点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

3.86分“良好”

标致5008其实不是一款陌生的车型了，但由于近两年法系车在国内影响力的下降，让大家在选购SUV的时候，容易忽略这款车型。不同于上文中提到的CR-V、荣放这样的紧凑级，标致5008是正儿八经的中型SUV，长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm，尤其是轴距优势很大，低配车型为5座布局，高配车型提供了7座布局。 新款标致5008共有4款车型17.87万至23.37万，这样的价格对于一款合资中型SUV来说算是很实在了。在设计方面，新款车型和现款在售车型区别不大，采用了无边框式进气格栅配合点阵式中网设计，两侧大灯与中网融为一体，前脸看上去非常厚实。其中最大的变化就是更换了标致全新的Logo，同时5008的车系名称也被放在了车头，辨识度更高。 内饰部分新车也没有做很大改动，全系标配了12.3英寸的液晶仪表和10英寸的中控屏幕。整个布局也是非常的法系，风格大胆且创新，小巧的方向盘非常上手。 在新款5008上，即便是17.87万的入门版车型，也可以看到很齐全的配置，比如：电子驻车、倒车雷达/影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘/方向盘换挡、皮质座椅、前排座椅电动调节、自动LED大灯、雨量式感应雨刮、自动空调等，所以如果不是要求非常高的话，这些配置足够满足日常驾驶所需了。如果不满足，再往上加一个配置，就可以有L2级驾驶辅助、感应式电动尾门等更加科技便利的配置了。 新款5008全系都搭载1.8T+8AT的动力组合，变速箱来自爱信，最大马力211匹，最大扭矩300牛·米，这套动力也搭载于标致雪铁龙的大部分中高端车型中，口碑和可靠性都不错。 截至目前，标致5008今年累计售出3700辆，成绩确实拿不出手，甚至不如热门车型半个月的销量。当然，并不是说销量不好的车型就不推荐，销量不好的原因有多方面组成，至少从产品力来看，新款5008还是符合主流水平的，对于不想买街车，追求驾驶质感的朋友来说，5008不失为一款值得考虑的车型。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.7分“优秀”

喜提新5008，保安大爷居然说车标不像狮 从老车标的307到新车标的新5008，小区保安大爷居然说车标像猴子。 第一次见到我的新5008，灰色，跟我的307一样，玻璃清澈，座套塑料袋还在，我也不知道怎么验车，问了经销商怎么看轮胎玻璃车身生产日期，试了下启动，从手动挡到自动挡，一切都是陌生的；去看了发动机舱，却又是很熟悉的，几乎跟307一样的布局；再去看后备箱，超大；车子后部，有人说不像SUV有点MPV，其实我本来有点想买MPV，刚刚好，我喜欢这样的设计，期间试了电动尾门，没想到车越来越智能；我拍了相片和视频回家给家人和朋友看，都说这车漂亮空间大，孩子们天天问什么时候可以开回来。 提车的时候，虽然销售人员给我全部讲解了怎么使用，但太智能了，最后我再确认自动档怎么开，一路就试着熟悉功能，先去加油，结果脑袋瓜沉浸在喜提新车的喜悦里，被推销买了几百的酒和卫生纸……我先把车开到老婆小孩读书小区那边，载她们坐了一圈，小朋友看到经销商送的带狮标的抱枕很喜欢，坐上新车很是兴奋，我把交车礼的花送给老婆，然后开回小区，进门跟保安大爷说了下，新车还没报备，让他帮忙先放行，他背着手，走到车头，看着两个獠牙车灯，说什么车，这么漂亮，我说标致，他说广州的吗？我不知怎么回答，说成都的。他看了看车标，点点头说，原来标致是只猴子…，我看了下车标，还真好像有点像，像猿人…. 小区有人看我停车，还来问是新款5008吗？小区内也有几辆标致，看来也有人关注预售，不然怎么知道新车标。 平时有空就下楼，对着说明书，熟悉按钮和操纵，喜欢座椅加热功能，也喜欢在车里听音乐，在小狮妹组织的群里，车友互相讨论功能和“装修”，有意思的是，车机出厂就有贴膜，我们很多车友还买了膜莱贴，所以买新5008的车友，不用再买膜了，后面论坛跟着买了后排空凋出风口的滤网盖子，车友提醒注册了酷我音乐，本来3个月的会员，刚刚好元旦，又多领了3个月。 真正开起来，车道保持功能会帮忙转方向盘归位，手握方向盘可以感觉到它在转；自适应巡航非常好用，也很省油，最低的一次居然开到百公里油耗5.8升，对于7座车，真不容易，过年回家开高速，效果会更好。 买车我不考虑保值，之前307开了11年，陪伴家庭多了新成员，满足了我们一家四口的日常需求；现在新5008也是计划开10年，小七座大空间的SUV，升级了生活质量，也给孩子童年一个美好的回忆，犒劳下给不容易的我们这些搬砖中年人。 从307到新5008，用车10多年，307的安全、质量和操纵性，给了我继续购买标致车的理由，结合家庭需要，同级车对比，新5008是我的最佳选择，也恰逢新车发布，赶上购置税减半，厂家置换和老车主补贴，真是缘分！

点评车型: 2023款标致5008 400THP 真爱版5座

4.9分“优秀”

对于现在许多人来说，买车可不仅仅只是追求足够的实用性，外观方面的设计也同样非常关键。当我们一家人决定买车的时候，所考虑的问题同样如此，在最初也做了大量的功课，进行了很多车型的对比。有看过大众探岳，还有本田CR-V，但是这些SUV的设计风格大多数都比较常规，始终不能够给我们一种亮眼的感觉。直到看见了东风标致新5008以后，才真正地明白了颜值方面什么叫更胜一筹。他并不会给人一种很浮夸的感觉，但是却特别有吸引力，就拿它车头部分的设计来说，星动点阵式无边框进气格栅始终能够将这台SUV的大气表现出来。当然通过很多细节部分也能够看到，整个外观设计有其他SUV所做不到的，我还是特别喜欢看全新锋锐盾形狮标，不会给人一种锋芒毕露的感觉，但是当你看到他的时候，却有着说不出的好感，这种全新的设计反倒是体现出了不一样的时尚感。恰到好处地点缀，总是能够将整台车的气质很好地表现出来，这才是我想要的那种设计质感。果然，狮魂美学的设计理念在这台车上体现得淋漓尽致，无论是中年人或者是年轻人才看到东风标致新5008的外观设计时，的确会给人一种非常不错的好感度。所以当初我在看到这台车的时候，真的是留下了非常深刻的印象。这是过年期间来4S店咨询点事当时拍的，他们销售很客气还给我包了个过年红包，虽说钱不多也就8块钱，不过这种售后态度很讨人喜欢。 而车内部分的设计，更多的是能够感受到扎实的用料。毫不夸张地说，真正的能够达到了总统级享受，因为坐在车内，他随时都在向你传递出不错的乘坐品质。全车采用了大量的皮质包裹，这是一种豪华感，更是能够对乘坐的舒适度提供较好的保障。“5+2百变组合”真正地做到了百变，能够将乘坐空间变得更加灵活，所以说对于这台车，不仅有扎实的用料，更有足够宽敞的灵活乘坐空间。所以我们一家人的出行还是非常舒服的，这也是我认为买一台7座SUV最大的价值所在。现在当我真正地拥有了东风标致新5008以后，真正地算是感受到了这台SUV的高颜值以及实用性。当我在开这台车的时候，同样也能够体验到不错的操控感 。1.8T发动机+8挡手自一体变速箱，毫不夸张地说，应该算是黄金动力组合，平时超车基本上没有任何的压力。确实是一台好车，希望后面越卖越好吧！

点评车型: 2019款标致5008 改款360THP 7座旗舰版

3.71分“良好”

今天跟大家评测的是标致5008 2019款 改款 360THP 旗舰版 7座，法系车在国内虽然比较冷门，但还是有一些可取之处。厂商指导售价在21.97万，裸车价格在189,700元，购置税在16,788元，交强险在1100元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在6534元，实际落地价格在215,042元。 购车前对比：在选择标致5008之前，重点参考了福特锐界 2021款 PLUS EcoBoosT 245 两驱铂锐型 5座。两款车型对比，很多人会去选择福特锐界，因为性能上会更强大一些，而且空间尺寸更占优势。但个人比较喜欢法系车，标致5008开出去很少撞车，并且5门7座的布局方案满足了刚需要求。从配置上来讲，标致5008足够实在，比对手增加了疲劳驾驶提醒、方向盘换挡、第3排座椅、转向辅助灯、前雾灯、雨量感应式雨刷等功能。 提速：1.6T涡轮增压引擎，在动力上满足家庭代步没有问题，最大马力在170Ps，最大扭矩在250N·m。全力踩下油门踏板，前轮会存在一定打滑现象，变速箱换挡比较柔和，在加速过程中基本没有顿挫感受，但实际提速过程中动力感受比较平淡，从实测数据来看，最终百公里提速成绩在9.32秒。 制动：全力踩下刹车踏板，标致5008依旧能够保持不错的车身稳定性，虽然会存在一定前倾现象，但很快就能够恢复，初始阶段刹车力度较大，中后期则比较平稳，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.49米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.4L，新车入手之后，没有过磨合期就进行了实际测试，一共是跑了150公里，包含城市以及高速路段，在城市路段由于比较拥堵，所以综合时速只有45公里，最终实测百公里提速成绩在8.94L。 噪音：标致5008车内环境不会觉得太吵闹，发动机噪音抑制不错，只是跑起高速之后胎噪跟风噪抑制一般。从实测结果来看，怠速的时候，噪音值在41分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在64分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.4分贝。

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰GT版

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的是标致5008 2019款 改款 400THP 旗舰GT版 7座，作为一款7座车型，身材上是娇小了一点，但实力并不差。作为顶配车型，厂商指导售价在27.37万，裸车价格在233,700元，购置税在20,681元，交强险在1100元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在7429元，最终实际落地价格在263,890元。 购车前对比：在选择标致5008之前，重点参考了雪佛兰探界者 2021款 550T RS 四驱智能拓界版。从尺寸上面来看，标致5008要大一些，但由于探界者是5座方案，所以实际车内空间探界者看上去更大。至于动力标致5008采用1.8T涡轮增压引擎，参数上不如探界者，但完全够用，最大马力可以达到211Ps，最大扭矩可以达到300N·m，开起来不存在小马拉大车的现象。从配置上来讲，个人更喜欢标致5008，比对手增加了道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、前雷达、360度全景影像、雪地模式、后备箱感应开启、方向盘换挡、全液晶仪表屏、前排无线充电、前排座椅腰部支撑调节、第3排座椅、转向辅助灯、车内氛围灯、后视镜倒车自动下翻、后排侧隐私玻璃等功能。 提速：性能上在同级别车型中没有特别亮眼的地方，全力踩下油门踏板之后，初段提速感不错，中后段则会变得平淡一些，当然作为日常代步使用，动力上也足够了，百公里综合提速成绩能达到8.8秒。 制动：全力踩下刹车踏板，标致5008能够保持不错的车身姿态，不过轮胎抓地性一般，具体测试成绩在同级别车型里面只能算是中下水平，实测100~0km/h刹车距离在39.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗6.5L，对于一款7座车型来讲不算太高，但个人在测试的时候远远没有达到这个数值，一共是测试了170公里，包含城市跟高速路段，在城市区域相对拥堵，时速在35公里，最终测试成绩在百公里9.2L。 麋鹿测试：作为一款7座车型，操控起来不会显得太过于笨重，在减速的时候能够做到及时有效，就是在测试过程中方向转向有的时候不足，从实测成绩来看，还算不错，麋鹿测试入桩速度是76.3km/h。

点评车型: 2021款标致5008 360THP 5座锋锐版

3.71分“良好”

引言：今年四月的2021上海车展，标致展台给观众留下了深刻印象，不仅首次亮相全新车标，同时现场宣布新款4008和5008正式上市，其中2021款东风标致5008推出七款新车，售价区间为18.77万~26.37万元，那么新车都有哪些亮点呢？ 新车背景：还记得80后儿时的汽车“老三样”么？虽然如今法系车已不像德系车那样锋芒毕露，但以标致为首的法系品牌并没有气馁。上海车展期间，标致品牌宣布全球性更换全新盾形雄狮车标，新车标由原来站立雄狮改为张开大嘴的狮头样式，相比现款车标显得更加凶狠霸气。据悉，首款悬挂全新车标的车型预计为明年换代的东风标致308。对于全新车标，您是怎么看的呢？ 造型：2021款东风标致5008在造型细节上进行了不小的改变，星动点阵式无边框进气格栅+狮眼LED大灯，不仅时尚前卫，而且透露的一丝威严凶狠。侧面C柱和D柱造型相比老款也拥有明显调整，整体造型并没有采用时下流行的溜背设计，但后排乘客的头部空间和后备箱储物能力都得以提升，尾部经典的狮爪式LED尾灯依然保留，拥有一种野性之美。 内饰：法系车一向注重浪漫元素，这点在内饰氛围中体现的淋漓尽致，家族化特征十分明显，大量软性材质的应用很显高级，中控下方琴键式物理按键艺术气息浓郁，而且更容易盲操。方向盘尺寸略小，女性用户驾驶起来更得心应手。配置上12.3英寸全液晶仪表盘为标配（除最低配），无论是视觉效果还是实用性都相当不错，您可以通过中控屏里的主题和类型，再根据个人喜好进行个性化显示，相信这个设计更符合年轻消费者的喜好。10英寸中控大屏也为全系标配，里面除了拥有多媒体播放/手机互联等常用功能，还配备了标致自带的Blue-i 2.0智能网联系统，随时收听在线音乐/电台等服务。高配车型配备了NAPPA座椅/无线充电/全景倒车影像/座椅按摩/品牌音响等高逼格配置。 安全配置：通过全车24个传感器全方位保护您的行车安全，同时还配备了包括ACC自适应巡航/车道偏离/盲点检测以及主动刹车等常见安全配置，除此以外，高配车型还配备了自动泊车和全景倒车影像等帮助新手朋友的配置，全面的驾驶辅助系统不仅提高了安全性，而且也降低了车主的驾驶强度，希望未来还能再多融入一些黑科技安全配置，那就更完美了。 空间：很多网友以为东风标致5008全是五座版，其实也有七座版车型，第三排座椅被隐藏在地板下方，虽然尺寸不大但灵活性很强，不仅能应急用而且还能进行拆卸，出游时钓鱼野餐都不用带凳子了，郝哥开个玩笑，但确实能进一步扩大后备箱的储物能力。值得一提的是，第二排座椅也能进行移动以及调节椅背角度，是不是很方便呢？ 动力+操控：2021款东风标致5008共有三款1.6T车型和四款1.8T车型，其中1.6T最大功率125千瓦（最大马力170匹），峰值扭矩250牛·米；1.8T最大功率155千瓦（最大马力211匹），峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。为了应对不同路况，2021款东风标致5008还配备了多路况适应系统，分为公路/雪地/泥地/沙地/关闭ESP五种驾驶模式，再配上陡坡缓降/换挡拨片/手动模式和运动模式，相信在任何路面和环境都能从容应对。承袭了PSA集团三大赛事的运动基因，5008的底盘调校也是出自大师级别。总而言之，对于5008来说，基本的通过性完全没有问题，但也别太较真所谓的脱困性，毕竟它的定位是城市SUV。 推荐配置：先说说1.6T版本，最低配锋锐版与中配实力版价格相差2.2万元，配置上新增了倒车影像/全景天窗/无钥匙进入/无钥匙启动/真皮方向盘/12.3英寸全液晶仪表盘/自动大灯/自动空调等10多项配置，但以上配置的成本都不算太高，又考虑到选择5008 1.6T的消费者可能更在乎的是它的空间，因此这2.2万元可以能省则省。再高一点的则是七座车型了，同为实力版，除了多了两个仅仅应急使用的第三排座椅，其它配置完全一致，但预算却需要再增加4000元，郝哥根据选择1.6T大部分车主的需求，推荐您可以首先考虑最低配五座锋锐版即可。根据官方透露，目前购买东风标致5008车型即可享受五重惊喜豪礼，首先是互动礼，进入官网参与H5互动，即可领取礼品1份；其次到店看车/试驾体验和订车都能分别享受到礼品1份；最后交车的话还能获得法式大礼包1份和价值2188元的法国红酒两瓶。此外分期购车还能最高享受36期免息政策等等。 总结：熟悉标致的朋友想必也知道明年标致即将换标，首款配备新车标的车型郝哥猜测为全新标致308，这也说明已逐渐淡出大众视野的标致品牌即将卷土重来，重新树立新的品牌理念。相信通过郝哥的介绍，您对2021款东风标致5008也有了更深入的了解了，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4分“优秀”

提车路程： 各位观众老爷大家好。首先我是老法系车主，之前开了14款408，开了多年感觉到年头了，遂生了换车的想法。一直觉着觉得法系都很好开了，本着去看林肯航海家尊雅，落地在38左右，漂亮是真漂亮，但是会有一点购车压力。后来一次去4s偶然的机会在店里看了508的小方向盘，就觉着挺牛的，心里痒痒弄一台，第一台是轿车，想弄个suv，看了5008外观比较年轻时尚，试驾的是老款4008，感觉操控感十足；论坛随便看了几天，就奔着5008去了。全程和销售谈了两个小时不到很快就敲定了。 驾驶感受： 由于经常开公司的20年的凯美瑞，对比凯美瑞2.5自吸，行驶底盘的质感真心好多了，没有对比的时候没觉着怎么样，感觉凯美瑞很不错了，好开。可真是不对比不知道差距，开过才知道，这里并不是说凯美瑞不好，是台好车，不过自吸的加速乏力，发动机叫的厉害，底盘这块的话我觉得5008还是很有韧性的，比凯美瑞扎实。再对比之前408过减速带不由自主的菊花一紧哈哈，现在5008开过去感觉很好。不知道是不是suv的原因。 车长4.67左右，我觉得可以了，之前我也觉得小，后来停车才知道，车长了真的不方便。我觉得家用够用，空间足够、配置足够，行驶质感好，不需要那些花里胡哨的。 油耗： 新车跑了1000多公里，目前表显油耗7.8，加的95。首保后应该还会低一些。发动机启动会在1200转左右运行20秒左右，此时发动机声音较大，可能是预热什么的，车内噪音可以接受，外面听发动机噪音比408的1.8自吸大，首保后不知道会不会好一些。 吐槽点： 吐槽的就是车机了，虽然是顶配，但是滑动屏幕手感不好，并且卡卡的，手机互联只能显示中间一点点。确实差点意思。座椅按摩聊胜于无，没什么太多的想法。还有一点就是座椅，真没有之前408布座椅坐着舒服。也可能是我没调好位置。总体来说还是不错的，车无完车，自己喜欢就好。车子下定一个礼拜就到了，1月份新车，热乎乎的。哈哈，以上均为个人非专业的用车感受，分享给大家参考。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.21分“优秀”

给我“惊喜”的大狮子，标致5008！！ 【提车价格】 我们这边优惠力度还可以，置换补贴1万，裸车22.2万，价格觉得真心可以了，同价位无敌的存在，只是发表个人意见！ 【最满意】 当然是它的操控，底盘，空间。 1.先说操控，法系的赛车示的方向盘爱不释手越开越有感觉，转弯半径很小，调头什么的基本一把过。 2.再说说底盘，法系车的底盘调校世界闻名，这个车日常底盘过滤的非常干净利索，转弯时很有韧劲，过减速带的时候建议还是减减速吧，60码过减速带的时候前排没啥感觉，后排乘客后觉得猛地一跳，这一点不如小5，但是价钱一分货，也不能20多万的价格想要50多万的东西不是。 3.空间 其实买这个车的初衷就是家庭要迎来第二个宝宝了，我和老婆一人一辆轿车已经不能满足我们日常游玩需求了，这个车5座的时候时候空间巨大无比，前排调整好座椅后，第二排能跷二郎腿，不是夸张，自己去体验下看看就知道了，第三排空间只适合成年人短途行驶，1-2小时的车程还能接受，如果用不到第三排的话这个后备箱绝对够用的，后面躺个孩子跟玩是的对空间真的满意。 【油耗】 油耗真的低，我们是三线城市，上下班基本高架桥平均油耗7.8，市区堵车的时候自己算了一下，差不多9.5左右，现在加了362块钱的油跑了320km还剩下一半的油，跑完这一箱油到时候看看能跑多少吧。 【动力表现】 1.8T+8At动力随叫随到，起步很有劲，只要舍得给油门，保证你满意，如果喜欢激烈驾驶开一下运动模式，绝对让你有推背感。平常超车什么的都没问题，2档升3档的时候有一点的顿挫，可能是我脚法问题，跑跑再试试。 【维修成本】 这个还没首保，不知道多少？话说送了5年6次保养包含工时费，用完之后再说呗，听说法系的零配件很贵，以后开车还是注意点吧。 【购车经历】 当时也看了很多车，途观L，福特锐界，日产楼兰，标致5008。 途观L看了中保研的测试直接把我全退了，不是说大众不好，自己家人开车还是安全第一，关键时刻保命啊。 福特锐界，这个车动力空间都很满意，无奈朋友的老君越后期油耗增多，变速箱问题频频出现，有点怕怕的感觉，加上老婆大人一听说落地得30万左右，心疼，再次被劝退。 日产楼兰，这个车的空间和座椅真的舒服，动力一般，外观自己感觉挺时尚的，最后交完订车押金了，等了半个月，结果销售来句还要再等半个月，想提前购买就得店内上保险，气的直接退订金走人。日产某源你这样做以后谁还敢买你的东西，算了不说了。 标致5008，就在日产旁边，当时退完订车押金以后想着这有个标致店去看看吧，到了店里直奔目标7座嘛，看到5008的前脸，太霸气了，两颗獠牙日光灯，点缀的前脸，媳妇一眼就看中了，内饰更没得说，法系的内饰真的漂亮。基本手能碰到的地方都是软的，接着试驾，动力够用，底盘满意，加上销售讲的法系总统堡垒的安全，买车首先就是安全不是，没有安全其他的还有其他的么，老婆感觉很满意，交钱，等车，半个月顺利提车。有时候缘分就是那么一瞬间。有点絮叨了。嘿嘿，主要是真的挺满意。 【最不满意】 没有四驱，扭力梁，虽然调校的底盘确实不错。没有AodoHold，你有启停，不给配这个，这么大的车企略显小气，车机真的难用，交互功能设计太垃圾了，特别是那个语音基本自娱自乐你说你的它听它的，没有座椅通风，20多万的车连个通风都不给，差评。其他的该有的都有了。毕竟瑕不掩瑜。车无完车。 对了最后补充一点:4s店的送的东西，3M原厂膜，脚垫，踏板，行车记录仪，底盘装甲自己花钱买的，销售都佩服我了，话说觉得还是有点亏，应该在砍砍的。 好啦，啰嗦了那么多，希望对大家选车有点帮助，有什么不懂得直接问就行，毕竟我也是个热心人。???

点评车型: 2017款标致5008 380THP 5座精英版

4.06分“优秀”

2017款5008五座1.8T开了4年多换了岚图才跑来写懂车分，理论上应该比新提车有更多感想，特别是关于耐久性。 那就先说耐久性（可靠性），标致和法系沦落到今天的销量惨状和可靠性有很大关系，根本不是网上说的营销不行。销量这个东西短期看营销，长期看产品！一个在中国耕耘20年以上的品牌如果真的产品质量过硬，根本不需要营销，老客户复购+老带新足够了。法系销量不是没有辉煌过，在自然吸气时代，非常皮实耐造，可靠性一点不输日系。现在的法系拥趸大部分都是自吸车主。自从引进THP涡轮机头开始，各种问题频出，1.6T和1.8T算好的，也就是部分批次的气门油封过早老化导致烧机油。真正毁掉口碑是1.2T那个机头，装在了走量车型408上，把一大批车主得罪了。没错，就是那个油浸式正时皮带掉渣问题，欧洲的发动机设计师似乎都不太考虑耐久性问题，BBA和大众也是如此，这也是老德系车不保值的根本原因。 说回我自己的车，4年只开了4万多公里，烧机油还没开始，但是换了正时套件，换之前冷启动踩油门拖拉机声，每天早上开着标致牌拖拉机在小区都不好意思踩油门，只敢怠速蠕行（怠速不响），10分钟后水温上来再踩拖拉机声消失，一切正常，论坛里一逛发现是通病，都说要换正时，于是找了个法系专修，更换正时套件，问题解决。新链条已经做了改进，每一截上多打了一个油孔用于挂载更多机油，这就说明厂家在不断修复BUG，优化配件。除此之外，还有一个通病就是夏季开空调时间长会导致转向异响（拉二胡声）厂家也已推出了“海豚音修复包”。 这两个问题虽不影响驾驶，但很影响心情，如果你车上坐有人，踩油门拖拉机声，打方向盘吱扭吱扭是不是很尴尬，别人会怎么评价你买的车？ 除了以上这两个比较严重的问题，其他都算不上缺陷，只能算缺点：座椅硬啊，起步动力肉啊，隔音一般啊，卤素灯啊，顶配以下皆丐版啊等等。 当然优点也非常多： 同级同轴距最小的转弯半径，没有之一，标致系成佛坡称王就是靠的这个； 高速跑长途55升油箱能跑800公里，油耗不到7个，非常爽； 犀利的转向+车头灵活性只有福特和BBA能与之匹敌； 祖传后扭力梁调的比大部分车的多连杆还好，舒适和操控兼得； 超短的前后悬让四轮更靠近车身四角，所以车身不长但车内空间大； 按下S档动力输出灵敏很多，开车急躁的人建议上车即S，80迈以上的后段动力才是PSA机头的灵魂所在，1.8T的车主不信可以跟大部分竞品2.0T实战pk一下后段，领略一下PSA高转的魅力，这是从自吸不死鸟时代一脉相承过来的； 最后说一下安全性（车身车架刚性），这也是标致乃至法系的精髓点，不多说，看看懂车大爆炸的拆车。

点评车型: 2017款标致5008 350THP 7座精英版

3.79分“良好”

首先，我们来说好的，优点是应该先赞扬的。 第一、内饰科技豪华，甩同级两条街不为过 外观是给别人看的，内饰是自己的享受。对于我个人而言，内饰也是我选车的重要指标之一。近年各汽车品牌都在内饰上发起猛攻，但标致一直算是其中的佼佼者，无论是用材还是设计工艺都是同级领先的给人是越级的体验。5008采用六边形小尺寸赛车式方向盘，即运动又时尚还方便大个子上下车，中控的按钮钢琴式按键实在是太招人喜欢了，这样的设计并非花瓶，实用性也非常高，且各功能按键都更加集中。 最帅的当属电子档杆了，造型颇有战斗机操作杆的意思，整体有一种飞机操作面板的感觉。 第三、空间充裕 宜商宜家 目前大多数中国家庭还只有一辆车，由于对空间的要求多喜欢选择大号的SUV。标致5008有5座和7座可选，7座版本正好可以满足这方面的需要，且第三排座椅可拆卸，你可以把座椅收到盖板下面增大车内空间，也可以在郊游时拿出来用作折叠椅用。前两排空间表现也很赞，1.75米坐在驾驶座头部还有4指空间，第二排将座椅调至靠后位置腿部空间超过两拳，头部为3指。加之全景天窗的效果，内舱的整体舒适度还是相当不错的，不会有压抑的感觉。行李箱容积771升，你可能已经认为很大了，这还没完，如果放倒第二排，可以达到惊人的2040升。无论是家庭出游还是商务接待都能游刃有余。 说了优点就不得不说缺点，如果厂家能有所改进提升，那是消费者的福音。 第一 、车内静音水平较低影响驾乘感受 和同级别车型相比较，我个人认为5008在静音方面是欠缺的，当转速达到3000-4000转时内舱的发动机噪音会非常明显，高速行驶时窗外的风噪还属于正常，但发动机的轰鸣比较严重，当然可能也有朋友比较喜欢这个声音，问题是你放在法拉利上这叫声浪，普通家用车那真的就是噪音呀。还要提到的是5008在Sport模式时，音响会模拟发动机声浪，只有座舱内可以是感受到的，不过不建议大家使用，因为真的是太吵了。第二、中低配车型的部分配置略显吝啬 可能人无完人，车也无完车吧。5008在中低配车型上实在有些吝啬，举个例子说座椅吧，低配仍然为织物座椅，即使到了中间配置也只是皮和织物混搭，实在说不太过去。副驾驶的座椅只有顶配才是电动调节，非常不方便，前排座椅加热也是只有顶配才有，或许南方的朋友不太在意，但在北方冬天座椅加热是多么不可多得一项配置，毕竟这是一款标致车系里高端的旗舰SUV，省下这点成本而去大大降低车辆质感有些得不偿失。 综合来看，5008不论是外观和内饰都非常有特点，驾乘体验也非常不错。但买车也要从实际角度出发合乎自己的需求，“爱屋及乌”如果喜欢它也能包容它的不足，

点评车型: 2017款标致5008 350THP 5座精英版

3.86分“良好”

18年底买的车，优惠不大，而且当时没国六的车 只能买国五的，由于用车需求不然等到来年国五大降价捡漏是最好的，可惜等不到。 看上这车纯粹是颜值，对比了昂科威 科迪亚克，领克01 02这些车 还是觉得标致更耐看。空间相对更充裕，虽说动力不怎么高，，在平时使用起来也可以应付的了。 【最不满意】 配置奇葩 没胎压实时检测显示，只有依附车轮转速的一个胎压监测功能， 后悬架没有防倾杆！ 【购车经历】 到店看车就试驾了，试驾完就下定了，也算够快的了，最后是在昂科威和5008里面选的，相同价格昂科威只能拿到1.5T那款，2.0T的不给少 而且别克销售给人一种不愁卖不掉的感觉，最后就认定了5008的。 【驾驶感受】 试驾时还没感觉到变速箱的顿挫，平时开车时偶尔会出现顿挫 就是在二三挡变换时偶尔会出现，后来逛论坛时发现其他车友也反应过这个问题， 由于开了多年的面包车，操控感就不提了，五菱神车不是盖的。 【乘坐体验】 就我一个开车的，没法体验坐副驾和后排。 【保养】 小保养一次700左右，／大保养做了一次1700左右， 【油耗】 油耗倒是满意，高速和市区各占一半，有记录 看图。 【续航】 高速一箱油可跑八百多公里，市区也就700左右 有时候还不到七百

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.5分“优秀”

【购车经历】 第一台308，后来提高预算第二台换了奇骏，很省心，原本第三台预算CT6领运，心心念念啊，领导不敢开。不过为了应付每年1次的外出旅游，那就继续SUV，做个6-7座打算，间断看了2次昂科旗，外观配置三大件不错，无奈前挡风太小了，视野差，中配特价优惠4W，顶配才3W，4s销售也差，那我可以选择不买。开拓者年轻时尚，7座顶配上了不如再加点xt6了，档次还是高不少。福特锐界，外观好看，内饰差了，领导还嫌弃，不来电，领域是真不错，领导不喜欢，看都没能看实车。现代胜达也是空间不错，内饰也还行，比5008还是差了。当然7座还有蛮多不错的车，都没好好看看，后来网上看了很久的5008和XT6，原本打算武汉买个二手的gt混一混，毕竟差价蛮大，8个w，一直没有特别中意的，而且疫情原因又不能出省看车，也想着上个档次，打算买个一年的XT6领先运动6座，奈何还是没有合适的，无意间发现本市还有一个标致4s，就进去瞄一瞄，试驾还只有4008，又得纠结了，xt6内饰比起来简直太差，而且只是偶尔外出用7座，为了不把开支搞大，加之标致的销售也热情给力，销售主动约了1次十一车展看车谈价，给了销售一个参考价格，结合广州一位网友和武汉车友的订单价，再约就订了，似乎冲动了点。等车20天，搞定上路，现在用车太少，第三排还没打开过，我这换车好像是换了，但感觉又啥也没换。 【提车价格】 24.5包含置换。 【油耗】 现在疫情原因最远也才跑了30km，城市用车多，下了一次泥巴路钓鱼，3000公里记录一下，平均9也还行，路上堵车多到11个油。 【销售态度】 好就可以评价，沟通简单 【驾驶感受】 整体不错，个人驾驶比较激进，8档响应及时，没有明显顿挫，启停动作大了一点，风噪还是大了一点。国道开个运动模式，加8AT有点为所欲为了。 【最不满意】 老司机忽略，新手和女性需知晓。360环影，左右两侧居然没有摄像头，是相当于后期拼接的，图片也模糊，还不如我14款奇骏。所以领导用车麻烦，好在有个盲区监测补充。 无线充电有点慢。 雨刮器其实以前那种标致对开的范围更大。 【第三排空间】 三排乘坐空间不错，短途使用方便，1.78m，座着也不压抑，但大腿支撑不足，头部空间足够。 【空间表现】 按我1.78m，从驾驶位调整第一排座椅，第二排可以留一拳，第三排还可以留一拳。 第二排地板纯平还是舒服很多。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.71分“优秀”

近几年来多品牌多车型的工作和家庭用车经历，让我对车辆的机械性能和驾控感受非常重视，而安全性、环保健康更是放在第一位。 标致车型对我来说，是优缺点都比较鲜明的。我的想法是优点是我需求的，缺点是我能接受的，那就是我的菜。 5008从17年上市我就关注了，但15年买车和房，16年又结婚生子，压力还是挺大的，考虑很久只能心动没法行动。 后来又因为生二娃和公司补贴买帕萨特，5008只好继续搁置下来。一耽误就到了2021年的全新5008上市，更加年轻运动和犀利的设计让人欲罢不能。 但家属的工作还是做不通，而且还提出要先装修新房子。好吧，又是一年的辛苦与等待。 2022年疫情再次来袭，我所在的小县城前后封闭三次，后续交通管制又持续了近两个月，临沂市区受疫情影响小一些，但市区的房子也是拖拖拉拉半年多才装修完。 疫情期间自己想通了很多，家属也有了些观点的改变。几番游说下来，家属终于同意订车，而且出于以后拉小拖挂房车自驾游的考虑选择了多路况和ACC等功能的GT，但家属又要求选大众化的白色或黑色，不同意小众的冰山蓝。 先解决有没有的问题吧，订了珠光白，但心里还是不愿放弃冰山蓝。终于在同事的助攻劝说下（我和家属同属一个集团的同一个大部门），家属态度有所松动。抓紧联系销售员，还没给厂家确定订单，太好了，赶紧改了冰山蓝。 经过一个星期的等待，昨天下午冰山蓝GT到店，今年赶紧办理旧车过户新车挂牌，忙碌一天终于搞定。提车回家！ 对了，关于车价的情况，我是山东临沂提车，这边优惠力度不大。我的车价在外省提车应该还有5000-10000的砍价空间，但一方面是厂家60%三年免息政策非常好，而且跨地区提车得放弃这边5000元政府补贴，还会有其他一些路途和时间的费用。所以考虑下来，还是选择当地提车。

点评车型: 2017款标致5008 350THP 7座精英版

4.56分“优秀”

【提车价格】 21.97万， 【油耗】 高速运动模式，油耗不多，一般就是6左右，如果不用运动模式，5个多，车速控制在100，油耗不错，可是，高速上一般不会这么慢，要的就是动力，嗷嗷的，尤其是用了运动模式，那才是爽啊，速度就不说了， 【空间表现】 空间可以，7座，非常宽敞，5+2，虽然有些人说标致5008这个车不大，第三排两个座位非常好，坐不开人，其实，这是错误的，希望大家去试驾体验， 【亮点配置】 配置够用，我是6速手自一体，爱信变速箱，虽然说1.6T涡轮增压的发动机，自重1.6吨，油耗是真不大，高速5个左右，市里9个左右，混合油耗基本也就是7-8个，油耗来说，也分人，每个人驾驶习惯不一样，启停红绿灯🚥很方便，自动大灯，全景天窗，夜晚看星星，非常好，哈哈，爱浪漫的人喜欢看看，液晶显示屏，真好，哈哈，尾灯，狮爪灯，很漂亮，我是白色的，洗车后，有阳光，闪闪发亮，还耐脏，哈哈，自动大灯，夜晚不用担心忘记开灯，黑天，就自动亮了，自从提了车，就没关心过何时开灯， 【第三排空间】 第三排不错，两个板凳，应急用用非常好，身高170坐进去没问题，很好， 【维修成本】 目前没修过，四年多了，保养也不贵，500-600多吗？一直是道达尔030全合成机油，不烧机油！ 【购车经历】 说到购车，也太有意思了，说不完的话，大家听我慢慢唠叨吧！ 我第一辆车是2014年11月5号提的标致2008，我也是老法系车主了啊，哈哈， 自从开了2008，体验真好，真稳！ 提了2008以后，就开始看车，从途观，翼虎，昂科威，雷诺科雷傲，日系排除，不看，不要问我为什么，哈哈，你懂的。 说到途观吧，感觉就是大叔车，😀 翼虎看新闻有端州，我有点害怕， 昂科威有点圆润， 最后，出来了标致4008，接着有广告说标致5008也要出来了，所以，就等着吧， 正好在2017.6.11号，我们三口家，在海边玩，玩完了，刚上车，手机来了一条信息，说东风标致5008七座5+2上市，可以进店选购了，跟我对象说了说，一拍即成，那就去看看吧，直接开车去了青岛市里标致店，看了不到半小时，我们就果断订车了，订了5008，2008开了2年半，然后，就等车，等到7月来了车，提车回家，提车就上高速，真好，爽，稳， 我最远一次开车去河北涿鹿，满载，来回走了1900公里，非常好！高速非常稳！ 提速很快，来的很快！ 最后我想说句话，一定花自己的钱买自己喜欢的车子，不要让有些说车人法系车不保值，法系车反人类，法系车毛病多，我只能说，人无完人金无足赤！车子就是代步工具，又不是搞投资！不要用保值放在车子上！

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.57分“良好”

我印象里的法系车一直以来都被贴上了很多标签，“浪漫”、“不实用”、“反人类”等等。全新标志5008无论是在外观设计上还是在理念上都有着很大的变化，这一点还是值得肯定的。 新款5008采用了标志品牌全新锋锐设计语言，心动点阵式无边框进气格栅，中间的LOGO，也是标志品牌的全新狮徽。大灯的造型非常的犀利，采用全LED光源，两侧日间行车灯依旧保留了獠牙式的设计，看起来非常帅，当车辆启动，很有视觉效果。车身侧面的线条还是很流畅的，双色外后视镜，双色门把手都进一步提升了时尚感。后门下方还采用了银色镀铬进行了装饰，增加一丝豪华感。19寸多幅轮圈，样式也很好看，匹配的是马牌的轮胎，尺寸在235/50 R19 。车顶采用了银色的行李架，与车门下方相呼应，增加了运动感。 尾部整体造型看起来很壮实，狮爪样式的灯组很吸睛，点亮后的辨识度也很高。上方尾翼这里还有个高位刹车灯，然后尾部侧方有一个标志，那个只有在顶配车型上才有哦，也是一种身份的象征。内饰的整体造型非常简洁，有很强的立体感和层次感。12.3英寸的悬浮式液晶屏搭载的是一套BIUE—I 2.0智能网联系统，支持CAR LIFE，CAR PLAY，智能语音，在线导航等功能。包括它的清晰度和流畅度也是非常OK的，哦对了！豪华版和旗舰版还支持车载WIFI哦！以后自驾游也可以在线开黑啦！ 液晶屏下方这里还保留了钢琴式物理按键，这点我还是很喜欢的，包括游艇式的电子换挡杆也是很特别的！还有一点我觉得是现在比较需要的一个功能啊，那就是AQS空气质量监测系统，它是带抗过敏源过滤器的，无论车外是什么环境，车内总能给你保证一个健康的空气环境 我今天拿到的是一台2+3+2 七座的一个布局，长宽高分别为4670x1855x1650mm，轴距为2840mm。三排的空间有点紧凑，用来应急还可以，长时间乘坐肯定会不舒服，但是它很有意思的是可以拆卸掉，可以直接当户外座椅使用。 这台标志5008开起来给我的第一感觉就是，虽然它是一台7座的SUV，但是我开起来并不感觉到笨重。油门轻点即可，随踩随有，它搭载的是1.8T涡轮增压发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，最大功率155KW，最大扭矩300牛米。这套变速箱最大的优势就是很稳定，换挡逻辑也很聪明，几乎感觉不到有换挡动作。在过一些减速带或者坑洼道路的时候，底盘给我的回馈也很紧绷干脆。 【最不满意】没有一辆车是完美的，所以，标志5008的缺点也是要说一下的：静谧性不是太优秀，胎噪有点大。保值率不算高，这也是因为现在大家都还不够认可法系车的原因吧！