长安欧尚X7储物空间合理值得买吗_长安欧尚X7空间怎么样

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

上个月表哥开了一辆SUV回来，让我猜一下是什么品牌的车型，我绞尽脑汁也没想出来，后来查了懂车帝APP之后，才得知是长安旗下欧尚X7，说实话，第一眼看起来非常帅气，并不比目前主流的车型差。售价方面也比较经济，表哥说他买的是长安欧尚X7 2021款 1.5T 自动尊享型，厂商指导价是10.99万，优惠3000元，裸车价是10.69万，加上购置税9460元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12.3万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4705*1860*1720mm，乘坐空间方面的表现是合格的，我身高178cm乘坐前排，前排还余有一点空间；后排的头部空间稍显局促，但腿部空间很宽敞，稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势；后排中间位置的座椅舒适度较低，但这个位置也并不常用，偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好，门板储物格的空间充裕，放进两瓶水无压力，手套箱和扶手箱的空间比较大，储物能力强，挡杆前方的储物格很深，塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观，塞进去三个行李箱一点问题没有，而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒，这点略有不便。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出178匹马力，起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版

4.14分“优秀”

长安欧尚X7 2020款1.5T人脸识别全自动泊车太空逍遥版，除了空间和动力系统之外最大的卖点就是智能化。 这台车搭载着同级唯一APA5.0人脸识别系统，B柱上的红外摄像头反应非常灵敏，扫描人脸确认授权客户即可直接开启车门，而通过了驾驶员位的人脸识别确认后，虽然可控环节很多，但实用的也就座椅自动调节以及后视镜自动翻折，道路测试中，尝试了打电话及抽烟这两个风险行为，车机语音系统均给出了关怀提示。 欧尚X7搭载的是行业顶尖的一键全自动泊车，自动化简洁精准，但同级竞品中大多已有AUTOHOLD自动驻车功能，所以将此作为卖点着实缺少诚意。“千里眼”远程视频系统，以及开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，能够满足日常多样化娱乐需求。 车身尺寸为4705mm*1860mm*1720mm，轴距2780mm，尺寸等级属于A 级的大五座SUV，车内储物格数量充足，但是实用性不高，整车高强度钢占比高达75%，这已经超过了一些豪华SUV的含量比例，一旦车辆发生碰撞，可以对驾乘人员起到良好的包作用。 人脸识别自动泊车太空版搭载了蓝鲸1.5T发动机，这台发动机已经在数十万台长安上进行安装，其动力表现不输部分20万级的2.0TSUV，因整个底盘采用双底盘软连接结构，所以在动态行驶中，车身稳定性更好。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动精英型

3.79分“良好”

本次测评的是长安欧尚X7，2021款 1.5T 自动精英型，现在这款车在市面上优惠力度比较小，基本没设么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是87900元，裸车价格是87900元，购置税7700元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4500元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在102000元左右。 空间：长安欧尚X7的车身尺寸分别是长4705MM，宽1860MM，高1720MM，轴距为2780MM，长安欧尚X7属于紧凑型SUV车，整体空间表现让我满意，身高一米八，坐在主驾驶或副驾驶调整到舒服的位置，腿部有足够的活动空间，头部也有4指左右的距离，比较足够。来到后排，平时后排坐两三个人一点问题都没有，不会感觉到拥挤，整体比较舒适。后备箱也还不错，放2个行李箱都没问题，车内的储物空间相对不错，前后车门上等都有储物格，基本满足日常实用。 动力/油耗：长安欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力178PS，最大扭矩265N·M，在试驾的时候，这个动力对我来说足够了，1.5t的动力储备还是挺充足的，而且发动机与变速箱匹配做得很好，虽然双离合在先天上会存在一些劣势，但是这车的调教做的很不错。我现在开下来，除了极个别时候在低速堵车时会感受到变速箱的顿挫，其他时候平顺性都很棒，整体的动力也很充足，在跑高速时，车速提升至高于90KM/H时，想要继续加速，只需多踩点油门就有足够的动力。 舒适度：长安欧尚X7不管是前排还是后排，座椅的坐垫都十分宽大，长度也很充足，不会有做小板凳的感觉。座椅内部的填充物也非常柔软，坐感很舒适。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘采用了4轮的独立悬架，走一些烂路或者落减速带时，车厢可以保证一个比较平稳的姿态，车内的晃动和摇摆也不明显，舒适性很棒。隔音方面比较一般，时速在0-60KM/H会保持比较好的静谧性，当时速高于60KM/H的时候，前后排的静谧性多少有受到影响，这时候需要开音乐来缓解。长安欧尚X7的坐姿很高，前排的视野也非常好，开起来感觉很轻松。结合点也很低，日常驾驶时不会觉得疲劳。方向盘力度轻重，适中，市区里面开，一只手打方向也完全不是问题。 总的来说长安欧尚X7各方面做的都相当不错，性价比很高，满足日常使用轻轻松松，是值得推荐的一款车。

点评车型: 2020款长安欧尚X7 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

【最满意】我对这台欧尚最满意的部分就是它整体的外观比较协调好看，它的车身尺寸虽然只有四米七出头，但是从侧面看过去会感觉这台车还是挺修长的，不会显得太过小气，线条也比较有流畅感，轮毂的造型也十分时尚年轻，还有就是它悬浮式的车顶设计也非常具有科技感，尾部还有一条小尾翼作为装饰。【最不满意】我对它最不满意的地方就是它的噪音有点大，车厢的密闭性和隔音性做得不是很到位，尤其是在跑高速的时候，能够听到明显的风噪声和胎噪声，还是比较影响整体的乘坐舒适性的。【空间】这台欧尚的后排无论是看上去还是做起来都是比较宽敞的，腿部空间完全够用，而且第二排的地台能够做到几乎全平，这一点还是比较值得称赞的，能够为第二排的中间乘客留出一个比较大的腿部放置空间，而且整台车的储物空间也相当丰富，门板和中央扶手箱的储物容积都足够大，而且前排的杯架也比较深，实用性还是比较强的。【动力】这款欧尚用的是1.5T的涡轮发动机，我看了下马力数据，这台1.5T的发动机竟然能够做出178匹的动力，这个还是让我感到比较惊艳的，实际开起来给我的感觉也是动力比较澎湃的，尤其是在起步的时候，会感觉油门比较灵敏，推背感也比较强，整体的加速感还是比较好的，中段提速超车也比较轻松，高速上面动力储备也足够。【操控】在操控方面，这辆车前后都采用了独立式的悬挂布局，这样的悬挂布局让这台车在操控方面能够得到更加精细的调校，所以在过弯的时候，这辆欧尚能够表现出更好的循迹性，而且侧倾也控制的比较好，方向盘虚位不大，并且指向性比较精准，开起来也比较有乐趣感。【油耗】这台车的百公里油耗大概在8.5L左右，可能有的人会认为1.5的排量油耗8.5L会有点高，但是在我看来，这辆欧尚给了你178匹的动力，8.5L的油耗我还是比较能够接受的，不算太费油。【舒适性】说到舒适，这车座椅很柔软，可以和日系车座椅有的一比。开上他总有种被保护的感觉，全车的隔音nvh做的很到位走烂路也不说大问题，大部分的细碎声响都被阻隔在车身外部，要是换上米其林或马牌轮胎静音效果或许更佳。座椅舒适性:头等舱级别的主驾驶，电动座椅支持前后上下调节，座椅偏软很舒服，靠背支撑包裹性好。【性价比】总体来说这款车性价比超强，10万多点的SUV能做出这样的配置和性能，是同级别没有的。而厂家给第一批订车车主的终身免费保养和终身免费维修，让买车的人无后果之忧(好像现在的终身免费保养和维修需要购买会员套餐才可以享受)。

点评车型: 2021款长安欧尚X7 1.5T 自动豪华型

3.64分“良好”

【车型及费用】欧尚X7 2021款 1.5T 自动豪华型，指导价9.89万，本地4S店优惠4300元，裸车价9.46万，购置税8155元，保险费用（交强险+商业险）4800元，加上上牌等费用，全款落地价在10.1万左右。 目前提车1个半月，行驶里程2345公里，下面说一下用车感受： 1、外观是我很满意的一点，不仅年轻动感颜值高，而且大气，开出去很有面子，前脸的设计辨识度很高，采用的是家族最新的云鹰之翼的中网格栅，并进行了熏黑处理，看上去很大气，灯组造型很犀利，内部LED光源的加持很吸睛，夜晚照明效果很棒，车身造型比较简单，D柱采用了半隐藏式设计，营造出了悬浮车顶的效果，看上去立体感十足，19寸的轮毂很大气，看上去很帅。 2、动力搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265Nm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力表现还算不错，起步表现要比我预想的好不少，不肉并且没有明显的顿挫感，提速也比较快，几秒的时间车速就能到40km/h，中期表现可以说是游刃有余，超车很轻松，轻踩一脚油门就够了，跑高速我一般都是切换到运动模式，能够感觉到这个模式要比经济模式动力强一些，深踩油门有强烈的推背感，最快的时候跑到了140km/h，驾驶感非常的不错。 3、这车长4705mm，轴距为2780mm，说是紧凑级SUV，实际表现达到了中级SUV的水准，空间表现很敞亮，是我看过的紧凑级SUV中最大的，没有之一，我身高178cm，坐到驾驶位，头部空间超过了1拳，坐到后排，腿部空间将近2拳，后排横向空间很给力，坐3个人一点问题没有，车内有很多小的储物槽，还有扶手箱和手套箱，都可以放一些随手的小物件，非常的实用，后备箱深度完全够了，并且开口也不小，装几个行李箱没啥问题，必要时还可以把后排座椅放倒，以此来实现后备箱空间的最大化。 4、这车底盘韧性很好，转弯的时候侧倾几乎没有，还有就是跑高速的时候，车速140km/h车子不漂，给我的感觉很稳，方向盘很轻盈，转向很精准，平时转弯的时候虚位不明显，刹车特别的灵敏，一般情况轻踩即可，没必要深踩，再就是这车的视野比较好，要比我之前开的轿车好太多了，另外像倒车影像、定速巡航、自动驻车、刹车辅助等都在日常生活中很实用，提升了驾驶质感。 5、舒适性这点还是不错的，特别是前排，座椅的柔软度很好，不仅可以前后调节，而且还可以靠背调节，根据自身的坐姿调节好后坐上去非常的舒适，后排座椅可以调节靠背，一般我比较喜欢直一点的靠背角度，这样对腰部比较舒适，长时间乘坐不会觉得累，后排有出风口，空间出风量还算比较大，短时间就能起到降温的效果，底盘悬架调校偏舒适，小的颠簸都能过滤，过减速带这样的路面颠簸感比较明显，一定时要减速慢行；隔音的话一般，只要车速快了胎噪和风噪就会很大，特别是跑高速的时候。 6、油耗还不错，综合油耗8个左右，完全可以接受。