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    标致4008灯组造型独特值得买吗_标致4008外观怎么样

    ·标致4008

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共271人评价
    12万-18万SUV总榜No.23
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    12.97-13.97万
    厂商指导价
    15.97-16.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.74
    • 外观
    • 4.21
    • 4.03
    • 内饰
    • 4.05
    • 3.69
    • 配置
    • 3.57
    • 3.65
    • 空间
    • 3.71
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.70
    • 3.64
    • 操控
    • 3.97
    • 3.63
    • 动力
    • 3.81
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 标致40083.86外观4.21
    • 皓影3.85外观4.43
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • RAV4荣放3.80外观4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    标致4008·全部评分

    点评车型: 2019款标致4008 400THP 豪华GT版

    3.86良好

    外观方面,4008的整体设计延续了标致家族最新的设计理念,而细节的设计可谓非常符合国人口味,多处的镀铬以及喷银装饰,显得非常”高级”。点阵式进气格栅可谓独树一帜,细看是一个一个的镀铬横条,但配合“小狮子”车标就是那么的和谐,相比改款前的阶梯式进气格栅美观了不少。如果仔细看,可以看到车标旁边的摄像头,这款顶配车型配备了360°全景影像,有效避免了停车时的驾驶盲区。 全LED头等造型别致,非常有设计感,灯带式的LED日间行车灯也是充满了科技感。这款顶配车型还配备了转向辅助灯光,实测非常好用,增加了转弯时的安全性,避免了盲区的出现。 来到侧面,我们可以看到一个非常有设计感的多幅轮毂,双色19寸,造型像飞机的涡轮一样。翼子板上可以看到代表顶配身份的GT标识。4008的车身尺寸看起来其实不是特别的大,但是它的轴距达到了2730,在紧凑级SUV中空间还算比较优秀。 内饰方面,搭载第二代 i-Cockpit 唯我座舱。扁平化的方向盘非常运动,有点像赛车的方向盘,一开始可能不太适应,开一段时间后,会发现握感真的很棒,方向盘底部还有GT车型的特殊铭牌,从内饰也能体现顶配车型的特殊之处。除此之外,还带有换挡拨片,激发驾驶人的驾驶欲望。此外,4008车系更首度采用了12.3吋全数位化液晶仪表,取代了旧款车型采用的传统的指针式仪表。全新的数位式仪表除了可模拟传统的双环式指针显示外,亦可改采导航、车辆主动安全显示,或是仅显示时速及基础信息的简化模式,提供更多元的显示设定。当然,传统的法国人并没有为了体现“科技感”取消所有的实体按键,在触摸屏的下方,整齐排列了6个类钢琴按键,乃是初代3008就有的设计。这6个按键依序为音响、空调、导航、车辆设定、通讯及行动应用程序的快捷键,让驾驶者可以更快速、直觉得进入所需要的控制页面。 全新造型真皮座椅外,从皮质到缝线都挺讲究,承托性也不错,坐垫虽然偏硬,但在这几天大几百公里的路程中也并没有让人感觉到疲劳。比较令我印象深刻的还有座椅的包裹性,其左右侧翼的起伏幅度非常大,以致于包含女性乘客都能被很好地“包住”,这点对于激烈操驾时的身体支撑是非常有益的,也从一个侧面体现了标致对于运动性表现的重视。除了乘坐感受偏向于轿跑车的设计,皮革的选用材质与触感,笔者更认为比起高价的德系品牌好上太多。 全新造型真皮座椅外,从皮质到缝线都挺讲究,承托性也不错,坐垫虽然偏硬,但在这几天大几百公里的路程中也并没有让人感觉到疲劳。比较令我印象深刻的还有座椅的包裹性,其左右侧翼的起伏幅度非常大,以致于包含女性乘客都能被很好地“包住”,这点对于激烈操驾时的身体支撑是非常有益的,也从一个侧面体现了标致对于运动性表现的重视。除了乘坐感受偏向于轿跑车的设计,皮革的选用材质与触感,笔者更认为比起高价的德系品牌好上太多。 后排的头部空间与前排差不多,但没有了天窗。下方的凹陷,而且椅背角度比较直;所以后排的乘客如果个子超过1.8米,就需要牺牲腿部空间来弥补头部空间的不足了。后排腿部空间大约有20厘米的余量,而且由于地台是全平的,所以整体而言相当富裕。不过较直的椅背和无法调节高低的头枕对乘坐舒适性略有影响。 动力方面,普通模式下,动力储备充足,油门响应也较为线性。变速箱的调校明显偏向舒适性,平顺性不错,但降挡响应较慢,需要深踩油门大概1秒钟后才会感受到动力的爆发。 切换到运动模式后,行驶转速有所提高,油门响应更为灵敏,降挡反应也更快一些。你能感受到较为充沛的底气,但并不是那种快刀般的犀利。 变速箱的反应速度适中,标准模式下平顺性出色,逻辑也是偏日常驾驶的取向,对深踩油门强制降档的指令执行的总是差一步(一个挡位)。但是在运动模式下,它又变得异常的激进,哪怕长时间维持一个油门开度,变速箱依旧不会升挡,会选择继续留在低挡位。这样的运动模式反而有些激进过头了。 转向手感很“平易近人”,对于女性来说非常友好,很轻盈一点都不重手。对于热爱驾驶的男性而言,这套转向系统的设定在保证舒适性的同时,兼顾了与驾驶员的沟通感。不管是随角度随速的阻尼增益,还是不同驾驶模式下,阻尼变化的比例感都能给你很强的信心。 标致4008的底盘调校也相当的法系,那就是柔中带刚。避振器低速压缩回弹时可以感受到还是比较硬朗的,可以提供不错的底盘支撑和路面的反馈。避振器高速的压缩回弹时,出于对舒适性考量,底盘会变得更加柔软。尤其是在过减速带时,甚至有时会感觉到有一丝余振。

    2021-04-24

    点评车型: 2021款标致4008 400THP 科技版

    3.79良好

    随着消费的不断升级,用户对SUV消费需求也随之增高,而要从中选出一辆不失格调又经济实惠的车型,想必有些困难,而随着标致4008 2021款400THP科技版的上市,这辆颇有个性的SUV迎合了不少消费者口味。 首先外观方面,大气磅礴的车型带来直观的视觉冲击,狮吼式的前脸采用星动点阵式无边框进气栅,与獠牙式的LED日行灯相结合,张力十足,新法式锋锐设计尽显识别度。 侧身部分,凌厉的腾跃式腰线设计从车头贯穿至车尾在静态中尽显动态之美,悬浮式车顶搭配密辐式轮圈,动感十足。尾部极具冲击力的狮爪式尾灯勾勒野性之美,与钢琴漆材质相配,充满个性的同时提高了车身的气质。 内饰方面,环抱一体式座舱配置了六辐式运动型赛车方向盘和12.3英寸液晶仪表,中控台采用10英寸悬浮式中控屏,尽显科技感,此外车辆还搭载了疲劳驾驶提示、车道保持负责系统、主动刹车/主动安全配置等安全配置。 动力上,标致4008搭配1.8T涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱的组合,最大功率155kW,峰值扭矩300N·m,油耗低至6.2L/百公里。 总的来说,标致4008有着同级领先的动力性能,并且其智能化配置在同级之中也属上乘,更不用说,法系车在底盘、悬挂调校上的一贯优势。总之一句话,法系车YYDS。

    2021-08-19

    点评车型: 2021款标致4008

    4优秀

    【外观】作为新款车型,全新标致4008的外观采用了最新家族式前脸,车身和进气格栅之间加入了互动过渡。特别是一对像獠牙一样的行车灯,增加了犀利的感觉。 【内饰】我开的的是顶配车型,所以整个的车内材质用得都非常好。从软性塑料材质,到哑光镀铬饰条,再到磨砂材质、网纹座椅皮面,特别是反绒皮装饰,都呈现出极高的档次感。整车内饰显示出与大众的刚直、丰田的经济实用、用的皮实所完全不同的,可以说是高贵的气质。我唯一的疑问是,低配车型的差距会很大吗? 【空间】它在空间方面的表现是标准的欧洲家用车型水准,后排膝部有1-2拳的空间。第二排可从后备箱放倒,后备箱空间表现正常,缺少固定钩。 【动力】这次全新4008的1.8T发动机,最大功率达到155kW,符合国六b排放标准,并且油耗还降低了0.3L/100km。找个参考,这个数据和途观L搭载的大众EA888 2.0T高功发动机(162kW)相比,仅有个位数的差别。再加上爱信的8AT变速箱,标致当家的底盘调校,三大件的硬件素质非常够看。实际驾驶中它在中低速度下平缓的加减速几乎感觉不到挡位的变换,若在标准模式下地板油加速,挡位会从6、7挡,直接降到2、3挡。降挡大概需要0.5-1S的时间,加速过程很得体,没有响胎或者夸张的姿态变化。但切换到运动模式,转速会维持在2200-2500rpm之间,随时听候响应。这时加速,能明显感受到前冲感,超车也变得更加有信心。两种模式切换后的动力响应,仿佛有从1.4T发动机换到2.0T发动机那么明显。不过,切换运动模式时需要按键2S左右才能切换成功,这点不够利索,不太利于及时的超车。 【操控】底盘可谓标致的拿手活了。90%的路况下4008这套悬挂能过滤掉细碎的震动,但是传递给驾驶者积极和动感的回馈,是最舒服的牛筋丸式的Q弹。在变道、过大弯时,侧向支撑足够。甚至压过凸起的井盖时,能有一边跳、另一边不怎么跳的动态反应。整体的表现,中后段比大众更有弹力,悬挂全程比丰田大部分车更有交互感,相比通用路感又更清晰,比福特过滤细碎震动更好。至于剩下的10%,这次遇到的情况是过减速带时,速度稍快就会有顶脊椎的感受。所以,只要不极限的驾驶,正常城市使用,全新4008的驾驶具有特别的,既能带来舒适,也能让你感受到运动的乐趣。 【总结】即便以现在24万多的顶配价格去跟同级车型相比,标致4008也在硬件和驾控乐趣方面足够出彩。但是,同级车型可能空间变更大了,终端优惠更狠了,配置性价比更高了。

    2021款标致4008  图 02021款标致4008  图 0
    2021-03-17

    不再犹豫3339车是好车就是卖不动,消费者就是不买单!

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。