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    英朗外观拉风值得买吗_英朗外观怎么样

    ·英朗

    什么是懂车分

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    3.35
    “良好”
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    共1153人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    10.99-18.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.35
    • -
    • 外观
    • 3.80
    • -
    • 内饰
    • 3.20
    • -
    • 配置
    • 3.27
    • -
    • 空间
    • 3.49
    • -
    • 舒适性
    • 3.26
    • -
    • 操控
    • 3.30
    • -
    • 动力
    • 3.13
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.59分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.79外观4.04
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 英朗3.35外观3.80

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.59-
    • 驱逐舰053.79外观4.04

    英朗·全部评分

    点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

    3.64良好

    提车一个多月,一开2600公里,一般都是上下班以及回家开,总体来说这个价位的车还算满意,和同等价位还是很有竞争力的,毕竟优惠力度摆在那。废话不多说,今天就这一个多月的用车体验吐槽一下。 外观: 外观方面可能是我最满意的地方,帅气的飞翼式镀铬进气格栅搭配车标子弹头,视觉冲击非常亮眼,这就是我选择这款车的原因之一,给满分。 内饰: 内饰感觉就是廉价,凡是手能触及的地方全塑料,鸡腿档位杆感觉还是挺丑的,打算自己换个好看点的档把,但整体还是中规中矩,毕竟价格摆在那,减配是必须的,还能接受,给了个中肯3分评价。 空间: 作为入门级家用小轿车,它的空间还是挺满意的,后排空间坐2个成年人无压力,但如果三个的话舒适性略差,前排都还好,高度方面由于本人身材不是很高大,不担心这个;后备箱可以放3个中等行李箱,家用足够,所以给个4分。 配置: 配置方面只能算及格吧,安全配置驾驶位气囊外加侧位气囊,算是还可以,LED自动大灯及倒车影像算是给它加分项了,但是空调是手动的,后排不能放倒,车窗没有一键升降,没有一键启动,最闹心的是自动启停很鸡肋,每次点火都要手动关,很是尴尬;实用的配置后视镜加热除雾,定速巡航跑高速很实用,所以保守3分吧。 操控: 操控方面还是可以的,配置多功能方向盘,给我们用车带来方便,放歌,接打电话视线不用移开,增加安全性,有一点就是方向盘略硬,打方向久了手酸,尤其跑高速,但间接反应车身还是比较稳的,鱼与熊掌不可兼得嘛,给3.5分。 动力: 动力方面是除了外观以外最满意的地方,我买的是1.3T改款,可能跑城市道路会感觉不出来,因为后端加速才是它的优势,真的是动力随叫随到的,由于前段加速转速没上来前提速没那么明显,所以,只能给它4.5了。 舒适性: 舒适性的话这个级别都差不多,什么风噪胎噪大,后排中间无头枕,但是后排不能放倒最闹心了,想拖大个东西那是不用想了,还有就是上面说的自动启停每次手动关掉,费时费力,还有雨刷好像异乡有点严重了,下次首保去看一下;其他还好,座椅是仿皮的,坐起来舒适度还行,偏软的那种,后排空调出风口算一个加分项目,满意地方也就这些个,所以只能给个2.5,有待加强。 各位车友,我能想到就这些了,怎么说也是我的第一辆车,总体还是满意的,各位有啥要说的,欢迎评论哈😊!

    2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 02021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 0
    2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 12021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 1
    2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 22021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 2
    2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 32021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 3
    2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 42021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 4
    2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 52021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 5
    2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 62021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 6
    2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 72021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 7
    2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 82021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型 图 8
    2021-05-18

    头条用户1986公里,油耗8.1,我开车比较猛

    醉酒恋红尘723能不能留个微信啊 我是你隔壁高安的 想买1.3t

    不自知11.5自动进取好还是1.3T精英好,麻烦推荐一下

    点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

    3.93良好

    外观是比较犀利的,比较符合年轻人的审美。 内饰的话全是塑料制品。 配置基本上还是不错的。 操控性对于生手而言,一两个月的适应期就可以了。 空间的话是比较紧凑的,因为后排不能比例放倒。 动力的话我觉得还是可以的,你只能开到120,又不知道你开飞机。 主要还是价格,价格是真的不错。 年轻人买车主要考虑的是性价比。 加上操控性。 2021自动改款精英版。 我一个拿了驾照三年,从来没碰过车的人买车,从去年11月份到现在。 跑了现在接近6400公里。 除了内饰不怎么样, 然后操控性对于新手而言是比较不错的。 综合油耗的话。 我不知道是怎么算的。 我加270的油跑550~600公里,有些时候开空调。 平时在高速上只要油门踩重一点 还是加速很快的 日常城市道路的话,没有一点就是说肉的感觉。 新手的感触只有这么多。 最后一点就是这个油箱加满油的续航有些时候550,有时候600我就不清楚是什么样的情况了,反正都是加只剩一格油才去加油。

    2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型 图 02021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型 图 0
    2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型 图 12021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型 图 1
    2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型 图 22021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型 图 2
    2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型 图 32021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型 图 3
    2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型 图 42021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型 图 4
    2021-07-22

    用户3454054806148算不来 现在加油270跑550~600

    用户ahdjrbciqnd我发现一个事,什么车友圈都说自己车符合年轻审美

    青涩海风6dg你们那边裸车价,7万多,我们这边8万多了,落地9万多了

    点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

    3.14良好

    我是一辆电子厂的操作工,由于小孩的诞生,经济压力陡然难增大。但是又急需一辆车,所以和媳妇商量了一下,准备购买一辆10万元以内的合资车。接送小孩去打预防针,顺便休息的时候跑跑顺风车,最终选择了加速性能比较好,油耗比较低,价格也非常实惠的别克英朗车型。我所购买的这款英朗是2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型的配置,厂家指导价12.59万元,优惠后的价格为80000元,购置税7050元,上牌费800元,保险费3300元,总计91000元。买的是全款,考虑给自己一次性的压力。这辆英朗目前已经开了四千公里,我来分享一下我的用车感悟。 【优点】 别克英朗的外观设计是比较时尚的,之前也考虑过日产经典版轩逸。从外观比较来看,我更倾向于英朗,因为它的大灯更加的明亮。大灯采用的是led的光源,并且我购买的白色车身看起来外观更加的秀气。 内饰的设计我也是比较满意,英朗用的是皮质的座椅,并且配备了七寸的中控屏。我一开始考虑的是购买配置偏低一些的车型,但是座椅材质是布的,没有中控屏,需要额外加装,所以咬咬牙直接购买了最高配置的。内饰设计层次感好,空调区域,多媒体区域都很明显。但是让我耿耿于怀的就是高配车型都没有配备一键启动。刚买车的时候,我将自动启停按钮看成了一键启动,失误。 动力系统。媳妇调侃,我们购买到了合资品牌里面的最流行的动力系统,1.3T加48v的轻混系统。别克英朗的加速确实很给力,且油耗也特别的低,特别适合我去跑顺风车。英朗又配备了自动启停,更是如虎添翼。当然你非要说什么推背感,英朗确实也没有,我也不奢望,毕竟这是一辆10万元的家用车。 【缺点】 英朗的座椅材质偏薄,一开始是没感觉时间,坐的时间长了以后,感觉屁股都压到了钢板,舒适度不好。 车内的材质都是硬塑料,异味偏大一些,所以上车就需要开窗户。尽管已经通风了很长时间,但是在冬天开暖风的状态下,塑料味还是很明显。在雨夜中驾驶又不能开窗户,这滋味太难受了。 冷车启动状态下,发动机的抖动声比较大,而且车子震动的也是比较明显的。但是过了约一分钟以后,车子就稳定下来了。 英朗的底盘设计尽管使用了四轮独立悬架,但是试驾下来我发现舒适度和非独立扭力梁悬架感觉是差不多的。后来看了一下,英朗的悬架支杆偏薄,导致不能快速的适应路面变化。 总结:英朗车子的优缺点都是比较明显的,我看中别克英朗肯定是能包容它的缺点。当然了,这辆英朗由于油耗低,所以跑顺风车确实也比较划算的,而且这也是一辆合资别克,不是太掉档次。

    2021-02-28

    用户4236667165028你城区跑油耗多少,我的1.5L精英版8.6个油

    XEROPHYTE179开长途好累

    点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

    3.71良好

    车头飞翼式进气格栅搭配上炯炯有神的大灯,看着很显档次,车身简洁大方,硬朗的腰线增加了一些运动感,红白相间的尾灯点亮后也很好看。 浅色内饰给人一种居家温馨感,各种功能操作起来都很顺手,水杯、手机和纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置。 配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示和ESP车身稳定系统,安全配置比较齐全。 前排空间充足,座椅包裹性比较好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部分起到很好的承托。 动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为113匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的6挡手自一体变速箱换挡没有什么顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校偏向舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 再来说说它的不足: 起步时动力稍显偏弱,中后段加速也欠缺一定的爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了100之后,胎噪和风噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。内饰塑料感比较强,细节的做工略显粗糙。自动进取版没有配备倒车雷达和倒车影像,对新手来说不太方便。 别克英朗虽有一些不足,但考虑到优惠力度很大,还是能够让人接受的,作为家用代步没问题。

    2021-02-10

    点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

    3.71良好

    英朗的外观非常好看,前两的造型搭配犀利的大灯,辨识度极高,车身线条流畅,还有一丝的运动感。车子销量和口碑非常的好,性价比比较高,国产车的价格就能买到合资车,而且后期的维修保养很便宜。前排空间很满意,我身高180头不会蹭车顶,调好我的座位,后排空间表现还算正常,不会太拥挤,腿部大概还有一个拳头左右的空间,座椅坐着也特别舒服。后备箱容积也特别大,出去玩,放两个行李箱是没问题的,其他的储物空间就比较少了。动力表现比较一般,不带涡轮提速不是很快,但高速跑120不会觉得吃力,超车还能再提点速度,主要是油耗相当的满意,我经常市区开,百公里8升左右的油耗。缺点是车子会有异响,但凡有一点颠簸,就会有嗒嗒嗒的响声,新车味道也比较大。

    2021-05-20

    点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

    2.93一般

    如果站在合资车上性价比的角度来衡量,别克英朗确实不错,优惠后的价格7.5万元起步,价格非常的便宜。外观方面,全新英朗采用了别克家族的直瀑式前进气格栅、大面积镀铬装饰搭配展翼式前大灯,打造出极具视觉冲击力的前脸造型。侧面线条流畅,充满力量。尾部设计相对简洁,并没有用复杂而来到车内,英朗实在是令人失望,廉价感十足的硬塑料与同价位的国产车根本无法相比。行李厢空间表现中规中矩,由于不支持后排座椅放倒,空间难以得到进一步拓展,装一些大件物品时不是很方便。 动力方面,新款搭载了1.3T涡轮增压发动机加48V轻度混合动力系统,峰值功率120kW,峰值扭矩为230N·m,与之匹配的为6速DSS智能变速箱。新款英朗的6AT变速器应答性较为积极,降档迅速,这也使得英朗这款车动力系统显得较为聪明,另外值得注意的是英朗6AT变速器的换挡平顺感有待提升,尤其是连续性换挡,变速器存在换挡顿挫现象,不过,这个价位的合资车还能要求什么呢? 不过值得一提的是英朗较低的油耗能为车主省下不少钱,这点还是令人比较满意的。同时,英朗空间方面的表现也符合家用车消费者的诉求,只可惜后备厢空间灵活性稍差了些。如果手上只有10万左右的预算,但你只是想购买一辆能日常代步的合资轿车,那我觉得1.5L版的别克英朗是肯定值得购买的。如果你对品牌无所谓,我个人建议考虑一下长安等类型的自主品牌,因为自主品牌无论是在配置还是动力往往给你的会更多。

    2020-12-11
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    4.67分“优秀”
    驱逐舰05 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 豪华型驱逐舰05 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 豪华型

    在23年10月份的时候花了6000块钱买了个伊兰特,买来为了练手还不太会开,刚好24年国家有了报废补贴政策怕12月份结束没有政策,赶在11月的时候买了这款驱逐舰05,说实话没有后悔。落地6.07(798000,优惠3000,报废补贴-20000,报废残值-2700,上牌金融服务费+1500,保险+5100) 买车时候在纠结油车还是电车,算了下买油车的话补贴少了5000(油车补1.5w),加上油车还有税,下来两者差1w,决定买电车了! 本来就是普通车,买个代步车差不多的就行,然后在驱逐舰05和海豹06纠结了。最后考虑买驱逐舰的原因有几点。 1.掉价原因,24年前半年时候电车大幅度掉价,在目前来说还是换代太快,加之新技术层出不穷。 2.价格性价比,低配的驱逐舰05和低配海豹06来说价格差2w,续航成了120km(重点是:2w块钱我正常跑一年15000公里,4.5个油的情况下,钱拿来纯油跑能加4-5年)。 小区楼底有充电桩,只有4个桩子,充不上就不充,没有续航焦虑,其他差别不大,所以还是驱逐舰划算。在我概念里10w内的车驾驶操控都没有太大区别,就看外观和价格就行了。 3.就是还是很喜欢外观和内饰,虽然网上很多人说内饰不好怎么样,我还是挺喜欢的。 现在就是说说硬性缺点了:减重硬,风燥大。开车从来都是音乐走起,大就大呗,基本城区开,坑洼比较少。 总结:一个字香,真香,非常香!

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.70分“良好”
    朗逸 2024款 300TSI DSG星空满逸版朗逸 2024款 300TSI DSG星空满逸版

    【购车经历】 这是买的第一辆车,本来想买个二手车练练手,开熟了再换新车。但二手车市场水太深了,套路也多,中介黄牛到处都是。在多个亲友建议下,还是决定买新车。选择朗逸的原因主要是看它畅销,而且多年来销量经久不衰,说明朗逸肯定是被大家认可的车型。而且我对德系车的技术成熟比较放心。买车最怕就是后期车的毛病多,经常去维修。看了很多资讯,感觉朗逸故障率不高,比较稳定。而且想着它比较普及,零件这些大多地方都会有,即使出了问题,也容易修。并且保养也不贵。去看车的时候本来想加五千上星空领先版,4s店没有现车。因为4s店离我家很近,1公里路程,想着以后有啥事过来也方便,就提了这个星空满逸版。多送了两年质保,脚垫,行李箱垫,抱枕,收纳箱,一个行车记录仪,还有免费车模,但是我加了1500贴了个隔热防爆膜。还享受终生免费在这洗车(离得近,洗车挺方便了还不花钱)。 【最不满意】 相比同价位国产车,配置低了点。 后座凸起来很高,可能后排中间乘客坐起来不舒服,可能是合资车的通病。 【驾驶感受】 总体来说不错,满逸版坐骑是皮织混搭的,感觉后面会很容易脏。(领先版和永逸版是仿皮)动力方面我觉得还行,1.5T的,没明显顿挫。可能是第一辆车,没有其他车来比较,所以没发现其他不好的地方。说一下,车机放音乐有时候会卡顿(导航不会),还出现了一次卡屏,车机重启后,手机再重新关闭蓝牙再连上才好。销售说的最近在进行啥升级来着,就卡了那一次。。 【油耗】 跑高速能跑到5.2L/100km,城区的路,要是不堵的话6L/km左右,目前跑了600多公里,综合油耗6.4L/km,还是算很省油了! 【空间表现】 后备箱很大,基本能满足大多数人所需。座位的空间也不错,反正不挤。 最后附上几张随拍

    3.36分“良好”
    驱逐舰05 2024款 荣耀版 DM-i 120KM 豪华型驱逐舰05 2024款 荣耀版 DM-i 120KM 豪华型

    之前也没车,这是人生中第一辆车。主要缺点:感觉高速上噪声有点大,胎噪和风噪。没有实际测过纯电续航,感觉应该是没有完全达到续航!而且打方向比较大的时候,可以听到轮胎的声音。 目前已经跑了3000公里,纯电不到一千公里,驾驶感受还可以!主要是充电后混动和纯电的实际油耗特别低!特别适合我们这些底层的打工人ʕ•̫͡•ʔ!平时开出去也不会特心疼! 【购车经历】 带我的表妹夫一起去的比亚迪店,之前自己也去过很多次,去的是海洋店。之前试驾过海洋店的宋,感觉宋开着挺舒服!因为下雨路滑,这次只试乘了驱逐舰!最后因为手头没钱,选了比亚迪的120豪华版,也就是纯电120续航的最低配!店里车价是一分不降,最后加保险和贷款服务费和上牌费,总共下来10.7万!(免息贷款) 【空间表现】 车比较长,宽也还行,但实际后排三个人坐着也就那样,不是特别宽敞!后备箱的空间很大,甚至比一些普通SUV的空间都要大!这是做的比较好的一点! 现在秦L也出来了,感觉那车也挺好,而且价格也低!没有觉得多背刺,还是希望比亚迪越来越好,而且它确实让整个汽车市场的价格下来不少,的的确确为我们这些穷人谋了福利!让我们以更低价格可以获得更好更高配置的汽车!希望不要出现失速的事情,希望我的车能好好的多开几年!有钱了再换更好的车! 谢谢比亚迪! 【最不满意】 去买车时销售特别热情,买车后销售不管不顾,一点热情都么有,买车时让我加售后人员微信,人家根本没有通过!感觉售后不太行!真应了我同事那句话别买国产车,国产车售后不太行!