【外观】这款车的外观设计还是非常大气的，前脸采用了大尺寸的六边形“云鹰之翼”进气格栅，搭配两侧被称为“冰晶之瞳”的大灯组，整体的视觉效果非常不错。从侧面看，车身采用了高腰线设计，车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到D柱，呈现出悬浮式车顶的感觉。看起来也比较时尚。
【内饰】整体的内饰设计也是颇为豪华，中控台采用了大面积的软性材质进行包裹，搭配黑色拉丝的织物面料，整体的质感非常不错。车内采用了7英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏也比较有科技感，中控屏搭载OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，支持的功能也比较丰富。
【空间】这款车的空间表现非常不错，我178cm的身高，坐到前排后将座椅调至最低，头部空间还剩余1拳3指的距离。再坐到后排，头部空间还剩余1拳的距离，腿部空间还剩余2拳半的距离。且后排地板平整度也很好，坐中间的乘坐也不会很难受。后备箱空间也非常充裕，布局也比较规整，后排座椅也支持比例放倒，整体的空间灵活性也比较好。
【动力】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率178马力，最大扭矩265N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较线性，在行驶过程中，在中低速时的动力储备还是不错的，不过还是以平顺性为主的，没有特别猛窜的感觉。跑高速时，速度超过100km/时后，再加速能力会稍弱一些，需要留出一定的超车距离。7速双离合变速器在行驶过程中的表现也比较平顺，没有出现顿挫的感觉。
下面再说一下这款的几项缺点：
1、后备箱地板的离地高度有些偏高，搬运较大的物品时比较费力。
2、隔音效果还有待提升，跑高速时，速度达到120km/时后，胎噪的声音和从A柱附近传出的风噪声音都比较大。且发动机转速超过2500km/后，发动机的噪音也很明显。
3、整体内饰的异味还是有些大，且后排座椅没有配备中央扶手，有些遗憾。
购车费用：这款车的指导价为11.77万，目前可以优惠7000元，裸车价格为11.07万。另外需要购置税约9800元，车船税420元，交强险950元，商业险约4200元，上牌费300元，全部落地大概需要花费126370元。
总结：
整体来看，欧尚X7这款车的整体表现还是非常不错的，且在外观、内饰、空间方面也比较有优势，价格也不高，值得推荐。
长安欧尚X7这款车让我想起一句话，你没有精致的五官，谁有耐心去了解你的三观，现在是一个看脸的时代，汽车也不例外，长安这两年好像领悟了这句话的精髓，最新推出的车型颜值都非常的能打，好的颜值能够吸引更多的关注，也就成功了一半。欧尚X7也不例外，是一款颜值出众的车型。
目前这款车的市场行情是没什么优惠的，新车指导价是10.99万元，加上购置税9725元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是12.5万元左右。
这款车外观看上去大气时尚。前脸大尺寸的中网，内部用波纹状格栅来点缀，加上犀利动感的前大灯，整体外观有很强的气势，其中车标造型也成为了很好的点缀，侧面车身线条流畅，整体非常符合大众的审美。
动力搭载的是1.5T缸内直喷发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩为265N.m，传动方面匹配的则是7DCT变速箱。我在试驾的过程中，整体的感受还算比较不错，市区路上走走停停，油门调校适中，和刹车配合蛮好。经济模式下，油门反应速度会慢一些,加速时有些许的反应时间，运动模式下，油门相应很是积极，变速箱升档也很积极。在高速上超车的时候，动力储备是有的，整体加速也比较线性，但是起步的时候会比较肉，涡轮介入后会好一点。
长安欧尚X7的定位是紧凑型SUV,但是从尺寸_上来说，已经达到了越级的水准。其车身长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm。我身高180，开车的时候习惯将座椅位置降到最低，调整好驾驶姿态，头部空间为1拳的距离，比较宽裕;保持前排座椅位置不变，坐在后排空间，头部空间有1拳2指的距离，腿部空间有2-3拳的距离，很是宽敞。
底盘方面，欧尚X7采用前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，底盘离地也是较高的，走一些烂路的时候，通过性也没问题。城市行驶中，底盘对于细碎的颠婆的过滤还是值得点赞的，舒适度在这价位中我认为是靠前的。
据车主反映 ，这款车在高速上驾驶的时候，噪音还是蛮大的，主要噪音来源是胎噪，风噪会在80以上逐渐显现。另外如果经常跑市区的话，油耗有点偏高，平均要达到9升多，并不算很算油。
欧尚X7的后期养车成本还是比较低的，常规保养300元左右，每5000km-次，汽油滤芯需要每5000公里更换一次，价格是50元，正时皮带一般每6万公里更换，价格是800元,火花塞每2万公里更换一次，价格是300元。
总的来说，虽然欧尚X7有一些缺点，但是也掩盖不了它的高性价比。在这个价位区间，作为家用代步车型，还是值得考虑的，只是目前还处于上市热度期，没有什么优惠，如果不急用车，可以等等再入手。
豪贝春：12万多是不是贵了一点？？
用户9609486880215：11.8我都觉得有点贵
本周我接到长安欧尚官方邀请，参加了欧尚X7的试驾活动。试驾车型是2021款 1.5T 自动尊享型，官方指导价为10.99万元。下面我将从这台车的外观、内饰、动力、配置、试驾感受等维度，详细的与大家介绍。
【外观】2021款欧尚X7在外观部分的变化并不大，依旧采用六边形进气格栅设计，整体的视觉冲击感还是比较强烈的。而且全系标配了唤醒式LED灯组，在实用性和安全性方面得到了充足的保障。前杠两侧的獠牙式倒流口设计展现出该车的运动气息，也让整台车看起来更加具有力量感。我个人感觉欧尚X7的外观造型挺“讨喜”的，在强调沉稳气质的同时，还融入了许多时尚化、运动化的元素。
【内饰】当我坐进欧尚X7的车内，首先被它的用料和做工所吸引，车内的面料使用了多种材质，像中控台面板上有黑色钢琴漆装饰板、软性搪塑材质、镀铬饰板等。别看这么多的元素混搭在一起，但是丝毫没有什么凌乱的感觉，反而让人觉得挺有档次的。座椅的舒适性没什么可挑剔的，内部的填充物很厚实，侧翼对身体的包裹效果也很出色，另外主驾驶座还提供了电动调节功能。
【空间】长安欧尚X7的长宽高分别是4705mm*1860mm*1720mm，轴距为2780mm，它的尺寸表现要领先不少同级别的竞争对手，因此为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。我的身高是179cm，体重130斤，坐在主驾驶座上，头顶还有一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余一拳。此外，欧尚X7还有一处设计让我很满意，它的后排地板为纯平设计，让中间乘客有了更宽敞的放脚空间。
【配置】欧尚X7自动尊享型的配置并不低，中控屏的尺寸达到了10.25英寸，内置GPS导航系统和导航路况显示功能，车机的反应流畅度也值得肯定，并且提供语音识别控制系统，平时使用起来非常的便捷。此外，这款车型还配有360度全景影像，这项配置在同价位的车型中并不常见。像全景天窗在这款车型上也配备的有，而且欧尚X7的全景天窗面积不小，不仅增加了车内采光，也让乘坐时不会感觉到压抑。总的来看，自动尊享型的配置属于比较有诚意的，主/被动安全配置和舒适性配置都挺丰富。
【动力】欧尚X7全系都搭载了1.5T全铝发动机，满足国六排放标准。发动机最大功率为178Ps，峰值扭矩265N·m，从它的账面参数来看，欧尚X7的动力属于同级别主流水平。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合的匹配度还是挺不错的，我在试驾过程中几乎挑不出毛病来。
【驾驶感受】欧尚X7在初段油门的调校偏向灵敏，尽管这台车的自重快接近1.6吨了，但是起步动作并不“油腻”，反而在城市道路上行驶时还挺轻快。中段的提速能力也不差，特别是发动机转速攀升到1800rpm附近时，动力会迎来小的爆发阶段，平时想要加速超车还是挺有底气的。另外，这款车提供三种动力模式，我个人比较青睐它的运动模式，动力反馈的更加积极，同时变速箱也开始适应快节奏的换挡需求，令我产生浓烈的驾驶欲望。当然这台车在试驾时也不是毫无缺点，比如高速行驶时胎噪声有些偏大，坐在车内想要交流就得提高一个嗓门。
欧尚X7虽然是一款体形偏大SUV车型，但是它的方向盘操控起来却是非常轻盈的，而且指向性也特别精准，要不是因为前排坐姿偏高的话，真的让我有种开轿车的感觉。打孔真皮包裹的方向盘手感也很细腻，多功能按键配备的很齐全，不过略显遗憾的是该车没有搭载换挡拨片。
欧尚X7的底盘调校属于偏舒适的类型，滤震表现令人满意，无论是低速时通过减速带，还是高速时通过坑洼路面，这套悬架都能有效的吸收掉震动，给车内营造出更加舒适的乘坐体验。但是如果高速过弯时，需要格外注意车身姿态，我感觉它的悬架侧向支撑性有些不足。
【购买建议】如果追求性价比的话，我个人更加推荐1.5T 自动豪华型，指导价比1.5T 自动尊享型低了1.1万元，日常能用到的配置基本齐全。目前这款车型在我们当地有7千元左右的购车优惠，算上购置税、交强险等必要花费10031元，以及商业保险3417元，全款落地价大概在106348元左右。
用户6929069434451：你好，图片颜色看似黑色的，X7有黑色的么
点评车型:
2020款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
4.21分“优秀”对于长安欧尚X7，圈哥觉得综合实力还是很不错的。首先，从设计来看，你会发现这款车算得上长安欧尚汽车近年来的颜值巅峰了，原创的外观设计，给该车加了不少分。其次是空间，2780mm的轴距，远超同级竞品，要知道很多同价位的车型，轴距还不到2.7米。后排地板纯平、后排座椅可完全放平，身高175cm的圈哥坐在后排，足足多出了近半个手臂的距离；后备箱下方还配备了一个大型储物格，还可以放一些私人物品。再者是智能科技，APA 5.0遥控代客泊车系统、AI人脸识别系统，体验感还算不错，如果条件允许的话，不妨买一个“太空珍藏选装包”。最后是动力，蓝鲸1.5T GDI发动机 湿式7DCT变速箱这一动力组合，其最大功率可达131kW，油门踏板很轻，动力响应还是比较积极，变速箱的换挡逻辑以及平顺性没有大问题，作为家用代步绰绰有余。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3.79分“良好”价格方面：这款车目前厂商指导价7.77万-12.99万，以2021款 长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版为例，裸车12.99万，购置税11000元，商业保险5400元，加上交强险、牌照灯其他费用大概1700元，落地价在148000元左右。
这款车的亮点：
1、外观可以说设计得非常成功，大宇曾经拿它隐去车标，并让朋友打分，最后大家都一致认为这款车非常漂亮，颜值很高。高亮黑色搭配镀铬装饰条构成的六边形中网，冲击力很强，很霸气，官方也称其为“云鹰之翼”，再加上两侧被称为“冰晶之瞳”的LED大灯，整个前脸辨识度很高。
2、虽然是紧凑型SUV，但其实它的尺寸一点都不“紧凑”，这也是它能在同级别车型中能够受到青睐的重要原因之一。毕竟，相差无几的价格，作为家用车来说，谁心里不想买个外观大点，空间大点的车呢？
3、内饰采用环抱式设计，进入车内，最引人瞩目的应该就是那块亮黑式装饰板了，让整个内饰瞬间就变得不那么沉闷，带来的视觉效果非常棒。中控屏集成了众多功能，下方的按键是触控式的，设计得很巧妙，简单而实用。方向盘是平底的，加上红色双缝线衬托，很有赛车的味道，让人很有驾驶欲望。握起来尺寸刚好，手感也很棒。
4、座椅非常宽大，也很柔软，包裹性很足，有种“日产大沙发”的感觉，对腰部、腿部、肩部的支撑性很好，符合仿生学的设计，官方也称之为“太空逍遥椅”，即便是长时间的乘坐和驾驶，相信也不会很累。
5、轴距长达2780mm，和同级别的紧凑型SUV相比，欧尚X7的后排空间很宽敞。加上是前驱车型，后排地板纯平，中间没有凸起，坐满3人也是非常轻松的事情，不会觉得拥挤。
6、全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178Ps（131kW）/5500rpm，最大扭矩265N·m/1450-4500rpm。从参数上看，动力是够用的了，不用担心。7挡湿式双离合变速箱是长安英国研发中心研发的，口碑不错。
再说说缺点：
1、底盘调教偏硬，过减速带感觉比较震，有颠簸感；
2、隔音一般，速度快的时候风噪有点大；
3、新车有异味，需要通风很久才散去；
4、刹车调教非常灵敏，刹车踏板行程稍微短一点，需要时间适应；
油耗方面：实测百公里油耗是7.6-9.0L左右
大宇觉得这个顶配才是欧尚X7的精华所在，因为集结了非常多的高科技，例如人脸识别功能，在同级别中是独一家，还有太空座椅，比普通座椅的舒适程度、仿生程度要高很多。此外还有一个细节，就是档把从普通档把换成了电子档把，档次感一下子就上来了。总之12.99万的价格，配置非常之高，做到了应有尽有。如果不差钱，大宇强烈建议买这个车型。
用户1209119124026：新车不到4千公里，两次是这样
平平好百货：主动安全方面差了点，主动刹车，车道保持，并线辅助等等都没有
用户1209119124026：相爱容易，相处难
外观很出彩。车身4705×1860×1720mm，体型宽厚带肌肉感。前脸是大的倒梯形格栅，内有类似几字形的辐条修饰，看着相当威武。边框以镀铬包围一直延申到两边的大灯。大灯同样是大尺寸的设计，和格栅直接相连一直向侧面拉伸，样子相当霸气。引擎盖的设计也很不错，近车头部分以圆滑的弧度前倾，很有速度感。尾部也不错，虽然设计比较简洁但是线条硬朗而挺拔。贯穿的横向饰条很有质感，把左右尾灯连接在一起，和前灯的设计呼应的同时，也让整个尾部看起来更宽厚有力。金属色的下护板也强调了SUV的基因。
内饰方面，仪表台线条用得有点多，层次比较多，不够利索。贯穿的出风口也不够精致。中控的设计很赞。物理按键被大大优化，整个中控显得简洁而时尚。配置的10.25英寸触摸屏也很不错。尺寸够大而且离司机位置很近，显示很清晰，用起来非常方便。空间让人满意。车身高度1720mm，轴距2780，尺寸上对空间有保证。内部空间优化也不错。175cm高度坐在司机位置，脑袋离车顶有一拳四指指的距离。坐在后排，头部空间有一拳两指头的余量，膝部空间有两拳。腿脚伸展的空间很足，头部也足够松动，好评！尾箱同样优秀，内部空间够大。二胎家庭一家四口回乡下。有婴儿车加上4口行李箱，空间还是有余的。往回跑的时候还能拉回不少土特产。而且后排可以放倒，偶尔买个小家具也没有问题。实用性不错。
动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机搭配7挡双离合变速箱，峰值扭矩265牛米。油门在初段显得比较灵敏，起步的时候挺轻快的。油门点下去动力就会上来，不是暴躁不是闯动是灵活轻巧的动力提升。这种油门调教比较合适在城里跑动。即使是在拥挤的路面上走走停停也很容易跟紧交通节奏。中后段加速力也可以，油门踩身一点还可以玩一下推背感。相对而言，后段的加速能力会稍弱一点。速度去到100km/h的时候加速，油门踏板下压的时间要长那么一丢丢。
避震还可以但是算不上优秀。前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。避震还可以但是算不上优秀。过滤大部分碎小的颠簸，不过依然会有小部分的路感会传到车内。大的坑洼的处理反而更好，过高的减速带，噌的直接压过去，车身不会有多余的摆动。底盘的韧性还是不错的，不会有松散的感觉。对车身的支撑也不错。中速过弯的时候车身不会有大的倾侧。抓地力也足够，车子可以贴着路面平稳地行驶。
价格方面，裸车10.99万，摊上保险车船税上牌费大7千元。购置税7千左右。如果搞不到折扣，价格超过11万。现在普通还是可以弄到5千左右的折扣。如果要更多，就要看大神的砍价功力了。总括来讲，这款车样子好，空间够，动力也够用。综合起来各方面还是很均衡的。是一款可以入手的车型。
点评车型:
2021款长安欧尚X7 1.5T 人脸识别全自动泊车太空逍遥版
3.21分“良好”【优点】
1、长安欧尚X7是一款有颜值，大空间并且强动力的车型。它的外观颜值是非常高的，也是打动我最大的设计之一。前脸采用了六边形的熏黑中网设计，配备了两侧的led大灯，视觉冲击力很好，就像是鹰击长空的感觉。从侧面能看得出这款车型具有相当的质感，多幅大轮毂配备上银色的行李架，贯穿式的腰线以及悬浮车顶的设计，很有质感。车尾的设计颜值相当不错，两侧的尾灯由粗壮的镀装饰条进行了衔接。保险杠位置使用了银色的护板进行装点，精致感很好，而且全新的长安欧尚新车标也特别的有感觉。
2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的动力非常的强劲，最大功率178马力，也是我们熟知的长安自主研发的，获得过中国芯十佳发动机。传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成的匹配效果非常的优秀，传动效率好，一脚油门都会得到立即的反馈，没有延迟感。
3、车内的大空间也是这款车型的特色之一，长宽高数据分别为4705/1860/1720mm，轴距是2780mm。它的轴距仅仅比汉兰达小了10mm，大大的外观也有大大的空间。
【缺点】
1、高速状态下车子的噪音有些偏大，除了隔音较为一般以外，我觉得车子内部比较大，有些空旷，也导致了隔音偏差一些。
2、车内的电器太多，且电瓶的容量又一般，所以不能熄火，听歌很容易就没电了。
3、车子的知名度一般，很多人都不知道这是啥车，估计后期二手车的保值率也会有一定的问题。
选择一辆家用紧凑型SUV谁更合适？预算在15万元以内，那我还是会比较推荐长安欧尚X7。相比于同级别的1.5T哈弗H6，欧尚X7有着更强的动力参数。而且外观更符合家用车的设计，相对比较和谐，没有硬派的样式。
“外观简约大气”
首先从外观来看，长安欧尚X7整体造型更加年轻运动，非常符合现在年轻消费者的审美。虽然定位紧凑型SUV，但是车身尺寸够大，有着更宽敞的车内空间。前脸的造型是家族化的设计风格，“云鹰之翼”的六边形格栅看起来更有气势，亮黑色的中网类似于湖面波纹的浮动，看起来更有设计感。半包围的银色镀铬线条连接两侧犀利的前大灯，一体化造型更加简约。前大灯的造型也是现在比较流行的细长风格，而且灯腔内部的灯带看起来更有层次感。车身侧面看起来是偏方正的造型，腰线设计很流畅，从前大灯一直延伸到尾灯，贯穿的线条让整车看起来更加修长。悬浮式车顶和亮黑色的车窗包围，都体现更多的年轻化效果。欧尚X7并没有采用现在流行的溜背式造型，更符合一台家用车的定位，可以有效保证后排乘客的头部空间。车尾的部分看起来更加成熟稳重，尾灯的造型与前大灯相呼应，都采用细长的风格，点亮之后有很高的辨识度。中间有银色镀铬的线条贯穿，拓宽横向的视觉效果。车身底部是银色的护板以及双边双出的排气造型，其实只是装饰作用，真正的排气还隐藏在车身下方。配置有驻车雷达，而且也有360度全景影像，对于现在城市里拥堵的驾驶和停车环境，非常实用。
“内饰年轻潮流化”
内饰设计保持了现在流行的风格，看起来更加时尚，不同材质的搭配，再加上红色的缝线，透露出一些运动的气息。中控台覆盖了大面积的软性材料包裹，还有拉丝的织物面料，手感非常不错。亮黑色面板看起来会比较高级，但是也容易留下一些指纹。我们选择的车型中控区是10.25英寸的大屏，整体的显示效果更加出色。功能也比较齐全，GPS导航，语音识别和车联网功能，日常使用更加方便。屏幕的清晰度和流畅度都属于中上等的水平，操作起来也比较简单，就像是一台平板电脑。空调控制设计在屏幕下方的触控区域，采用了虚拟按键的组合，更有智能座舱的体验。但是在驾车过程中，确实没有实体的按键和旋钮方便。当然，你也可以直接用语音控制。方向盘的手感确实比较出色，上方加粗的设计，更加符合人体工程学，握起来很舒服。彩色的10.25英寸全液晶仪表盘动画效果很出色，车辆信息丰富，有着科技座舱的体验。
“乘坐空间宽敞”
欧尚X7的座椅设计宽大厚实，是仿皮材质座椅，手感非常好，座椅设计也比较出色。高配车型还加入了电动调节，座椅加热和通风功能，确实有着跨越级别的享受。座椅内部的填充物适中，乘坐舒适性非常好，而且腿部的支撑性和两侧包裹性都比较到位。后排的乘坐体验和空间才是欧尚X7的重点。后排座椅相对更加平整，更符合一台家用SUV的定位，三人乘坐更加舒适。并且第二排座椅支持靠背调节，能够找到更加舒适的坐姿。我们身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳半的决定，头部空间也剩下一拳，整体表现很宽敞。中间地板平整度很好，三个人乘坐也不会拥挤。
“动力操控”
动力方面，长安欧尚X7全系使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率178匹马力，最大扭矩265牛米，使用七速湿式双离合变速箱。当你实际开起来就会发现，这台车的油门调教并不是非常灵敏，起步阶段就能给你感觉到偏重于家用的风格。整个加速表现中规中矩，属于非常平顺的调校。178匹的马力足够日常使用，中低速的动力储备还是足够的。驾驶中我们特意对不同模式进行了对比，运动模式比舒适（仪表盘显示为Normal）模式换挡转速大约高了500rpm，油门更加积极。经济模式与舒适模式的主要差异仅为油门响应，经济模式下油门反应速度会慢一些，加速时有些许的反应时间；巡航/换挡的转速没有明显变化，舒适模式下变速箱升挡也不是很积极。变速箱的平顺性和换挡逻辑没有什么问题，也是牺牲了一些换挡时间来保障行驶的平顺性。运动模式下，油门的响应会变得更加积极，加速超车也更为敏捷一些。转向力度偏轻，但是虚位不大，偏向于家用的风格设定，并且还提供三种转向模式可供选择。它的底盘表现还是一如既往的稳健，即使是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉，整体给人的感觉非常的扎实。 在噪音的控制方面，它的表现也都符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。
总结：在同级别家用SUV里，自主品牌有非常多的选择，如果单纯想要高颜值我可能不会推荐欧尚X7。但是更注重综合实力，长安欧尚X7值得选择。
首先对于欧尚X7最满意的地方就是它的空间了，空间也是这辆车的最大亮点。4.7米的车长，后备箱不仅平整、空间也很大, 空间上的表现超出我的预期。胖点的人坐上去都不用担心憋屈，而且它的后排还可以靠背调节，更使得坐姿可以有的放矢，可以怎么舒服怎么来。后备箱容积也是相当的大，装几个行李箱绰绰有余，自驾的时候可以不用担心装不下。
而欧尚X7的外观大气，造型也很耐看，整台车线条显得相当敦实，能给人一个不错的安全感。坐进车里，我喜欢的这个内饰颜色搭配显得居家范，也很温馨，新车的异味也控制的不错，没有让人觉得呼吸不舒服的感觉。关键内饰材质搭配也显得比较上档次，不少装饰件上都有拉丝的点缀，显得特别的高端大气。
这车动力跑市区感觉绰绰有余，1.5T的发动机起步得多给油，但是开了运动模式之后就感觉会不一样，油门也会更敏感得多。操控的话，也没太过激烈的去驾驶它，只不过整台车给人的感觉还很稳的， 底盘还是挺扎实的。操控方面唯一的缺点就是掉头的话会比较吃力一些。
目前感觉的缺点主要是对于油耗的表现，感觉还是有点偏高的。基本上在市区道路行使，目前表显平均油耗9.2L。还有就是购车差不多1个月的时候发现车内有异响，好在后来4S店也帮着解决了。
【最满意】我对这台欧尚最满意的部分就是它整体的外观比较协调好看，它的车身尺寸虽然只有四米七出头，但是从侧面看过去会感觉这台车还是挺修长的，不会显得太过小气，线条也比较有流畅感，轮毂的造型也十分时尚年轻，还有就是它悬浮式的车顶设计也非常具有科技感，尾部还有一条小尾翼作为装饰。【最不满意】我对它最不满意的地方就是它的噪音有点大，车厢的密闭性和隔音性做得不是很到位，尤其是在跑高速的时候，能够听到明显的风噪声和胎噪声，还是比较影响整体的乘坐舒适性的。【空间】这台欧尚的后排无论是看上去还是做起来都是比较宽敞的，腿部空间完全够用，而且第二排的地台能够做到几乎全平，这一点还是比较值得称赞的，能够为第二排的中间乘客留出一个比较大的腿部放置空间，而且整台车的储物空间也相当丰富，门板和中央扶手箱的储物容积都足够大，而且前排的杯架也比较深，实用性还是比较强的。【动力】这款欧尚用的是1.5T的涡轮发动机，我看了下马力数据，这台1.5T的发动机竟然能够做出178匹的动力，这个还是让我感到比较惊艳的，实际开起来给我的感觉也是动力比较澎湃的，尤其是在起步的时候，会感觉油门比较灵敏，推背感也比较强，整体的加速感还是比较好的，中段提速超车也比较轻松，高速上面动力储备也足够。【操控】在操控方面，这辆车前后都采用了独立式的悬挂布局，这样的悬挂布局让这台车在操控方面能够得到更加精细的调校，所以在过弯的时候，这辆欧尚能够表现出更好的循迹性，而且侧倾也控制的比较好，方向盘虚位不大，并且指向性比较精准，开起来也比较有乐趣感。【油耗】这台车的百公里油耗大概在8.5L左右，可能有的人会认为1.5的排量油耗8.5L会有点高，但是在我看来，这辆欧尚给了你178匹的动力，8.5L的油耗我还是比较能够接受的，不算太费油。【舒适性】说到舒适，这车座椅很柔软，可以和日系车座椅有的一比。开上他总有种被保护的感觉，全车的隔音nvh做的很到位走烂路也不说大问题，大部分的细碎声响都被阻隔在车身外部，要是换上米其林或马牌轮胎静音效果或许更佳。座椅舒适性:头等舱级别的主驾驶，电动座椅支持前后上下调节，座椅偏软很舒服，靠背支撑包裹性好。【性价比】总体来说这款车性价比超强，10万多点的SUV能做出这样的配置和性能，是同级别没有的。而厂家给第一批订车车主的终身免费保养和终身免费维修，让买车的人无后果之忧(好像现在的终身免费保养和维修需要购买会员套餐才可以享受)。
欧尚X7采用最新的家族式设计语言，前脸“大嘴式”的中网设计，内嵌一条细长的镀铬条衔接LOGO，增添了不少辨识度。同时中网两侧与前大灯紧密贴合，形成一体式设计，看起来更加犀利。车身侧面略显饱满，采用一条粗壮的腰线横穿前后车门，营造出十分运动霸气的视觉冲击感。车尾部分尾灯组同样采用一体式设计，与前脸相呼应，设计感更强。
欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。在市区驾驶，油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待涡轮介入之后，轻踩油门，速度达到40km/h，有较为强烈的推背感，这得益于1.5T涡轮增压发动机和双离合变速箱相互相成的功劳。个人认为欧尚X7在高速路段更能发挥出它的特性，时速达到80km/h以上，轻踩油门还是可以输出不错的动力，同时也伴随着一定的加速感，相比同级别车型，占用不错的优势。
欧尚X7的长宽高分别为4705*1860*1720mm，空间表现还算不错，体验者身高1米8，乘坐于驾驶位，将座椅调到最低后，头部空间有一拳三指左右的距离，后排腿部空间有两拳左右的距离，即便是在满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。同时，后备箱容积大，放倒后排座椅还能扩展更大的储物空间，放置大件的行李物品不成问题。
欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，面对坑洼路面，底盘也能很好的吸收，在车内能轻微感觉到车身轻微抖动，并不影响舒适性。
提到长安汽车，很多朋友都是比较熟悉的，但是提到长安欧尚汽车，可能很多人就比较的陌生了，它是长安旗下的子公司。其实长安欧尚汽车这两年发展确实的很不错，它旗下的长安欧尚X7车型，实力大家有目共睹。其实我开始的时候和很多人一样，对于长安欧尚表示怀疑并不是特别的看好，但是当长安欧尚X7出现改变了我对长安欧尚品牌的看法。
我觉得长安欧尚X7的外观设计，可以称得上长安欧尚旗下最具代表力的一款车型了。它的前脸采用了全新家族式的设计语言，前脸使用了大尺寸的六边形进气中网设计，内部镶嵌了熏黑叠放式的进气格栅，中间镶嵌着长安欧尚的全新车标，颜值相当的出众。车型的侧面采用了贯穿式且非常突出的腰线设计，从车头的大灯边缘一直延续贯穿至尾灯部分，再搭配上曲线的镀铬舷窗设计，时尚感和立体感非常的不错。车尾部分的设计也是非常的潮流，它的车尾非常的饱满，两侧的灯组被宽大的镀铬饰条进行了衔接，给人一种时尚豪华感。我想，长安欧尚X7在设计部分应该比同价位的车型更加的出众。
长安欧尚X7的空间表现相当的优秀，比同级别的SUV车型拥有着比较大的优势。车身尺寸分别为：4705*1860*1720mm，轴距是2780mm。我的身高1.9米，乘坐在前排主驾驶位置上，都不需要将座椅放到最低，头部就拥有着一拳两指的距离。如果保持前排座椅不动的情况下，后排座椅依然拥有巨大的空间，因为它的轴距仅仅只比汉兰达少了10毫米，上下车显得特别的轻松，平时出去自驾满载的情况下，空间也显得特别的宽裕。而且它的后备箱容积也非常的宽敞，纵深比较深，而且开口大，再加上座椅比例放倒，可以轻松的放入小孩的自行车。
长安欧尚X7搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，匹配的是七挡双离合的变速箱，动力表现让人非常满意。无论在低速状态下还是高速状态下，动力的储备都是完全足够的。在eco模式下，从起步到100KM/h时速，只需要十秒左右，如果是运动模式下速度更快。当时速达到70KM/h以上，深踩油门可以感觉到强劲的动力输出，而且会拥有几秒钟的推背感，这就是1.5T蓝鲸发动机的功劳。但是在低速状态下，顿挫感比较的严重，明显的没衔接好。但是当速度起来以后，需要超车或者二次提速，长安欧尚X7让我感觉到很有信心，可以非常连贯的完成。但是在高速状态下车内的噪音非常的明显，车内的静谧性比较差，除了胎噪以外，风噪，发动机的噪音都是比较大的。油耗的表现也超出了我的预期，目前实测下来百公里油耗为11L，我媳妇说这车哪都好，就是油耗高，噪音大。
重拾男人心：油耗还可以，我的是平均七个到八个
仁爱葡萄7Ko：老百姓私家车，这款车还可以
重拾男人心：讲的不错，利弊确实如此
【最满意】最满意的地方当然是它的外观了，不管从哪个角度看都觉得非常的帅气，大灯造型独特，中网的线条也很流畅，富有科技感和未来感，而且车身的线条也非常的动感，整个车身虽然大，但是看起来没有一丝臃肿的感觉，我特别的喜欢!当然，买车也不能只看外观，感觉这款车的动力和操控也都是非常不错的，在试驾的过程中感觉它的动力相当的充沛。起步和加速都很有劲儿，而且方向盘指向精准，这么大的车子开起来没有一点压力，非常的容易驾驭，驾驶起来相当舒服!再就是这款车的油耗了，真的比我想象中要省油多了，本来以为这么大的车子天天跑市区的话，油耗会很高来着。但是实际上他的表现让我感到惊喜，从提车到现在一直在市区里面用车，平均油耗在百公里8升左右，还是非常省油的.【最不满意】人都没有完美的，更何况是一台十来万块钱的车子呢，我目前感觉最不满意的地方就是这个车的胎噪，主要是在车速比较快的时候比较明显，听着就有点吵的感觉。当然车速比较慢的时候，车里面是没什么杂音的，包括胎噪【空间】空间很满意,后排空间很宽松。坐三个人在后排都很舒适。空间设计亮点:后排地板纯平，坐最中间的人也会很舒服，不会像其他车，坐中间双腿无处安放。后备厢容积:后备箱单独放三个人的行李箱没有任何问题，如果整理的好一点，四个人的行李没问题。车内储物能力:备胎挂在车尾下面，所以车内有很大的一个储物槽，把工具箱拿出来关键时刻放很多东西。【动力】1.5T的动力来拉动这台1.6吨的车，没有任何无力的感觉。在起步的时候由于是双离合的原因吧，大概有个一秒不到的反应时间，如果是那种急性子就会觉得这车起步肉，其实这车真的不肉，挂进D档的时候缓半拍吧，这样起步是相当平顺的而且一脚油门下去动力很充沛。换个说法来说就算开手动挡你也不得去找个半离合起步吗。所以说这车真的不肉。跑高速:跑105码个人感觉最舒服，一是发动机和轮胎噪音可以忽略不计，二就是安全，基本上105码的速度是很容易观察周边环境以及刹车的。日常加速动力:挂进D档起步的时候要缓半拍，这样起步后会有很充沛的动力，大概在20码切换2档，如果急加速会在60码换3档，3档会维持在80码的时候会切换4档。这就是运动模式下操控的动力，这样跑的话确实动力十足，但是油耗会变高动力平顺性:在城里面开的时候建议切换经济模式，既省油又平顺，因为打开经济模式后你哪怕是—脚地板油下去动力也不会有太暴躁的反应。
长安欧尚X7的外观设计比较给力，营造出一种时尚年轻的氛围，比较迎合当代年轻消费者的审美需求，这一点我非常赞同。特别是这个前脸设计，辨识度相当高，而且全系标配LED车头大灯，中网的3D效果非常足，给人一种既视感。车身侧面和车尾设计就平庸了许多，采用了平直的线条加上简洁的设计，呈现出一种家用的氛围感。
内饰简单，没什么好挑剔的，用料材质比较厚道，手摸起来很有质感，不过新车还是有少许异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外10.25英寸的中控大屏科技感不错，采用了全开放系统，搭载OnStyle 2.0智能车联网系统，可玩性十足，操控比较流畅，其中人机交互系统很灵敏，完全能难子日常所需。
空间表现很不错，2780mm的轴距表现，前排问题不大，身高1.75米的我坐进后排，空间也很宽松，而且中间地板几乎采用了全平设计，即使坐三个成年人我觉得也不会觉得拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒和靠背调节，大大增加了乘坐舒适性体验。不过中控操控台的储物槽和中央扶手箱空间都偏小。老实说，我觉得舒适性不错，悬架调校偏软，能过滤路面细小的颠簸，过减速带时候颠簸感不是很直接。另外隔音做得不错，对风噪抑制得很好，不过在高速的时候胎噪和发动机噪音比较明显。
动力上搭载了1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，178匹的最大马力的输出，还是以平顺为主，即使涡轮介入也不会有明显的爆发点，实测百公里加速10秒左右，初段加速平缓，后段加速能力有限。不过变速箱调校比较慵懒，升挡降挡不积极，但好在开起来特别平顺，日常行驶开起来不会有明显的顿挫感。不过在运动模式下很不错，油门响应很跟脚，转速维持在高水平，提速线性。其中转向手感也比较适中，很有扎实感，指向性也非常精准。
缺点：1.市区油耗比较高，不会低于10个油。2.高速噪声有些大，特别是胎噪和发动机的噪音等控制得不到位。3.新车内饰异味比较重。4.车机系统不支持手机互联功能，实用性不强。5.尾灯减配了，只亮一半，只有顶配才是全亮。
时尚的外观，酷炫的大灯，霸气的车体，让我一见钟情。长安欧尚x7的前格栅采用了鹰翼造型，再加上搭配的去鹰LOGO张力十足。车身线条设计具有层次这感，简单不平庸。从侧面可以看到高腰线条设计，提高了整个车的视觉，摆脱汽车固有造型束缚，展现了极致的动感设计，让人眼前一亮。
内饰在颜色的搭配上比较用心，适量的镀铬装饰让它更有精致感，而且这个车的内饰用料很不错，软性材质居多，摸着手感挺好的，但是新车仍旧有着不少难闻的异味，建议买新车的小伙伴多进行通风处理。另外这款车的智能系统很好用，语音控制特别灵敏，大部分语音都是可以完美识别的，用车的时候不用去腾出手操作中控台上的按键了，很方便。
空间表现可圈可点的，不仅前排坐着非常舒服，后排乘客也能有相当富裕的活动空间，包括坐在后排中间的人，也不至于挤着腿什么的，这个车很适合居家使用，特别是五口之家用着刚刚好！舒适度上，座椅设计很符合人体工学，坐在上面挺舒服的，然后车子的减震调校偏舒适，过一些不那么平坦的地方时，车身的晃动也不大。唯一的不满就是车子在速度比较快的时候会听到明显的胎噪，如果隔音再做得更好的话那简直就完美了。
动力上搭载了1.5T的发动机是相当的给力，匹配7速双离合变速箱使得整个车子的响应特别快，无论是起步还是加速，我都啡常满意，开起来非常的舒服，动力输出整体呈现性。经济模式主要是代步用，还是很不错的，油耗比较低，跑高速的话就打开运动模式，动力给我的感受特别的棒，开起来特别的爽，推背感十足。这个车虽然不小，但总体上还是很好开的，方向盘不沉，操作时很轻松，底盘整体感很强，过一
些烂路的时候没有松散感，刹车线性，操作的时候很随心所欲，再加上各种的辅助配置，就比如360全景影像，后驻车雷达这些，小白去开这个车的话也是可以很快适应的。
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