点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.14分“优秀”

动力：大众的EA888发动机+7速湿式双离合的组合，其功力和调教都炉火纯青，谁用谁知道好。在揽境上面，除发动机的微调外，7速湿式双离合略微升级到了DQ501版本。据其他资料显示，其升级的逻辑主要是在低速下提前停止发动机以达到节油的目的。在这次青海西宁2000-3000米海拔的试驾过程中，城市道路、省道、高速、爬坡等工况，都没有出现顿挫。整个的经济、舒适、运动等模式，加速逻辑一致：正常油门幅度加速平顺，踩过那道槛之后，拉高转速响应。可能是高原的影响，亦或车重和主动调教的原因，整车地板油加速并未呈现非常激烈的感受，这和大众之前其他采用同样动力系统的车型不同。相应的，也没有察觉到之前采用维持高挡位以降低转速但却对发力有细微影响的情况。经济、舒适、运动等模式的动力响应区分主要是在转速的变化上，基本理念和此前一致。得益于精湛的技术和丰富的调教经验，全天体验下来，在平均车速较快——达49km/h的情况下，百公里油耗为7.8L。这也是我欣赏这套动力系统的原因，能省下油，而且高速超车毫无困难，需要动力时可以有。 操控：转向回馈感受个人觉得是更加绵密，虽然同样轻柔，但感觉不再是虚浮的轻，而有一种更油的细腻。由于是工程车辆，批量产品最终如何，后续可以再关注下。悬挂方面，虽然硬件采用DCC动态底盘系统，但效果和大部分采用这个技术的车型一样，有改善但不明显。我反而觉得265/45 R21的厚实轮胎，再配合宽大舒适的座椅，对颠簸过滤的作用更大一些。好在侧向支撑更有力，不像同门另外一个大家伙那样会有些开船晃动感。揽境的悬挂令人意外的在大幅压缩下仍有较好的支撑。比如中低速尝试紧急变道、略快的速度过减速带，车身姿态的变化可控，底盘回馈也是闷声型较有高级感。这种表现能给驾驶者带来这个级别SUV不多的些许操控感。但在拥挤路段和双车道路段掉头时，最好还是看看360全车影像。虽然操控时没什么大车身感，但初上手要感知车尾距离，还是有些难度。本来这个级别的SUV，在实际用处和现有的产品中，操控就不是首要前提。揽境的表现呢，已经算有些驾驶乐趣的了。 空间：实际开起来后，会被揽境的储物空间之大所震撼。各种东西随手放都没问题，最小的门板上的拉手那个地方，都可以放一瓶水进去。车内储物空间的尺寸达到了恐怖的地步，真是谁用谁爽。开揽境完全不用担心东西没地方放。但貌似空间太多，所以工程师顺手把墨镜盒舍掉了。结合我个人的用车经验，家用的话，还是跟大家推荐7座车型。在政策修改后，7座当大5座用，偶尔需要第三排，宽大且坐姿还挺高的第三排座椅也能满足中短途的乘坐需要。大部分家庭还是5人出行的场景多些，6座的话，就得有1个人去第三排。7座更香的地方在于第二排可以和第三排一起放平，目前看6座第二排不能放平。7座和6座除座椅的设计不同外，在门板储物设计上也有所不同。我们试驾的7座，副驾驶座椅可以放倒接近纯平，第二排靠背角度可以无极调节。去第三排，手动拉开操作也轻松方便，真挺好。对了，即便第三排竖起来，后备箱空间也非常可用，能里外并列放两箱矿泉水。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

21年7月定的，满配，等了三个多月，车到了，去提的车，我的作品里也发了，从为什么选这个车，到定车和提车的帖子，有兴趣的朋友可以去看看，这里就不在重复说了。 装饰：全车贴的车衣，全车膜是酷思迪防爆膜，车里面板的膜是网上买的，安的电动踏板，麂皮绒的窗帘，后备箱的垫子。注明一下：窗帘是需要在车门上打孔的，电动踏板具体情况在我保养帖子里说了，有要安装的朋友可以去看看我的一保帖子。 这车外观看个人了，我是感觉这个外观还不错，如果车头的车标可以亮，中网突出V6车型的标志，会更好看吧. 内饰整体的配色和舒适性都还行，经过半年用车，现在出现点小问题，就是冬天天冷的时候和现在进入夏天天热的时候，暴冷暴晒过后，车里温度变化大，走起车来，内饰会有吱吱的异响，但是开着空调走起来以后，这种声音会好很多，也会没有异响了。中控屏的反应有点慢，偶尔还会有卡顿的情况发生，希望以后可以通过升级的方式去解决。 空间方面还是很好，123排的乘坐舒适性都挺好，我选的是七座的，第二排中间的靠背有点硬，坐垫相对两边的也有点硬，如果再软和些会更好。第三排要表扬一下，是可以真正坐的了成年人的，并且是正常坐姿，不像其它SUV的第三排，腿是蜷着的，跟坐小板凳似的，一点也不舒服。后备箱已经比大多数三排座的SUV都大了，如果可以再大点，那会更好。 驾驶感受也还行，因为有了可调软硬的悬挂，所以舒适模式下开是忽忽悠悠的，确实舒服，运动模式下开悬挂会变硬，感觉车身紧绷了，还有个性化模式，也可以随着自己喜欢的感觉去调，开着轻松，不像是在开大车，挺好的，V6确实够用了。 可靠性方面，目前用了半年了，一切安好，希望继续保持，变速箱很顺，偶尔起步的时候有顿挫感，也只是起步的那一下，基本上感觉不出来换挡，我觉得这代变速箱调教的可以了，再优化优化会更好。 用车成本不算太低，加上我一直加98的油，配合汽油添加剂用，所以并不便宜。一保的时候，我又选了附加项，导致保养费用很高，具体的我已经发帖了，感兴趣的朋友可以看看去，这里我就不在重复说了！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.64分“优秀”

【购车经历】 我的上一辆车是一辆老速腾，2012年初买的，当时买的并不便宜，提车的时候还找了熟人，加价后加塞提的车。后来跟别人聊起来这个事，连自己都感觉不可思议。在我手里待了近十个年头，后来家里人谁要刚考驾照，都会先拿这辆车来练手。所以，你们应该能想到这辆车的惨状，可以说全车漆都喷遍了。现在是实在不想开了，所以就一直想物色一辆SUV。最早关注的是奥迪的Q5L，也看好车型了，40TFSI豪华动感型，价格也合适，落地38左右。无奈突然遇到了芯片紧缺，准备提车的时候，车价突然就贵了6w多。实在接受不了这个现实，就转去考虑别的车。这时候，揽境进入了我的视线。我看的是揽境380四驱豪华版，基本上和我的购车预算差不多，但是揽境的尺寸更大，6座版还比普通的5座车多了一个座位，车内空间也非常舒服。这个配置的车，就有了智能驾驶辅助功能，支持自适应巡航。还支持前后排四座电加热、方向盘加热，虽然内饰没有奥迪奢华，但是揽境的内饰也特别有新意，有透光的内饰面板，30色可调内饰氛围灯。这些配置都挺让我喜欢的，再加上既有现车，又有优惠，还能享受老客户置换优惠，所以就拿下啦。 【驾驶感受】 说实话，在购买揽境的时候，我是担心2.0T的动力会带不动这个有两吨重的大家伙。试驾的时候里程又太短，难以模拟出高速的状态，我也纠结了一段时间。后来也是看了很多评测，成功的把自己洗脑了。说一下我的真实感受。揽境这辆车在市区开的时候，确实稍显庞大，比较闹心的就是遇到堵车和停车场停车这两种情况。堵车时，别的小车敢往前加塞，但是我不敢，光怕蹭了。停车时，就算你挺多再规矩，但是揽境将近五米二的车长，永远有一节车头是在车位外的。不过揽境的高速表现还是不错的，超车都是轻轻松松，不用担心2.0T的动力不足。而且高速上，车内的隔音做的也不错，所以驾驶感受也还算可以接受。 【最满意】 最满意揽境的大空间，平时开车，真的有种开船的感觉，视野非常好。第二排空间也非常大，而且后排座椅中间取消了突起的设计，使得第二排通道也非常平整。两个单独座椅间的距离也很大，进出第三排完全没有压力。而且揽境的一些小细节都处理的非常到位。第二排有足足四个USB充电口，连第三排都有两个USB充电口。二排空调温度可以独立调节，三排也有空调出风口。舒适度上也都满足了。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.2分“优秀”

首先说说换车的原因:本人八五后，家里一位五岁的千金，车子已经开了十年了，该换了。因为自己做点小生意，几个店面互相之间需要调换货（小件干净整洁的物品）。 PS:本人一直就排斥小日本的东西，所以就没考虑日本车。 看过现代库斯途，别克GL8大胖头，传祺M8，荣威IMAX8，大众威然之类的商务车，后来老婆两个闺蜜家也换车，说是都换大七座越野车，让我们也去看看，就跟着一起去瞅瞅。 结果一个闺蜜家挑了新款宝马X5，另一个选了林肯六座飞行家 由于我家资金状况，看着老婆心动的模样，我内心一紧，赶忙安慰她，别急，咱们预算没她们多，我给你挑一个比她们还大的越野车，兼顾家用出行和带货……当时我忽悠她来着，我钱包打退堂鼓呢 直到我遇到它--一汽大众揽境，我就使劲给老婆大人解释呀，咱们这个性价比高啊，车子比她们的还大，空间更大，舒适性也不差，价钱还便宜一半，省点钱不用那么大压力不更好 带着老婆去4S店看实车，试驾，她也觉得满意，咱们务实一些，不追求豪华品牌，够用就行，而且，本身也不算差了呀，是吧 就直接定了，380豪华佳境Pro六座版（锰石黑）挺后悔的，当时应该要R-lin拓境版的，可是定了就没得反悔……（我被她两个闺蜜老公忽悠了，我想要21寸胎，他俩使劲说不用，后来我一想，肯定是我车比他们还大一圈，轮胎更大一些，停一起他俩不是没面子） 等车差不多正好一个月，让我赶上了购置税减半，380的揽境正好在范围类，个人感觉这次性价比超值，我们三个都看了时间，同一天提车，六月八号，看到我省了购置税，那俩哥们一直嘟囔两个败家娘们儿 提车给4S店说了，不要花里胡哨的，就简单的检查交车就行了 店里送了电动踏板，行车记录仪，坐垫脚垫啥的，别的也没给…… 总结一下优缺点: 真的空间超级大，比他们的宝马X5和飞行家都大，X5五座就不比了，飞行家也是六座，第三排和后备箱肯定是比不过揽境的，我的用车要求是要周转货的，每次卸货，老婆都大呼神奇，这也太能装了吧，在车里看不出装了多少，下完货堆起来，她直呼惊讶😲😲😲😲 舒适性就不跟他们的豪车比，但是也是足够的，悬挂肯定有区别，偏硬一些，颠簸更大 科技配置却比他们俩的车都更高更好 至于动力，就不跟他们V6的飞行家比了，宝马X5也是四缸的250匹，咱们220匹，少不了多少，380的动力，对于这么大的车，自己也不激烈驾驶，谈不上充足，也是够用的，我是顾家的好男人，讲究性价比，不讲排面，不讲品牌，只求实际需求，刚好够就行。 个人感觉，7速湿式双离合，已经是大众最新最好的DQ501了，大众经典动力组合，平顺性也是很不错的。跟他们的换挡来看，没多大区别，也就是加速和调教响应的问题 正好赶上油价的超高价位😣😣不过这车没有网上说的那么夸张，油耗完全可以接受……我用车都是一半高速一半省道，坐标贵州小镇，不堵车，红绿灯都稀奇所以油耗喜人，偶尔上十个，平时都是十个以下 第一次懂车帝发这个，不知道怎么单张照片发了，图片都堆一块儿了 顺带钥匙，能加精么？怎么认证的？请教大神们

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人买的第三辆车了，第一辆是大学刚毕业自己攒钱买的一辆二手伊兰特，然后第二辆就是结婚时候买的一辆迈腾，后面就比较偏向大众系的了，因为年龄也比较大了，喜欢沉稳一点的，后面生了两个小崽子，公司的生意也好起来了，考虑换个大点的车，这样家用或者谈生意都比较不错，一开始考虑的是X3,Q5的，但是感觉有点贵了。正好大众又出了个号称最大SUV，周末休息的功夫就去4S店，不得不说，这车看上去确实是大。说了我的需求之后进行了试驾，跟销售谈了下价格，35个以内可以拿下，对比BBA品牌价格也是有优势的，毕竟也是老客户了。回家和家里人商量了一下，确实7座的比较适合现在的情况，如果还是五座的话，周末想带老人孩子出去一趟还得开两辆车，老婆开车我也不是很放心。综合之下决定放弃5座的X3,Q5。决定周末有空去把它提了，当时说是有现车的。12月中旬提的车，2.0的7座版本。 【乘坐体验】 周末带家里人一起去踏了个青，舒适感还是很不错的，有个细节还是很不错的，后排上车的地方还有个扶手，这点不得不说非常的人性化，家里老人或者小孩上车的时候，都比较方便，这点真的很加分，第二排很宽敞，座位带扶手，开起来车辆因为本身吨数在这，也是很平稳，老人家评价说还是不错的。第三排空间就比较小了，不过两个小孩坐着还是绰绰有余了，反正他们基本上都是脱了鞋子坐在上面的。 【油耗】 那次出去踏青出门来回150公里，出去基本就是快速路那种，基本能匀速60-80之间吧，油耗的话在10个，平时上班的时候路况就比较差了，基本市区都很堵，因为在修路，基本开一会儿就要停一下，大概13个左右吧，530的不清楚，应该更高，所以才选的380。 【驾驶感受】 内饰就不多说了，大众风格，悬浮式中控还是很有新意的，加上电子档把，其他就很朴素的那种，储物空间倒是挺大，各种文件或小孩的玩具啊，杂物啥的都能放进去，内饰对我这种中年人来说比较适合，年轻人估计不喜欢，不过年轻人买这车的人也少，主要定位也不是年轻人。开的不多，起步不是很快但也不肉，提速还是很ok的，不过没啥推背感，这车太稳了。市区也很难开快，不过在快速路上开的时候还是挺舒服的感觉，很稳很稳，也不颠给人一种安全感。开的不多，以后时间久了再出测评。 【总结】 车子还是不错的，不过不适合年轻人，如果你家里有二胎或者经常一大家出去玩，建议选择7座版本，纯商务的话建议6座，反正别选330，380和530看你需要选择了，如果经常跑市区短途建议380，比较经济一点，反正都是堵，如果经常出差长途可以选530，相信动力会更好，还有，这车是SUV不是MPV！

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱豪华佳境版

4分“优秀”

选择揽境最主要的原因就是外观，个人感觉沉稳大气。我比较喜欢和家人朋友自驾游，尤其在很多住宿条件不太好的地方，睡在车里是经常发生的事情。还有一个原因是住在车里可以随时随地看到美丽的风景祖国的大好山河。 揽境的第三排座椅放倒之后后备箱的面积可以达到942L，如果需要睡觉躺平的情况下，第二排座椅再次放倒，内部空间那就是相当夸张了，属实是露营旅行最佳必备单品。 大六座的布局设计平时也可以满足家用日常代步，对于我家里人较多的情况下也不必担心空间问题。 商务方面也是非常不错的，超过5米的车长确实惹人注目，接待客户或者朋友的时候都非常有面子。 内部设计简约却不简单，整体设计大方得体，菱形的皮质材质看上去更加稳重。10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控大屏也是我们年轻人的最爱。不仅科技感十足也符合时下年轻人的使用习惯。 这么大的车动力和底盘方面表现如何一起来看看。最大马力186匹，匹配7速湿式双离合变速箱。买车以后直接去了甘南自驾了一趟，来回两千多公里。除了车太大太宽怕有些剐蹭以外，其余没有任何让人担心的地方。动力持续输出还是非常不错，瞬间的爆发力也很强劲。对于甘南有很多路况特别差的地方，沟壑坑坎都成为了最考验底盘的难题。走一条小众路线一趟下来得4个小时左右，平均车速的30公里。在颠簸晃动中，揽境的悬架韧性还是非常紧致，车身晃动并不是很大，表现非常出色。 但是由于过大的车神在某些地方通过性还是有些打折的，所以除了这些别的基本问题不大。 总体来看，揽境对于一般轻度越野路况是能满足的，对于一些大且深的起伏路面还是要多观察，避免托底。 走高速的时候百公里8—9个油，城市路况10个油以上了。希望多开一阵子再磨合磨合油耗能下来一点吧。 购车方式没有优惠，貌似现在依然没有，只是赠送了一些基础必备如脚垫，后备箱垫，太阳膜，挡泥板这些，购车抽奖拿到了一个收纳箱，行车记录仪，别的就没有了。揽境的功能配置已经都差不多齐全了，后期不用在过多花费资金去加装了。 店里还准备了交车仪式，鲜花，视频一个不少，体验感非常好，一汽大众还是非常值得信赖的。 对于揽境目前的表现给95分，后期还会继续关注油耗，故障以及日常保养维修的一些问题。 最不满意：车身真的太大了，对于较窄的路面还是非常考验技术的，高速行驶静谧体验一般。 空间：非常大非常大，不用担心不够用 动力：中段提速快，发动机和变速箱匹配成熟 操控：转向轻便，开着不累 油耗：偏高，可以接受，毕竟车大10个油左右 舒适性：没话说，很高级，对于颠簸化解很到位 外观：大气时尚，内敛沉稳，年龄跨度还是比较大 内饰：材质厚道，奢华感漫漫，设计简约不简单，符合流行审美 性价比：没有优惠会失去一部分客户吧，毕竟中国人的消费习惯如此。但是整体品牌传播度和后期保值率还是值得肯定 选择理由：看过别克GL8，奥德赛等等，但是还是更喜欢SUV一点，毕竟视野更宽广一点。再加上成熟稳重的外观风格在商务接待上还是非常有优势的。家里人多，空间够大，出行方便。

点评车型: 2024款揽境 380TSI 四驱豪华佳境Pro众享款 6座

4.2分“优秀”

车刚提，很多功能还不会，车机卡，360效果一般，不太理想，驾驶起来还是很轻便的，唯一就是车大不好停。

点评车型: 2024款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境众享款 7座

3.29分“良好”

这辆大众揽境作为大众途昂的姊妹车，属于中国特供车型。外观中规中矩，基本就是大众的一贯风格，和现在流行的新能源车相距甚远。不过这辆车的内部空间是真的大啊，即使第三排也不会感到拥挤，堪比MPV的空间。驾驶感受不要奢望太多了，毕竟是一辆2.2吨的庞然大物，不过出色的高速稳定性，还是继承了德系车的优良传统。 拆开之后，居然发现在某些地方，例如前防撞梁，比美国版的途昂还要好，心疼美国车主5分钟。不过，我们这辆只有六七百公里的准新车，底盘生锈，漏防冻液都让我们赶上了，希望是个例吧！ 那么这辆大众揽境值不值得买？如果你想买一辆6座、7座车，不喜欢MPV，太像工具车、保姆车；又不喜欢新能源车，觉得不靠谱，那这辆揽境可以考虑。不过，“冰箱彩电大沙发”这些东西就别想了。

点评车型: 2024款揽境 380TSI 四驱豪华佳境Pro众享款 6座

3.4分“良好”

小毛病不少，目前就自主刹车和自动启停最烦人，中控盒有点反人类，备胎不是原尺寸也是个毛病，其余都能接受，总的来说性价比还不错

点评车型: 2024款揽境 380TSI 四驱豪华佳境Pro众享款 7座

4.08分“优秀”

【空间表现】 空间很大 【提车价格】 落地26 【最不满意】 车机 【动力表现】 绝对够用，只要舍得给油 【操控】 很大众 【乘坐感受】 宽敞 【油耗】 可以接受，毕竟这么大的车，自身也重，长途8升多，市区11左右 【最满意】 空间

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座

4分“优秀”

2月份订的车，3月提车，40.36万落地。驾驶证拿了一年多也没怎么开过车，开这么大的车还真不习惯，直接贴了个实习标。买这车也是7座刚需，两老三小孩，就图一个空间大。年前就想着购置税减半入手380的，太忙了没时间，当时就想着也不急用车要是年后买的话没购置税减半政策就弄一辆探险者或530的不然心里不平衡。年后我大伯去世对我感触很深，树欲静而风不止，子欲孝而亲不在！于是下定决心入手！当时几千块的价格没谈好就直奔福特去了，销售后经理都很客气都在谈价格和车型了那边又打来电话，最终还是去了一汽，签好合同都十点半了！但凡探险者空间能在给点力的话或许真的会选择探险者的！40.36万落地，送了360，电踏，让后自己打电话让销售装个好一点的，最后又加了两千装的好像是阿尔派吧。贴车窗膜的时候又被忽悠着加4000多贴了好一点的，顺带着又被忽悠贴了8000多的隐形车衣，好像是什么天固的8.5的，接着又忽悠我升级360全包围脚垫，我说算了吧就先用赠送的吧！一算都42万进去了，这两天一看抖音都在讲湖北雪铁龙事件，感觉要成大冤种了。最不满意的就是发动机盖下的那个饰条，好歹也是几十万的车，塑料感极强不说还两边都在翘角，用手按压就有很明显的感觉！看了展厅另外一辆380的也是这样，和揽巡都不在一个档次！

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

4.5分“优秀”

兜兜转转吧，又回来买了 【油耗】 油耗平时用起来在十一个多，整体来说还算满意，前一段时间去了一趟东营，长途四百多公里开着还算舒服，六个人坐三排还是很宽敞的，高速跑起来很稳，高速最低的时候不到十个油，来回接近一千公里，两箱油还剩了四分之一。 【驾驶感受】 跑高速很稳，车上自带的ACC自适应巡航也很好用，前方有车会主动减速，并线辅助也很实用。回京路上突降大雨，加上横风，要不是满员加上两吨的车，真是晃的厉害，心里都慌了。就是超车加速的油门反应有点迟缓，提速没那么快。 【最不满意】 开了一段时间了，目前六千多公里，有时候拐弯有异响，时有时无，首保的时候检查了一下，升起底盘上了点油，也没查出毛病，店里让先用用。再就是五米多的大车，这中控属实小了点，更不用和理想这些新势力比了， 【提车价格】 前两天首保的时候问问销售现在的优惠，比我买的时候多优惠一两万，而且还送踏板，心里有点失落。不过踏板还是比较实用，车身属实比较高，本人身高185上车还算轻松，家人就有点费劲了 【空间表现】 空间表现是最满意的，第二排和第三排的纯平空间太满意了，但是就是因为这个没选六座，出去玩的时候带上一个充气床垫，往车里一躺，舒服，大天窗更是敞亮。在这个级别里空间是最大的，第三排坐成年人也是没问题， 。 哈曼卡顿的音响也是不错，整体音色清晰饱满，不过大众车的隔音没那么好，高速风噪也不小，所以优势不明显，后备箱备胎有一个低音单元，不知道换备胎麻烦不麻烦。 目前四个月的使用心得就这么多，发现其他问题再和友友们分享吧。

点评车型: 2022款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 7座

4.3分“优秀”

因为个人偏好的原因，拒绝电车、增程可接受（L9审美只能说求同存异，问界M9可惜没有七座非常遗憾），因为出发点是优先考虑家人的乘坐空间，其次兼顾个人的驾驶操控感受，一家总共七口人。 预算还算够，GLS、X7、XC90、XT6、QX60、威然、揽境、探险者、嘉华全都看了个遍，最后看下来嘉华、威然和揽境的第三排是我最满意的（拒绝MPV，不想要纯司机的角色，威然的外观偏SUV化），但是嘉华和威然的底盘高度还是mpv，并且排量只有2.0t的，所以最后选择了空间和操控兼顾的揽境530。 开到现在，总体感受还是挺好的，具体价格就不说了，买贵也好买便宜也好，都是既定事实了，开心就好。因为考虑到一家七口出行，尾箱不太够用，所以又入手了拓乐的横杆和车顶箱Motion XT XXL，还买了个拓乐的车顶自行车架（后面准备再买一个），车衣隔热膜都贴好了，上周电踏到了也装好了，完美。 提车一个多月大概开了2700多km，在市区选经济模式百公里油耗大概17~18L左右，上高速百公里大概9.5~10L左右（不带车顶箱的时候），带车顶箱的话大概百公里加一升，同时时速到100的时候开始会有一些风噪。油耗我不太在意，无所谓的，跑的低了也没啥好炫耀的，跑的高了也无所谓；整体感受其实没问题，530的V6发动机，给油油门响应我觉得还是可以的，L2辅助驾驶和主动刹车预警都挺好，第三排的空调稍微会弱一些，这个也是没办法的事，所以有时候我会关掉二排中央出风口，进来送风去第三排。总体来说，一家七口一起出门，乘坐都不憋屈都挺舒适，大家都挺开心。做人呢，一家人齐齐整整、开开心心最重要，你说对吧？哈哈哈

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 7座

4.4分“优秀”

车虽大，但看着很协调4只21寸的大脚也没有头重脚轻的感觉，轮廓很圆润没什么菱角，虽然之前开的林荫大道也有近5.2米，但新上手开揽境还是需要适应一下，提车第二天就挂到右侧轮毂心疼的不行，决心装了原厂的360（淘宝下单，居然开到一汽对面的上汽安装花了我2天时间），为了方便老人装了踏板，但同时也遮住了大鹏展翅的照地灯，没了B格但方便老人上下车，也就无所谓了。 内饰典型大众风格，简单但不单调，中控台设计挺喜欢的，小巧的电子档杆刚开始不适应，室外温度低的时候会自动打开方向盘加热，空调也会打开，但是空调面板上提示是关闭的，关闭的话需要再点击开启再关闭。氛围灯的设计很有感觉，是镶嵌在面板里面的灯，很柔和不刺眼。车机还是传统合资车的那种呆板，反应?稍许延迟，导航地图陈旧，用不来，直接上了Hicar盒子。音箱说是哈曼卡顿的，本人木耳朵，听不出来。车子的空间嘛，没得说，同级别没对手。旗舰的智能大灯用起来还是很舒服的，随动转向自动远近光夜间开车基本上不需要管它。 说到驾驶感受，这个大个车谈什么驾驶感受，经典的大众888推这么大的车动力还可以，加速轻快地板油也有推背感，变速箱没感受到什么顿挫，虽说加速都是8秒多但比我老林荫大道3.0V6+6AT好的不是一丁半点。虽然它的底盘被大家贬的一无是处，但是感觉也没想象中那么差劲，过弯侧倾控制的很好，购车前同时试驾了探险者、皇冠/汉兰达、领克09、昂科旗，新途昂…可能是本人木屁股或者试驾都是水泥油柏路和驾驶时间短的原因，什么底盘紧致松散等等，因为没来过什么很好的车，确实没感受出来什么高级低级的感觉，但丰田混动急加速的那种嘶吼的声音我是深有感受。 为什么最后选择揽境，因为它大，大就完了。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.29分“优秀”

选车过程中纠结了好多车型，XT6、奥迪A6、S90等等，更倾向于大SUV，综合考虑，看在低调、实用性等方面最终还是定了530揽境。 从订车到提车历时2个半月，现在车辆产能摆在这儿，等车也是在所难免，中途想过改成380胜境了，想想都等了这么久，就没改了。 唯一心里有点担心的就是颗粒捕捉器了，结合日常主要就是城区短途驾驶，怎么说也是个不稳定因素。 【空间表现】很宽敞，个人感觉大车还是得要浅色系内饰。第三排不再是摆设了。 【驾驶感受】动力算是很不错了，停车是个难题，拥挤的地带还是少去为好。 【油耗】目前13个多（开得少）。 【提车价格】这点最不满意，一点优惠都没有…说是想商量优惠就提380佳境，挺无语的… 【关于380】揽境车型，530确实是最优之选，但其实感觉380也算够用了，买这么大的车也不是追求急加速和操控，只是高速行驶二次加速超车有点费力，如果对动力没有极致追求380就很不错了。