点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

3.43分“良好”

这款车是搭载了2.5T，V6发动机，299匹马力的中大型SUV，出自一汽大众，搭配的是7档湿式双离合变速箱，全车6个坐，内部布局像MPV，外观又是SUV的样子，车头看起来非常厚重，用了钢琴漆，看起来非常亮。5152的车身长度，整体看起来，比途昂还要大。车内一共三排座椅，坐起来感觉不是很舒适，尤其第一排，感觉很硬，而二排会好很多，空间大，第三排空间也非常大。前置四驱，动力方面变现还是比较好的好的，毕竟也是这款车的顶配车型了。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4分“优秀”

作为大众品牌打造的史上最大尺寸的SUV车型，因此揽境一出身便汇聚了众多车迷的目光。事实也是如此，诞生于MQB EVO平台的揽境在智能化、数字化方面有了长足的进步。 并且该车提供了标准的6座/7座布局，对于全新的三胎家庭十分适合，并且不到30万的起售价，性价比绝对要比汉兰达还高。 具体来看，揽境采用了大众最新的家族式语言，整个前脸看起来霸气十足，两条粗壮的贯穿式镀铬条将两侧的LED大灯组相连，进一步拉伸了前脸的视觉效果。 揽境的车身腰线舒展柔和，使得车身侧面看起来十分优雅。值得一提的是，揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，车身尺寸不仅比汉拉达要大，更是超过了奥迪Q7和宝马X5等豪华品牌旗舰车型。 揽境的尾灯组绝对是借鉴了自家兄弟品牌奥迪的创意，贯穿式尾灯组的设计与奥迪Q8如出一辙，点亮后的辨识度极高。 内饰部分，揽境采用的是ID.系列的家族式设计，双联屏的搭配凸显出不错的科技感。除此之外，车内大量的皮质包裹、以及软性材料的使用，营造出温馨的乘坐氛围。 动力部分，揽境全系提供2.0T高低功率发动机以及2.5T V6发动机三种动力选择，用户可根据自身的需求购买相应的版本。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

3.79分“良好”

终于，一汽-大众的揽境正式上市了。或许很多人对这款新车颇为陌生，但如果说它是上汽大众途昂的兄弟车型，相信你们心中就有一个大概了。它的出现不仅填补了一汽-大众在中大型SUV市场的空白，同时进一步丰富了该品牌SUV的产品线。而在大家关心的售价方面，它则要比途昂还要贵，在此不免有朋友会产生疑虑，一个陌生车型的价格还比途昂贵，它真的卖得出去吗，此外它的亮点又有多少呢？今天我们就一起来看一下。 要说揽境的卖点，设计肯定是不得不提的一部分了。 得益于后发的优势，揽境采用了大众家族最新的SMV Concept的设计语言，其中网在与两侧大灯融合后，营造出了极为大气的视觉效果，同时由于中间加入了贯穿式的镀铬装饰，因此精致感同样不俗。而与途昂相比，揽境整体给人的感觉无疑要更精致、时尚，因此更符合年轻用户的审美标准。当然了，途昂那般大气的前脸造型，同样深受部分消费者的喜爱。 由于这是一台中大型SUV，因此揽境的侧面非常修长。而在C柱部分还做了特殊处理，它的好处在于既给予了该车侧面时尚的一面，同时也不会牺牲头顶空间。尺寸方面，它的长宽高分别为5152（5153）*2002*1795mm，轴距为2980mm。除了轴距之外，揽境的长宽高均优于途昂。 同新款途昂一样，贯穿式尾灯同样出现在了揽境的车尾，并且灯腔内部的设计颇具个性，这也让整个车尾营造出了一定的层次感。下方的排气虽采用了隐藏式设计，但两个镀铬装饰条的存在倒也让整个车尾的上下结构不至于显得太过于单调。 虽说揽境是一台家用属性非常明显的车型，但内饰还是跟上了年轻、时尚的趋势。当然了，由于采用了全液晶仪表搭配悬浮式中控屏的组合，因此内饰整体科技感的营造同样到位。而在做工用料方面，该车除了采用大面积的软性材质外，大面积黑色钢琴烤漆材质的使用，档次感一眼便知。 至于空间表现，这对于一台中大型SUV来说自不用多说，我们只说几个亮点。 首先，它的后排中央地台凸起很小，加之该车的宽度达到了2米，因此第二排中间乘坐三人也没压力。 其次，第二排座椅支持前后/靠背调节，并且靠背角度、坐垫高度都可以让你找到一个舒适的坐姿，以此保证后排乘客的乘坐舒适性。 最后，第三排座椅的表现，包括坐姿、空间等相比其他七座SUV都要更好一些，因此中短途乘坐没什么大问题。当然了，这是相对其他七座SUV而言，毕竟这不是MPV。 动力方面，揽境共有三种发动机可选，分别是2.0T低功、2.0T高功以及2.5T V6发动机。其中两款2.0T发动机的最大马力分别为186匹和220匹，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱。至于2.5T发动机，它的最大马力为299匹，峰值扭矩更是达到了惊人的500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。 另外，揽境还配备了第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统，且部分车型支持DCC动态底盘控制系统，并实现悬架软硬调节。 综合以上几点来看，揽境的优势可以说非常明显，它不仅具有了相比途昂更为年轻、时尚的外观、内饰设计，同时作为七座SUV，它的二、三排座椅也并非摆设，而是在空间和舒适上做到了双重兼顾。虽说它的售价相比途昂更贵一些，但我觉得这部分多出的价格绝对是超值的。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.21分“优秀”

大众揽境的车身尺寸比奥迪Q7和宝马X5还要大，甚至逼近不少豪华大型SUV，因此车内的乘坐空间确实非常突出，即便是第三排也有较大的乘坐空间。动力方面，很多消费者会怀疑2.0T是否能够带动这么大一台揽境。从个人感受来看，揽境完成起步和超车等动作非常轻松，油门响应很跟脚，不过发动机的输出不会迅猛，即便是开启运动模式，也很难在揽境上感受到强烈的推背感。如果你对动力有较高的需求，不妨等等年底推出的2.5T动力版本。值得夸赞的是，揽境的发动机噪音、风噪和胎噪抑制得不错。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.71分“优秀”

揽境这款车的颜值够高， 超大尺寸能瞬间抓住我的眼球。 而且， 别看这车大， 但丝毫不会影响动力表现， 提速超车一脚油门马上响应， 市区行驶杠杠滴， 只要轻轻踩下油门， 车子马上就能给你很好的反馈， 日常加速超车都没问题， 前期的加速快， 后段行驶也很平顺， 推背感很足。

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

4.07分“优秀”

外观方面，仍然采用了大众家族化的设计。前脸部分，采用了横幅式的进气格栅，整体有着较为优秀的外观，银色饰条与两侧LED大灯相连，内部灯源十分清晰，有着不错的质感。进气口部分，采用了横幅式的设计，增添了些许动感。尾部造型，尾部设计较为立体。尾灯部分采用了贯穿式设计，有着不错的视觉效果。排气布局方面，采用了双边共四出的布局设计。内饰部分，采用了大尺寸的中控屏，以及悬浮式的中控操作台，有着较为前卫的设计。值得一提的是其独特的水晶档把有着不错的质感。液晶仪表、三幅式多功能方向盘都有着较为不错的科技表现。细节部分，采用了镀铬饰条的装饰，整体的档次有着显著的提升。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.9分“优秀”

你好，我去年6月份买的揽境，在去年入冬后，行驶薄冰上感觉不防滑，今年二月份到外地．在高速路上，路途中下起小雪，半化状态，我认为这么大的车，轮胎也宽，安全没什么问题，但我还是比较小心＇，可是在我既将要会车时，轻带了一点刹车，车突然摔屁股，幸亏我会车提前量大，车从左往右S型，车快要翻了，我硬是把住方向盘车才稳定下来，我讲这话的意思是不是这个车型设计有问题＇我以前的车，北京现代途胜开了二十多万公里，我也应该是老司机了，以前走南闯北冰天雪地也经常跑，从来没有出现过这种问题，请把我这个问题给你们设计部门反映一下，

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

3.71分“良好”

作为大众在全球最大的SUV，一汽-大众揽境给人的第一印象就是个“大块头”。超过5米1的车长和超过2米的车宽，为其内部带来了巨大的空间。6/7座可选的布局也为家庭消费者带来了更多的可能性。轱辘哥身高176cm，将第二排座椅调整至两拳腿部空间时，坐在第三排同样能得到两拳的腿部空间，表现非常出色。优秀的乘坐空间和V6发动机极有可能成为揽境的杀手锏，对其冲击豪华中型SUV市场和争夺同级别市场的较量中，会有很好的帮助。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4分“优秀”

首先体型看起来非常的大，整体给人的感觉非常圆润，它没有用太多平直的线条来进行装饰。R-Line版本相比普通的版本用了跟多的黑化套件，以及R-Line的标识，尾部双边四出的排气孔。它的车灯采用了IQ.LIGHT智能灯组，和我们公司的ID.4 X一样都是相同的灯组。晚上特别好用，可以根据对向来车来调节远光灯，以及转向自动跟随等等。车内整体的设计也是非常的简洁大方。配备了10.25英寸的液晶仪表，以及12英寸的中控显示屏。除了它的换挡区域以及中央扶手，其他的设计跟ID.4 X都十分的相似。在乘坐舒适性方面表现也是十分的出色，后排的独立空调以及B柱上的出风口都是有配备的，极大程度的照顾到后排乘客的乘坐舒适性。2.0T+7DCT的组合，在日常使用完全足够了。换挡也非常的平顺，几乎察觉不到，降挡也非常的积极。转向手感保持了大众一贯的灵活轻便的手感。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

3.93分“良好”

【最满意】 整体空间够大够宽敞，腿部空间够大，适合长时间乘坐，全系动力都够用，尤其是530版本，六缸机，动力澎湃。 内饰质感不错，数字化座舱风格给人简单而不简约，内饰设计看起来非常有档次感，储物空间分布合理。 【最不满意】 低功率发动机动力不够强劲，低盘调教偏软，过弯不够有信心，胎噪大。

点评车型: 2022款揽境 330TSI 两驱精英新境版 7座

3.71分“良好”

【最满意】揽境目前是大众旗下个头最大的SUV车型，在同级里来看也有着不小的优势，5152mm的车身长度和它2980mm的超长轴距表现，着实是感受到了它作为一款中大型SUV的强大气场，不过因为车很高，在一些地下车库的时候可能要注意下，稍微有点局限性，避免发生不必要的损失。座椅的填充物偏硬，对于七座版的布局来说，第三排比较适合临时乘坐。 揽境采用了大众数字化座舱设计，布局上使用的是10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏形成双连屏设计，内置的CNS 3.0系统，支持手机互联、车联网服务以及全新驾驶辅助功能界面、地图双屏显示等多重实用功能，科技感中规中矩。 【驾驶感受】揽境全车系提供三种不同的动力版本，分别为2.0T标准功率、2.0T高功率以及2.5T发动机版本，全系标配了七速湿式双离合变速箱。此外，揽境还提供了四驱系统，以此来满足用户对于全场景的驾控需求。驾驶体验更偏向于沉稳舒适，属于耐用务实的那一种。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

3.86分“良好”

【最满意】最让人心动的还是它的外观了，造型饱满大气，充满时尚活力风！车子空间能够满足我日常出行的需求，不管是带人，还是带货都没有什么问题，后备箱很给力，座椅舒适度也非常的高！不论在外观、内饰，还是空间、动力和配置方面，都达到一辆中大型SUV车型应该具备的高水准。 【最不满意】高速胎噪有些大

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版 7座

3.7分“良好”

我家里面是做生意的一只需要一个空间大一点的车子关于一汽大众揽境界看了很久，对比了汉兰达和途昂感觉这个空间比上面两个车空间更大，然后造型，我蛮喜欢的。方向盘操作起来也比较轻比较容易看，然后市区油耗的话正常在9个油，12个油左右高速。的我现在已经用了大概两个多月听总体的驾驶感受还是比较好的， 【最不满意】 空间确实太大了，家里面小区车库比较小停的时候稍微有一点点难 【驾驶感受】 方向盘非常的轻感觉不到自己在开一个的SUV驾驶感受还是比较不错的底盘这块的话也是非常稳扎稳打高速的话，130 40码，都觉得很稳。 【最满意】 还是他的空间，不管是日常出家庭的出行，以及商务接待都觉得这个空间感非常的足一点，没有给人臃肿的这种感觉，而且它里面后排配备了按摩座椅也非常舒服

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

作为揽境的旗舰车型，揽境2021款530TSI四驱旗舰胜境版Pro指导价39.99万元，是40万元级别一款强劲有力的选手。 新车外形、内饰和空间与2.0T版本车型基本一致，外形高大魁梧，气场浑厚，车长超过5米，轴距接近3米，是一个不折不扣的大块头，也是大众制造的空间最大的SUV车型之一。530版旗舰版和2.0T车型最大差别就是尾标，新车有一个530 V6的字样，这也是这款旗舰车型的身份象征。 打开车内，内饰风格依然很大众，不浮华，不炫耀，工艺和材质都不错，大尺寸液晶仪表盘+触控中控屏提升了科技感。新车基本上取消了物理按键，仅存的四个按键采用了触控模式。空间方面，得益于接近3米的轴距，揽境可以很轻松布置三排6座或者7座的布局，前排固定之后，一个中等身材的乘客，在第二排可以获得两拳的腿部空间，基本可以轻松翘起二郎腿，座椅也宽厚舒适。第三排腿部有一拳空间，坐垫和靠垫则明显轻薄，并不适合长途乘坐。新车最大优势是搭载了一台2.5T V6发动机，在环保越来越严厉的今天，一台大排量V6发动机不仅仅是澎湃动力的象征，也是身份特权。发动机融入涡轮增压、缸内直喷和轻量化等先进技术，同时设计夹角只有15°，重量更轻，体积更小，最大功率299马力，最大扭矩500牛米，并匹配一台7速双离合变速器。实际驾驶中。新车动力澎湃凶猛，起步时候猛踩油门，可以带来强烈推背感。同时中后段也有丰富的动力储备，超车时候基本上行云流水，零百加速时间仅为8.2秒。在通过性方面，新车搭载了全时四驱和可软硬调节的悬架，通过性获得了大幅度提升。 530版的智能配置也高级，搭载了先进的智能互联和强大的语音控制，还搭载了包括自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等先进的智驾系统，事实上实现了L2级自动驾驶。 综合评价，搭载2.5T发动机的揽境空间宽阔，动力强劲，在40万级别的竞争优势相对突出。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

3.86分“良好”

揽境在怎么动力差，舒适度差，皮大馅少等，但空间这一个亮点可能就是有些家庭的刚需。 【乘坐体验】 揽境不同途昂方正高大的造型，以至于我第一次看见这台车还以为是一汽的MPV，揽境车身尺寸长5152，宽2002，高1795，轴距2980mm，这个车身长度比途昂和Q7都要大，揽境的宽度也有2米，毫不夸张的说揽境的第三排空间和一些紧凑级SUV的二排空间相当，不放倒三排座椅的情况下，后备箱容积357升，放到三排座椅后备箱空间有惊人的942升，如果再把第二排座椅也放倒，几乎就是一张双人床。揽境的内饰和高8很像，全系10.25英寸的全液晶仪表和12英寸中控屏幕，而且档把区域是悬浮式，下面有一个巨大的储物空间，但是了解MQB-Evo平台的都知道，这套内饰在其它车型上也都基本相同，车机也是偶尔运行卡顿。 【驾驶感受】 揽境指导价格29.99-39.99，动力与组合与途昂完全一样，无论是价格还是市场销量表现，2.0T车型都是两款车的主销车，在说这两款车的同时顺带和大家在一下说颗粒捕捉器。揽境配置划分也很明确，2.0T低功率全部两驱，2.0T高功率和2.5T全部是四驱，这套四驱来自博格华纳第六代瀚德，对于一些非铺装路面或者泥泞的烂路这套四驱系统，都能轻松应对，还有一点就是虽然配置表上标注2.0T加95号汽油就可以，但实际上有些4S店会让加98号汽油，这点让在意油价的人很不理解，其实这和大众用颗粒捕捉器有直接关系，后面会详细说一下颗粒捕捉器，揽境全系2+2+2的6座布局，可选装2+3+2的七座，乘坐舒适度上7座肯定不如6座，而且6座中间有过道可以更方便第三排，揽境在第三排也有一定的配置照顾，空调出风口，杯架，充电口这些第三排都有，安全配置除了最低配少了一个后排侧气囊以外，其余配置全部都是9个气囊。 如果我不懂车，那就选一台大众，无论是车性能还是面子上都能说的过去，另一个原因我个人感觉和大众家族化设计也有很大关系，有些人虽然嘴上骂着大众家族化设计严重，可你仔细想想，如果你身边过去一台大众，你可能不会立刻分辨出是什么车型，但你一定会知道它是大众，这也是大众做套娃的目的，何况家族套娃设计在很多品牌上都有。