点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

【驾驶感受】 cvt丝滑哈哈,感觉减震有点硬, 其他也没什么说的总体还好吧。 【提车价格】 落地10.1。 【购车经历】 也是在网上看好价格,多去几遍磨磨呗。 【动力表现】 动力还是不错。 【油耗】 油耗在市区路段大概8个左右吧, 看个人操作吧。
我不是车神丶:在万邦还是安达买的啊 兄弟
催逝员老冯丶:老哥,哪个4s啊,万邦还是安达
·威朗
【驾驶感受】 cvt丝滑哈哈,感觉减震有点硬, 其他也没什么说的总体还好吧。 【提车价格】 落地10.1。 【购车经历】 也是在网上看好价格,多去几遍磨磨呗。 【动力表现】 动力还是不错。 【油耗】 油耗在市区路段大概8个左右吧, 看个人操作吧。
我不是车神丶:在万邦还是安达买的啊 兄弟
催逝员老冯丶:老哥,哪个4s啊,万邦还是安达
【最满意】 别看是1.5T的发动机,它的动力表现还不错,深踩也有推背感。最大马力184匹。因为车小,所以加速也快,高速超车不费劲,百公里加速在7.7秒左右。再有,它的空间表现还不错,别看它只有四米六多,但是轴距达到了两米七,前后排的空间还可以,后备箱的空间也不小,比较实用。CVT的变速箱,动力输出平顺开着相对比较舒服,不过提醒大家不要经常暴力驾驶CVT你懂的。在操控方面给人的感觉还不错的,高速不飘,转向精准,高速变道并线超车有信心。开着比这个价位的轩逸 卡罗拉操控感好多了。 【油耗】 油耗也能接受7-8个。 【最不满意】 噪音控制的实在是不敢恭维,开上高速,在车里交流基本靠吼。风噪,胎噪还有发动机的噪音,嗡嗡的。新车的异味也比较大,可能是通用汽车的通病,我同事那台迈锐宝,开一年才没什么味道。再有就是它的配置稍微有点简单,全景天窗只有顶配才有,前排座椅加热也只有顶配才有,雨量感应式雨刷同样是只有顶配才有,甚至于连前排的电动座椅也只有顶配才有。唉,谁叫它便宜呢,不过,除了最低配外,其他的几个版本都是有L2级别的驾驶辅助系统的。
其实本来考虑的是长安逸动,之前去试驾过一次感觉座椅偏硬,对象不喜欢坐着太硬的车,然后就没考虑,然后机缘巧合的情况下看到威朗优惠挺大然后就去试驾了,当时试驾的是最顶配的蓝色黑顶的那款是真的帅,然后座椅的舒适度也挺符合我的要求,cvt的变速箱平顺得很,而且1.5t的动力也很符合我的要求,主要是价位挺合适了,哈哈。当时回来就心心念念的想买这个车其他的车也没在看过。 过了俩月就直接去四s店去看了,当时正好6月初,有购置税减半的活动,然后就去问了问价格,销售说乐享版10.9,那几天工作正好比较忙没什么时间玩手机也没怎么注意当时的行情就奔着我的心里价格10.7左右砍的,分期买的首付交了4万多一些,贷了6万1 24期一个月2888 手续费5000我之前一直开家里给我练手买的二手长安悦翔老款的那种,这边置换补贴3000然后我那辆旧车抵了2000正好跟手续费抵消了 赠了原厂的倒车影像还有脚垫就没有了 还有两天提车一个月,说说驾驶感受吧! 之前也没开过啥好车,就感觉这辆车什么地方都好哈哈。反正我哥们都说空间大,提速快,坐着舒服。不过加油的时候心里就是另一个变化了,我天天市里村里跑刚开始10.7个油,现在8.6这样了,总体来说还是不错的,喜欢的朋友可以去试驾一下
爱踢球的小7:贴的黑顶么?
用户3668595768520:哥们,你这车从哪个4S店买的?
满身花雨重归来:这车底盘高吗?
【驾驶感受】 因为是新手,拿了驾照之后就没有开过其他车,买车的时候也没试很多,试了威朗之后和同事的双离合对比,没有丝毫顿挫,加速顺畅,再加上价格合适,谈了几次直接就定了。目前400公里,加速感受很棒,上80很轻松,后段加速也很有劲,速度没有前段快而已。悬架调教适中,颠簸路段路感比较清晰,转弯侧倾也不是很大,做为第一台车很不错。 【油耗】 目前表显7.1,每公里0.58左右。 【最满意】 最满意的就是外观,灰色最帅。 动力表现完美。 原厂倒车影像很棒,高德地图,酷我音乐很好用。 【空间表现】 后排空间直逼B级车,横向宽度略小,但是也够用,后排坐2个人很舒服。 【最不满意】 车机比较卡顿,图标位置拖动后,下次开机又恢复原样了。壁纸数量,主题数量太少。 原车不带发动机护板,找4s店要硬说没有。没办法淘宝自己购买了一个,发现孔位都是预留好的,几十块钱的东西建议厂家还是标配比较好。
价格合适再买:我这边威朗pro乐趣落地13还能再谈,我要不要考虑下
DON1331:从底盘看,相比19款威朗减配了,由原来的四轮铝合金羊角减成铸铁了,前悬架也由原来的铝合金变为钢制的了,后悬架好像没有变。
头条用户:我想知道灰色你等了多久呢
人生第一辆车。也开了1600公里了简单说一下体验感受,首先就是外观,其实挺耐看的,但是不知道是什么原因看着外观没有那么大气,甚至看着有点小气。但确实挺耐看的。动力的话1.5T还可以,我开车子也算是比较多了,k3,朗逸,迈腾,星瑞,整体来说加速比较线性,但是急加速动力迟滞确实严重,这也是CVT的弊端,所以要加速的话只能平稳正常加速,直接地板油是不行的,迟滞很严重,但是正常加速动力还是很猛的,也比较线性轻快。配置的话毕竟是10万多的车子,够用,大连屏,定速巡航,4s店送的倒车影像,整体来说还可以,就是没无钥匙进入和一键启动,确实有点可惜。空间确实不错,如果对空间有要求的,我觉得是可以满足的。接下来就吐槽一下,最不满意的,异响!!前1000公里没啥问题,但现在确实出现了异响的情况,仔细听了一下是连屏的位置异响,虽然声音不是很大,但确实体验感一下子就下降了很多,接下来就是隔音,有点添路,有些路很安静,有些路很吵,尤其是100以上,确实是有点吵,不过10万多的车,也不太追求完美了。整体来说还可以,但是这个异响的情况就在看看后期的情况吧。
起个名想半天q1IV:实话告诉你。100以上。绝大不多数家用车都吵。就这还你开车多
骑着蜗牛追导弹556:兄弟,你的异响严重吗,我每次踩油门都有嗡嗡的响。连屏位置有时候会有裂开的那种响声。
九月4713:我一千公里,油耗还在9.5
目前开了1500多公里,油耗年前天冷的时候是8.6,中间加了一箱油清零之后到现在跑了几百公里一直是7.4,外观不错就是底盘低,前面的黑色导流板容易剐蹭,最近还磕坏了,更换配件太贵都接近三百块钱了。 内饰一般般没什么亮眼的地方而且还总是摸不到调节座椅的地方,不过空间确实大! 开起来感觉很平顺完全感觉不到换挡,对晕车的人很友好,就是风噪太大了,车速60以上落下后玻璃之后车里跟机关枪一样突突突震的耳朵很难受,不知道别的车是不是也这样。 而且中间出现过一次导航的时候显示器周围出现红色框框,出现了好几次,每次都是持续四五秒才消失,刚开始以为是提示前方有红绿灯或者违章呢,后来想了想应该不是可能就是故障了。 动力中期不错就是刚开始打着火转速很高,两分钟左右才能降到700转保持平稳。 平时打着火之后一分多钟,还经常起步踩油门速度跟不上去,转速都一千七白转了车速还在30多上不去。 落地价就是12万,送两次保养,倒车影像行车记录仪脚垫贴膜还有一些小玩意,这个价位买这个车在同级别里已经算不错了。
轻狂v有为:Cvt的车主会说自己的车感觉不到换挡
迭die:你那是超速了
用户5034952554860:为什么只有通用车有这个导流板,其他车都没看到过
这个外观我还是挺喜欢的,线条比较刚硬,略带一些流线型。内饰方面比较突出的就是这个双联屏了,这个设计在新能源汽车里是非常常见的,放在一款纯油车里还是比较有冲击力,和外观一样,比较年轻化。 空间从尺寸数据上来看并不出色,但是内部驾驶和乘坐感受是一点都不局促的,虽然我对后排空间不是特别在意,但是选车阶段还是体验过不少同级别车型的,中上水平,就是后排坐垫略短。 对于操纵和动力,由于这是我第一台车,之前也几乎没开过,所以浅谈体验。目前开了一百公里了,还是比较舒适的,变速箱是cvt的,加速还是很线性的,一两秒过后动力输出就很猛了,操纵没啥感觉~就,比较轻吧。 当时有对比宝来,雷凌,菲斯塔,最后还是选择了最初看中的威朗,这个价位上确实是满意之选。
阿德垫脚博:16寸轮毂看着小吗
海市蜃楼204382245079:白色加价么
阿訫1:落地12.75 赠倒车影像 行车记录仪 全车膜
外观上看挺适合年轻人的gs版本,具有一定的运动气息,加上黑顶整个车也是比较时尚美观的。 内饰的话感觉还是比国产差一些,第一是内部气味很大刺激的味道,我的车已经三个月了还是有气味,说明材料不是很环保,第二内饰具有红线条,接受不了的小伙伴还是劝退一波吧,再说前面的空调操作之类的还是安排的位置比较妥当,屏幕有点小车机系统一般般。 配置方面中规中矩吧,追风版居然连倒车影像都没有,这个还是11的车真的很无语,不过我现在也不需要了慢慢的水平练出来了,1.5t的发动机对于日常驾驶还是有点激情的哈哈哈,整个车开起来比较平顺,温度高点的地方更好更平顺。 空间的话感觉还行,对比轩逸的话还是轩逸更舒适,但是不比轩逸小,一家四口肯定是够用的,后备箱也够用的对一般家庭来。 有个缺点就是这个漆面很薄,小石子打上去大概是80多速度打了一个坑,给我心疼坏了,总体来说这个车性价比,比小日本同价钱好的太多了,我朋友轩逸一个城市他7个多我7.7,也就比小日本多一个油,都是新青年看什么油耗,冲就完了。
Gs小陈:我也是22追风,用了两三个月就出现黑屏的情况了
ᥬª280:什么配置才有黑顶加黑顶要多少钱
89757像风一样:拜托,空间比轩逸大多了
【最不满意】买贵了。车机网络不太好,问了售后,叫我们自己从安吉星搞,还没空去弄。棕色🏾内饰不太喜欢。更倾向于gs版本的内饰。音响只能说听个响,而且后排不怎么听见声音🔊,音响的问题后期想办法。 【购车经历】手里没什么钱,本来预算12万这样的,看了好多车,英朗、帝豪感觉动力会弱,明锐和朗逸1.4T后排空间可以,但是中间地台凸起,而且超预算,日系车昂克赛拉空间小,轩逸头部压抑,卡罗拉的外观我不喜欢,思域和伊兰特中低配后排没有出风口,而且这些车都超预算了。偶然看到威朗,觉得各方面都符合 【提车价格】我买贵了,别喷我11.49裸车。我在柳州,也没怎么讲价。看了很久的车,脑子都乱了,直接定了。韭菜韭菜的,我都不管了,早买早享受 【驾驶感受】朋友试驾的,她开思域的,说动力不错,提速也平顺,就这样,因为我也不会开。 【油耗】我们市区开,练习倒车入库什么的,油耗10这样吧。脚法还要练练,后期不知道能降到多少,多少有点心疼油钱 【乘坐体验】细碎的震荡都能过滤,坐出租车我都是被震得晕车,坐这个车我不但不晕车,还能看手机。就是过减速带的时候感觉底盘硬,不知道跟扭力梁什么的有没有关系,应该也符合这个价位 【保养】还没保养,说是3个月或3000公里首保 【销售态度】之前去斯柯达4儿子店看明锐pro人家不理我们的,买这个车销售人不错 【亮点配置】双连屏看多了,蛮喜欢,算是一个亮点吧。其实我还是喜欢他的动力,底盘,空间这些。我第一辆车,考了驾照也不会开车,只是说说我的感受,这个价位虽然贵了不少,但是急用车且真适合我们家用。发动机和变速箱保修8年,也算值得。
Keepreal75:乐享我这12.5左右落地
用户9366524882622:我看车只是从个人需求和喜好出发,举例的车子都是好车,销量杠杠滴,只是因个人预算不够,和某些方面不适合我。都是好车,别喷,是友军
退车维权者:别克威朗新车第三天出现制动问题!踩油门没反馈,900公里累计出现三次,高速行驶中发动机突然停止工作,售后服务人品问题堪忧!他知道是发动机问题,不给我出维修记录!不能做出判断,立刻删除我车电脑所有数据!这个问题车让我继续开!不顾车主人身安全!!!这样的车你敢买吗?这样的4S店你敢信任吗?这样技术的车企你帮他推广吗?一个车企品牌,不是你把车夸一通就完事儿了,把车卖出去就完事儿了!更要有过硬的技术,对人身安全的保护,对生命负责的太度!人品更重要,人命价更高
1,动力:够用,184匹用起来没问题 2,这款变速箱是取消了副变的带液力变矩器的钢链CVT,所以在低速体验起来比传统日系的CVT更平顺,动力衔接会更紧凑,模拟7速齿比较大,急加速模拟挡位的转速回落比较明显(传动比7.01)比我开过大多数CVT的运动氛围营造得更到位,没拨片可惜(节约成本吧)注:急加速变速箱啸叫明显,使用了不等长链节本来是想减少啸叫,但是目前看来效果不是很明显,缓慢加速不存在,你们知道就行! 3,全车只有一种模式,初段加速响应较快,中段加速瞬态响应会有1.5s左右延迟(变速箱降档速度)没上高速,不清楚高速后程加速能力如何,无锡周边有粉丝提车了可以找我上电视 4,NVH:低速胎噪比较明显,(底盘隔音一般)试驾车为马牌MC5轮胎,换静音胎会更好,80以上风噪开始接力,发动机噪音基本被掩盖 5,悬挂;前麦弗逊,后那什么什么扭力梁+瓦特连杆非独悬,我没了解过,懂的粉丝可以评论区讨论下他的优劣,悬挂的质感一般,没有什么运动型,路感明显,前悬支撑性一般,侧倾稍微明显(参考:车内四个人)底盘没太多明显感受,没有比较整、紧致感 6,前排座椅包裹性较一般,座椅坐垫舒适度好评,承托性很好,舒适度可以 7,转向精准度一般,(最后回店稍微快一点转向不足稍显明显) 总结:性价比高,优惠力度大,动力系统提升明显,不足之处不至于成为致命弱点,瑕不掩瑜,可入。
蛤虾跑得慢:底盘全部独立悬架就没思域什么事了
上山打老胡1K2d:苏州提车10天,乐享版,车机黑屏3次了。看我发的帖,今天去SSSS升级了系统,回家路上还试了一次。受不了
神龙大侠神:我的是君越2.0T到店里保养顺带试驾一下威朗Pro,评价如下:这车动力尚可,隔音一般,底盘舒适性一般,空间够用。后来因为到外地出差我连续多天没开车,打个出租车到当地的别克店里再试驾此车,得出的结论动力猛,隔音好,底盘滤震棒,空间大。所以对同一款的评价,不同人结论不同,不同时间亦不同,车子适不适合自己还得看自己的需求。
威朗Pro的外观采用了别克家族化的飞翼设计元素,配合朴素的车身,确实很有家用车的样子。如果您喜欢运动、张扬的外观还可以选择GS版本。 相对于略显平淡的外观,内饰部分的设计更具新意。整车的舒适性配置较高,同时在用料方面也比较扎实。还拥有同级别少见的液晶仪表和中控联屏的设计,支持无线CarPlay。 威朗Pro采用1.5T四缸发动机搭配CVT变速箱,最大动力184匹,最大扭矩250牛·米。动力是非常充沛的,搭配CVT变速箱,虽然在动力输出上受到了一些局限,但平顺性的表现则成为了车辆的亮点。 作为一款极具性价比的车型,威朗Pro在各方面的表现都非常突出。同时拥有别克品牌的背书,是一款具有市场竞争力的产品。
往事随风风风804:坐等降5个w下手
用户3821552218152327:落地多少
豁达的爱做饭的我:合肥落地10.2
试驾的是1.5T威朗Pro GS顶配。这车比较让我喜欢的地方:1.外观设计。有运动套件加持,黑色包围,黑色的小尾翼,红色卡钳(只是喷漆)看起来十分帅气;2. 1.5T+CVT平顺舒适,动力够充沛,整体调教偏舒适性,方向盘转向较轻,女司机也容易上手。3.优惠力度大,这也是美系车的一惯传统优点,但随之而来的就是保值率偏低。 不满地方:1.配置较低。副驾驶手动,驾驶模式不可调,车窗一件升降需要长拉,不是两段式的,个人不太习惯;2.车辆的底盘较硬,噪音偏大,尤其当车速提到60km/h以上,隔音表现会差一些;3.内饰设计老套,2022年威朗Pro这套内饰确实有些跟不上潮流,而且内饰用料也偏硬。 油耗方面没有实测,试驾的时候油耗百公里是7-8L左右,对于紧凑型轿车来说,属于中规中矩的水准吧。
头条用户:对着大屏有点没信心,感觉不扛用
用户1195946730654:我试驾觉得静音蛮好,这车其实一切都好,优惠力度大基本没对手。
唐伟58767988:威朗pro优惠5万就能入手了
外观设计优雅大气,选的是白色,家里不管是谁去开都很适合。 【驾驶感受】换挡和提速都很平顺,底盘舒适度也够,方向盘指向精准,但是女生开总感觉换挡的挡杆蛮重的。全系都支持定速巡航,车道偏僻预警、车道保持以及主动刹车等驾驶辅助功能。还有12个超声波雷达,这些驾驶辅助功能真的新手友好了。 【最满意】车机里面功能很多,常用的Carlife、Carplay、导航、喜马拉雅、车联网等等都有,实用性很高,还支持OTA升级。两块大屏的成像还是很清晰的,可以分屏显示也可以双屏联动,仪表盘还可以显示全景导航,开起来更加安全也很便捷。唤醒语音智能的速度也很快,连着提问好几个问题比如天气或者我想听音乐,反应都很迅速。 整体表现很均衡,放在这个价位里还是不错的选择的。
小小小小谋:反正我的乐享没发现车道保持
刺破你的小秘密:这算广告吗?
用户7878761249543:最走量的车型是乐享版,但是配置缺少倒车影像,无钥匙启动无钥匙进入这些 实用配置
别克威朗,在最早推出时也曾取得了不错的销量,曾经“天生爱跑”的广告也带给人比较深的印象,而在之后由于通用集团的“三缸战略”使得威朗车型销量遭到了断崖式下降,在经历的一段时间的沉沦后,别克也将威朗进行了换代并命名为威朗pro,并给出了看起来很有诚意的大马力发动机和cvt变速箱,出于对别克新一代动力总成的好奇我也去试了一下这台车,看看其表现究竟如何。 试驾车应该是顶配GS疾风版,展车是普通版车型,因此图片仅供参考。威朗全系都搭载了1.5t+cvt的动力总成,184马力的参数看起来也很强大,实际表现上,首先绝对动力确实比较不错,考虑到级别和价位可以用凶猛来形容,日常驾驶时低扭表现也不错,基本上以很低的转速就可以完成日常跟车,这点比起某同样参数很高的豪华品牌1.5t车型要好很多。同时这台车的油门踏板前段还是比较灵敏的,基本上踩比较少的行程就会给出比较强的动力,这样的好处是主观上会觉得动力非常迅猛,但可能有人会觉得有一些窜,可能是工程师希望能够营造一种动力很强的感觉,在之前我试过的君威gs上也是这种表现,而且那台车要更窜一些,不过这台车倒也不会像一些车一样踩过前半段后半段就没动力了,这台车油门踏板后半段还是有一定动力增益的,只不过整体不是很线性。平顺性好评,试驾过程中没有任何能够感知到的顿挫或闯动,这也是大多数厂家的cvt变速箱能做好的点,动力响应还可以,由于没有运动模式,全程在d档下进行,此时小的动力请求表现很不错,很跟脚,大的动力请求响应会稍微慢一点,如果考虑到是普通d档的话也无可厚非,但如果追求激烈驾驶这个响应速度还是稍微差了点意思,可以考虑尝试一下l档或许会好一些。总的来说,这套动力总成的表现考虑到定位来说还是可以给到好评的。 底盘表现分开来说,首先滤震层面感觉还可以,考虑到比较小的轮圈(16寸),我认为单次大小震动处理的都还可以,但连续震动还是稍微差了点意思,过减速带时前桥稍微有一点颤动,不过考虑到级别感觉比较柔韧,同时有一定厚重感,整体也算比较干脆。运动性表现主观感觉还不错,日常快速并线转弯时对于侧倾和回摆的抑制考虑到级别都还可以。转向手感中评,低速感觉还是比较轻的,不过随速随角度的增益都稍微弱了点,主观上全域都是比较轻的。车身跟随性好评,车身动态感觉比较灵活,有一定运动感。刹车脚感中规中矩,前半段有一些虚位,整体制动力的释放感觉也还比较好适应。NVH以往是别克品牌的传统强项,不过在这台车上感觉一般,主要是急加速时发动机的噪音和震动会比较明显一些,同时路噪也偏大,风噪的抑制倒还算不错,环境音的隔绝中规中矩。 静态上,换代后的威朗pro整体还是强调运动性的,走量的gs版本即使是低配也有明显的运动套件。不过或许是由于设计比例问题,我认为这台车主观上看着比较“显小”,主观上甚至感觉还没英朗大,当然这点见仁见智。内饰上,这台车也采用了别克家族新的设计风格,不过我主观上觉得没有以往的一些别克车型感觉高级,好在做工用料倒也没什么问题,而且车内留出了许多实体按键,在使用便利性上有不错的表现,车机的使用表现还不错,菜单逻辑和反应速度都没什么问题。 前排人机工程学有些问题,首先是我觉得这台车驾驶位感觉偏窄一些,查询数据后发现这台车的整体宽度确实要小一些,不知道是怎么个意思,其次座椅基础位置偏高,即使我调到最低后我也觉得有一些高,此时搭配我的驾驶坐姿方向盘会挡到仪表的上半部分,我不得不妥协一下位置才能做到不挡,当然这点仅针对我自己的位置,自己挡不挡自己去试,不要杠,杠就是你对。驾驶时中控屏幕稍微有一些远,不过有语音且同类型设计基本都如此倒也无可厚非。后排表现还可以,腿部空间确实在这个级别属于很大的了,但横向和前排一样偏窄一些,其余表现都还不错。后备箱空间中规中矩,装载能力还可以,不过造型有一些不太规整,配置上,威朗pro的配置如果考虑到终端价格我认为还是相当高的,基本上该有的都有了,不过如果电动座椅能增加一些调度,并增加自适应巡航(毕竟已经有车道保持了)就更好了。 总的来说,这台威朗pro的整体表现其实还是比较不错的,很强的动力加上还算可以的日常驾驶感受以及车内乘坐空间和较高的配置都是比较有诚意的,不过单看指导价的话还是过高了一些,当然在如今别克品牌除了GL8都应该有比较大的优惠,截至文章截稿时我们当地开口优惠3w且能谈,我认为如果到了这个优惠幅度这台车整体的竞争力还是比较强的。如果有更大的优惠幅度就更好了。 题外话,关于这台车的身份我看也是众说纷纭,官方表示是威朗换代,而有说法说是采用了小型车平台,类似于以往的英朗,甚至有说法说之后英朗会停产由这台车接替。虽然这点并不影响我的评价,但我个人还是比较好奇的,如果有人有确定的答案也可以告诉我一下。
梳碧湖的砍柴人:运动风为什么不把仪表主题设置的运动风格的搞不懂,这俩个主题这么丑
对于想要购买别克威朗的朋友来说,我强烈建议大家不要选择1.0T版本。虽然同样是三缸发动机,但是1.3T加入了平衡轴技术,抖动更小,而且动力更强,油耗与1.0T车型基本一致,实际油耗在7L/100km左右。另外与1.0T发动机匹配的是6AT变速箱,而与1.3T发动机匹配的是通用最新的CVT变速箱,而且该变速箱采用了钢链传动,平顺度和耐久性都很不错。虽然别克威朗豪华型的指导价高达17.29万元,但是它的终端优惠也非常给力,能够达到6万元,所以落地价并不高。配置方面,豪华型已经足够日常使用,比如无钥匙进入、前排电动座椅、前排座椅加热全都有。空间是威朗的一大卖点,2700mm的轴距在同级别比较领先,翻毛皮材质的座椅很舒服。操控并不是威朗的强项,快速过弯时的推头现象比较明显,这注定只能是一台普普通通的家用车。
Michael930319:他妈的第一次听说威朗空间大的。。。
笑忘书King:15款威朗路过
梁柳烟:2018款威朗车主路过。
首先,车主认证中,勿喷。我是很用心的去写这个东东,如果你考虑买速腾可以认真看完,希望最终对你的购车有一定的帮助。其次,买完车以后逛车友圈的感觉都不一样了!哈哈哈,回归正题。 因为要结婚了,我的手动挡克鲁兹有点不够用了,我是鞍山人,在营口买的房子(对象是营口人)父母开我的克鲁兹来营口也方便一些,就萌生了要换车的打算。 【购车经历】 本人预算大概是10-15左右落地,纯纯家用用车,看过新轩逸的悦享版,卡罗拉,奔腾第三代B70,长安欧尚Z6,型格,星瑞等等,也等待过奇瑞艾瑞泽8。老一辈人都想让我们两个买一个合资品牌,(毕竟车贷他们还)那就具体锁定合资吧。就想定轩逸了,沈阳鞍山营口都问了,但是由于销售态度不好,给人一种爱买不买的感觉,而且价格不诚心(比我同事价格都贵)就不想买了,抖音无意间发现速腾优惠挺大,就想考虑考虑了,最终媳妇在我的忽悠下以及对象舅舅的建议下(他开的迈腾)成功提到速腾。 【销售态度】 销售很有耐心,因为我白天没时间只能晚上去看车。但是这个东西地区和地区可能不一样,因人而异吧,但是我感觉一汽大众对于服务态度问题把控的挺严的,之前咨询厂家客服的时候也都很专业。 【提车价格】 优惠了大概两万多吧,将近三万,活动就是淘宝上厂家的抽奖,媳妇抽到了减免交强险,还有一个就是车主驾驶证是21年8月以后的还可以减免950元。正好我媳妇2月刚下的证,我让销售减免到裸车价格里面去了共计1900元(也不知道这些是不是套路),因为本身谈的就是裸车,不带双保,保险6500元(不能不让人家挣钱啊)上牌450元,购置税5900,裸车131600元(发票开的是133500元,但是总体落地价没变),送了前后风挡以及车窗的膜。总落地14.45万。个人感觉可以了。 【油耗】 首先你们可能会关心到底加多少号的汽油,我对象舅舅的13年迈腾一直加的92都没问题,抖音上也都是说啥的都有,个人想法不一样,我感觉加95吧,毕竟一箱油没差特别多的RMB,而且抗爆震的能力也比较强,动力方面也能更好点。朋友是修车的,建议我十箱油里六七箱加中石油或者中石化的,其余的三四箱可以加点私营油站的油。但不建议同一箱油里面混着92和95,车上的自启动起,你刚开始油耗会高,跑着跑着就会掉下来,如果你上下班路程短,自然显示的会多,此时不要喷这个车油耗多高,谢谢。仪表你也可以多看看自加油起,他们的统计逻辑不一样哦。对象手机里面的大众APP里面显示的是总计油耗,可以简单做个参考,具体的建议车主实际测一下油耗,我的目前是6.3L,但我感觉还能掉,毕竟我才开100多公里呀,没跑过高速呢,这不比轩逸油耗香? 【驾驶感受】 个人建议,如果你开启了自动驻车,起步时先轻点油门,一点点就够哦。车动了以后,你再多给油门不然新手的话对油门掌控不好的会窜车,这样就有追尾的风险了。我对象就是纯纯新手。。。底盘过坑洼路段时胎躁声音比较大一些,滤震性只能说还可以。刚提完车在快速路上干到了160,稳如老狗!真的就是标准德系稳,哈哈。 【动力表现】 起步稍微动力不足,也可能是我油脚不大的原因,如果你不在意油耗,双离合这玩意你往死了踩就行,动力保证满足你。超车大脚油门时,动力有轻微迟滞,之后会迅速提速,迟滞的话大概不到0.5秒?个人感觉动力足够用,既能省油,家用,又可以满足你偶尔大脚油门的动力需求。 【空间表现】 后备箱:弄后备箱垫时我钻进车里了,感觉装两个半的我不费事,本人身高180,体重195哦 后排:前排调好,后排我媳妇可以盘腿,真的就是大!最主要的是,后排座椅可以放倒,那空间更大了!但是后排中间地台隆起比较高哦,长途不建议坐人,你也可以理解是四座车了,哈哈哈 【亮点配置】 因为我是2023款280的超越,配置就那些,大家也都能搜到,唯一一点惊讶的就是这车有大灯随动转向🤩,夜间盲区能少一些了。后备箱感应开启感觉有一些延迟,但是也不耽误啥,无所谓了。同时可以设置锁车升窗、解车降窗,不过需要注意的是天窗会开启一点,别忘记关了哦。 【最不满意】 新车味道比较大,但是不臭,味道能接受,像是喷了大众专用香水似的,我就是单纯的买了一个香百年的香薰,除甲醛的东西还没买,个人建议多去阳光下暴晒,然后开车门通风。 胎躁风躁比较大,我一般开车都听歌,可以接受。但是这个价位要啥自行车,如果介意请考虑30W以上的车。 颗粒捕捉器有可能会堵,解决办法的话请看圈主发的贴,个人感觉很实用哦,我是因为每一个或者两个月回一次鞍山走高速,无所谓了。平时不要加低灰分机油以及长时间加劣质汽油。 车机有时会卡一些,我感觉我耐心挺好了也能接受吧。 最后:如果你选择了速腾,那就证明你喜欢它,你就需要接受它的缺点,如果内容中有没涉及到你的疑惑,咱们评论区见,我会耐心的倾听和询问以及解答。 最后的最后:感谢圈主给我加精!认证完找你加车主群哦!
--购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。
之前也没车,这是人生中第一辆车。主要缺点:感觉高速上噪声有点大,胎噪和风噪。没有实际测过纯电续航,感觉应该是没有完全达到续航!而且打方向比较大的时候,可以听到轮胎的声音。 目前已经跑了3000公里,纯电不到一千公里,驾驶感受还可以!主要是充电后混动和纯电的实际油耗特别低!特别适合我们这些底层的打工人ʕ•̫͡•ʔ!平时开出去也不会特心疼! 【购车经历】 带我的表妹夫一起去的比亚迪店,之前自己也去过很多次,去的是海洋店。之前试驾过海洋店的宋,感觉宋开着挺舒服!因为下雨路滑,这次只试乘了驱逐舰!最后因为手头没钱,选了比亚迪的120豪华版,也就是纯电120续航的最低配!店里车价是一分不降,最后加保险和贷款服务费和上牌费,总共下来10.7万!(免息贷款) 【空间表现】 车比较长,宽也还行,但实际后排三个人坐着也就那样,不是特别宽敞!后备箱的空间很大,甚至比一些普通SUV的空间都要大!这是做的比较好的一点! 现在秦L也出来了,感觉那车也挺好,而且价格也低!没有觉得多背刺,还是希望比亚迪越来越好,而且它确实让整个汽车市场的价格下来不少,的的确确为我们这些穷人谋了福利!让我们以更低价格可以获得更好更高配置的汽车!希望不要出现失速的事情,希望我的车能好好的多开几年!有钱了再换更好的车! 谢谢比亚迪! 【最不满意】 去买车时销售特别热情,买车后销售不管不顾,一点热情都么有,买车时让我加售后人员微信,人家根本没有通过!感觉售后不太行!真应了我同事那句话别买国产车,国产车售后不太行!
【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”
说说我开了1000公里对爱车的感受,有优点,有缺点。 优点:1.动力强劲,推背感挺强的 2.油耗有惊喜,济南这么堵,平均时速20,但是油耗已经到了8.1,而且我偶尔喜欢地板油,偶尔激情一下能给你很大惊喜 3.空间大,175,喜欢躺着开车,后排正常身材成年男士有两拳以上空间,座椅可以放到,我曾经放过自行车。 4.换挡平顺,有人可能会说大众dsg跟平顺有关系吗?我只想说什么年代了,别再用键盘看车了,低速蠕行都不会有顿挫,除非你猛踩油门,会有降档延迟。 5.配置丰富,液晶仪表,车联网,十色氛围灯,迎宾灯,后视镜自动折叠,远近光一体LED大灯,车机系统比不了国产,但是能连接car play car life ,还是可以的。还有6喇叭,定速巡航,全车一键升降车窗,无钥匙进入,无钥匙启动,全景天窗,真皮座椅,6安全气囊,包括膝布气囊。还是比较厚道的,毕竟现在竞争激烈,我只想说大众还是跟上了脚步。 6.底盘扎实,静谧性较好,底盘厚重,高速不飘,这是德系车的优势。独立悬架走烂路时也是有优势的。 缺点 1.后排隆起巨大,可以舒服的坐4个人,但是中间的人实在痛苦。 2、涡轮延迟比较高,动力来的是有延迟的,大约1秒内 3、配置分布不均匀,舒适性配置几乎没有,自动空调,转向灯还是卤素的,座椅都是手动。加热就更别提了。 4、自动启停体验一般,这个配置不是很智能,不能做到悄无声息。不过这个功能开着就一定有道理的,我没有关闭过。 5.有点贵。 总体来说,瑕不掩瑜吧,我非常满意这个车,现在唯一的心结就是不知道碰撞测试怎么样,祝大家早日开上自己心爱的车。我个人觉得,买车就是买喜欢,无论是国产的,进口的,还是合资车。自己喜欢才是真理,不要听太多懂车的人建议,当然也是要听一下。有个车遮风挡雨,老百姓不就图省心,踏实吗。谢谢大家! 现在跟最安全A级车卡罗拉碰撞测试出来了。欣慰,当然仅限21款速腾,之前的应该没有加强了,买车还是买新不买旧啊!? 现在开了两千公里了,再说几个感受,中国消费者越来越理智了,都说大众坑人的确,之前几代性价比不是很高,但是2021款讲真,性价比真的高,没特殊需求就选舒适,氛围灯逼格满满,迎宾灯,锁车后视镜折叠,面子上去了,再说说大抵触的双离合,我可以很负责的跟大家说:没问题!!!完全感受不到顿挫,大众你可以说质量一般,但是三大件真的厉害,这个底盘质感相当好,路面上一般细碎的震动都能过滤掉,悬架也不是那种傻软,有韧劲儿,转弯信信十足,不过有时候路上小石子多了会刮到轮毂里去,有稀里哗啦的声音,这个有点烦人,1.4T的150马力,账面数据一般但是配合双离合,能跑到8秒左右,家用绰绰有余,红绿灯起步完全忽视其他对手,超车信心也是有了。内饰方面基本都是软的,再加上双液晶显示,整车的质感来了,全景天窗没有什么用,到了后排,一般坐后排的基本没有说不大的,就是这个隆起,致命缺点,非常影响乘坐体验,整体座椅偏硬,但是支撑力好,我的腰肌劳损很适合这种座椅。还有座椅都是手动调节,不过我动的很少,而且还有腰部支撑,这个加分了。后面有后空调出风口,两个usb充电接口,配置可以。后备箱还是比较大的,500多L,家用足够,速腾系列方面做的都挺好,比如化妆镜都是带灯的,小储物盒都是带阻尼的,营造质感,后尾灯也是LED,亮度跟造型都很有辨识度,远近光一体LED大灯,就是这个转向灯两个小黄豆,给车整体的质感下降了一些。我每天都是经常地板油的,油耗能到8.1,属实可以了,而且还有疲劳驾驶提醒 总结优点:配置比较高,三大件可靠好用,油耗较低,动力很好,空间很大,质感营造氛围不错,15万以内基本没有对手(合资) 我的确推荐大家买这个车,因为以前对大众期望并没有多高(之前开的手动挡捷达0配置),但这次用车的确给了我惊喜,迎宾灯也是后来发现的,突然感觉好高大上啊,15万以内,这个车真是合资车之王,2021款的速腾比老款加重了30公斤,明显是加强了车身强度,这个车是有膝部气囊的,我就纠结了很久还是没选卡罗拉,懂车帝两个车对撞视频大家可能有的也看到了,加强后的速腾比全优的卡罗拉安全性还要强!晚上下了班,放着6喇叭提供支持自己最喜欢听的歌,氛围灯一亮起,那一刻,才感觉自己是完全属于自己的。偶尔一个地板油,超超车,感觉自己又年轻了,15万以内,这个车真是合资车之王,选21款速腾真的没错!!!!祝愿大家早日开上属于自己的车,寻找自己的幸福之路!!!!!谢谢!!!
先上干货,坐标天津,2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 :128800 优惠:13000 裸车价:115800 购置税:10213 交强险:950 车船税:350 商业险:4000(二百万三者) 上牌费:1650(天津4S店特色) 总计:132833+800(会员赠品) 赠品:led原厂大灯,倒车雷达,3M全车玻璃贴膜,原厂脚垫、后备箱垫,首保,另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点,最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾,1.4T的动力不错,而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞,但是全办下来需要15万出头,现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多,但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞,2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动,动力很充沛,内饰很豪华,但是新车刚上市不久,要充当小白鼠,而且国产车的保值率也是问题,近几年国产车表现确实不错,不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸,内饰好看,座椅舒服,但是安全性差,还在使用脚刹,网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去,还是选择了卡罗拉,配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方,1.2T+CVT组合也是中规中矩,油耗也不高,没有什么惊艳的地方,但是也没有什么短板,万斤油选手,和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终,理智战胜了自己,人到中年,还有什么比买个省心的车更好呢,单位有数不清的工作,家里有嗷嗷待哺的孩子,还有上了年纪的父母,一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了,中低配卡罗拉的主动安全高,雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯,后来听了车评人一句话,不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置,1.5L的三缸车直接PASS,1.8L双擎开起来确实不错,价格也比1.2T多出小两万,考虑到我一年不足一万公里的里程,纯油版也不错,个人不喜欢真皮座椅,夏天烫屁股冬天冰屁股,再加上预算有限,最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了,升级了16寸轮毂,单天窗,电子手刹,L2级自动驾驶,虽然是卤素灯,但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达,想要的基本都有了。 2月21日订的车,3月4日车就到了,办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧,本人不喜欢激烈驾驶,车肉一点也能接受,没有猛踩过油门,能不超车就等一会儿,不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多,底盘做得还是比较扎实的,过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉,不拖拉,在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里(表显),具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩,日本人的人机功效毕竟有多年的积累,让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好,9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay,无法把手机投屏,原厂自带一年1G的流量,好在能够连接手机WIFI热点,车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP,不过也算勉强够用,上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多,车到手后产生了童心,给卡罗拉添了个比心熊坐垫,萌萌感有木有?