，我天天点击，也不给推送。 总的来说，我对君越非常满意。 【动力表现】 比我弟弟的2.0T SUV有劲。 高速稳，动力足，超车有信心。低速略有顿挫，急刹车时有闯动，多开些时间慢慢适应就行。 【保养】 2次保养免费。首保时，因为4S耽误了我1个小时左右的时间，我没提出任何问题，工作人员竟然主动赔礼道歉，还送了一瓶燃油宝和一瓶玻璃水。首保之后噪音略大、油耗略有升高，也可能是因为天冷了。 【油耗】 4000多公里了，综合油耗10.4L，纯市区12L左右，因为我主要在市区跑，这油耗能接受。 【驾驶感受】 没开过什么好车，感觉君越挺棒。老婆说挺好开的。 【最不满意】 ①车机反应迟钝，刚启动那会儿点不动，略显尴尬（启动后360影像就出来了，稍微缓解了一点尴尬）。 车机经常无法自动登录，也可能是我这里的信号差了点。也不知道其他品牌的车机什么情况。 我插的SD卡，刚启动时，有时会记忆播放自己下载的歌曲（甚至续播上一次停车时的歌曲），有时会是收音机，而且不是我最后听的频道，一直滋滋响。总感觉这个车机很傻。 ②刚启动那一会发动机声音很大。都说马自达一启动，整个小区都知道他要出门了，今早送孩子，刚好旁边一辆马自达CX5启动（魂动红真好看），的确比君越声音大。 因为声音大，刚提车回老家时，我妈就说你这车指定有毛病，快回店里看看吧，这声音快赶上邻居的越野了……一会转速下来就好了😀（邻居是2.4T柴油版江铃驭胜S350，热车以后的噪音远超马自达的启动声音）…… ③左手边的小储物盒，艾玛，刚开始放了行驶证，费了好大劲才抠出来，空间再大一点点就够用了，算是设计缺陷。手套箱空间也不大，还分两层。 ④后备箱顶部没有隔音棉，音响裸露，网购了一块装上了。 ⑤锁车后视镜自动折叠功能，没有，豪华型也不能用钥匙控制。说是自己加装OBD就行，200左右，二保以后再说吧。 【空间表现】 这空间一家4口足够了，我还没有坐在后排体验过，老婆说后排噪音大了点。瑕不掩瑜。 【舒适性】 比我大姨子家的8手中华骏捷FRV要舒适得多。 我去贴前挡膜时，老板娘说“君越的座椅真舒服，比迈腾帕萨特强多了。” 天冷了，车友们用坐垫了吗？我没用，我要充分体验真皮😁，大不了提前热车，经常遥控启动、手机启动。 有车友反映车内异响、电流音、刹车时的嗒嗒声，我都没有遇到。 我相信，刚开始考虑君越时，很多人会纠结老气的方向盘，真正开久了以后，就不会过多去关注了，使用起来挺顺手，我反而非常喜欢这个款式。我纠结过自动驻车，一开始觉得没有这功能不够友好，上手以后也没觉得咋滴，我就随手点一下位于左手边的电子手刹😂（手刹手刹，它为什么在左手边！？） 【最满意】 我说我是颜值控才选的君越，不会被吐槽吧！？当然，各花入各眼。 做二手车的表哥说“别克不保值！” 弟弟说“君越油耗高！” 同学说“你为什么不买大众？！我有大众情结，下一台车必须大众！” 我的心声——我要买自己喜欢的车，至于你喜不喜欢，我不关心。 最后 非常感谢圈主李云落推荐🤝

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.7分“良好”

提车时间为4月25号，接近一个月了。来分享下提车作业。文中会提及到本人购车之前看到的一些车友疑虑问题，这些问题也是我购车之前所关心的。现在自己使用后，对一些问题总结。希望对大家购车有些许帮助。 坐标：广东广州 车型：652T豪华 颜色：暗影灰 价格：21.2W 关注君越也有一年的时间了，第一次坐君越是同事大改款之前的版本，当时坐上车后第一感觉是空间够大且舒服，环抱式的座舱也是非常打动我的一点，近年有购车需求，就开始关注君越的行情。所以才有了下载懂车帝app，经常时不时的上表友圈关注别人分享的作业，看看其他小伙伴的优惠价格以及吐槽点。 在二十多万的价位段里，曾也做过挺多的待选项。主要是日系车为主，例如雅阁，凯美瑞，亚洲龙，德系的迈腾还是啥疼，不重要了。这些车都去试驾过，也去看过实车，基本上被我试驾后就pass掉了。有可能是颜值控的原因，个人是不大喜欢和别人同款撞车的，这些爆款日系车，基本上马路一大堆，出门就能碰到n辆同款。当然这不是主要原因，主要的原因个人觉得是车的做工，包括你坐进车内的感觉，你就能感受到它个那些日系车的区别了。 外观： 作为一个颜值控，君越的外观是非常符合我的审美，尤其是现在改款后的车型，商务当中带着一点小运动，个人觉得在这个价位段里外观是独一档的存在。当然这个看个人审美。 内饰及空间： 空间是足够大的，身高170，前方调好驾驶位后，后排自己坐有三拳以上，翘个二郎腿是没有问题的，内饰整体感觉还是比较豪华的，环抱式的座舱是我的菜，内饰的做工跟同价位的其他车型相比的情况下，绰绰有余。建议大家自行去对比吧。 隔音效果： 坐过各种雅阁，凯美瑞，亚洲龙等等，因为这些车平常想坐到太容易了。隔音和君越相比，差距还是挺大的，这也是选君越的其中一个重要原因。舒适性是我选车的一个重要指标。 动力问题：： 动力是足够的，只要你敢踩油门，路面上百分之90的车随便超吧。高速100后的提速也是非常有信心的。个人开车是比较温柔的，但是偶尔想激烈驾驶一下，也能够满足。作为一个日常代步工具，动力能够满足个人需求了。 关于顿挫感：确实有存在，我的车在30-40左右，你快速放油门后加油，会有一下顿挫的感觉。但是个人觉得能接受，而且你掌握车子习性后，基本能避免不少这种顿挫的发生。 刹车问题： 有些小伙伴说刹车太硬，前段无力。这个感觉不明显。但是开过朋友的XT6,这种感觉很明显，但是君越身上没什么感觉，也有可能是个人驾驶习惯问题，我驾驶一般会保持适当车距，极少数需要急刹车 关于车机死机： 截止到现在，没有出现过死机。但是车机不够灵敏，这个确实存在。感觉像早期的智能手机一般。 关于方向盘丑： 哈哈哈，这个，我个人能接受。刚开始看我也觉得挺丑，但你多看几眼后，其实还是可以的。没有你想象当中那么丑，尤其是看图片的朋友，去看看实车，不算好看，但是也不至于丑。 关于车子异响，喇叭电流声问题： 这些问题在我车上截止目前暂时没有发现。 关于油耗： 还没到首保，高速油耗最低到7.8，平均8.5左右。高速路段。 市区堵车路段，最高18，平均12.5左右。 高速和日常市区使用综合下来，基本上是10左右。目前这个油价，相对来说价格还是有点肉疼，希望能够尽快恢复吧，这个油耗基本能够接受，因为还没首保。车重也在那，这个就是个两面性，没有又重又省油的车子。看自己的选择吧。 关于缺点： 车子很长，对于新手来讲很有压力。尤其是豪华型没有侧雷达和前雷达。非常的没有安全感，提车半个月就因为雨天倒车不注意刮到停在路边的电动车，怒送一血。 车灯很菜，日常天气状况好的情况下，只能算够用，但是雨天效果极差，聚光和亮度都不行，这还是别克所谓的什么新技术，个人觉得比较拉垮，也是我最不满意的地方。 其他的暂时没有明显的缺点。 总结：二十余万的价格，相信是有非常多车型可选择的。个人觉得是你最看中什么。没有那一辆车是完美的，我不选日系，是因为个人更加看中舒适和安全。保值油耗对于我来说，不是着重考虑的点，个人能够接受就行。当然日系车省油省心也是非常不错的。看个人选择吧。 建议：预算充足的情况下建议买个次顶配，一些功能对于新手和驾驶体验来说会有很好的提升，如果预算不够，652豪华也能满足你的基本需求。 最重要的一点：感谢圈主李云落的帮助，非常有耐心的一个圈主，对于一个小白来说。问问题基本有问必答。而且非常中肯。另外社群的小伙伴都非常热心且乐于分享，氛围很棒。有什么好货或者问题都给你解决得明明白白。建议大家加入社群，和我们一起分享。 就先这么多吧，希望我的作业能够给大家选购有一定帮助。有问题可以提问，有时间会回答大家。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【购车经历】 自己是前任卡罗拉车主，开了7年多，因为最近国家的购车政策觉，所以果断换车。朋友有一辆老款的君威，那时候就对别克车稳重的外观设计，以及良心的用料心动不已。虽然现在的别克为了适应国内消费者省油的需求在用料上有所轻量化，但不得不说在国内同档次合资车里依然属于天花板的存在，此处不接受任何反驳🐶。对比了君越，迈腾，a4豪华后。果断选择了君越，原因很简单不是因为购车价，而是大众dq381变速箱机电单元的天生设计缺陷存在较大的质量问题，以及迈腾那烂到家的空调，30度的室外温度，试驾半个多小时后车内温度依然能让人热出汗，君越试驾时3分钟就能让人感觉到凉爽，这种舒适的驾驶环境真的对比非常明显。 【提车价格】 说下价格吧，车价优惠5万，这个优惠相比河南，河北，北京的小6万甚至7万的优惠真的不多，但是我提车的4儿子一点套路没有，所以整体车价令人满意。裸车189800.保险4953.19，包含1045的附加险及车船税，950的交强险，2958.19的200万三者加车损，贴膜及行车记录仪安装费200,牌照代办费用300.购置税合计8398.23，合计203651.42，如果去掉政府3000的消费券，合计200651.42，我没有选择贷款跟置换，所以觉得这个价格还是不错的。另外补充下大家不要轻易置换，除非置换补贴加4s店收购价大于普通二手车商收购价，否则你看似车价低了，但是你旧车卖的钱也是低了，羊毛出在羊身上。另外赠送了全车龙膜玻璃膜，隐藏行车记录仪，全包围脚垫，落地电风扇，发动机护板，保温水杯三个。 【空间表现】 空间表现整体上中规中矩，为了外观设计多少牺牲了一些室内空间，但是毕竟5026的车身，所以不用太多担心，主要是后排空间凸起比迈腾低太多了，迈腾不适合坐5个人，君越就游刃有余。后备箱是真的大，大的有点离谱😂 【舒适性】 提车当天开了120公里吧，其中70公里国道50公里市区，那静谧性杠杠滴，米其林轮胎也很好的降低了胎噪。路面较差时行驶感受一般，路面好时你甚至感觉坐的是A6。低速顿挫问题暂时感觉不明显，但是应该多少有一些，不影响驾驶感受，随着对新油门的控制，我相信驾驶感受会进一步改善。空调表现极度优秀，今天实外温度38，进车3分钟一定让你感受到凉爽，试驾了新蒙迪欧，迈腾，a4l，帕萨特，空调排第一真的没问题。 【驾驶感受】 刹车有些偏硬，但是没有感受到明显的鼠标问题，刹车距离给人信心不是很足，建议小伙伴把控车距，红绿灯的时间做好提前收油。需要吐槽下手刹位置在左侧腿部膝盖位置，不是很友好，因为行驶过程n档停车还要换手去操作。而且因为没有自动驻车，等红绿灯时小伙伴如果不怕汽油燃烧不充分可以一直D档踩刹车，如果N档停车务必拉手刹，因为真的会溜车，我今天体验了一次，极慢的速度跟后车贴合在一起，😭😭😭，好在是车牌贴车牌，没有伤及车漆。另外说下大家非常看重的异响，目前市面上大多数车都有异响，我对君越的评价是，如果你开车时不刻意去听，异响是不明显的，毕竟a4豪华近30万，异响也是存在的。大家不要过于苛责。 【油耗】 目前120公里的里程，油耗8.7包含70公里国道50公里市区，掌握好起步8个油问题不大，我对油耗非常满意，200块钱的95能让我跑320公里😂不过忘了拍照了，回头上个图补上。对了油价是8.27元一升，潍坊油价便宜，大家不要羡慕，6块7块的95我都没敢加。我这里20年95最低时4.08元。 【保养】 目前还没有保养，不过我感觉应该问题不大。等送了两次保养用完再谈吧。 【最不满意】 说下最不满意，能让选装bose跟通风就好了，因为我实在接受不了白色内饰，所以没上艾维亚，可是bose跟座椅通风真的很实用😭😭😭 这就是我24号提车的一些感受，希望能够加精成功。辛苦圈主了

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.29分“优秀”

20年初就有换车的想法了，主要是原先新福克斯跑了8年，后排经常坐2个娃+1个大人，福克斯的后排大家都懂的，实在太酸爽，小福还是很棒，但要升级了。这次换车思路也很清楚：家用为主，空间大，舒适，目标是B/B+的轿车,SUV不考虑（个人认为又SUV又憨又丑），落地20万出头。 选车排除法：日系先排除。因为一直对日系有皮薄不安全的偏见，就好像对美系油老虎的偏见。虽然知道事实不是这样，但日系车车门感觉有点脆，还是喜欢福克斯关门“BOOM”那么一下~油耗和保值率是我最不关注的，日系车没选择的理由。 国产车关注的是新能源车，但感觉电动车时候未到。 大众的车，两次买车都一样的心态：朗逸、宝来有点中庸。 迈腾、帕萨特也是同样均衡，空间也是数一数二，但就是觉得大众前脸都一模一样，太中庸。迈腾款式太多，对比配置差异感觉太鸡贼，最后都不看了。帕萨特直接不考虑，因为坐到的网约车，好多就是轩逸和帕萨特。 有朋友说雪铁龙C6不错，懂车帝上一看，本地没有经销商。。。 有一段时间，突然膨胀了，大量看34C以及CT5，因为发现这些入门豪华车降价后也就25万左右，咬咬牙30万出头好像也行，最后差点就定了A4L准备去看车了。后面清醒了，老老实实懂车帝销量排行榜看下来，迈锐宝君越金牛座，连老婆都知道的屌丝三宝没好意思选，纠结了很长时间的金牛座和君越，金牛座现场看了，气场很足，福克斯置换以及福特的优化力度真让人无法拒绝。。。但金牛座外观还是太商务了，中间大屏实力劝退，至今还有点可惜错过金牛座。 家族里有人开君越，当初陪人看君越，都是被内饰惊到了，环抱式的，豪华啊！但之前的外观实在太“面包”了。现在的君越外观更加年轻，造型运动。配置都研究过，所以现场看车直接大结局，2.0T豪华版，御瓷青，一天看车，一天走程序。 车开下来到现在，不到100公里，油耗是魔幻的20L/100KM，高速上跑的时候，数据是6-10之间，得开久了才有意义，但我对油耗不太关心，该多少就多少，用车只能算是轻度。以下是一些体验，希望给选车的人一个有用的参考： 外观：仁者见仁，照片和车摆在那，我说5分，有人可能觉得3分。 在我看来5分，完美，运动和商务结合，没那么刻板，也没那么跳。 内饰：这也是很主观的东西，不少人吐嘈4辐方向盘，但我开了8年福克斯，我觉得4辐方向盘看着非常顺眼，车友圈李三条说的上了高速才知道4辐的好，真的是心有戚戚焉，整个人就是躺在那里开车，手都不酸！ 个人不太接受现在各种大屏和触屏，更喜欢实体按键，所以这代君越的中控简直是完美。中控下方还有隔断能放东西，这是最新发现的惊喜。 不太满意的是高德导航，反应不是很灵敏，估计是安卓系统，内存不大。个人对高德导航很不感冒，经常不是最佳路线，后面会用百度carlife，用百度导航。还有内饰颜色太少了，还没得选，豪华版只有黑色，太商务了，所以买的脚垫稍微亮一点。尊贵版也只有米色，连选择的余地都没有。 配置：君越就4种款型，配置很有诚意。奥迪A4L最低配居然连后排出风口都没有，君越基本的需求配置全给了，真的超级厚道。综合考虑个人情况，觉得豪华版够了。但后面发现有些配置没有，挺可惜了，比如自适应巡航、倒车自动后视镜下翻、驾驶位记忆、座椅通风（长途开车真的希望有）。有经常开长途的兄弟，强烈建议上尊贵版！ 空间：大，后排翘二郎都还有空。唯一不足的是，溜背造型，头部空间可能对于高个子不太友好，我全家不超过170，没有这问题。溜背造型最大的影响，反而是内后视镜的视角，因为溜背，所以后窗矮，在内后视镜里面看，更小了，反而视角不如福克斯了都。尊贵版后视镜有流媒体功能，可以解决这个问题（后悔+1）。 操控：低速不太友好，停车踩油门第一下感觉会突然蹿出去，总担心撞到什么。方向盘比较软，转向快速。底盘比较舒适，基本路面信息过滤了，操控感中庸吧，但毕竟这么大的车，也侧重装人长途，不追求什么操控。 动力： 有点过于猛了，2.0T在外环，一不小心速度就到120，根本就是毫无感觉几秒就上来了，好几次差点追尾了！ 想起当年自己高速上，1.6自吸福克斯以为很牛，超过我的只有宝马奔驰，现在觉得，后面的人看福克斯是个憨比。。1.5T城市通勤，跑跑高速肯定够。 舒适性： 非常安静！对比福克斯没有外部噪声只有发动机声音，反而有点不适应，需要时间。座椅完美，感觉躺进了沙发，被包围的感觉。 唯一不足是后排中间座位，因为背椅是下拉放杯子，手靠什么的，所以比较硬，一直坐不会太舒服，中间位置也没有头枕。但中间的突起不高，所以中间位置的脚底还是比较舒服的，长途坐车，最重要的部分是脚的舒适性。 整体选车过程很长，决定购买之后快速出手，不后悔，希望大君越能陪我再看10来年。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

给各位大大交提车作业了。 21年1月16号订车，2月2号提车，我的大越越已经陪伴了我整整两个月时间了。就在昨天，在沈海高速上完成了大越越的高速首秀。三千公里了，今天特意请假来做保养。在排队时，写下了这篇提车作业。 下面说一下两个月3000公里的用车体验。 外观：外观这东西仁者见仁智者见智，就比如索十。所以我的评诉仅代表我个人的意见，勿喷哈。 饱满大器，稳重又不失动感。这是我对21款君越外观的第一印象。低趴的前唇配小眯眯眼头灯让我爱的不行。圆润溜背设计的车位，虽谈不上亮眼，但至少高于中庸。 内饰： 内饰方面是我比较纠结的地方，看中了尊贵的配置，却又对黑内有着偏执一样的热爱！在一周的煎熬后，最终还是放弃了我的看中，选择了我的偏执。对内饰比较失望的是两点： 1.既然你都出了黑内了为什么顶棚就不能选配黑色的呢？！为什么！ 2.最早接触的试驾车是552T豪华，一眼就看中了仿木无漆的木纹中控台饰条和水杯支架盖板。可是为什么？！652T全系都要加一层亮漆。但是没办法在配置上已经让步了，就不想在动力上再被阉割。 特别满意的是： 1.用料厚道，放眼望去你看得见有包裹的地方都是软包。用料是真心好。 2.座椅坐着很舒服，包裹感很强，没有美系大沙发形容的那么夸张，但坐着绝对的舒服。 3.也是领我最为以外的是内饰的做工，谈不上细腻，但有了很大的进步。缝隙和断差控制的都很出色。不能想象这是一款被品控诟病了很多年的美系。 配置： 由于放弃了配置选择了内饰颜色，所以豪华版的内饰只能说中规中矩，够用而已。 空间： 通过车身尺寸和我轴距就不用多说了，后排很富余，但由于溜背的造型，导致头部空间略显局促。好在我家身高都一般，没有1.9米的大个子，所以头部空间也是够用的。 操控： 五米多的车身长度，对于操控基本就别要求什么了，毕竟价位在这摆着呢。如果实在要描述一下的话，就只能说方向很轻盈，但转向有些模糊，不够精准。 动力： 同价位的只有金牛座和天籁还有索十在纸面上高于君越。实际感受呢，索十试驾过，动力虽说不错，但总是感觉没有240+的那种澎湃感，是否虚标，咱也不敢说，咱也不敢问。 天籁的动力是真心好，提速很快，动力澎湃。至于被大家诟病的cvt变速箱问题，由于只是试驾，并没有感受到。但是换挡的平顺性是君越的9at超越不了的。但是，他软爬爬的悬挂，实在是白瞎了那部发动机。 金牛座由于在沈阳不受待见，导致根本连试驾车都找不到，就连展车都是亏电的😂😂😂平心而论，金牛座真的不该沦落到现在这个样子。可惜了当年陈道明老师为他代言。 君越的动力要明显优于雅阁 凯美瑞 亚洲龙音诗派 并且在底盘的质感上也要优于这几款。昨天拉高速的时候200km/h 感觉动力输出仍有富余。而且底盘和车身的稳定性上非常出色。 舒适性： 座椅舒服，隔音好。滤震干脆。其实舒适性我并不想多说，因为这是美系车最大的优势了。 最后做下总结吧，对于君越，我本人是很满意是，但不代表他没有缺点，优点大家都知道，我就不说了，下面着重说一下君越的缺点： 1.变速箱比较傻，在你带刹车想温柔一点把车停稳的时候，它总是理解不了你想干什么。这就导致了在降速到30左右的时候你带刹车，它会在降档以后增加转速，导致车向前窜一下，非常不舒服。 2.分离阀分离拖泥带水。等信号挂空挡的时候会有轻微顿挫。挂倒档的时候经常会出现特别明显的顿挫，导致车身抖动一下。想要它不在倒档顿挫，只能在挂倒档前先停稳车再先挂入N档，再松开刹车后马上深踩刹车挂入R档，这样就会避免顿挫。 3.不得不说豪华版的功放真的挺烂，功率过小，导致带不动低音炮，使得后隔物板的低音炮只有振动没有声音。 4.车机自带的导航特别傻，没法用，延时也严重。自带的听歌软件过于垃圾，音质不好，内容不全。CARLIFT和CARPLAY（就为了使用车机，现买了12）经常不是断开连接，就是连接不上。只能依赖手机蓝牙。 5.刹车踏板在踩下时有 咔咔 的异响。 6.电动座椅连加热都有了，就不能给弄个记忆吗？导致我每次在店里洗完车都要重新调整座椅角度，很郁闷的感觉。 7.后备箱开关设计的对东北三省的车主特别不友好。由于它开启在尾标的下方，导致我2-3月份就没再车外打开过后备箱，因为每次洗车，尾标的下缝都会存水，怎么也弄不干净，只要到室外就冻上了。 以上就是我两个月来对大越越的认识，希望大家能在一起分享和大越越的点点滴滴，谢谢大家的捧场。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.64分“优秀”

21年3月24提车，截止到了今天，已经过去了一个月多一点的时间。驾驶里程将近四千公里。前几天放假在外头疯跑，今天车子也做了首保。下面把自己这一段时间的一些用车感受，跟大家分享一下。颜色是御瓷青 【最满意】 要说最满意的，那首先是外观。前脸的大嘴拉长之后，感觉确实要比老款的精致一些（个人拙见）。车身修长，在马路上看到的时候就觉得整个气场会强一些。再一个是整个静谧性，太安静了。晚上在路上开40感觉车子在飘一样。几乎听不到什么声音。carplay是真的好用。打算换手机后，就把手头这台8p扔车上当导航用。哈哈哈哈哈 安吉星服务也是相当到位的。我当时候还用车载安吉星打电话问客服，定速巡航怎么开来着。哈哈哈哈哈哈哈 【最不满意】 其实说不上最不满意了，只能说是个人认为可以做的更好的一些地方。 1、配了自动启停，不配自动驻车。踩着刹车，就熄火了。然后刹车一抬又打着火了。搞得我现在每次上车第一件事儿就是关掉自动启停。 2、出太阳的时候，阳光射在方向盘靠近仪表盘的那个面上。然后仪表盘上全是方向盘那个面的反光。很难看清仪表盘显示的数据。这个就比较尴尬…… 3、不知道是不是车厢密封性太好了，跑长途的时候，会感觉耳朵有点涨有点堵。不知道这个描述对不对，就跟飞机起飞那个感觉类似。 4、中央扶手箱前面有个凹槽，设计之初应该是用来放手机的吧。可是那个地方，手机横着放不下，竖着放又硌手（在我胳膊搭在中央扶手箱上，手掌轻握档把的时候会被硌到）。手机是8p 5、R档D档切换的时候，中间会有短暂的动力缺失。导致的结果就是，换挡时刹车不能松太快，不然会溜车。 6、自动大灯反应太慢。每次进隧道都要摸黑开好一会！！！ 【驾驶感受】 我这款是1.5t的，简单说动力我觉得完全够用了。路上超个车还是比较轻松。车子比较长，比较大，比较舒适。对应过来，就是开起来会比较无聊。目前最快的一次是跑到了156。那个时候感觉车子也还是比较稳当。真的安静，真的舒适。 【乘坐体验】 虽然很舒适哈，不过我从来没有在车上美美的睡过一次觉。以前我不管什么车，上车就能睡着。现在即使是闭着眼睛，好像是睡着了。可是哪怕只有一些很轻微的异响，也会马上清醒过来。可能是担心别人开车，把自己的车给碰了? 就乘坐来说，我觉得后排要比前排舒服些。当然隔音前排会更好。 【油耗】 目前开了将近四千公里。高速跑的稍微多一些。车上显示的综合油耗是7.8的样子。 我自己跑过一次高速，算过一笔账。当是在高速上加了一次油，加到跳枪。然后跑了三百多公里，又在服务区加了第二次油，加到跳枪。当时算下来是3.7毛一公里。在市区了话，百公里可能要11个油左右哦。 【购车经历】 当时买车也是冲着结婚去的。刚开始的时候没有什么目标，就到处去看车。市面上能看到的20万上下的车，几乎都看了一边。一直到今年对车子的需求，才逐渐清晰起来。一个呢，就是想要一辆，保有量没那么大的轿车。保有量太大，感觉人人都开的一样的车，没什么意思。再一个呢，就是车子的外观不能太怪异。最终优中选优就定下了君越。 整体来说吧，用车一个多月了。可以说是在绝大多数方面都满足了自己的预期，再一些细节上甚至是超出了预期。如果你也看中了，就下手吧。早买早享受?? 提车一个月，出险两次??明年估计人保就不想要我了。