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    揽境2021款380TSI 四驱豪华佳境版Pro值得买吗_揽境内饰怎么样

    ·揽境

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共301人评价
    25万-35万SUV总榜No.28
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    20.89-30.89万
    厂商指导价
    26.19-36.19万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.94
    • 外观
    • 4.30
    • 4.21
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.86
    • 配置
    • 3.89
    • 3.85
    • 空间
    • 4.67
    • 4.03
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.88
    • 操控
    • 3.78
    • 3.84
    • 动力
    • 3.78
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • 途昂4.01空间4.82
    • 揽境4.01空间4.67
    • 探险者3.99外观4.16
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • ID.6 X4.02外观4.22

    揽境·全部评分

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.5优秀

    Suv视野好,就想买个大尺寸的越野车。从外观看,没买之前就在网上看过图片,对我的味口。上市以后就第一时间到店看车试驾,实车更是让我觉得意外,外观改变了我对大众呆板外观的认识,外观流线性很强,虽然是个大型SUV,又看起来像个MPV。再就是大了,5M多的大尺寸车身,合资品牌里这样的大个头也不多,家里有两个小孩子,厂子里还要商务接待,这个车就很实用了,不管是乘坐空间够大,够宽敞;还有很多的储物空间,在生活工作中都完全够用。 配置方面:配备了很多丰富的配置,电动调节座椅、自适应的定速巡航,这个在开高速的时候就很实用了,长途驾驶也不会很累。多彩的氛围灯,到了晚上就很漂亮。不过到了晚上氛围灯会倒影在玻璃上,影响视线,这个不好。  对于这个大众新一代的全数字座舱实在是不太喜欢,什么都是触摸控制的,天天粘的全是指纹,整个大屏就是指纹收集器。所有的操作都是大屏上完成,居然连空调都要到大屏上操作,开车的时候都不敢开空调,这个我很不满意,希望以后能改进。 空间:空间就是这个车子最大的亮点了,家里有老人、小孩,这个车就很合适了,整个车内地板都是纯平的,中间的座椅挺舒服,后排全部放下来,空间也是比较大的,坐满成年人也完全没有问题。要是全家一起出门旅游,要是全部要坐满,后排放下来了的话,后备箱的空间就没有好大了。行李多的话就可能放不下,有条件可以加装一个车顶行李箱。平常在市区开开就没什么问题,能放的都能放下。   动力:一开始想着省点钱,买个3低功率,一看到这么大个车,感觉不上高功率怕是跑不动。动力还是大众的老三样2.0+7速,不过这个变速箱升级了,奥迪的高端车也是用这个变速箱。这一套动力已经很成熟了,也很稳定。2.0T高功率,起步有点肉,但是给油就上头,车头一窜,动力来很快,带个这大个车,基本都要2000转以上了,虽然没有什么推背感,但也没有拖泥带水的感觉。   操控:这么大个SUV,底盘的感觉就是厚重,像个壮汉,一步一个脚印的感觉。平时除了倒车视野不太友好,向前开、过弯的时候乘坐感觉像是轿车,车子底盘高,过弯有点摇摆,像坐船一样。方向盘打起来很轻,灵敏。不过像这样的大车开快了惯性很大的,速度快的时候跟车不能跟太近了,要保持一定距离,不然总是担心怕刹不住车。   油耗:目前这个车了4个月,跑了近8000公里,市区走走停停不会低于12L,高速的话就8-9L左右吧。满意说不上,这个级别、这个车重的车子,也不要太指望能多省油。   舒适性:隔音做得比迈腾是上了一个大台阶,不管是去乡下走商,还是高速上长途跑,噪音都很小。底盘也稳,过减速带,坑洼地,都不会太颠簸。座椅都是真皮打孔的。驾驶室座椅是记忆座椅,方便家里人使用,想要的功能都有。座椅的乘坐感中规中矩吧!   外观:最吸引我的地方应该就是外观了,大气,完全颠覆了我对大众呆板外观的认识。远看MPV,近看大型SUV,这不是一举两得吗。特别是那个贯穿式的前日间行车灯和后尾灯,这个设计真是年轻漂亮好多。   内饰:内饰用料看起来很沉稳,是这个价位应该有的样子。中间的大屏也很大气,显高档。整个内饰包含座椅都以深色为主,耐看也耐脏。中控这个设计,我就不太喜欢,小小的挂档,有点不习惯。不过这样省下了很空间,可以放更多的小东西。   之前也考虑过商务车,整体还是看着太商务,还是想要个SUV,30多万买这个大型SUV,又是合资品牌,做工和用料是没什么问题。配置也很高,很重要的一点是养护成本也不高。豪华品牌30多W能买什么样的,大家都知道。 买之前也看了上汽的途昂,那个外观,像个憨憨的样子,虽然我本人比较喜欢大众车,我实在看不习惯那样子。其他品牌的大型suv也都去看了,出于对大众品牌的信任,还是更喜欢揽境。家里以前有个老的捷达,开了8年也没什么问题。家里也支持大众品牌,觉得可靠性高点,以后开得年头多了,也少操心。揽境看着外观大气,品牌也大家都喜闻乐见的大品牌,开出接待合作伙伴也有面子,综合考虑了几天一下还是选了这个车。

    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 02021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 0
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    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 22021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 2
    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 32021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 3
    2021-12-06

    秋敛长城新提380佳境PRO

    Angel霜霜恭喜恭喜 选配IQ矩阵大灯了吧

    飞啊飞的飞飞恭喜

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.57优秀

    习惯了大众就不想改了,原来家里是帕萨特领驭,后来自己买了迈腾开了8年,现在决定换SUV,但是对途昂确实无感,直到揽境出现,长了一副我喜欢的模样😁,索性就定了,5月底就交了5000定金,9月提车,现在已经开了2000多公里了,有了自己的一些体验。 外观:个人喜欢比较精致、简约的外观,一直觉得途昂太man了,哈哈。 内饰:正常水平,皮质感还是很好,车内无异味,自带空气净化功能。 空间:没得什么多说的,买它的原因之一就是大,而且是真第三排,标配6座,我平时第三排都是放倒的。 动力:380TSI够用,但是谈不上很好,毕竟重庆上坡下坡挺多,遇到上坡感觉还是差点点。 油耗:有点高,毕竟这么重的车,但是轿车开习惯了,还是觉得这个油费有点痛,目前平均油耗12.7。 车这个东西还是看自己,不要一味听别人的,只有你自己才知道喜欢什么,总有人会说怎么不买这个怎么不买那个,我想说,你管我买哪个😄

    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 02021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 0
    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 12021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 1
    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 22021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 2
    2021-11-01

    金州老村民被人笑话没有远程启动,感觉收到伤害

    JM382普桑、宝来、途观到揽境(还在等车),我也不是大众粉,都是根据每个时段的需求选的车,最后就这样了,大众真的在研究国人

    Genius老实说,我猎装CC平均油耗22个多,你信吗。300多公里路

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.29优秀

    【乘坐体验】 揽境的外观是属于比较讨喜的类型,两点原因,第一点是5.15米的车长和2米的车宽足够大,修长的灯组中和了面积大带来的空洞,又保留着应有的气势。 这台车我认为的最美角度是图2。 纵观整个大众在售产品线,这套内饰都能排上前列,在33.69万的380TSI 四驱豪华佳境版PRO版本开始L2+级别的辅助驾驶,也是四驱的最低配。 空间除了大还是大,推荐6座车型,第二排独立座椅简直太爽,缺点除了第二排少坐一个人之外就是第二排无法放平,5.15米的车二、三排放平之后的空间会大到恐怖,有取有舍。 看图5和图6,第二排调节到4指的距离后,第三排腿部空间还有一指以上的余量,头部会偶尔出现头发与顶棚接触到的情况,这在7/6座SUV中的表现近乎完美了。 第二排的座椅放置的位置比较偏向于两侧,除了能带来比较宽敞的通道,还能让第三排的乘客内侧腿前方没有座椅遮挡。 图7的后备箱空间比较意外,保证持以上三排良好乘坐空间的同时,还有一个不错的后备箱进深。

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    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 12021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 1
    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 22021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 2
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    2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 42021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 图 4
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    2022-06-10

    用户6435382155593二排座椅能放平吗?

    帝都隔壁老王四驱油耗多少

    爆六儿6个1.8体重780的都能坐下,还不影响舒适度,我是真的信了。

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.6优秀

    家里两个孩子,必须选大车,探险者内部空间小,做工也粗糙,途昂坐进车里满满都是廉价感,还有那个空空如也的发动机舱,xt6感觉内饰太老气,那个中控屏小得都看不清字,而且空间还小,所以最后选择了揽境,揽境整个内饰比途昂和探险者有质感,两个大屏幕看上去很舒服,很有科技感,主要是空间是真的大,不用把三排放倒,后备箱也能放下很多东西,动力方面个人觉得2.0高功版够用了,毕竟车上有孩子,不可能没事就来个弹射起步,高速超车动力也还充沛,开了有3个月了,高速百公里能跑到7个油,城市平均10-12个左右,比以前的道奇酷威省油多了,毕竟这么大的车,而且一汽大众还有加油还有满减活动,基本上加一箱油能优惠个5、60,还送京东购物券,所以说揽境是居家旅行必备之选!

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    2022-05-27

    许特钢油耗怎么样

    星耀种花家2022长沙优惠这么多吗

    博学阿萨1k7哪一款

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.64优秀

    随着家里二宝的出生,原来的轿车空间已经不够使用了换车成为了我的选项,清明节的时候顺便去了曲靖一汽大众宝捷4S店,刚好看到揽境的试驾车,体验了一把,马上就喜欢了,揽境的空间大,配置高,内饰很好,正是我需要的,内部细节布局合理,舒适性也很好,当即直接下单,当天就买了。现在已经行驶1226公里了,总得来说很满意,简单说点不足之处:车机优化不是很好,好几个地方的细节处理的很一般,比如说打开某个APP,要退出的时候没有关闭的选项;导航地图优化不太好,想找个升级的选项都没有,所谓自动升级我也没觉得有什么改变,我导航回家明显有最近的高速,地图还是选择不到,还是常规路线,应该上线高德或者百度地图;APP应该上线QQ音乐,网易云音乐资源太少;还有后门下面,后轮前侧的密封细节设计不好,老是容易进脏东西,我想了很久都没有找到优化的方案,只能靠多洗车解决。暂时写这些吧,后续有什么再分享给大家。

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    2022-05-25

    心中有台法拉利订车时间写错啦?

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4优秀

    揽境 2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro采用大众品牌最新家族式设计前脸,贯穿式银色镀铬饰条连接两侧全LED大灯,前格栅被品牌LOGO分为两层,层次分明,简约大气的外观设计风格。尾部方面,运用了贯穿式尾灯设计,与前脸形成了前后呼应的形态,将自信,动感和科技调和,并以双边共两出的矩形排气收尾,提升了运动氛围。内饰方面,揽境采用普通造型的圆形方向盘更为宜家宜商,同时,新车采用全液晶仪表盘和悬浮式液晶显示屏(多媒体屏)组合,前排中央地台的镂空设计让空间层面进一步增大。整车内饰做工/用料均凸显出一定的质感。此外,电子挡把和氛围灯的出现,无疑是画龙点睛的存在。全系可选6座和7座两种版本。其中,6座版本配备二排电动座椅,二排座椅之间230mm的中央通道使进出第三排从容方便。同时,7座版本格局多变,不仅保证后排空间舒适性,还可将二/三排座椅放倒。新车动力搭载大众全球最新动力系统,提供包括2.0T标准功率/高功率、2.5T V6版本车型。传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。整体动力配置十分前强劲。值得一提的是,新车还提供第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统,部分车型还将提供DCC动态底盘控制系统,实现悬架软硬调节。

    2021-10-11

    点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

    4.43优秀

    国人对车的追求通常都是要大要猛,要豪华,大众揽境就是基于这样的逻辑诞生的一款车型。 首先是尺寸。5152*2002*1795mm,轴距为2980mm,明显超越了同级车型。直白点来讲,这是个占地有10平米的大块头,你说大不大?再配上一个20寸的大轮毂,威武的感觉立马油然而生。再加上揽境前脸与尾部均采用了贯穿式设计,熏黑设计的车顶,尾标在夜晚还可以点亮,这辨识度也已经拉满了。 再看内部。液晶仪表和中控大屏尺寸和揽境的车身一样大的惊人,10.25寸全液晶仪表和12寸中控连为一体,也是时下流行的设计。内置CNS 3.0智能车机系统,并配备了大量的触控按键。仪表台与门板采用了大量皮质包裹,基本上能触摸到的地方都是柔软的,内饰氛围灯更是疯狂堆料,有多达14处。还有全面的辅助驾驶系统,车机系统支持车联网、语音控制以及CarPlay/CarLife互联。 有这么大的车身尺寸,空间自然不必说。6座版本的座椅布局为2+2+2,乘坐的舒适性其实比7座版本更佳。第二排座椅装备了电动调节、加热功能。三排空间如果要坐成年人的话,那么第二排座椅要稍微向前调节。无论是6座版车型还是7座版车型,其座椅内部填充都比较扎实,对身体的承托性不错。如果将第二、三排座椅放倒,进而扩展出高达2451L的超大空间,且拓展出的空间基本上是纯平的。 四驱豪华佳境版搭载的高功版2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,动力储备完全可以满足日常的用车需求,高速状态下的再加速能力不错,变速箱的平顺性也比较出色。而且在实际驾驶感受上,并不会让人觉得这是一个“大家伙”。揽境的方向盘十分轻盈,转弯半径也很小,驾驶起来比较轻松。

    2022-03-24
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版

    1.本车出厂自带2930软件版本,据说隔壁的ID.6C已经是官版2940【非个人刷机升级】。咱们啥时候可以软件官升@臻言铺子在线等挺急的。 2.百分百电量续航能力我跑过全程350公里,全程开空调,动力回收?,经济模式,高速300公里【最高限速跑110-130之间】,城市道路50公里。最后电量只有百分之五。-个人情况大家看看就行。 3.全程山路下坡路动力回收?模式,偶尔直道路真的超级省电,跑山路下坡路巨省电。【超级温柔跑法】全程45公里开空调,只耗电5度,表显百公里5KW。 4.希望在APP里面可以增加【开关车门】功能,部分新款大众燃油车APP都有【开关车门】为啥ID没有???非要车主单独再去加装数字钥匙?开放OTA升级!!!! 5.目前没有刷任何隐藏。为了屁股离开座椅以后空调还能继续启用特意买了个安全带卡扣转接头,这样需要空调继续开的时候可以插上插头即可。 6.希望可以优化电量管理,说白了就是希望可以跑的更远^_^ 7.希望哪位大神可以出攻略或者改装件把中排两个座椅的角度可以改的在向后倾斜点(^^) 8.未来需要改装的项目。 !车内氛围灯希望可以弄成和ID.6C那样多点点亮部位。 !增加座椅通风,最好中排两个座位也可以增加。 !前中排座椅增加可调节腿拖。 !发光行李架灯。ID.6C有。 !天窗氛围灯,脚部多色氛围灯。 !中排两座座椅角度向后倾斜。

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。