点评车型: 2021款标致508L 360THP PureTech 驾趣版

4.79分“优秀”

第一次被法系车吸引的是看到一辆5008停在路边，当时真的是被他那种独特的气质吸引了，后来上看了下，简直中了内饰的毒，可能是重那时候就喜欢上了，直到508L上市，记得好像是21年的3月的样子，特意店里看了实车，简直太爱了，不过因为那时候新车没优惠，又刚好赶上国五换国六，国五清仓，君威那时候优惠4-5万，所以在君威跟508之间犹豫了很久，所有人都劝我买君威，再后来君威都交了定金了，再去交尾款那天早上，突然感觉那不是我想要的，都花了快20万了，为什么不买一个自己喜欢的车，然后就去退了定金，转手就订了508。 就这样，到现在开了2年了，前几天刚好三万公里，期间除了换了两个轮胎，还没换过其他任何配件，也没进过修理厂。那些说法系车小毛病多的，至少到现在我还真没感觉到。 外观这一块就不多说了，萝卜咸菜各有所爱，内饰吊打同级别一点都不为过。同级别开过朋友的，君威，英诗派，博瑞，迈锐宝xl不吹不黑，还是它最舒服，完全感觉不到是一台b级车，驾驶起来轻松很小巧。但是给人的感觉又很踏实是感觉，应该是底盘的厚重感，家里狗每次出门中控台扶手就是他的地盘，上车就趴那里睡觉。 去年一个朋友选来选去结果也买了它。比我的高一个配置。唯一后悔的是当时预算差了点了，没买1.8的，他的开起来确实要爽一些，不过正常驾驶完全够用，高速140以内想快速超个车很轻松。不过还是更推荐1.8的。

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4.07分“优秀”

领证时间和提车就相隔一周，拿证前就已经定好车了，迫不及待！分享下个人提车两个多月的感受，车友们交流或者准备买车的你借鉴下！！ 自身也是汽车行业的，对车也比较感兴趣，不能说专业，但身边很少比我了解的！ 第一外观看个人，你觉得吸引你就OK，这款建议白色和银翼灰，白色普遍时尚，银翼灰个性质感，黑色属于稳重高级不符合这款的个性，红色很漂亮但不耐久适合经常洗车的妹纸； 第二内饰绝对同级别无敌，甚至跳级别； 第三硬件法系绝对OK、软件比较简单； 第四动力和油耗我认为挺好，1.6T，两千多公里累计7.4L，实习期未过，走国道来回250㎞，表显示5.5L/百公里，但平时上下班不到两公里，水温没上来就停了，8.5~8.8个油； 第五按键等布局比较法系/个性，需要我们去适应他 第六座椅和底盘偏硬，行驶有质感但确实偏硬一点； 最后，如果本地没有4S店的顾虑，买吧！个人认为这款属于小众、个性、良心、不失气派的好车(当然希望优惠多一点)！

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4.43分“优秀”

看一些车都没有的在这儿评分就很想笑，干脆写点东西给有兴趣此车的朋友一点参考。 外观内饰啥的没得说，就简单说说驾驶体验和存在的问题。我的是1.6t的高配版本，当时落地大概16.5吧，配置相对而言不算高，但是确实也不是网上所说那么不堪，基本配置都是有的，像什么转向大灯辅助，led，液晶仪表，自动大灯，感应雨刷之类的都是很实用的功能。 不满意: 配置上不满意的主要是没有电折耳、没有全车窗一键升降、没有无钥匙进入 空间上后备箱略小 舒适性上后排座椅略短 刹车重了有些点头 满意:车子很好开，指向精准，底盘特别稳，高速上有时候一不注意上160，变道都没有发飘的感觉，要知道我这个配置的轮胎只是215r17；车身灵活，回老家开山路国道，特别爽，总结下来就是又稳又灵活。外观设计也很不错，活力中带有一点豪华感，内饰没的说，算是同价位中级车里最有设计感的了。 动力方面，1.6只能说够用吧 (建议还是上1.8，毕竟动力是没法改的，1.8的驾控性价比很高) 法系的调教动力输出偏线性，不像美系那样前段爆发力十足，这车不适合起步地板油的开法 变速箱调教水平一般，不如马自达的调教，低速也会有一点顿挫 最后还有所谓的小毛病，目前遇到的小毛病就是偶尔天窗轻微异响，程度的话反正开着音乐就听不见，就是每个车都会存在的正常异响的范围，其他问题还没遇到，做了两次保养了，买神龙的保养套餐算下来一次小保养500来块吧，用道达尔的机油

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3.57分“良好”

【刹车】标致508L刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对新手司机不算太友好。 【油耗】标致508L油耗表现不错，官方给出综合油耗为6L/100km。在市区驾驶，百公里油耗为6.5L/100km，国道油耗为6L/100km，高速油耗为5.5L/100km。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定，以上仅作参考。 【乘坐空间】标致508L乘坐空间表现中规中矩，我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳2指的距离，第二排空间表现同样出色，头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有1拳3指左右的距离，可以满足日常用车的需求。 【动力】标致508L搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【转向】标致508L方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。

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3.86分“良好”

作为一款纯正欧洲血统的B级轿车，标致508系列融合了最新造车技术和全球市场元素，而在目前市场上，标致508L的表现也是非常不错。2021款 360THP pureTech 驾趣版，厂家指导价为17.57万，河南地区最低报价为16.37万，优惠在1.2万元，加上购置税14500元，交强险950元，商业保险6200元，车船税420元，上牌费500元，落地价格在18.6万元。价格适中，但感觉优惠力度不是很大，但对于大部分家庭还是可以接受的，在同级别合资B级车当中，并不算很好。 优点： 1、根据这款车的价位，在配置上的表现还是非常丰富的，比如主驾驶8向电动调节座椅，6安全气囊、定速巡航、还有全夜景仪表盘和宽屏多媒体导航系统。此外，还有后排出风口，后座乘客会比较舒服。 2、标致508L外观设计借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。但作为家用车，并没有采用夸张前脸设计，更容易让人接受。前面中网还有着很多亮片，细节都是欧式美学的经典凝聚，颜值还是非常不错的。 3、个人比较喜欢标致508L的仪表，简洁而纯美，而且还是精挑细选的用料，再搭配无可挑剔的工艺，整体内饰设计非常考究而且质感非常出色，摸起来非常舒服。仪表和中控屏幕也是富有极强的科技感。 4、标致508L安全方面比较不错，顶级钢板材质，强度可达1600mpa，在欧洲通过了最新安全标准的安全舱式立体防撞测试，在发生碰撞时对驾乘人员保护性比较高。 缺点： 1、噪音处理的不是很好，轮胎使用起来噪音有点大，还有车门柱行驶过程中有异响。深踩油门，发动机噪音也比较大。 2、1.6T的发动机虽然排量不大，但是油耗却比较高，平均在7.5升还要多，市区代步通勤不堵车在7升出头，而遇到堵车油耗上升很多，达到了8升多，接近9升。高速还比较不错，最低能控制在7升以下。 3、标致508L开起来，方向盘不太舒服，而且第二排舒适性比较差，因为车高感觉有点低，只有1455mm，个人身高176体重150斤，对于身形大的来说后排空间较为拥挤。 至于保养，标致508L整车的保养费用其实并不高，尤其是在30000公里内，可以免费更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、火花塞等等，30000公里之后，每年最低保养费基本在1400元左右，一次大保养和一次小保养。 总的来说，标致508L 2021款 360THP pureTech 驾趣版的性价比还是不错的，而且1.6T的动力，家用完全足够了，没必要选择1.8T，而且配置上也比较实用。

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4分“优秀”

颜值方面，标致508L采用更为激进的设计语言，具体而言，前脸采用标致家族最新一代“狮吼式”前脸，融入“点状化”前进气格栅以及獠牙LED日行灯后，呈现出草原雄狮一般的凶猛气息，而在前脸下方运用了对称式手法打造出较为平直的进气格栅，与上方犀利的元素结合后，颇有运动感。车辆侧身上腰线从前头灯延伸至后尾灯，并呈后倾姿态，配合着多幅式“花瓣”轮毂造型，再次突出车辆的激进感。而在车辆尾部，最吸睛的莫过于“狮爪式”尾灯，三段式结构十分新颖，当点亮后辨识度极高。 来到内饰，508L的整体风格与外观保持一致，依旧是以“运动”为主题，方向盘采用同级少有的“双幅式”结构打造，并且上下位置近乎于纯平，配合着航空挡杆以及中控碳纤维元素点缀，更像是一台血统纯正的跑车内饰。内部空间方面也很可观，这也得益于4870/1855/1455的尺寸以及2848mm的轴距，虽说参数表现不算亮眼，但内部的空间优化做的很到位，储物或乘坐空间均可达到同级中等水平。另外，仪表盘位置加高之后，其实也并没有网上说的那样影响视线，个人身高186，感觉在读取速度转速这种信息更加方便，3D悬浮式液晶仪表盘，在离视线更近的屏幕上呈现动态效果，可以提升大约半秒的反馈速度，不仅炫酷，也很实用。毫不夸张的说宝马和奔驰的HUD都不如这款508上的仪表来的方便，总的来说，全新一代标致的座舱设计是很让我满意的。 动力部分，508L搭载1.6T与1.8T两款发动机，匹配6AT与8AT变速箱，实现最大动力输出分别为170ps/250nm以及211ps/300nm，其中1.6T车型算不上高效，在满载情况下起步稍显迟疑，但中后段的动力响应灵敏，值得一提的是该套动力系统拥有CVVT连续可变正时系统的融入后，整体的经济效果很好，百公里油耗仅为6L，完全可以与某些一直以油耗低引以为傲的车系一较高下。而1.8T车型的动力相对要强悍得多，据媒体实测0-100km/h的加速时间为8.04s，其中40-80km/h的加速时间为3.5s，动力表现很不错。 在实际试驾过程中，这套与众不同的悬架表现也确实出色。在中低速行驶时，标致508L悬架很紧绷，路感也比较清晰，很有性能车的味道；当速度提升之后，悬架的韧劲彻底被激活，路面坑洼、起伏都被“以柔克刚”地完美化解。与德系沉稳的底盘相比，标致508L的悬架在沉稳中又多了几分灵动。 从上述信息不难看出，标致508L在内外饰、空间、动力方面都是在主流B级轿车水平线上的，包括百公里6L的油耗所带来的经济性在同级之中也有着优势所在，如果把标致拉倒二线B级车的行列去评判的话，可能很多人都无法接受这个现实，从综合实力来说，标致508的整体素质不雅于雅阁，凯美瑞等车型，唯独不够友好的是配置问题，总之标致如果，能给除顶配车型的低配车型外多加一点实用配置，再加上终端的售价话，虽然不能赶超主流的b级车，但是提升一下销量还是完全没问题的。

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4.43分“优秀”

【最满意】 颜值和质感做的真好！开起来也得心应手，周末去跑山，这么大的车居然行云流水～加装底盘装甲时，升起车来看底盘～那做工和用料，修车店的朋友都惊呆了。 【最不满意】 很多小白都问：这个车得10万块钱了吧？！ 【购车经历】 车每个月销量差，4S店也不急，哎，我都无语了 【驾驶感受】 驾驶没得说！就是冲着驾驶和操控买的，底盘扎实，转向精准，高速过弯也信心十足。 【乘坐体验】 前排还是很好的，后排有点颠，座椅有点硬，所以追求后排舒适的话，建议去看看它隔壁的表兄弟C6吧，“魔毯”的外号不是瞎叫的。 【保养】 没买过的人天天说保养贵，维修麻烦，换空滤要拆下发动机？…人云亦云，正常小保养400块钱，半个多小时搞定，哪里贵和麻烦了？！ 【油耗】 我市区走吧多，目前开了1800公里，综合油耗大概8.5。群里的车主有建议加95号汽油的，我就一次92，一次95混合着加了。。 总结：这车我第一眼看到后就爱了！反正很奇怪，一见钟情了。车的回头率还是挺高的，而且内饰也很有特点。虽然保值率可能有点差，但是总体来说不后悔。

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3.93分“良好”

97年，驾照5年了，马上都快要换证了，才买上人生第一辆车，天天在懂车帝看车，看过太多车了，眼睛都看花了，开始考虑从国产，长安，吉利，但是家里人都说不要买国产，叫我考虑合资车，速腾，宝来，朗逸，叔叔买的是13款雪铁龙c4l，开过很多回，都跑了22万公里了，法系车真的可以。 【外观】 去东莞常平新标店看的时候，销售服务态度一般般，展厅展车故意都切开展示用料，真的不错，可惜的是没有试驾，说是车子被开出去了。销售就只加了一个微信，就走了。 【驾驶感受】 可以说是指哪打哪，转向精准，故意去东莞谢岗银屏山跑了几回，高速上也很稳，不要看是1.6t的发动机，高速一不小心就超速了，被扣6分，真的不划算，家用1.6绝对够用，有钱上1.8那就更好了。

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4.28分“优秀”

【最满意】 车子非常漂亮，老婆生日那天提的车，红色真的好看，越看越喜欢 【最不满意】 自动启停每次启动都要关一下， 【购车经历】 看了两家店，直接就订车提车了，第二家给的优惠挺不错。。销售比较有诚意了 【驾驶感受】 开起来很棒，我新手司机开起来一点也不虚 【乘坐体验】 【乘坐体验】 挺好，我一直是驾驶位和副驾驶位，挺舒服的 【保养】 送了6次保养，延保5年15万公里，这个没谁了哈哈哈哈 【油耗】 目前1000公里，7.8，没清过数据的哦

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4.86分“优秀”

我也不想和你们杠 我只想说同级别性价比无敌 随便你怎么说 ，你们说万年不变1.6T 我问下 你们开双离合的 CVT的 就没有小排的？大众1.4T被你们吃了 ？买车你们随大流就随大流 不要随意听说就攻击别人 ，对于听说怎么怎么的那种人就是个NT ，好了 在来说配置 对于我个人来说 我觉得驾趣够我家用了 有限速和定速 六气囊 ，动力1.6T 6AT 日常使用绝对够用 跑高速 120以后超车一样动力充沛 底盘稳的一匹 内饰 唯我座舱这个不用说了 至于有些人说的方向盘挡仪表盘 那都是NT 要不就是NT 本人175 180斤 上下车没一点问题 仪表盘也不挡 我也不知道你们为什么要不遗余力的去黑他 ，还有个哥们说定速巡航的档杆要转方向盘才能看到 这玩意盲操做好吗 好用的一匹 只要自己多摸几次 外观没得说 空间家用足够 以上这是我个人用车感受

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4.5分“优秀”

【亮点配置】前獠牙大灯组合非常个性，帅气十足；车身腰线完美，且搭配尾部造型很漂亮。 包括钢琴中控台，感觉非常棒，同事们都夸好。而且像飞机的方向盘，第一眼看上去比较奇怪和普通方向盘不一样，玩熟了以后爱不释手。 【驾驶感受】 动力方面：1.6T持续爆发比不上1.8T的，但是1.6T从头到尾提速较为灵活，给油动力立马上了，反而1.8的有约1秒延迟，之后才爆发强劲动力（推背感十足）。 方向精准，指哪打哪无任何偏差，非常赞。（之前试驾过某车型，虽说方向也是比较精准，但是不能做到随时跟随操作无偏差的这种感觉） 减震方面，中速50-80码稍微带点刹车能很好的过滤掉路上的小石子或过减速带咚咚咚的声音，相对来说个人觉得减震比较软，蛮舒服的。 【购车经历】 这个说来话长，到时候单独开一帖说一下，买车真的是缘分。 【最不满意】 这一点要吐槽一下，法系车的配置好奇怪，我买的1.6T高配的居然没有倒车影像！没有倒车影像！我去，都啥年代了，没有倒车影像？ 文采不好，各位大佬随便看看，写的不好请见谅。

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4.71分“优秀”

【最满意】 最喜欢的是这个小方向盘，上车后有驾驶欲望，。 【驾驶感受】 1.6的动力谈不上充沛，急加速起步比较慢，高速给油超车却并不拖拉，地盘也挺稳，上车容易想开快车。 【油耗】 市区目前油耗表显8（每次加完油都清空），估计是天热了开空调导致油耗上升了，高速一般表显6.5左右，目前已经行驶9000多公里，综合表显7。一般加95，续航700km左右。 【保养】 4s店送了10次基础保养，已经用了一次了。7500km一次 【最不满意】 驾趣版没有前雷达和acc，没有主动刹车，只有定速巡航(摸了好几次，才发现用起来很简单……) 最后总结下，目前没什么大缺点，就是obd盖板里面黄色卡子容易掉，自个淘宝上买了十个，重新装上去了。最后附上小狮子

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4.93分“优秀”

买菜接小孩，够我用啦！ 感觉不错，新手司机。 外骚里靓，一见倾心，再见倾囊！ 借用前同事的话！ 40码前，比较慢，40码后，速度不知觉就上来了，关键我是新手，还没有跑过高速，在高架上速度会快点，超车感觉还好，一般情况也不怎么超车，前面如果太慢了，一直被加塞，考虑超一下。 拐弯半径感觉挺小的，试驾车是顶配，可以方向盘打死，加油门原地打圈圈，不知道驾趣版能不能做到。 自己平时拐弯感觉不错。 气味也比较小，大冬天的也不方便开窗通风，会开个小缝隙散散味道，人走关窗，怕下雨和灰尘进入。 内饰这块感觉还不错，看起来挺低调的，也比较有质感，低调的华丽吧。 空间，本人183，腿可能太长，上下车如果不调整座椅，膝盖会顶着方向盘的下面，方向盘我已经调整到最上面了。之前感觉2008挺不错的，价格便宜，车小好操作，但是一上去就方向盘就顶着膝盖，另外内饰和配置比508差了太多，毕竟价格在哪里。一对比，瞬间，508的内饰就高大上起来了！ 安全方面和底盘方面，钢材用料厚道，光是前后防撞梁就肉眼可见的态度和厚道，车身的强度，刚度，以及车门的独特锁死专利等，加上拉力赛的多年冠军🏆，这两块不需要非专业人士胡乱吹嘘了，借用我前同事一句话，308开的就不错，何况508呢，他308置换508。 油耗，新车油耗高，我的没有参考性。 小熊APP 可以查一下，通常7.8左右。

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4.43分“优秀”

拿驾照两年，本人第一台车，本来考虑过迈腾和凌渡，没买车之前就不考虑日系车，在徳系美系车徘徊，从来没考虑过法系，有天在网上看到了19款508l就被它的外观和内饰吸引了，1.6加6at完全满足我家庭需要，加速的话还是1.8加8at的爽快，比较线性，没开过啥好车，感觉1.8的动力随叫随到，奈何囊中羞涩，首付只能买了个驾趣，各方面空间驾驶油耗都比较满意，就是副驾没电动座椅吐槽下，车子开了1200公里目前加的95目前还是比较满意的，新手回来几天就刮到了无伤大雅，车漆感觉有点薄，试过95时速过弯，很稳很舒服，悬挂路感清晰，丝毫不拖泥带水，很爽的感觉，开车出去回头率真的高，没有后悔选508l，最后好多朋友还问我是不是傻买法系，问我为什么不买日系卡罗拉雅阁凯美瑞，，我只心里呵呵一笑，我买啥要和你们商量？你们怎么不去买是吧，我又不在乎保值率