点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.2分“优秀”本人普通打工社畜一枚,喜欢轿车,驾照是20年9月拿上的,今年年初才决定买车,由于是人生中的第一辆车,所以花了将近半年时间趁休息日出去选车看车,德系车喜欢BBA但又买不起,但又不喜欢大众,看了一票日系车之后不喜欢日系车的内饰,外加同级别的凯美瑞,天籁,雅阁,英诗派等等想买顶配又太贵了,然后又想买别克君越,也是同样的问题,顶配超出了预算而且只能加95号及以上汽油,雪佛兰无感,福特想买金牛座然而还是买不起,剩下的车型无感,最后决定买凡尔赛,但由于提车会比较迟,于是选择了标致508L激情版,只加装了p4选装包,银翼灰,10月7日交付定金,坐标兰州,但由于最近疫情影响,直至11月20日才提车,目前总里程107公里,加的是92号汽油,总的来说动力比较强劲,运动模式下感觉很舒服,尤其是运动模式的多重感官驾驶体验,仪表盘和中控屏会变成红色主题,很帅气,转弯半径很小,过弯很灵活,尤其是小方向盘,爱不释手,内饰很好看,钢琴按键加游艇档把,普通家用用途其实1.6t的车型就完全足够了,不足有以下几点,一是没有自动驻车(AUTOHOLD),无线充电,以及语音系统有点智障,无法精准识别;二是说是这一代车机系统升级了,虽然没有明显卡顿迟滞感,但倒车影像仍然很模糊,基本属于AV画质;二是副驾座椅无通风功能,后排空间相比同级别车有点略小,但小的不是太厉害,反正家用日常是满足了,由于刚刚提车,目前尚未发现什么大问题,新加入标致508车友圈大家族,希望各位老司机大佬们多多关照,为我这个纯新手能答疑解惑,不吝赐教。
头条用户:恭喜提车!第一辆车就508l,起点很高啊。
木易似水656:恭喜入坑。同城2年76000公里508L架控路过
其乐融融贝里6P0:你和我都是兰州的 我在大沙坪住 今天过去一问为啥只优惠9000你为啥1万5兄弟
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.14分“优秀”作为一台纯粹的法系中级车,它完美的体现出什么是顶级的机械素质,犀利的外观和科技感爆棚的内饰让人着迷,过硬的运动基因同样让人喜欢上这种操控乐趣,各方面都有着前瞻性的设计,同时也适当牺牲了一些实用性配置,新车指导价是20.57万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价为21.2万元,包括18204元购置税、480元车船税、7200元全车险和150元上牌费等。
在我看来,它的外形和内饰是激进与科技的完美融合,首先外观上有着獠牙样式的LED日行灯和狮抓样式的尾灯组,点阵式中网和LED远近光则散发着一定的科技感,而4870mm的车长看上去特别的沉稳和浑厚,18英寸铝合金轮毂显得足够精致和大气,也能衬托出其极致运动的身份,尾部的层次感和下压感非常强烈,打开车门之后,你会看到一副机械感十足的控制台,专业赛车级别的方向盘相当小巧,12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸触控屏和太空梭样式的电子档杆,则营造出浓郁的科技氛围,这种外形霸气、内饰科幻的组合很有特点,可以充分激发驾驶者的运动欲望,满足大多数人的虚荣心,相信这样的设计搁在什么年代里都不会过时。
真皮方向盘体型很小,上下都是水平设计,而且前端仪表盘明显太高了位置,使得驾驶者可以保证自然姿态的情况下,舒服的使用仪表盘,根本不存在遮挡视线和频繁低头观察的情况,这一点必须点赞了,方向盘转向手感比较有韧劲,说实话不算很轻快的类型,适合像我这种追求操控乐趣的人,但皮质的握感偏硬一些,不够柔软,10英寸触控屏向驾驶者方向做了角度调整,看着也非常轻松,自带GPS导航、车联网、语音识别控制、原厂互联映射、carlife和carplay连接手机等电子化功能,实际操作来看,车机系统响应速度没有问题,分辨率也比较高,而且诸如保存的物理按键多采用水平控制模式,极大地方便了驾驶过程中的频繁操作,所以感觉标致在人性化方面做的确实非常出色,整体氛围散发着浓浓的机械感,视觉效果和操作反馈都无可挑剔。
它的空间体验还是非常宽敞的,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排完全靠到最后的位置上,头部还有大约三指的余量,而后排腿部可以保证两拳的空余,这个肢体感觉还是比较宽松的,不足之处在于坐垫长度不是很厚道,大腿存在悬空的部分,副驾驶位没有提供电动调节,与价格多少有些相悖,后排中间座位的坐垫更短,中间地台凸起明显,尽量考虑4个成年人乘坐,悬架调校非常硬朗,一方面不管你如何驾驶,包括高速奔袭、紧急变向等,它都可以稳稳的抓住车身确保高度稳健,一方面还能对路面颠簸进行最大化的过滤,感觉车身整体性相当强,在保证运动基因的同时,并未丧失舒适性的优化。
1.8T的发动机可以输出211马力和300牛米扭矩了,配合8速手自一体变速箱,带来的动力体验相当完美,它真正实现了没有肉车只有肉人那句话,不管是红绿灯起步,还是中途突然提速超车,它都可以按照驾驶者的意图轻松完成各种动作,就是胎噪、发动机噪音挺大的,低档位之间的切换并不突兀,顿挫感很轻微,不过市区行驶油耗普遍偏高。
鉴于其不算便宜的价格,在配置方面还是有些短板,比如没有备胎、自动驻车,车道偏离预警、远近光辅助等安全功能只能选装,我对他的评价就是机械素质很高,但被品牌耽误了的一款好车,它的保养周期是7500公里,首保免费,此后A类小保养需要600-700元,B类大保养主要在3万、6万公里等实施,单次费用在2000-2500元,行驶10万公里常规保养支出在1.4万元。
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2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.2分“优秀”【购车经历】
原来的1.6宝来也7年10万公里了,车子各方面都不太理想。今年过年前公司发了大几万块年终奖,索性就把车换了算了。
22年底的购置税减半因为当时没钱买所以没赶上,过完春节之后就开始了试车之旅,选择就是要驾驶感好,外观年轻点,最重要的是要小众一点!我不希望满大街都看到和我一样的车。所以开始试车就是508、蒙迪欧、阿特兹、索纳塔、凯酷五个选择。凯酷我最好的兄弟买了,阿特兹我同事有,索纳塔看来看去确实不喜欢,所以其实就是508和蒙迪欧二选一了。
开始也没着急下手,以为购置税减半这事又会来,等了半个月没等到,所以就下手了。
至于为什么没选蒙迪欧,一是2.0油耗会更高,1.5的又不想等了。二是那个带鱼屏我总觉得不好看,碰撞的时候还有可能被碎玻璃糊一脸。
【外观】
外观这事没什么好说的,见仁见智,就长这样,喜欢就是喜欢,不喜欢就是不喜欢。
【最不满意】
配置确实低,架控版19万的指导价了,车机连个流量也没有我确实是有点接受不了。前排两个U口只有一个有数据传输功能,也就是我要是用U盘听歌的话,carlife就不能用了?
【最满意】
就是喜欢,说不出哪里好,但就是一眼看中,即使他没啥科技配置,即使后期可能还要花很多时间和精力去处理他那堆小毛病,但就是喜欢,坏了能修就好。
【提车价格】
价格我提得很贵的,2.3现金+0.8置换。算下来落地都过18万了!即使不算湖北,在整个两广地区都是平均价高一点。我也没有很花时间去磨价格,一是因为我最近很忙没时间,二是因为我自己工作也是跟业务相关,我知道留点空间给经办人,经办人会更尽心尽力。
冲动消费小狮子憨憨:恭喜老表,我们这边都是这个价,亏死了
焦糖马丁:你这老小区的过道 说实话很恐怖要是有不开眼的直接就是剐蹭。还有如果周边几栋小朋友多,也闹腾的话 也很麻烦。
用户5627810398647:车主看看湖北的优惠政策,你不难受吗
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2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”配置是真的低,一个车联网都不加。外观还不错,中规中矩。油耗比较经济,目前主要跑高速和快速通道,表显6.5l/百公里,综合在拥堵城区开的话也不会超过7l/百公里。空间基本够用。主要槽点就是配置低,车机反应慢,而且居然1.8的没得发动机护板,看1.6的展车都有,不知道为什么1.8的就阉割了,而且语音助手就像个弱智一样,当摆设用的,什么语音助手都实现不了,车机智能化方面确实有待加强。另外就是车漆比较薄,看车辆合格证上是写的金属漆,但是平时跑国道被小石头一碰就是一个印子。变速箱毕竟是at.的,在减速降档的时候还是有点顿挫,不过想想是爱信8at变速箱,应该比较耐用。悬挂也没感觉很牛逼,过颠簸路面还是很抖。1.8t的211p马力基本动力充沛,上坡有劲。下面三张图是凑够评论的要求。
玛卡巴卡唔西迪西纳尔:在油价日益增长的现状下,选一款省油耐造的B级车是明智的,周边4s店多的话就更好了
PlagueZ:1、发动机护板全系都没有啊,这东西都是跟4s谈让4s送的;
2、车机跟国产没法比,要说国产目前最让我羡慕的还是车机系统;
3、这毕竟是运动取向的车,悬挂偏硬,但是支撑性和韧性好,你喜欢舒适取向的就该看凡尔赛天逸的那种,之前有视频慢镜头过减速带,只有车轮上下动,车身上下几乎没有跳动,可能是你喜欢的那种;
4、顿挫确实有,我以前也有,不过我6w公里保养后突然发现几乎没有顿挫了😂,现在就感觉特别爽
小摆菌:这科技感不够吗?
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.43分“优秀”外观:其实508L还是很符合我的审美的,运动且不失稳重,个性且低调,前脸和仿生学的狮爪灯很喜欢,侧面B级车既视感,只是由于没有等到心仪的SW,就打个4.5分。
内饰:总体风格给好评,六边形小方向盘最爱,没有之一,机舱式驾驶位及双层中控,钢琴键,电子档杆也是倾心的点,订车时特意看了驭动黑内顶的现车,还是灰顶更经久耐看,也不压抑,真皮座椅手感也还行。
配置:总体激情+P2P5的配置绝对很够用了,但其实也有些配置稍显遗憾,比如全系不配备胎,21款减配的感应门,半自动的倒车后视镜下翻,鸡肋的mini眼镜盒,仅前排双层玻璃,后排座椅的长度,只有单色氛围灯等等
空间:打分最低一项,主要因为四点,1.后排空间仅是够用,2.前排置物空间较少,3.后备箱高度,加上我又升级了音响,高度又减少了一段,4.最膈应我的一点,天窗后部车顶的向下突出部分(我185,往后排一坐,视野高度刚好被影响,越看越别扭)
操控:我打满分,是因为指向准确,转弯半径小,底盘调校优秀,高速车架厚实稳当,路感清晰,抓地侧倾程度感人,余震完全过滤,避震偏硬,完全就是我理想中的配备
动力:10天1800公里的驾驶初心得,动力绝对超出够用范畴,后段动力储备充足(虽还未开过140以上,但轻柔油门的感受已对后续的动力有一定判断,待磨合过后再深入体会),提速也不慢,驾驶方式其实还挺重要。
舒适性:打分也是最低之一,是因为底盘调校的特性导致了乘客舒适性降低,而且后排座椅的软硬度也未考虑去中和,到底还是部家庭用车,不得不评分低点。
总体:508L和508SW就是我心中想要的车,驾驶的乐趣感满满,其它的不足都可以接受。选装包未全选是因为夜视这功能装X很棒,实际我也用不大到,就舍弃了;NAPPA的配色个人不喜欢,老婆也不接受,就选银翼灰+黑内灰顶。
最后呼吁一句,标雪赶紧引进808SW啊,我想要旅行版…
倾心之劍:我也是激情P2P5新车,才开400公里,冷车启动,方向盘震动。行驶中油门踏板也轻微震动,你有这种情况吗
用户8559699679939:老哥不含置换优惠多少
完美世界凡:可变悬挂会舒服吗?
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.4分“优秀”关注508很久了,可以说从21年初就开始关注了。一直到今年买车,中间也考虑过凡尔赛和4008。凡尔赛感受很不错,空间也够用。品质的话绝对不像某些人说的那么差,但是也不像一些人吹的那么好,够用吧。放弃的原因是实在喜欢标致的内饰和仪表。
然后4008的话也试驾了,空间感觉比凡尔赛还要小。所以就放弃了也。中间也去看了新蒙迪欧,外观内饰和空间真的没话说的,超级棒。但是就是那个方向盘,那个粘滞感无法忍受,就像把方向机放在了一桶油里面搅一样!直接pass!
最后就是508了,外观内饰没得说,绝对满意,不过有一点哈,尾灯为什么一直不换欧版的,4008的都早换了!
然后就是配置,我这都次顶配了还是定速巡航!有这么扣的么!都2022年了,很多十多万的小车都标配L2驾驶辅助了!
还有后排空调独立控制也是没有。
还有就是新车的排气挂耳也是生锈了!真的希望神龙能把品控这方面好好管理一下!
其它的都挺满意的,
金毛狮王哈哈:这车开得爽,就不要ACC
城南旧事676:多少落地?
秋名山车灯:顶配以下皆丐版。。。这句话不是空虚来风的。买psa的车,要有心理承受能力。
点评车型:
2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
3.9分“良好”昨天刚提的车,用我开了两年多的朗逸plus置换的,湖北优惠4万,置换补贴8000,保险5000,上牌600。
【外观】
外观自然是满分
【驾驶感受】
还行
驾趣版配置确实低,玻璃一键升降没有,主动刹车没有,塑料方向盘
一丝不苟海浪a1H:在哪个店买的兄弟,推荐一下
不会说话的tom猫:你这车是几月份产的呀? 中控屏是10寸的吗? 我买的先锋,3月产的,中控变成8寸了……
小狮子一路平安:恭喜
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.6分“良好”配置不高。反光镜后来来车都没有提示。acc座椅通风加热一个没有。后面空调还没有显示屏。调节不了风量。
杉东霸:花里胡哨的有啥用
杰哥哥帅啊:钱到位了啥都有
我买你推荐真买你不买:后侧来车好像全系都没有
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4分“优秀”反正二手入手试驾车,顶配以下皆乞丐,车机联个WIFI都不行,内饰是黑红配,耐脏,运动
仰望星空YP5:金华的这车可能我上过当时可能狠了点正常的开车没有不良意思
用户4662442788459:多少钱拿下的呀
堵漏王123:买的二手吗
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.9分“良好”配置太低,希望配置可以下放一些,连个基本的加热都没有,还有胎压显示也没有,扎钉不报警
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.29分“优秀”为什么配置给3分,因为配置真的少,和国产车比少的可怜。
空间方面座椅是真的短!短!短!别的还好(不确定把这个归类到这里对不对)
可靠性来说,目前9000公里没有出现严重的问题,偶尔异响,然后底盘比较高,通过性也可以。
亦然而燃:找两兄弟去搞DS的座椅
小狮子一路平安:我感觉座椅还是合适! 可能我们一家人都是身高175内
LZQ逍遥仁:前排也短吗
点评车型:
2019款标致508L 360THP PureTech 驾趣版 国VI
3.93分“良好”综合来说,这款车买的非常合适,就是除了顶配其他配置低,还有就是中控是8寸小屏幕,看着挺难受
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.2分“优秀”【最满意】
内饰好看。但是实用性其实一般,空调没有实体旋钮调节。
【动力表现】
够我用了
【最不满意】
两个在意的缺点:carplay不能全屏;倒车影像非常糊
【驾驶感受】
指向精准
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.86分“良好”这是一款1.8T最低配的车型,确实配置有些低了,内饰部分还有明显的大面积的硬塑料,舒适性配置少的可怜,这点体验不是很好。整车最大马力是211匹,峰值扭矩为300N·m。另外这代车型减重做的不错,整车质备是1538kg,所以车子开起来的加速感受还是值得表扬的,很轻快,甚至在低速域超车的时候能感觉到车子很迅猛。这点要得益于8AT变速箱的配备,升降挡反馈足够积极。底盘部分,支撑性强调的不错,过弯侧倾控制的很好。不过碍于车长的原因,总觉得车尾的随动性还差点意思。空间方面整车的轴距为2848mm,身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部的空间足够宽裕,后排中央地台的隆起高度可以接受,只是中央扶手向后排有一定的凸起,压缩了后排中间乘客的空间。好在整车座椅的填充物足够柔软,座椅靠背角度也相对合适。目前终端优惠力度还不错,但在整个B级车市场中508L的存在感太低了。如果你不在意所谓保值率的话,这款车值得考虑。