点评车型: 2021款北京X3 1.5T CVT星耀版

3.57分“良好”

优点： 1、外形摆脱了老款北汽车型那种老气横秋的感觉，给人焕然一新的感觉，前脸盾形进气格栅搭配镀铬饰条很有质感，熏黑的大灯组造型系列，整体风格年轻而且不失运动感，悬浮式车顶造型也足够时尚。 2、内饰细节方面表现出色，悬浮式的中控屏虽然尺寸不大，但很有质感，显示效果细腻。用料方面也对得起售价，手能够触摸到的地方基本上都采用了软质材料覆盖。空调操作区域按键的阻尼适中，反馈感清晰，操作起来并不会觉得廉价。 3、作为一台轴距只有2570mm的小型SUV，BEIJING-X3在空间方面表现让人感觉到惊喜，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是优秀水准。而且中央地台隆起幅度非常小，中间位置乘客的腿部空间也能得到保障，后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。 4、悬架整体感比较出色，开起来不会让驾驶员感觉松散，支撑性也比较到位，转弯时侧倾并不严重。转向手感比较轻柔，没有太多虚位，市区内并线超车都很有自信，较小的尺寸让停车也非常方便。 5、动力平顺性出色，低扭表现比较好，起步并不觉得肉，动力输出也足够线性，油门初段并没有调校的特别窜，属于比较佛系的风格。变速箱存在感不强，低速走走停停也不会有顿挫感。 6、隔音表现比较好，虽然车内能够感受到一定的风噪以及胎噪，但都不太明显，发动机噪音隔绝的比较到位，只有在急加速时能听到。 7、配置够用，对于一台定价不到9万元的车型来讲，提供的配置已经能够满足日常加速所需， 缺点： 1、百公里综合油耗在8.5升左右，燃油经济性不够出色，对于一台小型SUV是偏高的。 2、中控屏功能并不丰富，甚至连导航都不支持，百度CarLife的实用性也一般，有着一定的上手难度。 3、后备箱开口比较小，转载能力一般，基本上只能满足日常购物需求，装载较大行李时只能放倒后排座椅。 4、悬架比较硬，过减速带时车内乘客会感受到明显的冲击力，车尾还存在一定的弹跳，遇到较大颠簸后排乘客会有抛离感。

点评车型: 2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版

4.5分“优秀”

买车到现在了行驶了八千多公里了，平均油耗6.2还可以，1.5t动力十足，超车的时候信心满满，当初买车的时候，就觉得外观时尚年轻，老婆觉得也好看，我又在网上对比了一下其他车型，对比下来北京x3的配置是最多的，性价比也是最高的，空间表现也是不错的，我1.78的个头，前排后排都有多余的空间，没想到的是小型suv后备箱空间也挺大。 遇到的问题就是刚开始两千多公里的时候胎压监测灯亮了，打电话给售后，让检查轮胎没被钉子扎后，客服教我重置胎压监测后就可以了，客服说是误报，因为这车胎压监测比较灵敏，还有就是后备箱门下了雨过后，雨槽里面会有一点积水，开后备箱门的时候会流出来，这些都是小问题，总体驾驶感受是非常满意的好评，也没有网上那些人说的那么差劲，好了后面在遇到什么问题再来和大家一起分享吧。

点评车型: 2021款北京X3 1.5T 手动星耀版

4分“优秀”

动力空间都挺好，就是油耗偏高，发动机没有下护板，差评！但电子手刹，启动自解，熄火自锁，还是不错，还有起步辅助，对于技术不好的人来说，半坡起步很舒服

点评车型: 2021款北京X3 1.5T CVT荣耀版

3.43分“良好”

2021款 北京X3 1.5T CVT荣耀版 【最满意】 1. 北京X3有着十分简洁的外观设计，黑化的大嘴格栅显得运动气息十足，提升了整车气场；全LED光源有着越级般的视觉表现。从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感；尾灯组内部造型犀利，夜间辨识度很高。 2. 进入车内，悬浮式中控大屏成为了内饰的科技担当，银色的饰板搭配提升了内饰的整体质感。 3. 空间表现良好，2570mm的轴距让内部无论是前排还是后排都有着不错得乘坐空间，能够满足全家出行以及日常使用需求。 【最不满意】 1. 刹车不够线性。 2. 隔音一般。 【油耗】 百公里油耗在7L/100km左右供参考。

点评车型: 2021款北京X3 1.5T 手动荣耀版

3.79分“良好”

【购车经历】 感觉这车丐版性价比还是挺好的，同级几乎没有涡轮增压发动机，要么小排量自吸，要么1.0t，就这个是1.5t发动机加六速手波的。 【外观和空间表现】 外观和近几年国产新品比有点平庸，suv空间高度足够，不顶头，后排坐着不挤，后备箱也够大。 【配置表现】 led日行灯，电子手刹，车身稳定，八寸显示屏该有的都有了，全下来七万以内的车，还要什么自行车。 【最不满意】 先说油耗，这车1.5t发动机再加上1.4顿的车重，注定就不是省油的料，市区粗算开8-9个油，目前就开了十几公里，具体数日后慢慢测。钣金做工也比较糙，肯定和整体价位有关系，后备箱接缝都能塞进小拇指了，不过车价摆着，倒也不是很在意。最后吐槽一下店里送的方向盘套，明明是个很运动的平底方向盘，给套了个圆形套，不伦不类，还不如不送。

点评车型: 2019款北京X3 1.5T 手动荣耀版

4.71分“优秀”

我以前的工作经常外出到山区，单位配的是一款轿车，经常因为底盘低的问题许多地方不敢去而影响工作进度，在跟老板商量之后决定以个人名义购买一辆SUV车替代工作车。买车前的挑选环节花费了我近一周的时间，最后锁定了现在仍然在用的北京智达X3。 相比同价位的车来说，这款车外观造型大方，车内前排空间比较宽敞，后排与前排之间稍显紧凑，但尾箱空间着实让人满意。 我最喜欢这辆车的地方就是它的多媒体播放功能，我把自己的K歌作品下载后在车载设备上播放，低音效果好好哟，还可以随时跳动播放顺序，方向盘上也有音量控制键，真的太爽了……其次我喜欢驾驶这辆车的感觉，真的在高速路上平稳的穿插超车的感觉太舒服了，视线也特别好。 最不满意的地方就是这辆车在二挡上不能小油门起步，在行驶中遇路况不好需要减速再用二挡跟进时，如果此时发动机转速低于1000转（涡轮没工作）的话有可能会熄火。只不过这也要看个人操作习惯，喜欢轰大油行驶的人应该就没这个困扰，即便我不喜欢用大油门的人习惯后也不会在二挡上献丑了。 总之，凭心而论我是非常喜欢我的这辆车的，第一价格公道，第二外观看起来还是有点档次的，第三也是比较重要的，那就是油耗不高，我买车第一年经常跑外地走高速路，油耗大约在6.6升左右，这后面两年工作在城区，用车次数少了，而且几乎都是在市内跑，油耗也就8升左右。综合购车费用才7.05W、油耗这两项来看这车的性价比还是相当地高的。 所以，如果您是工薪阶层，单纯想买一辆代步车家用的话，我郑重给您推荐这款——北京智达X3。

点评车型: 2020款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

3.57分“良好”

今天要分享的车型是BEIJING汽车的BEIJING X3，是一款动力表现良好的小型SUV，主要满足年轻人和年轻家庭的第一辆家用车需求。试驾的这款为1.5T匹配CVT变速箱的中配车型（2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS）。 一、满意的地方 （一）BEIJING X3这款车型自从把北汽的“猪鼻子”车标换为BEIJING字样后，外观也变得更加清爽了。上宽下窄的梯形中网犹如笑得合不拢的大嘴，周围还有粗壮的镀铬式条包围，使得前脸看起来很是年轻。外观还有一个比较讨巧的设计就是车尾，整个车尾的车窗面积比较小，然后尾灯组的位置也适当的进行了提高，约在车尾的三分之二的高度，使得车尾看上去更具有俯冲感和运动感。 （二）BEIJING X3虽然是一款小型SUV，但其依然有着不错的乘坐空间，以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调到最低的位置，前排头部还有4指的空间，后排头部空间还有4指，腿部还有2拳。 就乘坐空间这一块，我觉得BEIJING X3做得是合格的，能保证不错的头部空间，还有2拳多的后排腿部空间。 （三）试驾的这款BEIJING X3搭载的是1.5T发动机，参数没那么亮眼，最大马力仅仅150匹，但是拉动1.3吨的车身还是比较轻盈的。在整个试驾过程，车辆的油门调校和响应速度很自然，没有表现出明显的不足，CVT变速箱能保证不错的平顺性，觉得这是一款很适合在市区内代步的车型。 （四）考虑到这款车型的定位，BEIJING X3的悬架调校属于合格水平。一方面悬挂对路面的小震动过滤得没那么优秀，经过小坑洼会明显的感受的不太令人舒适的震感。另一方面，这套悬挂在中高速行驶时，能保证不错的行驶稳定性，能给不错的驾驶信心。总之，我觉得BEIJING X3这套悬架系统的调校符合其这个级别车型该有的水平。 （五）BEIJING X3这款车型的内饰比较显得年轻。一眼望向中控台，直立的中控大屏及贯穿式造型的空调出风口位置比较方正，但下方的空调控制按钮及银光饰板则制造出了偏向驾驶员一侧的环抱式氛围，上下特点区别明显，很是有个性。 二、不满意的地方 （一）BEIJING X3后排座椅放倒后，与后备箱之间形成一个较高的台阶，不能形成一个纯平的空间，会损失一定的实用性。 （二）BEIJING X3发动机噪音明显，中低速行驶时，深踩油门加速后发动机噪音会比较明显的传入车厢内，是车内噪音的主要来源。 （三）配置分布不合理，试驾的这款车型提供了定速巡航、小天窗、LED大灯和电动调节后视镜等，却没有提供后排中央扶手和后排出风口，如果能把定速巡航和小天窗这些成本换为出风口、扶手，对后排乘客的乘坐舒适性会更友好，也更实用。 三、点评 BEIJING X3作为一款小型家用SUV，外观时尚年轻，车内乘坐空间大，1.5T发动机动力表现良好，适合充当年轻人和年轻家庭的第一辆家用车。

点评车型: 2020款北京X3 1.5T CVT荣耀版PLUS

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完北京X3之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机在中低转速下的扭矩表现很出色，油门调校也比较灵敏，再加上这台车的自重只有1340kg，所以车辆在起步阶段很轻盈，中低速行驶时的提速、超车动作也都很轻快，而且油门很跟脚，动力输出平顺且线性，在城市道路驾驶十分惬意。 发动机中后段的动力储备比较匮乏，即使油门踩下一半也没什么爆发力，而且急加速时涡轮迟滞现象也比较明显，我们实测这台车的百公里加速时间为11.06秒，其中40-80km/h用时4.6秒，80-120km/h用时7.3秒，城市道路行驶绝对够用，但高速行驶能力比较一般，超车时缺少一些底气。 CVT变速箱的平顺性很令人满意，动力衔接很连贯，不过在中途急加速时，变速箱不能第一时间调整变速比，动力释放不够及时，整个加速过程比较平淡，没有任何驾驶激情，虽说它支持手动加减挡，但对加速并没有实质性的帮助，只能算是增加了一些驾驶参与感。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了122.3公里，车上全程三名乘客，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗92号汽油9.3升，百公里平均油耗为7.6升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘质感一般，整体调校偏舒适，悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底，能够保证公路行驶的舒适性，但是在遇到较大颠簸时，悬架的滤振性就很一般了，车内的冲击感比较明显，而且车身也会有多余跳动，底盘显得很单薄，也有些松散。 方向盘的转向力度适中，没什么回馈阻尼，指向性和路感都比较模糊，车头的反应也不够敏捷，日常城市道路代步没什么问题，但在连续并线或者高速转弯时，车身的动作比较拖沓，没有任何操控属性，不过考虑到它的定位以及价格，我认为能应付日常驾驶就足够了，操控性和驾驶乐趣不是它应该考虑的事情。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4325/1830/1640mm，我的身高是175cm，坐到驾驶座调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间将近两拳，头部空间同样为四指，乘坐空间属于小型SUV的正常水平，足够日常家用了。座椅填充物软硬适中，坐垫和靠背的尺寸也都很合理，对身体各个部位的承托都很到位，整体的舒适性还是很理想的。 后备箱内部空间很规整，进深达到了740mm，可以同时塞下20/24/28英寸三个行李箱，而且还有一些剩余空间，装载能力表现很好，能够满足大部分用户的载物需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到了1600mm，空间扩展性也很理想，只是座椅放倒后不怎么平整，对实用性有一些负面影响。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5T CVT荣耀版PLUS的指导价为7.59万，目前唐山地区优惠8000元左右，裸车6.79万，购置税5828元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价格在7.89万左右。

点评车型: 2019款北京X3 1.5T 手动荣耀版

3.1分“良好”

空间有点小了，前排做高个的人，座位调后，后排很挤，后备箱也不是太大，装不了太多的东西。

点评车型: 2019款北京X3 1.5T CVT荣耀版

4.67分“优秀”

购车一年多了，由原来素车，慢慢的把她变成自己喜欢的样子。车车很给力，外观很符合我的审美，哈哈，个头不小且空间挺大，内饰中控设计也比较新颖。最重要的是动力系统，1.5t的涡轮发动机搭配CVT变速箱，动力方面没得说，你敢踩，动力随叫随到。CVT变速箱在低速行驶时会有些顿挫，时间长了你掌握住低速行驶技巧也就没啥了，再就是得说一下发动机声音有点大，哈哈。油耗方面呢，咋说呢，每个人开车习惯不同，就我而言，是属于脚重的，绿灯第一个窜的那种，目前油耗8.7，也还凑活事，不是很高但也不低。总之来说呢，这款车在性价比这一方面是无敌的，帅气的外观，强劲的动力，不错的驾驶感受，还凑活的油耗等等。这车是我第一辆车，买她不后悔！