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    标致508L驾驶体验良好值得买吗_标致508L怎么样

    ·标致508L

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共688人评价
    12万-18万轿车总榜No.39
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    14.67-19.07万
    厂商指导价
    16.37-20.77万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.77
    • 外观
    • 3.96
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.22
    • 3.69
    • 配置
    • 3.68
    • 3.60
    • 空间
    • 3.83
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.71
    • 操控
    • 3.80
    • 3.72
    • 动力
    • 3.80
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46
    • 君威3.87外观4.21
    • 标致508L3.86内饰4.22
    • 天籁3.86外观4.30
    • 红旗E-QM53.83空间4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46

    标致508L·全部评分

    点评车型: 2025款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    4.2优秀

    老家陕西,在内蒙上班。需要买一台车通勤使用,平时回家也蛮远的,没车太不方便了。我这个人性格是这样的,毕竟喜欢小众的东西,选车也是这样。我喜欢的车是阿特兹和508L。常言道,都说法系浪漫。也说马自达弯道之王。这两台车我都是开过了,个人感觉马自达在操控上面确实更胜一手,但是动力2.5L的自然吸气,起步比较慢。有点肉。后排空间有点小,考虑到成家了的问题。放弃了马自达阿特兹。 我平时高速跑的比较多,所以油耗很低,日常综合7个油出头。这个级别的车型这个油耗很满意了。再就是这台车的内饰我是很喜欢的,尤其是中控那个按键,十分有质感。摸着舒服,看着大气。座椅类似于运动座椅,很贴合后背。搭配200多马力的发动机。驾驶这台车很有驾驶感。长途也不会累。 整体的减震调节偏向于运动风格,多了驾驶感受,少了一些舒适性能。在山区道路不好的时候,车辆的避震效果差一点。高速上风噪的处理也不是很完美。

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    2025-05-08

    乐天派贺州2u5双层玻璃风噪还很大吗?那只能考虑以后换个轮胎了

    夕阳醉了70143621哇西安的牌子,过段时间我也提一台挂陕U

    昂克赛拉自驾游全国阿特兹哪里还有新的

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

    4.2优秀

    提车一个多月,跑了两千多公里。说一下个人评价:用料扎实,驾驶体验感非常好,外观大气,侧面线条流畅帅气,1.8T的发动机211的马力,动力十足,加速及超车油门轻轻一点就可以,跑高速非常稳,内饰好看,环保材料新车没什么异味,跑在路上或停在路边时不时的还有回头率,空间够用,宽敞。车子隔音效果不错,开起来挺安静的,没上牌的时候有个朋友坐我车问我是不是电车,他说和电车一样安静。总的来说车绝对是好车,同价位买了不后悔,我最喜欢的一点就是,非路上常见的街车,喜欢与众不同。有辨识度。且用料良心,开着安心。

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    2024-08-20

    你在逗我吗734回头率会不会是大家奇怪到底什么人还买这个车?

    聪颖橘子k6s可以介绍业务员吗,要买

    大家一起来嗷呜我靠这不是顶配的吗裸车价这么便宜的

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

    4.14优秀

    补发一下用车评价,目前为止快一年了 优点:驾驶感受紧实,方向盘好开,空调制冷制热都很快,新车车内没异味,内饰和仪表盘都很喜欢,油耗不算高,加速感受也不错,总结起来就是嘎嘎好开,不后悔。到目前为止做了2次保养,价格不贵,苏州的4S门店服务也都不错,中间出现过小问题也都很快给积极解决。 缺点:没有carplay,自带的车机高德导航版本低无法升级。中控屏尺寸放在今天来说有点太小了,尺寸可以升级下了。另外,副驾驶没有座椅通风是缺点,无钥匙进入只有主驾才可以,不够人性化。

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    2024-08-08

    沪隐把车两侧的gt标扣了?

    脆脆的小黄瓜你还需要破解,导航到7.5版本,支持投屏,完美。音乐直接替换成酷狗,语音控制空调温度。

    水星巡查者顶配前唇不是黑色吗

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.7优秀

    作为我的第一辆车,整体感受非常满意,开起来操控灵活,动力强劲,小方向盘指哪打哪非常精准。由于驾驶证还在实习期,所以没有上过高速,综合油耗在7个左右,美中不足的就是车机,使用起来觉得不是很方便,反应有点迟钝。平常也就是连接蓝牙听听音乐,没有使用车机导航,直接手机导航。 2022款驾控版,个人觉得前脸比现在改款的要好看。

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    2024-04-05

    读心蚂蚁哪里买库存车,我也想买

    萌萌王汪汪多少落地的

    认真的帆船GdQ还有22款的库存车?

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭控旗舰版

    4优秀

    低配能给个倒车影像就好了,其他的我不在乎,内饰满分,驾驶感受满分,乘坐感受没有迈腾帕沙特安逸,主要这车就是为了驾驶员而生的

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    2024-03-21

    聪慧阳光AfF你的这个下来多少个W

    苏慕青云优惠3万羡慕。没有置换吧?

    用户8808074008523用了多久了?机油换了没有

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

    4.6优秀

    508很爽,高速黏在飞。 额。。人生中第一台车是2010年的307,开了四年换车了,其实很舍不得,但是因为结婚有孩子了需要更大的车所以卖了。。后来买了进口指南者跟gl8。。再后来转了一圈增购了台508嘛

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    2024-03-15

    压排水沟过弯厉害了

    minan0409真板正

    菠萝的海998同10款307,但我后来置换的是408x

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

    3.5良好

    【外观】外观不如上一代经典,但是还能看。 【驾驶感受】 目前开了50公里,市区和三环路三七开,整体感觉很不错,跟手,反正我感觉在20万以内这个价位应该属于前列! 【购车经历】 其实也看了不少时间,首先确定了购车预算,然后看了一下这个价位能买的车,最后一直在红旗h5、凡尔赛、标致中间纠结(从来没看过国产电车和日本车,在我眼里这两个同属于智商税产品,至少近三年以内是这样),这三个车各有各的优点,至于怎么确定买这个车,只能说是缘分,这是我的第一辆车,我一定要圆我的法系情节! 【油耗】 由于是刚提的新车,所以表显油耗会有点高,再加上路况不是很好,稍微有点堵车,目前9个左右,还是感觉比较满意吧! 【销售态度】 这家店联系我的销售感觉服务态度还是不错的,这个可以给好评。

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    2024-02-05

    L-Fox光阴贵得要死

    你大爷喜欢兄弟,选装的悬挂感觉开得出来吗?我也想入手,试驾了一下感觉底盘有点硬,家用不是很友好

    我想要508L裸车才优惠1万8?

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4优秀

    【外观】 还行吧,后悔没买黑色的!跟欧版比起来那就差远了? 【最不满意】 冷门车不好改装,中网星星点点不怎么好看,欧版中网有点贵,又得等好久才有货。想搞个包围都没合适的。 【驾驶感受】 没开过什么好车,这车觉得挺好开的。油门方向跟手。

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    2023-11-17

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭控旗舰版

    4.5优秀

    外观帅气,整个腰线从头贯穿到尾,到了尾部有一个微微的翘起,从侧面看非常性感修长。车辆驾控感很强,方向指向精准,直道不用说,弯道行驶底盘非常扎实,给驾驶员很大的自信。唯我座舱以驾驶员为中心来设计,现代感很强,内饰很有设计感,透露着法兰西的浪漫,非常符合我的审美。主驾座椅支撑力很棒,但低配版本配置太低,不能选择真皮座椅和加热通风。动力方面1.8T+8at配置在B级车中算是主流偏上,动力强大,但爱信的8AD前三档换挡不够积极,但速度40以上,就像换了一个人提速非常快,目前还没有跑过高速,对高速的驾控性和底盘还没有直接的体会。内饰非常环保,这点标志果然名不虚传,这个汽车不到三个礼拜内饰已经没有一点味道。

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    2023-11-02

    vHerzog和红旗H5比怎么样?

    苏慕青云裸车14.67万你这是开玩笑的吧

    _許158配置够用不?我也想买这款

    点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

    4优秀

    【驾驶感受】拥有可变悬挂的最高配车型,驾驶模式会多出一个舒适模式,并且在运动和标准模式下的悬挂阻尼明显更强。尤其是运动模式下会把路面信息大量复制给驾驶者,悬挂遇到大颠簸会非常干脆的抓住车身,而日常路面的小琐碎也会有更多的传递。这种密集的颠簸感对于不喜欢驾驶的人来说简直是“受罪”,但是对于喜欢开车的人而言,这种对路面震动的细致反馈才是他们的最爱。就我个人而言,高配标致508L的底盘感受,完全不输于F30那代宝马3系带来的感觉,悬挂干脆而富有韧劲。而且得益于可变阻尼悬挂,其实新508L在舒适模式下的感受也还是能够让乘客接受的,基本上和机械螺旋弹簧的版本很接近,只是会稍微多点路感传递。只不过,在高配的四种模式中我反而更喜欢标准模式,感觉这是这款运动型中高级车最均衡的模式,无论是油门响应还是车身动态,都很均衡。反而运动模式因为整个动力总成的拖后腿,让阻尼更强的底盘表现不出来那种应有的“举重若轻”;而舒适模式又太刻意将就踏板输出了,过于缓慢的响应输出有点“不得劲”。或许对于东风标致来说,应该照着AMVAR版本的标准模式调一波机械悬挂的版本,可能会更讨年轻人喜欢。现在国内的低配感觉还是偏向于舒适性了些,有些两边不讨好。至于动力总成,这次新508L只保留了1.8THP的版本,155kW、300N·m的输出在电动车时代不算强,而且最大短板依然是爱信8AT的响应性和低挡位顿挫问题,对于已经开惯电车的我来说完全喜欢不起来。可以表扬的一点是,在高速上,不管是运动模式还是标准模式,就连舒适模式也是,你一脚全油门下去,在D8巡航的变速箱会跳到D5,然后在跳到D3挡,转速不断拉高的轰鸣感,简直让人有种久违的愉悦感。而且本身这台引擎就是偏重于高转发力的,声浪起来后虽然比不上那些六缸、八缸,但至少是很富有激情的。这种燃油车的乐趣,电动车是感受不了的。实际上,大脚油门的加速,运动模式和其他的诸如标准模式这些下面也有区别。一个是运动模式会保持在2500转高转速,动力输出响应更好;二是基本上高速巡航状态下,运动模式一般会停在D6挡做准备,这样进一步提升了响应性(但其实也很有限);三是在全力加速后松油,运动模式会有一个低挡位保持的过程,这样确保你万一需要继续加速,不会有动力中断的感觉。说到底,运动模式就是为了提升动力响应而匹配的。但随之而来的问题是,这种过于敏感的油门响应会让人开起来并不舒服,就像上面提到的,没有“举重若轻”的感觉。对于新508L的转向也没得说,小尺寸的双平底方向盘实在太趁手了,可以说握住以后就“爱不释手”,打起方向来也非常灵动、转弯半径也小,真的很好开。转向上我个人觉得一个小问题是:高速状态下方向盘的居中稳定感很好,车辆不会因为路面的震动而偏向,但是一旦你要打方向,方向盘的虚位比较小,稍微多动一点,车头就会有很明显的转向动作。在雨天有时候需要小修一下方向,突然车头明显动作一下,都还有点后怕。

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    2023-09-27

    独伊无二1137674766你拿电车跟油车比,你不是故意的,就是故意的

    (∩_开朗爽就好,这代1.8T发动机怎么样,耐造吗?烧机油不?

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.1优秀

    1.同品牌置换,操作适应无缝衔接。 2.价格合适,优惠力度不错。 3.操控不错,简单说就是好开好停,感觉不像是4.8米的车。 4.内饰设计一直比较喜欢,用料也还不错。 5.内饰味道不是很大。 6.动力比之前1.6L的好的多,211匹也够用。 7.保养7折套餐还挺划算可以接受,就是店子太少。 8.不满意的就是觉得轮胎215的胎宽略窄,固特异轮胎有点硬。

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    2023-07-24

    小狮子一路平安保养可以和保险公司谈,每年送二次的 不花钱

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.2优秀

    外观:我选择的银翼灰,侧面看起整体还不错,就前脸看上去有点被缩小了的感觉,不是很大气 内饰:内饰整体搭配还可以 驾驶感受:过弯道比较平稳,就是方向盘有点小了不是圆的还不习惯

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    2023-06-16

    灿烂云朵kiU你在哪家买的,给个电话可以不

    小区奥沙利文这个价格认真的吗

    泥泞的水泥路pGe小方向盘适合单手开,开着不累。

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.07优秀

    1、1.3万公里平均油耗7.6多数市区代步能接受,跑的不多一个月一箱油够用。 2、能上驭动一定要上,架控都后悔,车机反应有点慢,自己搞个转换盒子,投影地图,酷狗勉强用着,哎,怪就怪口袋空空哈。 3、跑了几次山路,转弯精准,高速上也是稳的一批,提速加速响应也快,超车无压力。 4、驾驶感受友好,副驾驶乘坐也比较舒适,后排空间一般,凑合够用吧,就是后排座椅稍短搞长途还是比较累。 5、外观仁者见仁智者见智,个人还是非常喜欢,就是路上很少看到新款508,还要加油啊。 6、中控台上方偶尔有异响,不知道是不是摆了挂件的问题。早上启动车辆以后,也会有比较尖锐的磨刹车盘的声音,开几分钟就没有了,网上咨询了说是正常情况,目前不影响用车。 总体来说还好,网上尬吹比肩三系BBA,车子价位就摆在那里,不用给自家车无故招黑,只能说家用目前够,还有祈祷4s店不倒闭,

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    2023-06-03

    老莫爱旅行座椅今天跑了高速算是体会了有多难受,我都不好意思跟人说我的座椅的缺点还是没钱,有钱一定要换软座椅

    小狮子一路平安我本来是定的驭动,没车! 我想买白色,没车! 4S店只有一辆架控灰! 为了当地政府补贴! 买了架控灰 目前行驶3月,灰色看着还是好看 我8.个油95油!

    白垩纪访客恒久巴望它能撑久吧

    点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

    4.4优秀

    本论述纯属个人观点如有雷同,纯属巧合! 个人审美不一样萝卜青菜,各有所爱! 说的比较主观各位看官看看就是别太当真! 【外观】 外观除了车头有点高看起来不太协调外其他都还是很满意!外观很个性!标致508l外观也是我买它的原因之一!我觉得标致508l外观有一种不随波逐流的个性,犹如有的人的性格一样出淤泥而不染非常难能可贵,一切的功劳应该归功于Peugeot设计师,确实厉害!深得我心。爱了爱了! 【内饰】 内饰也就无敌了,这也是买标致508l的原因之一啦!个人觉得这个内饰5年都不会过时,虽然没有其他车企的大彩电但设计感真的是很超前不得不承认法国人的前卫是值得我们国产车企好好学习的!现在很多车企都在用电车的设计思路一块大屏搞定所有! 【提车价格】 第三个买标致508l的原因就是因为价格确实价格比较实惠,16.3加贷款落地(带置换) 这个价格买一辆B级车还是很划算的!之前看过迈腾,帕萨特,天籁,凯美瑞,亚洲龙,起亚k5 先说德系车我们单位领导开的基本都是迈腾,帕萨特所有还是想接触下试驾后感受觉得空间是真的大!动力是真的可以!但是价格也是真的没有性价比。直接不考虑!而且悬架也是和标致一样硬,但是座椅坐垫要比508l长些!保有量大维修方便!如果有钱的情况还会考虑购买大众辉昂。 日系车代表凯美瑞,亚洲龙,天籁。由于逛到了4s店就都试驾了,确实亚洲人还是很懂亚洲人的。日本车舒适性确实是很好。但是日本车铁皮薄而且预算有限也就没有考虑在内!雅阁没有试驾过因为自己亲戚家就有两辆是雅阁也来过也就不打算去试驾了!如果有钱的情况可能还是会考虑亚洲龙!也不得不承认人家日本鬼子的工业确实发达的,也希望我们国家的车企能尽快赶上先进的工业国家! 美系车就不考虑了,由于买有车自己第一台车就是福特深知它的食量!城区油耗真的是高! 【驾驶感受】 驾驶很稳重庆提的车开会四川宜宾高速全程130以上很稳!但是缺点就是悬架调教比较硬乘坐舒适性要差些。运动和舒适性兼顾不太好!底盘来说个人觉得福特功底是不错的之前的福睿斯个人觉得行驶质感和乘坐的舒适性兼顾比较好的!100分的话可以给福睿斯82分。 【油耗】 现在表显7.6 实际估计在8.3左右! 【动力表现】 1.8t的动力还是不错的,够用了! 【最不满意】 最不满意的有是坐垫长度有点短、悬架调教比较硬、不可以选装座椅通风! 以上就是对标致508l个人的一些观点,大家可以作为参考! 最后感谢重庆标致4s店的热情接待!

    2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 02022款标致508L 400THP PureTech 驾控版 图 0
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    2023-05-27

    Barcelona214我后悔没上驭动,还有就是之前考虑ds9的,结果没等到

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    前往

    同级车热门评分

    2.90分“一般”
    君威 2024款 改款 28T 纵享版君威 2024款 改款 28T 纵享版

    我的君威我的菜 今天我的君威新车3000公里了,驾龄还有10天就2年了,大概是13年拿的驾照,之前对开车没什么兴趣,之前都骑自行车上下班,厂子倒闭换了个厂子,有点远,大概20多公里,朋友也一直劝着买车,23年买了台四手小凯越,17万公里,2万多入手。开启了我和别克的不解之缘。完全没有驾驶经验,出过几次事故,别克车是真硬,基本没事,一箱油能跑个750公里左右,并没有网上说的别克车费油那么夸张。开了一年半多,开了将近3万公里,渐渐对车有了感觉,基本操作什么的额也有了概念,决定换车。这个凯越让我对美系车尤其是别克有很好的印象,朋友说你下个懂车帝,上面啥都有,车还能对比。下下来研究几天打开了新世界的大门,本着性价比的原则,直接继续看别克,一眼看到君威GS,颜值无敌,真心喜欢,想着等降价高低多带点款也得上GS,到了24年了,行情不太好了,GS停产了。。。只能退而求次买2.0的君威了,之前也看过迈腾,S60,大众高低功率耍花样印象不好,再加上S60预算超的严重。最终还是决定买君威2.0T。终于在今年别克出一口价君威价格刚好在我预算之内,五一冒雨开着我的凯越去最近的一家4S店谈车,网上要了个地址,去了没有现车,只有个1.5T的展示车,坐进去感觉了下,并没有网上那些人说的空间狭小,我身高170cm,喜欢把座椅调到很后面,前排是相当宽敞明亮,后面前后空间感觉也没有那么挤,而且后排坐三个人也不觉得拥挤。 之前在懂车帝已经研究透了技术参数什么的,就是想直观感受下真车,真心不错,也感觉了下昂科威PLUS和君越,我个子矮喜欢轿车,君越明显和君威不是一个档次,一坐进去就感觉不一样,无奈预算有限,还是君威2.0T。价格全国一样了,没什么谈的空间,大概砍了下,也没砍下来,交了定金就等着提车。预计30天提车,新疆比较远,可以理解。我提前在懂车帝仔细研究过君威,就直接买2.0知道减配了什么,就想的改装些实用的就行(一键升窗,电折耳,座椅通风)。等车最后等了40天,等的我都抓狂了,一给我说车到了我赶紧去提车,也不想啥改车了,就想的赶紧开上。 24款君威28T冰晶白,最终落地价在127900元。提车的时候销售说到的一起有个1.5T的黑色的,车主比我早一天提,他看到我的2.0的后悔没上2.0,说感觉不是一个车,销售说车到了我才知道你为啥非要上2.0(之前销售一直说1.5就够用了)。开了将近2个月了,也没装修,就贴了膜,自己买的脚垫,个人不喜欢花里胡哨的。 说说这两个月的初步体验吧。整体感觉非常棒,不愧是2.0T,动力充沛,油门一踩就有,变道超车啥的就是一脚油的事,推背感很爽。刹车有点硬很灵敏,不需要太大力。车机比较老旧,中规中矩,适合我这种不喜欢大屏幕的,个人还是喜欢实体按键。上下班路上有两个大弯,试过60码过弯,特别稳完全没有飘的迹象,侧倾控制的非常棒,车身非常稳。油耗方面并没有网上说的那么夸张,第一周在适应9个左右,油门非常轻,第二周就习惯了,目前基本不超过8个油,市区红绿灯多的情况下会上9个油,加满油的情况下800公里随便跑(大部分国道和乡村道路)临牌的时候飙过车,提速特别快。基本同级别没有对手(家用电器电车除外)唯一的缺点就是座椅腿托不能调节,当然10万块钱还要什么自行车。流媒体后视镜很棒,视野广清晰度高,跟两侧的车外后视镜配合使用相当方便。无线carplay好评,上车自动连上,直接在中控屏显示相当方便。电尾门很棒,有点豪车的意思,跟家人叮嘱了好几遍别用手关后备箱,哈哈。 要吐槽的就是君威居然没有锁车一键升窗,后期准备加装电折耳和一键升窗。 我喜欢君威,开上君威就明白君威2.0T就是我的菜,后续继续跟车友们分享用车生活。 最后感谢圈主和群里的大神们平时的指导和交流。

    3.79分“良好”
    天籁 2022款 2.0T XL 进享版天籁 2022款 2.0T XL 进享版

    【购车经历】 跟着女朋友去逛车展,看了大众帕萨特、比亚迪汉、丰田凯美瑞、日产天籁,几辆车都试座了一下,日产天籁深得我心,造型也不错,座椅软趴趴的,很舒服,逛完车展直接跟女朋友去4s店试驾了,试驾的是天籁进享版,问了一下落地价要18.6万,有点超预算了,就谈了一下悦享版,本着货比三家的原则,又去另外几家4s店看了一下车价格,最后当天定的是优享版,落地价15.9万(含利息),由于订车匆忙,都没去试驾2.0l的动力,回来网上搜了一下,拍大腿了,都说2.0l的动力太差了,过了几天抽空我又去神舟租车租了一台2.0l的天籁,我靠,动力确实不太行,跑了一下高速、山路,很不满意,当时交了5000的定金,车都到了,销售准备通知我验车了,两眼一黑,当时就想直接退定金,4s店表示退不了,后面跟4s店协商,能不能换成进享版,经过友好协商,有惊无险拿下进享版。ps:大家千万别学我,一定要提前试驾好车辆版本,确定好在交定金,定金交完退不了的,我这还好4s店还比较好,能协商,不然当时准备直接放弃5000得定金了。 【动力表现】 换进享当然就是冲着他的动力去的,240多匹的马力,高速真的爽,甚至还能听到些许的声浪。 【空间表现】 空间够用,毕竟是B级车了,除了后排个子高的有点顶头,其他的都还挺满意的。 【操控】 这个悬架太软了,有次跑山路,拐弯的时候速度有点快,直接推头了,还好是晚上对向车道没车,不然就完蛋了,后面过弯道都是减速慢行,安全第一,高速还可以不会飘,但是还是安全驾驶,不要飙车。 【乘坐感受】 日产大沙发名不虚传,坐着确实舒服,就是前排座椅有点短,不过好在座椅舒服,不然真的很难受,跑长途晚上在服务区休息发现他的座椅可以直接放平,带一床被子可以睡一个人的。 【油耗】 我国道高速跑的多,不太具备参考意义,目前是7.2个油,实际算了了一下跑了5000公里加了3000块钱的油,平均一公里6毛。 【内饰】 我感觉挺喜欢的,没有花里胡哨的,就是前排都配了氛围灯,为什么后排不配个,厂家差这点材料钱嘛,然后车机最近更新了,支持华为的hicar,为此我斥巨资270软妹币,买了台二手华为丢车上用hicar,卡顿过一次,上车后不自己连接,人工连接也没用,最后打电话给厂家让我直接恢复出厂设置完美解决。 【最不满意】 前排座椅太短了,对比了一下朋友的雅阁,确实短一些,大腿的一部分是悬空的,也没有腿托,车漆太薄,小树枝划一下就是一道痕,路上石子蹦一下直接露底漆,日系车通病嘛,车漆薄。 感谢云飞圈主推荐指导。

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡

    4.70分“优秀”
    迈锐宝XL 2023款 1.5T 锐动版迈锐宝XL 2023款 1.5T 锐动版

    缘分,一切都是缘分。读书的时候,看见我家附近有一辆全黑的迈锐宝XL,第一眼看到他就觉得特别帅,凌厉运动的外形,全黑色的外观,无形中透露着一种隐世高手的气息,当时我就觉得这车我好喜欢,这辆车很好很贵,可能不在我以后买车预算之内吧,但也在我心中种下了一颗种子。时间一晃到了今天,前前后后看了好几个品牌的很多车型,最终选择了迈锐宝XL,现在我也成为了迈锐宝XL的车主,虽然不是高配的,但是我觉得我这辆仍然具有我当初喜欢的惊艳感觉,当初更喜欢凌厉运动,现在工作了,可能更追求稳重大气,个人觉得这车符合我各个阶段的审美。 买车前,我的计划是买一辆A级轿车,日常通勤代步足够就行,德系速腾朗逸高尔夫,日系卡罗拉轩逸凌派,美系科鲁泽威朗,国产帝豪UNIV等等都看过,始终觉得差点什么,直到有人介绍了迈锐宝XL,好家伙一看这不就是我当年看到的那辆车吗,我怀着激动的心情跟销售聊了一下,发现这车性价比极高,还是个B级车,研究对比了那么多车型,硬是把这车落下了,缘分又让我们相遇,最终综合考虑多方,买了迈锐宝XL 1.5T锐动。 跟别人提起这事,都说别买,说美系车油耗高,小毛病多,不要买,但是话说回来,没有完美的车,任啥车都有缺陷,那大众烧机油,日系铁皮薄啥的卖的也不少,仔细想想谁也别说谁,只要你看中了,能接受他的不足就可以,关键是要买一辆自己真正喜欢的车。 这车提了不到一个星期,我期间迫不及待的开出去溜了好几圈,大概说一说我的感受吧: 1、 内饰和空间 车内中控台、座椅门边都是黑色,有一块不大的屏幕,功能通过物理按键实现,有多功能方向盘,机械仪表,整体氛围沉稳大气,简单朴素,是我喜欢的风格,不需要花里胡哨复杂的装饰,这样更耐看,见仁见智吧。迈锐宝XL内饰可能是被吐槽的最多的一个点吧,好多人第一眼看到这车的内饰就丑拒了,的确,这是现实,这车内饰设计和现在好多车型对比真的差不少,还是很传统的风格,屏幕最大尺寸可能还不如某些车最小的屏幕大,还有厚厚的黑边,还全是物理按键,一点科技感也没有。就中控而言,屏幕大点固然好,看着爽,但是个人觉得没必要,按键全部集成到屏幕,操作起来个人觉得真的不方便,我一同学买的大屏车,在不用语音的情况下操作空调要在屏幕上戳半天(有说用语音的,好多车型都有了,迈锐宝也有),看了很难受,也不安全,还是物理按键比较好,直截了当,方便快捷,按一下或者拧一下就行,而且永远不会黑屏死机。车辆控制就要简单安全,不要为了美观而美观,不要为了智能而智能,不能牺牲本质去追求华而不实的东西,屏幕只要能够显示所需的东西就足够。 前排空间蛮大,储物空间足够,前排调整好座位后,后排空间不算宽敞够用,后备箱空间很大,应该是牺牲了后排空间换来的,毕竟美系车,后备箱可能要装点啥,这个网上有很多讨论,现在来说就我一人开,后期后排应该坐人也不多,当然,如果能把后备箱空间匀一点给后排就更好了。 2、功能 这车该有的功能都有,自动大灯、自动空调、电动座椅、座椅加热,语音控制、侧气囊、安吉星等等。安吉星好东西,有事故可以自动联系救援,音响音质也很不错,我喜欢开车时候听歌,开着自己的爱车听这个,别提有多爽。有吐槽车灯的,好多都改装了,我还没跑过夜路,暂时还看不出来好不好用,后期更新。 3、动力油耗 1.5T+9AT,我买这车通勤家用,我开车不激进,属于比较稳的那种,1.5T动力足够,动力响应还挺快的,起步轻点一点油门就跑,超车啥的也挺快,换挡也挺平顺的。油耗方面,提车时候显示跑了9KM,出了4S店加了200块的92,现在46KM,表显平均值18.4,我只在市区里跑了几圈,遇上了一次下班高峰期,没跑过高速和野外,这200块的有还没烧完,油耗数据不稳定,后期稳定了再更新。 4、驾驶感受 方向盘转起来带点阻力,没有想象中那么轻快,但是不重,悬挂没有像2.0T那么硬,转向操控也挺精准,还没有跑过复杂的路况,那时候才能真正感受到这车的性能,后期有机会跑完再更新。 5、其他 有人说雪佛兰位列屌丝三宝之一,定位低,我倒是没感觉,我也不在意,此前没车的时候我都挺开心的,有车了更好,我也不是要这车撑面子的,自己喜欢,能满足我的需求就可以。再有保值率的问题,买车是自己开的,在爱护车辆的同时,发挥它的价值,开到这车不能开了或者不想开了,完成了他的使命,转手卖了能卖多少是多少,买车不是用来投资的。对于网上说的各类问题暂时还没出现,现阶段心中有数。 6、小结 买到了自己喜欢的车了,外观、内饰、动力、功能等各方面整体来说很满意,物美价廉,性价比高,缘分促使我们走到了一起(感觉跟找对象似的),买这车他将陪伴我历经风雨,走过人生一段重要的旅程,我也会带他去看世间繁华,期待大宝后期的表现。

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    先说本人情况吧,22年大学毕业,刚上班一年,基本没什么存款,今年23岁,收入稳定,家里给钱买车,因为手里有20个,血气方刚,就在天籁和奔驰A之间选择,之前一直想买奔驰A,都试驾了,价格也谈了很多家,不过后面经过女朋友的劝解,说买奔驰A不适合。后面提了天籁,落地16.9w(白色+2000闷)销售见我要提车回家后面硬是让我加2000买9次保养,诶…4s店真的很烦。 外观:怎么说呢?和轩逸很像😂,除了长一点就没啥明显区别了。可以自己花一点钱稍稍改装,会好看很多;还有车身比较低趴,我就因为这个提车一星期刮过底盘。 内饰:还行吧,不丑 空间:空间绝对够用了,本人身高175,140每个座位都很宽敞。 驾驶感受:因为买的是2.0的,没有什么提速感,加速比较线性,如果经济模式一开直接很肉,不过天籁的舒适性是真的高,一提车就开了300多公里回家都不是很累。 优点:动力上车绝对是好车,你可以相信Nissan的技术,如果觉得自吸肉的可以上T,日产车很好开(本人觉得2.0的完全够用);舒适性是真的高,家里面的老人坐车都觉得舒服,自己也很满意。 缺点:油耗不低,高速5个左右,城市道路8、9个都很正常;不知道为什么不到半个月,开车时后挡风有一点点异响;还有就是日本车的通病,车漆是真的薄啊,那天在家门口到车没注意干到电瓶车上了。 提天籁绝对不后悔,养车省心,耐用。