点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间表现不错，这么小的车，坐4个人不挤。唯一空间不足的就是座椅调到最高，我180，感觉头部空间小。 【油耗】 当时就是为了低油耗买的车，很多网友晒只有4个5个多油。目前我是新手，刚买，练车阶段，平均速度23，310块钱跑了465，还剩464，油耗目前才6.7，等我新手练车阶段结束速度提起来后，应该还会再降。而且我一路都是想开空调就开空调，已经够剩了，就不在乎这一点点空调费的油。 【驾驶感受】 车子开起来很爽，很爽。 【乘坐体验】 车子很隔音，车窗关掉，人站在玻璃处，里面完全听不到。发动机和胎噪有，因为没有拿分贝仪测，我也不能给具体评价，只能说你不去刻意去听去找，基本感受不到，同时因为还没有跑高速还不能完全评价。新车里面没有一点异味，再加上看过神龙的抖音，看过生产材料，我绝对相信它是好东西，不是某些日系的垃圾回收材料做的。 【购车经历】 我在本地4S店够买，服务态度很好，因为住得远不好打车，4S店的人员接送3次。在购车过程中，销售人员实在人，没跟我玩套路。因为我是90后，不会讲价，又不会玩套路，所以直接给我最大优惠，如果销售玩套路，不实在，我绝对不买了。微信可能就聊了几十分钟吧，第二天就去交钱了，第三天就提车。去的时候态度也非常好。如果大家想买车，可以直接打电话给4S，让接送。 内饰虽然是塑料（价位在这儿），但是有设计感，非常喜欢这内饰。也没有觉得法系车反人类，我反而觉得很顺手。因为我第一辆车，没有对比，反正我觉得顺手。 最后一点，车门都是一体成型的，没有焊接。为什么我会对这点记忆深，因为以前某高端车，吹他们的车门是一体成型的，很牛的，还跟我对比了低端的焊接车门。我以为只有高端车会有，没想到，10万的法系车也有。牛逼pluse。 说点题外话：也试乘了雪铁龙的凡尔赛，魔毯悬挂坐着是真的舒服，家里老人晕车，坐那车肯定不晕车。要不是因为我不喜欢那外形，我肯定定凡尔赛。 【最不满意】 2022款跟2020款硬件基本一样，但是13万多的2020那款车功能多一些，不知道功能有没有被隐藏，如果刷隐藏功能就更好了。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.86分“良好”

车头獠牙状的日间行车灯和犀利有神的狮眼大灯遥相呼应，看着很有气势，车身厚重饱满，悬浮式车顶增加了时尚气息，尾部黑色饰板把左右熏黑尾灯相连，拉宽了视觉效果。 中控台很有层次感，非对称的布局与众不同，上下都是平底造型的方向盘尺寸很小，握感舒服，金属质感的功能按键也提升了档次。 前排空间比较充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力为136匹，动力输出平顺，中段有着一些爆发力，匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡没有什么顿挫，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实厚重感，悬架对车身的支撑很到位，方向盘的指向也比较精准，开着有不错的驾驶乐趣。 缺点： 起步时动力偏弱，后段深踩油门，发动机的声音明显变大，胎噪和风噪也传进了车内，可速度上升却比较慢，高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有些多，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，还有在低速和怠速的时候，能够察觉到发动机的抖动。内饰虽然很有设计感，可能够摸到很多硬质塑料。 标致2008颜值高，操控性也能让人满意，不过三缸发动机影响到了它的销量，后期保值率也比较低。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

3.9分“良好”

新车体验一个月半，3000多公里给各位车友分享下 优点：外观精巧运动，地盘高，油耗低，提速快，内饰独一无二…… 期间走过高速，越过山丘，跨过省道，下过乡、最常走的市区等表现的均还可以、没想到这个车的越野感受还让我有种意外惊喜，20公分的地盘几乎可以通过99%的山路，去野炊通过性无敌，车身小的优势直接开到山顶或河边，甚至光想找些奇葩的路去感受地盘通过滤震后的那种颠簸，虽然后悬配置非独立，但这种调教是感受不到的、一时半会说不完，有机会一定要开着去西藏可能才能过瘾、 市区开中低速40是这个车最具潜力阶段，提速超车秒秒钟，转弯变道无需减速，期间隔音尚好，你会逐渐习惯的播放音乐，好好感受感受这辆小车带来的快乐、 缺点：，1也许是因为3缸的机原理，在启停，怠速期间都会有轻微的震动，手放在方向盘会感受到，也仅仅会感受的到（在可接受范围内）如果别人试驾没有刻意去感受大概也不会有印象。2起步挂档D踩油门后，发动机在这个时候反应会慢半拍，可能在0.5到0.7秒的左右延迟，不会跟有的车一样挂档就起步了、3速度在100后再加速会感受到吃力，车上坐满人的话会显得噪音大而提速迟缓、也可以原谅毕竟也就白1.2的排量我们不能要求太高、满载情况下走个上坡发动机噪音会更大，而且略显乏味，清明节载满家人亲人满载上山一个连续坡路瞬间让爱车有了压力，三缸在咆哮，车是没怎么快，说明白了就是1.2排量摆着呢硬撑不了 5最后就是这个车内饰的做工了，座椅天窗顶和隔热都还好，也就塑料件有点不规矩，细看会有点粗手粗脚，连接缝还是有点大、好在座椅是皮革的，也不会显的简陋。 油耗：我每天上班一公里多，开车两点一线跑不起来就到了任性开的一直是8个油、别人跑到低于7个不知道怎么开的，也许是我真的费吧，过了磨合期应该好一点、 4最后总结一点，买这个车绝对值、缺点是肯定有的，即便BBA的车圈里每天也都有褒贬不一的车型和车主的吐槽、喜欢买就是了、相信自己选择的没毛病

点评车型: 2014款标致2008 1.6L 手动潮流版

3.78分“良好”

【空间表现】 法系车，空间没个大的！ 【最不满意】 讲真的，真没有不满意的，反正代步完全没问题，解决了一个贫穷的，刚毕业的孩子的开车梦！我一直自己开，空间算是唯一的问题吧，不过一般不带人，自己开肯定没问题。 【购车经历】 对比飞度，买了小八，除了不保值，其他真可以，隔音，底盘，质感，都要好过飞度。 【驾驶感受】 后来开过很多车，印象深刻的是13款宝来，底盘无敌，16款宝来再开就是跳跳床，毫无质感，公司都是大众，帕萨特常开，也没有当初老宝来的感觉了。除此以外，非标致莫属，缺点也有，过减速带硬的一笔，走铺装差的公路，细碎胎噪要人命的响！但是走好路，隔音我感觉夸级别的好！ 【油耗】 稳定7个这样吧，可以说比较省油了，因为动力方面，账面不强，但是体验很好，我又喜欢开快车，真的没得说！ 【维修成本】 这个实话实说，有点高，主要还是因为保有量低，不过，我也能接受！

点评车型: 2014款标致2008 1.6L 自动时尚版

3.79分“良好”

【空间表现】 ①家用空间绝对是够用，虽然别不大，平常坐5个人有点挤，但是这种情况对于我来说比较少，平常最多也就3～4个人，空间还是够的 【油耗】 ②平常上下班代步，油耗新车的时候也就6个左右，现在市区内堵车，8～9个油，跑高速还是在6个油，相对比较省油，喝92号，但是现在这个油价确实太高了，我这每个月都得跑大几百公里的人，92也有点喝不起了 【维修成本】 ③毕竟快8年的车了，7万公里，没修过，定期保养费用不高，每次保养也就200多块钱油水三滤，非常皮实耐用 【乘坐体验】 ④都是真皮座椅，前排包裹性不错，两侧支撑还可以，后排座椅有点硬，而且腿部基本上没支撑，常坐挺难受的，加上后排头部空间比较小，身高180以上的不建议常坐 【驾驶感受】 ⑤标致的车整体底盘非常有质感，转个弯啥的支撑力也都够，操控性属实不错，方向盘没虚位，指向性也非常不错，之前开过奥迪和宝马，说句实在的，也就那么回事 【最满意】 外观个人觉得不错，储物空间还算够用，毕竟车长4.2米就那么大的车，整体表现非常不错，家用很适合，新款外观确实好看

点评车型: 2020款标致2008 230THP 3D臻尚版

3分“良好”

你会花将近15万买标致2008吗？从我实际的体验来看，我可以肯定的说：我不会。 实际的体验来看，这款车也有可取之处的，如方向盘采用了真皮进行包裹，握感确实不错，并且拥有10英寸的全液晶仪表，整体的观感确实不错。但有点可惜的是中控屏只是7英寸，显得有点的小了，不过智能化还是不错的，开空调，切歌等来说就是一句话的事，确实要点赞。 不过这款车的空间会显得有点的小了，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳3指，宽敞度并不佳，并且不可思议的是他竟然没有配置后排USB/Type-C接口，连后座出风口都没有，这合适吗？ 动力系统来说，他用的还是1.2T三缸发动机，普通的城市行驶来说，他的低扭表现确实不错，城市行驶中动力是较为线性的，6DCT的变速箱，平顺性也不错，但在冷启动的时候那抖动确实有点的大了，红绿灯起步时也可感觉到抖动，并且高速行驶中，时速90之后的再加速能力确实不行，高速超车？要留不少的余地。 对于这款车来说，我的评价是：价格又不便宜，还是“人人喊打”的三缸，加上标致也日薄西山，如此的2008自然销量是惨淡的，我是不推荐这款车的。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 锐尚版

3.79分“良好”

由于刚上班手头资金不是很充裕，所以想买辆性价比高的代步车，朋友推荐标致2008 2020款锐尚版不错，所以趁放假就赶紧去试驾了，下面跟大家大家分享一下试驾感受。 外观：外观年轻时尚，符合年轻人的审美，前脸大面积的锋芒格栅运动感十足，极具冲击力。前灯是标志性的狮爪灯，日行灯是獠牙样式的，看起来很霸气，辨识度很高，车身侧面线条立体，车尾部线条硬朗，尾灯和黑色装饰相连，拉伸了横向视觉效果，整体造型符合运动车型定位。 动力：这台车搭载了1.2T 136马力的发动机，最大功率100kW，最大马力136Ps，在试驾过程中，起步转速在3000prm，0-100km/h加速在10s左右，虽然和同级别车相比，这个成绩不算特别优秀，但是作为家用代步车已经足够，前段的爆发力一般，车速在60km/h以上深踩油门还是有推背感的，涡轮增压介入以后，动力源源不断，市区超车没有问题，高速公路也可以轻松应对。 空间：这台车的尺寸是4312mmx1785mmx1545mm，是一台小型suv，车内空间表现不错。我的身高1.76米，坐在前排头顶还有1拳的距离，坐在后排，腿离前排有4指距离，头顶剩3指空间，家用乘坐这个空间够用，后排座椅放倒以后，后备箱能满足一家三口的需求。 噪音：这台车的噪音效果控制的不错，关上车窗，车速在80km/h左右，不会影响正常说话，告诉公路上会有一些胎噪和风噪声，但是在能接受的范围之内。 购车费用：这款车的指导价为13.79万，目前优惠1.85万，裸车价为11.95万。另外再加上购置税大概10000元，车船税420元，交强险950元，商业险约4300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费136000元。 总结：朋友给推荐的这款标致2008，外观运动靓丽，造型感十足，在马路上辨识度很高，标致在国内的口碑也很好，售后有保障，车内的空间能满足家庭日常出行需求，动力虽然缺少爆发力但是市区代步也足够了，现在还有价格优惠，性价比不错，还是挺值得入手的。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.7分“优秀”

2033年1月中旬提的车！ 底盘稳，这确实是让我感到惊奇的地方！毕竟是小型车，速度很快就上去了，走了几次市区内的快速路不经意速度就上百了。 隔音这块确实做的不亚于二十万几车，很满意，当时就为了隔音选项pass了日系，只考虑德系法系美系。坐过crv轩逸凯美瑞途观l卡罗拉凌派，隔音媲美途观！花小钱享受到这么好的隔音（新车只跑最高100公里的感受）。 重点是外观好看就冲着这外观买的，那个前脸的狮子抓太让人回头了！选的颜色也耐看，长期来看还是选白色为好。另外想不到到这车这么省油，市区开六七十时速还能开出6.5升百公里的油耗，还是新手哦！（新车加了95，提车开出4s店去加油39升花了328元左右，目前已开359公里，显示续航还有420公里），友情提示加95加95加95丝丝滑滑还耐开！ 此外，对这音响还可接受，打个85分。调好音质还是能动次打次的感受的，我是一个比较喜欢音乐的人，所以这块也留意了，这车机对苹果系统很友好。 关于三缸机，启动时有，冷车过好无感觉。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.8分“优秀”

【空间表现】 因为个子比较高，只能考虑suv，4008又贵了一大半，囊中羞涩，但是出乎意料的是，188前后排都不顶头，很棒棒。 【购车经历】 心动了很久的外观，三缸机丝毫感觉不到抖动，超车跟车动力很足，堵车开运动模式就可以，声浪号称小v6，试驾完直接下了定。 【驾驶感受】 虽然只是三缸1.2t但是车轻巧，提速丝毫不虚1.5 2.0的车，弯道转向很稳，高速路也一点都不飘，声浪刚刚的，很符合预期。 【油耗】 目前只跑了200公里，油耗还是9，应该再跑跑就能到平均水平了吧。 【最满意】 空间表现很出乎意料，隔音好，内饰也无异味，动力也在预期之中，外观很靓，回头滤相当高 【销售态度】 南京天泓标远4s店态度不错，积极帮忙协调各种东西还有补贴啥的，车也是刚生产出来从厂里发过来的，服务给满分。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.1分“优秀”

【提车价格】总价108000上路。送了行车记录仪。脚垫什么的。动力运动模式还不错。隔音效果蛮好。合资suv性价比很高。除了三缸没什么缺点。日常用标准模式。节能模式顿挫明显。发动机目前200公里无抖动。座椅可以调节很低。像轿车。陷进去。身高177座椅最低头部一拳。胎噪风噪都不大。原厂支持carplay carlife

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.2分“优秀”

外观采用了全新一代家族式设计，一目了然，国内减配了前雾灯，不过也还能接受。 内饰也同样是套娃式家族设计，熟悉标致的人，坐进座舱之后上手毫无难度，仅仅是实体按键的样式相比其他车型有所改变，但同样是全新一代唯我座舱。 配置，中规中矩，倒车影像需要选装，有点不符合国内用车的大环境，希望厂家能够改进，不说标配360，标配倒影是对国人驾驶习惯的尊重。 空间的话，2600多点的轴距，我觉得在同级别而言应该是足够用了。比4008稍微小一点，区别不大，家用也能称职，但是其他车友反馈后备箱勉强够用。 驾驶感受，拿家里以前的老q3做对比的话，这个底盘更加紧凑且具备质感，有运动车型的范，整体而言，底盘支撑不错，转向跟随性佳，高速变道十分利索，变速箱换挡流畅，开起来动感且激情???? 毕竟海外的售价 怎么说也超值了?

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.78分“优秀”

小车开起来非常顺手，有时候感觉开玩具车一样，动力比较充裕的，虽然三缸发动机有点抖，但只在手扶方向盘的时候，车内感觉还是比较平稳的。 加油得加95号的，刚提车的时候加了92号的700多公里亮了三次发动机故障灯，目前6000多公里加95的倒没在出现问题。 低速的时候变速箱还是有顿挫的，特别是在10迈左右的时候，节奏有点跟不上，低速跟车的信心不是很足。 空间中规中矩，和上辆车高尔夫差不太多。 舒适性上，坐垫有点短，这是真的，大腿没有支撑，本人也就177，坐时间长了，退还是有点累的。 隔音效果还是可以，之前比高尔夫强一点。 操控上，过烂路和减速带还是比较有韧性的，开起来给人的操控信心比较强，过弯没有什么拖泥带水的感觉。 路上被货车追尾一次，4儿子真黑，什么都给换新的，花了七八千，虽然不是自己掏。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4.14分“优秀”

标致虽然近几年在市场表现不尽人意，甚至存在感越来越低，逐渐沦为小众品牌，但是这不代表标致的产品真的就不行，像去年10月份标致推出的标致2008这款车实力就可圈可点。标致2008虽然定位是一台小型SUV，但整个外观设计并不秀气，充满着浓郁的法式风格，极具辨识度。包括上宽下窄的进气格栅占据了车头大部分面积，格栅内部的镀铬饰条装饰让这款车看上去非常时尚精致。内饰设计说不上多大的惊喜，但各个部分之间相搭配营造出的科技与运动感确实在线，还配备了赛车式方向盘配合换挡拨片，不过内饰的塑料件比较多，座椅还不如以前那个老款的布座椅有感觉，但毕竟这车的价格也不到十万块钱，总不能更十几二十万的车子来比较。如果调整好前排座椅后，标致2008的第二排膝部空间可以达到两拳，能够满足日常使用的，但是后排中央地台隆起比较高，在一定程度上影响中间乘客的乘坐舒适性。动力性能也许不是小型家用车的重点，大多数车型都遵循着够用就好的原则。标致2008搭载的是一台1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配的是一台6速湿式双离合变速箱。这套组合的动力性能在同级车型中还算不错，动力表现感觉还算轻快，换档比较积极平顺，而且这款车油耗表现也还不错，市区使用不到6L，具有可观的燃油经济性，适合家用。个人认为这款车的性价比还是很高的，在这个价位该有的配置都有。

点评车型: 2020款标致2008 230THP 风尚版

3.5分“良好”

今年大年初五去看的车，22号提的，驾驶一个多月，里程1300公里，驾驶感受如下，首先外观和内饰颜值和做工较为满意，行驶过程中，中低速静音和振动较好，随速度提升胎噪和风噪越发明显，特别是粗水泥路面胎噪较大，烂路较为颠跛（可能我开的较快）悬架调校较硬，传说中的三缸机抖动和双离合顿挫在此车上体现不明显，这点我比较满意，最满意是起步较快，比较轻盈，超车和变道，操控感觉极好，从不拖泥带水。

点评车型: 2022款标致2008 230THP THE ONE

4分“优秀”

【空间表现】 后排的空间够用，适合新手，或是家里的第二辆车。喜欢小型车的，这辆是不错的选择， 【驾驶感受】 尺寸不大，但看着显大气，虽然马力不是很大，但扭力大，爆发力强。市区内，妥妥地，绰绰有余。 悬挂支撑性很强，底盘设计的高，整体看着非常协调，不突兀。提升了复杂路面的通过性。 小小的赛车式多功能方向盘，带换挡拨片，转向灵敏，指哪打哪，爱不释手。 座椅有点包裹性。 【提车价格】 9.5落地。这做工，这价位，我真的找不出第二辆，这么有质感的车了。或许以后有。 【购车经历】 去4S店跑了好几次，也磨了好几次。喜欢这辆2008。哈哈哈? 【最满意】 外观设计风格，真的没话说。很有特色，标致自家的设计语言。